汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革探索

1、改革創(chuàng)新R EFORMATION43OCCUPATION2014 09重記工藝流程,28號學生分別記7個環(huán)節(jié)的原理及作用,有看得不詳細的地方,大家匯總一下內(nèi)容;而其他4組,雖然組長也安排了一定的任務(wù),但是分工并不是太明確。(5各組分工好之后,筆者播放第二遍視頻。組員根據(jù)組長給安排的任務(wù)分工合作。筆者發(fā)現(xiàn)C 組成員很有針對性地進行記錄。(6待第二遍放完之后,同學們開始搶答得分。幾乎所有的學生都踴躍地進行搶答,而且他們對知識點的掌握情況要遠遠好于之前那種枯燥乏味的課堂。整個任務(wù)進行的過程中,學生們始終都處于興奮狀態(tài),和平時沉悶枯燥的課堂形成了鮮明的對比,使課堂真正意義上成為了有趣的課堂。2.如何做

2、到有效美國教育學家布魯姆說過:“有效的教學始于準確地知道希望達到的目的是什么?！庇行У膶I(yè)課程始于明確其課程內(nèi)容與目標?；钚晕勰喾ㄟ@堂課實施任務(wù)驅(qū)動法,用分數(shù)及競爭意識來激發(fā)學生,就連課堂一貫的“睡神”“小差靈”也能參與到學習活動中。第二天復習時,當筆者提問活性污泥工藝流程及各部分的作用時,基本上85%的學生都能很快地說出來。這也證明了任務(wù)驅(qū)動法的成功之處。通過這種授課方式,最終達到讓學生對真實水廠工藝特征熟記于心的效果,真正實現(xiàn)了有效教學。四、量化評價,教學有成效過去的評價,過分關(guān)注了結(jié)果而忽視了過程。筆者將各組成績匯總之后,發(fā)現(xiàn)C 組的學生得分情況要遠遠好于另外幾組,同樣知識的掌握情況也要

3、比另外幾組強一些。其實這并不意外,在觀察了C 組學習的整個過程之后,就會發(fā)現(xiàn)這組的組長安排事情的條理性很清晰。為了實現(xiàn)量化考核,筆者在設(shè)計本次課程的時候,自制了一份評價表格,學生能夠進行客觀的個人評價、同學評價和教師評價。通過對學習過程的量化評價,整個學習過程公平化、合理化,教學成效更顯著。五、改革教學方法,彰顯先進性傳統(tǒng)的教學方法是需要不斷地改進創(chuàng)新的。教學不應(yīng)該只是老師在講,應(yīng)該實現(xiàn)教學過程的開放,首先是老師話語權(quán)的開放,再有就是學生思維能力的開放,應(yīng)該多給學生提供表現(xiàn)的機會,引導他們在實踐中獲取知識。在職業(yè)教育中,教學的方法有很多,有模擬教學法、案例教學法、任務(wù)驅(qū)動法等。例如,活性污泥法

4、這節(jié)課中,筆者采用的是任務(wù)驅(qū)動法,先給學生布置任務(wù),學生根據(jù)任務(wù)要求完成相應(yīng)知識的學習,通過分組搶答的過程得分,以此形式提高自身的知識水平,充分體現(xiàn)了教學的先進性。六、小結(jié)通過教師對課程的設(shè)計和對內(nèi)容的整編,完成了中職學校培養(yǎng)技能型人才的目的;再結(jié)合課堂上應(yīng)用的各種教學方法及學習評價,真正意義上實現(xiàn)了課堂內(nèi)容的有用、學習過程的有趣、成果的有效這三個目標。(作者單位:北京水利水電學校摘 要:本文在分析汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程在傳統(tǒng)教學中存在問題的基礎(chǔ)上,根據(jù)現(xiàn)代職業(yè)教育目標及課程特點,結(jié)合實際教學,針對汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學改革進行了深入探討。關(guān)鍵詞:汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化教學

5、改革汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革探索文/李發(fā)船汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程在傳統(tǒng)的教學模式中,教師講授課程內(nèi)容時,以陳舊的教材為基礎(chǔ),借助大量的教具和教學模型,努力講解課程內(nèi)容,盡可能地讓學生聽懂,但教學效果不理想,學生實際動手操作能力不強,無法真正掌握汽車電氣設(shè)備檢測與維修技能。為了讓學生掌握汽車電氣設(shè)備檢測與維修操作技能,提高教學效率和教學效果,適應(yīng)市場對人才的需求,我們必須開展一體化教學改革。一、傳統(tǒng)教學模式弊端1.培養(yǎng)目標不明確傳統(tǒng)的汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程主要是以學生對知識的掌握為培養(yǎng)目標,忽視了技能教育實用性較強的特點,沒有緊跟市場、注重企業(yè)對維修人才掌握汽車電氣設(shè)備維

6、修技能的要求,導致學生畢業(yè)后不能盡快地適應(yīng)所從事的工作崗位。2.教學方法落后傳統(tǒng)的汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程教學,主要采用先在教室進行理論教學,然后在實訓室進行實操技能訓練的模式。這種教學方法,學生一直被動地接受知識,學習中沒有經(jīng)過深入思考,不能將理論學習和實操技能訓練有效結(jié)合,無法發(fā)揮自主學習的作用,難以最大限度地激發(fā)學生的學習積極性,他們對知識和技能的掌握與教學目標相差甚遠。3.教材內(nèi)容陳舊第一,教材內(nèi)容與汽車電氣設(shè)備檢測與維修的實際應(yīng)用有一定差距,存在著學生掌握了教材內(nèi)容,卻在實際工作中不會使用所學知識來檢測、排除電氣設(shè)備故障的問題。第二,教材內(nèi)容已形成固有體系,沒有緊跟市場技術(shù)的發(fā)展對

7、教材內(nèi)容進行實時更新。例如汽車無鑰匙啟動技改革創(chuàng)新REFORMATION44OCCUPATION2014 09術(shù)的應(yīng)用已經(jīng)比較廣泛,而在傳統(tǒng)的教材中只有傳統(tǒng)的鑰匙點火內(nèi)容,鮮有新技術(shù)內(nèi)容的加入。因此,教材內(nèi)容的陳舊對教師的教學及學生的學習都造成了很大的影響,導致學生無法掌握新技術(shù),而不能適應(yīng)市場需求。4.實訓設(shè)施落后汽車電氣設(shè)備技術(shù)發(fā)展速度較快,而職業(yè)學校的實訓設(shè)備大多落后于企業(yè),或新設(shè)備的更新速度較慢,不能滿足市場新技術(shù)發(fā)展對技能訓練的要求。5.評價模式不全面現(xiàn)代企業(yè)對員工綜合素質(zhì)與職業(yè)能力要求較高,這就需要學校在人才培養(yǎng)過程中對學生進行多元化的評價,但目前職業(yè)學校汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程

8、教學中,以考核學生對知識和技能的掌握為主,幾乎沒有針對學生綜合素質(zhì)和職業(yè)能力進行評價的內(nèi)容。二、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革目標1.滿足企業(yè)崗位人才需求學校人才培養(yǎng)及教學內(nèi)容的安排應(yīng)根據(jù)企業(yè)工作崗位的技術(shù)要求有針對性的進行。因此,在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革中,應(yīng)組織專業(yè)教師赴維修企業(yè)調(diào)研機電維修工作崗位中電氣設(shè)備維修工作經(jīng)常進行的維修任務(wù)與技術(shù)要求,了解企業(yè)需求,以企業(yè)工作崗位要求為基礎(chǔ),開展汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革。2.培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力綜合職業(yè)能力即在真實環(huán)境中整體化地解決綜合性的專業(yè)技術(shù)問題的能力,是人們從事一門或者若干門相近職業(yè)所具備的本領(lǐng)

9、,是個體在職業(yè)工作、社會熱情和私人情境中科學的思維、本著對人和社會負責的態(tài)度行事的熱情與能力,是科學的工作和學習方法的基礎(chǔ)。所以,汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革要滿足職業(yè)要求和學生個人發(fā)展需求兩方面的要求,培養(yǎng)學生的綜合職業(yè)能力。三、汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革措施1.開展一體化課程調(diào)研職業(yè)教育應(yīng)滿足企業(yè)對人才的需求。因此,在汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革中,為了滿足企業(yè)對汽車電氣設(shè)備維修人才技能及職業(yè)素養(yǎng)的要求,需要針對汽車維修企業(yè)機電崗位進行汽車電氣設(shè)備維修工作任務(wù)及職業(yè)能力的調(diào)研,確定企業(yè)維修工作任務(wù),將其轉(zhuǎn)化為教學內(nèi)容。2.制定一體化課程標準課程標準是規(guī)

10、定某一學科的課程性質(zhì)、課程目標、內(nèi)容目標、實施建議的教學指導性文件。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修一體化課程標準的制定應(yīng)在課程調(diào)研的基礎(chǔ)上,根據(jù)本地區(qū)汽車常見故障及維修項目、專業(yè)實際情況及學生的認知規(guī)律,制定科學性、實用性的一體化課程標準。在一體化課程標準的制定過程中,課程教學內(nèi)容與學時分配的設(shè)計對學生技能掌握、教學效果等起到?jīng)Q定性的作用,必須依據(jù)調(diào)研結(jié)果,結(jié)合本地區(qū)特點進行設(shè)計。右表是依據(jù)調(diào)研河源地區(qū)部分維修企業(yè)的機電崗位汽車電氣設(shè)備維修項目制定的。表 課程項目結(jié)構(gòu)與學時分配表(部分項目編號項目名稱項目內(nèi)容學習任務(wù)學習目標學時1電氣維修基礎(chǔ)知識學習車身電氣檢修安全規(guī)范、認知汽車電氣設(shè)備、測量工具的使

11、用(1車身電氣檢修安全規(guī)范(2汽車電氣設(shè)備的認知(3頂燈線路連接(1掌握車身電氣檢修安全規(guī)范(2認知汽車電氣設(shè)備(3會用試燈、萬用表燈檢測設(shè)備(4掌握簡單線路連接方法162電路圖識讀學習線路連接。學習燈系故障診斷排除(1大燈與霧燈線路連接(2轉(zhuǎn)向燈與警告燈線路連接(3前照燈不亮故障診斷排除(4轉(zhuǎn)向燈不亮故障診斷排除(1能夠正確閱讀汽車電路圖(2能對汽車簡單故障進行檢測(3可以分析故障原因(4能夠正確連接燈系電路(5能夠排除燈系故障223電氣設(shè)備元件檢測學習蓄電池使用、充電。學習發(fā)電機、啟動機拆裝與檢修(1蓄電池性能檢測(2發(fā)電機故障診斷排除(3啟動機檢測(1能夠?qū)π铍姵匦阅苓M行檢測(2能夠?qū)Πl(fā)

12、電機進行拆裝、接線以及常見故障的排除(3能夠?qū)訖C進行拆裝與檢修16教材是體現(xiàn)教學內(nèi)容和教學方式的載體,是把教育思想、觀念、宗旨轉(zhuǎn)變?yōu)榫唧w教育現(xiàn)實的媒介,是教學改革的結(jié)晶。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教材的開發(fā),要突破原來以學科教學為主的教學內(nèi)容,構(gòu)建以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為宗旨的新型知識框架。在教材開發(fā)中,我們以課程標準中的項目內(nèi)容、學習任務(wù)、學習目標為主線,充分發(fā)揮學生學習的自主性,使學生通過教材能夠了解完成學習任務(wù)或工作任務(wù)的基本過程、技術(shù)要求,找到完成任務(wù)所需的方法和條件。4.建設(shè)一體化實訓場所一體化教學需要特定的教學場所,在實訓場所的建設(shè)中,我們應(yīng)當根據(jù)學習任務(wù)要求,為學生創(chuàng)設(shè)

13、一個盡量真實的工作環(huán)境與工作過程,不能將理論學習與技能訓練人為地進行區(qū)分。汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化實訓場所建設(shè),要根據(jù)學習任務(wù)要求的需要,將理論學習和技能訓練放在一個場所,不再明確區(qū)分,并配備必要的資料查詢區(qū)域,方便學生自主學習。5.建立多元化評價機制教學評價是通過收集教學系統(tǒng)各個方面的信息,并根據(jù)一定的客觀標準對教學及其效果做出客觀的衡量和科學判定的過程。一體化課程教學評價應(yīng)當體現(xiàn)以培養(yǎng)學生綜合職業(yè)能力為目的宗旨,針對職業(yè)學校學生的特殊性及未來就業(yè)崗位的要求,從職業(yè)素質(zhì)、專業(yè)能力、創(chuàng)新能力三個方面進行考核,建立多元化評價制度,實現(xiàn)教學評價的改革。四、小結(jié)汽車電氣設(shè)備構(gòu)造與維修課程一體化教學改革要充分