調(diào)度員技師理論統(tǒng)一試題B

1、國(guó)家職業(yè)技能鑒定統(tǒng)一試題車站調(diào)度員技師理論知識(shí)試卷（試卷共5頁）題號(hào)一二三四五總分閱卷簽名得分一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，每題1分，共10分）1、( ) 機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛橫斷面的最大極限。2、( ) 車站作業(yè)計(jì)劃包括班計(jì)劃、階段計(jì)劃、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃。 3、( ) 調(diào)車機(jī)完成一次摘車或掛車作業(yè)的過程稱為調(diào)車鉤4、( ) 車站的調(diào)車工作應(yīng)按車站的調(diào)車作業(yè)計(jì)劃進(jìn)行。 5、( ) 警沖標(biāo)是線路標(biāo)志。6、( ) 車站能力分為車站通過能力和車站改編能力。7、( ) 在設(shè)有接觸網(wǎng)的線路上，如確需攀登車頂及在裝載貨物的車輛上作業(yè)時(shí)，必須在指定的線路上，將接觸網(wǎng)停

2、電接地后方準(zhǔn)進(jìn)行。8、( ) 道岔轍*號(hào)數(shù)愈大列車側(cè)向通過速度就可愈高。9、( ) 在正線、到發(fā)線上調(diào)車時(shí)要經(jīng)過車站值班員的準(zhǔn)許。10、( ) 在超過2.5坡度的線路上進(jìn)行調(diào)作業(yè)時(shí)，應(yīng)有安全措施，沒有采取好安全措施，不得摘開機(jī)車。二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共60分）11、雙線正方向線路上鐵鞋制動(dòng)使車輛停車的阻力是( )。(A)滾動(dòng)摩擦力 (B)滑動(dòng)摩擦力 (C)風(fēng)力 (D)重力 12、機(jī)車車輛限界距軌面的最大高度是( )mm。(A)1700 (B)5000   (C)4800 (D)4300 13、關(guān)門車不得掛于機(jī)后( )輛車之內(nèi)。(A)1   &

3、#160; (B)2     (C)3     (D)514、當(dāng)發(fā)現(xiàn)接觸網(wǎng)斷線時(shí)，非檢修人員距已斷導(dǎo)線不應(yīng)少于( )m。(A)5   (B)10   (C)15   (D)20 15、調(diào)車作業(yè)計(jì)劃一般由( )編制。(A)調(diào)車長(zhǎng) (B)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人(C)助理值班員(D)站長(zhǎng) 16、在正線到發(fā)線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過( )準(zhǔn)許。(A)列車調(diào)度員   (B) 車站值班員   (C)調(diào)車長(zhǎng) (D)站長(zhǎng) 17、調(diào)度命令的曰期劃分以( )時(shí)為界。(A)18   (B)20   (C)零  

4、 (D)818、是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(A)無線電臺(tái) (B)信號(hào)機(jī)   (C)信號(hào)   (D)信號(hào)旗 19、在有接觸網(wǎng)終點(diǎn)的線路上調(diào)車時(shí)，電力機(jī)車應(yīng)控制速度，機(jī)車距接觸網(wǎng)終點(diǎn)應(yīng)有( )m的安全距離。(A)50 (B)30 (C)20 (D)10 20、三通閥的作用是當(dāng)增高制動(dòng)管的壓力時(shí)，使車輛( )。(A)制動(dòng)   (B)緩解 (C)正常運(yùn)行 (D)非常停車 21、機(jī)車、軌道車的鳴笛聲屬于( )信號(hào)。(A)晝間   (B)夜間   (C)晝夜通用   (D)聽覺22、牽出線的中心線至路肩邊緣的寬度不

5、得小于(   )m。(A)3.5 (B)1.5   (C)4.5   (D)523、貨車基本記號(hào)表示( )車。(A)礦石   (B)砂石   (C)特種   (D)活魚24、關(guān)門車不得掛于機(jī)后( )輛車之內(nèi)。(A)1     (B)2     (C)3     (D)525、一敞車車體傾斜60mm( )編入列車。(A)不準(zhǔn) (B)可以   (C)經(jīng)批準(zhǔn)可以   (D)嚴(yán)禁26、機(jī)車車輛限界是機(jī)車車輛橫斷面的( )。(A)最大極限 (B)最小極限 (C)面積

6、 (D)尺寸27、當(dāng)在接觸網(wǎng)附近滅火時(shí)，水流與帶電部分的距離應(yīng)在( )m以上。(A)10 (B)5   (C)2   (D)128、以下車站哪個(gè)是按技術(shù)作業(yè)分的( )。(A)客運(yùn)站 (B)客貨運(yùn)站 (C)中間站 (D) 客貨運(yùn)站29、調(diào)車作業(yè)由( )單一指揮？(A)調(diào)車長(zhǎng)   (B)值班員   (C)調(diào)車區(qū)長(zhǎng)   (D)車站調(diào)度員30、在技術(shù)站編組，通過一個(gè)及其以上編組站，不進(jìn)行改編作業(yè)的列車稱( )列車。(A)直通 (B)始發(fā)直達(dá) (C)技術(shù)直達(dá)   (D)區(qū)段31列車中車輛的連掛由( )負(fù)責(zé)。(A)機(jī)車乘務(wù)組 (B)列檢員 (C)

7、調(diào)車作業(yè)人員 (D)發(fā)車人員32、在正線到發(fā)線進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時(shí)，要經(jīng)過( )準(zhǔn)許。(A)列車調(diào)度員   (B) 車站值班員   (C)調(diào)車長(zhǎng) (D)站長(zhǎng)33、手推調(diào)車要取得( )的同意。(A)站長(zhǎng)(B)車站值班員(C)調(diào)車長(zhǎng) (D)貨運(yùn)主任34、火炬信號(hào)的火光( )。(A)要求緊急停車   (B)表示故障地點(diǎn)   (C)用于照明   (D)表示防護(hù)地點(diǎn)35、調(diào)車作業(yè)發(fā)生脫軌造成人員重傷，構(gòu)成( )事故。(A) 重大   (B)大   (C)一般   (D)險(xiǎn)性36、下列車輛必須停放在固定線路上的是( )。(A)裝有液

8、化氣體 (B)裝有蜜蜂車 (C) 機(jī)械冷藏車 (D)守車37、貨車車體傾斜容許限度為( )mm。(A)75 (B)80     (C)100   (D)15038、接發(fā)列車時(shí)，在無隔開設(shè)備的線路上( )手推調(diào)車。(A)禁止   (B)可以   (C)必須   (D)經(jīng)批準(zhǔn)可以39、下列設(shè)備中屬于集中聯(lián)鎖設(shè)備的是( )。(A)臂板電鎖器聯(lián)鎖 (B)計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖 (C)色燈電鎖器聯(lián)鎖(D)自動(dòng)閉塞40、貨車中、側(cè)梁在枕梁間下垂空車的容許限度是( )mm。(A)7   (B)5   (C)3   (D)1041、

9、在晝間遇降霧，暴風(fēng)雨雪及其他情況致使停車信號(hào)顯示距離不足( )m應(yīng)使用夜間信號(hào)。(A)1000 (B)800 (C)500   (D)20042、( )是指示列車運(yùn)行及調(diào)車工作的命令，有關(guān)行車人員必須嚴(yán)格執(zhí)行。(A)無線電臺(tái)(B)信號(hào)機(jī)   (C)信號(hào)   (D)信號(hào)旗43、其它車輛向停有角車輛線路送車時(shí)，必須留有( )m天窗。(A)3   (B)5   (C)10   (D)3044、下列車輛屬于易行車的是( )。(A)空棚   (B)空敞   (C)守車   (D)煤車45、道岔轍*型號(hào)與通過列車速度

10、( )。(A)成正比 (B)成反比 (C)無關(guān)   (D)不能確定46、18號(hào)道岔直向通過列車最高允許速度是( )km/h。(A)80   (B)110 (C)120   (D)16047、一車輛2秒鐘通過一根12.5m的鋼軌，其速度為( )km/h。(A)6.25   (B)25   (C)22.5 (D)12.548、連掛車輛時(shí)，車組間距超過( )車必須頓鉤或試?yán)?A)3   (B)5   (C)8   (D)1049、號(hào)角屬于( )信號(hào)。(A)晝間   (B)夜間   (C)晝夜通用 &

11、#160; (D)聽覺50、機(jī)車開始退行前須鳴笛( )。(A)一長(zhǎng)聲 (B)二長(zhǎng)聲   (C)二長(zhǎng)一短聲   (D)一短聲51、調(diào)動(dòng)一級(jí)易燃液體罐車時(shí)，必須使用( )手信號(hào)燈。(A)電池   (B)煤油   (C)蠟燭   (D)電石52、列車中相連掛的車鉤中心水平線的高度差不得超過（  ）。 （A）80MM         (B)75MM  （C）70MM      

12、;   （D）50MM 53、站場(chǎng)坡度和禁止溜放調(diào)車的線路的坡度系指（   ）。 （A）實(shí)際坡度       （B）平均坡度   （C）換算坡度 54、引導(dǎo)接車時(shí)，列車憑（   ）直接進(jìn)站。 (A)引導(dǎo)信號(hào)         (B)導(dǎo)手信號(hào)進(jìn)技術(shù)   (C)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)手信號(hào) 55、使用半

13、自動(dòng)閉塞法行車時(shí)，列車憑出站信號(hào)機(jī)顯示的（   ）進(jìn)入?yún)^(qū)間。 (A)出站信號(hào)         (B)通過信號(hào)  (C)進(jìn)行信號(hào)         (D)綠色信號(hào) 56、凡影響行車的施工、檢修，開始前（   ）應(yīng)親自或指派員在車站行車設(shè)備檢查登記簿內(nèi)登記。 (A)施工、檢修負(fù)責(zé)人  (B)施工檢查包保人  (C)施工檢修領(lǐng)

14、導(dǎo)人   (D)要令員 57、使用列尾裝置的列車，列尾裝置作用良好時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)由（   ）負(fù)責(zé)。 (A)列檢人員      (B)車站發(fā)車人員    (C)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)    (D)本務(wù)機(jī)車司機(jī) 58、使用輕型車輛時(shí)，應(yīng)取得車站值班員對(duì)（   ）的承認(rèn)。 (A)使用時(shí)間    (B)使用地點(diǎn)  (C)使用原因

15、0;    (D)使用時(shí)間及使用地點(diǎn) 59、行車工作必須時(shí)間（   ）的原則 (A)集中領(lǐng)導(dǎo)  (B)統(tǒng)一指揮   (C)逐級(jí)負(fù)責(zé)   (D)集中領(lǐng)導(dǎo)，統(tǒng)一指揮，逐級(jí)負(fù)責(zé)60、車站與其他單位所管線路相接的道岔由（   ）負(fù)責(zé)管理。 (A)其他單位             (B)車站  (C

16、)工務(wù)部門         (D)電務(wù)部門 61、區(qū)間發(fā)生事故時(shí)，在事故調(diào)度處理委員會(huì)人員到達(dá)前，（   ）應(yīng)隨乘發(fā)往事故地點(diǎn)的第一救援列車到事故現(xiàn)場(chǎng)，負(fù)責(zé)指揮列車有關(guān)工作。 (A)站長(zhǎng)       (B)站長(zhǎng)或車站值班員    (C)車站值班員      (D)調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人 62、（   

17、）應(yīng)在正線通過。 (A)特快旅客列車    (B)快速旅客列車    (C)原則定為通過的客運(yùn)列車   (D)其他通過列車 63、運(yùn)行上有限制條件的超限車，除有特別指示外，禁止編入（   ）。 (A)軍用列車     (B)路用列車   (C)區(qū)段列車     (D)直達(dá)、直通列車 64、發(fā)生一般行車事故應(yīng)由（   ）

18、對(duì)責(zé)任者作出處理決定。 (A)分局                 (B)安監(jiān)室    (C)站、段               (D)有任免權(quán)限的單位 65、行車閉塞法有下列哪幾種（   ）。(A)自動(dòng)閉塞  

19、0;(B)半自動(dòng)閉塞 (C)電話閉塞   (D)路簽閉塞66、標(biāo)記與的車輛編入同一列車，僅隔離4輛算（   ）。(A)正常編組 (B)違反編組 (C)事故苗子 (D)嚴(yán)重違章67、集中聯(lián)鎖設(shè)備應(yīng)保證下列哪些（   ）。(A)當(dāng)進(jìn)路建立后，該進(jìn)路上的道岔不可能轉(zhuǎn)換(B)當(dāng)?shù)啦韰^(qū)段有車占用時(shí)，該區(qū)段的道岔不可能轉(zhuǎn)換(C)當(dāng)進(jìn)路建立后，有關(guān)信號(hào)機(jī)不可能關(guān)閉(D)被擠道岔未恢復(fù)前，有關(guān)信號(hào)機(jī)不能開放68、站線是抬到發(fā)線、調(diào)車線，還包括下列哪些（   ）。(A)牽出線   (B)段管線 

20、60;(C)貨物線   (D)岔線69、貨物列車其中還包括下列哪些（   ）。(A)行包列車(B)保溫列車(C)路用列年(D)五定班列70、調(diào)車燈顯電臺(tái)故障超過達(dá)到（   ）語言提示故障停車。(A)10秒   (B)8秒   (C)6秒   (D)3秒71、一般事故其中包括下列哪些（   ）。(A)機(jī)車、車輛溜入站內(nèi)   (B)關(guān)閉折角塞門發(fā)出列車(C)推進(jìn)車輛未按規(guī)定試?yán)?#160;  (D)調(diào)車作業(yè)碰上防護(hù)信號(hào)72、機(jī)車及

21、軌道車的警報(bào)信號(hào)鳴示方式是（   ）。(A)三長(zhǎng)聲   (B)二短一長(zhǎng)聲   (C)一長(zhǎng)三短聲   (D)連續(xù)短聲73、牽出調(diào)車作業(yè)，牽出車組尾部必須派人（   ）。(A)監(jiān)護(hù) (B)確認(rèn) (C)了望 (D)負(fù)責(zé)74、使用列尾裝置的列車，列尾裝置作用良好時(shí)，列車自動(dòng)制動(dòng)機(jī)的簡(jiǎn)略實(shí)驗(yàn)由（   ）負(fù)責(zé)。(A)列檢人員   (B)車站發(fā)車人員   (C)運(yùn)轉(zhuǎn)車長(zhǎng)   (D)本務(wù)機(jī)車司機(jī)75、道岔表示器夜間為紫色燈光表示道岔

22、位置開通（   ）。(A)側(cè)向   (B)直向76、信號(hào)機(jī)應(yīng)設(shè)在運(yùn)行方向的（   ）或其所屬線路的中心線上空。(A)右側(cè)   (B)左側(cè)77、站內(nèi)正線、到發(fā)線和與其相鄰的線間最小距離應(yīng)力（   ）。(A)4600MM   (B)4800MM   (C)5000MM   (D)5200MM三、簡(jiǎn)答題（71小題3分，72小題7分,共10分）71、列尾裝置的作用有哪些？72、階段計(jì)劃的編制須掌握那些資料？73、哪些線路禁止溜放？四、論述題（每

23、題15分共30分）1、試述編組隔離的含義及其標(biāo)記使用的規(guī)定 ? 2、調(diào)車作業(yè)通知單應(yīng)包括哪些內(nèi)容?五、計(jì)算題（共25分）1、有一貨物列車，列車編者按成m=47輛。60噸重敞車27輛，裝運(yùn)煤，達(dá)到標(biāo)記載重，有輛關(guān)門車，其余20輛為60噸平車裝運(yùn)原木，有2輛關(guān)門車，達(dá)到標(biāo)記載重，均為120型制動(dòng)機(jī)，列車運(yùn)行在6的坡度的線路上，計(jì)算列車運(yùn)行的最大速度是多少？計(jì)算資料60噸敞車自重23噸 60噸平車自重20噸標(biāo)記載重60噸及以上每輛換算閘瓦壓力：重車位250KN，下坡度千分?jǐn)?shù)每百噸列車質(zhì)量的換算閘瓦壓力（KN）240260280300320340360380675778082848687892、所有車

24、列要求按站順(1 2 3)編組，調(diào)車機(jī)車在右方作業(yè)，編成后轉(zhuǎn)往到發(fā)線3道。 31、42、11、73、23、63、12、24、51、32 、73 (不限股道)車站調(diào)度員技師理論知識(shí)答案一、判斷題（正確的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“”，錯(cuò)誤的請(qǐng)?jiān)诶ㄌ?hào)內(nèi)打“×”，每題2分，共20分）1. 2. 3.× 4. × 5. × 6. 7. 8. × 9. 10.×二、選擇題（請(qǐng)將正確答案的代號(hào)填入括號(hào)內(nèi)，每題1分，共60分）11. B 12. C 13. C 14. B 15. C 16. B 17. C 18. C 19. D 20. B21. D 22.A

25、 23. B 24. C 25. B 26. A 27. C 28.C 29. A 30. C 31. C 32. B 33. B 34. C 35. B 36. A 37. A 38. A 39. B 40. C41. A 42. C 43. C 44. D 45. A 46.C 47. C 48. D 49. D 50. B51. A 52. B 53. B 54.C 55. C 56.C 57. D 58. D 59. D 60. C61. B 62. A 63. D 64.D 65. AB 66. A 67. ABD 68. AC 69. BD 70. C71. D 72. C 73.

26、 A 74. D 75. B 76. B 77. C 三、簡(jiǎn)答題（71小題3分，72小題7分,共10分）1、列尾裝置的作用有哪些？答：列車尾部標(biāo)志；司機(jī)可隨時(shí)檢查尾部風(fēng)壓；司機(jī)可使列車尾部自動(dòng)排風(fēng)、全列制動(dòng)停車。3、階段計(jì)劃的編制須掌握那些資料？答：列車到發(fā)和站線情況；現(xiàn)車分布情況；班計(jì)劃規(guī)定該階段內(nèi)到發(fā)列車時(shí)分、編組內(nèi)容；編組、解體、裝車、卸車、取送和場(chǎng)間交換作業(yè)情況；到達(dá)列車預(yù)確報(bào)；調(diào)車場(chǎng)分類線使用情況；調(diào)車機(jī)運(yùn)用和整備情況；機(jī)車交路情況；施工和維修計(jì)劃。4、哪些線路禁止溜放？答：超過2.5坡度的線路（為溜放調(diào)車而設(shè)的駝峰和牽出線除外）；停有正在進(jìn)行技術(shù)檢查、修理、裝卸作業(yè)車輛，乘坐旅客的車輛及無人看守道口的線；停有裝載爆炸品、壓縮氣體、液化氣體車輛的線路；停留車輛距警沖標(biāo)的長(zhǎng)度，容納不下溜放車輛（應(yīng)附加安全制動(dòng)距離）的線路。四、論述題（每題5分共10分）1、試述編組隔離的含義及其標(biāo)記使用的規(guī)定 ? 答案：由于掛有危險(xiǎn)貨物車輛的列車,在運(yùn)行中的安全受外界條件 的直接