施工測(cè)量方案最終版要點(diǎn)

1、證 中鐵十局集團(tuán)有限公司測(cè)量技術(shù)方案報(bào)審表【報(bào)驗(yàn)（審）-02 項(xiàng)目名稱文檔編號(hào)X 標(biāo)-001標(biāo)段名稱日期：致（監(jiān)理單位）：我方根據(jù)合同的有關(guān)規(guī)定完成了項(xiàng)目測(cè)量技術(shù)方案的編制，并經(jīng)我單位上級(jí)技術(shù)負(fù)責(zé)人審查批準(zhǔn)，現(xiàn)上報(bào)，請(qǐng)予以審定附：施工單位（章） 編制人（簽字） 技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字） 日期監(jiān)理單位審核意見：監(jiān)理單位（章） 監(jiān)理工程師（簽字）日期第三方測(cè)量單位審核意見：第三方測(cè)量單位（章） 技術(shù)負(fù)責(zé)人（簽字） 日期注：本表由施工單位填報(bào)，建設(shè)分公司、監(jiān)理單位、第三方測(cè)量單位各存一份ii中鐵十局集團(tuán)有限公司溫州市域鐵路S1線一期工程土建施工SG3標(biāo)段施工測(cè)量方案中國(guó)中鐵編制：復(fù)核：審核：日期：中鐵十局

2、集團(tuán)有限公司第一章編制依據(jù)1、編制依據(jù) 1.1城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB 50308-2008);1.2工程測(cè)量規(guī)范(GB50026-2007);1.3鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101 2009);1.4國(guó)家一、二等水準(zhǔn)測(cè)量規(guī)范(GB/T 12897-2006)；1.5鐵路橋涵施工技術(shù)指南；1.6溫州市域鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行規(guī)定；1.7本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以及線路總平面圖；橋梁平面布 置圖；1.8設(shè)計(jì)提供的平面控制樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表；1.9公司測(cè)量?jī)x器設(shè)備情況：儀器精度、性能狀況。第二章工程概況2.1、工程規(guī)模溫州市域鐵路S1線SG3標(biāo)溫州特大橋85#191#墩位于溫州市 甌海區(qū)，西起于矸西

3、，經(jīng)矸東、西湖、三浹、山前、東止于高翔村， 起止里 程為：DK9+299.5DK13+109.5，標(biāo) 段全長(zhǎng)3810米。其 中包含 溫州西站，車站主體長(zhǎng)140m，寬28.9m，建筑面積4060m2，車站中心 里程：DK11+442.01。鐵路主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)如下：鐵路等級(jí)：I級(jí)正線數(shù)目：雙線設(shè)計(jì)速度：120km/h正線線間距：正線最小線間距 4.0m曲線地段按要求進(jìn)行加寬。軌道類型：正線采用60kg/m鋼軌，無縫線路無砟軌道。本段測(cè)量起點(diǎn)里程DK9+299.5，終點(diǎn)里程DK13+109.5 ;根據(jù)溫州市勘察測(cè)繪研究院提供設(shè)計(jì)成果進(jìn)行復(fù)測(cè)及控制點(diǎn)加密測(cè)量。2.2路線平面布置本標(biāo)段線形較為復(fù)雜，分左右

4、兩線，左線共有兩個(gè)平面曲線段，分別在：DK10+092.50DK10+489.55, 其半徑為R=1400的左轉(zhuǎn) 曲線； DK12+567.09DK13+056.89，其半徑為R=700的右轉(zhuǎn)曲線。右線共有 兩條平面曲線段，分別在：DK10+094.42 DK10+490.65 ，其半徑為 R=1400 的左轉(zhuǎn)曲線；DK12+567.95 DK13+057.37 ，其半徑為 R=695 的右轉(zhuǎn)曲線。線路左、右線各有4條豎曲線；其最大半徑為R=10000m。2.3橋址情況溫州特大橋位于浙江省溫州市甌海區(qū)、鹿城區(qū)、龍灣區(qū)，橋址處 地貌主要為低山丘陵區(qū)及沖海積平原區(qū)。低山丘陵區(qū)植被較發(fā)育，道 路、河

5、流密集，交通便利。沖海積平原區(qū)大范圍分布軟土層，主要為 淤泥。第三章施工測(cè)量質(zhì)量指標(biāo)及質(zhì)量目標(biāo)3.1、測(cè)量精度指標(biāo)：施工測(cè)量控制網(wǎng)的布設(shè)精度和施工測(cè)量精度符合測(cè)量技術(shù)規(guī)范要求3.2、測(cè)量質(zhì)量目標(biāo)：確保本段建筑物、構(gòu)筑物按設(shè)計(jì)準(zhǔn)確定位，測(cè)量誤差滿足規(guī)范要求第四章 測(cè)量作業(yè)任務(wù)和內(nèi)容施工測(cè)量是工程建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，測(cè)量成果是組織施工的依據(jù)， 是保證工程質(zhì)量的重要因素。因此，施工測(cè)量及測(cè)量?jī)x器的管理是本 企業(yè)施工技術(shù)管理的重要組成部分。施工測(cè)量的目的是保證工程建筑 物準(zhǔn)確定位，通過各種測(cè)量控制手段，使最終的工程建筑物修建在設(shè) 計(jì)的平面及空間位置上，并保證其結(jié)構(gòu)形式和幾何形體符合設(shè)計(jì)要求， 滿足規(guī)定的精

6、度。施工測(cè)量工作貫穿于從工程交接樁起至工程竣工交 付的全過程，是開展工程施工所必需的基礎(chǔ)工作，應(yīng)提前進(jìn)行。本次工程項(xiàng)目中，測(cè)量作業(yè)的主要任務(wù)是土建工程施工放樣，包 含以下主要內(nèi)容：設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)的施工復(fù)測(cè) 施工平面控制網(wǎng)的加密測(cè)量 施工高程控制網(wǎng)的加密測(cè)量 橋梁的施工控制測(cè)量沉降變形觀測(cè)竣工測(cè)量第五章施工測(cè)量技術(shù)方案為確保施工精度，我公司組織了具有豐富現(xiàn)場(chǎng)施工經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員和測(cè)量工 程師、測(cè)量技工上場(chǎng)進(jìn)行控制測(cè)量、日常施工測(cè)量，并配備性能穩(wěn)定、精度滿足 本工程需求的整套測(cè)量?jī)x器，本著嚴(yán)謹(jǐn)、求精的科學(xué)態(tài)度，以完成該工程的測(cè)量 任務(wù)。測(cè)區(qū)地形主要為低山丘嶺區(qū)及沖海積平原區(qū)， 交通較為便利。由于

7、植被茂密 影響通視條件，加之人為影響嚴(yán)重，所交控制點(diǎn)間無法通視，所以采用GPS4行 復(fù)測(cè)和加密。5.1、設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的施工復(fù)測(cè)為滿足施工的需要，應(yīng)復(fù)測(cè)第三方測(cè)量單位提供的首級(jí)GPS控制點(diǎn)、精密導(dǎo)線點(diǎn)及精密水準(zhǔn)點(diǎn)，保證各級(jí)控制點(diǎn)、相鄰點(diǎn)的精度要求作為測(cè)量工作的起算 依據(jù)。地面控制網(wǎng)是主體結(jié)構(gòu)施工的依據(jù)，由于受到施工和地面沉降因素的影響，一些點(diǎn)位有可能發(fā)生變化，所以在測(cè)量時(shí)和施工中應(yīng)先對(duì)其設(shè)計(jì)控制點(diǎn)進(jìn)行復(fù) 測(cè)，確定控制網(wǎng)的可靠性。工作內(nèi)容包含復(fù)測(cè)精密導(dǎo)線點(diǎn)，檢測(cè)高程控制點(diǎn)等。5.1.1、技術(shù)依據(jù)(1) 城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB 50308-2008);(2) 工程測(cè)量規(guī)范(GB5002

8、6-2007 );(3) 鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101 2009);(4) 新建鐵路測(cè)量規(guī)范(TB 10101-99);(5) 鐵路橋涵施工技術(shù)指南；(6) 溫州市域鐵路施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行規(guī)定；(7) 本工程的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求以及線路總平面圖；橋梁平面布置圖；(8) 設(shè)計(jì)提供的平面控制樁表、水準(zhǔn)基點(diǎn)表；(9) 公司測(cè)量?jī)x器設(shè)備情況：儀器精度、性能狀況。5.1.2、控制測(cè)量技術(shù)要求GPS空制網(wǎng)測(cè)量作業(yè)的基本技術(shù)要求項(xiàng)次規(guī)范(設(shè)計(jì))指標(biāo)實(shí)施技術(shù)指標(biāo)衛(wèi)星高度角> 15°> 15°數(shù)據(jù)米樣間隔(s)>1560sec>1560sec有效觀測(cè)衛(wèi)星顆數(shù)> 4&

9、gt; 4觀測(cè)時(shí)間> 60min> 60施測(cè)時(shí)段數(shù)> 12> 12GDOI®< 6< 65.1.3、數(shù)據(jù)處理與平差GPS平面控制網(wǎng)采用GPS隨機(jī)后處理軟件進(jìn)行基線解算和平差處理，基線處 理合格后在WGS-84坐標(biāo)系內(nèi)進(jìn)行無約束平差?？刂凭W(wǎng)約束平差時(shí)，中央子午線 經(jīng)度、坐標(biāo)系統(tǒng)的橢球參數(shù)、投影面與設(shè)計(jì)成果保持一致，確保坐標(biāo)基準(zhǔn)一致。 最后進(jìn)行GPS點(diǎn)校正。5.1.4、水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)水準(zhǔn)復(fù)測(cè)采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，根據(jù)溫州市勘察測(cè)繪研究院提交的 精密水準(zhǔn)點(diǎn)，采用國(guó)家二等水準(zhǔn)測(cè)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行復(fù)測(cè)。二等水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求等級(jí)水準(zhǔn)儀視線長(zhǎng)度前后視前后視視線

10、離地面最兩次讀數(shù)往返較型號(hào)（m）較差（m）累計(jì)差彳低咼度/最咼咼高差之差差或閉(m)度（m）(mrh合差二等DSZ1> 3 且 w 50w 1.5w 6w2.8 且0.55w 0.54'L5.1.5、提交成果（1）、現(xiàn)場(chǎng)既有設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)GPSS測(cè)成果表（2）、現(xiàn)場(chǎng)既有設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)GPS平差報(bào)告（3）、設(shè)計(jì)水準(zhǔn)點(diǎn)復(fù)測(cè)報(bào)告5.2、施工控制網(wǎng)的加密測(cè)設(shè)通常設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的位置及數(shù)量都不能滿足施工測(cè)量的要求， 因此根 據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況，進(jìn)一步進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加密，以滿足施工放樣、高程聯(lián)系 測(cè)量、貫通測(cè)量的需要。在設(shè)計(jì)導(dǎo)線點(diǎn)和水準(zhǔn)點(diǎn)的施工復(fù)測(cè)無誤后， 依據(jù)復(fù)測(cè)的 控制點(diǎn)再進(jìn)行施工控制網(wǎng)的加

11、密，以保證今后的施工測(cè)量及竣工測(cè)量順利進(jìn)行。 為便于施工，在本標(biāo)段全線增設(shè)精密導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)， 并滿足施工控制測(cè)量精度 的要求（見施工平面控制網(wǎng)示意圖）。施工控制網(wǎng)的加密分兩方面內(nèi)容:（1）施工平面控制網(wǎng)加密：施工平面控制網(wǎng)采用 GPS以高速鐵路工程測(cè)量 規(guī)范的三等精度指標(biāo)要求進(jìn)行測(cè)量；（2）施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量：施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量采用水準(zhǔn)儀按國(guó) 家二等水準(zhǔn)測(cè)量的要求進(jìn)行。521、施工平面控制點(diǎn)加密測(cè)量根據(jù)工程特點(diǎn)、地形情況、公司測(cè)量?jī)x器設(shè)備情況，施工平面控制點(diǎn)加密測(cè) 量采用GP控制點(diǎn)加密測(cè)量和全站儀控制導(dǎo)線點(diǎn)加密測(cè)量?jī)煞N。5.2.1.1、GP控制點(diǎn)加密測(cè)量（1）、選點(diǎn)布網(wǎng)根據(jù)第三方測(cè)量

12、單位提供的控制樁表、線路總平面布置圖、橋梁平面布置圖， 經(jīng)過實(shí)地踏勘，布設(shè)平面GPS控制網(wǎng)，選擇通視良好、堅(jiān)實(shí)穩(wěn)定的地方埋設(shè)控制 樁?？刂凭W(wǎng)的布設(shè)嚴(yán)格按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范 （GB50308-2008的要 求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行。（2）、控制點(diǎn)點(diǎn)位基本要求：a）周圍應(yīng)便于安置接收機(jī)和操作，視野開闊，視場(chǎng)內(nèi)障礙物的高度角不宜超過15°；b）遠(yuǎn)離大功率無線電發(fā)射源（如電視臺(tái)、電臺(tái)、微波站等），其距離不小于 200m ;遠(yuǎn)離高壓輸電線和微波無線電信號(hào)傳送通道，其距離不得小于 50 m ；c）附近不應(yīng)有強(qiáng)烈反射衛(wèi)星信號(hào)的物件（如大型建筑物等）；d）交通方便，并有利于其他測(cè)量手段擴(kuò)展和聯(lián)測(cè)；e）

13、地面基礎(chǔ)穩(wěn)定，易于點(diǎn)的保存；f）應(yīng)選在能長(zhǎng)期保存的地點(diǎn)；g）充分利用符合要求的舊有控制點(diǎn)；h）選站時(shí)應(yīng)盡可能使測(cè)站附近的小環(huán)境（地形、地貌、植被等）與周圍的大環(huán)境保持一致，以減少氣象元素的代表性誤差（3）、數(shù)據(jù)采集平面控制測(cè)量采用四臺(tái)天寶v8-R4 GPS接收機(jī)，其靜態(tài)相對(duì)定位精度為：靜態(tài) 基線土（5伽+ 1ppn）；高程土（ 10伽+ 2ppm）。測(cè)量模式采用靜態(tài)測(cè)量方式,野外GP數(shù)據(jù)采集時(shí)嚴(yán)格按城市軌道交通工程測(cè)量規(guī)范(GB50308-2008的要求 和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行：衛(wèi)星高度截止角>15° ,有效觀測(cè)衛(wèi)星數(shù)4個(gè)，PDO值W 6,數(shù) 據(jù)采樣間隔w 10s,有效觀測(cè)時(shí)段長(zhǎng)度60

14、分鐘，最大為2小時(shí)。在野外觀測(cè)時(shí)， 儀器、天線安置嚴(yán)格整平、對(duì)中，置中誤差小于 2mm天線高在觀測(cè)前后各量測(cè) 一次，互差小于3mm取平均值，同步觀測(cè)時(shí)確保接收機(jī)的開機(jī)和關(guān)機(jī)時(shí)間的同步。(4) 、平差處理首先進(jìn)行基線向量的質(zhì)量檢驗(yàn)(a)同步環(huán)坐標(biāo)分量及全長(zhǎng)閉合差應(yīng)滿足：、 1/2(Wx Wy WZ < 1/5 Ws=( W£+ Wy2+ Wz2)1/2 w 1/5 $( 3n) 1/2$ n25(b)復(fù)測(cè)基線較差應(yīng)滿足: s< 2 21/2式中：S = (a2+(bs) 2) 1/2a為相應(yīng)等級(jí)的固定誤差b為比例誤差s為環(huán)中基線的平均長(zhǎng)度n為閉合差基線條數(shù)對(duì)不符合上述限差的

15、閉合環(huán)或基線,根據(jù)全網(wǎng)的具體情況分析,檢查哪一條基線在各項(xiàng)質(zhì)量在無約束平差含有粗差，應(yīng)及時(shí)剔除，必要時(shí)進(jìn)行重測(cè)，以確保成果的整體質(zhì)量 檢查符合技術(shù)要求后，進(jìn)行 WGS-84坐標(biāo)系中的三維無約束平差。中，應(yīng)對(duì)觀測(cè)值先驗(yàn)中誤差、單位權(quán)中誤差、觀測(cè)值改正數(shù)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析，確定 異常觀測(cè)值，并對(duì)其進(jìn)行檢查和分析，決定棄舍。以無約束平差確定的有效觀測(cè)量為基礎(chǔ)，進(jìn)行網(wǎng)平差計(jì)算(參照鐵路工程測(cè)量規(guī)范(TB10101-2009)中的GPSE等精度要求)。5.2.1.2、全站儀控制導(dǎo)線點(diǎn)加密測(cè)量(1)全站儀導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求:導(dǎo)線測(cè)量的主要技術(shù)要求(表1)平均 邊長(zhǎng)(m閉合環(huán) 或附和 導(dǎo)線總 長(zhǎng)度(km每邊測(cè)

16、 距中誤 差(mn)測(cè)距相 對(duì)中誤 差(mm測(cè)角 中誤 差()水平 角測(cè) 回?cái)?shù)邊長(zhǎng) 測(cè)回 數(shù)方位角 閉合差()全長(zhǎng)相 對(duì)閉合 差相鄰點(diǎn) 的相對(duì) 點(diǎn)位中 誤差(mm35034± 41/60000± 2.54往返各2± 5 jn1/35000± 8注：a、表中n為測(cè)站數(shù)；b、 導(dǎo)線平均邊長(zhǎng)較短時(shí)，應(yīng)控制導(dǎo)線邊數(shù)，但不得超過表 1相應(yīng)等級(jí)導(dǎo)線長(zhǎng)度 和平均邊長(zhǎng)算得的邊數(shù)；當(dāng)導(dǎo)線長(zhǎng)度小于表1規(guī)定長(zhǎng)度的1/3時(shí)，導(dǎo)線全長(zhǎng)的絕 對(duì)閉合差不應(yīng)大于11cm。c、導(dǎo)線宜布設(shè)成直伸形狀，相鄰邊長(zhǎng)不宜相差過大。當(dāng)附合導(dǎo)線長(zhǎng)度超過規(guī)定 時(shí)，應(yīng)布設(shè)成結(jié)點(diǎn)網(wǎng)形。結(jié)點(diǎn)與結(jié)點(diǎn)、結(jié)點(diǎn)與高級(jí)

17、點(diǎn)之間的導(dǎo)線長(zhǎng)度，不應(yīng)大于 表1中規(guī)定長(zhǎng)度的0.7倍。（3）、觀測(cè)手簿的記錄、檢查和觀測(cè)數(shù)據(jù)的劃改，應(yīng)遵守下列規(guī)定：a、水平角觀測(cè)的秒值讀、記錯(cuò)誤，應(yīng)重新觀測(cè)，度分讀、記錯(cuò)誤可在現(xiàn)場(chǎng)更正。但同一方向盤左、盤右不得同時(shí)更改相關(guān)數(shù)字。b、天頂距觀測(cè)中，分的讀數(shù)在各測(cè)回中不得連環(huán)更改。c、距離測(cè)量中，每測(cè)回開始要讀、記完整的數(shù)字，以后可讀、記尾數(shù)。厘米 以下數(shù)字不得劃改。米和分米部分的讀、記錯(cuò)誤，在同一距離的往返測(cè)量中，只 能劃改一次。（4）、水平角觀測(cè)結(jié)束后，其測(cè)角中誤差按下列公式計(jì)算：導(dǎo)線（網(wǎng)）測(cè)角中誤差的計(jì)算方法分兩種情況：a、按左、右角閉合差計(jì)算：EZ】m i 二二，卩 2nb 、按導(dǎo)線方位

18、角閉合差計(jì)算：m f2 nN其中：厶 左、右角之和360o與之差仁-附合導(dǎo)線（或閉合導(dǎo)線）的方向角閉合差;n三角形個(gè)數(shù)或計(jì)算忙的測(cè)站數(shù)N 附合導(dǎo)線或閉合導(dǎo)線環(huán)的個(gè)數(shù)。521.3、平面控制質(zhì)量檢查為確保施工測(cè)量的精度，檢查平面GPS控制測(cè)量的質(zhì)量，采用附合導(dǎo)線檢核： 實(shí)測(cè)過程中，采用拓 普康的GPT-7501全站儀進(jìn)行觀測(cè)，選擇最有利的觀測(cè)時(shí) 間，水平角觀測(cè)采用方向觀測(cè)法六測(cè)回，奇測(cè)回觀測(cè)左角，偶測(cè)回觀測(cè)右角，左 右角中數(shù)之和與360°較差小于4，方向觀測(cè)時(shí)各項(xiàng)限差滿足城市軌道交通工 程測(cè)量規(guī)范（GB50308-2008的要求和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。距離采用對(duì)向觀測(cè)兩測(cè)回， 在測(cè)量前后，測(cè)定溫度和

19、氣壓。經(jīng)過儀器加、乘常數(shù)和氣象、傾斜改正歸化成水 平距離。5.3、施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量根據(jù)實(shí)際情況將高程控制點(diǎn)引入施工現(xiàn)場(chǎng)，并沿線路走向加密高程控制點(diǎn)。 水準(zhǔn)基點(diǎn)（高程控制點(diǎn)）必須布設(shè)在沉降影響區(qū)域外且保證穩(wěn)定。 根據(jù)工程特點(diǎn)、 地形情況、公司測(cè)量?jī)x器設(shè)備情況，施工高程控制網(wǎng)加密測(cè)量采用國(guó)家二等水準(zhǔn) 加密測(cè)量。5.3.1、水準(zhǔn)測(cè)量的主要技術(shù)要求水準(zhǔn)測(cè)量采用天寶DINI03電子水準(zhǔn)儀，從精密水準(zhǔn)點(diǎn)到未知點(diǎn)再到精密水 準(zhǔn)點(diǎn)，進(jìn)行往返測(cè)量。如往返測(cè)閉合差、與已知點(diǎn)的高差之差滿足國(guó)家二等水準(zhǔn) 相關(guān)規(guī)范要求，則進(jìn)行簡(jiǎn)易平差計(jì)算加密點(diǎn)的高程。具體精度要求見前表（二等 水準(zhǔn)測(cè)量技術(shù)要求）。5.4、橋梁施工

20、控制測(cè)量541、軸線、中線測(cè)設(shè)5.4.1.1、控制點(diǎn)的測(cè)設(shè)：本工程橋梁大部分為直線型。從現(xiàn)場(chǎng)勘察情況來看，植被茂密影響通視條件， 加之人為影響嚴(yán)重，施工場(chǎng)地四周測(cè)量控制點(diǎn)測(cè)設(shè)有一定的難度，因此采用GPS進(jìn)行施工測(cè)量控制網(wǎng)測(cè)設(shè)，測(cè)量計(jì)算將全部采用計(jì)算機(jī)程序化計(jì)算，控制網(wǎng)經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可后方可采用。 首先，對(duì)第三方測(cè)量單位的測(cè)量交底樁與水準(zhǔn)點(diǎn)進(jìn)行復(fù)核，復(fù)核時(shí)須注意相 鄰標(biāo)段控制點(diǎn)的校核，復(fù)核結(jié)果經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。根據(jù)設(shè)計(jì)所交的導(dǎo)線樁按照施工需要加密控制網(wǎng)，為了確?？刂凭W(wǎng)的可靠性，將根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)條件 把控制點(diǎn)都選定在施工作業(yè)影響范圍以外的地方，用混凝土護(hù)樁，做到各控制點(diǎn)的通視性良好，符合施工需要。

21、控制點(diǎn)選定后經(jīng)過實(shí)測(cè)和導(dǎo)線閉合的平差計(jì)算出 整個(gè)工程范圍內(nèi)的控制點(diǎn)坐標(biāo)?？紤]到樁基施工和地基的沉降，將根據(jù)施工階段 定期復(fù)核整個(gè)控制網(wǎng)。 根據(jù)所交的控制點(diǎn)和加密控制點(diǎn)按施工需要測(cè)設(shè)平面曲線特殊點(diǎn)。 測(cè)設(shè)總體（各橋墩，橋臺(tái)縱橫軸線），在橋位兩側(cè)布置墩臺(tái)軸線控制點(diǎn)，在設(shè) 定控制點(diǎn)時(shí)要充分考慮施工對(duì)場(chǎng)地的需要，把控制點(diǎn)布置在不影響施工的地方，橋位兩側(cè)各布置兩點(diǎn)，并用混凝土護(hù)樁，注意相鄰橋墩位置和距離的校核和斜交 角方向，相鄰橋墩距離精度確保土 5mm并記錄下控制點(diǎn)之間的距離及點(diǎn)到橋位點(diǎn) 的距離。橋墩，橋臺(tái)縱橫軸線測(cè)設(shè)完畢后經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理復(fù)核認(rèn)可后方可使用。541.2、下部結(jié)構(gòu)的測(cè)設(shè)本工程的樁基、承臺(tái)、立

22、柱、支座墊石均根據(jù)總樣測(cè)定。及時(shí)熟悉設(shè)計(jì)圖紙、 領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，另外還須注意部分橋墩控制點(diǎn)的前后、 左右不一定對(duì)稱的，存在 縱向偏心和橫向偏心，因此，在計(jì)算橋墩放樣要素時(shí)要特別注意，以免出錯(cuò)。鉆孔樁的控制： 首先復(fù)核樁位坐標(biāo)，確認(rèn)無誤后將儀器架在導(dǎo)線點(diǎn)上直接放出樁基位置，并放出四個(gè)護(hù)樁，如圖一：1、2、3、4為護(hù)樁。樁中心/n/A1/Z橫軸線縱軸線圖一鉆孔樁 根據(jù)鉆孔的進(jìn)度定期對(duì)鉆機(jī)的鋼絲繩的位置和垂直度進(jìn)行檢校并糾正。檢測(cè)時(shí)對(duì)鉆機(jī)的鋼絲繩的偏差檢測(cè)是將儀器架在控制點(diǎn)上， 用極坐標(biāo)法測(cè)出其樁位的中心，看儀器的豎絲與鋼絲繩的偏差和測(cè)得的距離來跟設(shè)計(jì)值比較，來判定其樁位的位置，其允許誤差為5cm(2

23、)承臺(tái)的控制： 首先放樣出承臺(tái)的軸線，根據(jù)放樣好的軸線來控制承臺(tái)的輪廓。 在開挖過程中 用水準(zhǔn)儀控制承臺(tái)的基底標(biāo)高。 在承臺(tái)基礎(chǔ)挖好之后再次放樣出承臺(tái)的軸線， 根據(jù)軸線的點(diǎn)位，施工隊(duì)來綁筋, 支模板。在澆注混凝土前要檢定模板的平面位置及垂直度， 并測(cè)好承臺(tái)的頂面標(biāo) 高，在模板上做好記號(hào)。下圖二中 5、6、7、8為承臺(tái)軸線上面任意點(diǎn)的位置。承臺(tái)中心4丄-橫軸線O4縱軸線圖二承臺(tái)(3)橋墩施工測(cè)量 檢查承臺(tái)的標(biāo)高后進(jìn)行墩柱的放樣， 在放樣墩柱后測(cè)設(shè)護(hù)制樁。施工護(hù)樁中的 一條連線必須垂直于線路方向，并每條線的兩側(cè)均不少于2個(gè)施工控制樁。橋墩 中心橫向誤差控制在土 5mm橋墩間距的誤差控制在土 5mm

24、如圖三所示：48柱中心7/2 1n3 4*546圖三橋墩 橋墩各跨的縱向累積誤差控制在土 10 . n mm(n為跨數(shù))。 墩身施工中，應(yīng)置鏡于施工控制樁中互相垂直的四個(gè)端點(diǎn)上指導(dǎo)立模，墩身模板鉛垂度的測(cè)量允許偏差為1 %0。(4) 支座墊石施工測(cè)量 必須對(duì)地面施工控制樁平面位置和高程進(jìn)行檢測(cè)，其檢測(cè)較差平面位置應(yīng)v10mm 高程v 5mm 墩頂帽混凝土灌注到頂面時(shí)，應(yīng)在墩帽的中線上埋設(shè)200mM 100mM 20mm鋼板標(biāo)志12個(gè)，并在墩頂兩端線路方向的兩側(cè)各埋設(shè) 1個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)。在橋墩建成 后，應(yīng)測(cè)量墩中心標(biāo)志的里程、坐標(biāo)及水準(zhǔn)點(diǎn)高程。放樣時(shí)嚴(yán)格執(zhí)行施工放樣作業(yè)指導(dǎo)書。并用鋼尺復(fù)核它們的相對(duì)位

25、置關(guān)系(矩形對(duì)角線長(zhǎng)度相等原理)，同時(shí)用鋼尺復(fù)核相鄰墩臺(tái)的跨度，確保施工放樣的 精度.各分項(xiàng)工程結(jié)構(gòu)放樣、復(fù)測(cè)都單獨(dú)分開進(jìn)行，并經(jīng)監(jiān)理復(fù)核簽證后，方可 作下一道工序施工。(5) 標(biāo)高測(cè)設(shè) 按照施工規(guī)范加密引測(cè)臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)，測(cè)量結(jié)果必須符合土 8VLmm并根據(jù)不 同的施工階段定期復(fù)測(cè)。臨時(shí)水準(zhǔn)點(diǎn)采用20以上3m左右的鋼筋埋入土里用砼保 護(hù)。四周用磚砌筑，加蓋編號(hào)。經(jīng)監(jiān)理審核后方可使用。 根據(jù)施工圖紙計(jì)算和測(cè)設(shè)橋墩標(biāo)高，橋面標(biāo)高。 定期測(cè)量橋的沉降，并做好記錄及測(cè)試資料整理歸檔。(6) 鉆孔樁施工測(cè)量(補(bǔ)充部分)鉆孔樁的施工測(cè)量主要包括鋼護(hù)筒下沉定位測(cè)量，鉆機(jī)的定位，孔底高程及成孔傾斜度的測(cè)定，封孔

26、測(cè)量等鋼護(hù)筒下沉定位測(cè)量 鉆孔鋼護(hù)筒埋設(shè)前的測(cè)量準(zhǔn)備首先利用施工加密控制點(diǎn)，在已經(jīng)搭設(shè)好的鉆孔平臺(tái)上，用全站儀極坐標(biāo)法 放樣安裝鉆孔樁鋼護(hù)筒雙層導(dǎo)向定位架，并在導(dǎo)向定位架及桁架上作好鉆孔樁中 心方向線標(biāo)記，準(zhǔn)備埋設(shè)鉆孔樁鋼護(hù)筒。 鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)測(cè)量a鉆孔樁鋼護(hù)筒位置控制為了固定樁位，導(dǎo)向鉆機(jī)鉆頭，需在鉆孔口設(shè)置鉆孔樁鋼護(hù)筒。根據(jù)全站儀 （標(biāo)稱精度2+2 ppm）極坐標(biāo)法放樣的鉆孔樁中心及中心縱橫軸線，以鋼護(hù)筒雙 層導(dǎo)向定位架的縱橫軸線為基準(zhǔn)，在導(dǎo)向定位架上放樣出與鉆孔樁中心縱橫軸線 平行的各護(hù)筒的外切線，以此來定出鋼護(hù)筒在定位架的位置， 鋼護(hù)筒平面位置偏 差要求小于5cm。b鋼護(hù)筒垂直度控制

27、鋼護(hù)筒垂直度控制采用吊鉛錘控制，鋼護(hù)筒垂直度要求小于0.5%。c鋼護(hù)筒頂標(biāo)高測(cè)定利用鉆孔平臺(tái)高程基準(zhǔn)點(diǎn)，采用精密水準(zhǔn)儀測(cè)量每一個(gè)鋼護(hù)筒上游側(cè)與下游 側(cè)的頂標(biāo)高，用油漆標(biāo)記兩處（一處校核），以此作為鉆孔樁施工及鉆孔樁混凝 土灌注的高程基準(zhǔn)，并定期校核每個(gè)鋼護(hù)筒的頂標(biāo)高。 鋼護(hù)筒中心偏差測(cè)定a中心位置測(cè)定：鉆孔樁鋼護(hù)筒埋設(shè)完成后，采用中心放樣反算法求鋼護(hù)筒中心偏差， 它的測(cè) 量原理是采用全站儀放樣鋼護(hù)筒理論中心（建立鉆孔平臺(tái)鉆孔樁中心坐標(biāo)方格 網(wǎng)），利用鋼尺量取鋼護(hù)筒順橋向與橫橋向偏差。b垂直度測(cè)定：采用超聲孔徑測(cè)斜儀測(cè)定。鉆機(jī)的定位根據(jù)設(shè)計(jì)孔位規(guī)則布置的情況，采用方向線交會(huì)法，布設(shè)方格網(wǎng)來控制鉆

28、機(jī) 的位置。以精確測(cè)定過的中心點(diǎn)為基準(zhǔn)，利用全站儀，鋼尺可建立與樁位對(duì)應(yīng)的幾 條平行于橋軸線的方向線和幾條垂直于橋軸線的方向線，將它們分別標(biāo)定在施工 平臺(tái)上,這樣就建立起了樁位方格網(wǎng).每根樁的樁位可以通過相應(yīng)的互相垂直的 兩條方向線交會(huì)得出，能方便地確定鉆機(jī)的位置 成孔傾斜度的測(cè)定及水封（導(dǎo)管埋深）測(cè)量鉆孔樁在成孔即孔底高程達(dá)到設(shè)計(jì)要求后， 要進(jìn)行鉆孔的驗(yàn)收測(cè)量，為推算 樁底位置，必須測(cè)定鉆孔樁的傾斜度。利用超聲孔徑測(cè)斜儀施測(cè)鉆孔樁的傾斜度。 超聲孔徑測(cè)斜儀是利用聲波反射原理，將發(fā)射裝置水平安裝成方向相反的一對(duì)或 互相垂直的兩對(duì)，用鋼絲繩沿理論中心下放儀器， 儀器在下放及提升過程中，能 測(cè)出中

29、心至孔壁間的距離，并自動(dòng)記錄匯圖。該儀器還可在泥漿中使用，精度約 2厘米。鉆孔樁成孔并清理完孔底后，利用與鋼尺比長(zhǎng)的測(cè)繩和測(cè)錘施測(cè)基底竣工高程，一般施測(cè)孔底均勻布設(shè)的上、下、左、右及中心五點(diǎn)，精度要求達(dá)到土5cm.水封測(cè)量的主要任務(wù)就是及時(shí)、準(zhǔn)確地提供導(dǎo)管底口和混凝土面的高程，保 證導(dǎo)管不提空。利用與鋼尺比長(zhǎng)的測(cè)繩和測(cè)錘進(jìn)行施測(cè)。（7）導(dǎo)線法（極坐標(biāo)法）設(shè)站 在控制點(diǎn)A上安置全站儀（測(cè)距儀），在控制點(diǎn)B C上安置照準(zhǔn)標(biāo)志，在待定 點(diǎn)P上安置腳架和棱鏡，量取儀器高、棱鏡高。 選擇B C中一點(diǎn)作為零方向，另一點(diǎn)作為檢查方向，用方向觀測(cè)法測(cè)量至P點(diǎn)水平角兩個(gè)測(cè)回。 測(cè)量?jī)x器至P點(diǎn)天頂距（垂直角）兩個(gè)

30、測(cè)回。 測(cè)量往測(cè)的斜距、平距、高差、溫度、氣壓。 A點(diǎn)和P點(diǎn)的腳架不動(dòng)，交換儀器和棱鏡，測(cè)量 P點(diǎn)儀器至A點(diǎn)天頂距（垂直 角）兩個(gè)測(cè)回，測(cè)量返測(cè)的斜距、平距、高差、溫度、氣壓。 利用斜距、天頂距、溫度、氣壓、儀器高、棱鏡高及儀器的加、乘常數(shù)計(jì)算平距、高差，用觀測(cè)平距和高差進(jìn)行檢核。 用A點(diǎn)坐標(biāo)和測(cè)量的方位角、平距中數(shù)、高差中數(shù)計(jì)算 P點(diǎn)坐標(biāo)和高程。 如果要測(cè)設(shè)的待定點(diǎn)不止一個(gè)，則應(yīng)將幾個(gè)點(diǎn)組成一條導(dǎo)線，進(jìn)行往返觀測(cè)，經(jīng)過平差計(jì)算得到各點(diǎn)坐標(biāo)和高程。第六章竣工測(cè)量主體完工時(shí)即進(jìn)行首次竣工測(cè)量，進(jìn)行中線及水準(zhǔn)點(diǎn)測(cè)設(shè)。橋梁竣工后在貫通測(cè)量基礎(chǔ)上埋設(shè)永久中線點(diǎn)，直線段每 200250m設(shè)一點(diǎn)，曲線上將

31、中線點(diǎn)設(shè)置在曲線特征點(diǎn)上，用砼包金屬標(biāo)志埋設(shè)，并在墻上繪標(biāo)志（見中線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)標(biāo)識(shí)牌圖）。砼基礎(chǔ)采用0.3m見方，鋼筋長(zhǎng)度0.8m左右，露出地面10mm中線 點(diǎn)在鋼筋頂部鑿1mnH孔（見導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)制作大樣圖）。導(dǎo)線點(diǎn)及水準(zhǔn)點(diǎn)制作大樣圖水準(zhǔn)點(diǎn)導(dǎo)線點(diǎn)第七章測(cè)量?jī)x器設(shè)備測(cè)量設(shè)備序號(hào)設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)數(shù)量主要性能指標(biāo)1全站儀拓普康GPT-75011± 1" /2mm ± 2ppm2GPS天寶R8 GNSS43單棱鏡架拓普康14電子水準(zhǔn)儀天寶DINI0325自動(dòng)安平水準(zhǔn)儀蘇一光DSZ2精密自動(dòng)安平2± 1.5mm （每公里往返測(cè)量高差標(biāo)準(zhǔn)偏差）6塔尺5m25mm

32、7鋼尺50m21mm8木尺標(biāo)準(zhǔn)尺21mm第八章測(cè)量人員組織為做好施工測(cè)量工作，保證工程的順利進(jìn)行，確保施工萬無一失，選派有經(jīng) 驗(yàn)的測(cè)量專業(yè)人員組成本次項(xiàng)目的測(cè)量技術(shù)班子， 依據(jù)本次工程的實(shí)際情況，成 員和分組如下：組長(zhǎng)1名：負(fù)責(zé)測(cè)量工作生產(chǎn)管理協(xié)調(diào)，技術(shù)方案制定調(diào)整，由具備豐富現(xiàn) 場(chǎng)管理經(jīng)驗(yàn)的測(cè)量專業(yè)工程師擔(dān)任;副組長(zhǎng)1名：負(fù)責(zé)測(cè)量工作質(zhì)量現(xiàn)場(chǎng)跟蹤檢查工作，由經(jīng)驗(yàn)豐富的測(cè)量人員擔(dān)任；由組長(zhǎng)、副組長(zhǎng)和辦公測(cè)量數(shù)據(jù)資料管理員 1名，組成測(cè)量精度質(zhì)量監(jiān)測(cè)小組；施工放線組3名：主要負(fù)責(zé)圍護(hù)樁的施工放樣，基坑開挖及主體結(jié)構(gòu)的施工 放樣和高程測(cè)量。因?yàn)槭┕みM(jìn)度影響因素較多，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要的人員的調(diào)整

33、測(cè)量人員表姓名職務(wù)職稱學(xué)歷黃亮測(cè)量主管工程師本科田中源主測(cè)測(cè)工技校湯張飛副測(cè)技術(shù)員專科于姣龍測(cè)量員技術(shù)員?？贫?rùn)測(cè)量員技術(shù)員?？茝埍鬁y(cè)量員技術(shù)員本科第九章崗位職責(zé)9.1項(xiàng)目部測(cè)量人員崗位職責(zé)9.1.1在公司組織下，參加管轄范圍內(nèi)線路交接樁。9.1.2參加項(xiàng)目部管線的開工前復(fù)測(cè)，負(fù)責(zé)重要樁點(diǎn)護(hù)樁的埋設(shè)與復(fù) 核。9.1.3布設(shè)測(cè)量控制網(wǎng)，必要時(shí)請(qǐng)公司及局指精測(cè)組指導(dǎo)和復(fù)測(cè)。9.1.4負(fù)責(zé)測(cè)設(shè)橋梁?jiǎn)挝还こ毯蛦挝桓綄俟こ炭刂凭€、平面控制點(diǎn)、水準(zhǔn)控制點(diǎn)交工點(diǎn)技術(shù)進(jìn)行局部測(cè)量控制。9.1.5負(fù)責(zé)進(jìn)行測(cè)量控制資料計(jì)算，準(zhǔn)確測(cè)放橋梁墩臺(tái)、基坑開挖控 制線，復(fù)測(cè)橋墩每循環(huán)的模板控制線。9.1.6認(rèn)真做好分部工程

34、和轉(zhuǎn)序測(cè)量放樣，定期和不定期的對(duì)各單位工程、重 點(diǎn)工程進(jìn)行復(fù)測(cè)，并對(duì)實(shí)施結(jié)果進(jìn)行評(píng)價(jià)改進(jìn)。9.1.7負(fù)責(zé)項(xiàng)目各工點(diǎn)三類變更設(shè)計(jì)的測(cè)繪。9.1.8負(fù)責(zé)本項(xiàng)目部各工點(diǎn)的線路貫通測(cè)量、竣工測(cè)量，為編制竣工文件提供有關(guān)測(cè)量資料。埋設(shè)永久性測(cè)量標(biāo)志樁撅。9.1.9做好測(cè)量日志、測(cè)量成果等內(nèi)業(yè)資料，完善簽字，編目歸檔。9.1.10檢查指導(dǎo)各工點(diǎn)技術(shù)測(cè)量，做好復(fù)核工作。9.1.11在工點(diǎn)技術(shù)配合下，做好單位工程竣工測(cè)量和竣工樁點(diǎn)的測(cè) 放工作，形成測(cè)量竣工資料。9.1.12做好測(cè)量設(shè)備的保養(yǎng)工作。9.1.13認(rèn)真做好對(duì)作業(yè)隊(duì)的測(cè)量技術(shù)交底工作，完善簽字，編目歸檔。9.1.14參加并協(xié)助公司測(cè)量隊(duì)在本項(xiàng)目部范圍

35、的各項(xiàng)測(cè)量工作。9.1.15認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。9.2作業(yè)工區(qū)技術(shù)測(cè)量職責(zé)：9.2.1認(rèn)真做好各單位工程的細(xì)部測(cè)量，對(duì)作業(yè)班組進(jìn)行詳細(xì)交底，跟蹤檢查控制。9.2.2做好作業(yè)隊(duì)日常技術(shù)測(cè)量放樣，完善測(cè)量資料，如水平測(cè)量記錄、平面放樣記錄、沉降觀測(cè)等資料，完善簽字，編目歸檔。9.2.3做好局部臨時(shí)水準(zhǔn)控制點(diǎn)、臨時(shí)控制線的引測(cè)復(fù)測(cè)工作，并報(bào) 項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)核。9.2.4做好分部工程的測(cè)量放線，橋墩每循環(huán)的模板測(cè)量放樣，并報(bào)項(xiàng)目部測(cè)量組復(fù)核。925配合項(xiàng)目部測(cè)量組做好單位工程竣工測(cè)量和竣工樁點(diǎn)測(cè)放工 作，做好竣工測(cè)量資料。926做好和提交基本的原始測(cè)量資料，比如變更測(cè)量資料等。927做好作

36、業(yè)隊(duì)測(cè)量?jī)x器設(shè)備的日常保養(yǎng)工作。928認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)臨時(shí)交辦的其他工作。第十章測(cè)量質(zhì)量保證措施10.1現(xiàn)場(chǎng)使用的測(cè)量?jī)x器設(shè)備應(yīng)根據(jù)測(cè)量?jī)x器使用管理辦法的 規(guī)定進(jìn)行檢校、維護(hù)、保養(yǎng)并作好記錄，發(fā)現(xiàn)問題后立即將儀器設(shè)備 送檢。在進(jìn)行控制測(cè)量前也應(yīng)該按測(cè)規(guī)要求進(jìn)行必要的檢驗(yàn)和校 正，以確保測(cè)量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性。10.2項(xiàng)目經(jīng)理要按照施工進(jìn)度和測(cè)量方案要求，安排現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量放線 工作，測(cè)量人員作好施工測(cè)量日志。10.3本工程的測(cè)量放線工作必須符合新建鐵路測(cè)量規(guī)范(TB10101-99)的精度要求。作業(yè)條件和操作程序必須嚴(yán)格按照工程測(cè) 量規(guī)范和新建鐵路測(cè)量規(guī)范(TB10101-99)執(zhí)行。做到點(diǎn)位穩(wěn) 定，成像清晰

37、，減少旁折光的影響。10.4測(cè)量放線作業(yè)過程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“三檢制”自 檢：作業(yè)人員在每次測(cè)量放線完成后立即進(jìn)行自檢，自檢中發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)立即進(jìn)行改正，直到全部合格，并填好自檢記錄?；?檢：由施工負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢查員組織進(jìn)行質(zhì)量檢查，發(fā)現(xiàn)不合格項(xiàng)立即改正至合格。交接檢：由施工負(fù)責(zé)人或質(zhì)量檢查員組織進(jìn)行， 上道工序合格后移交 給下道工序，交接雙方在交接記錄上簽字，并注明日期。10.5項(xiàng)目部測(cè)量人員應(yīng)核對(duì)有關(guān)設(shè)計(jì)文件和監(jiān)理簽認(rèn)的控制網(wǎng)點(diǎn)測(cè) 量資料，應(yīng)由2人獨(dú)立進(jìn)行，核對(duì)結(jié)果應(yīng)作記錄并進(jìn)行簽認(rèn)，成果經(jīng) 項(xiàng)目技術(shù)部門主管復(fù)核簽認(rèn)，項(xiàng)目總工程師審核簽認(rèn)后方可使用。10.6測(cè)量外業(yè)工作必須有多余觀測(cè)，并構(gòu)成閉合檢測(cè)條件?？刂茰y(cè) 量、定位測(cè)量和重要的放樣測(cè)量必須堅(jiān)持采用兩種不同方法