大型養(yǎng)路機械車鉤緩沖裝置檢修規(guī)則試行

1、附件2大型養(yǎng)路機械車鉤緩沖裝置檢修規(guī)則（試行）1總則1.1車鉤緩沖裝置是大型養(yǎng)路機械 A類主要部件。為保證車鉤緩沖裝置的檢修質(zhì) 量，特制定本規(guī)則。1.2本規(guī)則適用于D08- 32型自動抄平起撥道搗固車、SRM - 80型全斷面道碴清 篩機、WD 320型動力穩(wěn)定車和SPZ 200型雙向道床配碴整形車所使用的13 號、6G型車鉤和MX 1、MT2/3型緩沖裝置（以下簡稱車鉤緩沖裝置），其它 大型養(yǎng)路機械的車鉤緩沖裝置可參照執(zhí)行。1.3車鉤緩沖裝置的檢修工作貫徹 預防為主，質(zhì)量第一 ”的方針，實行日常維護 和定期檢修相結(jié)合的檢修制度。1.4本規(guī)則未做規(guī)定者，按鐵道部其他有關(guān)規(guī)定或產(chǎn)品設(shè)計規(guī)定執(zhí)行。

2、1.5本規(guī)則由中國鐵道建筑總公司昆明機械廠起草，由鐵道部運輸局基礎(chǔ)部提出 并歸口。2基本要求2.1修程分為日常維護、定期檢查、年修和總成大修。各1修程周期為：2.1.1日常維護在每日施工時進行，內(nèi)容按大型養(yǎng)路機械使用管理規(guī)則的有關(guān) 規(guī)定執(zhí)行。2.1.2定期檢查在機械施工期間每3個月進行1次。2.1.3年修在每年冬檢時進行。2.1.4總成大修10年進行1次。2.2日常維護工作由機組人員實施；定期檢修由專（兼）職檢修人員和機組人員 共同完成；年修和總成大修應(yīng)在機械段或委托由鐵道部認可具有大修資格的單位 施修。在各種修程中，施修人員必須對檢修過程與內(nèi)容做出詳細記錄。2.3根據(jù)檢修工作需要，機械段應(yīng)配

3、備鉤緩拆裝小車、緩沖器分解與組裝用工裝 等必備設(shè)備和工具。檢修設(shè)備中的儀表、量具等應(yīng)按規(guī)定校驗合格。2.4機械段應(yīng)配備專門的檢修人員和質(zhì)量檢驗員，并按本規(guī)則制訂相應(yīng)的檢修細 則，編制檢修工藝，同時加強檢修管理，嚴格質(zhì)量控制，積極采用新技術(shù)、新工 藝、新材料和新方法，努力提高檢修效率，降低檢修成本。2.5年修、總成大修竣工后，由驗收人員按本規(guī)則驗收，并在檢修記錄上簽章。2.6所用檢修配件必須是合格品，并符合大型養(yǎng)路機械配件管理辦法的有關(guān) 規(guī)定。3. 綜合要求3.1組裝及檢驗要求按GB12813鐵道車輛車鉤緩沖裝置技術(shù)條件的規(guī)定執(zhí) 行。3.2車鉤三態(tài)作用及防跳性能檢驗應(yīng)符合 TB/T456車鉤、鉤

4、尾框技術(shù)條件的 規(guī)定。3.3檢修時，應(yīng)詳細檢查各零配件、緊固件的技術(shù)狀態(tài)：有裂紋、磨耗、彎曲變 形等應(yīng)按本規(guī)則的限度要求加修；有松動、丟失、折損等不良情況時，予以堅 固、補齊或更換。3.4檢修后，應(yīng)消除各零配件裂紋，磨耗部分應(yīng)符合檢修限度要求，各零部件組 裝位置應(yīng)正確，彈簧入槽，螺栓緊固，作用良好。3.5需要進行探傷檢查的配件應(yīng)由檢驗人員檢驗，合格后方可裝配。3.6裂紋焊修、磨耗堆焊、變形調(diào)修、擴孔鑲套等項目的檢修工藝和要求如下：3.6.1裂紋焊修時必須開坡口。3.6.2對裂紋及磨耗進行焊修前，室溫低于 5 C時應(yīng)將需焊3修部位預熱至300400E ;變形熱調(diào)時必須加熱至600E以上；冷、熱調(diào)

5、修后按 規(guī)定進行探傷檢查。3.6.3對鉤體、鉤舌及鉤尾框裂紋進行焊修后，須進行熱處理。3.6.4裂紋施焊時應(yīng)熔深良好，焊縫與金屬交接處應(yīng)緩坡過渡；磨耗堆焊時應(yīng)縱向 分層堆焊，在堆第二層時，應(yīng)徹底清除第一層焊波熔渣，焊波要相互壓上1/3左右，并有高出金屬表面12mm加工余量；堆焊銷孔時應(yīng)焊同心圓焊波，再經(jīng)機 械加工恢復規(guī)定尺寸。3.6.5銷孔鑲套采用45號鋼，厚度應(yīng)為46mm，硬度為HRC3850;襯套必須 壓緊并與孔壁密貼，局部間隙不超過 1mm，深度不超過5mm，不得有邊緣裂 紋。受熱退火的襯套應(yīng)更換。3.6.6鉤耳孔的異型鋼套，長短徑方向不得錯位；長短方向與鉤體縱向中心線允許 偏差不超過5

6、3.7經(jīng)檢修或更換的零配件應(yīng)按規(guī)定涂漆；正火處理的車鉤及鉤尾框需涂清漆。 組裝時各滑動摩擦或轉(zhuǎn)動的接觸面間須涂鈣基潤滑脂。4. 定期檢查4.1定期檢查主要檢查車鉤緩沖裝置工作性能，對零部件不做拆卸，只進行功 能、外觀檢查和性能參數(shù)檢測。4.2功能檢查要求4.2.1車鉤三態(tài)（閉鎖、開鎖、全開狀態(tài)）作用良好。4.2.2車鉤在閉鎖位置時，鉤鎖鐵防跳性能良好。4.3外觀檢查要求4.3.1用手推拉鉤頭，鉤體左右擺動量應(yīng)適當。432鉤頭內(nèi)部動作零件的摩動面間不缺油。鉤舌、鉤體、緩沖器箱體、從板、前 后從板座、沖擊座、鉤尾框等無明顯裂紋。433鉤尾框、鉤體下部的磨耗板完整，無丟失。鉤尾框、鉤體與磨耗板的磨動

7、部 位不缺油。4.3.4鉤舌銷無明顯損傷、裂紋，開口銷狀態(tài)良好。4.3.5車鉤托架、鉤尾框托板、沖擊座的螺栓及鉤尾銷的安全螺栓緊固、完好。4.3.6緩沖器與從板及從板座間無間隙。緩沖器壓塊、楔塊不得壓入箱口內(nèi)卡死， 底板、底隔板不得從箱體脫出。4.3.7提鉤裝置的提鉤桿應(yīng)無明顯彎曲、裂紋，提鉤桿托安裝不松動，提鉤桿座磨 動部位不缺油，開口銷狀態(tài)良好。 54.3.8從板座和沖擊座的聯(lián)結(jié)鉚釘無松動、斷裂現(xiàn)象。4.4性能參數(shù)檢測要求4.4.1車鉤中心線距軌面高度符合限度要求。4.4.2鉤頭肩部到?jīng)_擊座間的距離：13號車鉤應(yīng)不小于60mm； 6G型車鉤不小于95mm。4.4.3車鉤的開度尺寸符合限度要

8、求。4.4.4在閉鎖位置時，向上托起鉤鎖鐵，其活動量為312mm。5. 年修5.1年修時需對車鉤緩沖裝置進行全面檢查，重點分解，消除故障隱患。年修范 圍包括對車鉤鉤頭及鉤尾銷等零件進行分解檢修，對其它部分作外觀檢查，組裝 后進行功能試驗和性能參數(shù)檢測。5.2局部解體5.2.1將鉤舌置于全開位，分解提鉤裝置。5.2.2拆下鉤舌銷下端開口銷，取出鉤舌銷、鉤舌、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、上鎖銷及 上鎖銷桿，徹底清除各零件銹垢。5.2.3拆卸鉤尾銷安全螺栓，取出鉤尾銷，清洗鉤尾銷和鉤尾銷安全螺栓、螺母。 5.3探傷檢查鉤舌銷、鉤舌、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、上鎖銷、上鎖銷桿、鉤尾銷和 鉤尾銷安全螺栓等零件，鉤舌銷、鉤

9、尾銷安全螺栓、鉤舌推鐵有裂紋、鉤尾銷有 橫裂紋時應(yīng)更換，其他部件裂紋在規(guī)定限度范圍內(nèi)可焊修。5.4鉤舌的檢修要求5.4.1內(nèi)側(cè)面彎角處上、下部裂紋長度之和不超過30mm、中部裂紋總長度不超過60mm時可焊修，否則應(yīng)更換，焊修后進行正火處理。5.4.2牽引突緣根部圓弧裂紋長度不超過 30mm時可焊修。銷孔凸臺部分缺損時應(yīng) 焊補，裂紋向銷孔內(nèi)延伸（凸臺高度除外）不超過10mm時可焊修，超過時更換。凸臺處焊修須有增強焊波。543內(nèi)側(cè)面磨耗剩余厚度不足68mm時可堆焊加工，測量時以距鉤舌上、下面50mm 處為準。544鉤舌尾部鉤鎖承臺磨耗超 過3mm時可堆焊后加工平整， 但不得加焊墊板等；鉤鎖坐入量

10、最小處不小于45mm，如圖1所圖1 7 示。5.4.5鉤舌銷孔或襯套直徑磨耗超過3mm時應(yīng)擴孔鑲套或換套，測量時由凸臺頂 部向內(nèi)深入孔內(nèi)30mm為準。原有襯套松動、裂紋、缺損時必須更換。襯套允許 分為兩節(jié)，但每節(jié)不得小于鉤舌銷孔全長的30%。鑲套后，邊緣允許有寬1.5mm、深10mm的間隙。鉤舌銷孔直徑超過 54mm時應(yīng)焊修或更換。5.5鉤腔內(nèi)部零件的檢修要求5.5.1鉤鎖開鎖座鎖面磨耗超過2mm時應(yīng)堆焊后打磨，并保持棱角，如圖2所示。圖2圖4圖35.5.2鉤鎖鎖腿及左右導向面磨耗超過 2mm時應(yīng)堆焊后打磨，并保持棱角，鎖腿 有裂紋時更換，如圖3所示。5.5.3鉤舌推鐵有裂紋時更換，彎曲時調(diào)直

11、。鉤舌推鐵鎖座8處磨耗超過2mm時可焊修，打磨后恢復原形圓弧，如圖4所示。5.5.4上鎖銷及上鎖銷桿的圓銷 孔、掛鉤、鎖銷防跳部位（如圖 5箭頭所示部位）磨耗超過2mm 時可焊后加修至原形；上鎖銷和圖5上鎖銷桿彎曲時應(yīng)調(diào)直。5.6鉤舌銷、鉤尾銷彎曲時需加熱調(diào)直。鉤舌銷磨耗超過2mm時應(yīng)更換。鉤尾銷磨耗超限時可焊補，焊后加修至原形。5.7鉤尾銷安全螺栓磨耗過限時應(yīng)更換。鉤尾銷下部與鉤尾銷螺栓的接觸面須光 滑平整。5.8其它部件的外觀檢查要求5.8.1鉤體、緩沖器箱體、從板、前后從板座、鉤尾框、沖擊座、鉤身托梁及鉤尾 框托板等無明顯裂紋。5.8.2 完成 4.3.3、4.3.6、4.3.7 和 4

12、.3.8 條的檢查項目。5.8.3鉤身托梁、鉤尾框托板、沖擊座的螺栓緊固完好。5.8.4 SRM 80型清篩機的鉤尾框壓板及壓板角鋼無明顯變形和裂紋，安裝良 好。5.9組裝檢測要求5.9.1將分解的零件重新組裝到鉤體上后，車鉤的三態(tài)（閉鎖、開鎖、全開狀態(tài)） 須作用良好。5.9.2鉤鎖鐵的防跳性能良好，其活動量同444條規(guī)定。5.9.3車鉤中心線距軌面高度符合限度要求。5.9.4車鉤的開度尺寸符合限度要求。5.9.5鉤頭肩部到?jīng)_擊座間的距離同442條規(guī)定。6. 總成大修6.1總成大修需對車鉤緩沖裝置進行全面分解、檢查和修理，并重新組裝調(diào)整， 使其基本恢復到新造的技術(shù)狀態(tài)。6.2全面分解6.2.1

13、完成5.2.1、5/2/2條解體工作。6.2.2用專用鉤緩拆裝小車分解總成。6.2.3分解鉤尾銷安全螺栓，取出鉤尾銷，使鉤體與鉤尾框分離。6.2.4取出緩沖器、從板。6.2.5將緩沖器放在專用工具上分解。6.3探傷檢查鉤體、鉤舌銷、鉤舌、鉤鎖鐵、鉤舌推鐵、上鎖銷、上鎖銷桿、鉤 尾框、鉤尾銷和鉤尾銷安全螺栓等部 10件，重點探傷檢查部位有：鉤舌內(nèi)側(cè)面彎角部和上、下彎角處，鉤尾框后端上、 下內(nèi)彎角處，鉤體鉤耳及內(nèi)側(cè)弧面、鉤頸（指距鉤肩50mm范圍），鉤舌銷，鉤尾銷，鉤尾銷安全螺栓等。除下列情況外，有傷部位可進行焊修：6.3.1鉤舌銷、鉤尾銷安全螺栓、鉤舌推鐵有裂紋。6.3.2鉤體上有橫裂紋及長度超

14、過50mm的縱裂紋，鉤尾銷孔有向尾部發(fā)展的裂 紋。6.3.3鉤體上距鉤頭50mm內(nèi)有裂紋及砂眼。6.3.4上、下鉤耳銷孔有向外的裂紋及該處有超過斷面40%的裂紋。6.3.5上、下鉤耳間（距鉤耳25mm以外）有超過30mm的縱、橫裂紋。6.3.6鉤腕上有超過腕高20%的裂紋。6.3.7鉤尾銷有橫裂紋。6.3.8鉤尾框身上有貫通的橫裂紋及鉤尾銷孔有向尾端發(fā)展的裂紋。6.4鉤體的檢修要求6.4.1鉤身縱裂紋或橫裂紋在同一斷面總長度不超過50mm時焊修，超過時更換。6.4.2鉤耳孔邊緣裂紋長度未超過鉤耳壁高的1/2時焊修，超過時更換。鉤耳與牽引突緣、沖擊突肩之間裂紋未延及鉤耳體時可焊修。鉤耳上、下彎曲

15、影響組裝鉤 舌銷或三態(tài)作用時，加熱調(diào)修。643鉤耳內(nèi)側(cè)弧面上、下彎角處裂紋長度之和超過25mm時更換。644鉤耳孔或襯套直徑磨耗超過3mm時擴孔鑲套或換套。原有襯套松動、裂 紋、缺損時更換。鑲套后，邊緣允許有寬1.5mm、深5mm的間隙。鉤耳孔鑲套時須鑲厚46mm、表面硬化的異型襯套，橢圓孔的長徑方向須與車鉤縱向中心 線平行，套與孔的配合嚴緊密貼。鉤耳孔直徑大于54mm時堆焊加工或更換。鉤耳孔壁厚小于22mm時更換。6.4.5鉤身下部及鉤尾側(cè)面磨耗超過 5mm時焊補，并磨平至原形。鉤尾銷孔長徑 磨耗超限時焊補后加工。鉤尾端面磨耗過限時堆焊后磨平。6.4.6鉤身彎曲超過10mm時，應(yīng)加熱至700

16、C800C后，用壓力機逐漸加壓調(diào) 直，禁止錘擊。6.4.7鉤腔后壁上防跳臺磨耗不超過 3mm,否則應(yīng)進行焊補修理。6.4.8鉤腕端頭外漲變形影響閉鎖位置時，可進行調(diào)修、堆焊或加焊寬度為6070mm 的梯形斷面鋼板，鋼板須有兩個20mm的塞焊孔，焊后打磨平整。測量閉鎖位置時，以樣板伸過如圖6所示箭頭處為過限。圖66.4.9鉤尾銷孔邊緣裂紋長度不超過裂紋處孔邊至側(cè)、端面距離的1/2或鉤尾銷孔上、下平面一側(cè)裂紋未延及立面時焊修。6.4.10鉤尾端部與鉤尾銷孔邊緣的上、下面距離之差超過2mm或鉤尾銷孔磨耗超過3mm時焊修。焊修后與鉤尾端面距離不足 40mm時，在鉤尾端面堆焊或加焊 鋼板后（四周滿焊）打

17、磨平整。6.5鉤舌的檢修要求同本規(guī)則5.4條款。6.6鉤尾框的檢修要求6.6.1鉤尾框裂紋時焊修，尾部上、下彎角處橫裂紋長度超過該處寬度的1/2時更換。焊修時須有增強焊波，焊后正火處理，冷卻后打磨平整。6.6.2鉤尾框后端內(nèi)面磨耗過限時，可堆焊加工后磨平，但13不得焊裝墊板。6.6.3當鉤尾框?qū)挾然蚝穸饶ズ牧窟^限時堆焊后磨平。6.6.4鉤尾銷孔磨耗量過限時堆焊后加工。6.6.5鉤尾框彎曲時需加熱調(diào)直。6.6.6鉤尾銷安全螺栓孔磨耗量過限時焊后加工。6.7車鉤其它配件的檢修要求6.7.1完成5.6和5.7條檢修作業(yè)。6.7.2鉤腔內(nèi)部零件的檢修要求同本規(guī)則 5.5條款。6.7.3從板有橫裂紋時更

18、換。從板磨耗過限時需堆焊后磨平，彎曲時加熱調(diào)直。6.7.4從板座磨耗過限時堆焊磨平。從板座裂紋時需拆下后鏟坡口焊修，焊后須進 行熱處理。從板座折損時更換。6.7.5前后從板座之間的距離應(yīng)符合檢修限度要求。從板座的左右工作面平面度誤 差超過1mm時焊修，焊后打磨平整。6.7.6沖擊座裂紋時拆下焊修，損壞者更換。6.7.7鉤身托梁、鉤尾框托板裂紋或彎曲時更換或焊修。6.7.8鉤體（身）磨耗板剩余厚度小于 3mm或鉤尾框磨耗板剩余厚度小于 2mm時 更換。6.7.9更換鉤尾框托板螺栓。6.7.10 SRM 80型清篩機的鉤尾框壓板及壓板角鋼變形或裂紋時焊修，無法焊修 時更換。6.7.11車鉤提桿與提

19、桿座凹槽間隙兩側(cè)之和不大于2mm,超過時焊修并磨平。提桿、提桿座彎曲時調(diào)修，螺栓、穿銷、開口銷等損壞時須更換。6.8 MX 1型緩沖器的檢修要求6.8.1分解總成。箱體彎曲時調(diào)修；箱底擴張，內(nèi)距超過189mm時調(diào)修。6.8.2箱體上口部裂紋或底部裂 紋超過50mm或上口部磨耗超過3 mm及箱體裂損時更換；其它部位裂紋時焊修。底部磨耗深度 超過2mm時焊修。6.8.3底板彎曲時調(diào)修；底板四角掛耳寬度或厚度磨耗超過2mm圖7時焊修，如圖7所示；掛耳根部或組裝孔四周裂紋時更換。底隔板彎曲時調(diào)修， 裂紋或磨耗深度超過2mm時焊修。頂隔板平面磨耗超過2mm時焊修后磨平。6.8.4橡膠板與鋼板脫離或每片橡

20、膠板厚度（橡膠板與鋼板15厚度之和）小于32mm時更換；橡膠板龜裂、老化和脫膠時更換。6.8.5橡膠板半圓定位凸臺不得有壓扁現(xiàn)象，高度符合限度要求。6.8.6楔塊裂紋、磨耗過限時更換。壓塊上平面磨耗超過3mm時焊修，焊后打磨平整。6.8.7底板、底隔板長腿、楔塊部件的磨耗有凸臺時，不超過0.3mm。6.8.8組裝后，底板外面應(yīng)高于箱體底平面。緩沖器自由高度應(yīng)為+3568-2m m，自由高度不足時可在底板與底隔板之間加裝一塊厚度不超過10mm的鋼墊板。壓塊或楔塊松動時可在頂隔板上面加裝或在壓塊頂部焊裝厚度不超過5mm的鋼板墊調(diào)整。6.8.9緩沖器、從板及鉤尾框組裝時，須在前從板與鉤尾框間加上大約

21、2030mm的工藝木墊；組裝后的中心偏差不大于 5mm。6.8.10緩沖器往車上安裝時必須有2mm以上的壓縮量（指緩沖器自由狀態(tài)下的高 度加從板厚度比兩從板座間距離長 2mm以上，測量壓縮量可在組裝前進行）。 6.9 MT 2/3型緩沖器的檢修要求6.9.1箱體應(yīng)無裂紋，楔塊處于正常狀態(tài)時可不分解。6.9.2板間隙（從板與緩沖器動板端頭的距離）小于3mm時換下修理。6.9.3箱體長度小于482mm或中心楔塊安裝的端口部最薄處厚度小于15.8mm或端口部出現(xiàn)裂紋時須更換。6.9.4內(nèi)、外圓彈簧咬合時，用鋼絲將彈簧綁牢后，再用鐵錘輕輕敲擊，使內(nèi)、外 簧分離。彈簧裂紋、銹蝕嚴重及彈性衰弱時須更換。6

22、.9.5箱體端部彎角處裂紋長度未超過 50mm時焊修，超過時更換。彈簧座、角彈 簧座裂紋時焊修。6.9.6中心楔塊壓入箱口內(nèi)不復位，出現(xiàn)卡死現(xiàn)象時應(yīng)更換緩沖器。6.9.7檢修后的緩沖器應(yīng)做 預縮短”處理。預縮短”處理后的緩沖器自由高度為 555m m，自由高度不足時，可更換新的內(nèi)、外環(huán)彈簧或加一塊厚度不超過10mm的鐵墊板。6.9.8緩沖器、從板及鉤尾框組裝后，中心偏差不大于5mm。緩沖器安裝時應(yīng)保持外露的摩擦元件不受油脂、油漆及其它污物的污染。6.10組裝后的檢測要求6.10.1鉤舌啟閉靈活，車鉤三態(tài)作用及防跳性能滿足下列要求：6.10.1.1在開鎖位置時，用力推動鉤舌，使鉤舌尾端全部向鉤腔

23、內(nèi)旋入，鉤鎖以 自重充分下落，擋住鉤舌不得張開。6.10.1.2在鎖閉位置時，向上托起鉤鎖，跳動量不得于12mm；鉤鎖與鉤舌尾部接觸面應(yīng)平直，接觸面高度不少于 40mm；鉤體防跳凸臺和上鎖銷桿或上鎖銷的作 用平面須平直；鉤舌與鉤體上、下承力面須接觸良好，鉤鎖與鉤舌承力面間隙符 合限度要求。6.10.1.3在鎖閉位置時，用手緩慢轉(zhuǎn)動鉤提桿手把，帶動上鎖銷提起鉤鎖到鉤舌 尾部以上的過程中，鉤舌不許有轉(zhuǎn)動；將鉤提桿回轉(zhuǎn)并放松，鉤鎖的開鎖坐鎖面 須落在鉤舌推鐵上，并能用手從鉤舌內(nèi)側(cè)順利地將鉤舌扳至全開位。6.10.1.4在鎖閉或開鎖位置，盡量向上提起提鉤桿，鉤舌推鐵應(yīng)能把鉤舌充分推 出成全開位置。6.

24、10.2在鎖閉狀態(tài)時，鉤鎖尾部與鉤體間隙不大于4mm，鉤舌尾部與鉤鎖間橫向間隙不大于6.5mm。6.10.3鉤體尾部與從板之間的間隙為 25mm。車鉤開度18（即鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離）在最小處測量，閉鎖位置時為112122mm,全開位置時為220235mm。6.10.4用手橫向推拉鉤頭，在設(shè)計擺角范圍內(nèi)移動無卡滯。鉤頭肩部與沖擊座間的距離：13號車鉤為76+10-5mm； 6G型車鉤為1O5IOmm。6.10.5車鉤鉤身上部與沖擊座間隙不小于 10mm。6.10.6車鉤上翹量或下垂量應(yīng)滿足：13號車鉤均不超過5mm, 6G型車鉤分別不大于10mm和8mm,測量方法以圖8中B為基準點，測A點之上

25、翹量或圖8下垂量（即A點和B點至鋼軌上平面的距離差）。6.10.7落車后車鉤的標準高度為88010mm,且前、后端車鉤中心線高度差不大 于10m m。允許在沖擊座鉤身托梁和鉤尾框托板處同時或一處調(diào)整車鉤中心線 高，但鉤尾框托板與車鉤鉤尾框間只能加墊板一塊，并且厚度不大于10m m；沖擊座處允許采用翻轉(zhuǎn)車鉤托梁或在車鉤托梁與沖擊座接觸面間加一塊尺寸為6060m m、厚度不大于10m m、中間19帶有 24mm孔的墊板。6.10.8車鉤提桿的橫動量不大于50m m。在閉鎖位置時，提鉤鏈松余量：13號車 鉤為3045mm； 6G型車鉤為210260mm。7. 檢修限度表序 號名形寸 原尺限度修理禁用1車鉤開度（鉤舌與鉤腕內(nèi)側(cè)面距離k 閉鎖位置全開位置112 1222202351272451302502鉤舌磨耗剩余厚度72683鉤鉤舌尾部的鉤偵承臺曆耗吊34鉤舌創(chuàng)孔或襯套孔徑向磨耗矍42*435舌鉤舌