F29,F30大跨吊裝方案20110905資料

1、邯鋼煤焦管帶機(jī)輸送系統(tǒng)總承包MJZ9管帶機(jī)F29/F30桁架專項施工方案施工單位：河北億鑫批準(zhǔn)審查編制總承包單位：華電重工裝備有限公司批準(zhǔn)審查編制2011-8-297目錄1. 第一章 基本概況2. 第二章 施工安排3. 第三章 計算主要公式及符號的說明4. 第四章 F29 桁架吊裝方案5. 第五章 F30 （北段）桁架吊裝方案6. 第六章 F30 （南段）桁架吊裝方案7. 第七章安全文明施工附件 300T 吊車參數(shù)性能表第一章 基本概況1、工程概況及主要工作量1.1 邯鋼煤焦管帶機(jī)輸送系統(tǒng)工程位于煤焦庫至新老區(qū)焦化貯煤倉、 煉鐵貯焦倉 和煉鐵干煤棚之間，工程區(qū)域包括新區(qū)管狀膠帶機(jī)輸送系統(tǒng)以及老

2、區(qū)管狀膠帶機(jī) 輸送系統(tǒng)。本次吊裝的就是 MJZ9 管帶機(jī)中的 F29,F30 桁架。從 MJZ8 轉(zhuǎn)運站至 MJZ9 轉(zhuǎn)運站（邯鋼老區(qū)干煤棚東側(cè)、一軋成品庫西處）約 850m ，為雙路系統(tǒng)；系統(tǒng)最 大輸送量約 12000t （折合煤） /d。該工程的施工組織：施工單位：河北億鑫；總承包單位：華電重工裝備有限 公；建設(shè)單位：邯鋼貯運中心；監(jiān)理單位：邯鋼技改監(jiān)理科。1.2 工程特點及難點：管帶機(jī)安裝與原生產(chǎn)屬交叉作業(yè)，設(shè)備安裝質(zhì)量要求高，所有參加施工人員 必須高度重視質(zhì)量，提高質(zhì)量意識，在熟知設(shè)備圖紙和施工圖紙的前提下，嚴(yán)格 按有關(guān)的規(guī)范、規(guī)程進(jìn)行施工，質(zhì)量保證體系要可靠地運轉(zhuǎn)，以便有效地控制安

3、裝質(zhì)量。施工高空作業(yè)多 ,交叉作業(yè)多 ,因此既要十分重視安全生產(chǎn) ,使安全生產(chǎn)系統(tǒng)正 常運轉(zhuǎn) ,制定好安全技術(shù)措施，確保施工人員的的人身安全和設(shè)備安全，來保證工 程優(yōu)質(zhì)，按期完成。本工程屬技改工程，要與生產(chǎn)部，運輸部，技改部，武保部，搞好配合與協(xié) 調(diào)工作。2. 編制依據(jù)2.1設(shè)計院提供的全套管帶機(jī)圖紙及設(shè)備技術(shù)資料。2.2焊接工程施工及驗收規(guī)范CJB236-822.3 建設(shè)安全規(guī)程、安全管理規(guī)定。2.4 鋼結(jié)構(gòu)制造執(zhí)行條例。2.5 焊接工程施工及驗收規(guī)范 CJB236-822.6鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范50205 952.7鋼結(jié)構(gòu)工程質(zhì)量檢驗驗收評定標(biāo)準(zhǔn)50221-952.8起重機(jī)械安全規(guī)程 BB

4、6067-852.9起重機(jī)械吊具與索具安全規(guī)程LD48-933. 吊裝前必須具備的條件3.1施工組織健全、施工班組人員已熟悉圖紙并掌握施工工藝。做好施工交底及 安全技術(shù)交底，并審批齊全。3.2吊裝用道路平整、夯實、暢通。3.3管帶機(jī)立柱安裝驗收合格。3.4準(zhǔn)備吊裝區(qū)域構(gòu)件，安全繩，軟梯，警示牌，全部到位。3.5重要部件尺寸已復(fù)核，驗收合格。3.6吊車通過國家質(zhì)檢部門的檢驗合格證，并保證吊車的性能完好。3.7檢查鋼絲繩，卡環(huán)等吊裝用具沒有破損的情況，并有檢驗合格證。3.8起重工,吊車司機(jī)必須持證上崗，并身體狀態(tài)良好。3.9專職安全員，指揮員必須按時到位，一定要持證上崗。3.10鋼結(jié)構(gòu)起拱完成,所

5、有螺栓必須終擰。4施工人員配置吊裝組組長： 1 名專業(yè)技術(shù)員： 1 名專職安全員： 1 名起重指揮： 2 名（專業(yè)起重指揮 1 名） 起重工： 6 名鉗工：6名焊工：6名5機(jī)具配置1）300T 汽車吊 4 臺；2）30t 汽車吊 1 臺（拼裝用）；3）焊機(jī) 6 臺、氣焊割 4 副；4）、起吊鋼絲繩© 60 mm、18米長4根；5）、繩卡 32 個；6）、鉗工常用的常規(guī)工具；7）、手拉葫蘆 5T 2 個 ；8）、對講機(jī) 6 臺；9）、及其他設(shè)備6.通用準(zhǔn)備工作1, 事前復(fù)測所有的鋼結(jié)構(gòu)立柱及控制標(biāo)高及鋼結(jié)構(gòu)起拱應(yīng)符合設(shè)計要求 ；2, 棧橋?qū)?,在組裝平臺上（或路面上）復(fù)測棧橋的彎曲度

6、和扭曲度 ,不合格的要及時總承包單位，并校正達(dá)到規(guī)范要求 ,復(fù)測各短立柱的長度 ,符合要求后 ,將短立 柱擺正、擺直用連接板和高強(qiáng)螺栓進(jìn)行初擰 ,復(fù)測短立柱的直度 ,符合要求后進(jìn)行終擰。上，下弦對接焊縫先點焊，復(fù)測其拱度及短立柱間距，符合要求后進(jìn)行焊接。3 , 復(fù)測組合尺寸 , 符合要求后開始鋼結(jié)構(gòu)焊接 , 焊接時注意焊接工藝 , 以減少焊 接過程中的焊接變形。4, 焊接結(jié)束后 ,重新復(fù)測組合尺寸 ,符合要求。5. 桁架選擇在空曠場地上拼裝 ,拼裝時注意調(diào)整桁架直線度，高強(qiáng)螺栓在初緊 后，檢查桁架橫向和縱向垂直度及起拱度，確認(rèn)符合設(shè)計要求且無誤后，對高強(qiáng) 螺栓進(jìn)行終緊，終緊扭矩力按高強(qiáng)螺栓廠家

7、提供資料為準(zhǔn)，桁架上下弦接點 F29 為 H 型翼板，坡口全熔透焊接， F30 為承插接頭環(huán)焊，材質(zhì)為 Q345 ，焊條采用 506 焊條，焊接要求為二級焊縫，檢查合符鋼結(jié)構(gòu)施工及驗收規(guī)范要求后， 進(jìn)行吊裝。6, 穩(wěn)定起升速度應(yīng)控制在 2m/min 以內(nèi),且桁架吊離地面 0.2 m 時,停留 10 分 鐘，檢查鋼絲繩吊點受力情況和吊車制動情況，確認(rèn)無誤后，方可起升。7. 驗收合格后 ,安裝棧橋吊起后施工人員上下用的軟梯綁扎在棧橋上，下弦上 隨大件一起起吊。8 吊索具的配置，都要達(dá)到本起重機(jī)實際起吊荷載能力的 6 倍，也就是說吊點， 吊具，卡具都要以安全系數(shù) 8 倍的基本值去計算與設(shè)計，達(dá)到安全

8、使用的目的。9 對現(xiàn)場的走道，道路設(shè)置警戒線，安全警示牌，有專人監(jiān)護(hù)和疏導(dǎo)，禁止非 作業(yè)人員進(jìn)入起重吊裝的危險區(qū)域，現(xiàn)場道路和監(jiān)護(hù)人員要佩戴明顯的標(biāo)識，以 便工作的開展。10 司機(jī)要做到主動與現(xiàn)場指揮人員溝通指揮者的運行信號， 做到令禁行止， 并 且要能夠做到一邊看指揮，一邊看儀表，當(dāng)本吊車出現(xiàn)與設(shè)計吊載有15% 左右的變化時主動通知指揮者，以便指揮者及時調(diào)整荷載變化，掌握荷載變化，做到整 體安全吊裝就位第二章 吊裝安排1.吊裝時間安排：邯鋼在施工吊裝吊車移位時需要調(diào)整吊裝站位， 需要封路具體時間安排如下：2011 年 9 月 12 日，吊裝 MJZ9 管帶機(jī) F30 桁架，施工是需要封邯鋼老

9、區(qū)南 門路路一天（早 8 點至第二天凌晨 8點）。2011 年 9 月 13 日，吊裝 MJZ9 管帶機(jī) F29 桁架，施工是需要封邯鋼老區(qū)南 門路半天（早 9點至 15點）。9第三章 計算主要公式及符號的說明考慮起重機(jī)的起重能力，現(xiàn)場道路安全及經(jīng)濟(jì)效益等各方面因素，結(jié)合現(xiàn)場 物件重量，幾何尺寸、安裝高度來選擇起重機(jī)。本方案以輸煤走廊靠近原煤倉一 側(cè)桁架吊裝為計算示例：A.起重量計算K （Q 主+Q 副）XQ1+Q2Q 主主機(jī)起重量；Q 副副機(jī)起重量；Qi 構(gòu)件重量；Q2索具重量；K 起重量降低系數(shù)，取0.80。計算吊起重量（Q主+Q副）Qi+Q2）/ K實際吊裝重量： Q 總=B.起重高度計

10、算考慮棧橋立柱的安裝高度及桁架端部結(jié)構(gòu)尺寸，實際吊裝為吊裝高度計算：H #+H2+H3H ：實際吊裝高度H2:管帶機(jī)立柱高度H4：吊具的高度Hi：設(shè)備基礎(chǔ)高度H3 :鋼絲繩需要的高度H5:吊高離支點的高度。第四章 MJZ9管帶機(jī)F29桁架吊裝方案第一節(jié) MJZ9管帶機(jī)F29桁架的計算書,F29桁架的計算書及相關(guān)參數(shù)邯鋼MJZ9管帶機(jī)F29桁架吊裝計算書吊車設(shè)備的選型計算書-一一吊裝基本參數(shù)1設(shè)備的外形尺寸=長X寬X高=72 8 4（米）棧橋的外形尺寸的尺寸2設(shè)備的基礎(chǔ)高度H1 （m）=1（米）基礎(chǔ)短柱的高度3管帶機(jī)立柱的高度H2 （m）=24（米）4鋼絲繩需要的高度H3 （m）=3（米）5吊具

11、及吊索的最大高度 H4（ m）=2（米）6吊鉤離支點的高度H5=3（米）7吊車的高度H6=2（米）8設(shè)備的總重量（t）=76（噸）9鋼絲繩的重量=0.2（噸）10吊具的重量（t）=1（噸）11起重機(jī)吊裝的不均衡系數(shù) K2=1.2不許改12動力系數(shù)K1 =1.1不許改二二二吊裝設(shè)備的型號1吊車仁型號為300(t)2吊車2=型號為300(t)3吊車與桁架中心線的水平距離15(m)4吊車與桁架中心線的垂直距離37(m)5計算臂桿伸出量=39.92(m)6頭際臂展的取佳伸長量-41.00(m)滿足要求7最佳就位半徑=7.00(m)8吊車在最佳半徑內(nèi)最大重量55(t)滿足要求-三數(shù)據(jù)匯總1吊車吊裝的最大

12、高度H=37(m)2設(shè)備總重量Q仁77.2(t)3考慮吊裝系數(shù)后的重量Q=101.90(t)Q=K1*K2*Q14吊車數(shù)量=25每臺吊車的實際平均重量=51(t)每臺吊車的計算結(jié)果6吊點的選擇端部吊裝四初選鋼絲繩（根據(jù)建筑施工手冊）Fg=a*Fg/K1鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)0.852鋼絲繩的拉力=1319KN3鋼絲繩的安全系數(shù)=64計算鋼絲繩的許用拉力為187KN注:桁架的總重量不包括棧橋的重量,托輥,PSK板,走道板/鋼格柵,護(hù)欄及檁條的重量等。在起吊前，不允許安裝，吊裝后安裝。二，鋼絲繩的選擇參照F30的計算，應(yīng)為同時吊裝，與 F30采用同一個鋼絲繩，但F29的重 量遠(yuǎn)低于F30,所以可

13、以借用F30南段的計算結(jié)果。詳見17頁第二節(jié) F29桁架的吊裝方案一 鋼結(jié)構(gòu)組合件吊裝1因組合件G9-F29總重在77.2噸左右，吊裝時采用2臺300噸汽車起重機(jī)抬吊 作業(yè)，其方法為：棧橋兩端各1臺吊車，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重量情況測算出每臺起重機(jī) 的吊點位置，保證荷載均勻，能夠滿足安裝就位需要，確保一次吊裝到位。2其理論依據(jù)為：棧橋?qū)挾?米，2車抬吊，各車吊自己最近外側(cè)邊緣，其吊裝 就位的最佳半徑在5至7米，而300噸吊車在臂長41米，半徑在7米作業(yè)時， 其起重能力為54噸，2車的總吊荷載為108噸，完全能夠滿足北段棧橋77.2噸 加上動力和不平衡系數(shù)102噸的起吊能力，所以說是非常安全可靠的。二.F

14、29桁架吊車站位圖300t吊車外 形尺寸MJZ9管帶機(jī)F29段桁架吊裝站位圖23MJZ9管帶機(jī)F29段桁架吊點圖第五章 F30（北段）吊裝方案第一節(jié) MJZ9管帶機(jī)F30（北段）桁架的計算書,F30北段的桁架的計算書及相關(guān)參數(shù)邯鋼MJZ9管帶機(jī)F30 （北段）桁架吊裝計算書吊車設(shè)備的選型計算書-一一吊裝基本參數(shù)1設(shè)備的外形尺寸=長X寬X高=75 8 4（米）棧橋的外形尺寸的尺寸2設(shè)備的基礎(chǔ)高度H1 （m）=1（米）基礎(chǔ)短柱的高度3管帶機(jī)立柱的高度H2 （m）=24（米）4鋼絲繩需要的高度H3 （m）=3（米）5吊具及吊索的最大高度 H4（ m）=2（米）6吊鉤離支點的高度H5=3（米）7吊車的

15、高度H6=2（米）8設(shè)備的總重量（t）=106（噸）9鋼絲繩的重量=0.2（噸）10吊具的重量（t）=1（噸）11起重機(jī)吊裝的不均衡系數(shù) K2=1.2不許改12動力系數(shù)K1 =1.1不許改二二二吊裝設(shè)備的型號1吊車仁型號為300(t)2吊車2=型號為300(t)3吊車3=型號為300(t)4吊車4=型號為300(t)5吊車與桁架中心線的水平距離15(m)6吊車與桁架中心線的垂直距離37(m)7計算臂桿伸出量=39.92(m)8頭際臂展的取佳伸長量-41.00(m)滿足要求9最佳就位半徑=12.00(m)10吊車在最佳半徑內(nèi)最大重量49(t)滿足要求-三數(shù)據(jù)匯總1吊車吊裝的最大高度H=37(m)

16、2設(shè)備總重量Q=107.2(t)3考慮吊裝系數(shù)后的重量=141.50(t)4吊車數(shù)量=45每臺吊車的實際平均重量=35(t)每臺吊車的計算結(jié)果6吊點的選擇端部吊裝四初選鋼絲繩（根據(jù)建筑施工手冊）Fg=a*Fg/K1鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)0.852鋼絲繩的公稱拉力=1715KN3鋼絲繩的安全系數(shù)=64計算鋼絲繩的許用拉力為243KN注:桁架的總重量不包括棧橋的重量,托輥,PSK板,走道板/鋼格柵,護(hù)欄及檁條的重量等。在起吊前，不允許安裝，吊裝后安裝二，鋼絲繩的選擇參照F30的計算，應(yīng)為同時吊裝，與 F30采用同一個鋼絲繩，但F29的重量遠(yuǎn)低于F30,所以可以借用F30南段的計算結(jié)果。詳見17頁

17、第二節(jié) F30桁架的吊裝方案1邯鋼煤焦管帶機(jī)MJZ9中的F30北段桁架，在Z27-Z28立柱間，長度為75，總重為107.2噸。因組合件 G9-F30總重在290噸左右，可分為 G9-Z26-Z27為南段，G9-27-Z28為北段，南段總長81米，重量150噸，北段總長75米，重量140噸，安裝與拼裝只能在就近的路面拼裝，尤其是北段頂頭又有綠化帶，施工場地非常狹小，所以應(yīng)在棒材庫內(nèi)清理一塊場地，以備安裝時起重機(jī)停位。2其余的方案與G9-30南段吊裝方案一致，因為現(xiàn)場所有配置均相同，所有均參考G0-F30南段。（17頁）MJZ9管帶機(jī)F30北段桁架吊裝站位圖第五章F30（南段）吊裝方案第一節(jié) M

18、JZ9管帶機(jī)F30桁架的計算書,F30南段的桁架的計算書及相關(guān)參數(shù)邯鋼MJZ9管帶機(jī)F30 （南段）桁架吊裝計算書吊車設(shè)備的選型計算書-一一吊裝基本參數(shù)1設(shè)備的外形尺寸-長X寬X咼一81 8 4（米）棧橋的外形尺寸的尺寸2設(shè)備的基礎(chǔ)高度H1 （m）=1（米）基礎(chǔ)短柱的高度3管帶機(jī)立柱的高度H2 （m）=24（米）4鋼絲繩需要的高度H3 （m）=3（米）5吊具及吊索的最大高度H4 （m）=2（米）6吊鉤離支點的高度H5=3（米）7吊車的高度H6=2（米）8設(shè)備的總重量（t）=115（噸）9鋼絲繩的重量=0.2（噸）10吊具的重量（t）=1（噸）11起重機(jī)吊裝的不均衡系數(shù) K2=1.2不許改12動

19、力系數(shù)K1 =1.1不許改二二二吊裝設(shè)備的型號1吊車仁型號為300(t)2吊車2=型號為300(t)3吊車3=型號為300(t)4吊車4=型號為300(t)5吊車與桁架中心線的水平距離15(m)6吊車與桁架中心線的垂直距離37(m)7計算臂桿伸出量=39.92(m)8頭際臂展的取佳伸長量-41.00(m)滿足要求9最佳就位半徑=12.00(m)10吊車在最佳半徑內(nèi)最大重量49(t)滿足要求-三數(shù)據(jù)匯總1吊車吊裝的最大高度H=37(m)2設(shè)備總重量Q=116.2(t)3考慮吊裝系數(shù)后的重量=153.38(t)4吊車數(shù)量=45每臺吊車的實際平均重量=38(t)每臺吊車的計算結(jié)果6吊點的選擇端部吊裝

20、四初選鋼絲繩（根據(jù)建筑施工手冊）Fg=a*Fg/K1鋼絲繩之間荷載不均勻系數(shù)0.852鋼絲繩的公稱拉力=1834KN3鋼絲繩的安全系數(shù)=64計算鋼絲繩的許用拉力為260KN注:桁架的總重量不包括棧橋的重量,托輥,PSK板,走道板/鋼格柵,護(hù)欄及檁條的重量等。在起吊前，不允許安裝，吊裝后安裝四，鋼絲繩的選擇鋼絲繩的公稱拉力 =1880MPa ，鋼絲繩的最小許應(yīng)拉力為 =49t=490KN 通過機(jī)械設(shè)計手冊 8-1-8 查得C=0.14 S=49t （鋼絲繩最大靜荷載） n=9 （安全系數(shù)）d=C*SA0.5=0.14*490000A0.5=40mm所以鋼絲繩采用C 60伽，滿足設(shè)計要求。第二節(jié)

21、F30 南段桁架的吊裝方案1 邯鋼煤焦管帶機(jī) MJZ9 中的 F30 北段桁架，在 Z27-Z28 立柱間，長度為 81 ， 總重為 116.2 噸。2 吊裝時采用 4臺 300 噸汽車起重機(jī)抬吊作業(yè)， 其方法為：棒材庫內(nèi) 2 臺，馬 路上 2 臺，根據(jù)結(jié)構(gòu)的重量情況測算出每臺起重機(jī)的吊點位置，保證荷載均勻， 能夠滿足安裝就位需要，確保一次吊裝到位。3 其理論依據(jù)為：棧橋?qū)挾?8 米， 4 車抬吊，各車吊自己最近外側(cè)邊緣，其吊 裝就位的最佳半徑在 10 至 14 米，而 300 噸吊車在臂長 41 米，半徑在 14 米作業(yè) 時，其起重能力為 49 噸， 4 車的總吊荷載為 172-180 噸，

22、完全能夠滿足北段棧橋 151 噸的起吊能力，所以說是非常安全可靠的。300t吊車外形尺寸MJZ9管帶機(jī)F30南段桁架吊裝站位圖F30桁架鋼絲繩的捆綁方法注明：兩端各兩臺吊車吊裝第五章 安全文明施工措施1 嚴(yán)格遵守“十不吊”的規(guī)定，嚴(yán)禁野蠻施工、帶安全隱患施工，確保職工的人 身安全。2 特殊工種人員必須持有特殊工種操作證，所有施工人員必須經(jīng)過三級安全教育 考試合格后，才允許進(jìn)行施工作業(yè)。3 必須統(tǒng)一指揮，要有計劃，有步驟地進(jìn)行施工作業(yè)，吊車作業(yè)需專人指揮，信 號要明確。4 吊車的支腿一定要牢固可靠，作業(yè)半徑要按方案進(jìn)行，起吊前要找準(zhǔn)設(shè)備的重 心點。5 在起吊過程中，上下一定要聯(lián)系協(xié)調(diào)好，確認(rèn)無質(zhì)

23、量、安全隱患問題后方可作 業(yè)，要預(yù)防設(shè)備的慣性力，起吊時不宜過快。6 根據(jù)設(shè)備的重量進(jìn)行計算，確保鋼絲繩的系數(shù)符合安全要求。7 吊裝時起吊物要用鋼絲繩捆綁牢固，有棱角處墊好包角且有防滑措施。8 根據(jù)設(shè)備的重心選擇好吊點，起吊構(gòu)件時必須捆綁溜繩。9 所有施工人員必須經(jīng)過安全技術(shù)交底， 未參加安全交底人員不得參與現(xiàn)場施工。10 吊起的重物不得在空中長時間停留， 在空中停留時， 操作人員和指揮人員不得 離開工作崗位。11 吊裝過程中，一切人員要服從指揮，不得隨意更改措施，如有改動須經(jīng)技術(shù)負(fù) 責(zé)人同意。12 高空作業(yè)時必須系好安全帶嚴(yán)防墜落，決不允許高空拋擲物品。13 吊裝作業(yè)區(qū)域要設(shè)置安全警戒防護(hù)欄

24、，并有專人監(jiān)護(hù)。14 吊裝現(xiàn)場坑洞上面施工必須做好安全防護(hù)。15 進(jìn)入施工現(xiàn)場必須戴好安全帽 ,上高空作業(yè)必須系好安全帶 ,安全帶和安全繩等 用品須經(jīng)有關(guān)部門檢驗合格方可使用。高空作業(yè)必須帶工具袋,工具和設(shè)備使用時應(yīng)系上安全繩 ,嚴(yán)禁高空落物。16 吊裝時不得在吊裝區(qū)域內(nèi)行走和停留 ,非工作人員不得進(jìn)入施工現(xiàn)場。17. 構(gòu)件吊裝中對其他設(shè)備保護(hù)及安全保障措施1）加強(qiáng)職工的安全意識教育，有針對性的引導(dǎo)職工在施工中保護(hù)好現(xiàn)場的 設(shè)備，做好防火等措施杜絕安全隱患。2）構(gòu)件吊裝時，做好構(gòu)件在起吊過程中對沿線設(shè)備防撞措施，每一構(gòu)件吊 裝時，在構(gòu)件兩頭系二根防風(fēng)纜繩，以控制構(gòu)件在起吊時的左右擺動和自由旋轉(zhuǎn)， 以保證構(gòu)件在吊裝作業(yè)時沿線設(shè)備安全運行。3）在棧橋吊裝作業(yè)時，如遇風(fēng)力超過六級或能見度較低情況必須停止吊裝 作業(yè)。4