車輪平衡檢測試驗(yàn)7完美版

1、實(shí)驗(yàn)車輪平衡檢測專業(yè)班級姓名學(xué)號實(shí)驗(yàn)課時2學(xué)時實(shí)驗(yàn)日期2011-實(shí)驗(yàn)名稱：車輪平衡檢測一.實(shí)驗(yàn)?zāi)康耐ㄟ^車輪動平衡實(shí)驗(yàn)，了解車輪動不平衡的危害和車輪動平衡儀的工作原理；掌握車輪動平衡儀的使用方法和車輪動不平衡的校正方法，了解影響車輪平衡的因素；二.儀器設(shè)備名稱型號或數(shù)量平衡機(jī)型號：SBM 100配套工具一套平衡塊若干輪胎氣壓表一塊輪胎一只三.實(shí)驗(yàn)原理車輪不平衡的危害：將引起車輪上下跳動和橫向振擺。這不僅影 響了汽車的行駛平順性、乘坐舒適性和操縱穩(wěn)定性，使車輛難以控制, 而且也影響了汽車行駛的安全性。 此外，還因加劇了輪胎及有關(guān)機(jī)件 的磨損和沖擊，縮短了汽車使用壽命，增加了汽車運(yùn)輸成本。1.車輪不

2、平衡檢測原理1）靜不平衡離車式 安裝在特制平衡心軸或平衡機(jī)轉(zhuǎn)軸上的車輪，如果不平 衡，在自由轉(zhuǎn)動狀態(tài)下， 其不平衡點(diǎn)只有處于最下面的位置才能保持 靜止?fàn)顟B(tài)，而配重平衡后則可停于任一位置。利用這一基本原理，即 可測得車輪的靜不平衡質(zhì)量和相位。2）動不平衡離車式 以硬支承平衡機(jī)為例，由于其轉(zhuǎn)軸支承裝置剛度大，固 有振動頻率高，振幅小，因而車輪的慣性力可忽略不計。車輪不平衡 所產(chǎn)生的離心力是以力的形式作用在支承裝置上的， 只要測出支承裝 置上所受的力或因此而產(chǎn)生的振動，就可得到車輪的不平衡量。四 、離車式車輪動平衡機(jī)結(jié)構(gòu)目前應(yīng)用最多的是硬式二面測定車輪動平衡機(jī)。 組成：驅(qū)動裝置、轉(zhuǎn)軸與支承裝置、顯示

3、與控制裝置、 制動裝置、 機(jī)箱和車輪防護(hù)罩。驅(qū)動裝置一般由電動機(jī)、傳動機(jī)構(gòu)等組成，可驅(qū)動轉(zhuǎn)軸旋轉(zhuǎn)。轉(zhuǎn) 軸由兩個滾動軸承支承， 每個軸承均有一能將動反力變?yōu)殡娦盘柕膫?感器。轉(zhuǎn)軸的外端通過錐體和大螺距螺母等固裝被測車輪。 驅(qū)動裝置、 轉(zhuǎn)軸與支承裝置等均裝在機(jī)箱內(nèi)。 車輪防護(hù)罩可防止車輪旋轉(zhuǎn)時其上 的平衡塊或花紋內(nèi)夾雜物飛出傷人。 制動裝置可使車輪停轉(zhuǎn)。近年來生產(chǎn)的車輪動平衡機(jī)， 其顯示與控制裝置多為微機(jī)式， 具 有自動診斷和自動調(diào)校系統(tǒng)，能將傳感器送來的電信號通過微機(jī)運(yùn) 算、分析、判斷后顯示出不平衡量及相位。為了使顯示的不平衡量恰 是輪輞邊緣所加平衡塊的質(zhì)量，還必須將測得的輪輞直徑 d、輪輞寬

4、度b和輪輞邊緣至平衡機(jī)機(jī)箱的距離口 （輪輞外懸尺寸），通過鍵盤或 選擇器旋鈕輸入微機(jī)才行。五、離車式車輪動平衡機(jī)使用方法 離車式車輪動平衡機(jī)的使用方法如下：清除被測車輪上的泥土、石子和舊平衡塊。檢查輪胎氣壓，視必要充至規(guī)定值。根據(jù)輪輞中心孔的大小選擇錐體，仔細(xì)地裝上車輪，用大 螺距螺母上緊。打開電源開關(guān)，檢查指示與控制裝置的面板是否指示正確。用卡尺測量輪輞寬度 b、輪輞直徑d（也可由胎側(cè)讀出）， 用平衡機(jī)上的標(biāo)尺測量輪輞邊緣至機(jī)箱距離 a,再用鍵入或選擇器旋 鈕對準(zhǔn)測量值的方法，將 a、 b、 d 值輸入指示與控制裝置中去。為 了適應(yīng)不同計量制式, 平衡機(jī)上的所有標(biāo)尺一般都同時標(biāo)有英制和公 制

5、刻度。放下車輪防護(hù)罩，按下起動鍵，車輪旋轉(zhuǎn)，平衡測試開始， 微機(jī)自動采集數(shù)據(jù)。車輪自動停轉(zhuǎn)或聽到“笛”聲按下停止鍵并操縱制動裝置 使車輪停轉(zhuǎn)后,從指示裝置讀取車輪內(nèi)、外不平衡量和不平衡位置。抬起車輪防護(hù)罩，用手按箭頭方向慢慢轉(zhuǎn)動車輪。當(dāng)指示 裝置出現(xiàn)兩相對箭頭時停止轉(zhuǎn)動。在輪輞的內(nèi)側(cè)或外側(cè)的上部 （時鐘 12 點(diǎn)位置） 加裝指示裝置顯示的該側(cè)平衡塊質(zhì)量。 內(nèi)、外側(cè)要分別進(jìn)行，平衡塊裝卡要牢固安裝平衡塊后有可能產(chǎn)生新的不平衡，應(yīng)重新進(jìn)行平衡試 驗(yàn)，直至不平衡量5g(0.3oz)，指示裝置顯示“ 00”或“OK”時才能 滿意。當(dāng)不平衡量相差10 g左右時，如能沿輪輞邊緣左右移動平衡 塊一定角度，將

6、可獲得滿意的效果。平衡過程中，實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)越豐富， 平衡速度越快。測試結(jié)束，關(guān)閉電源開關(guān)六、實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析名稱輪胎規(guī)格和名稱輪胎氣壓a值b值d值內(nèi)側(cè)不平衡量外側(cè)不平衡量經(jīng)過加平衡塊后結(jié)果Good七注意問題離車式車輪動平衡機(jī)的主軸固定裝置的支架上裝入精密的位移傳感器和易碎裂的壓電晶體傳感器，因此嚴(yán)禁沖擊和敲打主軸或傳感器支架。在檢修車輪動平衡機(jī)時，傳感器的固定螺栓不得松動。因?yàn)?這一螺栓不是一般的緊固件，需要由它向傳感晶體提供必要的預(yù)緊 力，當(dāng)這一預(yù)緊力發(fā)生變化時，電算過程將完全失準(zhǔn)。車輪動平衡機(jī)的平衡重也稱配重，通常有卡夾式和粘貼式兩 種類型。卡夾式配重適用于輪輞有卷邊的車輪。對于鋁鎂合金輪輞，

7、因無卷邊可夾，可使用粘貼式配重。標(biāo)準(zhǔn)的平衡重有兩種系列。一種 系列以盎司 (oz) 為基礎(chǔ)單位，分為 9 檔。其中，最小為 0 5oz(14 2g) ， 最大為 6oz(170 1 g) 。另一種以克 (g) 為基礎(chǔ)單位，分 14 檔。其中 最小為 5 g ，最大為 80 g ，配重的最小間隔為 5 g 。因此過分苛求 車輪動平衡機(jī)的精度和靈敏度并無太大的實(shí)際意義。特殊情況下，如高速小轎車和賽車，可使用特制的平衡重塊。必須明確車輪動平衡機(jī)的機(jī)械系統(tǒng)和電算電路，都是針對正 常車輪使用條件下平衡失準(zhǔn)或輕微受損但仍能使用的車輪而設(shè)計的， 對因交通事故而嚴(yán)重變形的輪輞或胎面大面積剝離的車輪是不能上 機(jī)

8、進(jìn)行平衡檢測的。 一方面不平衡量過大的車輪旋轉(zhuǎn)時的離心力可 能損傷車輪動平衡機(jī)的傳感系統(tǒng)， 另一方面超值的不平衡力可能溢出 電算范圍而使儀器自動拒絕工作。當(dāng)不平衡量超過最大配重時，可用兩個以上配重并列使用。 但這時要注意因多個配重占用較大的扇面會使其有效質(zhì)量低于實(shí)際 質(zhì)量。一般情況下， 離車式車輪動平衡機(jī)或就車式車輪動平衡機(jī)都 是分別各自使用的。 但對高速行駛的汽車車輪而言， 如果用離車式車 輪動平衡機(jī)平衡后再裝在車上行駛時， 仍會出現(xiàn)不平衡現(xiàn)象。 因此，使用離車式車輪動平衡機(jī)平衡車輪后， 最好能再用就車式車輪動平衡機(jī)進(jìn)行校對。八 心得與體會雖然在學(xué)習(xí)的過程中會遇到許多不順心的事，但古人說得好吃一塹，長一智。多了一次失敗，就多了一次教訓(xùn)；多了一次挫折，就多了一次經(jīng)驗(yàn)。沒有失敗和挫折的人，是永遠(yuǎn)不會成功的。 快樂學(xué)習(xí)并不是說一味的笑，而是采用學(xué)生容易接受的快樂方式把知識灌輸?shù)綄W(xué)生的大腦里。因?yàn)榭鞓穼W(xué)習(xí)是沒有什么大的壓力的，人在沒有壓力的情況下會表現(xiàn)得更好。青春的執(zhí)迷和 堅持會撐起你的整個世界，愿你做自己生命中的船長，在屬于你的海洋中一帆風(fēng)順，珍惜生命并感受生活的真諦！ 老師知道你的字可以寫得更漂亮一些的，對嗎,智者千慮，必有一失；愚者千慮，必有一