普通車床安全保護(hù)裝置

1、普通車床安全保護(hù)裝置劉紅英孝感市工業(yè)學(xué)校摘要普通車床安全保護(hù)裝置，由車床本體、溜板箱、保護(hù)開關(guān)支撐件、 行程開關(guān)組成，卡盤為車床本體的夾緊件，保護(hù)開關(guān)支撐件固定在機 床本體上，行程開關(guān)設(shè)在保護(hù)開關(guān)支撐件上，該行程開關(guān)連接在急停 按鈕，常開（動合）常閉（動斷）觸電上，當(dāng)溜板箱與行程開關(guān)接觸 時，相當(dāng)與按動急停按鈕，間接保護(hù)卡盤和機床本體；本裝置具有較 好的安全保護(hù)效果。關(guān)鍵詞：機床本體卡盤保護(hù)開關(guān)支撐件行程開關(guān) 急停引文改革開放二十年來， 我國的機床制造能力、 技術(shù)創(chuàng)新能力， 已經(jīng) 獲得快速發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，目前我國機床在品種上已達(dá)到 3500 余種， 其中數(shù)控類及高科技產(chǎn)品達(dá)到 1500 種，而且

2、很多產(chǎn)品達(dá)到國際先進(jìn) 水平，甚至領(lǐng)先水平。在數(shù)量上，擁有和使用機床數(shù)量高達(dá)378 萬臺，其中金屬切割機床 294 萬臺，鍛壓機床 84萬臺。如今，這些機 床設(shè)備有的已經(jīng)服役 10年，有的甚至超過 20 年，迫切需要更新或 改造。車床卡盤安全保護(hù)裝置不僅是企業(yè)發(fā)展的需要， 也是市場經(jīng)濟 發(fā)展的需要，更是國家發(fā)展，社會資源再利用，走可持續(xù)發(fā)展道路的 需要。但是筆者發(fā)現(xiàn)，目前很多企業(yè)對機床的改造，大多數(shù)是對機床 進(jìn)行功能性改造， 實現(xiàn)機床加工能力和加工精度的提升和保證， 而在 安全技術(shù)方面的投資卻非常少， 甚至沒有。 許多企業(yè)對安全的認(rèn)識也 是片面的。出于習(xí)慣，一些機床加工單位認(rèn)為工廠里安全，主要是

3、防 火，防盜之類，而機器對人的傷害，沒有足夠的防范認(rèn)識，保護(hù)人的 安全仍停留在思想教育的層面。這顯然是不夠的。據(jù)安全生產(chǎn)雜 志數(shù)據(jù)，近年來機床安全事故頻頻發(fā)生，造成工人有的肢體傷殘，有 的家庭失去主要經(jīng)濟來源，甚至導(dǎo)致家破人亡。這些工傷事故，不僅 給個人，給企業(yè)帶來經(jīng)濟損失，也給國家和社會帶來諸多的負(fù)擔(dān)。二、車床的危險因素和多發(fā)事故金屬切削機械的危險主要來自于它們的刀具、轉(zhuǎn)動件，以及加 工過程中飛出的高溫高速的金屬切屑或刀具破碎飛出的碎片等， 還有 非機械方面的危害，如電、噪聲、振動及粉塵等。對應(yīng)于這些危險因 素，在金屬切削作業(yè)中，操作人員經(jīng)常容易發(fā)生以下傷害事故。 1刺割傷一般是由于人們不小

4、心接觸到靜止或運動的刀具或加工件的毛 刺、鋒利的棱角而造成的傷害。 如金屬切削機床各種鋒利的加工刀具、 加工零件或毛坯上的毛刺和銳角等， 如果稍不注意， 就會給操作者造 成傷害。2纏繞和絞傷金屬切削機械的旋轉(zhuǎn)部件是引發(fā)纏繞和絞傷的危險部位， 如果人 體或衣服的衣角、 下擺或手套的一角不慎接觸到高速旋轉(zhuǎn)的部件極易 被纏繞，進(jìn)而把身體卷入而引起絞傷。3對眼睛的傷害機床工人的眼睛是經(jīng)常受到傷害的部位。 由于機床操作工人眼睛 離加工區(qū)非常近， 而且在切削脆性材料時會飛出高速的金屬切屑， 另 外如切削刀具的碎片、 加工材料的粉塵顆粒等都可能對操作工人的眼 睛造成傷害。4致命性傷害在操作車床時，工件、卡盤

5、和刀架是經(jīng)常接觸的地方，尤其在批量生 產(chǎn)中，頻繁的裝卸工件。操作人員很容易誤操作，造成工件，對操作 人員或距離較近的人員，造成致命的傷害。年復(fù)一年的工作中，這樣 的無意識錯誤，總是會出現(xiàn)，沒有人能保證每次工作都高度注意操作 規(guī)程。 車床卡盤安全保護(hù)裝置能盡可能的避免，以外事故的發(fā)生， 尤其在企業(yè)、學(xué)校等，需要頻繁裝卸工件的場合。下圖為，筆者對本 車間的普通車床加裝的安全保護(hù)裝置。普通車床安全保護(hù)裝置，由溜板箱，行程開關(guān)和保護(hù)開關(guān)支撐件組成。保護(hù)開關(guān)支撐件的長度，應(yīng)根據(jù)機床的刀架與卡盤的相對位置 來確定。工作過程：當(dāng)溜板箱，觸發(fā)到固定在支撐件上的行程開關(guān)。形成 開關(guān)內(nèi)的常開（動合）和常閉（動斷）

6、，與急停按鈕的常開、常閉對 應(yīng)，但常閉點串聯(lián)于急停常閉觸點，常開點并聯(lián)于急停常開觸點。相 當(dāng)于，溜板箱快接觸到卡盤時，自動觸動急停按鈕，從而起到自動保 護(hù)的作用。三 CA6140 車床電氣控制線路筆者以 CA6140 型普通車床為例，敘述車床卡盤安全保護(hù) 裝置的工作原理。下圖為 CA6140 型普通車床的電氣原理圖。 為了方便識圖， 一般可將電氣圖分成若干個圖區(qū)。 電路圖項部是用途區(qū)， 按各電 路功能分區(qū)；電路圖的底部是數(shù)字區(qū)， 按各支路的排列順序分區(qū)。121 t22 L23U13 VI3 W13B1、 電路分析急停常閉觸點：當(dāng)啟動 SB1 急停常閉觸點時，會切斷主軸 正轉(zhuǎn)或主軸反轉(zhuǎn)、冷卻泵、

7、主軸高速或主軸低速，的電路。 可以是這些功能停止。當(dāng)然主軸停止轉(zhuǎn)動，溜板箱自動走 刀也會隨主軸停止運行。急停常開觸點： 當(dāng)啟動 SB1 急停常開觸點時， KM1 和 KM2 常閉觸點導(dǎo)通， 啟動電磁抱閘。 緩沖機械慣性。 這里的 KM1 是主軸正轉(zhuǎn)， KM2 是主軸反轉(zhuǎn)。在啟動急停按鈕時，常閉 觸點已經(jīng)將其電路斷開。 KM1 、KM2 常閉已經(jīng)導(dǎo)通。2.安裝注意事項行程開關(guān)必須使用， 可復(fù)位式。這樣在安全保護(hù)裝置啟動后， 可手動移開溜板箱，檢查錯誤，從新開始操作。提高工作效率。支撐件安裝好后， 要調(diào)正小刀架， 在溜板箱觸發(fā)行程開關(guān)后， 相對與卡盤的位置。支撐件結(jié)構(gòu)要有較高的結(jié)構(gòu)剛性， 這樣還可以通過調(diào)節(jié)， 溜 板箱過負(fù)荷保險機構(gòu)，解決電磁抱閘失靈，產(chǎn)生的嚴(yán)重后果。連接行程開關(guān)與急停按鈕的導(dǎo)線有做好保護(hù)。 防止在機床加 工過程中產(chǎn)生的高溫切削，損壞導(dǎo)線，產(chǎn)生不必要的意外四保護(hù)開關(guān)支撐件保護(hù)開關(guān)支撐件只起到限制極限位置和支撐行程開關(guān)的作用。要 求在板金件兩側(cè)加肋板，提高結(jié)構(gòu)鋼性。固定螺孔要求與所使用行程 開關(guān)相對應(yīng)，安裝時注意行程開關(guān)，考慮冷卻液飛濺，影響行程開關(guān) 工作的情況。（由于保護(hù)開關(guān)支撐件與本題要求，并不緊密，附圖簡 略說明）2五結(jié)束語本文依據(jù)機床電氣控制原理，和筆者多年的工作經(jīng)驗，較全面的 分析了機床安全操作規(guī)程，對現(xiàn)有機床進(jìn)行安全改造，是促進(jìn)生產(chǎn)發(fā) 展的有力途徑