垂直梯自檢報告

1、 曳引式電梯安裝、改造、修理自檢報告使用單位： 合肥鑫晟光電科技有限公司 使用單位設備編號： 施工單位資質證書有效期：2016年 06月 02日到 2020 年 06 月 04 日 自檢單位（蓋章）： 自檢日期： 2016年07月05日 注意事項A.1 自檢報告的填寫應真實、清楚、齊全；需要改正的地方用杠改不能涂改并在杠改處簽名和日期；A.2 施工單位在施工過程中遇有在施工過程結束后不可追溯或不方便重復試驗的自檢項目，施工單位應及時、準確地做好記錄；A.3 存在技術要求相同的重復性自檢項目時，施工單位應在自檢過程中如實記錄，不允許有漏檢項目或者漏記情況；A.4 自檢報告應由自檢人員和審核人員簽

2、名和日期，否則無效；A.5 自檢人員和審核人員是本單位體系中任命的人員；A.6 自檢報告應由自檢單位蓋章確認，否則無效；A.7 安裝自檢報告應由整機制造單位出具或者確認，否則無效；A.8 改造和修理自檢報告應由相應施工單位出具并蓋章確認，否則無效；A.9 “使用單位、自檢單位、制造單位及維保單位”欄，填寫單位的全稱；A.10 “施工類別”欄，填寫“安裝、改造、修理”；A.11 “自檢結果”欄,填寫“符合、不符合、無此項”；A.12 “結論”欄填寫“合格、不合格、無此項”；A.13 “自檢結論”欄，填寫“合格、不合格”。注冊代碼使用單位合肥鑫晟光電科技有限公司設備使用地址合肥市新站區(qū)新蚌埠路與龍

3、子湖路交口使用單位組織機構代碼69410066-02使用單位設備編號安全管理人員及證系電工類別改造制造日期2012年12月01日制造單位歐賓機電科技（昆山）有限公司型號產品編號維護保養(yǎng)單位歐賓機電科技（昆山）有限公司聯系人程張聯系電速器型號出廠編號設備技術參數額定載重量4500kg額定速度0.25m/s層站數層 站控制方式集選控制自檢依據電梯監(jiān)督檢驗和定期檢驗規(guī)則-曳引與強制驅動電梯（TSG T7001-2009）主要檢驗儀器設備鉗形電流表等。自檢結論備注自檢人員簽字及日期（制造）單位公章或單位檢驗專用

4、章 年月日審核人員簽字及日期序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論11技術資料1.1制造資料（1）制造許可證明文件；符合合格（2）電梯整機型式試驗報告或合格證書；符合 (3)產品質量證明文件并與實物相同；符合(4）門鎖裝置、限速器、安全鉗、緩沖器、含有電子元件的安全電路（如果有）、轎廂上行超速保護裝置、驅動主機、控制柜等安全保護裝置和主要部件的型式試驗合格證，以及限速器和漸進式安全鉗的調試證書；符合(5）機房(機器設備間)及井道布置圖；符合(6）電氣原理圖，包括動力電路和連接電氣安全裝置的電路；符合(7）安裝使用維護說明書。符合21.2安裝資料(1)安裝許可證和安裝告知書； (2)施工方案

5、；（3）現場施工人員特種設備操作證(不少于2人)；（4）安裝施工過程記錄和自檢報告審批手續(xù)齊全、內容完整；（5）設計變更證明文件（如果有變更設計時）；（6）安裝質量證明文件。31.3改造、重大維修資料(1)改造、重大維修許可證和改造或者重大維修告知書；符合合格(2)改造或者重大維修的清單及施工方案；符合(3)所更換的安全保護裝置或者主要部件產品合格證、型式試驗合格證書以及限速器和漸進式安全鉗的調試證書(如果已更換）；符合(4) 現場施工人員特種設備操作證(不少于 2 人)；符合(5) 施工過程記錄和自檢報告審批手續(xù)齊全、內容完整；符合(6)改造后的整梯合格證或者重大維修質量證明文件。符合41.

6、4使用資料(1)使用登記資料，內容與實物相符；符合合格（2）安全技術檔案；符合（3）以崗位責任制為核心的電梯運行管理規(guī)章制度；符合（4）與取得相應資格單位簽訂的日常維護保養(yǎng)合同；符合（5）電梯安全管理和作業(yè)人員的特種設備作業(yè)人員證。符合序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論52機房及相關設備2.1通道與通道門（l）通道通暢并能安全方便地使用。采用梯子作為通道時，必須符合以下條件： 通往機房或者機器設備間的通道不應當高出樓梯所到平面 4 m； 梯子必須固定在通道上而不能被移動； 梯子高度超過 1.50 m 時，其與水平方向的夾角應當在65°- 75°之間，并不易滑動或者翻

7、轉； 靠近梯子頂端應當設置把手。高： m夾角： °合格（2）通道設置有永久性電氣照明；(3)機房通道門的寬度應當不小于 0.60 m,高度應當不小于1.80 m，并且門不得向房內開啟。門應當裝有帶鑰匙的鎖，并且可以從機房內不用鑰匙打開。門外側應當標明“機房重地，閑人免進”，或者有其他類似警示標志。寬： m高： m62.2機房專用機房（機器設備間）應當專用，不得用于電梯以外的其他用途。符合合格72.3安全空間（1）在控制屏和控制柜前有一塊凈空面積，其深度不小于0.70 m，寬度為 0.50 m 或屏、柜的全寬（兩者中的大值），高度不小于 2 m;深度： m寬： m合格（2）對運動部件進

8、行維修和檢查以及人工緊急操作的地方有一塊不小于 0.50 m ×0.60 m 的水平凈空面積，其凈高度不小于 2 m；水平凈空面積： m× m凈高度： m（3）機房地面高度不一并且相差大于 0.50 m 時，應當設置樓梯或者臺階，并且設置護欄。 m82.4地面開口機房地面上的開口應當盡可能小，位于井道上方的開口必須采用圈框，此圈框應當凸出地面至少 50 mm。 mm合格92.5照明與插座(1)機房應當設置永久性電氣照明；在機房內靠近入口（或多個入口）處的適當高度應當設有一個開關，控制機房照明；符合合格(2)機房應當至少設置一個 2P+PE 型電源插座；符合10(3)應當在主

9、開關旁適當高度設置控制井道照明、轎廂照明和插座電路電源的開關。符合112.6斷錯相保護每臺電梯應當具有斷相、錯相保護功能；電梯運行與相序無關時，可以不裝設錯相保護裝置。符合合格序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論122機房及相關設備2.7主開關（1）每臺電梯應當單獨裝設主開關，主開關應當易于接近和操作；無機房電梯主開關的設置還應當符合以下要求： 如果控制柜不是安裝在井道內，主開關應當安裝在控制柜內，如果控制柜安裝在井道內，主開關應當設置在緊急操作屏上； 如果從控制柜處不容易直接操作主開關，該控制柜應當設置能分斷主電源的斷路器； 在電梯驅動主機附近 1 m 之內，應當有可以接近的主開關或者

10、符合要求的停止裝置，且能夠方便地進行操作。 符合合格(2）該開關切斷時不應切斷轎廂照明和通風、機房（機器設備間）照明和電源插座、轎頂與底坑的電源插座、電梯井道照明、報警裝置的供電電路；符合(3）主開關應當具有穩(wěn)定的斷開和閉合位置，并且在斷開位置時能用掛鎖或其他等效裝置鎖住，能夠有效的防止誤操作；符合(4）同一機房安裝多臺電梯時，各臺電梯的主開關應當與驅動主機、控制柜、限速器等采用相同的標志。符合132.8驅動主機(1)驅動主機工作時應當無異常噪聲和振動； 符合合格(2）曳引輪外側面應當涂成黃色；符合(3）曳引輪、導向輪及反繩輪輪槽不得有嚴重磨損；符合(4）曳引機各緊固件無松動，外觀清潔無裂痕；

11、符合(5）曳引輪、導向輪及反繩輪的垂直度、水平度和和其軸承潤滑符合設計要求；驅動主機的承重梁的水平度和平行度符合設計要求；符合(6）曳引鋼絲繩有層站標識。符合142.9制動裝置(1)向制動輪或盤施加制動力的制動器機械部件分兩組裝設；符合合格(2）電梯正常運行時，切斷制動器電流至少應當用兩個獨立的電氣裝置來實現，當電梯停止時，如果其中一個接觸器的主觸點未打開，最遲到下一次運行方向改變時，應當防止電梯再運行；符合(3）制動器應當動作靈活，各銷軸部位固定及潤滑良好，制動時制動閘瓦(制動鉗)緊密、均勻地貼合在制動輪(制動盤)上，電梯運行時制動閘瓦(制動鉗)與制動輪(制動盤)不發(fā)生摩擦；并且制動閘瓦(制

12、動鉗)以及制動輪(制動盤)工作面上沒有油污。符合序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論152機房及相關設備2.10緊急操作（1)手動緊急操作裝置應當符合以下要求： 對于可拆卸盤車手輪，設有一個電氣安全裝置，最遲在盤車手輪裝上電梯驅動主機時動作； 松閘扳手涂成紅色，盤車手輪是無輻條的并且涂成黃色，可拆卸盤車手輪放置在機房內容易接近的明顯部位； 在電梯驅動主機上接近盤車手輪處，明顯標出轎廂運行方向，如果手輪是不能拆卸的可以在手輪上標出； 能夠通過操縱手動松閘裝置松開制動器，并且需要以一持續(xù)力保持其松開狀態(tài)； 進行手動緊急操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。符合合格2.10緊急操作(2)緊急電動

13、運行裝置應當符合以下要求： 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向； 一旦進入檢修運行，緊急電動運行裝置控制轎廂運行的功能由檢修控制裝置所取代； 進行緊急電動運行操作時，易于觀察到轎廂是否在開鎖區(qū)。無此項合格(3）在機房內應當設有清晰的應急救援程序。符合162.11限速器（1) 限速器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數和型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證、調試證書內容應當相符；符合合格（2）限速器或者其他裝置上應當設有在轎廂上行或者下行速度達到限速器動作速度之前動作的電氣安全裝置，以及驗證限速器復位狀態(tài)的電氣安全裝置；符合（

14、3）使用周期達到 2 年的電梯，或者限速器動作出現異常、限速器各調節(jié)部位封記損壞的電梯，應當由經許可的電梯檢驗機構或者電梯生產單位對限速器進行動作速度校驗，并且由該單位出具校驗報告；無此項(4）限速器鋼絲繩應張緊，在運行中不應與轎廂或對重等部件相碰；符合(5）限速器輪槽、限速器鋼絲繩清潔，無影響鋼絲繩運行的油膩；限速器鋼絲繩磨損量、斷絲量不超過制造標準要求；符合(6）防止限速器及張緊輪鋼絲繩因松動而脫槽的裝置工作正常、限速器固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、破損等現象。符合合格序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論172機房及相關設備2.12電氣系統（1)供電系統應采用 TN-S

15、 或者 TN-C-S 系統；符合合格（2)電線敷設、絕緣層損傷情況應符合制造單位要求，動力與控制線路應分隔保護、排列整齊、且控制柜內的電氣元件與導線端子標識清晰，各接線頭連接可靠，各儀表工作正常；符合（3)線管、線槽的連接、跨接及線管、線槽的凈面積符合標準要求；符合（4)控制柜內接觸器、繼電器、印制電路板信號功能正常。符合182.13接地(1)供電電源進入機房或者機器設備間后，中性線（N）與保護線（PE）應當始終分開；符合合格(2）所有電氣設備及線管、線槽的外露可以導電部分應當與保護線（PE）可靠連接；符合192.14 電氣絕緣動力電路、照明電路和電氣安全裝置電路的絕緣電阻應當符合下述要求：

16、M M合格標稱電壓/V測試電壓（直流）/V絕緣電阻 /M安全電壓50050025050010000.250.501.00202.15轎廂上行超速保護裝置轎廂上行超速保護裝置上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數和型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證內容應當相符；電梯整機制造單位應當在控制屏上標注轎廂上行超速保護裝置的動作試驗方法。符合合格213井道及相關設備3.1井道封閉除必要的開口外井道應當完全封閉；當建筑物中不要求井道在火災情況下具有防止火焰蔓延的功能時，允許采用部分封閉井道，但在人員可正常接近電梯處應當設置無孔的高度足夠的圍壁，以防止人員遭受電梯運動部件直接危害，或者用手持物

17、體觸及井道中的電梯設備。符合合格223.2曳引驅動電梯井道頂部空間（1)當對重完全壓在緩沖器上時，應當同時滿足以下條件：轎廂導軌應提供不小于 0.1+0.035 V2（m)的進一步制導行程；轎頂可以站人的最高面積的水平面與位于轎廂投影部分井道頂最低部件的水平面之間的自由垂直距離不小于 1.00. 035 v2（m）；井道頂的最低部件與轎頂設備的最高部件之間的間距（不包括導靴、鋼絲繩附件等）不小于 0.3+0.035 v2（m)，與導靴或滾輪、曳引繩附件、垂直滑動門的橫梁或部件的最高部分之間的間距不小于 0.1 +0.035 V2（m）；轎頂上方應當有一個不小于 0.5 m×0.6 m

18、×0.8 m 的空間（任意平面朝下即可）。見表1合格(2)當轎廂完全壓在緩沖器上時，對重導軌有不小于 0.10.035 V2（m）的制導行程。序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論233井道及相關設備3.3井道安全門（1)當相鄰兩層門地坎的間距大于 11 m 時，其間應當設置高度不小于 1.80 m、寬度不小于 0.35 m 的井道安全門（使用轎廂安全門時除外）；高： m寬： m無此項（2）不得向井道內開啟；(3）門上應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙能夠從井道內將門打開；無此項(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。無此項2

19、43.4井道檢修門（1）高度不小于 1.40 m，寬度不小于 0.60 m；高： m寬： m無此項(2）不得向井道內開啟；無此項(3）應當裝設用鑰匙開啟的鎖，當門開啟后不用鑰匙能夠將其關閉和鎖住，在門鎖住后，不用鑰匙也能夠從井道內將門打開；無此項(4)應當設置電氣安全裝置以驗證門的關閉狀態(tài)。無此項253.5導軌（1)每根導軌應當至少有 2 個導軌支架，其間距一般不大于 2.50 m（如果間距大于 2.50 m 應當有計算依據），端部短導軌的支架數量應滿足設計要求；間距: m合格（2）支架應當安裝牢固，焊接支架的焊縫滿足設計要求，錨栓（如膨脹螺栓）固定只能在井道壁的混凝土構件上使用；符合253.

20、5導軌（3)每列導軌工作面每 5 m 鉛垂線測量值間的相對最大偏差，轎廂導軌和設有安全鉗的 T 型對重導軌不大于 1.2 mm，不設安全鉗的 T 型對重導軌不大于 2.0 mm；轎： mm對： mm合格(4）兩列導軌頂面的距離偏差，轎廂導軌為 0-2 mm，對重導軌為 0-3 mm。轎： mm對： mm263.6轎廂與井道壁距離轎廂與面對轎廂入口的井道壁的間距不大于 0.15 m，對于局部高度小于 0.50 m 或者采用垂直滑動門的載貨電梯，該間距可以增加到 0.20 m,如果轎廂裝有機械鎖緊的門并且門只能在開鎖區(qū)內打開時，則上述間距不受限制。 m轎門機械鎖緊裝置有 無合格273.7層門地坎下

21、端的井道壁每個層門地坎下的井道壁應當符合以下要求：形成一個與層門地坎直接連接的連續(xù)垂直表面，由光滑而堅硬的材料構成（如金屬薄板）；其高度不小于開鎖區(qū)域的一半加上 50 mm，寬度不小于門入口的凈寬度兩邊各加 25 mm。高： mm寬： mm合格序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論283井道及相關設備3.8井道內防護(1)對重（或者平衡重）的運行區(qū)域應當采用剛性隔障保護，該隔障從底坑地面上不大于 0.30 m 處，向上延伸到離底坑地面至少 2.5 m 的高度，寬度應當至少等于對重（或者平衡重）寬度兩邊各加 0.10 m；符合合格(2)在裝有多臺電梯的井道中，不同電梯的運動部件之間應當設置隔

22、障，隔障應當至少從轎廂、對重（或者平衡重）行程的最低點延伸到最低層站樓面以上 2.50 m 高度，并且有足夠的寬度以防止人員從一個底坑通往另一個底坑，如果轎廂頂部邊緣和相鄰電梯的運動部件之間的水平距離小于 0.5 m，隔障應當貫穿整個井道，寬度至少等于運動部件或者運動部件的需要保護部分的寬度每邊各加 0.l0 m。高： m寬： m293.9極限開關井道上下兩端應當裝設極限開關，該開關在轎廂或者對重接觸緩沖器前起作用，并且在緩沖器被壓縮期間保持其動作狀態(tài)。上： mm下： mm合格303.10隨行電纜(1)隨行電纜應當避免與限速器繩、選層器鋼帶、限位與極限開關等裝置干涉，當轎廂壓實在緩沖器上時，電

23、纜不得與地面和轎廂底邊框接觸； 符合合格(2)電纜兩端可靠固定、中間固定滿足設計要求，不應有斷裂和打結曲現象，在運行中不得與線槽、線管或其他部件發(fā)生卡阻。符合313.11井道照明井道應當裝設永久性電氣照明。對于部分封閉井道，如果井道附近有足夠的電氣照明，井道內可以不設照明。符合合格323.12底坑設施與裝置（1)底坑底部應當平整，不得滲水、漏水；符合合格(2）如果沒有其他通道，應當在底坑內設置一個從層門進入底坑的永久性裝置（如梯子），該裝置不得凸入電梯的運行空間；符合323.12底坑設施與裝置(3)底坑內應當設置在進入底坑時和底坑地面上均能方便操作的停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并

24、標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護；符合合格(4）底坑內應當設置 2PPE 型電源插座，以及在進入底坑時能方便操作的井道燈開關。符合序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論333.13底坑空間轎廂完全壓在緩沖器上時，底坑空間尺寸應當同時滿足以下要求：（1）底坑中有一個不小于 0.50 m × 0.60 m ×1.0 m 的空間（任一面朝下即可）；符合合格(2)底坑底面與轎廂最低部件的自由垂直距離不小于 0.50 m，當垂直滑動門的部件、護腳板和相鄰井道壁之間，轎廂最低部件和導軌之間的水平距離在 0.15 m 之內時，此垂直距離允許減少到 0.l0；當轎廂最低部件和導

25、軌之間的水平距離大于 0.15 m 但不大于 0.5 m 時，此垂直距離可按線性關系增加至 0.5 m；(3）底坑中固定的最高部件和轎廂最低部件之間的距離不小于 0.30 m。343.14限速繩張緊裝置(1)限速器繩應當用張緊輪張緊，張緊輪（或者其配重）應當有導向裝置；符合合格(2）當限速器繩斷裂或者過分伸長時，應當通過一個電氣安全裝置的作用，使電梯停止運轉。符合353.15緩沖器（1）轎廂和對重的行程底部極限位置應當設置緩沖器；蓄能型緩沖器只能用于額定速度不大于 1 m/s 的電梯，耗能型緩沖器可以用于任何額定速度的電梯；符合合格（2）緩沖器上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數和

26、型式試驗機構標識，銘牌和型式試驗合格證內容應當相符；符合(3)緩沖器應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、剝落、破損等現象；符合(4)耗能型緩沖器液位應當正確，有驗證柱塞復位的電氣安全裝置；無此項(5)對重緩沖器附近應當設置永久性的明顯標識，標明當轎廂位于頂層端站平層位置時，對重裝置撞板與其緩沖器頂面間的最大允許垂直距離；并且該垂直距離不超過最大允許值。轎： mm對： mm363.16對重下方空間的防護如果對重（平衡重）之下有人能夠到達的空間，應當將對重緩沖器安裝于一直延伸到堅固地面上的實心樁墩，或者在對重（平衡重）上裝設安全鉗。符合合格序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論37

27、4轎廂與對重4.1轎頂電氣裝置（1)轎頂應當裝設一個易于接近的檢修運行控制裝置，并且符合以下要求： 由一個符合電氣安全裝置要求，能夠防止誤操作的雙穩(wěn)態(tài)開關（檢修開關）進行操作； 一經進入檢修運行時，即取消正常運行（包括任何自動門操作）、緊急電動運行、對接操作運行，只有再一次操作檢修開關，才能使電梯恢復正常工作； 依靠持續(xù)撳壓按鈕來控制轎廂運行，此按鈕有防止誤操作的保護，按鈕上或其近旁標出相應的運行方向； 該裝置上設有一個停止裝置，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護； 檢修運行時，安全裝置仍然起作用。符合合格(2）轎頂應當裝設一個從入口處易于接近的停止裝置

28、，停止裝置的操作裝置為雙穩(wěn)態(tài)、紅色并標以“停止”字樣，并且有防止誤操作的保護。如果檢修運行控制裝置設在從入口處易于接近的位置，該停止裝置也可以設在檢修運行控制裝置上；符合(3)轎頂應當裝設 2PPE 型電源插座。符合384.2轎頂護欄井道壁離轎頂外側水平方向自由距離超過 0.3 m 時，轎頂應當裝設護欄，并且滿足以下要求：（1)由扶手、0.l0 m 高的護腳板和位于護欄高度一半處的中間欄桿組成；高： m合格(2）當自由距離不大于 0.85 m 時，扶手高度不小于 0.70 m，當自由距離大于 0.85 m 時，扶手高度不小于 1.10 m;高： m(3）護欄裝設在距轎頂邊緣最大為 0.15 m

29、 之內，并且其扶手外緣和井道中的任何部件之間的水平距離不小于 0.10 m; m m(4）護欄上有關于俯伏或斜靠護欄危險的警示符號或須知。符合394.3安全窗（門）如果轎廂設有安全窗（門），應當符合以下要求：（1)設有手動上鎖裝置，能夠不用鑰匙從轎廂外開啟，用規(guī)定的三角鑰匙從轎廂內開啟；無此項無此項(2)轎廂安全窗不能向轎廂內開啟，并且開啟位置不超出轎廂的邊緣，轎廂安全門不能向轎廂外開啟，并且出入路徑沒有對重（平衡重）或者固定障礙物；無此項(3）其鎖緊由電氣安全裝置予以驗證。無此項404.4轎廂和對重距離轎廂及關聯部件與對重（平衡重）之間的距離應當不小于 50 mm。 mm合格序號項類自檢項目

30、自檢內容和要求自檢結果結論414轎廂與對重4.5對重的固定（1）如果對重（平衡重）由重塊組成，應當可靠固定；符合合格（2）對重塊無斷裂； 符合合格（3)防止對重（平衡重）架上鋼絲繩脫槽的裝置或防止異物進入繩與繩槽之間的裝置應工作正常。符合合格424.6轎廂（1)轎廂無影響其安全運行的變形和裂痕；符合合格（2)轎廂內的操縱箱按鈕安裝位置易于操作；符合（3) 轎廂內的電梯使用標志（安裝、改造除外）、乘客須知、警示標志和維保信息齊全；（4)轎廂架、轎門及其附件安裝螺栓固定可靠，無斷裂、脫落現象。符合434.7轎廂面積（1) 轎廂有效面積應當符合規(guī)定。各額定載重量對應的轎廂最大有效面積允許增加不大于所

31、列值 5的面積； m2(2)對于為了滿足使用要求而轎廂面積超出上述規(guī)定的載貨電梯，必須滿足以下條件：在從層站裝卸區(qū)域總可看見的位置上設置標志，表明該載貨電梯的額定載重量；該電梯專用于運送特定輕質貨物，其體積可保證在裝滿轎廂情況下，該貨物的總質量不會超過額定載重量；該電梯由專職司機操作，并嚴格限制人員進入。無此項無此項444.8轎廂銘牌轎廂內應當設置銘牌，標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標載重量）、制造廠名稱或商標；改造后的電梯，銘牌上應當標明額定載重量及乘客人數（載貨電梯只標定載重量）、改造單位名稱、改造竣工日期等。符合合格454.9緊急照明和報警裝置轎廂內應當裝設符合下述要求的緊急報警裝

32、置和緊急照明：(1)正常照明電源中斷時，能夠自動接通緊急照明電源；符合合格(2)緊急報警裝置采用對講系統以便與救援服務持續(xù)聯系，當電梯行程大于 30 m 時，在轎廂和機房（或者緊急操作地點）之間也設置對講系統，緊急報警裝置的供電來自前條所述的緊急照明電源或者等效電源；在啟動對講系統后，被困乘客不必再做其他操作。符合464.10 地坎護腳板轎廂地坎下應當裝設護腳板，其垂直部分的高度不小于 0. 75 m，寬度不小于層站入口寬度。高： m合格474.11 超載保護裝置電梯應當設置轎廂超載保護裝置，在轎廂內的載荷超過 110額定載重量（超載量不少于 75 kg)時，能夠防止電梯正常啟動及再平層，并且

33、轎內有音響或者發(fā)光信號提示，動力驅動的自動門完全打開，手動門保待在未鎖狀態(tài)。符合合格序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論484轎廂與對重4.12安全鉗（l）安全鉗上應當設有銘牌，標明制造單位名稱、型號、規(guī)格參數和型式試驗機構標識，銘牌、型式試驗合格證、調試證書內容與實物應當相符；符合合格(2) 轎廂上應當裝設一個在轎廂安全鉗動作以前或同時動作的電氣安全裝置；符合(3) 安全鉗應當固定可靠、無明顯傾斜，并且無斷裂、塑性變形、破損等現象。符合495旋轉部件防護5.1懸掛裝置、補償裝置的磨損、斷絲、變形等情況出現下列情況之一時，懸掛鋼絲繩和補償鋼絲繩應當報廢： 出現籠狀畸變、繩芯擠出、扭結、部

34、分壓扁、彎折； 斷絲分散出現在整條鋼絲繩，任何一個捻距內單股的斷絲數大于 4 根；或者斷絲集中在鋼絲繩某一部位或一股，一個捻距內斷絲總數大于 12 根（對于股數為 6 的鋼絲繩）或者大于 16 根（對于股數為 8 的鋼絲繩）； 磨損后鋼絲繩直徑小于其公稱直徑的 90。其他類型懸掛裝置的，其磨損、變形等應當不超過制造單位設定的報廢指標。公稱直徑 16.00 mm實測直徑 15.98 mm合格505.2端部固定懸掛鋼絲繩繩端固定應當可靠，彈簧、螺母、開口銷等連接部件無缺損。采用其他類型懸掛裝置的，其端部固定應當符合制造單位的規(guī)定。符合合格515.3補償裝置(1)補償繩（鏈）端固定應當可靠； 無此項

35、無此項(2)應當使用電氣安全裝置來檢查補償繩的最小張緊位置；無此項(3)當電梯的額定速度大于 3.5 m/s 時，還應當設置補償繩防跳裝置，該裝置動作時應當有一個電氣安全裝置使電梯驅動主機停止運轉；無此項(4)補償繩（鏈）離地面的最小距離不影響電梯正常運行。無此項無此項525.4旋轉部件的防護在機房內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器，在井道內的曳引輪、滑輪、鏈輪、限速器及張緊輪、補償繩張緊輪，在轎廂上的滑輪、鏈輪等與鋼絲繩、鏈條形成傳動的旋轉部件，均應當設置防護裝置，以避免人身傷害、鋼絲繩或鏈條因松弛而脫離繩槽或鏈輪、異物進入繩與繩槽或鏈與鏈輪之間。符合符合536轎門與層門6.1層門與轎門（1)層

36、門、轎門及地坎無影響電梯正常運行的變形和碰撞裂痕；符合符合（2) 層門、轎門在完全關閉后，兩門扇之間的平面偏差不得影響電梯的正常運行；符合（3）層門地坎的水平度和門框的垂直度符合設計要求。符合546.2門地坎距離轎廂地坎與層門地坎的水平距離不得大于 35 mm。 31 mm符合序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論556轎門與層門6.3門間隙門關閉后，應當符合以下要求：（1)門扇之間及門扇與立柱、門楣和地坎之間的間隙，對于乘客電梯不大于 6 mm;對于載貨電梯不大于 8 mm,使用過程中由于磨損，允許達到 10 mm。 5 mm合格(2）在水平移動門和折疊門主動門扇的開啟方向，以 150

37、N的人力施加在一個最不利的點，前條所述的間隙允許增大，但對于旁開門不大于 30 mm,對于中分門其總和不大于 45 mm。 27 mm566.4玻璃門層門和轎門采用玻璃門時，應當符合以下要求：（1)玻璃門上有供應商名稱或者商標、玻璃的型式等永久性標記；無此項無此項(2)玻璃門上的固定件，即使在玻璃下沉的情況下，也能夠保證玻璃不會滑出；無此項（3）有防止兒童的手被拖曳的措施。無此項576.5防止門夾人的保護裝置動力驅動的自動水平滑動門應當設置防止門夾人的保護裝置，當人員通過層門入口被正在關閉的門扇撞擊或者將被撞擊時，該裝置應當自動使門重新開啟。符合合格586.6門運行和導向層門和轎門正常運行時不

38、得出現脫軌、機械卡阻或者在行程終端時錯位；由于磨損、銹蝕或者火災可能造成層門導向裝置失效時，應當設置應急導向裝置，使層門保持在原有位置。符合合格596.7自動關閉層門裝置在轎門驅動層門的情況下，當轎廂在開鎖區(qū)域之外時，如果層門開啟（無論何種原因），應當有一種裝置能夠確保該層門自動關閉。自動關閉裝置采用重塊時，應當有防止重塊墜落的措施。符合合格606.8緊急開鎖裝置每個層門均應當能夠被一把符合要求的鑰匙從外面開啟；緊急開鎖后，在層門閉合時門鎖裝置不應當保持開鎖位置。符合合格616.9門的鎖緊（1)每個層門都應當設置門鎖裝置，其鎖緊動作應當由重力、永久磁鐵或者彈簧來產生和保持，即使永久磁鐵或者彈簧

39、失效，重力亦不能導致開鎖；符合合格(2)轎廂應當在鎖緊元件嚙合不小于 7 mm 時才能啟動； 8 mm(3）門的鎖緊應當由一個電氣安全裝置來驗證，該裝置應當由鎖緊元件強制操作而沒有任何中間機構，并且能夠防止誤動作；符合(4）如果轎門采用了門鎖裝置，該裝置也應當符合以上有關要求；無此項(5）門鎖電氣觸點無影響電梯正常工作的銹蝕或雜物。符合序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論626轎門與層門6.10門的閉合(1)正常運行時應當不能打開層門，除非轎廂在該層門的開鎖區(qū)域內停止或停站；如果一個層門或者轎門（或者多扇門中的任何一扇門）開著，在正常操作情況下，應當不能啟動電梯或者不能保持繼續(xù)運行；符合

40、合格(2)每個層門和轎門的閉合都應當由電氣安全裝置來驗證，如果滑動門是由數個間接機械連接的門扇組成，則未被鎖住的門扇上也應當設置電氣安全裝置以驗證其閉合狀態(tài)。符合636.11門刀門鎖滾輪與地坎間隙轎門門刀與層門地坎，層門鎖滾輪與轎廂地坎的間隙應當不小于 5 mm；電梯運行時不得互相碰擦。最小間隙: mm合格647無機房電梯附加項目7.1作業(yè)場地總要求（l）作業(yè)場地的結構與尺寸應當保證工作人員能夠安全、方便地進出和進行維修（檢查）作業(yè)（參見2.3）；無此項無此項（2）作業(yè)場地應當設置永久性電氣照明，在靠近工作場地入口處應當設置照明開關。無此項657.2轎頂上或轎廂內的作業(yè)場地檢查、維修驅動主機、

41、控制柜的作業(yè)場地設在轎頂上或轎內時，應當具有以下安全措施：（1）設置防止轎廂移動的機械鎖定裝置；無此項無此項（2）設置檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當該機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；無此項（3）若在轎廂壁上設置檢修門（窗），則該門（窗）不得向轎廂外打開，并且裝有用鑰匙開啟的鎖，不用鑰匙能夠關閉和鎖住，同時設置檢查檢修門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置；無此項（4）在檢修門（窗）開啟的情況下需要從轎內移動轎廂時，在檢修門（窗）的附近設置轎內檢修控制裝置，轎內檢修控制裝置能夠使檢查門（窗）鎖定位置的電氣安全裝置失效，人員站在轎頂時，不能使用該裝置來移動轎廂；如果檢修門（

42、窗）的尺寸中較小的一個尺寸超過 0.20 m，則井道內安裝的設備與該檢修門（窗）外邊緣之間的距離應不小于 0.30 m。無此項667.3底坑內的作業(yè)場地檢查、維修驅動主機、控制柜的作業(yè)場地設在底坑時，如果檢查、維修工作需要移動轎廂或可能導致轎廂的失控和意外移動，應當具有以下安全措施：（1)設置停止轎廂運動的機械制停裝置，使作業(yè)場地內的地面與轎廂最低部件之間的距離不小于 2 m；無此項無此項序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論667無機房電梯附加項目7.3底坑內的作業(yè)場地(2）設置檢查機械制停裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械制停裝置處于非停放位置且未進入工作位置時，能防止轎廂的所有運行，

43、當機械制停裝置進入工作位置后，僅能通過檢修裝置來控制轎廂的電動移動；無此項無此項(3)在井道外設置電氣復位裝置，只有通過操縱該裝置才能使電梯恢復到正常工作狀態(tài)，該裝置只能由工作人員操作。無此項677.4平臺上的作業(yè)場地檢查、維修機器設備的作業(yè)場地設在平臺上時，如果該平臺位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當具有以下安全措施：（1)平臺是永久性裝置，有足夠的機械強度，并且設置護欄；無此項無此項(2)設有可以使平臺進入（退出）工作位置的裝置，該裝置只能由工作人員在底坑或者在井道外操作，由一個電氣安全裝置確認平臺完全縮回后電梯才能運行；無此項（3)如果檢查、維修作業(yè)不需要移動轎廂，則設置防止轎廂移動的

44、機械鎖定裝置和檢查機械鎖定裝置工作位置的電氣安全裝置，當機械鎖定裝置處于非停放位置時，能防止轎廂的所有運行；無此項68(4）如果檢查（維修）作業(yè)需要移動轎廂，則設置活動式機械止擋裝置來限制轎廂的運行區(qū)間，當轎廂位于平臺上方時，該裝置能夠使轎廂停在上方距平臺至少 2 m 處，當轎廂位于平臺下方時，該裝置能夠使轎廂停在平臺下方符合 3.2 井道頂部空間要求的位置；無此項無此項(5)設置檢查機械止擋裝置工作位置的電氣安全裝置，只有機械止擋裝置處于完全縮回位置時才允許轎廂移動，只有機械止擋裝置處于完全伸出位置時才允許轎廂在前條所限定的區(qū)域內移動。如果該平臺不位于轎廂或者對重的運行通道中，則應當滿足上述

45、（1)的要求。無此項697.5緊急操作與動態(tài)試驗裝置(1)用于緊急操作和動態(tài)試驗（如制動試驗、曳引力試驗、限速器-安全鉗聯動試驗、緩沖器試驗及轎廂上行超速保護試驗等）的裝置應當能在井道外操作；在停電或停梯故障造成人員被困時，相關人員能夠按照操作屏上的應急救援程序及時解救被困人員；無此項無此項(2)應當能夠直接或者通過顯示裝置觀察到轎廂的運動方向、速度以及是否位于開鎖區(qū)；無此項(3)裝置上應當設置永久性照明和照明開關；無此項(4)裝置上應當設置停止裝置。無此項序號項類自檢項目自檢內容和要求自檢結果結論707無機房電梯附加項目7.6附加檢修控制裝置如果需要在轎廂內、底坑或者平臺上移動轎廂，則應當在

46、相應位置上設置附加檢修控制裝置，并且符合以下要求： 無此項無此項(1)每臺電梯只能設置 1 個附加檢修裝置；附加檢修控制裝置的型式要求與轎頂檢修控制裝置相同；無此項(2)如果一個檢修控制裝置被轉換到“檢修”，則通過持續(xù)按壓該控制裝置上的按鈕能夠移動轎廂；如果兩個檢修控制裝置均被轉換到“檢修”位置，則從任何一個檢修控制裝置都不可能移動轎廂，或者當同時按壓兩個檢修控制裝置上相同方向的按鈕時，才能夠移動轎廂。無此項718試驗8.1轎廂上行超速保護裝置試驗當轎廂上行速度失控時，轎廂上行超速保護裝置應當動作，使轎廂制?；蛘咧辽偈蛊渌俣冉档椭翆χ鼐彌_器的設計范圍；該裝置動作時，應當使一個電氣安全裝置動作。

47、符合合格728.2耗能緩沖器試驗緩沖器動作后，回復至其正常伸長位置電梯才能正常運行；緩沖器完全復位的最大時間限度為 120 s。 s無此項738.3轎廂限速器安全鉗聯動試驗轎廂裝有下述載荷，以檢修速度下行，進行限速器-安全鉗聯動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠：瞬時式安全鉗，轎廂裝載額定載重量，對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，以轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量作為試驗載荷；漸進式安全鉗：轎廂裝載 1.25 倍額定載重量；對于轎廂面積超出規(guī)定的載貨電梯，取 1.25 倍額定載重量與轎廂實際面積按規(guī)定所對應的額定載重量兩者中的較大值作為試驗載荷；對于額定載重量按照單位轎廂有效面積不小于 200 kg/m2 計算的非商用汽車電梯，轎廂裝載 1.5 倍額定載重量。無此項無此項748.4對重限速器安全鉗試驗轎廂空載，以檢修速度上行，進行限速器-安全鉗聯動試驗，限速器、安全鉗動作應當可靠。無此項無此項758.5平衡系數試驗曳引電梯的平衡系數應當在 0.400.50 之間，或者符合制造（改造）單位的設計值。 768.6空載曳引力試驗當對重壓在緩沖器上而曳引機按電梯上行方向旋轉時，應當不能提升空載轎廂。符合合格序號項類自檢項目自檢內容