基坑開挖技術交底記錄

1、針;申”道球”蚱力""上"心-晶W】皿mw及木父底書表格編號項目名稱成都地鐵5號線一、二期工程第1頁共13頁交底編號JD-037工程名稱北站西二路站設計文件圖號0504117-S-JG-01-0Q20504117-S-JG-01-015160310-10504117-S-JG-01-0Q90504117-S-JG-01-012施工部包車站3區(qū)-16區(qū)交底日期技術交底內容：1、技木交底范圍交底內容：車站基坑開挖交底范圍：車站里程明挖段（3區(qū)-16區(qū)）長317米。工程數(shù)量：底板埋深約24.64m,結構標準段寬度23.65m,土石方176000n3。2、設計情況根據(jù)北站

2、西二路站設計圖0504-117-S-JG-01-0O2北站西二路站地處成都平原區(qū)與龍門山和邛睞山區(qū)過渡帶的成都西部地區(qū)，處于川西平原岷江水系I級階地，為侵蝕堆積地貌，本站范圍內無不良地質，特殊巖土為局部雜填土。本工程場地范圍地勢較平坦，地貌單元為岷江水系沖、洪積平原一級階地，高程為506.3匕506.84m,相對高差0.46m=在車站施工范圍內，共有三層砂層，分別分部在3.5m>16.2m及30.2m處，層厚約02.5m（詳見附圖：成都地鐵5號線一、二期工程北站西二路站地質剖面圖）。表2-1北站西二路站基坑范圍內地層統(tǒng)計表名稱巖石類別厚度（m）所占比例標高備注北站西二路站地質雜填土0.3

3、1.66%505.08粉質粘土深度0.33.5m13.50%503.9層厚0.31.9細砂埋深3.5m層厚02.52%500.68局部零星透鏡狀產(chǎn)出卵石土(中密)深度5.916.2m層厚4.610.328.60%496.22細砂埋深16.2m層厚00.91%491.2局部零星透鏡狀產(chǎn)出卵石土埋深17.1m層厚6.413.1m48.90%490.3細砂埋深26.3m層厚03.9476.91基底以下卵石土(密實)深度29.3m大丁10m477.42基底以下北站西二路站采用局部蓋挖+明挖法施工，基坑圍護結構采用鉆孔灌注樁+混鋼管支撐，主體結構為現(xiàn)澆鋼筋混凝土箱形框架結構，結構外設置外包防水層。圍護結

4、構樁徑1200中心間距1.8m,盾構進出口處玻璃纖維樁1500中心間距1.8m。車站共設置四道支撐，車站支撐形式為：第一道為混凝土支撐(支撐間距3.59m),截面bXh=1000X800mm；第二、三道、四道由609鋼支撐組合，鋼支撐問距3m,其中在車站大仰角位置第二道、三道局部為混凝土支撐，截面bxh=1000x800mm,支撐間距為3m。3、開始施工的條件及施工準備工作(1)車站圍護結構樁基施工完成，碎強度達到設計要求；(2)車站圍護結構樁基檢測工作完成；(3)車站基坑水位降至開挖層底面以下1米；(4)計劃開挖段的鋼支撐已預拼裝好并通過檢查；(5)車站基坑周邊排水設施設置完善；(6)按照基

5、坑應急預案各項應急準備已完成；(7)車站縱穿橫跨基坑大三線已全部改遷完成。(8)施工人員已進行崗前培訓和安全教育，技術交底及安全交底已培訓，特殊工種的作業(yè)人員持證上崗。3.1 作業(yè)人員表3-1作業(yè)人員配置表序號作業(yè)隊人數(shù)備注1降水作業(yè)隊5施工期間降水管理2網(wǎng)噴作業(yè)對12鋼筋網(wǎng)片掛設及噴混凝土3土方開挖作業(yè)對38土方開挖及運輸人員4支撐安裝作業(yè)對10鋼支撐、鋼圍楝作業(yè)人員5文明施工隊53.2 主要機械設備表3-2機械設備配置表序號機械、設備名稱規(guī)格型號單位數(shù)量備注1裝載機魯工-960輛22履帶挖掘機1.3-1.4m3輛23履帶挖掘機0.2-0.3m3輛24自卸汽車20m33輛205空壓機LGFD

6、110/015J-20m3臺16濕噴機HSP-2000臺23.3 作業(yè)條件基坑內地下管線及障礙物已處理完畢，排水設施已完善并檢驗合格，施工場地夜間照明設施已安裝，在危險地段已設置明顯標志，現(xiàn)場人員、材料、機具準備到位。4、施工進度(指標)要求進度指標表工作內容進度備注盾構始發(fā)段10-16區(qū)800m3/天非盾構始發(fā)段3-9區(qū)600m3/天5、施工工藝5.1 工藝流程施工順序為：基坑開挖工藝流程：第一層土方開挖（冠梁+混凝土支撐底）一第二層土方開挖（第二道支撐下0.8m處，臨時格構柱樁/中立柱樁周邊土方對稱開挖）一樁間掛網(wǎng)噴混凝土一架設第二道鋼支撐（臨時格構柱樁鋼連系梁及剪刀撐架設）一第三層土方開

7、挖（第三道支撐下0.8m處，臨時格構柱樁/中立柱樁周邊土方對稱開挖）一樁間掛網(wǎng)噴混凝土一架設第三道鋼支撐（臨時格構柱樁鋼連系梁及剪刀撐架設）一第四層土方開挖（第四道支撐下0.8m處，臨時格構柱樁/中立柱樁周邊土方對稱開挖）一樁間掛網(wǎng)噴混凝土一架設第四道鋼支撐（臨時格構柱樁鋼連系梁及剪刀撐架設）一第四層下方土方開挖一樁間掛網(wǎng)噴混凝土一開挖至底板（見圖5.1-1土方開挖工工藝流程圖）。5.2 施工要點基坑開挖前必須做好基坑開挖前期的各項準備工作：支撐必須及時到位；支撐必須通過質量驗收，在地面進行鋼支撐的試拼裝，檢驗其平直度；降水效果達到設計要求（提前20天降水并隨時觀測水位，確保地下水位控制在基坑

8、坑底以下0.5m）;地基層土方開挖-1:第一道硅支撐施工樁間網(wǎng)噴一卜_第二道鋼支撐上土方開挖II鋼圍樽架設，第二道鋼支撐安裝、架設r樁間網(wǎng)噴卜第三道鋼支撐上土方開挖J1:鋼圍樽架設I，第三道鋼支撐安裝、架設,i樁間網(wǎng)噴_I第四道鋼支撐上土方開挖IJ二鋼圍樽架設I，第四道鋼支撐安裝、架設開挖至基底基地驗收1找平、墊層施工圖5.1-1土方開挖工工藝流程圖面排水系統(tǒng)必須完善，并在基坑周圍設置好擋墻及集水坑，確保地面水不流入基坑；(1)在基坑開挖前，施工監(jiān)測需測取初始值；(2)基坑開挖必須在冠梁、第一道碎支撐達到設計強度以后進行開挖；(3)基坑開挖時及時設置坑內排水溝和集水井，防止坑底積水；(4)基坑

9、開挖需按照“豎向分層，縱向分段，隨挖隨支”原則進行開挖。豎向分層：基坑開挖根據(jù)支撐的道數(shù)分五層進行開挖(局部六層)，縱向分段：車站基坑開挖3-9區(qū)為一分段，第一出渣工作面10區(qū)16區(qū)及第二出渣工作面3區(qū)9區(qū)基坑出渣主要采用“拉馬道”出渣，設置馬道坡度不大于25%,在馬道下設置長15m裝運平臺。渣土分別由9區(qū)向3區(qū)和16區(qū)向10區(qū)開挖?；幼詈笠欢瓮练讲捎谬堥T吊直接提升至地面，由挖掘機裝車外運。從馬道出渣開挖中嚴格控制分段開挖時土體的坡度，每層按1:1進行放坡開挖。(見附圖2:成都地鐵5號線一二期工程北站精選文檔西二路站基坑開挖分層示意圖)! W f分層開挖示意圖(5)臨時立柱樁周邊土方開挖臨時

10、立柱樁周邊土方開挖前施工員應通知測量組將臨時立柱位置進行標記，周邊0.5m范圍內采用人工進行開挖。臨時立柱樁挖出后應及時采用反光膜進行標記。臨時立柱樁周邊土方應對稱開挖兩側土方不得產(chǎn)生高差。采用機械挖土時，嚴禁挖土機械碰撞支撐及臨時立柱樁。車站出土順序剖面圖（格構柱）雙排格構柱土方開挖示意圖（6）基坑開挖必須嚴格按照“時空效應”的原則，嚴格做到隨挖隨撐、對稱均衡開挖基坑。每次開挖深度控制在2m以內，局部地質較差地段（特別是細砂層段）每次開挖控制在0.5m以內，基坑開挖后必須在8h內進行封閉。（7）支撐系統(tǒng)施工鋼圍楝施工：基坑在開挖至每道鋼支撐下方0.8m后首先進行鋼圍楝架設，首先使用22鋼筋將

11、支架固定于鋼圍楝下方圍護樁上，每根圍護樁上必須架設三角支架，然后將鋼圍楝固定于支架上（第一道鋼圍楝I45雙拼工字鋼，第二、三道鋼圍楝300*700H型鋼雙拼），如鋼圍楝與基坑土體見有空隙，需采用C30快硬細石混凝土進行回填，必須保證鋼圍楝與基坑緊貼密實，在鋼支撐架設完成后在6h內完成預加軸力。鋼連系梁：支撐設中間支點，中支點由臨時鋼柱和鋼梁組成，承受支撐豎向自重力，保證支撐穩(wěn)定，要嚴格控制支撐安裝精度并與縱梁聯(lián)結牢靠。鋼支撐：待鋼圍楝及鋼系梁架設完成后方可進行鋼支撐的吊裝。(8)基坑開挖方法(開挖順序及分塊圖詳見附圖)：第一層挖土采用挖掘機直接進行開挖，直接裝車。第二層以下開挖時將小型挖掘機吊

12、入坑內，根據(jù)基坑開挖分塊圖分塊放坡挖掘土方，土方翻挖出來后直接裝車外運；當基坑挖至基坑輪廓線30cm位置時，改用人工開挖修整邊坡。(9)網(wǎng)噴支護：由于基坑處于砂卵石中，土體自穩(wěn)能力差，因此需在開挖后必須在8h內進行網(wǎng)噴支護，樁間采用8鋼筋網(wǎng)片，問距0.2*0.2cm,15cm厚C20早強噴射混凝土；為了保證噴射混凝土的平整度，需對基面進行初噴，厚度為35cm,然后進行鋼筋網(wǎng)的安裝后進行二次噴射混凝土，復噴至設計厚度，噴射混凝土表面須大面平整并呈濕潤光澤，無干斑或滑移流淌現(xiàn)象。基坑開挖達到高度2m后(特殊地段地質較差處開挖0.5m以內)，必須及時進行網(wǎng)噴支護，經(jīng)支護后方可再次進行開挖。（中820

13、0X20喉,疼拷網(wǎng)，15口岸C2。早顯步射混凝土，同時設置中二水T加強隨軋勺攵護板可靠初R咽"0mm）幅構穿越區(qū)階速8上川采用玻璃纖如筋512800X20。（10）渣土外運基坑出渣共分2個施工段面：10區(qū)16區(qū)（盾構始發(fā)段）為第一出渣工作面，渣土由16區(qū)向10區(qū)出渣；采用馬道式出渣，馬道口設置在30-32軸西側，由于采用拉馬道出土不能封閉30-32軸西側混凝土支撐，只能在該段兩側預留2.5米反壓土形式施工。3區(qū)9區(qū)為第二出渣工作面主要采用“拉馬道”出渣，設置馬道坡度不大于25%,在馬道下設置長15m裝運平臺。渣土由9區(qū)向3區(qū)從馬道出渣，基坑最后一段（3區(qū)）土方采用龍門吊直接提升至地面

14、，由挖掘機裝車外運。（見附圖：基坑基坑土方開挖分段平面圖基坑開挖至設計標高后，需進行基坑驗槽。驗槽完成后方可進行下到工序施工。6、控制要點6.1 重點部位和關鍵環(huán)節(jié)（1）基坑開挖后必須及時進行網(wǎng)噴支護、必須在開挖后8h內支護完成;(2)基坑開挖至支撐下方0.8m后及時進行鋼支撐架設；(3)井點降水，整個施工期間不允許停頓，必須配有獨立的應急備用電源；(4)加強縱坡位移監(jiān)測，防止縱坡滑移。采取分層分段開挖，每小段開挖長度不超過6m且每次開挖深度不得大于2m,如遇特殊地段開挖深度不得大于0.5m；(5)嚴格控制分層開挖的放坡坡度，確保土體穩(wěn)定。(6)加強施工監(jiān)測，若監(jiān)測數(shù)據(jù)表明圍護結構變形過大或支

15、撐軸向力超過常規(guī)值，立即采取相應的措施進行補救；(7)挖機開挖至基底上0.3m后由人工進行開挖、整平，嚴禁超挖；(8)挖機開挖距側墻0.3m后由人工進行開挖、整平，嚴禁超挖；(9)開挖過程中馬道兩側預留反壓土，反壓土寬度不得小于2.5m(10)圍護結構如有滲水滲泥現(xiàn)象，應及時有效處理；未處理好之前不能平整基坑底面，以防泥水沖蝕基底土體。(11)坡腳區(qū)域不允許有積水，每次開挖結束后在坡腳處設置排水溝集水，并及時抽水。(12)圍護結構如有滲水滲泥現(xiàn)象，應及時有效處理；未處理好之前不能平整基坑底面，以防泥水沖蝕基底土體。6.2質量通病的預防及措施(1)坡面起伏較大，不平整問題。坡面須人工進行平整，施

16、工員加強對工人的指導。(2)側墻超、欠挖問題。開挖距側墻30cm時采用人工開挖，減少側墻擾動。(3)噴漿面不平整問題。進行初噴前測量組對開挖面進行放線，工人根據(jù)測量設置定位標識，然后再進行鋼筋網(wǎng)片掛設。噴射完成后及時檢查噴射厚度和平整度，對厚度不夠及時進行補噴。(4)開挖面局部垮塌問題。開挖過程中施工員及質檢員注意土層情況，遇到不良地質加大預留土寬度，然后采用人工開挖。7、質量標準7.1 基坑開挖(1)基坑開挖的允許偏差應符合下表的規(guī)定：基坑開挖施工允許偏差(mm)分項分類場地平整樁基、基坑、基槽管溝檢驗方法機械人工標高±50±30-50-50水準儀長度、寬度+500,-1

17、50+300,-100+200,-50+100經(jīng)緯儀、鋼卷尺表面平整度502020202m靠尺邊坡每層按1:1進行放坡開挖觀察、坡度尺馬道馬道坡度不大于25%觀察、坡度尺(2)開挖過程中每小段開挖長度不超過6m且每次開挖深度不得大于2m(3)基坑開挖至支撐下方0.8m后及時進行鋼支撐架設。7.2 噴射混凝土(1)噴射混凝土的允許偏差應符合下表的規(guī)定:噴碎施工允許偏差在舁廳P項目允許偏差備注1噴層厚度15mm2表面質量表向平整、無裂紋3表向平整度30mm4矢弦比<1/6(2)噴嘴指向與受噴面應保持90°夾角(3)噴嘴與受噴面的距離小于1.5m。8、安全、環(huán)保、文明施工等技術措施8

18、.1 安全措施8.1.1 基坑土方開挖安全技術措施(1)土方開挖的順序、方法遵循“豎向分層、縱向分段、分段分層、由上而下、逐層支護”的原則。(2)坑頂周邊嚴禁堆載物品，適當隔離振動荷載作用。基坑四周設防護欄桿，防護欄桿的高度1.2m,四周采用5x5cm鐵絲網(wǎng)防護。人員上下要有專用通道，專用通道的位置要選在車輛及其它人員經(jīng)過少的安全位置，并采取防滑措施。嚴格禁止踩踏支撐上下。(3)采用分段分層開挖，設置合理的臺階和開挖坡度，基坑開挖深度不得超過2m,且采取預留反壓土放坡開挖；人工挖土方時，操作人員之間要保持安全距離，一般大于2.5m；嚴格控制每層的開挖深度和距離，在開挖好的施工段在8小時內的做好

19、網(wǎng)噴支護，盡量減少土體暴露時間。(4)嚴格控制馬道及邊坡坡度，確保土體穩(wěn)定。支撐下部土體采用人工配合挖掘機翻土。在每個限定長度的開挖段中，每層土體開挖底面標高略低于該層支撐80cm為止。(5)每一層土體開挖中，采用水準儀控制坑底標高，并在樁上做好標記。在基坑底標高以上30cm的土方采用人工開挖。開挖保護層時，集中勞動力和配套設備，開挖一片，鋪設一片墊層，防止人為活動和自然因素造成的擾動。(6)每段的最后30cm土方開挖必須在最短的時間內完成，開挖至底板標高時要求在1天內完成墊層碎的澆注。鋼筋碎底板要求在墊層澆筑后7天內完成。(7)挖掘機在作業(yè)過程中，嚴禁碰撞圍護結構，尤其是鋼支撐，施工中設專人

20、指揮協(xié)調挖掘機挖掘作業(yè)，避免意外事故發(fā)生。(8)基坑四周設排水溝，基坑內設足夠集水坑。已挖完或部分挖完的基坑，雨后仔細觀測邊坡情況，發(fā)現(xiàn)異常情況，及時處理排除險情。(9)車站基坑內及基坑側壁分布有砂層開挖過程中對砂層加強支護，并做好降水工作，縮短開挖進尺，砂層地質開挖進尺控制在0.5m內，防止砂層垮塌。(10)在基坑內穩(wěn)定位置設置4處應急逃生樓梯，在緊急情況下可以逃生，樓梯經(jīng)常進行檢查和維修，確保樓梯暢通。(11)基坑出入通道處設置門禁系統(tǒng)，作業(yè)人員通過刷工作卡進出入。8.1.2 掛網(wǎng)噴混凝土施工安全技術措施(1)噴射碎前，必須進行樁間土整平，及時將松散土體去除。(2)噴射碎施工前，必須檢查鋼

21、筋網(wǎng)片布設情況，確定其穩(wěn)定牢固。(3)檢查噴漿機是否完好，緊固好摩擦板，接好風管、水管，不允許有漏風、漏水現(xiàn)象。(4)開機時，必須先給風，后開水，在開機，最后上料。停機時順序剛好相反。(5)噴射時，一人抱噴頭，一人輔助照明并觀察基坑側壁及噴射情況，并觀察碎噴射質量。(6)噴射過程中，暫停噴射和處理堵塞管路時，嚴禁將噴頭對著人。(7)噴射工作結束后，必須卸開噴頭，清理水管和噴漿機內部都灰漿和材料。8.2 環(huán)保措施(1)對施工場地進行詳細測量，編制出詳細的場地布置圖，在業(yè)主提供的施工場地范圍內合理布置施工場地生產(chǎn)、辦公設施布置在征地紅線以內，保護自然環(huán)境，并且按圖布置的施工場地圍擋及臨時設施要考慮

22、到與周圍環(huán)境相協(xié)調。(2)對施工中可能遇到的各種公共設施，制定可靠的防止損壞和移位的實施措施，向全體施工人員交底。(3)棄渣按要求運至棄渣場，嚴禁任意棄渣。(4)對于來自機械和運輸車輛的施工噪聲，嚴格遵守中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法及工業(yè)企業(yè)噪聲衛(wèi)生標準，合理安排施工人員輪流操作。(5)合理安排施工作業(yè)、重型運輸車輛的運行時間，避開噪聲敏感時段。較高噪聲、較高振動的施工作業(yè)盡量安排在環(huán)境噪聲承受值較高的白天施工；禁止施工人員在居民區(qū)附近和夜間施工時高聲喧嘩，避免人為噪聲擾民。(6)工程施工期間，嚴格按照國家和成都市有關法規(guī)要求，控制噪聲、振動對周圍建筑物及居民的影響。對居民區(qū)140m范圍內

23、的施工現(xiàn)場，施工時間要加以控制。(7)配置防塵設備(霧炮機)和設置噴淋設施，施工通道及施工場地進行硬化，混凝土及砂漿攪拌站等經(jīng)常進行灑水，減輕揚塵污染。土、石、砂、水泥等材料運輸和堆放進行遮蓋，減少污染。(9)工程竣工后搞好地面恢復，恢復原有植被，防止水土流失，保持城市原有環(huán)境風貌的完整和美觀。8.3文明施工措施(1)施工場地采用硬式圍擋，施工區(qū)的材料堆放、材料加工、出渣及出料口等場地均設置圍擋封閉。施工現(xiàn)場以外的公用場地禁止堆放材料、工具、建筑垃圾等。建筑垃圾應及時清理，按要求運至指定地點。(2)場地出口設洗車槽，并設專人對所有出場地的車輛進行沖洗，嚴禁遺灑，采用專用渣土運輸車運輸渣土，嚴防落土掉渣污染道路，影響環(huán)境。(3)落實“門前三包”責任制，保持施工區(qū)和生活區(qū)的環(huán)境衛(wèi)生及時清理垃圾，運至指定地點進行掩埋或焚燒處理，生活區(qū)設置化糞設備，生活污水和大小便經(jīng)化糞設備處理后才能排入市政污水管道。(4)工程車輛的行駛路線和時間要嚴格遵守交管部門的要求，禁止超載、超高、超速行駛，對工地周圍的道路派專人清掃，保持周邊環(huán)境的整潔。(5)施工現(xiàn)場設有垃圾箱，工程施工過程中及時清理各種垃圾、廢油、廢渣、廢砂漿及廢混凝土，泥漿不得溢出。(6)電焊用的電焊頭不得隨意拋棄，必須統(tǒng)一集中收集后處理。(7)場內布置“三整齊”即：工具堆放