2010一級建造師《公路工程實務》考試真題

1、2010年二級建造師考試公路工程實務真題及答案一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)1.橋梁容許建筑高度是指公路(或鐵路)定線中所確定的( )。A.橋面標高與設計洪水位之差B.橋面標高與通航凈空頂部標高之差C.橋跨結構最下緣與設計洪水位之差D.橋跨結構最下緣與通航凈空頂部標高之差2.臨近橋臺邊緣處的橋臺臺背回填宜采用( )壓實。A.18t振動壓路機B.大型沖擊壓實機C.小型蛙式打夯機D.強夯機3.某二級公路改造工程中的K1+000一K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，急需搶修，對此最宜選用的路基防護是( )。A，噴射混凝土封面B

2、.干砌片石護坡C.拋石防護D.護面墻4.采用振動壓路機對粒料基層進行復壓時，其碾壓速度應( )。A。先慢后快B。慢速C.快速D。先快后慢5。水泥混凝土路面的排水基層宜采用( )。A.開級配碎石B.瀝青處治開級配碎石C.水泥處治開級配碎石D.未篩分碎石6。關于路基填料選擇的錯誤說法是( )。A.含水量不適宜直接壓實的細粒土經處理后且檢驗合格可作為路基填料B.含草皮、樹根的土質嚴禁作為路基填料C.強風化石料可以直接作為路基填料D.級配良好的礫石混合料可以作為路基填料7.鉆孔灌注樁施工中，用鉆具旋轉切削土體鉆進，泥漿泵將泥漿壓進泥漿籠頭，并通過鉆桿中心從鉆頭噴入鉆孔內的鉆孔方法是( )。A.正循環(huán)回

3、轉鉆孔法B.反循環(huán)回轉鉆孔法C.螺旋鉆孔法D.沖抓鉆孔法8.除圓管涵和箱涵外，單孔跨徑小于( )的泄水或通行的小型構造物是涵洞。A. 5mB.6mC.7mD.8m9.山嶺隧道淺埋段施工中，嚴禁采用的施工方法是( )。A.全斷面開挖法B.單側壁導坑法C.多臺階開挖法D.雙側壁導坑法10.屬于交通標線的是( )。A.禁令標志B.線形誘導標C.分合流標志D.突起路標11.在農村公路橋梁施工中，混凝土制備必須以( )計量。A.重量法B.體積法C.比例法D.混合法12.可以反映出關鍵工序和關鍵路線的公路工程進度計劃形式是( )。A.橫道圖B.工程管理曲線C.斜率圖D.網絡圖13.某公路收費站的出口車道設

4、備施工分項工程質量評定為89分，根據(jù)公路工程質量檢驗評定標準的規(guī)定，該分項工程質量等級應為( )。A.不合格B.合格C.中等D.優(yōu)良14.根據(jù)公路工程施工安全技術規(guī)程規(guī)定，人工挖孔樁允許的最大深度為( )。A.10mB.15mC.18mD.20m15.正常情況下，配電箱、開關箱在使用過程中的停電先后順序是( )。A.總配電箱一分配電箱一開關箱B.開關箱一分配電箱一總配電箱C.分配電箱一總開關箱一開關箱D.總開關箱一分配電箱一開關箱16.對公路工程的一般分包，分包人的挑選首先由( )確定。A.評標委員會B.業(yè)主C.承包人D.監(jiān)理工程師17.施工機械臺班單價中的可變費用包括人工費、車船使用稅和(

5、)。A.折舊費B.大修費C.附具費D.動力燃料費18.防止水泥穩(wěn)定碎石基層出現(xiàn)裂縫病害的正確措施是( )。A.適當增加水泥穩(wěn)定碎石混合料的水泥用量B.碎石級配應接近要求級配范圍的高值C.養(yǎng)護結束后不能急于鋪筑下封層D.混合料碾壓成型后應及時灑水養(yǎng)生19.針對危險性較大的工程編制的專項施工方案必須由( )進行現(xiàn)場監(jiān)督實施。A.技術負責人B.班組負責人C.監(jiān)理工程師D.專職安全生產管理人員20.按照公路工程變更管理辦法的規(guī)定，負責對一般變更設計進行審查的單位是( )。A.交通運輸部B.省級交通主管部門C.縣級及縣級以上交通主管部門D.項目法人二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2

6、個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)21.專項施工方案的內容有( )。A.工程概況與編制依據(jù)B.施工計劃C.施工工藝技術D.施工安全保證措施E。工程估算及附圖22.路基壓實度的現(xiàn)場測定方法有( )。A.重型擊實法B.灌砂法C。表面振動壓實儀法D.環(huán)刀法E.核子密度濕度儀法23.瀝青結構層的施工方法有( )。A.層鋪法B.路拌法C.滑模攤鋪法D.軌道攤鋪法E.熱拌熱鋪法24.新建水泥混凝土路面面板抗滑構造施工方法有( )。A.人工拉槽B.硬刻槽C.拉毛機拉槽D.鋪砂E.銑刨機銑刨25.隧道施工方法有( )。A.新奧法B.盾構法C.移動模架法D.

7、整體現(xiàn)澆法E.傳統(tǒng)礦山法26.關于采用不同性質的填料填筑路堤的正確要求有( )。A.應水平分層、分段填筑，分層壓實B.應將不同性質的填料進行拌合，在同水平層路基全寬范圍混合填筑C.每種填料的松鋪厚度應該一致D.不得在透水性較好的填料所填筑的路堤邊坡上覆蓋透水性不好的填料E.強度較小的填料層應填筑在強度較大的填料層的下面27.公路工程施工現(xiàn)場臨時用電的基本原則有( )。A.必須采用TNS接地、接零保護系統(tǒng)B.必須采用兩級配電系統(tǒng)C.必須采用兩級漏電保護和兩道防線D.必須采用“一機雙閘”制度E.必須采用三相四線制供電系統(tǒng)28.公路工程施工周轉材料的攤銷方法主要有( )。A.一次攤銷法B.分次攤銷法

8、C.分期攤銷法D.差額攤銷法E.定額攤銷法29.水泥混凝土路面產生橫向裂縫的原因有( )。A.切縫深度過深B.切縫不及時C.養(yǎng)生不及時D.舊路拓寬處發(fā)生沉陷E.混凝土配合比不合理，水灰比偏大30.根據(jù)公路水運工程安全生產監(jiān)督管理辦法的規(guī)定，一般情況下應當編制安全生產專項施工方案的危險性較大工程有( )等。A.不良地質條件下的土方開挖B.連續(xù)梁橋的懸臂拼裝作業(yè)C.邊通航邊施工的水上工程D.路面水泥混凝土澆筑施工E.橋梁加固工程三、案例分析題(共4題，每題20分)(一)背景資料：某施工單位承接了農村公路的5x16m簡支板橋施工項目，橋梁上部結構為先張法預應力空心板，下部結構為雙柱式橋墩，基礎為樁基

9、礎，橋面面層為5cm厚瀝青混凝土，采用租賃攤鋪機攤鋪。橋頭附近為砂性黏土，地勢平坦，施工單位擬在此布置預制梁場，所需普通工人主要在當?shù)毓陀?。當樁基礎施工完畢后按規(guī)定進行了完整性檢測。在施工中發(fā)生了如下事件：事件(1)：施工單位購買了三套千斤頂，為使用方便，千斤頂、油表隨機組合起來張拉預應力鋼絞線。由于工期緊，新設備購買后立即投入使用。事件(2)：在橋面施工過程中，施工單位安裝伸縮縫后即進行5cm厚瀝青混凝土施工，要求攤鋪機勻速行駛，技術員隨時檢查高程及攤鋪厚度。問題;1.結合背景資料，寫出施工單位需要簽訂哪些合同?2.現(xiàn)場預制梁場布置一般應考慮哪些因素?3.針對事件(1)，改正錯誤之處。4.針

10、對事件(2)，改正錯誤之處。若按背景所述方法施工，可能產生哪些質量病害?(二)背景資料：某施工單位承接了一條長21km的二級公路的路基、路面工程，路基寬12m，水泥混凝土路面。為保證測量工作質量和提高測量工作效率，項目部制定了詳細的測量管理制度，要求如下：(1)測量隊對有關設計文件和監(jiān)理簽認的控制網點測量資料，由兩人共同進行核對，核對結果應作記錄，并進行簽認，成果經項目技術主管復核簽認，總工程師審核簽認后方可使用。(2)測量外業(yè)工作必須有多余觀測，并構成閉合檢測條件。(3)對各工點、工序范圍內的測量工作，測量組應自檢、復核并簽認，分工銜接的測量工作，由測量隊或測量組進行互檢、復核和簽認。(4)

11、項目經理部總工程師和技術部門負責人要對測量隊(組)執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，測量隊對測量組執(zhí)行測量復核簽認制的情況進行檢查，所有檢查均應做好檢查記錄。(5)測量記錄與資料必須分類整理、妥善保管，并作為竣工文件的組成部分歸檔保存，具體歸檔資料包括：交接樁資料、監(jiān)理工程師提供的有關測量控制網點、放樣數(shù)據(jù)變更文件。各工點、各工序測量原始記錄、觀測方案布置圖、放樣數(shù)據(jù)計算書。K6+280K6+910為土質路塹，平均挖方深度約13m，最大挖深21.2m，路段土質為細粒土。施工單位在進行路塹開挖時，先沿路線縱向挖出一條通道，再橫向進行挖掘。由于該路段地下水位較高，設置了滲溝排除地下水，但路床碾壓時

12、出現(xiàn)了“彈簧”現(xiàn)象。經檢查分析，出現(xiàn)“彈簧”的原因是滲溝的排水效果不理想，路床下局部路段地下水排不了，導致毛細水上升，使土的含水量偏高。問題：1.逐條判斷測量管理制度中第(1)、(2)、(3)、(4)條是否正確，并改正錯誤之處。2.補充第(5)條中作為竣工文件的其它測量歸檔資料。3.指出施工單位進行路塹開挖所采用方法的名稱。采用該方法是否恰當?說明理由。4.為解決K6+280K6+910路段出現(xiàn)的“彈簧”現(xiàn)象，施工單位可采取的技術措施是什么?(三)背景資料：某施工單位承接了一座公路隧道的土建及交通工程施工項目，該隧道為單洞雙向行駛的兩車道淺埋隧道，設計凈高5m，凈寬12m，總長1600m，穿越

13、的巖層主要由頁巖和砂巖組成，裂隙發(fā)育，設計采用新奧法施工、分部開挖和復合式襯砌。進場后，項目部與所有施工人員簽訂了安全生產責任書，在安全生產檢查中發(fā)現(xiàn)一名電工無證上崗，一名裝載機駕駛員證書過期，項目部對電工予以辭退，并要求裝載機駕駛員必須經過培訓并經考核合格后方可重新上崗。隧道噴錨支護時，為保證噴射混凝土強度，按相關規(guī)范要求取樣進行抗壓強度試驗。取樣按每組三個試塊，共抽取36組，試驗時發(fā)現(xiàn)其中有2組試塊抗壓強度平均值為設計強度為90%、87%，其他各項指標符合要求。檢查中還發(fā)現(xiàn)噴射混凝土局部有裂縫、脫落、露筋等情況。隧道路面面層為厚度5cm、寬度9m的改性瀝青AC一13，采用中型輪胎式攤鋪機施

14、工，該攤鋪機施工生產率為80m3/臺班，機械利用率為0.75，若每臺攤鋪機每天工作2個臺班，計劃5天完成隧道路面瀝青混凝土面層的攤鋪。路面施工完成后，項目部按要求進行了照明、供配電設施與交通標志、防撞設施、里程標、百米標的施工。問題：1.指出項目部的安全管理中體現(xiàn)了哪些與崗位管理有關的安全生產制度?補充其他與崗位管理有關的安全生產制度。2.噴射混凝土的抗壓強度是否合格?說明理由。針對噴射混凝土出現(xiàn)的局部裂縫、脫落、露筋等缺陷，提出處理意見。3.按計劃要求完成隧道瀝青混凝土面層施工，計算每天所需要的攤鋪機數(shù)量。4.補充項目部還應完成的其他隧道附屬設施與交通安全設施。(四)背景資料：某施工單位承接了某二級公路的普通水泥混凝土路面施工項目，合同段總長度36km，路面結構層為15em厚級配碎石底基層、20cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層、24cm厚水泥混凝土面層，面層采用軌道攤鋪機攤鋪施工。鋼材、水泥供應廠家由建設單位指定。施工單位對基層和面層分別組織一個專業(yè)隊采用線性流水施工，其施工組織設計內容摘要如下：摘要(1)：基層施工進度為每天450m，養(yǎng)生時間至少7天;水泥混凝土面層施工進度為每天400m，養(yǎng)生時間至少14天，所需最小工作面長度為3600m，其流水施工橫道如圖下。摘要(2)：施工單位現(xiàn)有主要施工設備包括混凝土生產設備、混凝土及原材料運輸設備、吊車、布料機、攤鋪機、整平機、壓