摩托車(chē)安全駕駛工作總結(jié)

1、摩托車(chē)安全駕駛工作總結(jié)摩托車(chē)安全駕駛心得 （ 篇一 ）首先就是人。1. 騎車(chē)千萬(wàn)不要太快。一般在 60-70KG 就可以了。這樣遇到問(wèn)題，可以很 快地采取制動(dòng)，比較安全。2. 不要輕易超車(chē)。 特別是明知前面路段有車(chē)交會(huì)時(shí)。 這方面的事故還是挺多 的。3. 彎道絕對(duì)不要違章。 現(xiàn)在彎道超速并且逆向行駛的汽車(chē)越來(lái)越多， 自己在 去湊熱鬧，那有事就是自找的了。4. 別人違章自己輕易不要效仿。 這是最起碼的交通安全意識(shí)， 對(duì)自身的安全 絕對(duì)有用。5. 遇到三岔路口，記得千萬(wàn)要距那個(gè)路口越遠(yuǎn)越好， 當(dāng)然不能超過(guò)中心線了， 這樣可以預(yù)防路口里沖出來(lái)的人、車(chē)、動(dòng)物。6. 過(guò)村莊、學(xué)?；蛘邉e的行人多的地方，盡

2、量減慢車(chē)速，特別是前方有狗、 豬等動(dòng)物以及小孩、老人時(shí)，另外就是盡量不要按喇叭。7. 夜間騎車(chē)時(shí)， 最好是靠中心線一米左右行駛。 現(xiàn)在的汽車(chē)駕駛員越來(lái)越無(wú) 德，交會(huì)時(shí)基本不關(guān)大燈，并且速度超快。兩車(chē)交會(huì)時(shí)，我們騎車(chē)的差不多就是 白眼瞎了，如果路邊有行人或堆積物，那是很不安全的。如果靠近中心線行駛， 我們可以看到將近二十米遠(yuǎn)的黃線， 這就可以當(dāng)作路標(biāo)， 行駛起來(lái)也就安全多了。8. 最好不要在剛睡醒的時(shí)候就騎車(chē)。 因?yàn)檫@時(shí)人狀態(tài)都會(huì)很差， 特別是反應(yīng) 能力極底，容易出事的。9. 有霧的天看能見(jiàn)度的高低，最好不要超過(guò) 60 公里的時(shí)速為宜。10. 雨天駕駛尤其要注意水坑的位置，除非自己比較熟悉路段。

3、這樣的陷阱 還是蠻多的。11. 有帶人騎車(chē)時(shí)，一定要在上車(chē)前告訴后座的同行者千萬(wàn)不要做太大的動(dòng) 作，那樣車(chē)頭會(huì)搖的很厲害，也不利于安全駕駛。其次就是車(chē)。 車(chē)子的養(yǎng)護(hù)是行車(chē)安全的一個(gè)重要因素， 很多人都是等到車(chē)有 毛病了才去維護(hù)，這樣就累得多了。 其實(shí)車(chē)子的維護(hù)平時(shí)就要做。 但我不自己做， 我是拿到修車(chē)店里弄，這樣省時(shí)省力還省錢(qián)的專(zhuān)業(yè)維護(hù)何樂(lè)而不為 ?當(dāng)然省錢(qián)的 方法得介紹一下： 那就是你得和某個(gè)修車(chē)店較熟。 摩托車(chē)的機(jī)油一般是二千公里 就要換一次，等到換機(jī)油時(shí)， 就可以請(qǐng)師傅免費(fèi)幫自己維護(hù)了。 這樣維護(hù)他們是 不收費(fèi)的， 而且你消費(fèi)了一瓶機(jī)油， 他們也是很樂(lè)意幫你檢查的。 我知道很多車(chē) 子是五

4、六千公里甚至更長(zhǎng)才換機(jī)油的， 這樣發(fā)動(dòng)機(jī)損害很大， 并且也不能象我這 樣兩三個(gè)月就可以做一次維護(hù)了。第三就是護(hù)具。 摩托車(chē)的護(hù)具主要就是頭盔了。 有的人也就是隨便拿個(gè)安全 帽湊合著用，這是不安全的。 摩托車(chē)有專(zhuān)用的頭盔， 它的作用是安全帽替代不了 的。很多人為了省錢(qián)就這樣做了。 我的頭盔在我們廠里是最貴最全的。 每個(gè)季節(jié) 都有專(zhuān)用頭盔可供我選擇，我絕對(duì)是不會(huì)去戴安全帽的。天冷騎車(chē)時(shí)，一定要戴手套和護(hù)膝，并且穿上雨衣。這些都是防風(fēng)用的。如 果沒(méi)有這些，騎車(chē)久了，必然全身僵硬起來(lái)。特別是手的麻冷那是很不安全的。 另外就是騎車(chē)年頭久了，不注意這些防護(hù)措施，關(guān)節(jié)必然會(huì)受損。第四就是駕駛技術(shù)。 這就和駕

5、車(chē)的車(chē)齡有關(guān)了， 這里就不說(shuō)了。 我第一輛摩 托車(chē)是 1995 年買(mǎi)的，所以我想我的心得應(yīng)該還是有助于人的。摩托車(chē)安全駕駛心得 （ 篇二 ）1. 關(guān)于車(chē)速控制的問(wèn)題。1. 騎行摩托車(chē)大部分事故都是因?yàn)檐?chē)速控制不好車(chē)速過(guò)快，哪么問(wèn)題就來(lái) 啦，是不是車(chē)速快就一定會(huì)出事故呢 ?我個(gè)人認(rèn)為不完全是這樣，安全事故有很 多種原因，快只是一方面，另外就跟駕駛經(jīng)驗(yàn)，良好的駕駛習(xí)慣，良好的安全意 識(shí)等等很多原因有關(guān)。 1. 路況。騎車(chē)要根據(jù)路況選擇合適的車(chē)速。山路坡多，彎 急，路窄，視野不寬，視線受阻，我們車(chē)速一般不應(yīng)超過(guò) 70/ 公里每小時(shí)，大于 70 公里安全系數(shù)大大降低，事故發(fā)生率急劇上升。爛泥路，爛泥路

6、的主要危險(xiǎn) 性主要在于輪胎的側(cè)滑， 和車(chē)身的整體搖擺， 過(guò)爛泥路一般情況下， 車(chē)速應(yīng)當(dāng)控 制在 20公里每小時(shí)左右， 小踏板，滑胎趴賽應(yīng)該更慢 （因?yàn)檫@些車(chē)型更容易側(cè)滑 甩車(chē) ） 普通公路，普通公路的車(chē)速?zèng)]有固定的要求， 因?yàn)槠胀üぢ凡话踩禂?shù)太 多，諸如，路口多，行人多，路況交雜，占道搶道，無(wú)視交通規(guī)則等等不一一列 舉。而且這還要受個(gè)人車(chē)輛的性能，排量，剎車(chē)，配置，安全系數(shù)綜合判定，一 般來(lái)講車(chē)速不宜過(guò)百， 大部分情況下以 50-80 速度巡航最好， 車(chē)速越快， 危險(xiǎn)性 越大，正所謂十次車(chē)禍九次快，就是指這樣的道路講的。2. 良好的交通習(xí)慣的養(yǎng)成1.良好的交通習(xí)慣， 遵守交通規(guī)則是安全行車(chē)的

7、重中之重。 一般情況下不要 闖紅燈，闖紅燈的危害很大的，一旦出啦車(chē)禍，自己受傷不說(shuō)，你還是全責(zé)。另 一個(gè)危險(xiǎn)性極大的行為不亞于闖紅燈， 搶綠燈， 按照我國(guó)人民的素質(zhì)來(lái)講， 搶綠 燈是大家的最?lèi)?ài)，在綠燈結(jié)束的瞬間許多無(wú)視交通規(guī)則的人和趕時(shí)間的會(huì)加速通 過(guò)，無(wú)疑這時(shí)候車(chē)禍的幾率倍增， 危險(xiǎn)性大大提高。 除此之外還有很多交規(guī)需要 遵守，建議大家學(xué)習(xí)一下汽車(chē)駕駛學(xué)校的教材或者下載一個(gè)駕考寶典， 認(rèn)真學(xué)習(xí)大有好處3. 會(huì)車(chē)超車(chē)我們騎摩托車(chē)的，一定要減少左側(cè)逆行的次數(shù)， 會(huì)車(chē)的時(shí)候一定要靠右行駛， 遇到逆行的可以閃遠(yuǎn)光燈提醒， 必要的時(shí)候打轉(zhuǎn)向燈提醒你選擇的方向， 不到萬(wàn) 不得已的情況下，不要主動(dòng)避讓?zhuān)?

8、。 （老人小孩除外 ） 。夜間會(huì)車(chē)一定得打會(huì)車(chē)信 號(hào)燈，關(guān)閉遠(yuǎn)光燈，因?yàn)槟ν熊?chē)燈經(jīng)過(guò)改造的燈光都很亮，光束照射的很高，正 好照到小車(chē)司機(jī)的眼睛，對(duì)眼部形成刺激，容易形成視覺(jué)判斷失誤，出現(xiàn)危險(xiǎn)， 這樣就容易撞到摩托車(chē)， 千萬(wàn)謹(jǐn)防。 （老人小孩除外 ）超車(chē)一定要左側(cè)超車(chē)， 盡量 不選擇右側(cè)超車(chē)， 右側(cè)超車(chē)的時(shí)候一定要鳴笛提醒， 確定前方司機(jī)知道你要超車(chē) 的信息后在加速通過(guò)。 超車(chē)要量力而行， 根據(jù)自己摩托車(chē)的排量大致判斷能否超 過(guò)，超車(chē)時(shí)間應(yīng)在 5 秒超過(guò)，大于 5 秒，危險(xiǎn)性增加，建議就不要超啦 ! 另外切 記不要強(qiáng)行超車(chē)， 或者超慪氣車(chē)， 如果前方大車(chē)小轎車(chē)不讓你超， 你最好不要搶 超，之好讓

9、它先走了。 如果在路上遇到大貨車(chē)或者渣土砂石者， 能通過(guò)則加速通 過(guò)，不能通過(guò)就離它遠(yuǎn)遠(yuǎn)的，千萬(wàn)不要和他并行，以免意外發(fā)生， （ 沙土車(chē)翻車(chē) 活埋其他車(chē)輛的事件新聞報(bào)道率見(jiàn)不鮮 ）4. 正常騎行安全 正常騎行情況下，千萬(wàn)不要急轉(zhuǎn)彎，一個(gè)急轉(zhuǎn)彎，后面緊跟的車(chē)剎車(chē)不及， 你可能就沒(méi)命啦 ! 實(shí)在要轉(zhuǎn)彎，需要先減速至安全速度，左右觀察無(wú)行人車(chē)輛靠 的太近，能保證安全的情況下再轉(zhuǎn)也不遲。也不要隨意變換車(chē)道，不要壓線，更 不能在馬路上正常行駛時(shí)為啦展示自己的技藝而壓彎， 大撒把，這樣的話， 你離 鬼門(mén)關(guān)就近了一步。 請(qǐng)各位記住摩托車(chē)是機(jī)動(dòng)車(chē)，它的行車(chē)線是內(nèi)側(cè)靠右機(jī)動(dòng) 車(chē)道，不是非機(jī)動(dòng)車(chē)道。正常行駛時(shí)應(yīng)當(dāng)

10、離非機(jī)動(dòng)車(chē)道有 15 米左右的距離，不 要太靠右行駛， 那樣的話一旦從旁邊小路或者岔路口沖出車(chē)輛， 你會(huì)因躲閃不及 而發(fā)生意外。 如果路邊標(biāo)示有路口或者岔路時(shí)應(yīng)當(dāng)減速行駛。 無(wú)特殊情況不要急 剎車(chē)，急剎車(chē)對(duì)剎車(chē)系統(tǒng)，輪胎，減震器，損害不小，也容易因后車(chē)避讓不及發(fā) 生追尾。路遇兒童駕車(chē)，老人駕車(chē)，婦女駕車(chē)，一定要減速，小心，避讓?zhuān)?（ 一 定要牢記這三點(diǎn) ） 因?yàn)檫@三類(lèi)人群是危險(xiǎn)群體，還是少跟他們一般見(jiàn)識(shí)為上，要 不然后悔的會(huì)是你 ! 騎摩托車(chē)是觀景利器， 高速行駛的情況下， 遇見(jiàn)什么美女呀， 絕妙的景觀呀!什么稀罕的物件呀，人群集聚的突發(fā)事件呀， 建議大家不要回頭， 或者左顧右盼， 實(shí)在要看可

11、以停車(chē)看， 一邊看一邊行車(chē)危險(xiǎn)性你懂得， 一旦出事， 你就會(huì)成為被人看的焦點(diǎn)。 公路停車(chē)要選擇靠右邊的寬闊地帶， 前后有效視線不 小于 50 米，夜間要開(kāi)雙閃，或者泊車(chē)燈，不要選擇水邊，懸崖邊，道路急轉(zhuǎn)彎 時(shí)，公路路坑邊停車(chē)，那樣最不安全，因?yàn)槟ν熊?chē)失去了安全的屏障，有突發(fā)情 況易躲閃空間減小。5. 摩托車(chē)性能對(duì)安全行駛的作用 良好的車(chē)輛性能和保養(yǎng)措施是安全行車(chē)的基礎(chǔ)， 平時(shí)一定要注意對(duì)愛(ài)車(chē)的維 修保養(yǎng)保證最佳狀態(tài)。安全行車(chē)的靈魂是剎車(chē)系統(tǒng)。摩托車(chē)安全駕駛心得 （ 篇三 ）摩托車(chē)是代步工具， 既然是代步工具， 那么就要讓他盡可能的節(jié)省油耗， 行 駛安全，以及少維修，那么這些與駕駛技巧密切相關(guān)。

12、一、啟動(dòng)啟動(dòng)其實(shí)是很講究的， 啟動(dòng)是不要加太大的油門(mén)， 甚至不需要加油門(mén)， 但是 應(yīng)車(chē)而定，有的車(chē)需要加那么一點(diǎn)點(diǎn)小油門(mén)才能啟動(dòng)。有很多人啟動(dòng)后會(huì)在空檔情況或是帶擋捏離合的情況下轟幾下油門(mén)， 其實(shí)這 是錯(cuò)誤的做法， 如果車(chē)啟動(dòng)后是正常狀態(tài)， 那么轟幾下油門(mén)不但沒(méi)有好處， 還會(huì) 增加油耗， 加快發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。 如果車(chē)在啟動(dòng)后有怠速不穩(wěn)定的情況， 不如讓車(chē) 原地怠速幾分鐘，而不是轟油門(mén)。二、行駛行駛過(guò)程中不同的行駛習(xí)慣對(duì)油耗也有不同情況的影響， 在行駛過(guò)程中要讓 油耗降低，則行駛時(shí)盡量勻速行駛，避免油門(mén)一下大一下小，這樣會(huì)增加油耗。 為什么在市區(qū)駕駛的油耗會(huì)高于郊區(qū) ? 就是因?yàn)槭袇^(qū)內(nèi)車(chē)流量人流量

13、大， 而車(chē)速 高低不同導(dǎo)致的油耗增加。 而勻速駕駛也有一個(gè)駕駛范圍， 而不是勻速都能省油， 摩托車(chē) 比較省油的速度區(qū)間在 50到 70碼之間，低于或高于對(duì)油耗都不是很理 想。三、檔位檔位的高低不但對(duì)車(chē)速有影響， 同時(shí)對(duì)油耗也有影響， 檔位越高越省油， 一 般的摩托車(chē)都是 5 個(gè)檔位， 5擋是速度最快的，也是最省油的，在路況好的情況 下盡量用高檔行駛， 但是不要在高檔吃力的上坡路段用高檔給慢慢的扯上去， 這 樣對(duì)車(chē)的影響是非常大的， 如過(guò)遇到前方有上坡路段， 在安全的情況下加速?zèng)_坡 比換抵擋上坡省油。 如果行駛十公里路程， 全程用 1 檔和全程用 5 檔的油耗差別 是非常大的。四、減速減速對(duì)油耗

14、的影響也是不可忽略的， 在正常行駛的情況下不必要的減速盡量 的避免，在遇到路口或者是紅綠燈時(shí)這種必須減速的情況下要在遠(yuǎn)處開(kāi)始空檔， 滑行到需要減速的地方， 而不要加油門(mén)到減速區(qū)才采取剎車(chē)， 下破的時(shí)候可以采 用滑行，這樣也可以省油， 長(zhǎng)下坡路段甚至可以熄火下坡， 但是這樣不是太安全，謹(jǐn)慎使用五、安全剎車(chē)剎車(chē)其實(shí)是很危險(xiǎn)的， 但是又是安全的， 有些剎車(chē)能制止事故的發(fā)生， 但有 些卻會(huì)帶來(lái)事故摩托車(chē)因?yàn)槭莾奢啠?所以剎車(chē)非常容易造成側(cè)翻， 那么要怎么避 免呢! 摩托車(chē)的安全剎車(chē)首先是在緊急剎車(chē)的情況下要保持車(chē)身的平穩(wěn)，千萬(wàn)不 能傾斜，再有就是千萬(wàn)不能突然捏死前剎，這樣翻車(chē)的概率很高。摩托車(chē)安全駕駛

15、心得 （ 篇四 ） 駕駛摩托車(chē)應(yīng)當(dāng)依法取得符合準(zhǔn)駕車(chē)型的駕駛證， 并且隨身攜帶駕駛證， 懸 掛機(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌，遵守道路交通安全法律、法規(guī)，按照操作規(guī)范安全駕駛、文明駕 駛。無(wú)證駕駛，偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧熳冊(cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)號(hào)牌、行駛證、駕駛證等 都是嚴(yán)重的違法行為。道路交通安全法 及相關(guān)法規(guī)規(guī)定， 駕駛?cè)宋慈〉民{駛證駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的， 處 200 元以上 20xx 元以下罰款，并處 15 日以下拘留。偽造、變?cè)旎蛘呤褂脗卧臁?變?cè)斓臋C(jī)動(dòng)車(chē)登記證書(shū)、號(hào)牌、行駛證、駕駛證的，由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)予以收 繳，扣留該機(jī)動(dòng)車(chē)，處十五日以下拘留，并處二千元以上五千元以下罰款 ; 構(gòu)成 犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。車(chē)輛出行要

16、體檢，帶“病”上路很危險(xiǎn) 出行前要仔細(xì)檢查車(chē)輛的操縱裝置、 剎車(chē)裝置、照明信號(hào)裝置是否可靠有效 油、電路及接口有無(wú)滲漏現(xiàn)象 ;檢查前后輪胎有無(wú)損傷，氣壓是否合適 ;檢查喇叭、 車(chē)速表、前照燈、轉(zhuǎn)向燈、制動(dòng)燈能否正常工作 ; 檢查隨車(chē)工具及警告標(biāo)志牌是 否齊全，并攜帶火花塞、冷補(bǔ)膠、保險(xiǎn)絲和燈泡等易損配件。道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定，摩托車(chē)從注冊(cè)登記之日起，應(yīng)按照 年以內(nèi)每 2年檢驗(yàn) 1次;超過(guò) 4年的，每年檢驗(yàn) 1次。上道路的摩托車(chē)未攜帶檢 驗(yàn)合格標(biāo)志的，機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)可依法扣留機(jī)動(dòng)車(chē)，并處警告或者 20 元以上 200 元以下的罰款。投保車(chē)輛交強(qiáng)險(xiǎn)，出了事故有人管機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)

17、 （交強(qiáng)險(xiǎn) ）是由保險(xiǎn)公司對(duì)被保險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生 道路交通事故造成受害人 （不包括本車(chē)人員和被保險(xiǎn)人 ） 的人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損失， 在責(zé)任限額內(nèi)予以賠償?shù)膹?qiáng)制性保險(xiǎn)。 法律規(guī)定， 在中華人民共和國(guó)境內(nèi)道路上 行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)的所有人、管理人都應(yīng)當(dāng)投保交強(qiáng)險(xiǎn)。機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例規(guī)定，機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、管理人未按 照規(guī)定投保交強(qiáng)險(xiǎn)的， 由機(jī)關(guān)交管部門(mén)扣留機(jī)動(dòng)車(chē)， 通知機(jī)動(dòng)車(chē)所有人、 管理人 依照規(guī)定投保， 處依照規(guī)定投保最低責(zé)任限額應(yīng)繳納的保險(xiǎn)費(fèi)的 2倍罰款。被保 險(xiǎn)機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生道路交通事故造成本車(chē)人員、 被保險(xiǎn)人以外的受害人人身傷亡、 財(cái) 產(chǎn)損失的，由保險(xiǎn)公司依法在機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)責(zé)任限額

18、范圍內(nèi)予以 賠償。四行車(chē)路線早打算，一路平安早到達(dá) 出行前駕駛?cè)丝赏ㄟ^(guò)上網(wǎng)查詢等方式，提前了解途經(jīng)路線的交通和天氣信 息，合理規(guī)劃行車(chē)路線， 盡量避開(kāi)道路施工及交通擁堵路段。 同時(shí)出行前要保持 良好的心理狀態(tài)和充沛的體力， 為安全出行創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)。 另外， 多數(shù)感冒藥 的副作用會(huì)導(dǎo)致全身乏力、疲勞、嗜睡等不良反應(yīng)，在行車(chē)前應(yīng)避免服用心中有路譜，行車(chē)不慌張 ! 藥物副作用，臨行要提防。五謹(jǐn)慎駕乘保安全，頭盔護(hù)具少傷殘 摩托車(chē)機(jī)動(dòng)靈活但穩(wěn)定性較差，在發(fā)生事故時(shí)致殘率、致死率極高，因此， 摩托車(chē)駕乘人員要按規(guī)定穿戴適合的頭盔和其他防護(hù)裝備。 頭盔和手套可在事故 中緩沖駕乘人員頭部和手部受到的沖擊，

19、 在寒冷天氣中還有防寒防風(fēng)的功能， 雨 天則可以避免濕滑引起的操作失誤， 此外還可以選擇其他護(hù)具， 包括護(hù)手、護(hù)腿、 護(hù)背等。 駕駛?cè)俗詈弥伾髌G的衣物或反光衣， 切忌將外衣反穿擋風(fēng)御寒， 以 免影響正常操作，發(fā)生事故。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定 規(guī)定，摩托車(chē)駕乘人員不按規(guī)定戴安全 頭盔，一次扣 2 分。六超員超載危害多，發(fā)生事故傷亡大摩托車(chē)載人載物加劇了車(chē)輛的不穩(wěn)定性， 給交通安全帶來(lái)隱患。 法律規(guī)定摩 托車(chē)要按照行駛證上的核定載人數(shù)載人，且在高速公路上行駛時(shí)摩托車(chē)不得載 人，不得運(yùn)載超過(guò)規(guī)定高度的物品，不得在車(chē)把上懸掛物品。道路交通安全法實(shí)施條例規(guī)定，摩托車(chē)后座不得乘坐未滿 12 周歲的

20、 未成年人，輕便摩托車(chē)不得載人 ; 摩托車(chē)載物，高度從地面起不得超過(guò) 1.5 米， 長(zhǎng)度不得超出車(chē)身 0.2 米。兩輪摩托車(chē)載物寬度左右各不得超出車(chē)把 0.15 米。七駕駛姿勢(shì)規(guī)范，騎行瀟灑安全正確的駕駛姿勢(shì)是平穩(wěn)靈活地操縱車(chē)輛的基礎(chǔ)， 是安全駕駛車(chē)輛和防止駕駛 疲勞的前提。 總體來(lái)說(shuō)， 駕駛?cè)苏_的駕駛姿勢(shì)應(yīng)該是身體自然放松， 兩眼平視 遠(yuǎn)處，人與車(chē)形成一個(gè)整體。 長(zhǎng)時(shí)間駕駛時(shí)， 正確的駕駛姿勢(shì)能夠減輕駕駛?cè)说?勞動(dòng)強(qiáng)度，預(yù)防疲勞，避免操作失誤。八酒后駕駛違法，酒后切莫開(kāi)車(chē)人在飲酒后因血液中的酒精濃度增高， 會(huì)出現(xiàn)中樞神經(jīng)麻痹、 視力下降、 注 意力不集中、 身體平衡感減弱等狀況， 進(jìn)而導(dǎo)致

21、運(yùn)動(dòng)機(jī)能低下、 操作動(dòng)作遲緩等 問(wèn)題，極易引發(fā)惡性交通事故，造成車(chē)毀人亡的悲劇。道路交通安全法及相關(guān)法規(guī)規(guī)定，飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處暫扣 6 個(gè)月駕駛證，并處 1000元以上 20xx 元以下罰款。因飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)被處罰， 再次飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，處 10日以下拘留，并處 1000元以上 20xx 元以下罰 款，吊銷(xiāo)駕駛證。醉酒駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，由機(jī)關(guān)交通管理部門(mén)約束至酒醒，吊銷(xiāo)駕 駛證，依法追究刑事責(zé)任 ;5 年內(nèi)不得重新取得機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證。飲酒后或者醉酒 駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)發(fā)生重大交通事故， 構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任， 并吊銷(xiāo)駕駛證， 終生不得重新取得駕駛證。飲酒后駕駛機(jī)動(dòng)車(chē)的，一次扣 12 分。

22、九駕駛陋習(xí)不能有，一路平安喜團(tuán)圓駕駛?cè)碎_(kāi)車(chē)接打手機(jī)時(shí)， 無(wú)法有效地控制車(chē)輛， 安全隱患特別突出。 接打手 機(jī)時(shí)，人的精力不集中，反應(yīng)遲緩，緊急情況下駕駛?cè)穗y以作出準(zhǔn)確的判斷，更 談不上安全有效的處置。 駕駛?cè)藨?yīng)擯棄開(kāi)車(chē)接打手機(jī)、 隨意變更車(chē)道等交通陋習(xí)， 保護(hù)自身安全。機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定規(guī)定，駕駛?cè)笋{駛機(jī)動(dòng)車(chē)有撥打、接聽(tīng) 手持電話等妨礙安全駕駛的行為的，一次扣 2 分。十大型車(chē)輛要遠(yuǎn)離，保持車(chē)距避盲區(qū)摩托車(chē)在道路上行駛應(yīng)盡可能避開(kāi)大型車(chē)輛。大型車(chē)輛因高度和長(zhǎng)度的關(guān) 系，會(huì)在車(chē)輛周邊產(chǎn)生一定的視覺(jué)盲區(qū)， 一旦大型車(chē)輛突然變更車(chē)道或緊急剎車(chē)， 極易引發(fā)交通事故。 另外，大型車(chē)輛快速通行時(shí)，

23、 形成的氣流會(huì)對(duì)周邊較近的物 體產(chǎn)生一定的吸力作用，如摩托車(chē)靠得太近，則易引發(fā)被卷入車(chē)底的交通事故。盡量避免與大型車(chē)輛并行或跟車(chē)過(guò)近。 大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎半徑大， 切忌駕駛摩 托車(chē)在大型車(chē)輛轉(zhuǎn)彎的內(nèi)側(cè)半徑內(nèi)行駛，避免由于內(nèi)輪差發(fā)生事故。摩托車(chē)安全駕駛心得 （ 篇五 ） 最近總是聽(tīng)到看到車(chē)友在山路壓彎及日常騎行時(shí)出現(xiàn)事故，導(dǎo)致悲劇的發(fā) 生?？吹竭@些，我的心里不能平靜，很難受。開(kāi)始反思我們這些摩托車(chē)愛(ài)好者玩 的到底是什么 ?追求的是什么 ?跑山路壓彎確實(shí)過(guò)癮又刺激。 我們都有夢(mèng)想像賽車(chē)手那樣。 但是山路確 實(shí)是非常危險(xiǎn)的。我們這些車(chē)友也不可能因?yàn)槲ｋU(xiǎn)就放棄愛(ài)好和夢(mèng)想。 既然這樣， 那就提高自身的騎行技術(shù)

24、和經(jīng)驗(yàn)， 把風(fēng)險(xiǎn)降到最低。 做為瘋狂熱愛(ài)摩托車(chē)的我感 覺(jué)應(yīng)該做點(diǎn)什么了。 把自己多年實(shí)際體會(huì)到的經(jīng)驗(yàn)和大家交流。 大家也可以把自 己的經(jīng)驗(yàn)?zāi)贸鰜?lái)交流。我有說(shuō)的不對(duì)或不全面的請(qǐng)車(chē)友指正和補(bǔ)充，共同進(jìn)步。 不管別人怎們想， 我的目的只有一個(gè)， 把自己摔出來(lái)的總結(jié)出的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和大家 分享，避免新車(chē)友再走彎路。 不要受到傷害后才逐步的積累經(jīng)驗(yàn)。 真的不希望再 看見(jiàn)車(chē)友受傷了。我們真的玩不起。為了安全，為了我們自己，為了每個(gè)家庭， 大家一起提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)， 一起交流。 更為我們車(chē)友安全的享受摩托車(chē)帶給 我們的快樂(lè)感受分析近期出現(xiàn)的幾次事故， 這些問(wèn)題的出現(xiàn)有車(chē)速過(guò)快的原因， 但這只是表 面現(xiàn)象。歸根

25、結(jié)底還是駕駛經(jīng)驗(yàn)的缺失。在山路壓彎時(shí)，做出錯(cuò)誤的判斷，對(duì)于 這種錯(cuò)誤判斷所帶來(lái)的危險(xiǎn)沒(méi)有進(jìn)行安全評(píng)估。 或者就根本不知道會(huì)出現(xiàn)什么后 果。這聽(tīng)上去好笑， 實(shí)際確實(shí)存在。 所以說(shuō)提高駕駛技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)比起車(chē)速快慢對(duì) 于安全行車(chē)來(lái)的更實(shí)際一些。我所理解的基本駕駛：1、關(guān)于換擋我自己一直以來(lái)就是用一檔起步， 這樣是最標(biāo)準(zhǔn)起步方式。 省車(chē)也不會(huì)增加 油耗。個(gè)人感覺(jué)用二檔起步?jīng)]有實(shí)際意義。 換擋要平順， 熟練后每次換擋時(shí)間盡 量短。離合器，油門(mén)，換擋桿。這三個(gè)動(dòng)作是在下意識(shí)中同步完成?？斓脑挘D(zhuǎn) 速應(yīng)該不會(huì)掉下一千轉(zhuǎn)。我的體驗(yàn)是，如果換擋過(guò)程中非常平順的話 （ 加或減 ） 就好像把車(chē)的動(dòng)力分成了五份， 多少

26、轉(zhuǎn)速和相應(yīng)的速度用合適的檔位。 在車(chē)的動(dòng) 力中運(yùn)用自如的話， 掛擋車(chē)可以騎出無(wú)級(jí)變速踏板車(chē)的感覺(jué)。 勤換擋合理運(yùn)用轉(zhuǎn) 速，達(dá)到最佳使用效果。有時(shí)我們經(jīng)常討論關(guān)于不用離合器換擋的問(wèn)題。 的確，在一定狀況下是可以 省掉離合操作直接加減檔， 但是個(gè)人認(rèn)為這種方法只適合賽車(chē)和比賽。 畢竟比賽 中一秒鐘就足以決定勝負(fù)。而且不用離合換擋是需要高轉(zhuǎn)速時(shí)找到間隙完成的。 香港BG賽車(chē)中心的教練斯蒂文，在做賽車(chē)培訓(xùn)時(shí)提到過(guò)這個(gè)問(wèn)題。日常代步騎 行沒(méi)必要這樣， 操作不當(dāng)更毀車(chē)。 我想咱們普通騎手還是按套路出牌為好， 該怎 么騎就怎么騎吧。2、關(guān)于安全制動(dòng)摩托車(chē)作為兩輪的交通工具高速運(yùn)動(dòng)起來(lái)本身就不穩(wěn)定。 這時(shí)，安全制動(dòng)就 顯得尤其重要了。我自己通過(guò)日常騎行悟出一個(gè)想法。 就是像汽車(chē)的AB