中級公路運輸專業(yè)知識與實務(wù)模擬試題二2012年版要點

1、今中大fiDlilSF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia 1、交通和運輸兩者之間的關(guān)系是（）A:兩個概念相互獨立B:交通的概念范疇大于運輸C:兩者相同，可以隨意互換D:運輸包含交通答案:B2、運輸產(chǎn)品的生產(chǎn)和消費（）A:在時間上和空間上是同一過程B:在時間上和空間不是同一過程C:先生產(chǎn)后消費D:先消費后生產(chǎn)答案:A3、 運輸最主要的效用是（）A:改變運輸對象的屬性B:克服生產(chǎn)和需求在空間和時間上的差異C:改變運輸對象的生存環(huán)境D:對運輸對象進行臨時性存儲答案:B4、運輸業(yè)參與社會總產(chǎn)品的生產(chǎn)和國民收入的創(chuàng)造，（）社會產(chǎn)品實物總量A:能增加B：不能增加中大網(wǎng)校 十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、

2、十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)網(wǎng)址：C:能減少D:以上情況都有可能發(fā)生答案:B5、運輸基礎(chǔ)設(shè)施是（）A:公共產(chǎn)品B:私人產(chǎn)品C:兩者都不是D:可能是公共產(chǎn)品，也可能是私人產(chǎn)品答案:D6、 旅客、貨物在運輸過程中平均每小時被運送的距離是指（）A:運送速度B：技術(shù)速度C:營運速度D:平均速度答案:A7、各種運輸方式有機結(jié)合、相互協(xié)作、連接貫通、分布合理的綜合交通體是指（）A:運輸系統(tǒng)B:運輸結(jié)構(gòu)C:運輸體系D:綜合運輸8、運輸需求在各種運輸方式之間的替代性大小，可以通過（）來表示A：運輸需求價格彈性B:運輸需求收入彈性C:運輸需求交叉彈性D:運輸需求派生彈性答案:C9、“運行阻力因速度的提高而急劇增大，阻力與速

3、度的平方成正比，發(fā)動機功率與速 度的立方成正比，而發(fā)動機功率的增大由于燃料的消耗量成正比”這是對哪種運輸方式資 源消耗的描述（）A:航空運輸B:鐵路運輸C:水路運輸D:管道運輸答案:D10、綜合運輸網(wǎng)按地理條件、行政區(qū)劃可分為國家級運輸網(wǎng)、縣市級運輸網(wǎng)和（）A:國際級運輸網(wǎng)B:省級運輸網(wǎng)C:地區(qū)級運輸網(wǎng)D:復(fù)合運輸網(wǎng)今中大fiDlilSF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia 答案:B11、為了表明一國運輸網(wǎng)狀況，常采用的衡量指標是（）A:恩格爾系數(shù)B:人均運輸網(wǎng)密度（L/P）C:單位面積運輸網(wǎng)密度（S/P）D:單位國民生產(chǎn)總值運輸網(wǎng)密度答案:A之間關(guān)系12、運輸需求曲線是指在其他因

4、素不變的情況下，反映運輸需求量與（ 的曲線A:運輸供給量B:運輸周轉(zhuǎn)量C:運輸價格D:運輸成本答案:C13、某種運輸服務(wù)價格的變動引起的另一種運輸服務(wù)供給變動的靈敏程度是指A:運輸需求價格彈性B:運輸需求交叉彈性C:運輸供給價格彈性D:運輸供給交叉價格彈性答案:D中大網(wǎng)校 十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)網(wǎng)址：今中大fiDlilSF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia 14、政府給予某種運輸服務(wù)以補貼時（）A：運價會上漲，需求量會降低B:運價會降低，需求量會增加C:運價會降低，需求量會降低D：運價會上漲，需求量會增加答案:B15、一般情況下，運輸市場上供大于求時，運價（）A:不

5、受影響B(tài)：忽高忽低C:會上升D:會下降答案:D16、級差率是（）A:不同運價之間的比值B:不同運價率之間的比值C:不同運距之間的比例D:不同貨物運價的比值答案:B17、運價主要由兩部分組成，即（）A:盈利和稅金兩部分B:運輸成本和稅金中大網(wǎng)校 十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)網(wǎng)址：C:運輸距離和貨物種類D:運輸成本和盈利答案:D18、運價與運輸需求之間的關(guān)系是（）A：降低運價能夠抑制運輸需求B:降低運價能夠促進運輸需求C:提高運價能夠促進運輸需求D:運價與運輸需求之間沒有關(guān)系答案:B19、運價與運輸距離的關(guān)系是（）A:運價忽增忽減B:運價率遞遠遞減C:運價率遞遠遞增D:沒有關(guān)系答案:B20

6、、 在采用取票制的預(yù)訂客票情況下，可視作要約的是（）A:預(yù)定客票的行為B:預(yù)約售票處確認旅客已頂?shù)娇推钡男袨镃:旅客取票并支付票款的行為D:預(yù)約售票處公布客票價格21、在采用送票制的預(yù)訂客票情況下，可視作要約的是（）A：預(yù)定客票的行為B:預(yù)約售票處確認旅客已頂?shù)娇推钡男袨镃:承運人公布客票價格的行為D：承運人送票的行為答案:D22、旅客解除客運合同的時間，最晚應(yīng)該在（）A:開車前一小時B:開車時C:開車前兩小時D:開車后一小時答案:D23、道路貨物運輸合同的承運人必須是具有承運能力的（）A:社會組織B:公民個人C:合法經(jīng)營者D:任何企業(yè)答案:C24、 國民經(jīng)濟評價采用的價格是（）A:市場價格今

7、中大fiDlilSF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia B：平均價格C:影子價格D：最高售價答案:C25、下列分析方法中，屬于靜態(tài)分析的是（）A:盈虧平衡分析B:敏感性分析C:概率分析D:以上都是答案:A26、 資金時間價值計算的基本方法是計算（）的方法A:利率B:收益率C:內(nèi)部報酬率D:利息答案:D27、某航空公司從國外引進一架 B757-200，價格為6800萬美元，其中有2%的國家 補貼。此架飛機的經(jīng)濟成本為（）萬美元。A:6836B:6936C:7036D:7236答案:B解析:經(jīng)濟成本二價格+補貼=6800 X 1（+2% ） =6936（萬元）28、某國家國土面積為1

8、00萬平方公里，各類等級公路通車里程 200萬公里，則公路網(wǎng)密度為（）公里/平方公里A:0.5B:2C:0.1D:10答案:B解析:公路網(wǎng)密度二公路通車里程/國土面積=200/100=2（公里/平方公里）29、年平均晝夜交通量一般在 200輛以下，為溝通縣、鄉(xiāng)村等的公路，稱為（）A: 一級公路B:二級公路C:三級公路D:四級公路答案:D30、公路等級的選用，應(yīng)根據(jù)公路網(wǎng)規(guī)劃和遠景交通量，并結(jié)合（）綜合確定A:公路通行能力B:公路網(wǎng)分布狀況C:公路的使用任務(wù)和性質(zhì)D:公路的技術(shù)等級答案:C31、 位于大型海港附近，年箱運量為30 X 103標準箱以上或年堆存量在 9 X 103標準 箱以上的國際

9、集裝箱中轉(zhuǎn)站，屬于集裝箱公路中轉(zhuǎn)站（）A: 級站B:二級站C:三級站D:四級站答案:A32、 集裝箱站內(nèi)的主要流線是（）A:車流B:人流C:貨流D:貨流或車流答案:D33、用費用效率分析法對車輛進行經(jīng)濟評價時，應(yīng)選擇（）的方案作為最佳方案。A:費用效率低B：費用效率高C:年費用低D:年效率咼答案:B34、 在車輛維護修理過程中，發(fā)現(xiàn)和消除事故隱患是對車輛實施（）的目的。A:技術(shù)改造B:強制修理C:計劃維修D(zhuǎn):視情修理答案:C35、 在車輛技術(shù)速度不變的情況下，提高出車時間利用系數(shù)，意味著可以提高（）A:行程利用率B：客貨送達速度C:工作車日利用率D:車輛有效行程答案:B36、 在車輛噸位完全相

10、等的情況下，若實載率為60%，噸位利用率為80%，則行程利 用率為（）A:60%B:65%C:70%D:75%答案:D解析:車輛噸位相等前提下，實載率 二行程利用率X噸位利用率行程利用率 二實載率/噸位利用率=60%/80%=75%37、某汽運企業(yè)2011年第一季度汽車完成周轉(zhuǎn)量200萬噸公里，掛車完成周轉(zhuǎn)量80 萬噸公里，拖掛率為（）A:40%B:28.6%C:71.4%D:25%答案:B解析：拖掛率二掛車周轉(zhuǎn)量/ （汽車周轉(zhuǎn)量+掛車周轉(zhuǎn)量）X 100%=80/（200+80） X 100%=28%38、道路旅客運輸企業(yè)等級分為（）A:3B:4C:5D:6答案:C39、在一定規(guī)模條件下，管理

11、幅度越大，其管理層次就會（）A:越少中大網(wǎng)校 十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)網(wǎng)址：今中大fiDlilSF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia B:越多C:不變D:時多時少答案:A40、 貨運企業(yè)等級評定工作由（）機構(gòu)負責(zé)A:國家發(fā)改委B:交通運輸部公路司C:各級道路運輸協(xié)會D:交通運輸部科學(xué)研究所答案:C41、二級道路貨運企業(yè)要求企業(yè)凈資產(chǎn)應(yīng)達到（）以上A:1億元B:6000萬元C:2億元D:7500萬元答案:A42、 一類班車客運是指運距在（）公里及以上的班車客運A:300B:500C:800D:1000中大網(wǎng)校 十佳網(wǎng)絡(luò)教育機構(gòu)”、十佳職業(yè)培訓(xùn)機構(gòu)網(wǎng)址：今中大fiDlil

12、SF 中大網(wǎng)校引領(lǐng)成功職業(yè)人生www.wangxia 答案:C43、 公路客流的一個顯著特點是時間上具有強烈的季節(jié)性和方向上的（）A:不均衡性B:波動性C:分散性D:平穩(wěn)性答案:D44、汽車運輸企業(yè)客運行車路單是（）A:車輛運行作業(yè)計劃單B:上路備查的通行證C:結(jié)算運費的單據(jù)D:駕乘人員行車命令單答案:D45、 非直線系數(shù)值最大的城市公共交通線網(wǎng)類型是（）。A:方格型B:放射型C:放射環(huán)型D:不定型答案:A46、 衡量城市布局的緊湊程度的指標是（）。A:平均行程B:平均距離C:平均時間D:平均運距答案:A47、單位時間內(nèi)通過量與載客量之比的車輛運行參數(shù)稱為（）A:周轉(zhuǎn)時間B：行車頻率C:周轉(zhuǎn)系

13、數(shù)D:行車間隔答案:B48、在道路運輸中，零擔貨物運輸是指（）的貨物運輸A:按件核收運費B:隨交隨運C:一次托運的貨物不足3噸D:貨物件重不足100公斤答案:C49、公路貨流圖上的每個矩形面積分別表示了不同類別貨物的（）A:流量B:貨流強調(diào)C:運量人D:周轉(zhuǎn)量答案:D50、將整車零擔貨物全部卸下交中轉(zhuǎn)站入庫，并由中轉(zhuǎn)站另行安排車輛運往目的地的 中轉(zhuǎn)作業(yè)方式稱為（）A：落地法B:坐地法C:過車法D:換車法答案:A51、衡量貨物運輸為社會提供勞務(wù)大小的尺度為（A:運輸量B:運輸時間C:運輸速度D:運輸距離答案:A52、我國國家標準物流術(shù)語對物流的定義是物品（）的實體流動過程。根據(jù)實際需要，將運輸、

14、儲存、裝卸搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施有機結(jié)合。A:從批發(fā)點向最終用戶B:從供應(yīng)倉庫到生產(chǎn)車間C:從供應(yīng)地向接受地D：從供應(yīng)鏈起點到接受地點答案:C53、為了滿足配送貨物數(shù)量和品種的需求，通過物流運輸系統(tǒng)從生產(chǎn)廠家和倉庫向配 送中心等地運輸貨物的過程稱為（）。A：集貨B：進貨C:儲存D：分揀答案:A54、在實現(xiàn)物流合理化的過程中，作為物流工作者應(yīng)優(yōu)先考慮（）A:降低物流成本B：提高服務(wù)水平C:縮短物流時間D:加強物流管理答案:B55、在生產(chǎn)過程中，物流合理化途徑之一是采取“廣告牌生產(chǎn)”的組織方式，這種生產(chǎn)管理方式的基本思想是力求（）。A：提高生產(chǎn)過程進度B:提高生產(chǎn)工程效

15、率C:壓縮生產(chǎn)過程中的庫存D:減少生產(chǎn)過程中的費用答案:C中的合理化途徑56、流通線路與物流合理化是（A:銷售活動B：消費活動C:供應(yīng)、生產(chǎn)活動D:促銷活動答案:C57、實施道路運政管理的執(zhí)行機構(gòu)是A:各級建設(shè)主管部門B:各級公安交通管理部門C:各級道路運政管理機構(gòu)D:各級安全管理部門答案:C58、道路運政管理的性質(zhì)是（）A:國家行政管理B:經(jīng)營活動C:經(jīng)濟行為D:企業(yè)生產(chǎn)答案:A59、道路運輸行政管理機關(guān)在公路運輸行業(yè)管理中所采用的主要手段是（）A:調(diào)查手段B:處罰手段C:訪問手段D:經(jīng)濟手段答案:D60、道路運輸質(zhì)量的監(jiān)督檢查中首先需要考慮的是（A:安全B方便C:及時D:舒適答案:A61、

16、鐵路線路包括（）A:路基B潞面C:軌道D謔岔E橋隧答案:A,C,E62、運輸業(yè)的發(fā)展趨勢包括（）A：專門化B:大型化C:高速化D:環(huán)保化E:市場化答案:A,B,C,D63、 影響運送速度的主要因素有（）A:運輸工具的技術(shù)水平B：營運速度C:始發(fā)和終到作業(yè)（裝卸作業(yè)）時間D:平均速度E:途中作業(yè)時間答案:A,B,C,E64、 影響貨運需求的主要因素有（）A:需求結(jié)構(gòu)（產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)）的變化B：供給因素的變化C:生產(chǎn)力布局D:運輸方式的運行速度E:地理位置、資源分布答案:A,B,C,E65、貨物運輸需求的產(chǎn)生來源主要有（）A:自然資源地區(qū)分布不均衡B:生產(chǎn)力布局與消費群體的空間分離C:貨物消費數(shù)量的增加

17、D:生產(chǎn)力布局與資源產(chǎn)地分離E地區(qū)間商品品種、質(zhì)量、性能、價格上的差異答案:A,B,D,E66、影響運輸需求的因素有（A:運量結(jié)構(gòu)B:經(jīng)濟因素C:政策因素D:價格因素E:運輸業(yè)發(fā)展因素答案:B,C,D,E解析：67、成本導(dǎo)向定價法包括（）A:固定成本定價法B：長期變動成本定價法C:全成本定價法D:管理費用、財務(wù)費用定價法E:價格指數(shù)定價法答案:B,C68、 屬于諾成性合同的道路貨運合同有（）A:定期運輸合同B:一次性運輸合同C:道路貨物運單D：出租汽車貨運合同E:貨物托運計劃表答案：A,B,D69、道路運輸項目固定資產(chǎn)投資的費用主要包括（）A:建筑工程費B:設(shè)備購置費C:安裝工程費D:設(shè)備維修

18、費E:設(shè)備管理費答案:A,B,C70、 公路客運服務(wù)“三優(yōu)”是指（）A:優(yōu)質(zhì)服務(wù)B:優(yōu)美環(huán)境C:優(yōu)良秩序D:優(yōu)良管理E優(yōu)良品質(zhì)答案:A,B,C71、零擔貨運站的工藝流線包括（）A:貨物流線B：車輛流線C:貨主流線D:客流線E:信息流線答案:A,B,C解析：72、 “平均總噸位數(shù)”可按下列（）公式求得A:平均噸位X日歷天數(shù)B:總車噸位+平均噸位C:平均車數(shù)X平均噸位D:總車噸日數(shù)+日歷天數(shù)E:平均車數(shù)X日歷天數(shù)答案:C,D73、道路運輸企業(yè)組織設(shè)置必須滿足的原則有（）A:全功能原則B：分工、協(xié)作原則C:統(tǒng)一指揮原則D:管理幅度和管理層次合理原則E:責(zé)、權(quán)、利一致原則答案:B,C,D,E解析：74

19、、客流主要影響因素有（）等A:人口及分布狀況B:經(jīng)濟及旅游業(yè)的發(fā)展C:工農(nóng)業(yè)布局的變化D:旅客對運輸工具的偏好及運輸企業(yè)自身的經(jīng)營管理水平E:自然資源分布情況答案:A,B,C,D解析：75、 客運質(zhì)量特性主要有（）A:安全性B:及時性C:方便性D:舒適性E:完整性答案:A,B,C,D解析：76、 城市公共交通按其提供運輸服務(wù)的性質(zhì)可以分為（）A:基本公共交通B：快速公共交通C:輔助公共交通D:低速公共交通E:普通公共交通答案:A,C77、非直線系數(shù)屬于（）指標A:行車費用經(jīng)濟B:時間經(jīng)濟C:規(guī)模經(jīng)濟D:范圍經(jīng)濟E假日經(jīng)濟答案:A,B）指標來表示78、道路貨流在方向上的不平衡性，可以用（A:回運

20、系數(shù)B:行程利用率C:空載系數(shù)D:滿載率E:產(chǎn)品運輸系數(shù)答案:A,B79、物流活動中的流通加工的目的是（）A:促進運輸B：促進銷售C:改善質(zhì)量D：維護產(chǎn)品質(zhì)量E:提高物流效率答案:B,D,E解析：80、 道路運輸行政管理體制的五大要素中屬于無形要素的有（）A:管理職能B:管理機構(gòu)C:管理人員D:管理規(guī)則E:運行機制答案:A,D,E解析：81、 某道路運輸公司準備更新一批車輛，現(xiàn)有四個購置方案：A方案：總價2200萬 元，一次性付清2200萬元；B方案：總價2400萬元，要求3年內(nèi)還清，每年支付800萬元；C方案：總價2700萬元，要求3年內(nèi)還清，第1年支付200萬元，第2 年支付900萬元，第3年支付1600萬元；D方案：總價2765萬元，要求第3年再一次性支付276