物流成本構(gòu)成分析(共5頁)

1、精選優(yōu)質(zhì)文檔-傾情為你奉上物流成本構(gòu)成分析 隨著我國經(jīng)濟體制的不斷改革，國際化進程不斷加快，我國的物的物流業(yè)得到了很快的發(fā)展，但相對于西方國家來說我國的物流也仍存在著企業(yè)規(guī)模小，物流成本居高不下等問題。對于物流成本這個被企業(yè)視為第三利潤的源泉的項目，如何在競爭激烈的市場中降低物流成本獲得最大利潤是企業(yè)面臨的一個重要問題。了解企業(yè)構(gòu)成更是重要，對于企業(yè)在物流活動的各個環(huán)節(jié)生產(chǎn)的物流成本分析，本企業(yè)2013年經(jīng)過一年的經(jīng)營管理發(fā)生的物流成本已經(jīng)統(tǒng)計出來，下面是對企業(yè)的物流成本分析。 2013年企業(yè)的物流構(gòu)成如下所示。物流總成本分析（自營物流+委托物流）項目金額比例自營物流成本2,634,800.0

2、096.5%委托物流成本95,217.003.5%合計2,730,017.38100%通過上表數(shù)據(jù)顯示，企業(yè)的物流總成本構(gòu)成中，自營物流成本2,634,800.00占物流總成本2,730,017.38中的95.6%，所以本企業(yè)的物流總成本構(gòu)成主要是由自營物流成本構(gòu)成，控制物流總成本主要從自營物流方面去管理。自營物流就是指企業(yè)借助自身的物質(zhì)條件（包括物流設(shè)施、設(shè)備和管理機構(gòu)等）自行組織的物流活動。貨主主要利用已有的物流資源。采用先進的物流管理系統(tǒng)和物流技術(shù)，不斷優(yōu)化物流運作流程，為生產(chǎn)經(jīng)營過程提供高效、優(yōu)質(zhì)服務(wù)的基本方式。在這里值得注意的是，自營物流并不一定是自己組織所有的物流過程，自營物流也可

3、以將某些功能外包，比如根據(jù)企業(yè)的自身特點，將一些臨時的、只限于一次或者一系列分散的物流功能外包給其他的專業(yè)公司來做。但是委托物流成本95,217.00占物流總成本2,730,017.38中的3.5%，遠遠低于理論值10%，說明本企業(yè)的委托物流成本結(jié)構(gòu)不太合理，有進一步分析的必要。自營物流成本分析項目金額比例功能成本2,516,637.3895.5%存貨相關(guān)成本118,163.004.5%合計2,634,800.38100%從上表數(shù)據(jù)顯示，自營物流成本中功能物流成本2,516,637.38占自營物流成本2,634,800.38中的95.5%而存貨相關(guān)成本118,163.00占自營物流成本2,63

4、4,800.38中的4.5%，所以控制自營物流成本主要從功能物流成本方面去管理，以控制功能成本為主，；但是存貨相關(guān)成本118,163.00占自營物流成本2,634,800.38中的4.5%，明顯低于理論值10%，有進一步分析的必要。存貨相關(guān)成本分析項目金額比例流動資金占用成本41,901.0035.5%存貨風(fēng)險成本14,541.0012.3%存貨保險成本61,721.0052.2%合計118,163.00100%從上表數(shù)據(jù)顯示，流動資金占用成本41,901.00占存貨相關(guān)成本118,163.00中的35.5%，究其原因，企業(yè)今年倉庫庫存率較高，但是其中大約六成半的貨物為客戶暫存的，用本企業(yè)的資

5、金購買的貨物大約占了三成半，相對于往年來說企業(yè)自身的貨物庫存率明顯低于往年，購買貨物所需的資金也就低于往年，因而借的資金也比往年少，所以流動資金占用成本較低；而存貨保險成本61,721.00占存貨相關(guān)成本118,163.00中的52.2%正好是本企業(yè)為倉庫內(nèi)的貨物買的保險；存貨風(fēng)險成本14,541.00占存貨相關(guān)成本118,163.00中的12.3%，高于往年的10%，究其原因倉庫中的貨物大部分為客戶的貨物，小部分是企業(yè)自己的貨物，由于今年企業(yè)自身貨物所占的比例低于往年，客戶暫存的貨物比往年增多，加上在存儲的過程中企業(yè)員工不小心損壞了一點客戶的貨物，企業(yè)為此也做出的賠償，因而企業(yè)今年的存貨風(fēng)險

6、成本亦高于往年。建議企業(yè)提高存貨管理水平，建立高效科學(xué)的管理制度，采用ABC分類法管理貨物，再根據(jù)企業(yè)的實際情況制定出符合企業(yè)自己的存貨風(fēng)險控制辦法以降低企業(yè)的存貨風(fēng)險成本。功能成本分析項目金額比例運輸成本1,172,222.7146.6%倉儲成本473,884.6718.8%包裝成本185,353.007.4%裝卸搬運成本331,731.0013.2%流通加工成本0.000物流信息成本155,071.006.1%物流管理成本198,375.007.9%合計2,516,637.38100%從上表數(shù)據(jù)顯示，物流功能成本中運輸成本1,172,222.71占物流功能總成本2,516,637.38中的

7、46.6%，倉儲成本473,884.67占物流功能總成本2,516,637.38中的18.8%，裝卸搬運成本331,731.00占物流功能總成本2,516,637.38中的13.2%，三者之和占了78.6%，所以控制物流功能成本應(yīng)該從運輸、倉儲和裝卸搬運成本這三個方面去控制。從上表數(shù)據(jù)又顯示出流通加工成本的物流成本為0，流通加工是為了提高物流速度和物品的利用率，在物品進入流通領(lǐng)域后，按客戶的要求進行的加工活動，即在物品從生產(chǎn)者向消費者流動的過程中，為了、維護和提高，對物品進行一定程度的加工。流通加工通過改變或完善流通對象的形態(tài)來實現(xiàn)“橋梁和紐帶”的作用，因此流通加工是流通中的一種特殊形式。隨著

8、增長，增多，消費者的出現(xiàn)多樣化，促使在流通領(lǐng)域開展流通加工。商品在從生產(chǎn)者向消費者流通過程中，為了增加附加價值，滿足客戶需求，促進銷售而進行簡單的加工作業(yè)。流通加工的目的可歸納為：適應(yīng)多樣化的客戶的需求，在食品方面，可以通過流通加工來保持并提高其保存機能：提高商品的附加值：可以規(guī)避風(fēng)險，推進究其原因本企業(yè)切實沒有為客戶提供流通加工的服務(wù)，所以流通加工成本為0，建議企業(yè)介于現(xiàn)在企業(yè)發(fā)展已經(jīng)比較成熟，市場競爭力也越來越大，客戶的需求也越來越多樣化，為了增加附加值，滿足客戶需求，企業(yè)應(yīng)該為客戶提供更加完善的服務(wù)以拓展有需要流通加工的客戶，提高企業(yè)的業(yè)務(wù)，保護商品的使用價值彌補生產(chǎn)加工的不足，提高物流

9、效率，增加企業(yè)的利潤。物流重要功能成本分析項目金額比例運輸成本1,172,222.7159.3%倉儲成本473,884.6724%裝卸搬運成本331,731.0016.7%合計1,977,838.38100%從上表數(shù)據(jù)顯示，運輸成本1,172,222.71占物流重要功能成本1,977,838.38中的59.3%，倉儲成本473,884.67占物流重要功能成本1,977,838.38中的24%，裝卸搬運成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%。本企業(yè)的運輸業(yè)務(wù)是重要業(yè)務(wù)，本企業(yè)的收入主要是由運輸帶來的，對于往后，建議往后應(yīng)該更加重視運輸業(yè)務(wù)，加強運輸成本管

10、理的基礎(chǔ)工作和運輸規(guī)劃，在維持與現(xiàn)有客戶的關(guān)系中也應(yīng)該重視與其他企業(yè)的合作，保持好現(xiàn)在的發(fā)展。從上表數(shù)據(jù)顯示，裝卸搬運成本331,731.00占物流重要功能成本1,977,838.38中的16.7%，低于同行的20%，裝卸搬運是附屬性、伴生性的活動。裝卸搬運是每一項活動開始及結(jié)束時必然發(fā)生的活動，因而有時常被人忽視，有時被看做其它操作時不可缺少的組成部分。裝卸搬運是支持、保障性活動。裝卸搬運的附屬性不能理解成被動的，實際上，裝卸搬運對其它有一定決定性。裝卸搬運會影響其它物流活動的和速度，裝卸搬運是銜接性的活動。在任何其它物流活動互相過渡時。都是以裝卸搬運來銜接，因而，裝卸搬運往往成為整個物流“

11、”，是物流各功能之間能否形成有機聯(lián)系和緊密銜接的關(guān)鍵，而這又是一個的關(guān)鍵。建立一個有效的，關(guān)鍵看這一銜接是否有效。實現(xiàn)裝卸作業(yè)的機械化，是裝卸作業(yè)的重要途徑。過去的裝卸作業(yè)主要是依靠人力手搬肩扛，低，勞動強度大，從而嚴(yán)重地影響了裝卸效率和裝卸能力的提高，隨著我國的迅速發(fā)展，商品流通量的擴大，單純依靠人工裝卸，已無法滿足客觀形勢發(fā)展的需要。實現(xiàn)裝卸機械化可大大降低裝卸作業(yè)成本，從而有利于物流成本的降低。，可以大大節(jié)省勞動力和減輕裝卸工人的勞動強度。有利于商品的完整和作業(yè)安全。有效地利用倉庫庫容，加速周轉(zhuǎn)。建議適當(dāng)增加裝卸搬運成本。裝卸搬運成本分析項目材料費人工費維護費一般經(jīng)費特別經(jīng)費合計金額 2

12、,411.00 216,304.00 61,874.00 51,142.00 0 331,731.00 比例0.7%65.2%18.7%15.4%0100%從上表數(shù)據(jù)顯示，裝卸搬運成本中人工費216,304.00占裝卸搬運成本331,731.00中的65.2%，維護費61,874.00占裝卸搬運成本331,731.00中的18.7%，兩者之和占了83.9%，所以要降低裝卸搬運成本應(yīng)該從人工費與維護費這兩個方面去控制。從上表數(shù)據(jù)顯示，裝卸搬運中材料費2,411.00占裝卸搬運成本331,731.00中的0.7%，明顯低于往年的5%，究其原因企業(yè)用于裝卸搬運的機械過少，運用機械操作的次數(shù)也偏少，因

13、而導(dǎo)致所需的機械的燃料費也就偏少，種種原因相加起來就導(dǎo)致裝卸搬運中整體的材料費的偏少，建議企業(yè)介于當(dāng)前的發(fā)展較成熟的階段應(yīng)該加強在裝卸搬運方面機械化程度，提高搬運效率，以增加裝卸搬運中材料的使用。物流支付形態(tài)成本分析項目材料費人工費維護費一般經(jīng)費特別經(jīng)費合計金額 57,283.00 1,283,165.74 738,101.88 438,086.76 118,163.00 2,634,800.38 比例2.2%48.7%28%16.6%4.5%100%從上表數(shù)據(jù)顯示，支付形態(tài)中人工費1,283,165.74占支付形態(tài)總成本2,634,800.38中的48.7%，維護費738,101.88占支付

14、形態(tài)總成本2,634,800.38中的28%，所控制支付形態(tài)的總成本應(yīng)該從人工費和維護費這兩方面去進行控制。從上表數(shù)據(jù)顯示，材料費57,283.00占支付形態(tài)總成本2,634,800.38中的2.2%，明顯低于理論值10%，建議企業(yè)介于現(xiàn)在的發(fā)展情況，擴大業(yè)務(wù)范圍，開拓其他的物流地區(qū)，對于資材、工具、器具方面增加投入。維護費與人工費分析人工費比例維護費比例運輸成本 504,123.20 39.3% 506,570.51 68.3%倉儲成本234,315.0018.3%111,077.6715.5%包裝成本125,911.009.8%21,487.002.9%裝卸搬運成本216,304.0016

15、.9%61,874.008.4%流通加工成本0.0000.000物流信息成本68,412.005.3%0.000物流管理成本134,100.5410.4%37,092.705%合計1,283,165.74100%738,101.88100%從上表數(shù)據(jù)顯示，運輸成本的人工費504,123.20占總?cè)斯べM1,283,165.74中的39.3%，相對較高，究其原因本企業(yè)的所聘用的司機已經(jīng)近兩年都沒有出過事故，由他們運輸?shù)呢浳锒寄軌蚝芎玫剡\送到客戶手中，為企業(yè)積累到了一定的信譽和良好的口碑，為了留住他們企業(yè)今年決定為他們漲工資。從上表數(shù)據(jù)顯示，運輸成本的維護費506,570.51占維護費738,101

16、.88中的68.3%，相對于前兩年來看較高，主要是因為今年貨物比往年增多而又有兩輛車壞掉了已經(jīng)不能修復(fù)，因而企業(yè)今年又添了兩輛新車；對于今年的運輸量，比起往年明顯增多，在這種情況下，建議企業(yè)根據(jù)自身的實際情況適當(dāng)?shù)耐獍?，合理的?guī)劃路線，找出最優(yōu)的路線，對貨物配載優(yōu)化。從上表數(shù)據(jù)顯示出，倉儲成本的人工費234,315.00占總?cè)斯べM1,283,165.74中的18.3%相對于前兩年的還是顯得有點過高，建議企業(yè)增加一些機械化的操作，減少不必要的人工費，降低倉儲成本的人工費，在倉儲量過高時企業(yè)可以適當(dāng)?shù)耐獍?。從上表?shù)據(jù)顯示，倉儲成本的維護費111,077.67占維護費738,101.88中的15.5

17、%，明顯也有點過高，貨物的倉儲成本主要是指貨物保管的各種支出，其中一部分為倉儲設(shè)施和設(shè)備的投資，另一部分則為倉儲保管作業(yè)中的或者的消耗，主要包括工資和能源消耗等。降低倉儲成本要在保證最低和不降低企業(yè)的總體服務(wù)質(zhì)量和目標(biāo)水平的前提下進行，常見的措施有：采用“”方式，減少倉儲物的保管風(fēng)險、提高儲存密度，提高倉容利用率、采用有效的儲存定位系統(tǒng)，提高效率、采用有效的監(jiān)測清點方式，提高的準(zhǔn)確程度、加速周轉(zhuǎn)，提高單位倉容產(chǎn)出、采取多種經(jīng)營，盤活資產(chǎn)、加強、降低經(jīng)營管理成本、根據(jù)吞吐量和倉庫的類型選擇合理的作業(yè)方式，合理的運用設(shè)備減少不必要的折舊成本，合理的規(guī)劃倉庫結(jié)構(gòu)來提高倉庫的利用率進而降低倉儲成本；從上表數(shù)據(jù)顯示，裝卸搬運成本的人工費216,304.00占總?cè)斯べM1,283,165.74中的16.9%，明顯高于理論值12%，究其原因，倉儲量增大時，本企業(yè)的裝卸搬運主要還是依靠人力去完成，機械化程度偏低，導(dǎo)致搬運效率偏低從而使得人工費偏高，建議企業(yè)介于當(dāng)前的物流發(fā)展形勢下可以適當(dāng)?shù)赝獍?，然后通過提高裝卸搬運活性，盡可能的實現(xiàn)作業(yè)的連續(xù)性、防止和消除無效作業(yè)、充分的利用重力進行減少消耗的裝卸搬運、實現(xiàn)規(guī)模效益，采用合理的方式等方法來優(yōu)化裝卸搬運所花費的不必要的人工費用。 綜上所述，本企業(yè)