(建筑工程設(shè)計)城市道路提檔升級維護工程設(shè)計導則

1、城市道路提檔升級維護工程設(shè)計導則（試行）（ 2011 年）1 總 則1.0.1 為加強城市道路提檔升級維護管理工作，統(tǒng)一城市道路提檔升級維護工程設(shè)計要求，提高設(shè)計工作的規(guī)范化、標準化和精細化水平，制定本導則。1.0.2 本導則適用于重慶市城鎮(zhèn)道路維護工程設(shè)計、橋面鋪裝工程設(shè)計、隧道路面維護工程設(shè)計及相關(guān)市政設(shè)施設(shè)計。1.0.3 本導則的技術(shù)規(guī)定以國家相關(guān)標準和地方標準為依據(jù)，結(jié)合重慶具體情況和城鎮(zhèn)道路維護、管理、 建設(shè)實踐多年經(jīng)驗編制而成。本導則中未包括內(nèi)容，應按照國家相關(guān)標準、規(guī)范、規(guī)程及規(guī)定執(zhí)行。2 術(shù)語和定義2.0.1 提檔升級promotion grade提升工程材質(zhì)檔次，提高設(shè)施服務(wù)

2、等級的市政工程設(shè)計、管理、養(yǎng)護行為。提檔升級工程不僅要從材質(zhì)上提高檔次，還要從技術(shù)指標上提高要求，使維護工程達到 “修舊如新”的目的。2.0.2 人行道 sidewalk城市道路范圍內(nèi)用路緣石、護欄及其他類似設(shè)施加以分隔的供行人通行或停留的地面區(qū)域。2.0.3 車行道 roadway城市道路范圍內(nèi)供機動車和非機動車行駛的地面區(qū)域。2.0.4 透水磚 permeable brick經(jīng)模鑄擠壓等工藝處治成型，具有一定承壓強度、內(nèi)部呈蜂窩狀結(jié)構(gòu)和透水性能的鋪地磚。2.0.5 透水水泥混凝土permeable cement concrete又稱多孔混凝土，由粗骨料、水泥和水拌制而成的一種多空隙、具有蜂

3、窩狀結(jié)構(gòu)的輕質(zhì)混凝土，具有透氣、透水和重量輕的特點。2.0.6 透水系數(shù)permeable coefficient表示透水磚水滲透能力的指標。2.0.7 無障礙通道barrier-free passage保障殘疾人（肢殘者、視殘者） 、 老年人、 孕婦、 兒童等社會成員通行安全和使用便利，在道路建設(shè)工程中配套建設(shè)的供殘疾人、老年人、孕婦、 兒童使用的設(shè)施。包括盲道和無障礙坡道。2.0.8 瀝青路面asphalt pavement指瀝青混凝土路面、瀝青混凝土罩面和瀝青磨耗層等。2.0.9 搭接頭 Take joint城市道路不同類型路面之間的接頭及接縫處理形式。2.0.10 開挖 excavat

4、ion為埋設(shè)或維修地下管線而豎向開挖城市道路的一種工程行為。2.0.11 開挖修復Excavation repair對開挖道路后形成的溝槽進行路基回填、對路面結(jié)構(gòu)層進行恢復的道路維護施工行為。2.0.12 SMA ， Stone Matrix Asphalt是由瀝青結(jié)合料與少量的纖維穩(wěn)定劑、細集料以及較多量的填料（礦粉）組成的瀝青瑪蹄脂，填充于間斷級配的粗集料骨架的間隙，組成一體形成的瀝青混合料。2.0.13 聲屏障 noise barriers一種專門設(shè)計的立于噪聲源和受聲點之間的聲學障板，它通常是針對某一特定聲源和特定保護位置（或區(qū)域）進行設(shè)計。2.0.14 防拋網(wǎng) Prevent cas

5、t nets安裝于城市快速路或主干道上跨橋梁兩側(cè)、用于阻止橋上行人向橋下道路拋丟物品、雜物，或防止運輸散落物等落到橋下道路上的防護設(shè)施。2.0.15 加鋪層 overlay在原有道路路面上加鋪的一層或多層路面結(jié)構(gòu)。2.0.16 柔性基層flexible base采用熱拌或冷拌瀝青混合料、瀝青貫入式碎石，以及不加任何結(jié)合料的粒料類等材料鋪筑的基層。2.0.17 剛性基層rigid base采用普通混凝土、碾壓式混凝土、貧混凝土、鋼筋混凝土、連續(xù)配筋混凝土等材料鋪筑的路面基層。2.0.18 半剛性基層semi-rigid type base采用無機結(jié)合料穩(wěn)定土鋪筑的能結(jié)成板體并具有一定抗彎拉強度的

6、路面基層。2.0.19 特殊路段Special road對減速、抗滑有特殊要求的長大下坡、急彎或視距不良路段。2.0.20 CSS ， Color Safety SurfacingCSS 為一種彩色薄層樹脂類路面材料。具有減少路面揚塵、降低行車噪聲、增強車行道抗滑性能等功能，由各種顏色石料經(jīng)專用粘結(jié)劑粘合而成。3 主要引用規(guī)范、標準建筑設(shè)計防火規(guī)范安全色城市環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施規(guī)劃規(guī)范檢查井井蓋中國建筑色卡國家標準建筑顏色的表示方法城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程重慶市城市道路交通規(guī)劃及路線設(shè)計規(guī)范城市道路路內(nèi)停車泊位設(shè)置規(guī)范城市道路設(shè)計規(guī)范市容環(huán)境衛(wèi)生術(shù)語標準城鎮(zhèn)環(huán)境衛(wèi)生設(shè)施設(shè)置標準城市

7、橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范設(shè)施標志公路路基設(shè)計規(guī)范公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程公路隧道設(shè)計規(guī)范城市道路和建筑物無障礙設(shè)計規(guī)范GB 50016 2006GB2893-2001GB50337-2003GB/T 23858-2009GB/T 18922-2002GB/T 18922-2008DB50/T 305-2008DB 50/T232-2006DB50-064-2007GA/T850-2009CJJ 37-1990CJJ/T65-2004CJJ27-2005CJJ 99 2003CJ/T13-1999JTG D30-2004JTG D40-2002JTG D50

8、-2006JTG E60 2008JTG D70 2004JGJ 50-2001JTG H12 2003公路隧道養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范公路隧道通風照明設(shè)計規(guī)范JTJ 026.1 1999溶劑型外墻涂料透水醇防滑路面涂料4 人行道4.1 一般規(guī)定JB-T 9757-2001JC/T945-2005JT/T712-20084.1.1 人行道維護工程設(shè)計范圍包括：人行道鋪裝、路緣石、無障礙通道、植樹圈等附屬設(shè)施。4.1.2 人行道維護設(shè)計應注重整體風格的統(tǒng)一性，給行人提供安全、順暢、舒適的通行條件，提高人行道的容貌品質(zhì)。4.1.3 人行道上設(shè)置帶狀綠化帶須經(jīng)市政設(shè)施管理部門批準，且應滿足設(shè)置帶狀綠化帶后的人行

9、道有效寬度不得小于5m 要求。4.1.4 人行道鋪面主顏色鋪裝材料不應超過三種顏色，宜選用冷灰色調(diào)鋪裝材料或同一色系。4.1.5 專用通道（盲道）材料的色彩按照提檔升級的要求，盲道的色彩應與人行道鋪裝色彩相協(xié)調(diào)，采用與人行道相近或一致的顏色。4.1.6 人行道鋪面材料的要求1 面層鋪裝材料在相同的功能區(qū)應平整、抗滑、 耐磨、 美觀。 選材的風格應保持一致，其規(guī)格尺寸、力學物理性能、防滑和滲透性能、外觀質(zhì)量、幾何尺寸允許偏差等指標應滿足材料的技術(shù)標準。2 提檔升級維護工程面層材料宜選用透水磚、青石板、花崗巖等材質(zhì)。4.1.7 對有停車功能的區(qū)域，應與人行道分隔并另行設(shè)計。相鄰人行道有效寬度應滿足

10、不小于 5m 。4.2 人行道鋪裝4.2.1 透水磚1 基本要求（ 1 ）透水磚尺寸按JC/T945 透水磚標準模數(shù)選用，厚度不8 小于 60mm 。平面規(guī)格應為 250 X150mm 。（ 2）透水磚抗壓強度等級不低于Cc35 ，抗彎拉強度不低于6MPa 。透水系數(shù)（15 ）不小于 1.0X10cm/s 。（ 3） 透水磚磨耗層為不小于7mm 的石英砂，石英砂粒徑為1.18mm 至 2.36mm 的中砂。2 安裝要求透水磚安裝縫寬2mm 。4.2.2 花崗石1 基本要求（ 1 ）花崗石板的平面尺寸按300mm 模數(shù)控制，厚度不小于30mm ，平面規(guī)格宜為600mm X300mm 和 900m

11、m X600mm 。（ 2） 花崗石抗壓強度應不低于30MPa 、 抗彎拉強度不低于8MPa 、 花崗石表面應采用毛面。（ 3）花崗石顏色宜選擇芝麻白、芝麻灰、芝麻黑。2 安裝要求（1）花崗石采用預留裝飾縫貼方式安裝時，板間灰縫為6mm8mm ,預留裝飾縫內(nèi) 灌石材專用密封膠。(2)花崗石采用密貼方式安裝時，應間隔 6m設(shè)置一道伸縮縫，縫內(nèi)填灌石材專用密 封膠。4.2.3 青石板1基本要求(1)青石板平面尺寸按 300mm 模數(shù)控制，厚度不小于 60mm 。(2)青石板抗壓強度應不低于30MPa ,抗彎拉強度不低于 8MPa ,青石板表面應采用毛面。2安裝要求青石板采用密貼方式，應間隔6m設(shè)置

12、一道伸縮縫，縫內(nèi)填灌石材專用密封膠。4.2.4 結(jié)構(gòu)設(shè)計1透水性人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計透水性人行道，宜在人行道邊緣設(shè)置排水設(shè)施，可采用沿道路縱向碎石盲溝配合軟式透水管，每間隔一段距離接入雨水收水井方式。結(jié)構(gòu)組合可參照圖4.2.4-1。圖4.2.4-1透水性人行道鋪裝結(jié)構(gòu)及邊緣排水設(shè)施2常規(guī)人行道結(jié)構(gòu)設(shè)計并視土基情況增設(shè)碎石墊層。常規(guī)人行道維護設(shè)計基層材料采用低標號水泥混凝土結(jié)構(gòu),結(jié)構(gòu)組合可參照圖4.2.4-2:亭里'不 孫果房展!一"1圖4.2.4-2常規(guī)人行道鋪裝結(jié)構(gòu)4.3 路緣石4.3.1 基本要求1路緣石總高度不小于 300mm ,寬度不小于150mm ,倒角20mm 。直線段

13、路緣石長 度采用900mm ,曲線段路緣石長度采用450mm 。2路緣石材質(zhì)宜選用花崗巖、青條石；花崗巖顏色采用芝麻白、芝麻黑、芝麻灰。青條 石路緣石不得用于快速路、主干道上。3路緣石抗壓強度應不低于35MPa 。4.3.2 安裝要求1路緣石下應設(shè)置墊層，墊層厚度不大于30mm 時采用 M7.5水泥砂漿，墊層厚度30mm80mm 時采用C15細石混凝土，墊層厚度大于80mm 時采用C15水泥混凝土。2路基段路緣石安裝后可視高度不低于200mm ,埋置深度不小于 100mm 。3 橋面段路緣石安裝后可視高度不低于400mm ，埋置深度不小于100mm4路緣石安裝應棱角分明，無殘缺，接縫縫寬為6m

14、m8mm ,宜采用擠漿法安裝，可視高度誤差不大于2mm 。4.4 無障礙通道4.4.1 緣石坡道1 人行道在各種路口凡被立緣石斷開的地方均應設(shè)置緣石坡道。坡道形式分為單面坡和三面坡兩種。2 緣石坡道一般采用三面坡形式，其開口位置應設(shè)置在交叉路口、街坊路口、單位出口、廣場入口、人行橫道及橋梁、隧道、立體交叉等人行道斷開的路口。人行道與車行道高差小于 150mm 的路段，緣石坡道宜采用單面坡道。3 .4.2 盲道1 人行道設(shè)置的盲道位置和走向，應與改造道路的建設(shè)條件相適應，并應方便視殘者安全行走、停頓和識別其它無障礙設(shè)施位置，位于人行道上的盲道應保持連續(xù)，行進路線人行限界內(nèi)不得有電線桿、拉線、樹木

15、等障礙物。2 盲道設(shè)置線路與現(xiàn)狀井蓋、樹池等障礙物相交，應設(shè)置提示盲道塊對障礙物進行避繞。3 位于行進盲道的轉(zhuǎn)彎位置、行進盲道的交叉位置、地面有高差位置、緣石坡道等無障礙設(shè)施位置應設(shè)置提示盲道塊。4 .5 植樹圈4.5.1 基本要求1植樹圈頂面寬度不小于120mm ,高度不小于 150mm 。內(nèi)空尺寸采用 1000mm X1000mm ，視大樹徑或凸起樹根等特殊情況可以加大。2 植樹圈應采用工廠加工切割青條石或花崗石石材。青條石顏色選用青色，花崗石顏色選用芝麻白、芝麻黑、芝麻灰。4.5.2 安裝要求1 植樹圈頂面應與人行道板面平齊，端部采用45 °碰角，縫寬不大于 3mm 。2 圈內(nèi)

16、可采用澆筑素色透水混凝土、填充陶粒、加樹池篦、種植地被植物進行美化。3 .6 人行道翻修4.6.1 人行道翻修維護時，若原人行道基層結(jié)構(gòu)厚度、強度滿足設(shè)計要求時可加以利用，否則應挖除并重新修筑基層。4.6.2 人行道面層的鋪砌應與臨街建（構(gòu) ）筑物地坪妥善銜接。建 （構(gòu)） 筑物緊靠路邊時，人行道應鋪設(shè)至建（構(gòu) ）筑物邊，兩者高差較小時，可設(shè)不大于5% 的坡度進行銜接，高差較大時，采用寬300mm ， 高 150mm 臺階處理；在建筑后退線和未建成區(qū)域，應按設(shè)計寬度鋪設(shè)， 外側(cè)邊緣應采取護邊措施；各種管線井蓋應調(diào)平至與人行道面，井蓋材料盡量與人行道面層材料相協(xié)調(diào)。4.6.3 人行道橫坡度宜與人行

17、道外側(cè)地坪進行銜接協(xié)調(diào)，橫坡控制在1%2%。4.6.4 人行道面層下應設(shè)置整平層，整平層材料應根據(jù)面層材料、基層類型選擇使用水泥砂漿、干硬性水泥砂漿、水泥凈漿、天然砂或人工砂等。具體結(jié)構(gòu)組合由設(shè)計單位參照本導則按具體項目的工程特點進行設(shè)計。4.6.5 基層材料應具有足夠的強度和穩(wěn)定性?；鶎硬牧线x擇應根據(jù)地基狀況、面層要求、施工條件等因素綜合確定。4.6.6 處于潮濕狀態(tài)路基段的人行道基層下應設(shè)置足夠厚度的墊層，以確保人行道結(jié)構(gòu)層的穩(wěn)定和面層平整度。4.6.7 當人行道基層材料選用剛性材料時，應間隔6m設(shè)置一道2cm3cm寬伸縮縫， 縫內(nèi)填灌瀝青麻絮材料。5車行道5.1 一般規(guī)定5.1.1 車行

18、道維護工程設(shè)計應進行路面現(xiàn)狀調(diào)查和路面質(zhì)量狀況評價，制定交通調(diào)查方案，搜集實測交通數(shù)據(jù)，為維護設(shè)計提供必要的基礎(chǔ)資料。5.1.2 路面現(xiàn)狀質(zhì)量狀況評價宜依據(jù)對路面項目的檢測內(nèi)容進行分析評估，形成路面 完好狀況評估報告。路面完好狀況評估報告是城市道路車行道路面提檔升級設(shè)計的主要依據(jù)之一，應按城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范進行編制。路面完好狀況評估等級劃分參見 表 5.1.2。表5.1.2 路面完好狀況評估等級劃分表完好狀況路面破損率路面結(jié)構(gòu)強度不滿足路面平整度小滿足路面抗滑能力不滿足分級A< 5%規(guī)范的道路面積<5%規(guī)范的道路面積<5%規(guī)范的道路面積<5%B封5%V 10%&g

19、t;5% V 10%>5% V 20%>5% V 10%C>10% V>10% V 60%>20% V 70%>10% V 60%D>60%>60%>70%>60%注：四項指標評定結(jié)果對應的最低等級即為整個檢測評估道路單元的路面完好狀況等級5.1.3 按照道路在城市道路路網(wǎng)中的道路地位、道路現(xiàn)狀質(zhì)量評估等級（路基路面）和 其他因素，將城市道路維護工程設(shè)計分為三級：參見表 5.1.3所示。表5.1.3城市道路維護工程設(shè)計分級表、罟的 TIT1維護工程設(shè)計分級路面完好狀從里葉I百路基及其他工程性質(zhì)及影響結(jié)構(gòu)安全性因素I級C級及以下C級及以

20、下涉及工程結(jié)構(gòu)安全、規(guī)劃調(diào)整、TTT幺乃八如中修丁一注：符合路基、路面現(xiàn)狀質(zhì)量評估或工程性質(zhì)/安全性因素三個條件之一者，則劃分為對5.1.4 路面維護工程設(shè)計應確保路面破損率、強度、平整度和抗滑力符合現(xiàn)行標準規(guī)范；嚴格控制路面標高，維護改善后的道路應符合現(xiàn)行標準限界要求，保證排水暢通，保證車行道緣石高度滿足安全要求。5.1.5 同一條或同一次道路路面維護工程應采用相同的上面層結(jié)構(gòu)型式，避免面層產(chǎn)生明顯色差。5.1.6 快速路、主干路瀝青路面面層宜采用SMA瀝青瑪蹄脂碎石混合料或橡膠瀝青，骨料應采用玄武巖或耐磨強度高的巖石材料。次干路、支路可以參照使用。5.1.7 橋面系路面工程提檔升級維護工程

21、不應影響原結(jié)構(gòu)的受力性能，不應增加設(shè)計恒載；當需要改變原結(jié)構(gòu)受力性能和增加恒載時，應按現(xiàn)行規(guī)范進行復核驗算。5.1.8 在結(jié)構(gòu)物路基上加鋪路面應對路基下的結(jié)構(gòu)物進行必要的檢測和驗算。5.1.9 路面維護設(shè)計應保證路緣石高出路面邊緣的外露高度滿足相應規(guī)范規(guī)定。其中位于橋梁段的路緣石外露高度不低于400mm ;位于城市快速路、主次干道上的路緣石外露高度不低于200mm ;位于隧道段的路緣石外露高度不低于250mm800mm （根據(jù)設(shè)計速度確定路緣石外露高度）。路緣石外露高度不滿足以上要求時應提高路緣石高度或加設(shè)防護設(shè)施。5.1.10 對于公路改城市道路增設(shè)路緣石地段，應設(shè)置有效的排水設(shè)施，保證路面

22、排水通暢。5.1.11 在路面維護設(shè)計中，路面標高發(fā)生改變時應對車行道上各種管井蓋或水篦蓋作相應調(diào)整設(shè)計，使井蓋、水篦與維護后路面標高一致。5.1.12 路面維護工程設(shè)計應貫徹國家的技術(shù)經(jīng)濟政策，積極而慎重地采用新技術(shù)、新 材料、新設(shè)備、新工藝，使其達到安全實用、質(zhì)量可靠、經(jīng)濟合理、技術(shù)先進的要求。5.1.13 道路長下坡、急彎、視距不良等特殊路段應進行專項道路安全措施設(shè)計。5.2 瀝青路面維護1 .2.1 舊有瀝青路面檢測評估2 檢測范圍路面檢測評估的范圍包括快速路、主干路、 次干路和支路，以及其他需要檢測評估的道路的機動車道。3 檢測評估周期（ 1 ）定期檢測評估城市快速路面檢測評估，宜每

23、一年進行一次，主、次干路路面檢測，宜兩年進行一次，其余道路檢測周期可根據(jù)道路質(zhì)量狀況和需要確定。（ 2）特殊檢測評估在路面提檔升級設(shè)計前應對路面完好狀況進行一次檢測及評估。4 檢測單元進行路面狀況檢測評估時，每條道路應至少選擇一個單元，以該單元檢測值或平均值，表示該路面使用狀況。檢測單元應符合下列規(guī)定：（1）檢測單元道路長度在2001000m 之間，并依路面寬度確定。（ 2）歷次檢測的單元應相對固定。（ 3）若一條道路路面破損狀況的差異較大，應分段進行檢測。5 檢測評估目的路面檢測評估的目的是運用各種儀器設(shè)備和檢測方法對原有路面狀況各種指標進行檢測和評估，以了解當時路面的使用狀況，為路面提檔升

24、級和維護設(shè)計提供基礎(chǔ)資料和決策依據(jù)。5 評定指標與方法舊瀝青路面使用性能的評定指標有路面破損率、強度、平整度、抗滑能力等。具體的評價方法見城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范、 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、 城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程等規(guī)范規(guī)程。6 檢測評估報告要求檢測評估報告宜包括以下章節(jié)和內(nèi)容：（ 1 ）檢測評估報告綜述。（ 2）工程概況。（ 3）檢測內(nèi)容。（ 4）檢測主要設(shè)備。（ 5）測點布置。（ 6）路面完好狀況檢測評估及等級評定。7 .2.2 翻修1 舊瀝青路面完好狀況為D 級時應進行翻修,包括修補基層、更換面層。2 翻修最短長度應在50m 以上。3 在設(shè)計瀝青路面翻修結(jié)構(gòu)方案時，應遵循以下設(shè)計原則：（ 1

25、 ）若路面損壞是由于原設(shè)計瀝青路面達到設(shè)計年限造成的，應盡量采用和原路面相同的設(shè)計方案。（ 2）若路面損壞是由于設(shè)計和施工缺陷引起的，在翻修工程中，應進行路面病害的調(diào)查和成因分析，重新優(yōu)化設(shè)計路面結(jié)構(gòu)。4 對于連續(xù)長度超過30m ， 車轍深度大于8mm ， 行車擺動且跳動感明顯的路面，應采取銑刨上面層或中上面層，重新鋪筑面層的方法。5 對于車轍深度大于20mm ， 行車嚴重顛簸的路面，應采取銑刨中上面層或全部面層， 重新鋪筑面層的方法。6 由于基層強度不足，水穩(wěn)性能不好，使基層局部下沉而造成的車轍，應先處治基層，再重新鋪筑面層。7 由于地下水或地面水滲入土基，造成土基強度不足而引起的結(jié)構(gòu)性車轍

26、，需挖除面層和基層，處理土基后，應重新鋪筑基層和面層。8 瀝青混凝土上面層類型宜采用細粒式瀝青混凝土，細粒式瀝青混凝土最小厚度宜大于等于骨料粒徑的2.53倍。9 在改善道路不平整的瀝青混凝土罩面前，需對車行道現(xiàn)狀標高進行復測，對道路不平整處應進行調(diào)平。當調(diào)平厚度不小于40mm 時，用中粒式瀝青混凝土進行調(diào)平；當調(diào)平厚度小于 40mm 時，可直接用罩面材料進行調(diào)平。10 當原路面標高受道路限界限制不能增加路面厚度及路面高程時，為改善道路不平整地段，可采用銑刨瀝青上面層重新罩面的路面鋪設(shè)方式。11 2.3 加鋪層1 為提高路面結(jié)構(gòu)承載力，恢復路面綜合性能，可在原路面上加鋪路面結(jié)構(gòu)層。2 路面加鋪設(shè)

27、計方案應建立在對現(xiàn)有瀝青路面的損壞狀況進行調(diào)查、檢測和評定的基礎(chǔ)上，并對原路面存在的病害按如下處置原則進行設(shè)計：(1) 面層出現(xiàn)裂縫時，應先進行裂縫整治工程。(2) 面層出現(xiàn)瀝青老化和由此引起的裂縫時，宜采用銑刨表層方式。(3) 面層出現(xiàn)輕或中等程度車轍或者縱向不平整時，可采用銑刨表層方式；出現(xiàn)嚴重車轍或縱向不平整時，應進行整層更換。(4) 瀝青層出現(xiàn)嚴重瀝青剝落時，宜采用銑刨表層方式。(5) 面層出現(xiàn)中等或嚴重程度的龜裂時，進行全深度修補。(6) 原路面基層出現(xiàn)嚴重碎裂、粒料層被細粒土滲入和污染或者路基濕軟沉降變形過大時，不適合采用加鋪層措施，而應對整個路面結(jié)構(gòu)進行翻修設(shè)計。(7) 加鋪層設(shè)

28、計應根據(jù)舊路面強度、舊路面的當量回彈模量及工程(17) 實際情況，選用相應的加鋪結(jié)構(gòu)，確定各結(jié)構(gòu)層的材料參數(shù)。加鋪厚度應按照現(xiàn)行規(guī)范進行計算確定。4 加鋪層鋪設(shè)前應對舊路面進行機械鑿毛。5.3 水泥混凝土路面罩鋪瀝青面層5.3.1 水泥混凝土路面檢測評估水泥混凝土路面性能的評定指標有路面平整度和路面結(jié)構(gòu)損壞狀況。具體的評價方法見城市道路維護工程設(shè)計規(guī)范、 城鎮(zhèn)道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范、 城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)程等規(guī)范規(guī)程。檢測范圍、檢測評估周期、檢測單元、檢測評估目的、檢測評估報告要求參見本導則 5.2.1 節(jié)第 6 條。5.3.2 水泥混凝土路面挖補設(shè)計原則1 挖補范圍應根據(jù)實測路面質(zhì)量狀況評估（破損情

29、況、強度） 進行確定。水泥混凝土路面的最小挖補邊長不宜小于1.5m ； 當板塊挖補面積占單個板塊三分之二以上范圍，應將整塊水泥混凝土板挖除；當挖補邊緣離原車行道邊緣距離小于1.0m 時， 應將剩余部分一并切除；在同一塊板內(nèi)不能有兩塊修補塊。2 混凝土板破損出現(xiàn)以下情形時應進行整塊水泥混凝土面層換板處理：3 1 ）混凝土板有3 條以上的裂縫或該板塊有兩個以上的角被損壞；4 2）凝土板一個角的損壞面積大于四分之一板塊且同時出現(xiàn)錯臺或沉陷；3）混凝土板基層已嚴重損壞。參見3混凝土板下基層損壞，應拆除面板、挖除基層后重新進行基層鋪筑和換板處理,圖 5.3.2 ?？邓鼙P凝上面加 產(chǎn) .新宏水泥混搬土面

30、層.LL. 枇部胤構(gòu)挖補潞囪紀物圖5.3.2 路面挖補結(jié)構(gòu)圖4切割混凝土板塊破損處應按矩形切除。切除口處重新的澆筑水泥混凝土應與原混凝 土板標高齊平、橫坡一致。5配筋混凝土路面切除時， 應按原面層中的鋼筋數(shù)量和規(guī)格進行植筋、配筋并澆筑成為鋼筋混凝土板。5.3.3水泥混凝土面層板縫處置原則1水泥路面罩鋪瀝青路面前對板縫應對原混凝土板縫采取防裂縫反射處理。2清掏原板縫縫隙，深度不小于100mm（當縫底軟弱不受此限，并用高壓空氣清除縫內(nèi) 雜物、灰塵。3對板縫寬度不小于10mm 的縫中填入細石水泥混凝土 ，并保證充滿密實，對板縫寬度小于10mm縫中灌入瀝青瑪蹄脂密實。4處理完畢的板縫上沿板縫對稱粘貼5

31、00mm 寬道路專用防水卷材，卷材厚度不得小于4mm ,粘貼混凝土板表面含水率不大于10%,堅硬、無空鼓、干凈、無塵土。卷材粘貼應采用熱熔法。卷材搭接長度應不小于100mm。5道路卷材的技術(shù)要求可參照表5.3.3執(zhí)行:表5.3.3道路卷材技術(shù)指標序號項目指標1耐熱度C1502低溫柔性C-10-153拉力N/5cm6008004斷裂延伸率30405不透水性MPa/30min0.3/306低溫抗裂-20/2h、50mm/min 抗拉強度 MPa107抗略破、抗?jié)B水 140 C/2h、500g重錘300mm 高度沖擊、500mm水柱/16h不滲水8局溫抗男 60 C、0.1MPa 垂直壓力、10mm

32、/min 壓速>0.046板縫處理大樣圖可參照圖5.3.3 :L 雪L 河4劇二I"j/1I H/g - /一駕同k1/S ,；編憶口久醯工縫氤IDrnn扉寬IJrm圖5.3.3水泥混凝土板縫處理大樣圖5.3.4 水泥混凝土面層裂縫處置原則1 板裂縫維護應根據(jù)損壞嚴重程度分別處治，當一塊板內(nèi)裂縫將路面板分成三塊以上，且有大于1.0cm 的錯臺，則應采取換板處理。2 混凝土路面出現(xiàn)小于3mm 的輕微裂縫，宜采用直接灌漿方法處治。處治方法與水泥混凝土面層板縫處理方法相同。3貫穿板厚的中等裂縫在 315mm時，應沿縫兩側(cè)擴縫。當縫寬不大于5mm ,則擴 縫寬度為610mm ,深度25

33、30mm ;當縫寬大于 5mm 且小于等于15mm ,則擴縫寬 度為1020mm ,深度3035mm。擴縫槽應先清洗干凈再用高標號細石混凝土進行灌縫 處理。4 當縫寬大于15mm 且裂縫處無翻漿，處置方案可按前款進行處理。當裂縫處棱角掉塊嚴重， 雨天縫中翻漿，板下有脫空現(xiàn)象，處置方案可按水泥混凝土面板挖補方法進行修復。5 .3.5 瀝青混凝土加鋪層1 舊路面完好狀況評估為為B、 C 級時，加鋪層的厚度應按路面補強層計算。2 因提高道路行車舒適度而非路面強度不足需對舊水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土應按加鋪瀝青混凝土罩面設(shè)計。加鋪瀝青混凝土罩面的厚度按減緩反射裂縫的要求確定，快速路和主干路的最小厚度

34、宜不小于80mm ，次干路和支路的最小厚度宜不小于50mm 。3 鋪設(shè)瀝青混凝土前，應對水泥混凝土板縫、裂縫處理完畢；水泥混凝土板塊之間錯臺應用細粒式瀝青混凝土碾壓找平；原水泥混凝土路面應進行機械拉毛、清潔后撒佛粘結(jié)油或?qū)Ｓ梅浪辰Y(jié)材料。5.4 特殊路段安全措施5.4.1 特殊路段路面抗滑處置原則1對易發(fā)生重大交通安全事故的長大下坡、急彎或視距不良等特殊路段應設(shè)置抗滑措施和路面提醒警示標志。5.4.2 特殊路段路面抗滑措施1對舒適度要求高、防噪聲要求高或?qū)愉亴雍奢d有限制的特殊路段路面可采用薄層 抗滑路面鋪裝材料，其它路段可采用減速帶等材料。2薄層材料規(guī)格：分為 CSS-10、CSS-20、C

35、SS-30三種類型，其骨料最大粒徑、構(gòu)造深度、鋪設(shè)厚度、適用范圍見表 5.4.2-1 。表5.4.2-1 CSS薄層抗滑材料類型、構(gòu)造深度、適用范圍材料類型骨料最大粒徑構(gòu)造深度（mm）鋪設(shè)厚度適用范圍CSS-10(mm) 1.50.8(mm )3人行道CSS-202.51.24非機動車道CSS-303.51.65機動車道3薄層材料材質(zhì)要求：骨料應采用煨燒合成骨料，粘結(jié)劑應采用環(huán)氧型樹脂膠。抗滑路面材料技術(shù)參數(shù)應滿足表5.4.2-2要求，且材料性能應通過國家交通安全設(shè)施質(zhì)量監(jiān)督檢驗中心檢測標準。表5.4.2-2 CSS薄層抗滑材料技術(shù)要求檢測項目參數(shù)技術(shù)要求骨料吸水率%<2洛杉磯磨耗%&l

36、t;18體積密度g/cm3>2.3莫氏硬度>7.0粘結(jié)劑拉伸粘結(jié)強度 （瀝青試塊）20 +2 C (MPa)>10成型抗滑面層防滑系數(shù)擺值（BPN ）CSS-10>55CSS-20>65CSS-30>70顏色保持度保持（年）>54路面顏色：采用中國建筑色卡國家規(guī)定（GB/T 18922-2008 ）中的黑色（1261號）、紅色（ 1084號）、綠色（0784號）、藍色（1225號）、黃色（1694號）五種色彩。48小時碾壓顆粒脫落量小5抗滑路面其它要求：薄層材料鋪設(shè)段兩端應與路面順接,于0.25kg/m ,常溫下固化時間小于4小時，2色彩均勻一致。5.

37、4.3 特殊路段路面警示標志5.4.3距離特殊路段起鋪點前 20m處應設(shè)置彩色立體警示標志。彩色立標志大樣如圖所示。L 0m圖5.4.3警示標志大樣圖5.4.4 長下坡路段1長下坡路段界定，如表5.4.4-1 :表5.4.4-1長下坡路段坡長界定表道路設(shè)計速度（km/h ）80坡度（）>65.554.54坡長（m）100200300400500道路設(shè)計速度（km/h ）60坡度（）>65.554.54坡長（m）150400500600700道路設(shè)計速度（km/h ）40坡度（）>65.554.54坡長（m）2005006007009002長下坡路段鋪設(shè)方式鋪設(shè)方式見表5.4.

38、4-2和圖5.4.4 ,鋪設(shè)起點為下坡段變坡點，對坡道長度小于50m路段滿鋪。表5.4.4-2長下坡鋪設(shè)方式道路設(shè)計速度（km/h ）806040坡度（）>6 6 4 =4>6 6 4 =4>6 6 4 =4鋪設(shè)方式鋪設(shè)長度（m ）403020間隔距離（m ）20 40 602030 4010 20 30舊土費m /蝎姓m 罪七層：m圖5.4.4鋪設(shè)圖5.4.5 急彎路段1急彎路段界定彎道路段圓曲線半徑滿足表5.4.5-1中圓曲線半徑要求界定為急彎路段。表5.4.5-1急彎路段圓曲線半徑限定表道路設(shè)計速度（km/h ）806040不設(shè)超高半徑w （ m）600400200設(shè)超

39、高半徑w （ m）250150702彎道路段鋪設(shè)方式鋪設(shè)方式見表5.4.5-2和圖5.4.5。直道段鋪設(shè)起點為距起彎點2040m處。彎道段鋪設(shè)起點為起彎點，彎道鋪設(shè)范圍為彎道總長度的2/3 ,對彎道長度小于 30m路段滿鋪。表5.4.5-2彎道鋪設(shè)方式道路設(shè)計速度(km/h )806040不設(shè)超高半徑w ( m)600400200設(shè)超高半徑w ( m)25015070直道段鋪設(shè)長度(m)403020彎道段鋪設(shè)長度(m)403020間隔距離(m)604030圖5.4.5急彎路段鋪設(shè)圖5.4.6 視距不良路段1視距不良路段界定凡道路平面、縱斷面的停車視距和會車視距過小，道路凸形豎曲線和立交橋下凹豎

40、曲線影響行車視距，道路平曲線內(nèi)側(cè)的邊坡、建筑物、樹木妨礙視線，并危急行車安全的路段界定為視距不良路段。2視距不良路段鋪設(shè)方式在進入視距不良路段前鋪設(shè)長度2040m滿鋪段，視距不良區(qū)域內(nèi)的鋪設(shè)方式視具體情況確定。5.5 橋面維護5.5.1 橋面系路面評估橋面維護前應按城市橋梁養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范(CJJ99)及城市橋梁安全性評估規(guī)程(DB50/273) 相應條款進行檢測、評估。5.5.2 橋面鋪裝層改造1 橋面鋪裝層改造應堅持不增加橋梁原設(shè)計恒載的設(shè)計原則。鋪裝層的改造設(shè)計中應根據(jù)橋梁結(jié)構(gòu)受力特點、交通量與組成，氣候環(huán)境條件等因素選擇合理的鋪裝結(jié)構(gòu)形式。2 鋪裝面層分為瀝青混凝土面層和水泥混凝土面層，原

41、則上應選用與橋梁所在道路路面形式協(xié)調(diào)的鋪裝面層。3 當根據(jù)需要采用水泥混凝土作為橋面鋪裝層時，可采用在鋪裝表面滿鋪CSS-30 黑色環(huán)氧型薄層材料，與周邊道路段協(xié)調(diào)。4 水泥混凝土橋面鋪裝層的厚度不宜小于80mm ，水泥混凝土強度等級應與梁體一致并不應低于C40 ，水泥混凝土橋面鋪裝層內(nèi)應配置鋼筋網(wǎng)。鋼筋直徑不應小于8mm ，間距不宜大于100mm 。 水泥混凝土橋面鋪裝尚應符合公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范(JTGD40) 的有關(guān)規(guī)定。5 快速路、 城市主干道上的橋梁和次干路上的特大橋、大橋瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜小于70mm ；其它等級道路上的橋梁瀝青混凝土橋面鋪裝層厚度不宜小于50mm

42、。當橋面鋪裝為單層時厚度不宜小于50mm 。瀝青混凝土橋面鋪裝尚應符合現(xiàn)行公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范的有關(guān)規(guī)定。6 瀝青混凝土面層下可根據(jù)需要設(shè)置調(diào)平層，調(diào)平層為強度等級與梁體一致的鋼筋混凝土或鋼纖維混凝土，厚度不宜小于60mm 。7 橋面鋪裝應設(shè)置防水層，當表面鋪裝層為瀝青混凝土時，其下防水層可采用防水涂料柔性防水材料；當表面鋪裝層為水泥混凝土時，其下防水層應采用水泥基滲透結(jié)晶型等剛性 防水材料，嚴禁采用卷材防水。8 橋面鋪裝應有完善的排水設(shè)施。（1） 橋面排水設(shè)施應能適應橋梁結(jié)構(gòu)的變形，細部構(gòu)造布置應保證橋梁結(jié)構(gòu)的任何部分不受排水設(shè)施及其泄漏水流的侵蝕。（2） 應在行車道低點設(shè)排水口，并通過排水

43、管將雨水泄入地面排水系統(tǒng)中。（3） 排水管道應采用豎固的、抗腐蝕性能良好的材料制成，管道直徑不宜小于15cm ；（4） .3 伸縮縫改造1 橋面伸縮裝置的改造，應能適應梁端自由伸縮和轉(zhuǎn)角變形并使車輛平穩(wěn)通過，伸縮裝置應根據(jù)橋梁長度（或跨徑 ）、結(jié)構(gòu)型式采用經(jīng)久耐用、性能良好、且易于清潔、檢修、更換的材料和構(gòu)造型式。材料及其成品的技術(shù)要求應符合現(xiàn)行交通部行業(yè)標準公路橋梁伸縮裝置的規(guī)定。2 變形量較大的橋面伸縮裝置宜采用梳板式（鋼制梳齒板組合而成）、模數(shù)式（異型鋼梁與單元密封帶組合而成），并要求與梁端有牢固的錨固系統(tǒng)。城市快速路、主干路橋梁和次干路上的特大橋、大橋不得采用淺埋的伸縮裝置（嵌縫式）。

44、3 設(shè)計伸縮裝置時，應考慮安裝時間，其伸縮量應計及溫度變化，混凝土收縮、徐變、受荷轉(zhuǎn)角、梁體縱坡等因素，并考慮更換所需的間隙量。4 對于斜、彎、 異型橋的伸縮裝置，在確定橋體實際伸縮方向的基礎(chǔ)上，必須驗算其是否滿足縱、橫向容許錯位量。5 .6 隧道維護5.6.1 檢測評估1 隧道洞口（ 門 ）檢測（仰 ）坡及擋護結(jié)構(gòu)是否穩(wěn)定其主要檢測內(nèi)容為山體有無滑坡、巖石有無崩塌的征兆、邊和截（排 ）水溝是否暢等。2 隧道凈空斷面尺寸檢測采用激光斷面儀或全站儀進行相關(guān)檢測，直線段每40m 測量一個斷面，曲線段測量斷面則需進行適當加密。3 路面及檢修（人行）道檢測其主要檢測內(nèi)容為路面破損狀況（包括裂縫率、車轍

45、深度、修補面積等）、強度、橫坡、平整度和抗滑能力是否滿足設(shè)計要求（具體按照5.1 中相應規(guī)定）；道路有無毀壞、蓋板有無缺損；欄桿有無變形、銹蝕等。隧道路面抗滑性能檢測應嚴格依據(jù)現(xiàn)行公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程（JTG E60 2008）的相關(guān)要求執(zhí)行。4 排水系統(tǒng)檢測其主要檢測內(nèi)容為結(jié)構(gòu)有無破損、邊溝蓋板等是否完好，溝管有無開裂漏水；排水管（溝 ）、積水井等有無淤積堵塞。5 吊頂及側(cè)墻內(nèi)裝飾檢測其主要檢測內(nèi)容為吊頂板有無變形、破損，吊桿是否完好等；內(nèi)裝飾表面有無臟污、缺損及裝飾板材有無過大變形等。6 照明系統(tǒng)檢測隧道照明檢測分洞口段照度檢測和中間段檢測，亮度檢測指標為：路面平均照度和路面亮度均勻度

46、。7 通風系統(tǒng)檢測隧道內(nèi)應對CO 及煙塵濃度、風壓、風速進行檢測，可采用風壓計、風速計和聲級計等儀器。8 隧道路面質(zhì)量狀況評估根據(jù)其現(xiàn)狀路面的不同條件分別按照本導則5.2.1 、 5.3.1 條 款中相應規(guī)定進行，評價原路面的結(jié)構(gòu)承載能力，并要求提出合理化整治措施及建議。5.6.2進出洞口路段路面改善1隧道進出洞口路段路面應在其長度不小于3s的設(shè)計速度行程距離（且不小于50m）范圍內(nèi)設(shè)置減速及防滑標線。2對抗滑性能衰減路面應進行瀝青混凝土抗滑表層罩面處理，具體按照5.4特殊路段改善中相應規(guī)定進行鋪設(shè)。3考慮進出口段（尤其是進口段）亮度變化較大，在隧道路面設(shè)計時宜選用光反射率較大 的材料及結(jié)構(gòu)。

47、4當受條件限制洞內(nèi)采用水泥混凝土路面而洞外采用瀝青復合式路面時，隧道洞內(nèi)一段路面應與洞外保持一致，其設(shè)置長度可參見公路隧道設(shè)計規(guī)范（JTG D70 2004）15.3.8 的相關(guān)規(guī)定。在水泥混凝土路面與瀝青復合式路面交界處，瀝青混凝土路面基層應與水泥混凝土路面基層一致，并設(shè)置長度約5.0m 的剛性基層過渡板，其具體構(gòu)造如圖5.6.2所示:圖5.6.2混凝土路面與瀝青路面相接段的構(gòu)造布置（尺寸單位：mm）5標志、標線、視線誘導標等滿足簡潔明了、可視性好的要求。6通過采取適當?shù)慕煌刂拼胧?，使車輛盡可能地在隧道進洞口前完成減速過程。5.6.3隧道內(nèi)路段路面改善1 總體目標應為提升其路面使用性能、使

48、用壽命及服務(wù)水平，改善城區(qū)環(huán)境、降低行車噪聲和養(yǎng)護成本，提高城市隧道運營的安全與綜合效益。2 在進行隧道內(nèi)路面改善、裝飾、 美化及亮化時，不得影響隧道管護單位按照規(guī)范要求所進行的隧道經(jīng)常性檢查、定期檢查和專項檢查的需要。3 城市隧道的道路維護工程（提檔升級）設(shè)計不應破壞原有結(jié)構(gòu)受力，且其防火等級及地下工程結(jié)構(gòu)防水等級不應低于原設(shè)計要求，若需要改變原結(jié)構(gòu)受力性能時，應嚴格按現(xiàn)行規(guī)范進行復核驗算。4 隧道內(nèi)的路面和人行（檢修）道要求應首先符合洞外道路相關(guān)技術(shù)標準，其可靠度設(shè)計標準、材料性能、結(jié)構(gòu)參數(shù)及變異水平、設(shè)計方法、標準軸載、材料組成和性質(zhì)參數(shù)應按照現(xiàn)行公路水泥混凝土路面設(shè)計規(guī)范（JTG D4

49、0 2002） 和公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTGD50 2006） 的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5 隧道內(nèi)路面除應有足夠的強度、耐久性，符合路面的抗滑、耐磨、 排水及平整度等技術(shù)條件外，還應具有較好的耐火性能，滿足低噪聲和防眩光等方面的要求。6 城市隧道內(nèi)路面結(jié)構(gòu)在滿足建筑限界及最小路緣石高度的條件下，應優(yōu)先采用瀝青混合料上面層與水泥混凝土下面層組成的復合式路面；當長、 特長隧道受條件限制而采用水泥混凝土路面時，要求摻入適量（體積率不小于0.6%） 鋼纖維，并使用滑模攤鋪工藝進行施工，通過拉毛、刻槽等措施提高其抗滑和降噪性能。瀝青復合式路面結(jié)構(gòu)可參考圖5.6.3-1設(shè)置：4cm耳改性新青SHA表面加6cm屏

50、中QK改性瀝有漏凝土(層間嚏灑熱瀝在整居港)麗麗血兩正化例早上：制力24cm從有拉強度$1已.連續(xù)配筋木混混口十下面二iSrmWOO京混凝上耳層圖5.6.3-1瀝青復合式路面示例7舊路面的補強修復應滿足本導則及現(xiàn)行設(shè)計規(guī)范的相關(guān)要求，路面修補宜選擇施工方便、工期短、對交通干擾少的設(shè)計方案，并提29出洞內(nèi)施工的安全作業(yè)要求，另修補材料亦應符合相關(guān)技術(shù)標準的質(zhì)量要求。8既有瀝青路面改善：(1)當直接加鋪瀝青層，限界凈空高度及路緣石最小高度無法滿足規(guī)范要求時，在保 持現(xiàn)有隧道縱向線形不變的前提下，須對原有的面層完全銃刨，銃刨后根據(jù)現(xiàn)場實際情況確定修補范圍，再按照本導則 5.2條款中相應規(guī)定進行鋪設(shè)；

51、(2)當限界凈空高度及路緣石最小高度均不受限制時，可直接按照本導則5.2條款中相應規(guī)定進行鋪設(shè)。9水泥路面罩鋪瀝青路面：(1)當直接加鋪瀝青層，限界凈空高度及路緣石最小高度無法滿足規(guī)范要求時，隧道范圍內(nèi)需先銃刨再加鋪，銃刨厚度與加鋪層厚度相一致；5.3條款中相應(2)當限界凈空高度及路緣石最小高度均不受限制時，可按照本導則規(guī)定進行鋪設(shè);(3)對原水泥路面的銃刨作業(yè)應在既有病害整治完成后統(tǒng)一進行。10對于中、短隧道(Lwi000m),當受限界凈空高度及路緣石最小高度控制且無條件對既有路面進行銃刨時，為改善城區(qū)環(huán)境，可考慮對其進行表面口砂處理后冷鋪CSS-30厚黑色環(huán)氧型薄層材料，具體按照本導則5

52、.4條款中相應規(guī)定進行滿鋪。11新建瀝青混凝土路面與舊路瀝青混凝土路面搭接時，應將舊路路基分層破除，挖成臺階型，臺階高度宜為一層填土的壓實度，其高寬比宜為1 : 1.5,臺階地面應稍向內(nèi)傾斜。另在新舊路面交接處的面層與基層間，鋪筑不小于1.5m 寬的路面防裂合成材料，如圖5.6.3- 2 所示：圖5.6.3-2 新舊瀝青混凝土路面搭接圖12瀝青混合料宜采用雙層式瀝青面層，其上面層應由瀝青面層和黏結(jié)層組成，下面層應具有與混凝土面板黏結(jié)牢固、防水滲入、抗剝離、低溫抗開裂和高溫抗車轍等性能，瀝青面層厚度宜為 810cm。粘結(jié)層的要求應符合國家現(xiàn)行公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范(JTGF402004)有關(guān)水

53、泥混凝土橋面的瀝青鋪裝層、公路隧道瀝青路面的規(guī)定。13隧道內(nèi)鋪裝面層應采用添加阻燃劑的復合改性瀝青。14對未設(shè)置仰拱的隧道區(qū)段，當路面采用瀝青面層鋪裝時，其排水系統(tǒng)應保證地下水位不高于路基頂面以下 30cm 。15對隧道路基存有的地下水，除應處理好路基排水外，還應在黏結(jié)層上設(shè)置防水層，防止地下水對瀝青面層造成不良影響。關(guān)于粘結(jié)層、防水層的要求應符合現(xiàn)行 公路瀝青路面設(shè)計規(guī)范（JTG D50 2006） 有關(guān)對水泥混凝土橋面瀝青鋪裝的規(guī)定。16 洞內(nèi)標線應清晰，并在路側(cè)設(shè)置突起路標。5.6.4 洞內(nèi)外容貌改善1 洞內(nèi)外容貌改善應遵行不破壞原有結(jié)構(gòu)受力和不侵占建筑限界的基本原則，當無條件時僅作排水清理和疏通、滲漏止水、破損修補及表面除污等常規(guī)處理；有條件時則可考慮加設(shè)減少視距震蕩的明暗過渡設(shè)施、消音設(shè)施