汽車電器與電子技術(shù)習(xí)題

1、汽車電器與電控技術(shù)習(xí)題第一章蓄電池小結(jié)1. 電源系主要由蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器等組成。2. 蓄電池在供電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能。3. 蓄電池在發(fā)電機起動時供電，在發(fā)動機停止或怠速時也由蓄電池供電。4. 每當(dāng)出現(xiàn)供電需求超出發(fā)電機輸出時,蓄電池也參與供電5. 蓄電池可以緩和電氣系統(tǒng)中的沖擊電壓。6. 蓄電池主要包括極板、隔板、電解液和外殼等。7蓄電池正極板上的活性物質(zhì)是二氧化鉛，負極板上的活性物質(zhì)是海綿狀鉛。8. 電解液由蒸餾水和純硫酸組成,其相對密度為1.241.30。9. 蓄電池在放電過程中，正負極板上的活性物質(zhì)都轉(zhuǎn)變?yōu)榱蛩徙U。10. 干式荷電蓄電池在加入電解液，靜置2030分后即可投入使用。

2、11. 蓄電池的型號中第一部分表示蓄電池的單格數(shù)，第二部分表示蓄電池的類型，第三部分表示極板類型，第四部分表示額定容量，第五部分表示特殊性12. 蓄電池放電終了的特征是單格電壓降低到最低允許值，電解液密度下降到最低允許值。13. 蓄電池充電終了的特征是單格電壓上升到最大值；電解液密度上升到最大值；電解液呈沸騰狀況。14. 蓄電池的容量的單位為安培小時，常用的容量有額定容量和起動容量。15. 影響蓄電池容量的影響因素有：放電電流、電解液的溫度和電解液的密度。16. 接通起動機的時間不要超過5秒，兩次起動之間的間隔為15秒。17. 如果能確認(rèn)蓄電池的電解液沒有泄漏，在電解液不足時，應(yīng)補加蒸餾水。1

3、8. 蓄電池的充電方法有定電流充電、定電壓充電和快速充電.19. 充電種類有初充電、補充充電、去硫化充電等。20. 蓄電池極板硫話化的原因主要是長期充電不足，電解液不足等。21. 蓄電池技術(shù)狀況的檢查主要包括電解液液面高度的檢查，電解液密度的檢查等。22. 一般情況下，電解液密度每下降0.01，相當(dāng)于放電6%。10復(fù)習(xí)思考題一、問答題1. 汽車用蓄電池有哪些功用?2. 試述蓄電池的充電特性和放電特性.3. 什么是蓄電池的容量?如何表示?其影響因素有哪些?4. 蓄電池的充電種類和方法有哪些?各有何優(yōu)缺點?5. 什么使免維護蓄電池?它的結(jié)構(gòu)和材料有何特點?6. 簡述蓄電池的常見故障及其原因.7.

4、簡述蓄電池的主要部件。8. 試解釋解放CA1091型汽車用的6QA-100型鉛蓄電池各部分的意義。二、判斷題1 汽車蓄電池是將化學(xué)能轉(zhuǎn)換成電能的一種裝置。()2 蓄電池放電時將電能轉(zhuǎn)換成化學(xué)能。()3 鉛蓄電池用的電解液是由純硫酸和水配制而成的。()4 .嚴(yán)重硫化的蓄電池在充電時，電解液相對密度不會升高，充電初期電解液就沸騰。()5 .發(fā)現(xiàn)蓄電池電解液液面過低，應(yīng)及時添加蒸餾水。()6 .冬季時，應(yīng)特別注意保持鉛蓄電池充足電狀態(tài)，以免電解液結(jié)冰致使蓄電池破裂。()7 .充電時，發(fā)現(xiàn)電池溫度升高過快且超過40oC,應(yīng)及時將充電電流減小至零。()8 .當(dāng)內(nèi)裝式密度計指示器顯示綠色時，表明蓄電池處于

5、充滿電狀態(tài)；顯示黃色，表明蓄電池存電不足；電解液顯示透亮，應(yīng)更換蓄電池。()9 .在討論蓄電池結(jié)構(gòu)時，甲說12V蓄電由6個單格電池并聯(lián)組成，乙說12V蓄電由6個單格電池串聯(lián)組成，你認(rèn)為()。第二章汽車交流發(fā)電機與調(diào)節(jié)器小結(jié)1. 電源系主要由蓄電池、發(fā)電機及調(diào)節(jié)器等組成。2. 交流發(fā)電機由三相同步交流發(fā)電機和硅整流器組成。3. 交流發(fā)電機的轉(zhuǎn)子是發(fā)電機的磁場，定子是發(fā)電機的電樞。4. 交流發(fā)電機的定子繞組通常為Y形接法，整流器為三相橋式整流電路。5. 交流發(fā)電機的勵磁方法為先他勵，后自勵。6. 交流發(fā)電機的工作特性包括輸出特性、空載特性和外特性。7. 電壓調(diào)節(jié)器的作用是維持發(fā)電機輸出電壓的穩(wěn)定。

6、8. 發(fā)電機輸出電壓的調(diào)節(jié)是通過改變勵磁電流的大小來實現(xiàn)的。9. 常見的調(diào)節(jié)器類型有觸點式調(diào)節(jié)器、晶體管調(diào)節(jié)器和集成電路調(diào)節(jié)器。10. 晶體管調(diào)節(jié)器分為內(nèi)搭鐵和外搭鐵兩種形式。11. 充電指示燈亮，說明蓄電池沒有充電。12. 通過檢查發(fā)電機的勵磁電路和發(fā)電機本身，可以查出不充電故障的具休部位。13. 在進行發(fā)電機性能測試時，可進行空載試驗和滿載試驗。復(fù)習(xí)思考題一、問答題1 交流發(fā)電機由哪些主要部件組成？其作用如何？2 試述交流發(fā)電機的工作原理。3 9管交流發(fā)電機中，增加的3個磁場二極管起什么作用？4何謂交流發(fā)電機的輸出特性、空載特性和外特性？5 交流發(fā)電機為什么能自動限制最大輸出電流？6 簡述

7、FT61型雙級電磁振動（觸點）式調(diào)節(jié)器的工作原理。7觸點式調(diào)節(jié)器應(yīng)如何進行調(diào)整？8簡述圖2-23所示CA1091汽車用JFT-106型晶體管調(diào)節(jié)器的工作過程。9簡述圖2-25所示JFT-151型集成電路調(diào)節(jié)器有何作用。10在圖2-29中，調(diào)節(jié)器部分增加了磁場繼電器有何作用？11交流發(fā)電機及其調(diào)節(jié)器使用維修中的注意事項有哪些？12交流發(fā)電機和調(diào)節(jié)器的檢查與測試的內(nèi)容包括哪些？如何進行？13發(fā)電機完全不充電的原因有哪些？如何查找和排除？14交流發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時突然失去負載有何危害？15使用發(fā)電機和調(diào)節(jié)器應(yīng)注意哪些問題。16敘述補充充電的操作步驟。17在什么情況下要進行補充電電?18.CA1091型

8、交流發(fā)電機有哪幾個接線柱？是如何連接的？二、判斷題1. 汽車用交流發(fā)電機由一臺三相同步交流發(fā)電機和一套硅整流器組成。()2. 定子繞組的連接方式有星形和三角形兩種方式，交流發(fā)電機常采用三角形。()3. 交流發(fā)電機是利用硅二極管的單相導(dǎo)電特性把交流電轉(zhuǎn)換為直流電。()4. 交流發(fā)電機的輸出特性表明它具有限制輸出電流的能力。()5. 電壓調(diào)節(jié)器的作用是:當(dāng)發(fā)動機的轉(zhuǎn)速發(fā)生變化時，通過調(diào)節(jié)發(fā)電機的輸出電流，使電壓基本保持不變。()6. CA1091型汽車電源系中除裝有電流表外，還加裝了充電指示燈，它是由發(fā)電機的輸出電壓進行控制的。()7. 大部分汽車充電指示燈亮，表明蓄電池處于充電狀態(tài)，硅整流發(fā)電機

9、處于自勵發(fā)電狀態(tài)。()8. 根據(jù)集成電路調(diào)節(jié)器檢測電壓的方式不同，交流發(fā)電機可分蓄電池電壓檢測法和發(fā)電機電壓檢測法兩種。()第三章起動機小結(jié)1. 直流串勵式電動機的特性包括力矩特性、轉(zhuǎn)速特性和功率特性。2. 起動機控制電路分無繼電器控制電路、繼電器控制電路和組合繼電器控制電路等形式。3. 在進行起動系故障診斷時，可以分別檢查電動機的故障、電磁開關(guān)故障和控制電路故障。4. 減速起動機有平行軸式外嚙合齒輪減速型和行星齒輪減速型等形式。5. 起動機的性能測試包括空轉(zhuǎn)試驗和全制動試驗。復(fù)習(xí)思考題一、問答題1. 普通型電磁控制式起動機由幾部分組成?各部分起什么作用?2. 簡述電磁操縱強制嚙合式起動機的工

10、作過程?3. 簡述起動機不轉(zhuǎn)的診斷步驟。4. 直流電動機由幾部分組？各部件的功用是什么？5. 起動機的傳動裝置由哪些部件組成？滾柱式單向離合器怎樣傳遞轉(zhuǎn)矩?6. 起動系統(tǒng)的控制裝置是怎樣工作的？7. 什么是減速起動機，北京切諾本基型吉普車用減速型起動機有何特點?二、判斷與選擇題1. 起動機主要由直流串勵電動機、傳動機構(gòu)和控制裝置組成。()2. 直流電動機是利用磁場的相互作用將機械能轉(zhuǎn)換成電能。()3. 電樞是電動機中能轉(zhuǎn)動的部件，它由疊片構(gòu)造的鐵芯和繞在鐵芯上的漆包線等構(gòu)成它。用它建立轉(zhuǎn)矩。()4. 起動機的電磁開關(guān)中的兩個線圈分別是保護線圈和吸引線圈。()5. 起動機中換向器的作用是將交流電

11、變成直流電。()6. CA1091型汽車起動控制電路利用組合繼電器控制的，包括有起動繼電器和保護繼電器;保護繼電器利用發(fā)電機中性點電壓控制。()7. 起動機進行全制動試驗時，若力矩和電流值均小于規(guī)定值，其原因可能是()。A.內(nèi)部搭鐵短路;B.負載過小;C.內(nèi)部接觸不良8. 起動機中直流串勵電動機的功用是()。A.將電能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C械能;B.將機械能變?yōu)殡娔?C.將電能變?yōu)榛瘜W(xué)能9. 在檢查起動機運轉(zhuǎn)無力故障時，短接起動開關(guān)兩主接線柱后，起動機轉(zhuǎn)動仍然緩慢無力，甲說起動機本身有故障，乙說蓄電池存電不足，你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對10. 起動機空轉(zhuǎn)的原因之一是()。A

12、.蓄電池虧電;B.單向離合器打滑;c.換向器臟污11. 起動機運轉(zhuǎn)無力的原因是()。A蓄電池沒電;B.蓄電池虧電;C.蓄電池過充電;D.蓄電池充足電12. 起動機中，甲說若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越高;乙說若電樞電流越大，轉(zhuǎn)速越低;你認(rèn)為（）。A.甲對；B.乙對；C.甲乙都對；D.甲乙都不對點火系小結(jié)1傳統(tǒng)點火系中高壓電是在斷電器觸點斷開的瞬間產(chǎn)生的。2傳統(tǒng)點火系統(tǒng)應(yīng)包括點火線圈、斷電器、配電器、火花塞、附加電阻、電容器、點火提前調(diào)節(jié)裝置、點火開關(guān)、附加電阻短路開關(guān)和高低壓線。3為了改善傳統(tǒng)點火系的點火性能,在點火系的低壓電路中增加了附加電阻和電容器。4附加電阻的阻值在發(fā)動機低速工作時大，高速工作時

13、小。5電容器可以吸收初級電路中的自感電動勢,對斷電器的觸點起保護作用,還可提高次級電壓。6為保證發(fā)動機能夠提高輸出和降低消耗，必須要有一定的點火提前。7點火提前可用點火提前角表示。8點火提前角應(yīng)使發(fā)動機轉(zhuǎn)速的提高而增大,隨發(fā)動機的負荷增大而減小。9換用辛烷值高的汽油,可適當(dāng)增大點火提前角。10. 實現(xiàn)點火提前的基本方法是改變凸輪和觸點的相對位置，順凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動凸輪或逆凸輪的轉(zhuǎn)向轉(zhuǎn)動觸點可使點火提前角增大。11. 點火線圈有兩接柱和三接柱之分，區(qū)別在于點火線圈本身帶不帶附加電阻。12. 分電器總成包括斷電器、配電器、電容器和點火提前調(diào)節(jié)裝置。13. 點火提前調(diào)節(jié)裝置包括離心調(diào)節(jié)器、真空調(diào)節(jié)器和

14、辛烷值選擇器。14. 離心調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高而自動增大點火提前角。15. 真空調(diào)節(jié)器可隨發(fā)動機的負荷增大而自動減小點火提前角。16. 辛烷值選擇器可用來根據(jù)汽油的標(biāo)號人工調(diào)節(jié)點火提前角。17火花塞有一個正常的工作溫度范圍，一般在450950。18火把塞按照裙部的長度可分為熱型、中型和冷型火花塞。19熱型火花塞適應(yīng)于小功率、低速、低壓縮比發(fā)動機;冷型火花塞適用于大功率、高速、高壓縮比的發(fā)動機。20 影響點火系的次級電壓的因素主要有發(fā)動機的氣缸數(shù)、火花塞的積炭、電容器的大小和斷電器觸點間隙的大小。21 電感蓄能電子點火系與傳統(tǒng)點火系的區(qū)別主要在低壓電路，電子點火系用大功率開關(guān)管替代斷電器觸

15、點，用信號發(fā)生器替代斷電器凸輪。22常用的信號發(fā)生器有磁感應(yīng)、霍爾效應(yīng)和光電感應(yīng)式的等幾種形式。23磁感應(yīng)式信號發(fā)生器為無源信號發(fā)生器、霍爾效應(yīng)和光電感應(yīng)信號發(fā)生器為有源信號發(fā)生器。24斷電器的觸點間隙應(yīng)為0.350.45mm。25. 火花塞的電極間隙應(yīng)為0.60.8mm.26. 點火正時是調(diào)整初始的點火提前角，初始的點火提前角應(yīng)符合制造廠的規(guī)定。27. 在進行點火系故障診斷時，應(yīng)首先區(qū)分故障發(fā)生在低壓電路還是高壓電路，區(qū)分時可用電流表或高壓試火法進行區(qū)分。28. 微機控制點火系主要包括與點火有關(guān)的各種傳感器、電子控制器（ECU）、點火器、點火線圈、火花塞等。29. 微機控制點火系可對點火提前

16、角進行準(zhǔn)確地控制。30. 電容儲能電子點火系是在電容放電的瞬間產(chǎn)生高壓電的。復(fù)習(xí)思考題、問答題1. .傳統(tǒng)點火系是如何產(chǎn)生高壓電火花的?2. 點火系的次級電壓都要受到哪些因素的影響？它們是如何影響的3. 附加電阻是如何改善點火系的性能的?4. 電容器有何作用？5. 為何要有點火提前？點火提前怎樣來表示?6. 隨發(fā)動機工況的改變，點火提前角應(yīng)怎樣變化?7. 離心調(diào)節(jié)器是怎樣改變點火提前角的?8. 真空調(diào)節(jié)器是怎樣改變點火提前角的?9. 斷電器觸點間隙的大小，對點火性能有何影響?10. 火花塞的熱特性對發(fā)動機的工作有何影響？11. 電感儲能電子點火系是怎樣產(chǎn)生高壓電的?12. 常用的點火信號發(fā)生器

17、是如何產(chǎn)生點火信號的?13. 點火正時的步驟是怎樣的?14. 如何判斷點火系的故障（包括傳統(tǒng)點火系和電子點火系）？15. 微機控制電子點火系是如何控制點火提前的?16. 什么是點火提前角的開環(huán)控制和閉環(huán)控制?17. 對分電器電要進行哪些性能測試?18. 專用點火示波器如何接線?能測試幾種波形?二、判斷題1. 傳統(tǒng)點火系主要由分電器、點火線圈、火花塞、點火開關(guān)、電源等組成。（）2. 分電器總成包括斷電器、分火頭、電容器和點火提前裝置等組成。（）3. 點火線圈有三接柱和四接柱之分，兩者的主要區(qū)別在于有無附加電阻。（）4. 火花塞的裙部越長，其工作時的溫度就越低。（）5. 點火系按照儲能的方式分，可

18、分為電感和電容兩種型式。（）6. 點火線圈的附加電阻在發(fā)動機低速運轉(zhuǎn)時電阻小，高速運轉(zhuǎn)時電阻大。（）7. 點火提前角隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速提高而增大，隨著發(fā)動機的負荷增大而增大。（）8. 電容器與觸點串聯(lián)，它的作用是保護觸點和捉高次級電壓。（）9. 普通電子點火系用三極管替代傳統(tǒng)點火系的斷電器觸點，用信號發(fā)生器替代傳統(tǒng)點火系斷電器的凸輪。10. 電子點火系常用的信號發(fā)生器有霍爾效應(yīng)式、磁脈沖式和光電感應(yīng)式的等。()11. 微機控制點火系主要包括各種傳感器、電控單元(ECU)、分電器、點火線圈和火花塞等。()12. 微機控制點火系按對點火提前角的控制方式可分為起動期間控制方式和起動后控制方式。()13

19、. 點火專用的示波器可顯示直列波、高壓波和低壓波。()三、選擇題1. 甲認(rèn)為傳統(tǒng)點火系的高壓是在斷電器觸點斷開的瞬間產(chǎn)生的，乙認(rèn)為高壓是在斷電器觸點閉合的瞬間產(chǎn)生的。你認(rèn)為(A)A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對2. 在研究斷電器觸點的閉合角時，甲認(rèn)為觸點的間隙大閉合角就大，而乙認(rèn)為觸點的間隙小，閉合角大。你認(rèn)為()A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對3. 在說明點火線圈的附加電阻作用時，甲認(rèn)為發(fā)動機的高速運轉(zhuǎn)時，附加電阻的阻值較大，而乙認(rèn)為是發(fā)動機的溫度升高時電阻較大。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對4. 點火提前角應(yīng)該隨著發(fā)動機的工況的

20、變化而改變，甲認(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機的轉(zhuǎn)速的提高而減小，乙認(rèn)為，點火提前角應(yīng)隨著發(fā)動機的負荷增大而增大，你認(rèn)為(.)A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對5. 在調(diào)整發(fā)動機的點火提前角時，甲認(rèn)為順著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼可將點火提前角調(diào)小，乙認(rèn)為逆著分電器軸的旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動分電器外殼可將點火提前角調(diào)大。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙介都對;D.甲乙都不對6. 當(dāng)改用標(biāo)號比較低的汽油時，甲認(rèn)為應(yīng)將點火提前角適當(dāng)調(diào)大，乙認(rèn)為應(yīng)將點火提前角適當(dāng)調(diào)小。你認(rèn)為()A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對7. 火花塞的熱特性是用熱值(數(shù)字19)來表示的，甲認(rèn)為數(shù)字

21、越大，火花塞越冷，乙認(rèn)為數(shù)字越小，火花塞越冷。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對8. 對于高速、大功率、高壓縮比的發(fā)動機，甲認(rèn)為應(yīng)使用冷型火花塞，乙認(rèn)為應(yīng)使用熱型火花塞。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對9. 在進行傳統(tǒng)點火系統(tǒng)的故障診斷時，如果發(fā)現(xiàn)在轉(zhuǎn)動曲軸時，電流表指示放電35A,但不擺動，發(fā)動機也不起動，根據(jù)這種現(xiàn)象，甲認(rèn)為，故障發(fā)生在點火線圈開關(guān)接線柱到起動機電磁開關(guān)這段電路中，乙認(rèn)為故障發(fā)生在點火開關(guān)到點火線圈“+”開關(guān)接線柱這段電路中。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對10. 在對電子點火系的信號發(fā)生器進

22、行檢查時，對于磁感應(yīng)式的信號發(fā)生器，甲認(rèn)為應(yīng)有三個接頭，其中一個是電源接頭，乙認(rèn)為應(yīng)有兩個接頭，其中無電源接頭。你認(rèn)為()A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對11. 在檢查點火器好壞時，甲認(rèn)為可用在點火器的信號輸入端輸入模擬的點火信號，檢查點火器的大功率三極管的通斷情況的方法來確定點火器的好壞，乙認(rèn)為只要總高壓線無火，就說明點火器已經(jīng)損壞。你認(rèn)為()。A-甲對；B乙對；C甲乙都對；D甲乙都不對12. 在微機控制的點火系統(tǒng)中，發(fā)動機工作時的點火提前角，甲認(rèn)為是由初始點火提前角和修正點火提前角兩部分組成，乙認(rèn)為是由初始點火提前角、基本點火提前角和修正點火提前角三部分組成。你認(rèn)為()。A

23、-甲對；B乙對；C甲乙都對；D甲乙都不對13. 發(fā)動機不能起動，故障由點火系引發(fā)，在檢查故障時，將總高壓線拔下試火，結(jié)果發(fā)現(xiàn)無火,甲認(rèn)為故障出現(xiàn)在高壓電路，乙認(rèn)為故障是由于點火正時不正確。你認(rèn)為（）oA.甲對；B.乙對；C.甲乙者B對；D.甲乙都不對14. 發(fā)動機在工作中出現(xiàn)了比較嚴(yán)重的爆燃，甲認(rèn)為是由于點火提前角過大引起的，乙認(rèn)為是由于使用了標(biāo)號較低的汽油所引起。你認(rèn)為（）。A.甲對；B.乙對；C.甲乙者B對；D.甲乙都不對15. 在將傳統(tǒng)點火系改換成為電子點火系后，甲認(rèn)為應(yīng)將火花塞的間隙適當(dāng)調(diào)小，乙認(rèn)為應(yīng)將火花塞的間隙適當(dāng)調(diào)大。你認(rèn)為（）。A.甲對；B.乙對；C.甲乙都對；D.甲乙都不對第

24、五章照明與信號系統(tǒng)小結(jié)本章對照明與信號系統(tǒng)進行了全面的闡述，照明裝置的組成、作用及基本線路；前照燈的構(gòu)造、分類及防炫目措施；轉(zhuǎn)向燈及閃光繼電器的類型及構(gòu)造；電喇叭的類型、構(gòu)造及調(diào)整；常見汽車信號裝置的類型及結(jié)構(gòu)為學(xué)習(xí)重點，其中閃光繼電器控制電路以及集成電路報警器為學(xué)習(xí)難點。通過系統(tǒng)學(xué)習(xí)以及相應(yīng)實驗要求學(xué)生掌握常見照明、信號系統(tǒng)的控制回路；了解前照燈及轉(zhuǎn)向燈的性能要求；了解各信號裝置的作用。復(fù)習(xí)思考題一、問答題1 .對前照燈的基本要求是什么？前照燈有哪些部分組成？各起什么作用？2 .防眩目措施有哪些？3前照燈檢驗的基本條件是什么?如何檢測和調(diào)整前照燈?4說明光纖照明的特點和應(yīng)用。燈光繼電器和燈光

25、保護繼電器各起什么作用5說明電容式閃光器的工作原理。6說明盆形電喇叭及喇叭繼電器工作原理。7說明燃油量警報裝置、機油壓力警報裝置，水溫警告裝置的工作原理。8說明燈光不亮的原內(nèi)及排除方法。9說明機油壓力表及傳感器的工作原理，10簡要說明數(shù)字顯示組合儀表的優(yōu)點。11電流表有何作用，如何連接？12前照燈為什么要分近光和遠光?各有何作用?13試述前照燈會車自動變光器工作原理.14常用轉(zhuǎn)向燈閃光器有哪幾種?各有何特點?二、判斷題1. 汽車照明系統(tǒng)的主要電氣設(shè)備有前照燈、位燈（示廓燈）、霧燈、轉(zhuǎn)向燈和牌照燈。（）照明燈：前照燈、倒車燈、牌照燈、霧燈、車內(nèi)照明（儀表照明、駕駛照明、車廂和車門照明以及夜間工作

26、照明）。信號燈：轉(zhuǎn)向燈、制動燈、危險信號等、示廓燈、停車等和尾燈等）2. 前照燈的光學(xué)系統(tǒng)主要包括反射鏡、散光玻璃和燈泡。（）3. 我國交通法規(guī)規(guī)定，夜間會車時，須距對面來車150米以外互閉遠光燈，改用近無燈。（）4. 前照燈檢驗的技術(shù)指標(biāo)為光束照射位置、發(fā)光強度和配光特性。（）5. 可縮回式前照燈裝置主要由前照燈縮回裝置電動機、控制開關(guān)等組成。（）6. 前照燈電子控制裝置一般用光電傳感器進行光電轉(zhuǎn)換。（）7. 汽車常見的報警裝置有制動系統(tǒng)低氣壓和真空度報警、油（機油）壓過低報警、制動燈報警、燃油低液位報警、水溫警告、制動液警告和倒車報警等。（）8. 喇叭觸點應(yīng)保持清潔,其接觸面積不低于80%

27、.（）9. 汽車信號系統(tǒng)的主要信號設(shè)備有位燈（示廓燈）、轉(zhuǎn)向信號燈、后燈、制動燈和倒車燈等（）三、選擇題1. 能將反射光束擴展分配，使光形分布更適宜汽車照明的器件，甲認(rèn)為是反射鏡，乙認(rèn)為是配光鏡。你認(rèn)為（）。A.甲對B.乙對;C.甲、乙都對D.甲、乙都不對2. 四燈制前照燈的內(nèi)側(cè)兩燈一般使用（）。A.雙絲燈泡;B.單絲燈泡;C.兩者都可3. 甲認(rèn)為控制轉(zhuǎn)向燈閃光頻率的是轉(zhuǎn)向開關(guān)，乙認(rèn)為是閃光器。你認(rèn)為（）。A.甲對;B.乙對;C.甲、乙都對;D.甲、乙都不對4. 在調(diào)整光束位置時，對具有雙絲燈泡的前照燈，甲認(rèn)為以調(diào)整近光光束為主，乙認(rèn)為以調(diào)整遠光光束為主。你認(rèn)為（）A.甲對;B.乙對;C.甲、

28、乙都對;D.甲、乙都不對5 .若穩(wěn)壓器工作不良，則（）。A.只電熱式水溫表和雙金屬式機油壓力表示值不準(zhǔn);B.只電熱式燃油表和雙金屬式機油壓力表示值不準(zhǔn)C.只使電熱式水溫表和電熱式燃油表示值不準(zhǔn)；D.三者都不準(zhǔn)；6 .若將負溫度系數(shù)熱敏電阻的水溫傳感器電源線直接搭鐵， 為水溫表示值最小。你認(rèn)為（）。A.甲對；B. 乙對；C. 甲、乙都對；D.7 .將機油壓力傳感器的電源線直接搭鐵, 認(rèn)為（）。A.甲對；B. 乙對；C.4 115拈盤地皿式播也精d燈I外點二趾妙鳥中肛川-忸心外步J-甲認(rèn)為水溫表表示值最大，乙認(rèn)甲、乙都不對甲認(rèn)為機油壓力表示值最大，乙認(rèn)為示值最小。 你甲、乙都對；D. 甲、乙都不對

29、8 .對于電喇叭（盆形電喇叭）調(diào)整下鐵芯螺釘，甲認(rèn)為可調(diào)整喇叭的聲調(diào)，乙認(rèn)為可調(diào)整喇叭的音量。你認(rèn)為（）A.甲對；B.乙對；C.甲、乙都對；D.甲、乙都不對9 .如果通向燃油液位傳感器的線路短路，甲認(rèn)為燃油表指示值為0,乙認(rèn)為燃油表指示值為1。你認(rèn)為（）。A.甲對；B.乙對；C.甲、乙都對；D.甲、乙都不對± 5 電費式水弘茂圄k5本東我等兼屯第I熱地電殂丁-奈黃恃塞得克體小衙帙Hio I R金區(qū)式制吊式）觸昆竹鼎器由制狀機不變 11九”-折建桎止叱陽.舊.13-#節(jié)齒層“1雙誰屬片UE指t ：1脾。加然於修國57電碓苴性曲我1左能雷工辦卻南曲門mIt于H指忖沿用變電阻R用47#廣評

30、中JU翔狀性10 .更換鹵素?zé)襞輹r，甲認(rèn)為可以用手指接觸燈泡的玻璃部位，乙認(rèn)為不能。你認(rèn)為（）A.甲對；B.乙對；C.甲、乙者B對D.甲、乙都不對11 .使用雙金屬結(jié)構(gòu)的機油壓力表，甲認(rèn)為應(yīng)配有穩(wěn)壓器，乙認(rèn)為沒必要配，你認(rèn)為（）。A.甲對，B.乙對；C.甲、乙都對；D.甲、乙都不對12 .安裝電流表時，甲認(rèn)為電流表白+“一”極應(yīng)與蓄電池的“+”極相連，乙認(rèn)為電流表的“+”極應(yīng)與蓄電池的“+”極相連。你認(rèn)為（B）,A.甲對；B.乙對C.甲、乙都對；D.甲、乙都不對第六章儀表及指示系統(tǒng)小結(jié)1 .風(fēng)窗刮水器有自動復(fù)位、間歇、低速和高速檔。2 .除霜可分為暖風(fēng)除霜和電熱除霜。3 .空調(diào)的制冷循環(huán)系統(tǒng)包

31、括壓縮機、儲液干燥器、冷凝器、膨脹閥、蒸發(fā)器及管路等。4 .對于電動調(diào)節(jié)后視鏡，駕駛員可通過操作開關(guān)，控制兩個可逆永磁電動機，即可將后適鏡調(diào)到合適的位置。5 .電動升降門窗、電動調(diào)整座椅和中央控制門鎖，一般使用永磁電動機，電動機的旋轉(zhuǎn)方向由電流流經(jīng)主控開關(guān)的電刷決定。復(fù)習(xí)思考題一、問答題1 .簡述兩速的永磁式電動機的工作原理。2 .在一些間歇式刮水器系統(tǒng)中的電容器起什么作用3 .簡述電動車窗的組成和工作原理。4 .簡述六方向、用三電樞電動機的電動座椅的工作原理。5 .簡述中控門鎖系統(tǒng)的組成和工作原理。6 .在汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中，高、低壓開關(guān)的作用是什么7 .汽車上空調(diào)系統(tǒng)由哪些部分組成？8 .

32、簡述汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)不制冷的原因。9 .根據(jù)圖，簡述桑塔納汽車風(fēng)窗刮水器的工作原理。10 .汽車空調(diào)系統(tǒng)有哪些維護項目？二、判斷題1.具有自動復(fù)位裝置的刮水器系統(tǒng)，關(guān)刮水器時，刮水片落在風(fēng)窗玻璃下部不擋駕駛員視線的位置。（）永磁式風(fēng)窗刮水電動機用了兩只電刷。03 .空調(diào)制冷系統(tǒng)中的冷凝器一般安裝在車頭或汽車的側(cè)面，是為了散熱好。（）4 .汽車空調(diào)放大器的作用是對控制信號進行變換、比較、判斷、運算后，控制壓縮機，冷凝器風(fēng)扇和怠速提高技術(shù)的工作。（）5 .汽車空調(diào)采暖系統(tǒng)的熱源來自發(fā)動機冷卻水和廢氣。（）6 .門窗齒輪、齒條將電動機的旋轉(zhuǎn)運動變?yōu)殚T窗玻璃的上下運動。（）7 .電動后視鏡系統(tǒng)內(nèi)一般有

33、3個調(diào)整電機。（）8 .電動車窗系統(tǒng)中設(shè)置有兩套開關(guān)，一套裝在儀表板上，為總開關(guān)。另一套分別裝在每個車窗中部，為分開關(guān)。（）9 .電動座椅系統(tǒng)六方向電動調(diào)整座椅，用一臺可逆的、永磁式三電樞的電動（）10 .汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)中膨脹閥的作門是節(jié)流減壓、控制負荷。（）三、選擇題1 .在討論永磁式刮水電動機時，技師甲說，電動機轉(zhuǎn)速由電刷在整流子上的位置決定，技師乙說，電動機用了兩個磁場繞組。你認(rèn)為（）。A.甲對；B.乙對；C.甲、乙者B對；D.甲乙都不對口圖7-2國速上水電司機的工惟原理站柳原理；b）電器中理I電相境組式求久有注遍模向舞"反電器2 技師甲說，如果在公共電刷和高速電刷之間接入的

34、電樞繞組多，電樞的磁性就小，因而反電勢就小，電動機便轉(zhuǎn)得快；技師乙說，電樞的反電勢越小，電樞電流越大。你認(rèn)為()。A甲對；B.乙對；C甲乙都對；D.甲乙都不對3 .在討論間歇式刮水器系統(tǒng)時，技師甲說，此種系統(tǒng)使用了一塊固體電路的模塊或者并入車身計算機()；技師乙說，電容器開動電動機，電容器放電完畢，電動機就停止。你認(rèn)為()。A.甲對;B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對4 .技師甲說，電動升降門的主控開關(guān)對系統(tǒng)集中控制；技師乙說，流過電動調(diào)整座椅電動機的電流方向，決定了電動機的旋轉(zhuǎn)方向。你認(rèn)為()。A甲對；B.乙對C.甲乙者B對；D甲乙都不對5在討論汽車空調(diào)制冷系統(tǒng)時，技師甲說，當(dāng)溫度傳感器

35、檢測到車廂內(nèi)溫度高于設(shè)定溫度時，壓縮機開始工作；技師乙說，當(dāng)發(fā)動機轉(zhuǎn)速低于800轉(zhuǎn)/分時，壓縮機開始工作。你認(rèn)為()。A.甲對B.乙對；C甲乙者B對；D.甲乙都不對6. 不管使用哪個開關(guān)(主控開關(guān)或分控開關(guān))，乘員側(cè)的電動車窗均不能升降，技師甲說，故障在失效的主開關(guān)，技師乙說，故障出在磨損的電動機。你認(rèn)為()。A.甲對B.乙對；C甲乙者B對；D甲乙都不對7. 顧客反映空調(diào)出風(fēng)口沒有氣流，技師甲說，控制總成可能有故障，技師乙說，外界溫度傳感器開路。你認(rèn)為()。A.甲對；B.乙對;C.甲乙都對;D.甲乙都不對第七章汽車的輔助電器設(shè)備小結(jié)本章對汽車輔助電器中電動刮水器、洗滌器及除霜設(shè)備、電動車窗、電動座椅和電動后視鏡的工作原理相應(yīng)電路進行了