道路拆除與恢復方案

1、道路破除與恢復方案一、工程概況水頭污水處理廠配套干管工程 1 標段管線工程位于龍山崗區(qū)大 鵬鎮(zhèn)。深圳市 水 頭污水處理廠配套 干管工程 , 包括管線 工 程,DN200DN1000 HDP管污水檢查井工程，鋼板樁支護，破砼路面 及恢復，地下管線保護及頂管工程等。 本次設計出圖范圍為起點為迎 賓路起點處，終點為王母河南岸，接入二標段 WK01 檢查井，長約 5.6km。本工程工期要求為 518 個工日，工程質(zhì)量達到合格標準。二、道路破除工程管道施工中，需破除現(xiàn)有的部分路面，在施工中，應盡可能少破 壞現(xiàn)有路面，根據(jù)工程施工需要破除施工區(qū)域內(nèi)的路面混凝土。施工中， 先采用切割機將需要破除的路面割縫處

2、理， 將需破除的 和需保留路面混凝土分離。 混凝土切縫處理完成后， 利用空壓機破除 現(xiàn)有混凝土路面。破除完成的混凝土渣及時外運，清理現(xiàn)場。三、道路恢復工程1 、水泥穩(wěn)定土底基層施工組織 方案選擇路基穩(wěn)定層采用路拌法施工。路基石粉碴在路床檢測后施工， 石粉碴用自卸汽車直接卸在土路床內(nèi)；平地機整平，水泥采用袋裝水泥，人工拆包后均勻刮平，然后 用穩(wěn)定土拌和機現(xiàn)場拌勻 機械設備組織序號機械設備名稱單位數(shù)量備注1穩(wěn)定土拌和機臺2可與填方工程中調(diào)劑使 用2平地機臺2312噸壓路機臺1418噸壓路機臺25灑水車輛1 人力組織司機和機械手均按單班考慮，需 30人，輔助普工20人。(2)石粉渣基層施工方法 準備

3、下承層下承層包括新路基路床表層和舊路面，下承層表面應平整、堅實， 具有規(guī)定的路拱。采用1220T三輪壓路機進行碾壓檢驗(壓 34 遍)，發(fā)現(xiàn)“彈簧”現(xiàn)象應翻開晾曬、換土、摻石灰或水泥措施處理， 發(fā)現(xiàn)土過干，表層松散應適當灑水輾壓，表面低洼和坑間應仔細填補 壓實，對于搓板、轍槽應刮除碾壓達到平整密實要求。 運送、攤鋪集料水泥穩(wěn)定土作基層的集料應符合規(guī)定的顆粒級配范圍，最大粒徑不應超過50mm混合料組成應進行混合料配合比設計，根據(jù)水泥穩(wěn) 定土的強度標準，通過試驗選取最適宜于穩(wěn)定的土， 確定必需的水泥劑量和混合料的最佳含水量根據(jù)水泥穩(wěn)定土層寬度厚度及干密度計算各路段需要的干燥集 料數(shù)量，下承層上先灑

4、水使表面濕潤， 按計算數(shù)量在各路段堆放集料， 攤鋪前通過試驗確定集料的松鋪系數(shù)（人工攤鋪松鋪系數(shù)為1301.35）用平地機或其他機械將集料均勻地攤鋪在預定的寬度上， 表面 平整有路拱。 灑水悶料 已整平的集料含水量過小，在集料層上灑水悶料，灑水要均勻，防止出現(xiàn)局部水分過多的現(xiàn)象，嚴禁灑水車在灑水段內(nèi)停留和“調(diào) 頭”。 整平的碾壓對于人工攤鋪集料層整平后，用 12T兩輪壓路機輾壓12遍， 使其表面平整。 擺放和攤鋪水泥 根據(jù)水泥穩(wěn)定層的厚度和干密度及水泥劑量， 計算每平方米水泥穩(wěn)定土需用的水泥用量， 并計算每袋水泥的攤鋪面積， 確定擺放水泥 的行數(shù)間距， 水泥當日用汽車運送到攤鋪段， 打開水泥袋

5、用刮板均勻 攤開水泥，攤鋪后表面沒有空白位置，沒有水泥過分集中地點。 拌和用穩(wěn)定土拌和機進行拌和， 拌和深度應達到穩(wěn)定層底， 要有專人 跟拌和機檢查拌和深度，并及時調(diào)整。拌和 2 3 遍后，檢查混合料 是否均勻，色澤是否一致。 補充灑水和濕拌在拌和均勻后， 如果混合料的含水量不足， 用噴管式灑水車補充 灑水，灑水后再次進行拌和，使水分在混合料中分布均勻，拌和機應 緊跟在灑水車后面進行拌和， 及時檢查混合料的含水量， 含水量宜略 大于最佳值，不應小于最佳值?；旌狭仙珴梢恢拢瑳]有灰條，灰團和 花面，水分合適和均勻。 整型混合料拌和均勻后立即用平地機整平和整型， 直線段平地機由兩 側(cè)向路中心進行刮平

6、， 曲線段平地機由內(nèi)側(cè)向外側(cè)刮平。 當用人工整 型時，用鍬和耙掛線將混合料攤平，用路拱板進行校正調(diào)整，在整型 過程中，嚴禁任何車輛通行，配合人工消除粗細集料窩。 碾壓整型后用 12T 以上三輪壓路機進行輾壓， 直線段由兩側(cè)路肩向路 中心輾壓，平曲線由內(nèi)側(cè)路肩向外側(cè)肩進行輾壓、輾壓時重疊輪寬， 要求在規(guī)定時間向輾壓所要求的密實度， 同時沒有明顯的輪跡。 一般 需碾壓68遍，壓路機的碾壓速度，頭兩遍采用1.51.7km/h,后用 2.0 2.5km/h。嚴禁壓路機在碾壓的路段上“調(diào)頭”和急剎車，保證穩(wěn)定土層表 面不受破壞。輾壓過程中，水泥穩(wěn)定土表面始終保持潮濕，如有“彈 簧”、松散起皮現(xiàn)象，應及時

7、翻開重新拌和（加適量水泥）使其達到 質(zhì)量要求。輾壓結束之前，用平地機再終平一次，使其縱向順適，路 拱和超高符合設計要求， 終平應仔細進行， 局部高出部分刮除掃出路 外，對于局部低洼處，不再進行打平修補，留待鋪筑面層時處理。 接縫和“調(diào)頭”處的處理 同一天施工的兩個工作段銜接處應搭接拌和，第一段拌和后 5-8 米不進行輾壓，第二段施工時前段留下未壓部分，再加部分水泥，重 新拌和，并和第二段一起輾壓。應十分注意每天最后一段末端縫處理， 表末端沿穩(wěn)定土挖一條橫 向 30cm 槽，用兩根方木放在槽內(nèi)，緊靠穩(wěn)定土，保護其邊緣不致遭 到第二天施工機械的破壞。路面養(yǎng)生和交通管制水泥穩(wěn)定土分層施工時， 下層輾

8、壓完后， 過一天就可以鋪筑上層 水泥穩(wěn)定土，不需要經(jīng)過 7 天養(yǎng)生期，在鋪筑上層之前，應始終保持 下層表面濕潤。 為使上下層之間有粘結性， 可在下層表面撒少量水泥 或水泥漿。每一段輾壓完成后經(jīng)壓實度檢查合格后立即開始養(yǎng)生， 養(yǎng)生可用 不透水薄膜、濕砂、瀝青乳液進行。也可以用灑水車灑水養(yǎng)生，視天 氣情況確定每天灑水次數(shù)， 保持穩(wěn)定土層表面潮濕。 養(yǎng)生期不宜少于 7 天，也不宜讓基層長期暴曬開裂。2、水泥混凝土路面層（1）、施工準備 澆筑砼前應首先做好材料檢驗及配合比設計。水泥采用不低于 425 號的硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，進場時應有產(chǎn)品合格證及化 驗單，并經(jīng)復檢合格后才能使用。 每批鋼筋均應

9、有生產(chǎn)合格證書及出 廠檢驗報告， 并經(jīng)抽樣試驗合格后才能使用。 經(jīng)現(xiàn)場機械加工后的鋼 筋半成品應掛牌標識， 分堆整齊， 經(jīng)質(zhì)檢員檢查合格后方可運至施工 點綁扎安裝。砂、 碎石均應按批量送檢合格。外加劑的使用應符合配 合比試驗要求并經(jīng)監(jiān)理工程師批準。 砼配合比的設計試驗應報監(jiān)理工 程師核查。在澆筑砼面層前，基層各項技術質(zhì)量指標應達到設計及規(guī)范要 求，并經(jīng)監(jiān)理工程師認可?；鶎颖砻嫔系母⊥痢㈦s物應清除干凈，并 進行必要的修整。施工前必須按設計要求測量放線， 在適當位置設置指示樁， 在樁 上明顯標記路面標高及道路樁號。模板采用型鋼模板及鋼支撐， 并配備部分質(zhì)地堅實、 變形小的木 模板（用于曲線段等處）

10、 。使用前應對模板進行清理、維修，與砼的 接觸面應涂刷隔離劑。（ 2）、支側(cè)模 模板應連接牢固、緊密，應緊貼在基層上，不允許漏漿，并應按 要求的坡度和線向安設。 在澆筑砼前應對模板進行全面檢查， 并經(jīng)監(jiān) 理工程師認可。（3）、安裝鋼筋、脹縫板 加固鋼筋網(wǎng)及角隅鋼筋應按設計要求安裝，所有傳力桿、套筒、 拉桿、脹縫板均應按設計要求設置準確， 并嚴格保持水平及垂直板縫。 在澆筑砼前應請監(jiān)理工程師、質(zhì)檢站人員進行隱蔽驗收。4）、砼攤鋪、振搗、整平、吸水砼攤鋪采用輥軸式攤鋪整平機在整個寬度上攤鋪， 插入振動棒配 合使用。 攤鋪整平機集攤鋪、 刮平、振實、提漿、找平、抹面為一體， 攤鋪寬度為3-9米，工作

11、效率高達145m3/h。若中途因故停工，應 按設計要求設施工縫。當砼板厚不大于 22 厘米時，可一次攤鋪；大 于 22 厘米時分兩次攤鋪，下層厚度宜為總厚的 3/5 ，上層應在下層 砼初凝前攤鋪完， 并應考慮振實預留高度。 振搗時應以砼料停止下沉、 不再冒氣泡并泛出砂漿為準，不宜過振。振搗時輔以人工找平，并隨 時檢查摸板有無下沉、 變形或松動。 表面整平時應選用較細的碎石混 合料，嚴禁用純砂漿找平。 整平后采用真空吸水機吸水，以降低水灰 比，提高砼凝結硬化前的表層結構強度。當氣溫低于5C或高于38C,或正在下雨，或估計4小時內(nèi)有雨 時，不得進行砼施工。（ 5）、做面、搓毛、養(yǎng)生、切縫 砼板澆筑完并整平、吸水后開始做面。做面宜在遮蔭棚下進行， 嚴禁在砼板面灑水，灑水泥粉做面。表面抹平并達到一定強度后，用 木搓板將表面搓毛。 做面完畢應及時封道養(yǎng)生， 根據(jù)現(xiàn)場情況和條件 采用濕治養(yǎng)護法，當砼強度達到設計強度2