樊河村立交橋現(xiàn)澆箱梁施工方案(滿堂支架法)

1、武西高速公路桃花峪黃河大橋土建七標(biāo)現(xiàn)澆箱梁施工方案 (K39+230樊河村分離式立交橋中交隧道工程局有限公司 桃花峪黃河大橋土建七標(biāo)項目經(jīng)理部 二一年三月一日 桃花峪黃河大橋土建七標(biāo) 施工方案報審表 承包單位:中交隧道工程局有限公司 合同號: 現(xiàn)澆箱梁施工方案一、工程概況本 合 同 段 樊 河 村 分 離 式 立 交 橋 (NK0+291.420 NK0+408.58 , 全 長 117.16米, 下部結(jié)構(gòu)采用柱式墩, 鉆孔灌注樁基礎(chǔ)。 上部構(gòu)造采用一聯(lián) 25+2×30+25m預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,主梁橫斷面采用單箱雙室斷面,箱梁頂 板寬 12m , 底板寬 8.2m , 梁高 1.

2、9m , 橫橋向雙向放坡 2%。 主梁混凝土 963m 3, 鋼筋 233.55t ,鋼絞線 34.35t 。根據(jù)實際情況及圖紙要求,考慮降低工程造價。該預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù) 箱梁擬采用土牛法施工?，F(xiàn)澆箱梁模板采用竹膠板,分兩次澆筑成型。 二、施工組織1、原材料的選擇碎石來自就近石場,砂來自就近生產(chǎn)的中粗砂,水泥采用 P.O42.5水 泥,鋼絞線來自鋼廠,鋼材來自鋼廠。進(jìn)場的各種原材料符合規(guī)范要求, 并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可用于本項工程。所有材料經(jīng)試驗合格進(jìn)場后, 要樹立標(biāo)示標(biāo)牌堆放,防止混亂。2、施工設(shè)備的選擇為確保工程的順利完成,我項目部安排了優(yōu)良的施工設(shè)備,見下表。 3、人員組織本分項工程在

3、項目經(jīng)理部直接領(lǐng)導(dǎo)下 , 由分管副經(jīng)理負(fù)責(zé)生產(chǎn), 由橋涵 路基隊具體施工。施工隊下設(shè)機(jī)電組、模板組、鋼筋組、砼組,管理人員 共 5人,施工工人共計 45人。施工主要設(shè)備進(jìn)場一覽表 三、施工方案1、地基的施工(1、地基處理支架布置采用碗扣(支墩 +方木(承重梁 ,支墩采取碗扣密布的形 式,對地基承載力要求低。該橋址部分跨主線且位于既有道路上,為安全考慮經(jīng)研究確定的地基 處理方案為:將橋位原地面下挖至黃土狀粉土,分層回填砂礫石,按壓實 后 15cm 一層,經(jīng)檢測承載力達(dá) 400KPa 。頂面再填筑 5cm 厚碎石墊層,整 平壓實后澆筑 10cm 厚 C20砼找平層。 支架外側(cè)挖水溝排水, 以防止雨

4、水和 其它水流入,引起地基下沉。(2 、地基承載力檢算檢算見附表。(3 、施工注意事項、為保證支架整體受力,碎石墊層頂面做成水平面,平整度不大于2cm 。、地基處理范圍寬出支架 50cm 以上。、對于墩柱承臺基坑開挖范圍內(nèi)要挖出軟泥,分層回填砂礫石,并 用小型震動夯進(jìn)行夯實處理,以防支架不均勻沉降。2、支架及模板設(shè)計與檢算(1 、支架體系組合設(shè)計支架基礎(chǔ) 15cm ×15cm 下墊木可調(diào)下底托支架可調(diào)上頂托 - 10cm ×10cm 橫向分布上墊木 10cm ×15cm 縱向分布方木 (中心間距 30cm 鋪 1.5cm 厚木模板 (見后附典型支架設(shè)計圖 。支架的

5、設(shè)計要保證支架有 足夠的剛度、強(qiáng)度和穩(wěn)定性,經(jīng)過比選我們選定了 WDJ 碗扣式腳手架鋼支 架(48mm 、壁厚 3.5mm 的碳素鋼管,即 D=48mm, d=41mm ,橫桿步距為 0.6m 、 1.2m 組合步距 , 立桿間距橫向為 0.9m 和 0. 6m,縱向為 0.6m 布置。(2 、支架及模板檢算見后。3、支架預(yù)壓試驗(1 、支架預(yù)壓支架支立完成后,鋪設(shè)好底模,經(jīng)檢查驗收后,按設(shè)計要求進(jìn)行預(yù)壓, 預(yù)壓采用放置砂袋的方法進(jìn)行,預(yù)壓重量按梁體自重的 1.1倍計。經(jīng)計算 箱 梁 預(yù) 壓 重 量 為 2754180Kg , 箱 梁 每 米 預(yù) 壓 重 量 為 : 2754180Kg/110

6、m=25038Kg,經(jīng)過實際稱重單個砂袋重量為 1200Kg ,箱梁每 米預(yù)壓砂袋 25038/1200 =21個,砂袋直徑約為 1.0m 。實際施工時底板范 圍內(nèi)放 3層砂袋,第一層放 8個,第二層放 7個,第三層 6個。(2 、預(yù)壓觀測預(yù)壓沉降觀測點在底板上每 5m 設(shè)左、中、右三個點,在翼板中部每 5m 布設(shè)一個。同時在支架下臥木上設(shè)置地基沉降觀測點,底板范圍內(nèi)每 5m設(shè)左、中、右三個點。沉降觀測時用水準(zhǔn)儀測量標(biāo)高。每天早中晚各觀測一次。預(yù)壓期內(nèi)連 續(xù)觀測,當(dāng) 24小時之內(nèi)沉降值不大于 2mm 時,說明沉降已經(jīng)穩(wěn)定。依據(jù)觀 測資料,經(jīng)過計算得出:永久性沉降 h 永 ,彈性沉降 h 彈 ,

7、則測點總沉降量 為 h 沉 =h永 +h彈 ,據(jù)此調(diào)整底模標(biāo)高。彈性變形 h 彈 等于沉降穩(wěn)定后標(biāo)高減 去卸載后標(biāo)高。彈性變形是設(shè)置施工預(yù)拱度的依據(jù)。3、施工預(yù)拱度的預(yù)留為消除由于彈性變形對箱梁外形及受力的影響,要求施工時需設(shè)置預(yù) 拱度。箱梁設(shè)計的撓度與模板、支架體系、地基的彈性變形之和為施工預(yù) 拱度的最高值,應(yīng)設(shè)在梁的跨中,其它各點的預(yù)拱度值應(yīng)以中間點為最高 值以梁的兩端為零,按二次拋物線進(jìn)行計算分配。其曲線方程為 y=4f拱 x (l-x /l2 ; y目標(biāo)點預(yù)拱值, f 拱 跨中預(yù)拱度最高值, l 跨徑, x 目標(biāo)點距離原點距離, O 以支點為坐標(biāo)原點。4、永久支座的安裝(1 、永久支座

8、安裝前對支座進(jìn)行檢查。(2 、先將支座上、下座板臨時固定相對位置,整體吊裝支座,固定 在設(shè)計位置上,在安裝時注意根據(jù)安裝溫度不同調(diào)整支座預(yù)控位移量。 (3 、支座處梁底調(diào)平楔塊現(xiàn)澆時模板與底模連接緊密不漏漿。 5、模板制作和安裝箱梁底模、外模、內(nèi)模等全部采用厚 15mm 的竹膠板。內(nèi)模做成可調(diào)式 支撐,腹板內(nèi)外模間設(shè)上下兩排拉桿。立模順序:底模側(cè)模綁扎底、 腹板鋼筋立內(nèi)模第一次澆筑砼綁扎頂板鋼筋第二次澆筑砼。 (1底模底模竹膠板直接鋪釘砼底座上,橫向?qū)挾纫笥诹旱讓挾?梁底兩側(cè) 模板要各超出梁底邊線不小于 20cm ,以利于在底模上支立側(cè)模。模板之間 連接部位采用拼縫間夾貼雙面棉膠,拼縫表面用

9、石臘密封,模板之間的錯 臺不超過 2mm 。模板拼接縫要縱橫成線,避免出現(xiàn)錯縫現(xiàn)象。在鋪設(shè)底模前先放置好盆式支座,并在支座位置處根據(jù)梁底的楔塊尺 寸在底模上開孔,在開孔處支立梁底楔塊的模板,楔塊的底模根據(jù)預(yù)埋鋼 板的尺寸也開孔,預(yù)埋鋼板與楔塊的底模用高強(qiáng)砂漿密封。(2 、側(cè)模板和翼緣板模板側(cè)模板和翼緣板模板采用 1.5cm 厚高強(qiáng)度竹膠板,根據(jù)測量放樣定出 箱梁底板邊緣線,在底模板上彈上墨線,然后安裝側(cè)模板。側(cè)模板與底模 板接縫處粘貼海綿膠條防止漏漿。在側(cè)模板外側(cè)背設(shè)縱橫方木背肋,用鋼 管及扣件與支架連接,用以支撐固定側(cè)模板。翼緣板底模板安裝與箱梁底板模板安裝相同,外側(cè)擋板安裝與側(cè)模板 安裝相

10、同。擋板模板安裝完畢后,全面檢測標(biāo)高和線型,確保翼緣板線型 美觀。(3 、內(nèi)模由于箱梁混凝土分兩次澆筑,箱室模板分兩次安裝。第一次用普通模 竹膠板做內(nèi)模板,用 5×10cm 方木做橫撐,同時用定位筋進(jìn)行定位固定, 并拉通線校正竹膠板模板的位置和整體線型。當(dāng)?shù)谝淮位炷吝_(dá)到一定強(qiáng) 度后拆除內(nèi)模,再用方木搭設(shè)小排架,在排架上鋪設(shè) 2cm 厚的木板,然后 在木板上鋪一層油毛氈,油毛氈接頭相互搭接 5cm ,用一排鐵釘釘牢,防 止漏漿。在澆筑砼過程中派專人檢查內(nèi)模的位置變化情況。為方便內(nèi)模的拆除,在每孔的設(shè)計位置合理布設(shè)人孔。(4 、堵頭模板:堵頭模板因有鋼筋及預(yù)應(yīng)力管道孔眼,模板采用膠 合

11、板挖孔,按斷面尺寸挖割?？籽郾仨毎翠摻罴邦A(yù)應(yīng)力管道位置精確定位 切割。每個預(yù)應(yīng)力預(yù)留孔位要編號,以便在下節(jié)段現(xiàn)澆施工中快速準(zhǔn)確定 位。豎向及橫向預(yù)應(yīng)力張拉端槽口尺寸及位置要求準(zhǔn)確。(5 、模板施工應(yīng)注意事項、制作模板前首先熟悉施工圖和模板配件加工圖,核實工程結(jié)構(gòu)或 構(gòu)件的各細(xì)部尺寸,復(fù)雜結(jié)構(gòu)應(yīng)通過放大樣,以便能正確配制。、按批準(zhǔn)的加工圖制作的模板,經(jīng)驗收合格后方可使用。、模板的接縫必須密合,涂石臘處理,保證模板光潔、嚴(yán)密不漏漿。 、所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計圖紙 固定到位,預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固,位置準(zhǔn)確。6、鋼筋加工安裝(1 、鋼筋安裝順序、安裝綁扎箱梁底板下

12、層鋼筋網(wǎng);、安裝腹板鋼筋骨架和鋼筋;、安裝橫隔板鋼筋骨架和鋼筋;、安裝和綁扎箱梁底板上層鋼筋網(wǎng)及側(cè)角鋼筋;、第一次澆筑混凝土,待砼強(qiáng)度上來以后,安裝和綁扎頂板上下層 鋼筋、側(cè)角鋼筋和護(hù)欄、伸縮縫等預(yù)埋件。(2 、鋼筋加工及安裝鋼筋加工時,應(yīng)按照設(shè)計要求尺寸進(jìn)行下料、成型,鋼筋安裝時控制 好間距、位置及數(shù)量。要求綁扎的要綁扎牢固,要求焊接的鋼筋,可事先焊接的應(yīng)提前成批次焊接,以提高工效。焊縫長度、飽滿度等均應(yīng)滿足規(guī) 范要求。鋼筋加工及安裝應(yīng)注意以下事項:、鋼筋在場內(nèi)必須按不同鋼種、等級、規(guī)格、牌號及生產(chǎn)廠家分別 掛牌堆放。鋼筋存放采用下墊上蓋的方式避免鋼筋受潮生銹。、鋼筋在加工場內(nèi)集中制作現(xiàn)場安

13、裝。、鋼筋保護(hù)層采用提前預(yù)制與主梁等標(biāo)號的砼墊塊或采用高強(qiáng)塑料 墊塊,砼保護(hù)層的厚度要符合設(shè)計要求。、在鋼筋安裝過程中,及時對設(shè)計的預(yù)留孔道及預(yù)埋件進(jìn)行設(shè)置, 設(shè)置位置要正確、固定牢固。、鋼筋骨架焊接采用分層調(diào)焊法,即從骨架中心向兩端對稱、錯開 焊接,先焊骨架下部,后焊骨架上部。鋼筋焊接要調(diào)整好電焊機(jī)的電流量, 防止電流量過大或操作不當(dāng)造成咬筋現(xiàn)象。鋼筋焊接優(yōu)先采用雙面焊,當(dāng) 雙面焊不具備施工條件時,采用單面焊接。鋼筋焊接完畢后,將焊渣全部 敲除掉。鋼筋焊接完成后自檢合格后,報請監(jiān)理工程師檢驗合格后,方可 進(jìn)行下道工序施工。、鋼筋安裝位置與預(yù)應(yīng)力管道或錨件位置發(fā)生沖突時,應(yīng)適當(dāng)調(diào)整 鋼筋位置,

14、確保預(yù)應(yīng)力構(gòu)件位置符合設(shè)計要求。焊接鋼筋時應(yīng)避免鋼絞線 和波紋管道被電焊燒傷,防止造成張拉斷裂和管道被混凝土堵塞而無法進(jìn) 行壓漿。鋼筋加工安裝完畢,經(jīng)自檢合格報請監(jiān)理工程師抽檢合格后,方可進(jìn) 行下道工序施工。7、混凝土澆筑箱梁混凝土分兩次澆筑,第一次澆筑底板和腹板,澆注至腹板頂部, 第二次澆筑頂板和翼板,兩次澆筑接縫按施工縫處理?；炷翝仓囊欢?向另一端呈梯狀分層連續(xù)澆筑, 上層與下層前后澆筑距離保持 2m 左右, 在 下層混凝土初凝前澆筑完成上層混凝土?；炷翝仓?yīng)注意以下事項: 1、混凝土澆筑前,用人工及吹風(fēng)機(jī)將模板內(nèi)雜物清除干凈,對支架、 模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行全面檢查,同時對吊車、拌

15、合站、罐車、發(fā)電機(jī) 和振搗棒等機(jī)械設(shè)備進(jìn)行檢查,確保萬無一失。2、混凝土澆筑應(yīng)對稱縱向中心線,先中心,后兩側(cè)對稱澆筑?；炷?土分層厚度為 30cm ,澆注過程中,隨時檢查混凝土的坍落度及和易性。 3、 混凝土振搗采用插入式振動棒, 移動間距不應(yīng)超過振動棒作用半徑 的 1.5倍,作用半徑約為振動棒半徑的 89倍。4、 振動棒振搗時與側(cè)模保持 510cm 的距離, 避免振搗棒接觸模板和 預(yù)應(yīng)力管道等。振搗上層混凝土?xí)r,振搗棒要插入下層混凝土 10cm 左右。 對每一振動部位振搗至混凝土停止下沉,不再冒氣泡,表面平坦、泛漿為 止,避免漏振或過振,每一處振完后應(yīng)徐徐提出振動棒。5、 在混凝土澆筑過程中

16、安排專人跟蹤檢查支架和模板的情況, 模板若 出現(xiàn)漏漿現(xiàn)象,要用海綿條進(jìn)行填塞。在澆筑混凝土前截面位置的底模板 下掛垂線,垂線下系鋼筋棍,在地面對應(yīng)位置埋設(shè)鋼筋棍,在兩根鋼筋棍 交錯位置劃上標(biāo)記線,以此來觀測混凝土澆筑過程中底板沉降情況,若發(fā) 生異常情況,立即停止?jié)仓炷?查明原因后再繼續(xù)施工。6、第一次澆筑混凝土,澆注至腹板頂部時,做好施工縫。混凝土高度 略高出設(shè)計腹板頂部 1cm 左右,將頂面的水泥漿和松散砼鑿除掉,露出堅硬的混凝土粗糙面,用水沖洗干凈。7、第二次澆筑箱梁頂板混凝土?xí)r,在墩頂?shù)葦嗝嫣?從內(nèi)側(cè)向外側(cè)間 距 5m 布設(shè)鋼筋棍,將鋼筋棍焊在頂層鋼筋上,使頂端標(biāo)高為頂板標(biāo)高,以 此

17、辦法來控制頂板砼澆筑標(biāo)高及橫坡度。8、在澆筑箱梁頂板預(yù)留孔混凝土前,應(yīng)清除箱內(nèi)雜物,避免堵塞底板 排水孔。主梁頂面預(yù)留孔四壁鑿毛,填筑預(yù)留孔混凝土要振搗密實。 9、 混凝土養(yǎng)生采用土工布覆蓋灑水養(yǎng)生, 保證混凝土表面始終處于濕 潤狀態(tài),養(yǎng)生時間不少于 7天。用于控制張拉、落架的混凝土強(qiáng)度試塊放 置在箱梁室內(nèi),同條件進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生期內(nèi),橋面嚴(yán)禁堆放材料。8、拆除側(cè)模、內(nèi)模與端模頂板混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計的 50%,由施工人孔進(jìn)去拆除內(nèi)模及支撐, 由施工人孔運出,運完后封閉施工人孔。箱梁混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 75%后,拆除側(cè)模和端模,嚴(yán)禁使用 錘擊等方法拆除模板。9、預(yù)應(yīng)力施工預(yù)應(yīng)力工程分孔道成型

18、、下料編束、穿索、張拉、壓漿、封錨六個步 驟:(1 、孔道成型預(yù)應(yīng)力管道成型采用塑料波紋管,塑料波紋管在使用前要逐根檢查, 不得使用有銹包裹及沾有油污,泥土或有撞擊、壓痕、裂口的波紋管。塑 料波紋管在安放時,根據(jù)管道座標(biāo)值,按設(shè)計圖紙要求設(shè)置定位筋,并用 綁絲綁扎牢固,曲線部分采用 U 型定位環(huán)與定位筋點焊,卡牢波紋管。在 波紋管接頭部位及其與錨墊板喇叭接頭處,用寬膠帶粘繞緊密,保證其密封,不漏漿。錨頭安裝時,應(yīng)使錨頭入槽,不得隨意放置。限位板安裝過程中注意 鋼絞線與孔洞一一對應(yīng),防止錯位,造成張拉過程中鋼絞線斷絲,限位板 槽的深淺合適, 防止過淺鋼絞線刻痕厲害, 過深造成夾片外露較長或錯位。

19、 (2 、鋼絞線下料波紋管均采用塑料波紋管,在鋼筋綁扎時,與鋼筋牢固定位。預(yù)應(yīng)力 鋼絞線采用 15.24鋼絞線, OVM 錨具。鋼絞線下料在長線平臺上進(jìn)行,下 料后梳整編束, 每隔 11.5m 用鐵絲綁扎, 編束后的鋼絞線應(yīng)順直不扭轉(zhuǎn), 按編號分類存放,鋼絞線搬運時,支點距離不大于 3m ,端部懸出長度不得 大于 1.5m 。鋼絞線切斷前的端頭先用鐵絲綁扎,切斷后斷面用膠布纏緊封 頭,以利于穿束。(3 、穿束穿鋼束前清除孔道內(nèi)雜物。穿束采用人工或慢速卷揚機(jī)牽引由一端一 次穿束。穿束時鋼絞線頭纏膠帶,防止鋼絞線頭被掛住。(4 、張拉待砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計強(qiáng)度的 90%且混凝土齡期不少于 7天后,方可張

20、拉 預(yù)應(yīng)力鋼束。箱梁張拉對稱進(jìn)行,張拉順序按設(shè)計鋼束次序依次張拉。 預(yù)應(yīng)力張拉順序:0初始張拉應(yīng)力(15%con 張拉應(yīng)力(30%con 張拉應(yīng)力 (50%con ; 張拉應(yīng)力 (50%con 張拉應(yīng)力 (100%con (持荷 2分鐘錨固。張拉采用張拉力與伸長量雙控制的方法,并以張拉力為主,實測伸長 值與理論值的誤差應(yīng)控制在±6%以內(nèi),否則應(yīng)停止張拉,查找原因。一束拉完后看其斷絲,滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍,若超出規(guī)范需要重新穿 束張拉,錨固時也要作記號,防止滑絲。預(yù)應(yīng)力鋼束張拉時,千斤頂軸線 必須與 OVM 錨錨墊板垂直。張拉時,還應(yīng)對箱梁的上拱進(jìn)行測量,觀察箱 梁水平、垂直方向

21、的位移,以便采取措施,對箱梁應(yīng)加強(qiáng)支撐,以防出現(xiàn) 萬一,張拉完成后經(jīng)監(jiān)理工程師同意后,方可錨固、切割露頭,切割鋼絞 線,用砂輪切割機(jī),張拉溫度不宜低于 5。(5 、壓漿在施工前,對真空壓漿灌注工藝進(jìn)行試驗。預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完畢后用 真空壓漿灌注預(yù)應(yīng)力筋孔道。壓漿在張拉完成后立即進(jìn)行,張拉結(jié)束后, 立即進(jìn)行壓漿,且不得超過 24h ,以防止預(yù)應(yīng)力鋼材銹蝕。孔道壓漿在技 術(shù)人員的指導(dǎo)下進(jìn)行。施工步驟為:準(zhǔn)備工作抽真空拌制灌漿料灌漿。壓漿設(shè)備選真空泵及其配套灌漿泵、閥門等設(shè)備。在壓漿前,清除雜物及積水,吹入無油份的壓縮空氣吹干管道。 嚴(yán)格按照工地試驗室確定的水泥漿配制比拌制水泥漿。首先將水加于 拌和機(jī)

22、內(nèi),再放入精確稱量的水泥。經(jīng)充分拌和以后,再加入膨脹劑等摻 加料。摻加料內(nèi)的水份計入水灰比內(nèi)。拌和至少 2min ,并控制稠度在 14 18s 之間。水泥漿在使用前和壓注過程中要連續(xù)攪拌。壓漿材料為高性能灌漿料。壓漿采用梁體同標(biāo)號、水灰比為 0.40.5之間的水泥漿,抗壓強(qiáng)度不小于 50MPa 。壓入管道的水泥漿飽滿密實。 壓漿前管道抽真空度穩(wěn)定在 -0.06-0.10MPa 之間。灌漿按先注下層 管道,然后注上層管道的順序進(jìn)行。漿液自梁一端注入,在另一端流出,待漿液達(dá)到規(guī)定的稠度后,在 0.70MPa 壓力下持壓 2min 。單次拌漿量保證壓漿連續(xù)不間斷,水泥漿攪拌結(jié)束至壓入管道的時間 間隔

23、不超過 40min ,以免由于時間過長水泥漿沉淀?？椎缐簼{過程中做好下列記錄:包括每個管道的壓漿時間、漿體水灰 比、摻加料、稠度;管道真空度、壓漿壓力,以及障礙事故細(xì)節(jié)及補做的 工作。(6 、封錨、封端梁體封端處砼表面應(yīng)鑿毛,表面上的灰碴和支承板、支座板上的浮漿 應(yīng)全部清除干凈。灌注時應(yīng)分層振搗密實,每次振搗層厚度不大于 40cm , 與橋面接縫處應(yīng)嚴(yán)密、平整。10、拆除支架及底模梁部施工完成,待預(yù)應(yīng)力灌漿達(dá)到一定強(qiáng)度時,并征得監(jiān)理工程師同 意后,拆除支架。拆架應(yīng)先跨中并逐步往兩側(cè)支點拆除。為防止梁體在卸落支架過程中由于不均勻受力或集中受力造成底板裂 縫,要根據(jù)箱梁結(jié)構(gòu)的受力特點制定嚴(yán)格的卸落

24、次序:先翼板部位后支 座部位再邊跨最后中跨,要嚴(yán)格執(zhí)行設(shè)計規(guī)定,從中間向兩側(cè)間隔、 均勻拆落。箱梁主體施工完畢后,及時進(jìn)行后續(xù)工程?，F(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁施工工藝流程圖 四、質(zhì)量保證措施1、建立、健全質(zhì)量保證體系建立、健全質(zhì)量保證體系,加強(qiáng)全體作業(yè)人員質(zhì)量意識教育,嚴(yán)格按 質(zhì)量保證體系規(guī)范施工生產(chǎn),確保安全質(zhì)量目標(biāo)的實現(xiàn)。本項目建立了質(zhì) 量管理小組;組 長:周蔚負(fù)責(zé)全面安全生產(chǎn)管理;副組長:孫興亮 張林 楊軍負(fù)責(zé)整體工程的施工方案和質(zhì)量檢查方案;組員:夏鵬舉 寧昌華 楊善川 常鵬 寧坤坤夏鵬舉負(fù)責(zé)整體技術(shù)指導(dǎo)和監(jiān)督檢查。寧昌華、楊善川負(fù)責(zé)現(xiàn)場技術(shù) 指導(dǎo)、檢查和管理。楊善川負(fù)責(zé)按技術(shù)交底要求施工。

25、寧昌華負(fù)責(zé)現(xiàn)場指 揮鋼筋的加工、安裝和混凝土施工。楊善川負(fù)責(zé)現(xiàn)場指揮張拉和孔道注漿 施工。2、質(zhì)量保證的管理措施質(zhì)量保證的管理措施見表 1。3、質(zhì)量保證的控制措施質(zhì)量保證的控制措施見表 2。 為了保證工程質(zhì)量, 確保結(jié)構(gòu)施工一次成型, 對主要部位構(gòu)件實行 首件認(rèn)證制,正式施工前,均需在項目經(jīng)理、總工等現(xiàn)場組織指揮,駐地 監(jiān)理、總監(jiān)辦等參與指導(dǎo)下實施,并經(jīng)檢驗合格,做到內(nèi)實外美,取得相 關(guān)組合及控制要點并經(jīng)許可后方可大面積實施。表 1 質(zhì)量保證的管理措施 表 2 質(zhì)量保證的控制措施 4、混凝土工程質(zhì)量保證措施(1 、 保證混凝土和易性措施:嚴(yán)格設(shè)計配合比生產(chǎn)混凝土。合理安 排施工時間,保證混凝土

26、隨到隨用。澆注前檢查混凝土的坍落度,不滿足 施工要求時,進(jìn)行二次攪拌。(2 、混凝土拌和用原材料采用相同的料源和料場,尤其是水泥采用 同一廠家同一批號的產(chǎn)品,混凝土采用自動計量拌和,保證混凝土配合比 的一致性,混凝土及時養(yǎng)生,并保證養(yǎng)生時間。從而有效地避免混凝土表 面的色差。(3 、 防止混凝土表面出現(xiàn)氣泡:優(yōu)化混凝土施工配合比,選派有經(jīng) 驗的混凝土工進(jìn)行混凝土搗固作業(yè),按照施工規(guī)范結(jié)合施工經(jīng)驗確定混凝 土搗鼓參數(shù),防止混凝土過搗和欠搗。5、鋼筋制作工程質(zhì)量保證措施(1 、 鋼筋加工前根據(jù)下料表中數(shù)據(jù)進(jìn)行試加工, 此時技術(shù)人員必須 對試加工的半成品進(jìn)行各項檢查,合格后才能正式加工。(2 、電焊

27、工必須“持證上崗”且上崗前要經(jīng)過現(xiàn)場考核。6、保證模板工程質(zhì)量的措施(1 、模板投入使用之前要進(jìn)行認(rèn)真精細(xì)的整修,打磨、拋光、除銹、 調(diào)平,經(jīng)檢查鋼模表面無凹凸、無銹蝕、無拉傷、無斑點、無油污、平整 度好、清潔光亮、線條流暢、接縫嚴(yán)密不漏漿、強(qiáng)度合格連接牢固方可投 入使用。在箱梁成型拼裝后,經(jīng)檢查才能投入下道工序施工。(2 、 在模板的使用過程中不斷的進(jìn)行維護(hù)、校正修復(fù),使其保持良 好的狀態(tài),不帶傷拼裝。7、保證預(yù)應(yīng)力工程質(zhì)量的措施(1 、張拉作業(yè)在技術(shù)人員指導(dǎo)下進(jìn)行。所有操作預(yù)應(yīng)力設(shè)備的人員 必須通過設(shè)備使用的正式訓(xùn)練。(2 、梁的張拉嚴(yán)格控制張拉時梁體強(qiáng)度,禁止由于進(jìn)度、設(shè)備或養(yǎng) 生原因提

28、前或推遲張拉。(3 、 箱梁鋼絞線穿束后必須在 24小時內(nèi)張拉完成, 避免鋼絞線在波 紋管內(nèi)長期存放而銹蝕。8、夜間施工措施(1 、夜間施工時,首先嚴(yán)格按照施工工藝要求施工,確保工程質(zhì)量。 施工現(xiàn)場安排技術(shù)員、試驗員跟班作業(yè),另外設(shè)專人夜間巡邏和調(diào)度,檢 查照明、安全,全面統(tǒng)籌協(xié)調(diào)。(2 、夜間混凝土的拌合考慮晝夜溫差,要及時調(diào)整并控制水灰比, 適當(dāng)延長拌合時間,保證砼和易性和坍落度。(3 、 施工作業(yè)處增設(shè)照明燈,采用 1kw 碘鎢燈及探照燈照明,保證 光線充足,技術(shù)人員注意檢查結(jié)構(gòu)尺寸,確保按照設(shè)計施工,控制工程質(zhì) 量。9、高溫施工措施合理安排施工進(jìn)度, 將混凝土澆筑作業(yè)和孔道壓漿作業(yè)安排

29、在晚上和早晨進(jìn)行,以避開高溫時段。10、嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程檢查制度工序完成后經(jīng)自檢、互檢、質(zhì)檢工程師專檢合格后,填寫隱蔽工程檢 查證,報監(jiān)理工程師,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn)后,進(jìn)入下道工序施工。11、嚴(yán)格技術(shù)交底制度工程開工前,項目經(jīng)理部技術(shù)部門根據(jù)設(shè)計文件、圖紙編制“施工手 冊” , 向施工人員進(jìn)行工程內(nèi)容交底, 使施工管理和作業(yè)人員了解掌握施工 方案、工藝要求、工程內(nèi)容、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工程序、工期要求、安全措施 等 , 做到心中有數(shù) , 施工有據(jù);施工階段由經(jīng)理部技術(shù)人員對該分項工程進(jìn) 行工程結(jié)構(gòu)、工藝標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及安全措施的交底;現(xiàn)場技術(shù)交底由作 業(yè)層技術(shù)人員向工班長交底。認(rèn)真貫徹執(zhí)行復(fù)核制度

30、,技術(shù)交底內(nèi)容必須經(jīng)過第二人復(fù)核。12、建立健全崗位責(zé)任制對有關(guān)人員定崗定責(zé),將每項工作落實到具體人員。13、加強(qiáng)全體作業(yè)人員的教育和培訓(xùn)工作對所有的作業(yè)人員都進(jìn)行崗前培訓(xùn)和專業(yè)施工技術(shù)及操作培訓(xùn),考核 合格者方可上崗。使全體施工操作人員能夠認(rèn)識到質(zhì)量是生命,質(zhì)量是企 業(yè)和個人能力和實力的體現(xiàn),強(qiáng)化質(zhì)量意識,強(qiáng)化建筑精品意識。五、安全保證措施1、安全文明及安全教育施工現(xiàn)場懸掛工程簡介牌、施工標(biāo)志牌,對于施工作業(yè)危險區(qū)域必須 設(shè)置安全警示標(biāo)志。施工現(xiàn)場管理人員應(yīng)戴證上崗。利用各種宣傳工具,采用多種教育形式,使職工樹立統(tǒng)一的思想,不 斷強(qiáng)化安全意識,使安全管理制度化,教育經(jīng)常化。2、成立安全生產(chǎn)管

31、理小組項目部設(shè)有專職安全小組對其全過程進(jìn)行安全管理。組 長:周蔚負(fù)責(zé)全面安全生產(chǎn)管理。副組長:張林 楊善川負(fù)責(zé)整體工程的施工人員在施工工程中的安全教育和監(jiān)督、生活用電 的安全教育和監(jiān)督、機(jī)械的操作安全指導(dǎo)和監(jiān)督。組員:寧坤坤 寧昌華 曾小泉 夏鵬舉寧昌華負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工的人員機(jī)械安全監(jiān)督和管理,曾小泉、夏鵬舉負(fù) 責(zé)協(xié)助副組長進(jìn)行現(xiàn)場安全檢查和管理。 寧坤坤負(fù)責(zé)箱梁施工隊伍的人員、 機(jī)械、生活、生產(chǎn)的安全。楊善川負(fù)責(zé)鋼筋班及混凝土班的人員、機(jī)械、 生活、生產(chǎn)的安全。楊善川負(fù)責(zé)張拉注漿施工隊的人員、機(jī)械、生活、生 產(chǎn)的安全。3、執(zhí)行安全生產(chǎn)獎罰制度根據(jù)公司制定的安全生產(chǎn)獎懲制度,結(jié)合本項目部的實際情況

32、,制定 安全生產(chǎn)獎罰實施細(xì)則。對遵守國家政策、法規(guī)、法令,遵守勞動紀(jì)律, 按安全法規(guī)和施工技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行施工,全面關(guān)照所有有權(quán)留在現(xiàn)場上 的人員的安全,保護(hù)其管轄范圍內(nèi)的現(xiàn)場和未完工的和建設(shè)單位尚未占用 的工程處于有條不紊和良好的狀態(tài)。對維護(hù)生產(chǎn)、生活次序,維護(hù)社會治 安有顯著功績的班組和個人分別給予獎勵;反之,給予處罰,以保證生產(chǎn)、生活有序的進(jìn)行,確保生產(chǎn)安全。4、實施安全生產(chǎn)管理條例4.1、施工機(jī)械安全防護(hù)條例 機(jī)械設(shè)備的操作人員要進(jìn)行安全技術(shù)操作規(guī)程培訓(xùn), 要求持有效證 件上崗。 機(jī)械操作手要定期進(jìn)行健康狀況檢查,禁止有病人員上機(jī)操作。 機(jī)械工作人員對使用的機(jī)械要進(jìn)行全面的安全檢查,

33、嚴(yán)禁帶病、 酒 后作業(yè)。 機(jī)械操作人員只要離開機(jī)械設(shè)備, 要按車隊要求將機(jī)械平穩(wěn)停放在 安全位置,將駕駛室鎖好,或把電器設(shè)備的控制箱拉閘上鎖。 員工嚴(yán)禁在行走機(jī)械的前后方休息, 要求駕駛?cè)藛T在機(jī)械行駛前檢 查周圍情況,確認(rèn)無障礙時鳴笛操作。 推土機(jī)、壓路機(jī)、挖掘機(jī)、裝載機(jī)、吊機(jī)等在作業(yè)時,應(yīng)設(shè)專人負(fù) 責(zé)指揮,以防砸傷人員和機(jī)械。 大型機(jī)械施工時,不準(zhǔn)任何人在機(jī)械回旋范圍內(nèi)進(jìn)行任何工作。 夜間機(jī)械施工時, 在進(jìn)行施工的地方有足夠的燈光照明確保施工人 員及施工機(jī)械安全。4.2、拌和場設(shè)備安全防護(hù)條例 設(shè)備安裝必須嚴(yán)格按照施工平面圖和設(shè)計說明書進(jìn)行; 安裝工作要 有組織、有計劃,防止發(fā)生意外事故。

34、設(shè)備安裝完畢,必須進(jìn)行綜合試運轉(zhuǎn),此時要有安裝人員、操作人 員以及工程技術(shù)人員聯(lián)合參加,并辦理驗收手續(xù),方準(zhǔn)正式投入使用。 每個操作間應(yīng)懸掛安全操作規(guī)程, 操作人員應(yīng)嚴(yán)格按程序操作; 每 天工作前,操作人員要全面檢查傳動潤滑、緊固等安全裝置,確認(rèn)完好后 方能上崗作業(yè)。 工作人員上班必須穿戴合格的勞保產(chǎn)品, 人體和工具嚴(yán)禁進(jìn)入傳動部位。 作業(yè)中如發(fā)現(xiàn)故障要檢修時,必須先切斷電源,開關(guān)加鎖,在有人 監(jiān)護(hù)的條件下進(jìn)行,嚴(yán)禁邊運轉(zhuǎn)邊檢修,以免造成人身傷害。 在場地出入口、 易燃易爆物品、 重要安全裝置處懸掛安全警示標(biāo)志 和完好的消防器材。4.3、臨時用電安全防護(hù)條例 臨時用電必須符合國家有關(guān)部頒標(biāo)準(zhǔn)和

35、當(dāng)?shù)毓╇姴块T的有關(guān)安全 運行規(guī)程。 拌和場應(yīng)由技術(shù)人員編制臨時用電施工組織設(shè)計, 經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人審 核批準(zhǔn)后方能實施。 集中用電場所的配電箱開關(guān)要分開裝置,并采用兩級漏電保護(hù)裝 置;配電箱、開關(guān)箱必須安裝牢固,電具齊全完好,注意防塵。 必須堅持一機(jī)一閘一漏用電和下班斷電加鎖的原則。 手持電動工具和單相回路的照明開關(guān)箱內(nèi)必須設(shè)置漏電保護(hù)器, 照 明燈具的金屬外殼必須做接零保護(hù)。 施工現(xiàn)場臨時用電要定期進(jìn)行檢查,防雷保護(hù)、接地保護(hù)、變壓器 及絕緣強(qiáng)度,每季測定一次;固定用電場所每月檢查一次;對檢查不合格 的線路設(shè)備要及時維修或更換,嚴(yán)禁帶故障運行。電器設(shè)備要有防護(hù)絕緣處理,電器、電源的安裝、維修由持

36、證上崗的 電工完成。工場、工棚嚴(yán)禁亂拉亂接電線,不準(zhǔn)在宿舍工棚內(nèi)使用電爐、電熱棒、 電熨斗、電水煲、電飯煲、電炒鍋。4.4、橋梁工程施工安全措施 橋梁開工前, 應(yīng)制定相應(yīng)的安全措施, 并向施工人員進(jìn)行安全技術(shù) 交底。 橋涵采用多層作業(yè)或橋下通車、 行人等立體施工時, 應(yīng)布設(shè)安全網(wǎng),安全網(wǎng)要經(jīng)常檢查,如有破損,要及時更換;在原有公路上架橋或占用原 有公路施工,開工前應(yīng)與當(dāng)?shù)芈氛?、交警部門聯(lián)系,施工方案中要制定相 應(yīng)的交通安全細(xì)則,設(shè)立必要的交通標(biāo)志,確保車輛及行人安全。 墩臺、 蓋梁施工前必須搭好腳手架和作業(yè)平臺, 平臺外側(cè)設(shè)欄和安 全網(wǎng)。吊斗升降應(yīng)有專人指揮,吊斗升降時下面不準(zhǔn)站人。水中橋梁施

37、工 應(yīng)配有救生設(shè)備,并放置在明顯的地方。4.5、高空作業(yè)防護(hù)措施 高空(指附落高度在基準(zhǔn)面 2米以上作業(yè)進(jìn)行之前,技術(shù)人員應(yīng) 向施工人員進(jìn)行安全技術(shù)交底,作好應(yīng)急措施,施工人員應(yīng)正確穿戴必須 的安全防護(hù)用品。 高空作業(yè)所需用的各種設(shè)備、工具、儀表、安全標(biāo)志,在使用前檢 查并確認(rèn)性能完好,方可投入使用。進(jìn)行高空作業(yè)的施工人員必須經(jīng)過培 訓(xùn),身體檢查合格,并取得合格證書,方能持證上崗。 高空作業(yè)、構(gòu)件起重吊裝,風(fēng)力影響超過 6級(含 6級以上大風(fēng) 時,施工應(yīng)停止。 高空作業(yè)下方禁止無關(guān)人員進(jìn)入停留。4.6、特殊季節(jié)與夜間施工安全措施 雨季施工應(yīng)及時排除積水, 人行道上下坡應(yīng)挖梯臺或鋪砂, 腳手板、

38、 斜道板、跳板上均應(yīng)采取防滑措施。 高溫季節(jié)施工,可調(diào)整作息時間,應(yīng)盡量減避開高溫時間,有條件 的可搭建涼棚,作好冷飲、防暑藥品的供應(yīng)。 夜間施工場地應(yīng)有符合操作要求的照明設(shè)備, 高處攀登扶梯要設(shè)照 明燈具,橋梁的圍欄均應(yīng)設(shè)紅燈示警標(biāo)志。 半幅通車路段,在施工作業(yè)區(qū)的兩端應(yīng)設(shè)置明顯的路欄指示標(biāo)志, 晚間應(yīng)在路欄上加設(shè)施工標(biāo)志燈。5、加強(qiáng)現(xiàn)場安全施工管理 專職安全員加強(qiáng)全標(biāo)段的日常安全生產(chǎn)的檢查和監(jiān)督, 工程技術(shù)人 員、生產(chǎn)管理人員上工地也應(yīng)注意檢查重要和關(guān)鍵部位的安全,做到防患 于未然。 一切技術(shù)方案必須安全可行,在技術(shù)交底時一并進(jìn)行安全措施交 底,重點抓好施工現(xiàn)場安全,杜絕機(jī)械設(shè)備違章操作,

39、嚴(yán)禁非專業(yè)人員操 作各種特種機(jī)械設(shè)備,現(xiàn)場施工人員上崗前通過考核,擇優(yōu)上崗。 加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修工作,特別對提升運輸設(shè)備重點進(jìn)行日常檢修, 不準(zhǔn)機(jī)械設(shè)備“帶病”運行,以確保安全。 作好防火、防汛工作,以保證橋梁工程安全渡汛。6、事故發(fā)生時的救援工作施工單位應(yīng)挑選有經(jīng)驗的人員 1020人組成搶險隊,配備必要的搶 險器材、警鐘、常用搶險藥物以備突發(fā)事件的應(yīng)急處理。任何人發(fā)現(xiàn)任何事故,都有義務(wù)立即上報,并投入現(xiàn)場搶救。 事故發(fā)生后,安全負(fù)責(zé)部門要迅速組織自救,根據(jù)事故大小,逐級 上報,及判明情況,必要時報警,爭取地方警方、消防隊、醫(yī)院的協(xié)助。 事故搶救完畢后,要組織調(diào)查事故發(fā)生原因,按照“三不放過”

40、(事 故原因分析不清不放過;事故責(zé)任人和群眾沒有受到教育不放過;沒有防 范措施不放過的原則進(jìn)行處理。六、荷載分析與受力計算由于箱梁橫向的不均勻分布,所以計算時橫向考慮箱梁截面為單箱雙 室,分別取出腹板處進(jìn)行分析,所以將橫向分為四部分(A1、 A2、 A3、 A4 第一部分 底模橫向方木計算箱梁支架現(xiàn)澆施工底模采用木模板,木模板底部使用方木作為橫肋把 荷載傳遞給支架縱梁,由于箱梁縱向為變截面和橫向的不均勻分布,所以 方木橫向非等間距排列,計算時橫向分為四部分。由于木材的非均勻性, 所以總體考慮 1.1倍安全系數(shù)進(jìn)行計算。根據(jù)路橋施工計算手冊查得,木材的力學(xué)指標(biāo)取下值(按照紅松 順紋計算 :Mpa

41、 12=, Mpa 3. 1=, Mpa E 3109=小方木選用截面 10×10cm 的紅松,截面幾何特性計算結(jié)果如下:3227. 16610106161cm bh W =4333. 8331010121121cm bh I =由于箱梁縱向為變截面和橫向的不均勻分布,梁端荷載最大,所以只 計算梁端最不利部分。梁端部分: 1、 A1部分底模橫向方木在 A1部分按照跨度 0.9米的簡支梁進(jìn)行計算, 計算模式 如下:q (一 、荷載分析:(1 、模板:底模采用 30Kg/m2,內(nèi)模和支架采用 250 Kg/m2。(2130250/2.8q kg m Kpa =+=(2 、混凝土:2260

42、.618/1.88.93q Kpa = (3 、人群機(jī)具:23150/1.5q kg m Kpa = (4 、傾倒:44.0q Kpa = (5 、振搗:52.0q Kpa =(6 、其他荷載:6q 根據(jù)實際情況不考慮 (二 、強(qiáng)度計算:荷載組合采用 1+2+3+4+5+6,所以2.88.931.54.02.019.23q Kpa =+=考慮 1.1倍安全系數(shù):19.231.121.153q Kpa =A1部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷載 ,按照方木平均承載:21.1530.36.346/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:22max 116.34

43、60.90.64388M ql KN m =max max 60.6433.8481216710M Mpa Mpa W -=<= 滿足要求。max 116.3460.92.85622Q ql KN =2max 34332.8560.42841.32210101012x bh Q Q S Q Mpa Mpa bh I b bh b -=<=滿足要求。 (三 、剛度驗算: 荷載組合采用 1+2+6,所以2.88.9311.73q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù): 11.731.112.903q Kpa =A1部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷

44、 載 ,按照方木平均承載:12.9030.33.871/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:4483max6553.8710.9100.4100.4384384983310ql f m mm EI -= max 0.41900400f l =<滿足要求。2、 A2部分底模橫向方木在 A2部分按照跨度 0.6米的簡支梁進(jìn)行計算, 計算模式 如下:q (一 、荷載分析(1 、模板:底模采用 30Kg/m2,內(nèi)模和支架采用 250 Kg/m2。(2130250/2.8q kg m Kpa =+=(2 、混凝土:2261.676/1.236.31q Kpa = (3 、人群機(jī)具:23150

45、/1.5q kg m Kpa = (4 、傾倒:44.0q Kpa = (5 、振搗:52.0q Kpa =(6 、其他荷載:6q 根據(jù)實際情況不考慮 (二 、強(qiáng)度計算荷載組合采用 1+2+3+4+5+6,所以2.836.311.54.02.046.61q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù):46.611.151.271q Kpa =A2部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:51.2710.315.381/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:22max 1115.3810.60.69288M ql KN m =max max

46、60.6924.1451216710M Mpa Mpa W -=<=滿足要求。max1115.3810.64.61422Q ql KN = 2max 34334.6140.6921.32210101012x bh Q Q S Q Mpa Mpa bh I b bh b -=<= 滿足要求。(三 、剛度驗算: 荷載組合采用 1+2+6,所以2.836.3139.11q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù): 39.111.143.021q Kpa =A2部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:43.0210.312.906/q

47、 KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:4484max65512.9060.6103100.3384384983310ql f m mm EI -= 0.3116002000400f l =<滿足要求。 3、 A3部分底模橫向方木在 A3部分按照跨度 0.9米的簡支梁進(jìn)行計算, 計算模式 如下:q (一荷載分析(1 、模板:底模采用 30Kg/m2,內(nèi)模和支架采用 250 Kg/m2。(2130250/2.8q kg m Kpa =+=(2 、混凝土:2261.636/1.823.63q Kpa = (3 、人群機(jī)具:23150/1.5q kg m Kpa = (4 、傾倒:44.0q

48、Kpa = (5 、振搗:52.0q Kpa =(6 、其他荷載:6q 根據(jù)實際情況不考慮 (二 、強(qiáng)度計算荷載組合采用 1+2+3+4+5+6,所以2.823.631.54.02.033.93q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù): 33.931.137.323q Kpa =A3部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:37.3230.311.197/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:22max1111.1970.91.13488M ql KN m = max max61.1346.7891216710M Mpa Mpa W

49、-=<= 滿足要求。max1111.1970.95.03922Q ql KN = 2max max max 34335.0390.7561.32210101012x bh Q Q S Q Mpa Mpa bh I b bh b -=<= 滿足要求。(三 、剛度驗算:荷載組合采用 1+2+6,所以2.823.6326.43q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù):26.431.129.073q Kpa =A3部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:29.0730.38.722/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:4484

50、max6558.7220.91010101384384983310ql f m mm EI -= max 11900400f l =<滿足要求。 4、 A4部分底模橫向方木在 A4部分按照跨度 0.6米的簡支梁進(jìn)行計算, 計算模式 如下:q (一 、荷載分析(1 、模板:底模采用 30Kg/m2,內(nèi)模和支架采用 250 Kg/m2。(2130250/2.8q kg m Kpa =+=(2 、混凝土:2262.74/1.839.58q Kpa = (3 、人群機(jī)具:23150/1.5q kg m Kpa = (4 、傾倒:44.0q Kpa = (5 、振搗:52.0q Kpa =(6 、

51、其他荷載:6q 根據(jù)實際情況不考慮 (二 、強(qiáng)度計算荷載組合采用 1+2+3+4+5+6,所以2.839.581.54.02.049.88q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù):49.881.154.868q Kpa =A4部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:54.8680.316.46/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:22max1116.460.60.74188M ql KN m = max max60.7414.4351216710M Mpa Mpa W -=<= 滿足要求。max1116.460.64.938

52、22Q ql KN = 2max max max 34334.9380.7411.32210101012x bh Q Q S Q Mpa Mpa bh I b bh b -=<= 滿足要求。(三 、剛度驗算: 荷載組合采用 1+2+6,所以2.839.5842.38q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù): 42.381.146.618q Kpa =A4部分橫向向方木間距為 30cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (30cm寬的線荷 載 ,按照方木平均承載:46.6180.313.985/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:4484max65513.9850.6103100.3384384

53、983310ql f m mm EI -= max 0.3116002000400f l =<滿足要求。第二部分 底?？v向方木計算箱梁支架現(xiàn)澆施工底模采用木模板,木模板底部使用方木作為橫肋把 荷載傳遞給支架縱梁,箱梁縱向為變截面,橫向不均勻分布,方木縱向等 間距排列,步距為 0.6m ,計算時橫向分為四部分。由于木材的非均勻性, 所以總體考慮 1.1倍安全系數(shù)進(jìn)行計算。根據(jù)路橋施工計算手冊查得,木材的力學(xué)指標(biāo)取下值(按照紅松 順紋計算 :12Mpa =, 1.3Mpa =, 3910E Mpa =方木選用截面 10×15cm 的紅松,截面幾何特性計算結(jié)果如下:223111015

54、37566W bh cm =33411101528131212I bh cm = 由于箱梁縱向為變截面和橫向的不均勻分布,梁端荷載最大,所以只 計算梁端最不利部分。梁端部分:A1、 A2、 A3、 A4部分均按 2排縱梁進(jìn)行計算,考慮到 A4部分荷載最 大,所以只計算最不利部分底?？v向方木在 A4部分按照跨度 0.6米的簡支梁進(jìn)行計算, 計算模式 如下: q(一 、荷載分析(1 、 模板:底模和橫向方木采用 50Kg/m2, 內(nèi)模和支架采用 250 Kg/m2。(2150250/3.0q kg m Kpa =+=(2 、混凝土:2262.74/1.839.58q Kpa = (3 、人群機(jī)具:

55、23150/1.5q kg m Kpa = (4 、傾倒:44.0q Kpa = (5 、振搗:52.0q Kpa =(6 、其他荷載:6q 根據(jù)實際情況不考慮 (二 、強(qiáng)度計算荷載組合采用 1+2+3+4+5+6,所以3.039.581.54.02.050.08q Kpa =+=,考慮 1.1倍安全系數(shù):50.081.155.088q Kpa =A4部分縱向方木間距為 60cm ,轉(zhuǎn)化為方木線荷載 (60cm寬的線荷載 , 按照方木平均承載:55.0880.633.053/q KN m =根據(jù)路橋施工計算手冊查得:22max 1133.0530.61.48788M ql KN m =max max 61.4873.9661237510M Mpa Mpa W -=<= 滿足要求。max 1133.0530.69.91622Q ql KN =2max 34339.9160.9921.32210151012x bh Q Q S Q Mpa Mpa bh I b bh b -=&