(買賣合同)民間貿(mào)易協(xié)議書(樣式一)

1、 民間貿(mào)易協(xié)議書（樣式一） 合同號(hào)： （下稱賣方）為一方，（下稱買方）為另一方，于年月日簽訂本協(xié)議書。 經(jīng)同意：賣方出售、買方購(gòu)買（下稱貨物），其數(shù)量、規(guī)格、價(jià)格詳見清單。 茲同意如下： 本合同所列條款，包括了雙方達(dá)成的全部協(xié)議，并取代在此以前雙方所達(dá)成的一切協(xié)議。除雙方授權(quán)主管人或代表同意書入本合同的條款外，其余一律無(wú)效。 買方須由賣方確認(rèn)的銀行，開出不可撤銷的、無(wú)追索權(quán)的、保兌的、可轉(zhuǎn)讓的、可分割的、允許轉(zhuǎn)船和分批裝運(yùn)、以賣方為受益人的見票即付信用證。信用證有效期為末批貨物從裝運(yùn)港啟運(yùn)后天。信用證保兌費(fèi)用由買方支付。 賣方須向議付行提交下列單據(jù)： （）整套清潔海運(yùn)提單一式兩份； （）發(fā)票一

2、式四份； （）由商品檢驗(yàn)局出具的質(zhì)量證書一式兩份； （）由商品檢驗(yàn)局出具的數(shù)量重量檢驗(yàn)報(bào)告一式兩份。 允許的溢短裝數(shù)量為相當(dāng)于信用證總金額的貨物數(shù)量。 交貨： （）交貨期為； （）裝運(yùn)港。 裝運(yùn)條件： （）應(yīng)賣方之要求，買方于每批貨物裝運(yùn)前天，將船名、船籍、預(yù)計(jì)抵達(dá)裝運(yùn)港日期和載重噸位等以書信告知賣方； （）買方可指定遠(yuǎn)洋運(yùn)輸代理公司作為其船運(yùn)代理，并負(fù)責(zé)支付港口所有費(fèi)用。買方應(yīng)分別于船到達(dá)裝運(yùn)港前天、天、小時(shí)、小時(shí)， 把船到達(dá)裝運(yùn)港的預(yù)計(jì)日期和時(shí)間，以及船到達(dá)裝運(yùn)港時(shí)，該船的吃水量以電報(bào)告知其代理； （）買方應(yīng)在船達(dá)裝運(yùn)港前天，將該船的詳細(xì)情況，包括船名、船籍、預(yù)達(dá)日期、船長(zhǎng)和船員之國(guó)籍，呼

3、號(hào)、載重噸位、吃水、總長(zhǎng)及按國(guó)際海運(yùn)慣例所需的其他資料，以電報(bào)告知其代理； （）買方應(yīng)將租船方出具的租船單一份盡快提交給賣方。 貨物裝船后，凡發(fā)生貨物短缺、損壞、變質(zhì)，其風(fēng)險(xiǎn)均由買方承擔(dān)。貨物之投保由買方自理。 買方應(yīng)通過銀行及時(shí)向賣方提供履約按金，金額為合同總值的，有效期為末批貨物自裝運(yùn)港啟運(yùn)后天。此按金作為買方部分違約但尚未涉及全部協(xié)議的違約罰金。買方不按第條開出不可撤銷的信用證時(shí)，賣方有權(quán)立即終止合同，沒收上述按金并寫信給買方告之理由。 買方須按本合同第條所規(guī)定的日期前開立本批交易信用證，否則，賣方有權(quán)不經(jīng)通知取消本合同，或?qū)τ纱硕馐艿膿p失提出索賠。 適用規(guī)則和章程： （）裝運(yùn)條款：見

4、清單； （）外輪在港速遣費(fèi)和滯期費(fèi)收取規(guī)定，見清單； （）滯期費(fèi)率速遣費(fèi)率以及裝卸結(jié)算法則刊行于，應(yīng)遵照頒布之規(guī)則予以辦理。所有費(fèi)用均由買方負(fù)擔(dān)。 除保險(xiǎn)公司和船方應(yīng)承擔(dān)的索賠外，凡涉及貨物質(zhì)量、數(shù)量和重量等爭(zhēng)執(zhí)，雙方應(yīng)通過協(xié)商予以解決。如果協(xié)商不能解決，則提交商檢局或其下屬單位進(jìn)行裁決，裁決是終局的，對(duì)雙方均有約束力，任何一方均無(wú)權(quán)上訴。 賣方因自然的原因而無(wú)法控制之因素，諸如不可抗力、政變、罷工、禁運(yùn)、解雇等造成合同貨物推遲交貨或妨礙交貨，賣方不承擔(dān)責(zé)任。但賣方按買方之要求，應(yīng)向買方掛號(hào)郵寄由出具的證書，如有可能，也可提交由主管當(dāng)局出具的證書。 共2頁(yè)，當(dāng)前第1頁(yè)12 （某一） 凡涉及本合

5、同或因執(zhí)行本合同所發(fā)生的一切爭(zhēng)執(zhí)，雙方通過協(xié)商解決。如協(xié)商不能解決，可提交被告方國(guó)家根據(jù)該國(guó)仲裁規(guī)則和程序進(jìn)行仲裁，仲裁裁決是終局的，對(duì)雙方都有約束力。仲裁費(fèi)用除該仲裁機(jī)構(gòu)另有判定外，則由敗訴方負(fù)責(zé)。 清單 物 品 名： 貨物規(guī)格： 數(shù) 量：（由賣方定，買方同意溢短裝總額之） 單 價(jià)： 總 值： （每公噸價(jià)為總值按實(shí)際交貨數(shù)量而定） 包 裝： 清單 裝運(yùn)條款 合同規(guī)定的每批交貨日前天，賣方應(yīng)將合同號(hào)、數(shù)量、預(yù)定交貨期寫信告訴買方，以便買方租船訂艙。 每批貨物裝運(yùn)前天，買方應(yīng)將：船名、船籍、抵港日期、合同號(hào)、載重噸位等須經(jīng)賣方認(rèn)可的項(xiàng)目以信件告知賣方，以便賣方安排交貨。 買方將委托裝運(yùn)港遠(yuǎn)洋運(yùn)輸

6、公司作為其海運(yùn)代理，買方承擔(dān)一切費(fèi)用，買方將通過獲得該船進(jìn)出裝運(yùn)港口的所有簽證。 買方須于船抵裝運(yùn)港天之前，將該船詳情以信件告知賣方。（包括船名、船籍、船員人數(shù)、船員國(guó)籍、呼號(hào)、載重、吃水和總長(zhǎng)等）。 船達(dá)裝運(yùn)港，賣方不能及時(shí)裝貨，由此而引起的空艙費(fèi)和滯期費(fèi)，則由賣方承擔(dān)。 若天裝運(yùn)期滿而船未達(dá)裝運(yùn)港，則自天起的倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)和滯期費(fèi)由買方承擔(dān)。 賣方保證個(gè)工作日連續(xù)小時(shí)每個(gè)艙口的裝貨率為公噸，滯留期速遣期按附件之規(guī)定計(jì)算，遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司按外輪?？扛鄣挠嘘P(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算暫行規(guī)定，與買方直接進(jìn)行結(jié)算。 貨裝完畢，賣方將合同號(hào)、品名、數(shù)量、載運(yùn)船名和啟航日期以信件告知買方。 清單 外輪?？扛垩b卸有關(guān)速遣費(fèi)和滯期費(fèi)計(jì)算規(guī)定（附件略）。 賣方代表： 簽字： 買方代表： 簽字： 注：不同的國(guó)家和地區(qū)之間，因種種原因尚不能直接往來(lái)，但只有通過雙方都能接受民間貿(mào)易團(tuán)體的或個(gè)人的名義進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)，稱之為民間貿(mào)易，系非官方的貿(mào)易。 民間貿(mào)易是單進(jìn)、單出亦稱單邊進(jìn)口和單邊出口，逐筆成交。民間貿(mào)