企業(yè)物流模式選擇分析

1、企業(yè)物流模式選擇分析 中文摘要：我國在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時，在電子商務(wù)領(lǐng)域也取得了巨大的發(fā)展。隨著人們收入水平的提高，在網(wǎng)上進(jìn)行購物的數(shù)量日益劇增。本論文闡述了物流，物流模式的分類以及企業(yè)選擇物流模式過程中應(yīng)了解考慮的各個方面。主要是從定義方面展開，與當(dāng)今經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求和時代背景結(jié)合起來。電子商務(wù)的發(fā)展離不開企業(yè)與消費者，而企業(yè)與消費者之間有很重要的一環(huán)就是物流配送，物流代表著一個企業(yè)的能力，不同的企業(yè)，其物流配送方式也是不一樣的。當(dāng)然，在其選擇物流模式的同時，也存在著一些問題與挑戰(zhàn)。 Abstract：In the economic development in our country at the

2、 same time, also made great achievements in the field of electronic commerce development As people income level rise, the online shopping population increase This paper expounds the logistics, the logistics mode of classification in the process of the enterprises choose logistics mode and should con

3、sider all aspects of understanding Mainly from defining aspects, combined with today's economic development requirements and time background Electronic commerce development cannot leave the enterprises and consumers, and between enterprises and consumers is an important part of logistics distrib

4、ution logistics represents the ability of an enterprise, different companies, the logistics distribution mode is not the same In its select logistics mode at the same time, of course, there are also some problems and challenges 關(guān)鍵詞：互聯(lián)網(wǎng) 物流 物流模式 企業(yè)營銷 Keywords：The Internet logistics Logisticsmode Enter

5、prise marketing目錄引言31.關(guān)于物流及物流模式32物流模式類型32.1自營物流32.2第三方物流42.3物流聯(lián)盟43.不同類型物流模式優(yōu)缺點43.1自營物流模式優(yōu)缺點43.2第三方物流優(yōu)缺點43.3物流聯(lián)盟優(yōu)缺點54.影響企業(yè)物流模式選擇的因素54.1企業(yè)的目標(biāo)是自身利潤最大化54.2物流控制力54.3企業(yè)性質(zhì)65.企業(yè)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展65.1物流一體化65.2物流柔性化7結(jié)論7引言當(dāng)今社會，交通發(fā)達(dá)，經(jīng)濟(jì)發(fā)展良好，人們的生活已經(jīng)不再像以前那樣了?，F(xiàn)如今，我國各個方面取得了很大的進(jìn)展，尤其是在互聯(lián)網(wǎng)，電子商務(wù)領(lǐng)域，帶動了市場向前穩(wěn)步發(fā)展。目前，電子商務(wù)已經(jīng)由剛開始的萌芽狀態(tài)發(fā)

6、展為現(xiàn)如今的寬領(lǐng)域，應(yīng)用廣的一個商業(yè)交易模式。我們的生活中，經(jīng)?？梢愿惺艿诫娮由虅?wù)的作用。而在客戶與企業(yè)交易的過程中，有一個很重要的環(huán)節(jié)，那就是物流配送。生活中，我們經(jīng)常可以看到學(xué)生，老師或者其他；類型的人上網(wǎng)購物。只要上網(wǎng)購物與消費，那么久涉及到了物流配送。毫無疑問，有的物流贏得了廣大客戶的一致好評，可是有的物流在交易過程中存在配送慢，產(chǎn)品出錯等問題。在當(dāng)下社會競爭激烈的背景下，企業(yè)物流模式面臨著機(jī)遇與挑戰(zhàn)，在發(fā)展的過程中，選擇怎樣的一種物流模式也成為當(dāng)下企業(yè)應(yīng)該思考的問題。1.關(guān)于物流及物流模式 物流是指物質(zhì)實體從供應(yīng)者向需求者的物理移動，它由一系列創(chuàng)造時間價值和空間價值的經(jīng)濟(jì)活

7、動組成，包括運輸、保管、配送、包裝、裝卸、流通加工及物流信息處理等多項基本活動，是這些活動的統(tǒng)一。 總的來說，物流是指物品從供應(yīng)地向接收地的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、儲存、裝卸、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機(jī)結(jié)合。 物流模式定義企業(yè)物流運作模式是指企業(yè)對其生產(chǎn)經(jīng)營過程中所涉及的物流活動的管理方式和操作標(biāo)準(zhǔn)。目前企業(yè)物流模式主要有自營物流和第三方物流還有物流聯(lián)盟等。2物流模式類型 2.1自營物流 自營物流是企業(yè)自身經(jīng)營物流業(yè)務(wù)，建設(shè)全資或控股物流子公司，完成企業(yè)物流配送業(yè)務(wù)。即企業(yè)自己建立一套物流體系。自營物流中相關(guān)各個方

8、面的投資都?xì)w該企業(yè)所進(jìn)行投資與管理，相關(guān)的責(zé)任也由企業(yè)自身承擔(dān)。 2.2第三方物流 物流外協(xié)第三方，即我們通常所說的第三方物流，是相對于第一方"發(fā)貨人"和第二方"收貨人"之外的第三方承擔(dān)物流貨運的一種物流模式。他的特點是通過與發(fā)貨方、收貨方的合作，以專業(yè)的管理來為第一方和第二方服務(wù)，他不參與商品的買賣，也不擁有產(chǎn)品，只是為顧客提供以結(jié)盟為基礎(chǔ)、合同為約束、個性化、信息化、系列化的物流代理服務(wù)，內(nèi)容包括：EDI能力、報表管理、選擇承運人、海關(guān)代理、貨代人、設(shè)計物流系統(tǒng)、運費支付、談判、咨詢、信息管理、倉儲等。2.3物流聯(lián)盟 物

9、流聯(lián)盟是指物流服務(wù)的當(dāng)事人在物流服務(wù)方面選擇少數(shù)穩(wěn)定且有較多業(yè)務(wù)往來的物流公司通過契約形成長期互利、優(yōu)勢互補(bǔ)、要素雙向或多向流動、互相信任、共擔(dān)風(fēng)險、共享收益的物流伙伴關(guān)系，是戰(zhàn)略聯(lián)盟的一種具體形式。3.不同類型物流模式優(yōu)缺點 由于不同的企業(yè)具有不同的特點，企業(yè)在進(jìn)行物流決策時，應(yīng)根據(jù)自己的需要和資源條件，綜合考慮以下各方面的影響因素，慎重選擇物流模式，以提高企業(yè)的市場競爭力。 3.1自營物流模式優(yōu)缺點 其優(yōu)點是可以掌握主動權(quán)，控制物流最新動向，盤活企業(yè)資產(chǎn)，避免商業(yè)秘密泄漏，降低交易成本，利于推進(jìn)客戶關(guān)系管理，提高企業(yè)的品牌價值， 針對性強(qiáng)，適應(yīng)性強(qiáng)。

10、如果物流服務(wù)形成規(guī)模，企業(yè)還可以在物流發(fā)展中占據(jù)主動地位，甚至可以將物流服務(wù)業(yè)做為企業(yè)的核心競爭業(yè)務(wù)。 缺點是風(fēng)險大、投資大，管理難度增加，資產(chǎn)利用率波動幅度大，跨行業(yè)風(fēng)險以及降低專業(yè)化水平的管理機(jī)制的約束。如果企業(yè)內(nèi)部物流的規(guī)模不大，不足以形成規(guī)模效應(yīng)，則會造成資源閑置，成本增加。3.2第三方物流優(yōu)缺點優(yōu)點：1，可以讓選擇此種物流模式的企業(yè)集中精力于主要業(yè)務(wù)，將物流等輔助業(yè)務(wù)委托給別的公司，可以節(jié)約企業(yè)資源，2.物流公司在物流方面的技術(shù)相對比較先進(jìn)，可以實現(xiàn)以信息換庫存，降低成本的目的；3.企業(yè)可以降低固定資產(chǎn)的投入成本，加速企業(yè)資金的流轉(zhuǎn)速度；最后，物流公司可以提供多樣的服務(wù)方式

11、，為顧客創(chuàng)造更多的商業(yè)價值。缺點：1，市場形成初期，對第三方物流模式的需求不足，所占市場比重較輕，因此第三方物流的興起，很大程度上要依賴經(jīng)濟(jì)環(huán)境；2.物流公司服務(wù)缺少個性化服務(wù)，服務(wù)形式過于單一，雖然近來配送業(yè)務(wù)有所提高，但真正增值性服務(wù)卻很少，且大多數(shù)物流公司市場定位雷同，造成了表面上的倉儲能力、運力過剩。 3.3物流聯(lián)盟優(yōu)缺點 其長期供應(yīng)鏈關(guān)系發(fā)展成為聯(lián)盟形式，有助于降低企業(yè)的風(fēng)險。單個企業(yè)的力量是有限的，它對一個領(lǐng)域的探索失敗了損失會很大，如果幾個企業(yè)聯(lián)合起來，在不同的領(lǐng)域分頭行動，就會減少風(fēng)險。而且聯(lián)盟企業(yè)在行動上也有一定協(xié)同性，因此對于突如其來的風(fēng)險，能夠共同分擔(dān)，這樣便減

12、少了各個企業(yè)的風(fēng)險，提高了抵抗風(fēng)險的能力。企業(yè)（尤其是中小企業(yè)）通過物流服務(wù)提供商，結(jié)成聯(lián)盟。能有效地降低物流成本，提高企業(yè)競爭能力。由于我國物流業(yè)存在著諸多不利因素，讓這些企業(yè)進(jìn)行聯(lián)盟能夠在物流設(shè)備、技術(shù)、信息、管理、資金等各方面互通有無，優(yōu)勢互補(bǔ)，減少重復(fù)勞動、降低成本，達(dá)到共同提高、逐步完善的目的，從而使物流業(yè)朝著專業(yè)化、集約化方向發(fā)展，提高整個行業(yè)的競爭能力。 缺點：1，降低企業(yè)主業(yè)專業(yè)化水平，沖擊主業(yè)發(fā)展。2.破壞舊的客戶關(guān)系物流聯(lián)盟的關(guān)系很難形成，但是卻非常容易被破壞。一般適用于物流內(nèi)容相對單一、區(qū)域配送系統(tǒng)較完善、物流規(guī)模較穩(wěn)定的企業(yè)，比如珠三角一些中小型企業(yè)的產(chǎn)品集中

13、生產(chǎn)區(qū)域，像順德的電器、中山的燈具、東莞的電子、服裝等。4.影響企業(yè)物流模式選擇的因素 4.1企業(yè)的目標(biāo)是自身利潤最大化 它的使命就是獲取利潤以求生存和發(fā)展，利潤最大化始終是企業(yè)堅定不移的目標(biāo)。在即定的市場背景中，企業(yè)行為總是挑選心目中最有利可圖的替代性方案。 4.2物流控制力 流通環(huán)節(jié)與企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的關(guān)聯(lián)程度，反映改善物流環(huán)節(jié)對企業(yè)流程的作用大小。如果流通環(huán)節(jié)是企業(yè)的核心競爭力，例如銷售商，其銷售終端、銷售網(wǎng)絡(luò)、配送能力直接構(gòu)成了企業(yè)的核心競爭力，對企業(yè)在市場競爭中決出勝負(fù)關(guān)系重大。越是競爭激烈的產(chǎn)業(yè)，企業(yè)越是要強(qiáng)化對供應(yīng)和分銷渠道的控制，此時，企業(yè)應(yīng)

14、該自營物流。一般來說，主機(jī)廠或最終產(chǎn)品制造商對渠道或供應(yīng)鏈過程的控制力比較強(qiáng)，往往選擇自營物流，即作為龍頭企業(yè)來組織全過程的物流活和指定物流服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)。 4.3企業(yè)性質(zhì) 不同性質(zhì)的企業(yè)在運營過程存在差異。性質(zhì)不同需要采用不同的物流模式。中國倉儲協(xié)會第三次全國物流供需狀況調(diào)查首先將企業(yè)分為生產(chǎn)企業(yè)和商業(yè)企業(yè)，在生產(chǎn)企業(yè)中又分為提供原材料的生產(chǎn)企業(yè)和制造成品的生產(chǎn)企業(yè)。對于提供原材料的生產(chǎn)企業(yè)，如果其與多個制造商有業(yè)務(wù)聯(lián)系，而且各個制造商可能處于不同的地區(qū)，則可采取物流外包，防止投入物流資產(chǎn)規(guī)模過大給企業(yè)帶來資金壓力；如果其僅是為某一固定制造商服務(wù)，則可考慮采用自營物流，通過提高

15、自己的服務(wù)水平保持與制造商業(yè)務(wù)聯(lián)系的穩(wěn)固。對于制造成品的生產(chǎn)企業(yè)，則應(yīng)該結(jié)合其他因素綜合分析。對于商業(yè)企業(yè)，由于其經(jīng)營產(chǎn)品多樣，進(jìn)貨渠道廣泛，如果采用自營物流資本投入是不合理的，采用外包物流較好。 5.企業(yè)物流模式創(chuàng)新與發(fā)展 5.1物流一體化 物流管理目前在許多企業(yè)中都是由分割開來的多個部門執(zhí)行， 包括訂單管理、銷售計劃、采購計劃、運輸、配送、庫存控制和物流服務(wù)等物流功能。由于部門之間缺少相互協(xié)調(diào)和配合， 這就不可避免地導(dǎo)致實際操作中發(fā)生沖突， 從而達(dá)不到整體最優(yōu)。而要達(dá)到整體最優(yōu)，既降低物流成本，又提高物流服務(wù)水平， 就必

16、須實行物流一體化管理。 供應(yīng)鏈一體化管理的目標(biāo)是將整個供應(yīng)鏈上的所有環(huán)節(jié)的市場、分銷網(wǎng)絡(luò)、制造過程和采購活動聯(lián)系起來，以實現(xiàn)顧客服務(wù)的高水平與低成本， 以贏得競爭優(yōu)勢?，F(xiàn)代企業(yè)的競爭已不僅僅是企業(yè)與企業(yè)之間的競爭， 而是供應(yīng)鏈與供應(yīng)鏈之間的競爭。因此， 企業(yè)實施物流一體化， 并在此基礎(chǔ)上進(jìn)一步實施供應(yīng)鏈一體化，是企業(yè)贏得競爭的關(guān)鍵。5.2物流柔性化 消費者需求個性化逐漸成為當(dāng)今社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的主旋律， 使企業(yè)面臨著更加嚴(yán)峻， 更加激烈的市場競爭， 使企業(yè)的經(jīng)營管理逐步向精細(xì)化、柔性化方向發(fā)展。柔性的觀念使以一種更能適應(yīng)環(huán)境變化的管理來迎接新時代的挑戰(zhàn)。 柔性管理的實質(zhì)是企業(yè)要變單品種大批量生產(chǎn)為多品種小批量生產(chǎn)， 以靈活的生產(chǎn)方式適應(yīng)多變的市場環(huán)境， 以求得生產(chǎn)的發(fā)展與市場的變化保持一致， 獲得更大的利潤和長久的發(fā)展。在企業(yè)柔性化制造的條件下， 需要與之相適應(yīng)的企業(yè)內(nèi)部和外部柔性物流。 而即時物流正是物流柔性化管理的一種運用，&#