汽車構(gòu)造實(shí)踐模版

1、汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)報(bào)告課程名稱 ：汽 車 構(gòu) 造 專 業(yè) ：年 級(jí) ：2008級(jí) 學(xué) 號(hào) ：姓 名 ： 指導(dǎo)教師 ：李綱 林宇洪 福建農(nóng)林大學(xué)交通學(xué)院2010年12月2日一、實(shí)習(xí)時(shí)間2010年11月 日至2010年12月1日具體時(shí)間安排：序號(hào)項(xiàng) 目 名 稱內(nèi) 容 提 要本組人數(shù)項(xiàng)目天數(shù)項(xiàng)目類型承擔(dān)實(shí)驗(yàn)室1汽車構(gòu)造實(shí)習(xí)動(dòng)員及汽車運(yùn)作模型參觀初步認(rèn)識(shí)汽車工作71參觀實(shí)驗(yàn)室3號(hào)樓2汽車發(fā)動(dòng)機(jī)零部件工作原理了解噴油器的工作原理及構(gòu)造71多媒體教學(xué)實(shí)驗(yàn)室3號(hào)樓3汽油拆裝實(shí)習(xí)掌握汽油機(jī)拆裝的方法及各大系統(tǒng)的連接方式與原理71實(shí)踐汽車實(shí)驗(yàn)室4柴油機(jī)拆裝實(shí)習(xí)掌握柴油機(jī)拆裝的方法及各大系統(tǒng)的連接方式與原理 71實(shí)踐汽

2、車實(shí)驗(yàn)室5變速器熟悉變速器結(jié)構(gòu)及工作原理71實(shí)踐汽車實(shí)驗(yàn)室6制動(dòng)器、主減速器熟悉制動(dòng)器、主減速器結(jié)構(gòu)及工作原理71實(shí)踐汽車實(shí)驗(yàn)室7公益勞動(dòng)及汽車基本駕駛知識(shí)掌握基本駕駛知識(shí)及方法71實(shí)踐及多媒體教學(xué)實(shí)驗(yàn)樓3號(hào)樓8駕駛實(shí)習(xí)掌握基本駕駛技能74實(shí)踐戶外二、實(shí)習(xí)地點(diǎn)實(shí)習(xí)地點(diǎn)：下安實(shí)驗(yàn)室3#306，金谷實(shí)驗(yàn)室三、實(shí)習(xí)目的與要求（一）拆裝實(shí)習(xí)目的1. 通過實(shí)踐加強(qiáng)和鞏固汽車構(gòu)造課程的理論知識(shí)，并學(xué)習(xí)與掌握汽車拆卸與整裝的基本知識(shí)。2. 了解各種工具的種類和功用，學(xué)會(huì)正確使用各種扳手、錘子等常用拆裝設(shè)備。3. 掌握發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤解體的步驟和操作方法，了解主要零部件的裝配標(biāo)記。4.了解柴油機(jī)和汽油機(jī)的各系統(tǒng)的

3、基本結(jié)構(gòu)、工作原理與區(qū)別。5. 掌握變速器的拆裝步驟，進(jìn)一步熟悉變速器主要零件的構(gòu)造、基本原理。6. 通過拆裝制動(dòng)系統(tǒng)，進(jìn)一步熟悉各類制動(dòng)器的構(gòu)造、基本原理。7.學(xué)會(huì)安全操作，熟悉零部件拆裝后的正確放置、分類及清洗方法，培養(yǎng)良好的工作和生產(chǎn)習(xí)慣，鍛煉和培養(yǎng)學(xué)生的實(shí)踐動(dòng)手能力。（二）實(shí)習(xí)操作要求1、按照實(shí)習(xí)要求， 嚴(yán)格遵守安全操作，確保安全第一。2、認(rèn)真聽取實(shí)習(xí)指導(dǎo)老師上課前的講解和任務(wù)分配。3、在實(shí)習(xí)中準(zhǔn)時(shí)到場，無特別原因不得遲到早退，無故缺勤。4、各組應(yīng)獨(dú)立完成拆裝任務(wù)，各組員之間要相互協(xié)調(diào)配合完成各項(xiàng)任務(wù)。5、熟悉與掌握各系統(tǒng)部件的名稱、作用與其相對(duì)應(yīng)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。6、在拆裝過程中應(yīng)該按照一

4、定的順序進(jìn)行，避免出現(xiàn)各組員無序拆裝造成零件的剩余無處可裝。7、愛護(hù)設(shè)備和工具，每完成一次拆裝實(shí)驗(yàn)要求組長進(jìn)行一次工具清點(diǎn)避免丟失，并且清理拆裝現(xiàn)場保持清潔。四、拆裝工具、設(shè)備器材1、呆扳手 、錘子、尖嘴鉗、彈簧壓板、梅花扳手、套筒扳手、老虎鉗、外六角、外梅花扳手、活動(dòng)扳手、螺絲刀，活扳手。2、龍門架一臺(tái)，柴油機(jī)和汽油機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)各一臺(tái)，汽車底盤一座，手套若干五、實(shí)習(xí)內(nèi)容(一) 拆裝汽油機(jī)（10日）由于柴油機(jī)采用的是壓燃式點(diǎn)火方式，而汽油機(jī)的點(diǎn)火方式是點(diǎn)燃式，所以汽油機(jī)機(jī)有分電器，拆卸汽油機(jī)時(shí)除了拆卸完周邊外部零件時(shí)還有分電器需要拆卸，其拆裝方法大致與柴油機(jī)一致。1. 發(fā)動(dòng)機(jī)外部各裝置、附件的拆卸

5、。1.1 拆卸氣缸蓋進(jìn)出水管、油管、節(jié)溫器、節(jié)溫器罩；1.2 拆卸分電器、機(jī)油濾清器、化油器及傳動(dòng)裝置；1.3拆卸發(fā)動(dòng)器、發(fā)電器、汽油泵及水泵；1.4拆下發(fā)動(dòng)機(jī)前懸置支架。2. 拆下同步帶3 拆卸氣缸罩 分批逐漸旋出氣缸蓋罩蓋緊固螺母，取下氣缸蓋罩蓋壓條、支架、氣缸蓋罩蓋、密封條、襯墊4 氣缸蓋的拆卸4.1按由外到內(nèi)，由上到下的順序旋松氣缸蓋螺栓，拆下氣缸蓋和氣缸襯墊；4.2拆卸凸輪軸前端同步帶輪的緊固螺栓及壓緊片，拆下凸輪軸同步帶輪及半圓鍵；4.3卸下凸輪軸；4.4拆卸液力挺柱、氣門鎖片、內(nèi)外氣門彈簧、氣門和氣門密封圈；4.5拆下火花塞。5. 拆卸活塞連桿組5.1將氣缸體倒置，檢查活塞頂部的

6、裝配標(biāo)記。5.2轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將準(zhǔn)備拆卸的連桿相對(duì)應(yīng)的活塞轉(zhuǎn)至下止點(diǎn)，拆下連桿螺母，取下連桿大頭蓋、軸承，并按次序放好。5.3取出活塞連桿組，將連拆卸桿軸承、螺栓螺母按原位裝回，并檢查裝配標(biāo)記，連桿和連桿大頭蓋打上對(duì)應(yīng)缸號(hào)。6. 曲軸飛輪組的拆卸 6.1拆下曲軸帶輪；6.2拆下中間軸密封凸輪； 6.3拆下中間軸；6.4拆下傳動(dòng)帶盤端曲軸油封；6.5拆卸前油封凸緣及襯墊；6.6拆下飛輪；6.7抬下曲軸，再將軸承蓋及墊片原位放回（方便安裝）。7. 按照與前面反順序，并由內(nèi)到外安裝發(fā)動(dòng)機(jī)。7.1安裝曲軸與飛輪： 將曲軸放回缸體的軸承座孔中，按照標(biāo)記裝上主軸承蓋，再安裝曲軸前后端凸緣、凸緣襯墊及油封，再在

7、安裝飛輪、前端軸齒帶輪。7.2安裝活塞機(jī)和連桿組：先將活塞連桿組按照缸號(hào)的標(biāo)記順序依次放回缸中，再連接在對(duì)應(yīng)的曲軸上。7.3安裝氣缸蓋 a.裝配氣門組各零件。b.將定位螺栓放回螺栓孔中。 c.轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸使活塞離開上止點(diǎn)位置，將氣缸蓋置于氣缸體上，用螺絲固定。7.4安裝氣缸罩及發(fā)動(dòng)機(jī)外部其他各裝置、附件。 (二) 拆裝柴油機(jī)（9月4日）柴油機(jī)1. 首先我們先進(jìn)行小組成員任務(wù)安排。2觀察柴油機(jī)的外部構(gòu)造，認(rèn)準(zhǔn)每個(gè)拆裝零部件位置。3. 拆發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)重要裝置及附件，采取由外到內(nèi)，由上到下的順序進(jìn)行拆裝，注意各螺絲所對(duì)應(yīng)的孔。3.1 拆下發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管；3.2 拆下循環(huán)水管、發(fā)電機(jī)；3.3 拆下噴油器套、

8、高壓油管、節(jié)溫器、節(jié)溫器罩；3.4 拆下風(fēng)扇、飛輪機(jī)體和飛輪殼； 3.5 拆下正時(shí)齒輪；3.6 拆下起動(dòng)機(jī)；3.7 拆下燃油泵；3.8 拆下汽缸蓋和汽缸墊：分批逐漸旋出氣缸蓋罩蓋緊固螺母，取下氣缸蓋罩蓋壓條、支架、氣缸蓋罩蓋、密封條、襯墊；3.9 拆下曲柄連桿機(jī)構(gòu)；3.10將發(fā)動(dòng)機(jī)倒置，拆下油底殼，取出機(jī)油泵；3.11 拆下凸輪軸：拆卸配氣組 注意挺柱的順序，與凸輪軸和氣門的搭配；3.12 拆下活塞連桿組：取出4個(gè)活塞，由于各缸及活塞的磨損程度不同，各缸順序不能亂；3.13 拆下曲軸飛輪組：從兩端到中間旋松曲軸主軸承蓋緊固螺釘，并注意主軸承蓋的裝配記號(hào)與朝向，不同缸的主軸承蓋及軸瓦不能互相調(diào)換

9、。 4. 拆卸完畢之后認(rèn)真思考指導(dǎo)老師的提問與聽取老師的知識(shí)講解。5. 將零部件重新依次安裝上做到先拆后裝的順序。（三）拆裝汽車制動(dòng)系統(tǒng)部件（9月7日）1. 擰掉前后車輪（各一個(gè)）的車輪的制動(dòng)器外面的螺絲，拆下制動(dòng)器的分轂和制動(dòng)鼓，由于制動(dòng)鼓與底盤連接較緊，可以用鐵錘沿制動(dòng)鼓四周均勻敲動(dòng)，使之松動(dòng)以便順利取出。觀察制動(dòng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)。 2. 用龍門架將車架后面吊起，以便順利拆裝驅(qū)動(dòng)橋。3. 先松開連在后輪軸上的減震器上的螺絲松開，將液力減震器和鋼板彈簧從后輪軸上取下。4. 在后輪驅(qū)動(dòng)橋上左右兩個(gè)變速器殼體下墊上支撐物，然后將一后輪驅(qū)動(dòng)橋上的的變速器殼體上的螺栓取下，然后小心地將該后輪驅(qū)動(dòng)橋從底盤取

10、出。5. 可將差速器軸承從動(dòng)齒輪中取出，可以觀察從動(dòng)齒輪的構(gòu)造。差速器是由差速器殼、半軸齒輪、行星齒輪、行星齒輪軸等組成。6. 驅(qū)動(dòng)橋安裝6.1將從動(dòng)齒輪與主動(dòng)齒輪嚙合后將變速器殼體用螺栓固定在橋體上，下面墊上支撐物。6.2校正后輪的位置，再套上液力減震器，并用螺絲固定，再將鋼板彈簧用螺栓將后輪軸與鋼板式非獨(dú)立懸架及車架固定在一起，擰緊螺絲。（四）拆裝變速器結(jié)構(gòu)部件（9月8日）1. 先用龍門架微微吊起發(fā)動(dòng)機(jī)處車架，防止拆下變速器后車架向前傾倒。 2. 確定變速器的安裝位置，觀察其與發(fā)動(dòng)機(jī)的聯(lián)結(jié)關(guān)系，確保不出現(xiàn)錯(cuò)誤的拆卸，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。3將變速器的外部螺釘全部旋下，然后拆下變速器撥叉。4

11、. 拆下變速器的側(cè)蓋，重點(diǎn)觀察分析各種檔位的各齒輪的聯(lián)結(jié)方式，了解操縱機(jī)構(gòu)中自鎖、互鎖、倒檔鎖裝置。 5變速器的安裝5.1 將側(cè)蓋按原來的樣子安裝回去。5.2 將變速器撥到空擋，然后把撥叉固定在其上。5.3 將變速器的傳動(dòng)軸與離合器座兩聯(lián)結(jié)處花鍵齒相嚙合，然后擰上螺栓。5.4 變速器的另一端屬于十字軸式萬向節(jié)，安裝時(shí)一定要按照雙十字軸式萬向節(jié)的等速條件，注意第一萬向節(jié)的從動(dòng)軸叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)軸叉要處于同一平面。六、實(shí)習(xí)小結(jié)1.根據(jù)你拆裝的機(jī)型，闡述汽油機(jī)和柴油機(jī)在結(jié)構(gòu)上的異同點(diǎn)。答：相同點(diǎn)：大致結(jié)構(gòu)都是由機(jī)體組、曲柄連桿機(jī)構(gòu)、配氣機(jī)構(gòu)、進(jìn)排氣系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、潤滑系統(tǒng)、起動(dòng)系統(tǒng)和有

12、害排放物控制裝置等組成。（1）汽油機(jī)和柴油機(jī)都是往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，且是四缸直列式、水冷發(fā)動(dòng)機(jī)。（2）曲軸均采用全支承式。 （3）二者都采用整體式氣缸蓋。（4）二者的連桿大頭都是平切口 。（5）曲軸箱結(jié)構(gòu)形式采用平底式。（6）連桿小頭與活塞銷的連接方式都采用全浮式。不同點(diǎn)：（1）機(jī)體組：汽油機(jī)無氣缸套，氣缸直徑較??；而柴油機(jī)有氣缸套，氣缸直徑較大。（2）汽油機(jī)比柴油機(jī)多采用了一個(gè)中間齒輪，通過該齒輪帶動(dòng)機(jī)油泵，并起到平衡作用。柴油機(jī)直接通過凸輪軸帶動(dòng)機(jī)油泵。（3）點(diǎn)火系：柴油機(jī)屬于壓燃式，通過活塞運(yùn)動(dòng)式燃燒室內(nèi)壓力增大使可燃混合氣自燃；汽油機(jī)屬于點(diǎn)燃式，由火花塞和分電器點(diǎn)燃高壓燃油使發(fā)動(dòng)機(jī)工作。

13、（4）燃油供給系：柴油機(jī)由噴油泵和噴油器供油；汽油機(jī)由汽油泵提供燃油。（5）汽油機(jī)的活塞頂面采用平面式，而柴油機(jī)的燃燒室設(shè)置在活塞頂部，剖面呈型，平面為圓角四邊形，利于可燃?xì)怏w的混合。 （6）汽油機(jī)凸輪軸采用上置式，由液力挺柱驅(qū)動(dòng)氣門開關(guān)，自動(dòng)補(bǔ)償氣門間隙；柴油機(jī)凸輪軸采用下置式，由搖臂驅(qū)動(dòng)氣門開關(guān)，手動(dòng)調(diào)節(jié)氣門間隙。（7）柴油機(jī)的氣缸襯墊采用鋁合金，而汽油機(jī)的氣缸襯墊采用金屬-復(fù)合材料。于可以用上學(xué)過的知識(shí)來實(shí)踐。2.根據(jù)你所拆裝的車型畫出制動(dòng)系統(tǒng)布置圖，并闡述制動(dòng)系統(tǒng)由哪些零部件組成，其安裝位置載車上何處。答：1、制動(dòng)系統(tǒng)組成： 前輪鼓式制動(dòng)器，安裝在前輪車橋上制動(dòng)主缸，安裝在車身上。真空

14、助力器，安裝在車身上。 制動(dòng)踏板，安裝在車身上。駐車制動(dòng)手柄，安裝在車身上。后輪鼓式制動(dòng)器，安裝在后驅(qū)動(dòng)橋上 油管，安裝在車身和車架上。2、制動(dòng)系統(tǒng)的布置示意圖：3.通過拆裝差速器論證對(duì)稱式錐齒輪差速器的兩個(gè)重要特征。（a） （b）（c）1、2-半軸齒輪;3-差速器殼；4-行星齒輪；5-行星齒輪軸；6-主減速器從動(dòng)齒輪如圖（a）差速器殼3與行星齒輪軸5連成一體，形成行星架,因?yàn)樗峙c主減速器的從動(dòng)輪6連在一起，固為主動(dòng)件，設(shè)其角速度為0；半軸齒輪1和2為從動(dòng)件，其角速度為1和2。A、B兩點(diǎn)分別為行星齒輪4與半軸齒輪1和2的嚙合點(diǎn)。行星齒輪的中心點(diǎn)為C,A、B、C三點(diǎn)到差速器旋轉(zhuǎn)軸線的距離均為r

15、。當(dāng)行星齒輪只是隨同行星架繞差速器旋轉(zhuǎn)軸線公轉(zhuǎn)時(shí)，處在同一半徑r上的A、B、C三點(diǎn)的 圓周速度都相等圖（b），其值為0r。于是，0=1=2，即差速器不起作用而半周角速度等于差速器3角速度。當(dāng)行星錐齒輪4除公轉(zhuǎn)外，還繞本身的軸5以角速度自轉(zhuǎn)時(shí)圖（c），嚙合點(diǎn)A的圓周速度為1r0r+4r4，嚙合點(diǎn)B的圓周速度為 。于是1r+2r=(0r+4r4)+(0r-4r4)即 1+2=20若角速度以每分鐘轉(zhuǎn)數(shù)表示，則n1+n2=2n0差速器的運(yùn)動(dòng)特性“n1+n2=2n0”表明了：1）左右兩側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速之和等于差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍，而與行星齒輪轉(zhuǎn)速無關(guān)。2）當(dāng)任何一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)速為零時(shí)，另一側(cè)半軸齒輪的轉(zhuǎn)

16、速為差速器殼轉(zhuǎn)速的兩倍。3）當(dāng)差速器殼轉(zhuǎn)速為零，若一側(cè)半軸齒輪受其他外來力矩而轉(zhuǎn)動(dòng)，則另一側(cè)半軸齒輪即以相同轉(zhuǎn)速反向轉(zhuǎn)動(dòng)。4.闡述十字萬向聯(lián)軸節(jié)的不等速性，在實(shí)際大量使用中采取什么辦法來解決這個(gè)不利汽車使用的因素？(1) 十字萬向聯(lián)軸節(jié)的不等速性： 如下圖 、視十字軸隨主動(dòng)叉軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Va=r1、視十字軸隨從動(dòng)叉軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Vb=r2cos、由于Va= Vb，則2=1/ cos 如下圖 、視十字軸隨主動(dòng)叉軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Va=r1 cos、視十字軸隨從動(dòng)叉軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，Vb=r2、由于Va= Vb，則2=1 cos由2=1/ cos和2=1 cos可知十字萬向聯(lián)軸節(jié)傳動(dòng)的不等速性由下圖可知

17、：、剛性萬向節(jié)傳動(dòng)的不等速性是指主動(dòng)軸和從動(dòng)軸在轉(zhuǎn)動(dòng)一周內(nèi)的瞬間角速度不能保持相等，其平均轉(zhuǎn)速相等。、從動(dòng)軸的角速度變化以180為一個(gè)周期、兩軸交角越大，不等速性越嚴(yán)重。（2）解決方法 雙向萬向節(jié)等速傳動(dòng)布置圖1、2-主動(dòng)差軸；3、4-從動(dòng)差軸第一萬向節(jié)兩軸間夾角1與第二萬向節(jié)兩軸間夾角2相等。驅(qū)動(dòng)輪采用獨(dú)立懸架，通過整車的總體布置設(shè)計(jì)和總裝配工藝實(shí)現(xiàn)。第一萬向節(jié)的從動(dòng)叉與第二萬向節(jié)的主動(dòng)叉處于同一平面內(nèi)。七、實(shí)習(xí)心得通過兩周發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤的拆裝，終于跟前段時(shí)間似懂非懂的理論知識(shí)結(jié)合在一起了，在拆裝的過程中也碰到過難題，在老師的指導(dǎo)下得到了答案。 這次實(shí)習(xí)我結(jié)合了汽車構(gòu)造，更深入地了解了發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造和原理，明確了分電器，機(jī)油濾清器，汽油泵的構(gòu)造和原理及其內(nèi)部構(gòu)造。在汽車底盤的拆裝過程中，主要觀察了傳動(dòng)系統(tǒng)和制動(dòng)系統(tǒng)。