怎樣成為一個(gè)賽車(chē)手

1、怎樣成為一個(gè)賽車(chē)手2008/111 賽車(chē)手培訓(xùn)指南南方網(wǎng)訊 平心而論，學(xué)習(xí)賽車(chē)確實(shí)是個(gè)花錢(qián)的玩意。各人 由于夢(mèng)想不同，經(jīng)濟(jì)條件的差異也客觀存在，實(shí)現(xiàn)自己賽車(chē) 夢(mèng)的途徑也各有不同。不要因自己的錢(qián)包而沮喪，因?yàn)?，?duì) 一個(gè)真正喜歡汽車(chē)的人來(lái)說(shuō)，對(duì)于任何一種駕駛方式，他都 能夠從中獲得樂(lè)趣！ 怎樣才能成為一位賽車(chē)手？在中國(guó)要 成為賽車(chē)手要具備什么樣條件呢？怎樣取得賽車(chē)執(zhí)照呢？ 怎樣參加比賽呢？這一系列的問(wèn)題，我想很多車(chē)迷朋友也是 很想了解的。在精彩的一級(jí)方程式賽車(chē)的熏陶下，很多車(chē)迷 朋友似乎都不約而同地產(chǎn)生一種渴望：如果我能駕上 F1 賽 車(chē)在 F1 賽道上飛弛， 那該多好??！ 在這種渴望的促使之下，

2、 便產(chǎn)生了一個(gè)念頭：我要成為一個(gè)賽車(chē)手！回到現(xiàn)實(shí)中來(lái)， 又有多少朋友了解到成為一位賽車(chē)手是有多難呢？，要在中 國(guó)成為一位賽車(chē)手那就更不用說(shuō)了。 駕照 成為賽手的第一步就是要考取賽手執(zhí)照。目前，國(guó)內(nèi)有資格 培訓(xùn)國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)受權(quán)由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā) 賽手執(zhí)照的駕校，有中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)培訓(xùn)中心和北京海 淀駕校、楓寶賽車(chē)俱樂(lè)部等為數(shù)不多的幾家。目前，由于發(fā) 展的需要，部分省市的賽車(chē)俱樂(lè)部也可通過(guò)辦理認(rèn)證，獲得 頒發(fā)駕照的資格。國(guó)內(nèi)的教學(xué)賽車(chē)大都是日本產(chǎn)三菱、法國(guó) 產(chǎn)標(biāo)志 106 、國(guó)產(chǎn)的捷達(dá)王，富康等，但都是按照國(guó)際汽車(chē) 運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)的要求改裝的標(biāo)準(zhǔn)賽車(chē)。只要擁有國(guó)內(nèi)交通主管 部門(mén)頒發(fā)的駕駛

3、執(zhí)照，身體健康無(wú)重大疾病者均可以報(bào)名學(xué) 習(xí)。目前，國(guó)內(nèi)主要是以汽車(chē)?yán)悶橹鞯母髻愜?chē)培訓(xùn)班學(xué)費(fèi)價(jià) 格在30005000元左右，學(xué)期3天。主要學(xué)習(xí)賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的 基礎(chǔ)知識(shí)和賽車(chē)基本的安全改裝，以及以砂石路為主的剎車(chē)、 過(guò)彎、打方向等駕駛賽車(chē)的基本操作方法，都是由教練一帶 一地示范，并且?guī)ьI(lǐng)學(xué)員親自在專(zhuān)業(yè)賽道上駕駛，幫助學(xué)員 以最快的速度掌握賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的基本要領(lǐng)。三天的培訓(xùn)中，初 級(jí)班基本只訓(xùn)練三種技能，一種是直線加速；第二種是高速 行駛時(shí)采用類(lèi)似 ABS 的點(diǎn)剎技術(shù)進(jìn)行快速短距剎車(chē)；第三 種是快速過(guò)彎技術(shù)。別小看了這三項(xiàng)技能，坐上改裝后的標(biāo) 準(zhǔn)賽車(chē)，和平常的駕駛感覺(jué)完全不一樣，比如在第一項(xiàng)后， 保準(zhǔn)你

4、會(huì)詢(xún)問(wèn)他人是否愿意替自己把車(chē)開(kāi)回家，因?yàn)槟銜?huì)覺(jué) 得自己不會(huì)“正?！瘪{駛了。也許你會(huì)認(rèn)為培訓(xùn)費(fèi)太高了，但 高額培訓(xùn)費(fèi)只相當(dāng)于賠償費(fèi)，很多學(xué)院會(huì)在駕車(chē)途中會(huì)將賽 車(chē)某個(gè)部位摧殘，而這些維修費(fèi)非常昂貴。結(jié)業(yè)時(shí)，每位學(xué)員都要親自駕駛賽車(chē)，在專(zhuān)業(yè)的拉力賽場(chǎng)地 通過(guò)考核，成績(jī)合格者就可以拿到國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)受權(quán) 由中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)頒發(fā)的賽手執(zhí)照了。此執(zhí)照級(jí)別為 E 級(jí)，國(guó)內(nèi)可以考取的最高級(jí)別為 C 級(jí)，但持有 E 級(jí)執(zhí)照者同 樣可以參加國(guó)內(nèi)汽車(chē)?yán)惖母鞣N賽事。 另外，還有中級(jí)班和領(lǐng)航員培訓(xùn)班。中級(jí)班的教學(xué)都是由聘 請(qǐng)的國(guó)外教練執(zhí)教，但學(xué)習(xí)者要持有初級(jí)班結(jié)業(yè)證（也就是 E 級(jí)賽手執(zhí)照） 。領(lǐng)航員培訓(xùn)班

5、是為汽車(chē)?yán)愔凶鳛橄驅(qū)У?領(lǐng)航員專(zhuān)門(mén)設(shè)立的。 對(duì)駕照的要求，摩托車(chē)和賽車(chē)的途徑基本一致。 賽車(chē) 有了駕照沒(méi)車(chē)等于有子彈沒(méi)槍一樣。就像子彈要和槍相配一 樣，參加比賽用車(chē)和普通的民用車(chē)有很大的差別。這也就是 說(shuō)，必須改裝達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)后，方可參加比賽。當(dāng)然，專(zhuān) 業(yè)的賽車(chē)也有得賣(mài)，如果經(jīng)濟(jì)能力允許的話可以嘗試。一輛 普通車(chē)改成適應(yīng)公路賽段比賽的賽車(chē)，前前后后需花費(fèi)近百 萬(wàn)元人民幣，可想而知直接購(gòu)買(mǎi)一輛正式賽車(chē)，價(jià)格只會(huì)高 不會(huì)低。中國(guó)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì) （FASC ）規(guī)定，凡是年產(chǎn) 2500 輛以上 的國(guó)產(chǎn)車(chē)廠家的轎車(chē)通過(guò)申請(qǐng)批準(zhǔn)，都可以參加國(guó)內(nèi)的各項(xiàng) 比賽。目前，可以參加國(guó)際比賽的國(guó)內(nèi)品牌車(chē)，也就是

6、在國(guó) 際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)正式注冊(cè)的車(chē)型只有一汽大眾的捷達(dá) 王。汽車(chē)作為一種運(yùn)輸工具，無(wú)論是代步，商業(yè)運(yùn)營(yíng)，還是進(jìn)行 汽車(chē)?yán)?，其安全性能都是首?dāng)其沖的。我在文中提到的 也就是最簡(jiǎn)單也是最基本的安全性能的改裝。首先，要安裝 防滾架、更換賽車(chē)座椅，安全帶也要更換成由國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng) 聯(lián)合會(huì)注冊(cè)的指定產(chǎn)品，也就是賽車(chē)專(zhuān)用安全帶。再者，賽 車(chē)還必須要安裝滅火裝置，現(xiàn)有的滅火裝置有手動(dòng)和自動(dòng)兩 種。參賽車(chē)手也要做必要的安全保障， 參賽時(shí)要穿阻燃賽服、 戴防火手套、穿防護(hù)鞋等必要的安全措施。特別值得注意的 是，無(wú)論是改裝所用配件，還是賽手服裝、滅火器，都必須 要用國(guó)際汽車(chē)運(yùn)動(dòng)聯(lián)合會(huì)正式注冊(cè)的指定產(chǎn)品，方可參加

7、比 賽。 資金 有了駕照和賽車(chē)，如不包括自身的主觀因素，這些只是成為 賽車(chē)手的最基本條件。當(dāng)你一旦開(kāi)始這兩項(xiàng)基本條件，鈔票 就開(kāi)始嘩啦啦的往外流。考駕照只是小頭，改裝賽車(chē)也可通 過(guò)購(gòu)買(mǎi)二手車(chē)等方法節(jié)省開(kāi)支，但每部車(chē)的維修費(fèi)、保養(yǎng)費(fèi) 等卻是“累積”起來(lái)的支出，最大的開(kāi)銷(xiāo)則在參賽費(fèi)用上。 以國(guó)內(nèi)兩名小車(chē)手為例，從他們開(kāi)始學(xué)賽車(chē)到現(xiàn)在參加各種 賽車(chē)比賽的經(jīng)費(fèi)，絕大部分都是由他們的家族的油站生意提 供的，到現(xiàn)在為止，他們的總經(jīng)費(fèi)已上數(shù)百萬(wàn)了。對(duì)于中國(guó) 現(xiàn)在的經(jīng)濟(jì)狀況而言，這可不是一個(gè)小數(shù)目啊。這也正是在 中國(guó)搞賽車(chē)運(yùn)動(dòng)的一大“難”點(diǎn)，學(xué)賽車(chē)、參加賽車(chē)比賽處處 需要經(jīng)費(fèi)，在沒(méi)有得到贊助商的支持之前，必須

8、由個(gè)人承擔(dān) 費(fèi)用。程叢夫大抵也如此，當(dāng)年他在英國(guó)參加比賽，父親為 他郵寄了一套比賽用服就價(jià)值 5000 多元。賽車(chē)真是砸錢(qián)的 行當(dāng)。所以在賽車(chē)界流傳著這么一句話：學(xué)車(chē)的小孩不在乎 家里人會(huì)不會(huì)開(kāi)，關(guān)鍵要有個(gè)好爸爸。據(jù)說(shuō)，江騰一的爸爸 為了兒子練車(chē)已經(jīng)砸了兩三百萬(wàn)人民幣，程叢夫的父親為此 投入還要翻一番。國(guó)內(nèi)的賽車(chē)的培訓(xùn)主要為拉力賽和場(chǎng)地賽兩類(lèi)。其中，培訓(xùn) 拉力賽的機(jī)構(gòu)較為分散，場(chǎng)地賽目前主要集中在珠海國(guó)際賽 車(chē)場(chǎng)，以康巴斯賽車(chē)為主。培訓(xùn)費(fèi)用不等，初級(jí)拉力賽培訓(xùn) 一般為30005000元/期（三天，不含食、宿和交通費(fèi)用）。 珠海的康巴斯車(chē)型價(jià)值較高，因此培訓(xùn)費(fèi)用也不菲，一期兩 天的初級(jí)培訓(xùn)班收費(fèi)

9、 35500 元（包括食宿和 20000 元押金）， 即如果訓(xùn)練中不損壞賽車(chē)，最終交費(fèi)為 15500 元。 目前，全國(guó)參加過(guò)賽車(chē)手培訓(xùn)的人次不到 1000 名，更不用 說(shuō)實(shí)際參賽人員了。主要的原因是賽車(chē)太費(fèi)錢(qián)，且不說(shuō)超級(jí) 豪華的 F1 方程式賽車(chē)，我曾見(jiàn)過(guò)一輛賽車(chē)，它的改裝費(fèi)用 就在人民幣 100 萬(wàn)元左右， 而且所有的改裝工作都是在德國(guó) 完成的，光新增的焊點(diǎn)就達(dá)幾千個(gè)之多，再加上比賽時(shí)的后 勤維修服務(wù)、賽事活動(dòng)的各項(xiàng)費(fèi)用以及賽車(chē)損壞的修復(fù)費(fèi)用 等等，這已決不是僅僅憑個(gè)人興趣所能解決的了。 如果碰到技術(shù)問(wèn)題， 需要改進(jìn)， 這個(gè)投入更不得了， “快一秒 就值一百萬(wàn)”，也許是大投入的最好詮釋。 初

10、級(jí) 你并不是一個(gè)狂熱的賽車(chē)迷，或者說(shuō)你不愿意為了自己 的賽車(chē)夢(mèng)付出背井離鄉(xiāng)和大筆鈔票的代價(jià)的話，那你就只能 選擇卡丁車(chē)了。不過(guò)千萬(wàn)不要以為初級(jí)意味著低級(jí)，嚴(yán)格地說(shuō)，卡丁車(chē)其實(shí)也是方程式的一種。我們熟悉的眾多賽手像是塞納、舒馬赫、威廉紐夫、希爾、普羅斯特等等，都是在 卡丁車(chē)賽場(chǎng)上第一次嶄露的頭角。要是說(shuō)起玩卡丁車(chē)，那選擇余地可就大了，廣州的格蘭 披士、深圳的塞納威爾，都是很不錯(cuò)的選擇，好的場(chǎng)所，不 僅車(chē)好，場(chǎng)地設(shè)計(jì)也好，更安全也更富有樂(lè)趣！但卡丁車(chē)并 不都只是拿來(lái)消遣的，真正比賽中的走線、卡位在這里都能 體現(xiàn)，玩精了，一樣可以參加卡丁車(chē)比賽，獲得國(guó)際認(rèn)可的 資格證書(shū)?？ǘ≤?chē)最大的優(yōu)越性就在于它的

11、價(jià)格了，痛痛快快玩一 場(chǎng)下來(lái)， 也就是幾十一百的， 和上面兩樣比起來(lái)， 就兩個(gè)字： 便宜！ 中級(jí)如果你更鐘情的是 F1 的風(fēng)馳電掣，并且不能接受背井 離鄉(xiāng)學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)的話，那珠海的 FRD 康巴斯方程式賽車(chē) 訓(xùn)練班就最適合你了，訓(xùn)練所使用的康巴斯賽車(chē)其實(shí)也是方 程式的一種，有很多 F1 選手的賽車(chē)啟蒙教育就是通過(guò)它獲 得的。這個(gè)課程也不需要太多時(shí)間，在兩天的時(shí)間里，你將能 得到法國(guó)教師的悉心教導(dǎo)，更誘惑的是，還能在具備 F1 比 賽條件的珠海國(guó)際賽車(chē)場(chǎng)美美的繞上 45 圈。不過(guò)由于方程 式賽車(chē)的考核條件比較苛刻，兩天的培訓(xùn)還不足以取得任何 的執(zhí)照，不過(guò)方程式的培訓(xùn)是非常系統(tǒng)的，在參加完這個(gè)培

12、訓(xùn)并取得證書(shū)之后，便可投入 SPIDER 方程式（高一級(jí)）的 訓(xùn)練。你需要為這短短兩天的培訓(xùn)付出 15500 元，還是港幣。 高級(jí)對(duì)于憧憬著成為一個(gè)拉力賽選手的車(chē)迷來(lái)說(shuō)，進(jìn)行一番 系統(tǒng)的培訓(xùn)是十分必要的。培訓(xùn)的主要內(nèi)容包括：賽車(chē)的基 本常識(shí)；賽車(chē)的主要構(gòu)造；操縱賽車(chē)的簡(jiǎn)單技巧等，費(fèi)用一 般為 3500 元左右。當(dāng)你從賽車(chē)學(xué)校畢業(yè)后，便可辦理由中 汽聯(lián)頒發(fā)的國(guó)際賽車(chē)駕照（ E 級(jí)、 D 級(jí)）。這樣，就算走出 了你賽車(chē)生涯的第一步。目前，中國(guó)汽聯(lián)與國(guó)內(nèi)不少汽車(chē)俱樂(lè)部都辦有賽車(chē)學(xué)校， 并招收有才華、有潛力的年輕人，你可以加盟這些俱樂(lè)部或 參加他們的培訓(xùn)。如：中國(guó)汽聯(lián)賽車(chē)培訓(xùn)中心、上海 333 賽 車(chē)俱樂(lè)部與中國(guó)汽聯(lián)舉辦的賽車(chē)培訓(xùn)項(xiàng)目、 555 中國(guó)賽車(chē)學(xué)