立富L_CAN總線測試儀

1、立富L_CAN總線測試儀Kvaser Leaf Light是一個用于CAN的單通道USB接口。它能夠很容易地把幾個接口連接到標準的PC機。軟件和文檔:Kvaser CANLIB SDK,它包含你開發(fā)Kvaser CAN板軟件所需要的所有東西。包含全部文檔和很多程序范例,寫于C、C+、Delphi、Visual Basic和C#。所有的Kvaser CAN接口板共享一個通用軟件API。為一個板型所寫的程序?qū)⒉恍枰薷牡剡\行于其它的板型!文檔、軟件和驅(qū)動是免費的。升級軟件會定期在我們的網(wǎng)站上公布。Kvaser CanKing的Windows版本, 一個通用目的的交互式CAN總線監(jiān)測器/分析儀,具備

2、專門支持CanKingdom和DeviceNet。應用范圍:Kvaser Leaf Light CAN總線多用于工控和汽車領域,在CAN總線的開發(fā)測試階段,需要對其拓撲結構,節(jié)點功能,網(wǎng)路整合等進行開發(fā)測試,需要虛擬、半虛擬、全實物仿真測試平臺,并且必須測試各節(jié)點是否符合ISO11898中規(guī)定的錯誤響應機制等,所以CAN 總線的開發(fā)需要專業(yè)的開發(fā)測試工具,并且在生產(chǎn)階段也需要一批簡單易用的生產(chǎn)線測試工具。CAN總線開發(fā)測試工具的主要供應商有ZLG、Passion IXXAT、IHR、Vector、Intrepidcs、Passion Warwick等。常用的開發(fā)測試工具如CANScope、CA

3、Nalyst-II、Passiontech DiagRA、canAnalyser、X-Analyser、AutoCAN、CANspider等。應用案例:Kvaser Leaf Light CAN總線在工控領域主要使用低速-容錯CAN即ISO11898-3標準,在汽車領域使用125Kbps的高速CAN。某進口車型擁有,車身、舒適、多媒體等多個控制網(wǎng)絡,其中車身控制使用CAN網(wǎng)絡,舒適使用LIN網(wǎng)絡,多媒體使用MOST網(wǎng)絡,以CAN網(wǎng)為主網(wǎng),控制發(fā)動機、變速箱、ABS 等車身安全模塊,并將轉速、車速、油溫等共享至全車,實現(xiàn)汽車智能化控制,如高速時自動鎖閉車門,安全氣囊彈出時,自動開啟車門等功能。C

4、AN系統(tǒng)又分為高速和低速,高速CAN系統(tǒng)采用硬線是動力型,速度:500kbps,控制ECU、ABS等;低速CAN是舒適型,速度:125Kbps,主要控制儀表、防盜等。主要特點:CAN訊息打上具有100微秒精度的時間-印記 。處理高達8000個訊息每秒。支持11-bit (CAN 2.0A和29-bit (CAN 2.0B active標示符。支持數(shù)據(jù)和遠程幀。探測錯誤幀。非常好的EMC性能。裝備一個110 cm (44 in.長的USB線纜和一個30 cm (12 in.長的CAN線纜。用9-針D-SUB連接器接入CAN總線。專為USB 2.0而設計,向后兼容 USB 1.1。低電源消耗?？焖?/p>

5、和容易的一插即用安裝。100%兼容用KVASER CANlib為Kvaser所有硬件而編寫的應用程序。實際上無限數(shù)量的Kvaser Leaf可以經(jīng)由標準的USB hub連接到單個PC機上,實現(xiàn)同步使用。應用支持:ATI ApolloATI CANlabATI VisionFicosa CANicaKvaser CanKingNational Instruments DIAdemNational Instruments LabViewVAT 2000Warwick X-AnalyserXtm軟件平臺:Windows XP/2000/2003Windows 98/MELinux (in progr

6、ess軟件和文檔:Kvaser CANLIB SDK,它包含你開發(fā)Kvaser CAN板軟件所需要的所有東西。包含全部文檔和很多程序范例,寫于C、C+、Delphi、Visual Basic和C#。所有的Kvaser CAN接口板共享一個通用軟件API。為一個板型所寫的程序?qū)⒉恍枰薷牡剡\行于其它的板型!文檔、軟件和驅(qū)動是免費的。升級軟件會定期在我們的網(wǎng)站上公布。Kvaser CanKing的Windows版本, 一個通用目的的交互式CAN總線監(jiān)測器/分析儀,具備專門支持CanKingdom和DeviceNet。本文由廣州智維電子科技有限公司收集整理,如果有什么疑問請聯(lián)系我們:電話:020-*

7、 020-*地址:廣州市天河區(qū)五山華南理工大學國家科技園 2 號樓 205-206室產(chǎn)品類型:一個通道USB-到-總線接口用于高速CAN (ISO 11898-2。處理bit速率從5 kbits/s達到1 Mbits/s。Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00241-8 DSUB 接口,不含電隔離功能Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00402-3 OBD2 接口,不含電隔離功能Kvaser Leaf Light HS (Item No. 00411-5 DSUB 接口,含電隔離功能Kvaser 立富 L (Item No. 00435-

8、1 功能同Kvaser Leaf Light HS CAN是ControlAreaNetwork的縮寫,該項技術最早由德國BOSCH公司推出,用于汽車內(nèi)部測量與執(zhí)行部件之間的數(shù)據(jù)通信。目前,在國內(nèi)還沒有我們自己開發(fā)研制的基于CAN總線的ECU產(chǎn)品。該系統(tǒng)模擬了汽車中的儀表盤以及照明系統(tǒng),各個ECU之間通過CAN總線實現(xiàn)相互通訊,從而達到減少汽車中的線束的目的,證實了CAN總線作為一個局域網(wǎng)應用在汽車中的極大優(yōu)勢。該項研究將對我國汽車工業(yè)技術水平的提高起到促進作用。其總線規(guī)范現(xiàn)已被ISO國際標準組織制訂為國際標準。由于得到了Motorola,Intel, Philip,Siemence,NEC等公司的支持,它廣泛應用在離散控制領域。由于其高性能、高可靠性、及獨特的設計,CAN越來越受到人們的重視。國外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術。現(xiàn)代汽車越來越多地采用電子裝置控制,如發(fā)動機的定時、注油控制,加速、剎車控制(ASC及復雜的抗鎖定剎車系統(tǒng)(ABS等。由于這些控制需檢測及交換大量數(shù)據(jù),采用硬接信號線的方式不但煩瑣、昂貴,而且難于解決問題,采用CAN總線上述問題便得到很好的解決。早在80年代,眾多國際知名的汽車公司就積極致力于汽車總線技術的研