CFG樁截樁新工藝

1、摘要：中鐵二局承建的大西鐵路客運專線聞喜西站路基CFG樁截樁工藝， 突破傳統(tǒng)截樁工藝，創(chuàng)新采用新型截樁工藝，有效節(jié)省時間、提高工效和工 藝質量。簡單概括為“一機雙切三大錘”，一機為自制 電動雙盤切割機， 雙切為雙向交叉切割，三大錘為人工錘擊脆斷切割 后的樁頭。關鍵詞：CFG樁截樁新工藝革新截樁工藝，提高工效和工藝質量大西鐵路客運專線路基CFG樁截樁新工藝一、工程概況：中鐵二局承建的大西鐵路客運專線聞喜西站路基站場 起點里程為DK610+050,終點里程為DK611+307. 48,正線路基長1257. 48m。路基地基處理采用柱錘沖擴樁+CFG樁加固，無祚軌道碇底座應力擴散以內施作02m碎石墊

2、層+0. Im素混凝土墊層，墊層頂部設0. 5m C30鋼筋混凝土板，無祚軌道碗底座應力擴散影響線以外填筑0.8m厚6%改良土墊層。設計地基處理采用柱錘沖擴樁+CFG樁，柱錘沖擴樁118. 9萬延米，CFG® 36. 24萬延米。目前，柱錘沖擴樁和CFG®施工已基本完成。二、CFG®切樁工藝介紹聞喜西站CFG樁截樁工藝可以簡單概括為“一機雙切三大錘”一機為自制電動雙盤切割機，雙切為雙向交叉切割，三大錘為人工錘 擊脆斷 切割后的樁頭。1、CFG樁切樁機的組成CFG樁切樁機是用兩臺小型（功率5. 5KW電動機利用皮帶帶動兩個直徑 50cm的鋸片，鋸片中心間距為67cm

3、,鋸片利用組拼的鋼架 通過轉動軸分別平 行固定在兩個組合鋼架臂上，組合鋼架底部安有3個萬向輪，以利于切割機行走；安裝在鋼架臂上的兩個鋸片保持在同一水平 面上，保證鋸片離地面水平距離為1.5cm,電動機通過皮帶帶動轉動軸使鋸 片轉動；鋸片上方為防止在鋸樁頭時溫度過高損壞鋸片，安裝了兩個塑料軟管（直徑10mm,塑料軟管 端頭插入安裝在鋼架上的小水 箱內，利用小水箱 高差在鋸 樁頭時開啟在水箱底部水管 分流前端的閥門使水流到鋸 片上，起到降溫的作用。2、CFG®切樁機工作原理路基開挖當CFG®強度達到要求后，可進行路基開挖操作。開挖時，首先確定路基的開挖寬度，并在路基兩側開挖臨時

4、排水溝，用白灰標識開挖邊線，同時通過水準儀確定開挖深度。開挖時挖機不能損壞CFG樁樁頭，嚴禁出現(xiàn)人為操作不當而發(fā)生碰斷樁頭的現(xiàn)象；開挖時需用人工配合小型挖機，機械開挖至樁頂標高以上10cm然后采用人工開挖清理至樁頂標高；開挖岀的土方需及時清運，以免影響后續(xù)施工。路基開挖人工開挖至樁頂標高后，采用小型打夯機對基底土進行夯實平整，以達到使用CFG®切樁機能夠截樁的條件平整夯實后的基底（照片）樁頭切除路基開挖完成后，開始切除CFG樁頭。施工人員用墨線沿著樁頭彈出切割位置（高于設計標高2cm），用CFG切樁機沿著墨線位置進行切割。切割開始前，CFG樁切割機下墊100*100*0. 4cm走

5、的鋼板；下墊鋼板的目的是使切樁機行 順暢，保證切除后的樁頭樁頂標咼偏差在允許誤差范用內O切樁開始前，在兩個鋼架臂上栓上繩子；在切樁時，一個施工人員穩(wěn)住切割機對準彈墨線位置緩慢向前推動，另一施工人員在樁頭另一側適當用力拉繩，沿此方向切割樁頭使兩鋸片切縫深度在17cm左右，然后再轉動適當?shù)慕嵌炔捎猛瑯拥姆椒ㄟM行切割。CFG®頭切割順序用切樁機切好后的樁頭，采用人工錘擊的方式脆斷樁頭里未切割到的混凝 土，人工推倒后再采用輪式小型挖掘機將樁頭直接裝車運出。人工錘擊脆斷樁頭人工推倒樁頭小型挖機裝車運輸樁頭三、CFG®切樁機與傳統(tǒng)工藝比較的優(yōu)點CFG樁頭普遍的處理方式為破除，用小型切割

6、機沿著四周將樁頭進行切割，切割深度35cm用電鉆以120°等分的三面進行 鉆孔，再用楔子進行破斷處理；對表面不平整的樁頭，利用小型 風鎬將樁頂修理平整。樁頭破除的混凝土渣土人工清理干凈。此方法每破除一個樁頭需要約12分鐘左右的時間，如下:采用切樁機切除樁頭，綜合平均每5分鐘就可以切除好一個樁頭（包括夯平基底、下墊鋼板、樁頭切割、脆斷樁頭），省去了鑿除樁頭此道工序，且場地基底不會因鑿除樁頭而需要再次清理；在樁基檢測的過程中，采用破除后的樁頭仍需要進行打磨后才能樁檢，而切樁機切好后的樁頭可我部節(jié)省了工費和時間，并希望能夠以直接進行樁檢，可以說采用切樁機既節(jié)約了時間，又節(jié)省了人工費，效率大大提高。通過采用切樁機截除樁頭，通過CF®截除工藝來帶動我部其他施工工藝的創(chuàng)新，以點帶面、點 面結合，調動廣大職工的創(chuàng)新精神。在我部聞喜西站召開的路基正面施工現(xiàn)場觀摩會上，由我部自己創(chuàng)新發(fā)明的CFG截樁機得