磨煤機油站工作原理

1、GYZ型高壓站說明書 Operation & Maintenance Manual for Hydraulic Unit Type GYZ北 京 電 力 設 備 總 廠BEIJING POWER EQUIPMENT GROUPGYZ型高壓油泵站使用和維護說明書 北京電力設備總廠 2012.11目錄一 、概述1 二、主要元件說明1三、系統(tǒng)操作步驟61、系統(tǒng)的調試62、系統(tǒng)的運行7 3、檢修后的操作步驟74、主要元件的工作狀態(tài)7四、系統(tǒng)的使用與維護81、系統(tǒng)的安裝82、油液的加注83、 系統(tǒng)的循環(huán)84、系統(tǒng)的維護8附注1 管路的沖洗.9 附注2 原理圖 . . . . 13 附注3外形圖

2、. . . 141.概述磨煤機加載系統(tǒng)是磨煤機的重要組成部分，由高壓油泵站、油管路、液動換向閥、加載油缸、蓄能器等部件組成。其功能如下：為磨輥施加合適的碾磨壓力，加載壓力由電磁溢流閥控制；同步升起和落下磨輥。磨輥所需的碾磨壓力是由液壓系統(tǒng)提供的，加壓系統(tǒng)包括三個油缸及蓄能器，蓄能器內(nèi)有橡膠氣囊，內(nèi)充氮氣，蓄能器的充油側直接與油缸的活塞桿側連接，三個油缸連接在公共供油管路上。高壓油泵站安裝在靠近磨煤機的基礎上，加載油缸和蓄能器安裝在磨煤機上，三個帶蓄能器的油缸由高壓油泵站提供動力。高壓油泵站用管道連接到加載油缸上，連接管道采用0Cr18Ni9冷撥無縫鋼管，管路連接用焊接式管接頭。油箱容積680L

3、，第一次加油量約600L。采用L-HM46抗磨液壓油，油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過過濾精度10m的過濾機過濾。在高壓油系統(tǒng)設備和管路全部安裝完后，高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)，當高壓油系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級時，高壓油系統(tǒng)方可投入運行。參見磨煤機高壓油系統(tǒng)液壓原理圖(04MG00.21.00)。 2.高壓油系統(tǒng)元件說明2.1序號1和2，油泵組油泵組由電機,齒輪泵,聯(lián)軸器和支架組成，齒輪泵型號PFG-327，電機型號Y2160L-8-HT。齒輪泵軸通過聯(lián)軸器與電機聯(lián)接，保證了齒輪泵與電機間的同軸度。該泵為定量外嚙合齒輪泵，壓力等級21.0MPa，功率7.5kW，電壓380V/50Hz

4、,轉速720r/min，最大流量15L/min，泵最大工作壓力12Mpa，壓力表10.1測點顯示該壓力。旋轉方向從泵軸端看為逆時針方向。油泵組安裝在油箱上蓋上，為加載系統(tǒng)提供動力油源。2.2序號3、4和32.1高壓濾油器組高壓濾油器組由兩個濾油器、兩個單向閥和一個三通球閥組成，濾油器型號FMM0502BACA06NP03/N7-HT，單向閥型號ADR-15-HT，三通球閥型號KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。這三種元件均為管式連接，接口尺寸G1/2。濾油器壓力等級28MPa，公稱流量55L/min，過濾精度6m。高壓濾油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三

5、通球閥使系統(tǒng)在不停機的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷。高壓濾油器用于加載系統(tǒng)油液精過濾，濾除油箱里油液中的固體雜質，以防其進入加載系統(tǒng)。當過濾器兩端的壓力差達到0.5MPa時，表示工作中的濾芯堵塞需要更換。如果沒有及時更換濾芯，當壓差達到0.6MPa時，高壓濾油器所配旁通閥會自動打開，目的是為防止壓差進一步升高而壓破濾芯。至少兩小時巡查一次目測發(fā)訊器的狀態(tài)，以便及時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！濾芯型號HP0502A06ANP03-HT. 2.3序號5，溢流閥溢流閥型號MRV-03-P-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級20MPa，壓力調整范

6、圍7-21MPa，最大流量70L/ min。用于設定加載系統(tǒng)的安全壓力，壓力設定值14Mpa，壓力表10.1測點顯示該壓力。2.4序號6，板式球閥板式球閥型號KHP-06-1114-14X-HT。公稱通徑06mm，壓力等級50MPa。正常運行時，壓力油直通系統(tǒng)。調試時通過切換其手柄使油液經(jīng)過回油過濾器直接流回油箱.其作用是旁路濾油作用。2.5序號7，溢流閥溢流閥型號MRV-03-B-3-B-HT。該閥為疊加式閥，壓力等級21MPa，壓力調整范圍7-21MPa，最大流量70L/ min。溢流閥7.1用于設定控制油系統(tǒng)壓力，壓力設定值8Mpa，壓力表10.3顯示該壓力。溢流閥7.2用于設定升降磨輥

7、的壓力，壓力設定值8Mpa，壓力表10.2顯示該壓力。溢流閥7.3用于設定定加載壓力，壓力設定值12MPa，壓力表10.5顯示該壓力。2.6序號11 流量控制閥流量控制閥型號QV-06/16-HT，為板式閥，最高使用壓力25MPa，最大調整流量16L/ min。通過調節(jié)每個加載油缸回油管路上的11.1，11.2，11.3 流量控制閥，達到加載油缸提升運動的同步；通過調節(jié)每個加載油缸回油管路上的11.4，11.5，11.6 流量控制閥，達到加載油缸下降運動的同步。進行流量調整時，順時針轉動手輪調節(jié)螺釘，流量減小，反之流量增大。2.7序號12，電磁換向閥電磁換向閥型號4WE10-D/OF-E-W2

8、40-20-HT。該閥為二位四通換向閥，帶機械定位，因而電磁鐵不必常帶電。壓力等級31.5MPa，允許背壓16Mpa，交流電源240V/50Hz，最大流量120L/ min。電磁換向閥12.1，為加載系統(tǒng)換向閥，在提升磨輥和提升磨輥后至下降前兩種工況下該閥在右位；其他工況下該閥在左位。電磁換向閥12.2為控制系統(tǒng)換向閥，在準備提升磨輥、下降磨輥，磨輥在提升狀態(tài)、下降狀態(tài)下該閥在左位，控制油進入液動換向閥控制油腔，液動換向閥隔斷三個加載油缸的回油腔，使三個加載油缸同步升降，在其他工況下該閥在右位。電磁換向閥12.3，為定變加載切換閥，在變加載工況下，該閥在左位，在定加載工況下，該閥在右位。在比例

9、溢流閥發(fā)生故障的情況下，系統(tǒng)切換到定加載方式下運行。定加載運行作為系統(tǒng)的一種備用狀態(tài)，建議在比例溢流閥發(fā)生故障情況下另時備用，定加載運行情況下磨煤量大約為額定出力的80%左右！2.8序號13，吸油濾油器吸油濾型號WU-100X80-HT。該濾油器為網(wǎng)式結構管式連接，接口尺寸G3/4。濾油器公稱流量100L/min，過濾精度80m。2.9序號14，比例溢流閥比例溢流閥型號AGMZO-TER-10/210/I-HT。該閥板式連接，公稱通徑10mm，最大調節(jié)壓力21MPa，最低調節(jié)壓力0.7MPa，最大流量200 L/ min，直流電源24V，輸入信號為4-20mA，控制油內(nèi)控內(nèi)泄。該閥是先導控制的

10、錐閥式溢流閥，用于控制加載壓力，壓力的大小與輸入電流信號成比例，4mA對應壓力為5Mpa，20mA對應壓力首次為12Mpa，以后根據(jù)煤質情況可調整為12-14Mpa，手動螺釘調節(jié)壓力為12.5Mpa。2.10序號15，冷卻器冷卻器型號GLC3-4/1.0-HT。冷卻面積4m2，壓力等級1MPa，換熱系數(shù)350W/m2.K，冷卻水量7.2T/h， 冷卻水壓力0.6MPa，換熱管為翅片式紫銅管。冷卻器用于冷卻加載系統(tǒng)的回油，當油箱油溫升到55時，通冷卻水以冷卻油液；當油箱油溫低于45時，停冷卻水。2.11序號17，蓄能器蓄能器型號NXQ1-F16/20-H-HT。公稱容積16L，壓力等級20MPa

11、。蓄能器與加載油缸一起安裝在磨煤機基礎上，用于正常運行時，儲存加載系統(tǒng)富裕的油液或向加載系統(tǒng)補充油液，并可吸收壓力脈動。沖氮壓力為4MPa。2.12序號18，油缸油缸型號30MG30.11.14。活塞直徑180mm，活塞桿直徑100mm，油缸行程300mm，壓力等級20MPa。油缸為磨輥加壓或升起操作的執(zhí)行機構。只有在磨煤機需要檢修時才可以升起磨輥，此時必須使用機械限位裝置來防止磨輥掉下來，防止造成人身傷亡事故！油缸上腔設有排氣閥，可排除油缸和系統(tǒng)中的空氣。2.13序號19，截至閥球閥型號KHNV-S-G1 1/2-2233-HT，螺紋規(guī)格G1 1/2，公稱通徑為40mm,壓力等級為2.5MP

12、a。該閥安裝在液動換向閥與油箱之間的回油管路上，在高壓油泵站投入運行前必須打開，方可投入運行，只有在高壓油泵站停止運行進行檢修時才關閉該閥，防止油箱內(nèi)油液流出。2.14序號30和32.2，回油濾油器組回油濾油器組由兩個濾油器和一個三通球閥組成，濾油器型號MPT0213SAG2A10HBB/35-HT，三通球閥型號KHB3K-G1/2-L-1112-02X-HT。接口尺寸G1/2。濾油器壓力等級0.7MPa，公稱流量50L/min，過濾精度10m?；赜蜑V油器組系一種在用濾器與備用濾器可切換使用的濾油器。通過切換三通球閥使系統(tǒng)在不停機的情況下更換濾芯，在更換濾芯時，系統(tǒng)油液不會中斷?；赜蜑V油器用于

13、加載系統(tǒng)油液回油的精過濾，濾除系統(tǒng)在運行過程中產(chǎn)生或外界侵入的固體雜質，防止其進入油箱，從而控制油液的清潔度?；赜蜑V油器配有旁通閥。壓力表22顯示的是回油壓力，該壓力值達到0.15MPa時，表示在用濾芯堵塞需要更換，此時切換三通球閥至另一濾器即可更換濾芯。如果沒有及時更換濾芯，當回油壓力達到0.175MPa時，旁通閥會自動打開，防止壓力進一步升高而壓破濾芯。壓力表21顯示的讀數(shù)至少兩小時巡查一次，以便及時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。濾芯型號MF0203A10HB-HT，該濾芯是一次性濾芯，只能更換，不能重復使用！2.15序號8，溫度計溫度計型號WSS-4-8-1-W-HT。用于油箱油溫的測量，公稱直徑1

14、00mm,插入深度500mm,測量范圍0-100。油溫正常范圍為10-65。2.16序號9，壓力變送器工作電壓DC24V，兩線制，輸出信號4-20mA送入二次儀表，還可就地顯示加載壓力，檢測范圍0-21Mpa。2.17序號10，壓力表壓力表型號YN100-IV25-HT。為耐震壓力表，接口為M20X1.5，檢測范圍0-25Mpa。壓力表10.1用于測量系統(tǒng)安全壓力，壓力表10.2用于測量磨輥的提升壓力；壓力表10.3用于測量控制油壓力；壓力表10.4用于測量變加載壓力, 壓力表10.5用于測量定加載壓力。2.18序號21，壓力表壓力表型號YN100-IV0.6-HT。為耐震壓力表，接口為M20

15、X1.5，檢測范圍0-0.6Mpa。該壓力表用于測量系統(tǒng)的回油壓力，該壓力值達到0.15MPa時，表示回油濾油器在用濾芯堵塞需要更換。其顯示的讀數(shù)至少兩小時巡查一次，以便及時發(fā)現(xiàn)濾芯是否堵塞。2.19序號22，液位計液位計型號YWZ-250-HT。用于顯示油箱中油液的液位，安裝在油箱側板上。當液面升至距油箱蓋板上表面70mm時，是液位最高點；當液面降至距油箱蓋板上表面220mm時，是液位最低點；當液面降至距油箱蓋板上表面270mm時，是液位低停機點。正常油位是液面距油箱蓋板上表面70- 220mm，初次加油至距油箱蓋板上表面100mm即可。2.20序號23，油箱油箱用于儲備液壓系統(tǒng)所需的液壓油

16、，容積為680L，油箱上安裝有各種液壓元件，油箱側面裝有人孔蓋，打開人孔蓋可清理油箱。該油箱為全封閉式結構，油箱內(nèi)有隔板，將油箱分成吸油區(qū)和回油區(qū)兩部分，有利于雜質的沉淀。2.21序號24，電加熱器電加熱器型號GYY2-380V/1-HT。功率1kW，交流電源380V/50Hz。電加熱器用加熱油箱中的油液，安裝在油箱側板上。當油箱油溫降至10時，啟動電加熱器加熱油液；當油箱油溫升至20時，加熱器斷電，停止加熱油液。2.22序號25，熱電阻三線制雙支熱電阻（Pt 100）用于油箱油溫的測量。插入深度500mm,測量范圍0-100。油溫升至55時發(fā)出信號，通冷卻水，油溫降至45時發(fā)出信號，停冷卻水

17、；油溫降至10時發(fā)出信號，啟動電加熱器，油溫升至20時發(fā)出信號，停電加熱器。2.23序號26，空氣濾清器空氣濾清器型號QUQ2-20X2.5-HT?？諝膺^濾精度20m，空氣流量2.5m3/min，油過濾網(wǎng)孔0.5mm?？諝鉃V清器安裝在油箱蓋板上，是油箱的呼吸口和加油口2.24序號27，放油閥球閥型號KHNVN-G1/2-2233-HT。該閥是油箱的放油閥，接口尺寸G1/2，公稱通徑16mm，壓力等級3MPa。在正常情況下該閥關閉，以防油箱油液外泄，只有在需要排掉油箱內(nèi)的油液時才打開該閥。2.25序號29，液動換向閥液動換向閥型號MG00.11.19.01，由控制油操縱換向，豎式安裝在磨煤機上。

18、在原始狀態(tài)和運行工況電磁換向閥12.2在右位，液動換向閥控制油腔通油箱，閥芯處于最高位置，三個加載油缸的回油腔直接與油箱連通，加載油缸回油腔的油液可直接排到油箱，油箱中的油液也可無阻力地補充到加載油缸回油腔中。當磨輥準備升降和進行升降時，電磁換向閥12.2左位得電，在左位，控制油進入液動換向閥控制油腔，操縱閥芯處于最低位置，三個加載油缸的回油腔相互隔開，加載油缸的回油通過流量控制閥和電磁換向閥12.1回油箱，通過調節(jié)流量控制閥12，使三個加載油缸的升降達到同步。液動換向閥上裝有兩個行程開關，用以發(fā)出液動換向閥的位置信號。3. 高壓油系統(tǒng)操作步驟3.1高壓油系統(tǒng)的調試3.1.1 高壓油系統(tǒng)所有設

19、備安裝完畢，在每個加載油缸的進、回油管路的軟管接口處接旁路。3.1.2 確認截止閥27關閉，用過濾精度10m的過濾機過濾加油，油位至油箱蓋板法蘭面100mm，加油量約600L。并用過濾機濾油，使油液清潔度達到NAS1638標準八級。3.1.3 給蓄能器充氮氣，沖氣壓力為4 Mpa。3.1.4 打開各流量閥至最大開度。3.1.5 松開所有溢流閥的調整螺釘，使之卸荷。3.1.6 確認電磁換向閥12.1，處于左位，電磁鐵換向閥12.3，處于右位。3.1.7 啟動油泵組，并確認油泵組的旋轉方向為逆時針。3.1.8 通過切換板式球閥6手柄，使油液經(jīng)回油濾直接回油箱。運行一小時后切換板式球閥6手柄，使油液

20、進入系統(tǒng)。同時用過濾機濾油，直至系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級。3.1.9 將每個加載油缸的進、回油管路的軟管恢復正常。3.1.10調節(jié)溢流閥5，壓力為5、10、14、18 Mpa，系統(tǒng)分別運行十分鐘，后降至14MPa運行半小時。3.1.11電磁換向閥12.2，左位得電，閥在左位。調解溢流閥7.1壓力為8 Mpa，系統(tǒng)運行半小時。電磁換向閥12.2，右位得電，閥在右位。3.1.12 電磁換向閥12.1右位得電，閥在右位。調節(jié)溢流閥7.2壓力為8 Mpa，系統(tǒng)運行半小時。3.1.13 電磁換向閥12.1，左位得電，閥在左位，調解溢流閥7.3壓力為12 Mpa，系統(tǒng)運行半小時。3.1.1

21、4 電磁換向閥12.3，左位得電，閥在左位。調節(jié)比例溢流閥14的壓力，4mA對應加載壓力為5Mpa，20mA對應加載壓力為12Mpa，手動螺釘調節(jié)加載壓力為12.5Mpa。3.1.15電磁換向閥12.2，左位得電，閥換向，閥在左位。確認液動換向閥閥芯處于最低位置。3.1.16 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。三個加載油缸向上運動。3.1.17反復調整三個流量控制閥11.1，11.2，11.3，使三個加載油缸同步升起，同步誤差20mm。3.1.18 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。三個加載油缸向下運動。3.1.19 反復調整三個流量控制閥11.4，11.5，11.6，

22、使三個加載油缸同步下降，同步誤差20mm。3.1.20 電磁換向閥12.2右位得電，閥換向，閥在右位。確認液動換向閥閥芯回到最高位置。3.1.21 調試自動。3.1.22調試完畢。3.2高壓油系統(tǒng)的運行3.2.1 啟動油泵組。3.2.2 電磁換向閥12.2左位得電，閥換向，閥在左位。確認液動換向閥閥芯處于最低位置。3.2.3 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。提升磨輥。3.2.4 磨煤機啟動。3.2.5 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。磨輥下降。3.2.6 電磁換向閥12.2右位得電，閥換向，閥在右位。液動換向閥閥芯處于最高位置，三個加載油缸的回油通過液動換向閥直接回

23、油箱。3.2.7 磨煤機投入正常運行。3.3 檢修后的操作步驟磨輥提升后，如果要對磨煤機進行檢修，必須操縱加載系統(tǒng)機械限位裝置，使磨輥通過機械限位而處于提升狀態(tài)，此時高壓油系統(tǒng)可以停止運行。磨煤機檢修完后，下降磨輥的部驟如下：3.3.1 電磁換向閥12.2左位得電，閥換向，閥在左位。3.3.2 電磁換向閥12.1右位得電，閥換向，閥在右位。3.3.3 啟動油泵組。3.3.4 操縱加載系統(tǒng)機械限位裝置，解除磨輥的機械限位，而此時在油壓作用下磨輥處于提升狀態(tài)。3.3.5 電磁換向閥12.1左位得電，閥換向，閥在左位。磨輥下降。3.3.6 此后進入正常操作部驟。3.4 主要元件工作狀態(tài)原始狀態(tài)正常運

24、行提升磨輥下降磨輥2油泵停工作工作工作12.1電磁換向閥左位左位右位左位122電磁換向閥右位右位 左位左位29液動換向閥高位高位低位低位14比例溢流閥stop4-20mA4mA4mA狀態(tài)變加載定加載12.3電磁換向閥左位右位4. 高壓油系統(tǒng)的使用與維護4.1高壓油系統(tǒng)的安裝4.1.1 設備起吊：高壓油泵站總重為1500Kg（包括油液重量），利用吊耳水平起吊。4.1.2 設備地基：四個地腳螺栓為M12X140。4.1.3 加載油缸安裝在磨煤機本體基礎上。4.1.4油管路安裝參照液壓系統(tǒng)液壓原理圖和油管路布置圖。連接管道采用0Cr18Ni9無縫鋼管，管道必須清理干凈。4.2 油液的加注該高壓油系統(tǒng)

25、采用L-HM46抗磨液壓油，油液從油箱加油口加入，新加油量約600L。運行以后視具體情況應及時補充油液，補到油位至油箱蓋板上表面100mm處，加油時油液需經(jīng)過過濾精度10m的過濾機過濾。4.3 高壓油系統(tǒng)的循環(huán) 見高壓油系統(tǒng)操作部驟中第一步高壓油系統(tǒng)的調試。4.4 高壓油系統(tǒng)的維護為確保高壓油系統(tǒng)處于良好狀態(tài)，必須經(jīng)常注意維護保養(yǎng)。在運行中，應加強對液壓系統(tǒng)的監(jiān)測，例如對工作壓力、噪聲和振動情況、油溫、液位、油質及油液清潔度的監(jiān)測，以便及時發(fā)現(xiàn)問題和采取相應措施，確保其工作正常。運行過程中，嚴禁打開油箱人孔蓋和注油孔，嚴防污染物侵入油箱。系統(tǒng)運行一個月以后，需將全部油液濾清一次，并清洗油箱和濾

26、油器，以后依據(jù)工作情況，定期檢查油質及油液清潔度，一般情況下，每經(jīng)運行800-1000小時應取樣檢驗一次。油液工作溫度應保持在10-65內(nèi)，若高于55時，必須向冷卻器內(nèi)通水冷卻；若低于10時，必須向電加熱器通電加熱。4.4.1 油泵啟動時先將啟動按扭點動數(shù)次，檢查泵的旋轉方向是否正確（從泵軸端看為逆時針方向）、油流方向是否正確、泵的聲音是否正常。4.4.2 高壓濾油器和回油濾油器的濾芯屬深度型濾芯，不可清洗，堵塞后必須更換。當濾油器的壓差發(fā)訊器發(fā)出報警信號，表示在用濾芯已堵塞必須及時更換濾芯。4.4.3 蓄能器在使用前必須先充氮氣，沖氣壓力為4Mpa。下列場合必須使用充氣工具（如CQJ-16）

27、：充氣時、補氣時、氣壓過高進行修正時、檢查充氣壓力時。充氣工具的安裝：A.從蓄能器上卸下充氣閥護罩；B.把充氣總閥上端的手柄逆時針旋到頭，然后把充氣總閥連接于蓄能器上；C.連接軟管；D.為打開蓄能器的充氣閥可順時針旋動手柄，用手輕輕旋到不動為止。4.4.4 系統(tǒng)運行時，放油閥27必須關閉。截至閥19必須打開，只有在系統(tǒng)停止運行而進行檢修或者是升降磨輥時，截至閥19才可以關閉。4.4.5 系統(tǒng)運行時，加載油缸上的放氣閥可用于系統(tǒng)放氣。4.4.6 高壓油系統(tǒng)油液清潔度必須達到NAS1638標準八級，含水量2。4.4.7 建議用戶配備高性能的濾油機進行在線旁路濾油控制油液清潔度，以進一步提高加載系統(tǒng)

28、的運行可靠性。附注1 管路的沖洗 使用本液壓系統(tǒng)前,請先濾油和清洗管路.一 、 濾油: 1. 本液壓系統(tǒng)采用L-HM46抗磨液壓油.2. 在往油箱里注液壓油前 ,請打開油箱清洗蓋 ,對油箱進行清潔處理 ( 可采用面團粘附油箱內(nèi)壁),確保箱體內(nèi)干凈. 3. 油液從空氣濾清器加入，并需經(jīng)過過濾精度10m的過濾機過濾。4. 高壓油系統(tǒng)必須打油循環(huán)24個小時,確保液壓系統(tǒng)油液清潔度達到NAS1638標準八級時，液壓系統(tǒng)方可投入運行.二 、 管路的清洗1. 注意事項a) 沖洗大約24小時(具體的時間安排實現(xiàn)場情況而定 )b) 考慮到電磁閥精度的原因不可以用液壓油站來沖洗管路 .2. 18管路的沖洗 (1)需以下物品: a) 清洗用液壓油 L-HM46,溫度應大約加熱到60左右.b) 備用油箱: 大約400Lc) 過濾小車: 過濾精度10m, 公稱流量40L/mind) 聯(lián)接備用油箱與過濾小車的臨時管路e) 聯(lián)