電子商務(wù)物流6

1、內(nèi)容提要內(nèi)容提要： 本章主要介紹物流中心的含義、特點(diǎn)、分類、系統(tǒng)及功能，分析設(shè)置現(xiàn)代物流中心的原則、方法和途徑，闡述物流園區(qū)與物流中心和配送中心的關(guān)系，以及物流園區(qū)的功能、作用和分類等問題。 6.1 物流中心概述 6.2 現(xiàn)代物流中心的功能 6.3 現(xiàn)代物流中心的布局 6.4 物流園區(qū) 零零 售售 商商傳統(tǒng)傳統(tǒng)物流物流大批發(fā)商大批發(fā)商中批發(fā)商中批發(fā)商小批發(fā)商小批發(fā)商制造商制造商大批發(fā)商大批發(fā)商零售商零售商小批發(fā)商小批發(fā)商中批發(fā)商中批發(fā)商第三第三次批次批發(fā)發(fā)商品的商品的廠廠商商直接從制直接從制造商造商獲得獲得商品的廠商商品的廠商第二次批發(fā)商第二次批發(fā)商品的廠商品的廠商現(xiàn)代物流現(xiàn)代物流制造商制造商

2、原材料原材料供應(yīng)商供應(yīng)商物流物流中心中心配送配送中心中心零售商零售商最終最終消費(fèi)者消費(fèi)者制造商制造商供應(yīng)商供應(yīng)商物流中心物流中心用用戶戶物流基地物流基地 國(guó)標(biāo)物流術(shù)語(yǔ)定義：物流中心物流中心（logistics center）是指從是指從事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織事物流活動(dòng)且具有完善信息網(wǎng)絡(luò)的場(chǎng)所或組織。同時(shí)，物流術(shù)語(yǔ)還給出了物流中心物流中心應(yīng)基本符合的條件應(yīng)基本符合的條件：主要面向社會(huì)提供公共物流服務(wù)提供公共物流服務(wù)；物流功能健全物流功能健全；集聚集聚輻射范圍大輻射范圍大；存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)存儲(chǔ)、吞吐能力強(qiáng)；對(duì)下游配送中心客對(duì)下游配送中心客戶提供物流服務(wù)戶提供物流服務(wù)。 一般來說，

3、物流中心是在倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的物流中心是在倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)上形成和發(fā)展起來的，因而，物流中心與倉(cāng)庫(kù)在許多方面有相似之處，如儲(chǔ)存與保管等。 但總體來說，物流中心與倉(cāng)庫(kù)卻有著較大的差異，這主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。 功能物流中心功能相對(duì)齊全； 作用物流中心在于提高物流效益，降低物流費(fèi)用； 規(guī)模上物流中心規(guī)模一般較大； 運(yùn)動(dòng)過程物流中心的動(dòng)態(tài)性較好； 管理物流中心的整體性、系統(tǒng)性比倉(cāng)庫(kù)更強(qiáng)； 信息物流中心是物流信息的集聚和發(fā)散中心。 現(xiàn)代物流中心主要是指綜合采用合理的商業(yè)模式、先進(jìn)現(xiàn)代物流中心主要是指綜合采用合理的商業(yè)模式、先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)的管理方法的物流中心的科學(xué)技術(shù)和科學(xué)的管理方法的物流中

4、心。 通過現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)現(xiàn)代通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等先進(jìn)的電子商務(wù)相關(guān)信息技術(shù)在物流中心活動(dòng)中的應(yīng)用，不僅有利于物流中心采用科學(xué)的管理手段和管理方法，提高物流中心的科學(xué)管理水平，而且也有利于降低物流中心的成本和費(fèi)用，更好地完成社會(huì)賦予物流中心的任務(wù)與職能。：計(jì)算機(jī)技術(shù)、互聯(lián)網(wǎng)的誕生和快速發(fā)展是現(xiàn)代物流中心產(chǎn)生與發(fā)展的技術(shù)基礎(chǔ)。 通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)通信技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)是其技術(shù)核心。商物分流理論、效益背反理論、供應(yīng)鏈理論商物分流理論、效益背反理論、供應(yīng)鏈理論等構(gòu)成了現(xiàn)代物流中心產(chǎn)生和發(fā)展的理論基礎(chǔ)。物流規(guī)模的不斷增長(zhǎng)、市場(chǎng)需求觀念的變化及市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的

5、加劇，構(gòu)成了現(xiàn)代物流中心產(chǎn)生和發(fā)展的市場(chǎng)基礎(chǔ)。 此外，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)支付等技術(shù)和環(huán)境的成熟應(yīng)用也為現(xiàn)代物流此外，網(wǎng)絡(luò)的發(fā)展，網(wǎng)絡(luò)支付等技術(shù)和環(huán)境的成熟應(yīng)用也為現(xiàn)代物流中心的產(chǎn)生和發(fā)展提供了有力的條件。中心的產(chǎn)生和發(fā)展提供了有力的條件。 （1 1）使供貨更能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化；）使供貨更能適應(yīng)市場(chǎng)需求變化； （2 2）能更加經(jīng)濟(jì)高效地組織儲(chǔ)運(yùn)；）能更加經(jīng)濟(jì)高效地組織儲(chǔ)運(yùn)； （3 3）（提供更加優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)；）（提供更加優(yōu)質(zhì)高效的物流服務(wù)； （4 4）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。）促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的快速健康發(fā)展。 可以分為以下幾類：可以分為以下幾類： 集貨是將零星貨物聚集成批量貨物的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)集貨是將

6、零星貨物聚集成批量貨物的一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)，專門從事這種活動(dòng)的現(xiàn)代物流中心一般稱為集貨型物流中心集貨型物流中心。 建立集建立集貨型物流中心貨型物流中心的目的的目的是使原來分散的、小批量的，規(guī)格質(zhì)量混雜的不容易進(jìn)行批量運(yùn)輸和銷售的貨物，經(jīng)過集貨中心處理，形成批量運(yùn)輸?shù)钠瘘c(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)大批量、高效率，低成本和快速的快遞運(yùn)作。 集貨型物流中心主要設(shè)置在主要設(shè)置在小企業(yè)群、農(nóng)業(yè)區(qū)、果業(yè)區(qū)、牧業(yè)區(qū)等生產(chǎn)區(qū)域生產(chǎn)區(qū)域。 集貨型物流中心的集貨型物流中心的物流處理程序物流處理程序包括：集貨、加工、包裝、集貨、加工、包裝、儲(chǔ)存和運(yùn)輸儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)?。如下圖所示：儲(chǔ)存型物流中心擁有較大規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，具有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功擁有較大

7、規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，具有很強(qiáng)的儲(chǔ)存功能能，可以把下游批發(fā)商、零售商的商品儲(chǔ)存時(shí)間和空間降至最低程度，實(shí)現(xiàn)有效的庫(kù)存調(diào)度。這類物流中心多起源于傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)。主要以隨進(jìn)隨出方式進(jìn)行分揀、配貨和送貨，其典型的方式是“整進(jìn)零出”，商品在物流中心僅作短暫停留。這類物流中心也被稱作轉(zhuǎn)運(yùn)中心。主要功能是對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行再生產(chǎn)或再加工，以強(qiáng)化服務(wù)為主要目的，提高服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平，為客戶提供更多的便利。專門從事物流配送業(yè)務(wù)，也稱為配送中心。該中心的主要功能是實(shí)現(xiàn)貨物的分散。配送中心配送中心的物流處理過程物流處理過程為：進(jìn)貨進(jìn)貨儲(chǔ)存儲(chǔ)存分揀分揀整理整理配貨配貨配裝配裝送交送交用戶用戶。如下圖所示：這類物流中心集儲(chǔ)存、流通加

8、工、分揀、配送、采購(gòu)等多種功能于一體。 可劃分為：可劃分為：社會(huì)物流中心、企業(yè)物流中心社會(huì)物流中心、企業(yè)物流中心。社會(huì)物流中心是從整個(gè)國(guó)民系統(tǒng)的要求出發(fā)，根據(jù)社會(huì)物流規(guī)模的數(shù)量、交通通信狀況等條件，建立的開放式經(jīng)營(yíng)型并專門從事物流活動(dòng)的物流中心。一般來說，社會(huì)物流中心主要建立在中心城市社會(huì)物流中心主要建立在中心城市。社會(huì)物流中心主要是根據(jù)用戶的委托，進(jìn)行貨物的接收、分揀、整理、儲(chǔ)存、包裝等一系列物流活動(dòng)，同時(shí)也可按客戶需求進(jìn)行配送活動(dòng)。 企業(yè)物流中心是指企業(yè)從自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要出發(fā)，根據(jù)自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)規(guī)模、區(qū)域等條件，建立的專門為企業(yè)自身提供物流服務(wù)的物流中心。 一般來說，企業(yè)物流中心，

9、主要有以下幾方面的特點(diǎn)： 第一，其表現(xiàn)形式大都為配送中心； 第二，專業(yè)化程度較高； 第三，服務(wù)的半徑相對(duì)較?。?第四，規(guī)模相對(duì)較小； 第五，自主性相對(duì)較小。 可劃分為：可劃分為：綜合物流中心、專業(yè)物流中心綜合物流中心、專業(yè)物流中心。 指能提供多種貨物物流服務(wù)項(xiàng)目或能夠?qū)Χ喾N物品提供服務(wù)的物流中心。 一般來說，綜合物流中心除具有以上兩方面的特征外，還具有以下幾方面的特點(diǎn)： 第一，規(guī)模較大； 第二，服務(wù)的區(qū)域范圍較廣； 第三，社會(huì)化程度較高； 第四，大都設(shè)置在交通通信發(fā)達(dá)的中心城市及貨物的集散地。 它是指提供特定的貨物物流服務(wù)或?qū)ｉT從事某大類物品物流服務(wù)的物流中心。 一般來說，專業(yè)物流中心相對(duì)于綜

10、合物流中心來說，具有以下幾方面的特點(diǎn)： 第一，規(guī)模相對(duì)較小； 第二，服務(wù)的區(qū)域范圍較窄； 第三，專業(yè)化程度較高，專業(yè)性較強(qiáng)； 第四，既可設(shè)在交通通信發(fā)達(dá)的中心城市及貨物的集散地，也可設(shè)置在中小城市。 可以劃分為劃分為：城市物流中心、區(qū)域物流中心城市物流中心、區(qū)域物流中心。 城市物流中心（city logistics center）是指以某城市為服務(wù)范圍的物流中心，其服務(wù)對(duì)象服務(wù)對(duì)象主要為城市里的零售商、零售商、連鎖店和廠商連鎖店和廠商。 由于城市范圍一般處于汽車運(yùn)輸?shù)慕?jīng)濟(jì)里程，這種物流中心都采用機(jī)動(dòng)性強(qiáng)、調(diào)度靈活的汽車進(jìn)行運(yùn)輸，且可直接配送到最終用戶，實(shí)現(xiàn)“門到門”式的配送活動(dòng)。 是一種輻射和

11、庫(kù)存能力較強(qiáng)，活動(dòng)范圍較大輻射和庫(kù)存能力較強(qiáng)，活動(dòng)范圍較大，可以跨市跨省、能夠在全國(guó)甚至國(guó)際范圍進(jìn)行物流活動(dòng)的物流中心。 它的物流設(shè)施齊全，庫(kù)存規(guī)模較大，用戶較多物流設(shè)施齊全，庫(kù)存規(guī)模較大，用戶較多，配送量也較大，且往往是配送給下一級(jí)城市的物流中心，也配送給批發(fā)商和大企業(yè)用戶。這種物流中心是物流網(wǎng)絡(luò)或物流體系的支柱結(jié)構(gòu)。 區(qū)域物流中心的基本特征： 經(jīng)營(yíng)規(guī)模比較大，設(shè)施和設(shè)備齊全，活動(dòng)能力強(qiáng)； 貨物批量比較大，而批次較少； 零星的物流活動(dòng)不是它的主要業(yè)務(wù)。 可劃分為：公共型、自有型、合作型公共型、自有型、合作型三類物流中心物流中心。 公共型物流中心（public logistics center

12、）是面對(duì)廣泛的客戶，供應(yīng)鏈上的任何成員都可以成為其客戶。 從功能設(shè)計(jì)上可以只提供一種或少數(shù)幾種具有明顯競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的主要物流服務(wù)，也可以提供綜合性的配套物流服務(wù)。 公共型物流中心主要建立在國(guó)內(nèi)中心城市或其附近，其規(guī)模一般比較大。 自有型物流中心（private logistics center）指企業(yè)從自身生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的需要出發(fā)，依據(jù)其經(jīng)活動(dòng)的規(guī)模和區(qū)域等條件，建立的專門為自己提供物流服務(wù)的物流中心。 是有幾家企業(yè)合作建立的、并共同管理的物流設(shè)施，多為區(qū)域性物流中心。 這類物流中心，一般規(guī)模不大，多為中、小型企業(yè)間的聯(lián)合建設(shè)和應(yīng)用。主要由物流作業(yè)場(chǎng)所設(shè)施系統(tǒng)、物流作業(yè)設(shè)備系統(tǒng)、管理系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)等

13、構(gòu)成。1 1、物流作業(yè)場(chǎng)所設(shè)施系統(tǒng)物流作業(yè)場(chǎng)所設(shè)施系統(tǒng) 主要包括以下幾個(gè)方面： （1）收貨場(chǎng)所； （2）驗(yàn)收?qǐng)鏊?（3）理貨場(chǎng)所； （4）儲(chǔ)存場(chǎng)所； （5）配貨、發(fā)貨場(chǎng)所； （6）退貨場(chǎng)所、廢棄物回收?qǐng)鏊?（7）加工場(chǎng)所； （8）辦公場(chǎng)所； （9）停車場(chǎng)、庫(kù)內(nèi)外道路、站臺(tái)、鐵路專用線及設(shè)備存放場(chǎng)所 等輔助設(shè)施。 其特性或規(guī)模不同，其營(yíng)運(yùn)涵蓋的作業(yè)流程也不完全相同。 其基本運(yùn)作流程如下圖所示。進(jìn)貨進(jìn)貨儲(chǔ)存保管儲(chǔ)存保管分揀分揀盤點(diǎn)盤點(diǎn)裝搬裝搬供應(yīng)商供應(yīng)商訂單處理訂單處理補(bǔ)貨補(bǔ)貨配貨配貨送貨送貨信息處理信息處理流通加工流通加工包裝包裝現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)現(xiàn)代物流中心信息系統(tǒng)裝搬裝搬裝搬裝搬裝搬裝

14、搬裝搬裝搬客戶客戶現(xiàn)代物流中心現(xiàn)代物流中心 現(xiàn)代物流中心現(xiàn)代物流中心的的作業(yè)流程作業(yè)流程：進(jìn)貨進(jìn)貨進(jìn)貨驗(yàn)收進(jìn)貨驗(yàn)收入庫(kù)入庫(kù)保存保存流通加工流通加工包裝包裝分揀分揀出貨出貨檢查檢查配貨裝車配貨裝車送貨送貨。 現(xiàn)代物流中心現(xiàn)代物流中心的作業(yè)管理作業(yè)管理主要有以下5 5個(gè)實(shí)體模塊個(gè)實(shí)體模塊： 進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)管理； 在庫(kù)保管作業(yè)管理； 流通加工作業(yè)管理； 揀選作業(yè)管理； 配送作業(yè)管理。進(jìn)貨入庫(kù)作業(yè)一般包括：收貨、檢驗(yàn)、入庫(kù)三個(gè)流程。 收貨收貨：是指總部的進(jìn)貨指令向供貨廠商發(fā)出后，現(xiàn)代物流中心對(duì)運(yùn)送的貨物進(jìn)行接收。 檢驗(yàn)檢驗(yàn)：對(duì)入庫(kù)物品進(jìn)行數(shù)量和質(zhì)量檢驗(yàn)的經(jīng)濟(jì)技術(shù)活動(dòng)總稱。數(shù)量檢驗(yàn)有四種方式：盲查、半盲查

15、、直接檢查、聯(lián)合檢查盲查、半盲查、直接檢查、聯(lián)合檢查。 入庫(kù)入庫(kù)：經(jīng)檢查準(zhǔn)確無(wú)誤后在廠商發(fā)貨單上簽字并將商品入庫(kù)，且及時(shí)登錄有關(guān)的物品入庫(kù)信息，轉(zhuǎn)達(dá)采購(gòu)部，經(jīng)采購(gòu)部確認(rèn)后開具收貨單。物品入庫(kù)有三種方式： 需要儲(chǔ)存的商品收入存貨區(qū)，用于揀選區(qū)貨品不足時(shí)的補(bǔ)充； 將小批量的貨品放入揀選區(qū)，方便直接進(jìn)行揀選處理； 直接出庫(kù)作業(yè)，或叫直接轉(zhuǎn)運(yùn)。主要目的是加強(qiáng)商品養(yǎng)護(hù)，確保商品質(zhì)量安全。保管作業(yè)管理工作有以下幾項(xiàng)：o 做好物資入庫(kù)驗(yàn)收，抓好數(shù)量質(zhì)量關(guān)；o 嚴(yán)格物資出庫(kù)手續(xù)，完善發(fā)放制度；o 組賬立卡，做到賬、卡、物三相符；o 全面開展倉(cāng)儲(chǔ)質(zhì)量管理。指根據(jù)顧客的需要，在現(xiàn)代物流中心對(duì)產(chǎn)品實(shí)施的簡(jiǎn)單加工作業(yè)

16、活動(dòng)的總稱。流通加工主要包括：分割加工、分裝加工、促銷包裝、貼標(biāo)加工。是現(xiàn)代物流中心依據(jù)顧客的訂單要求或配送計(jì)劃，迅速、準(zhǔn)確地將商品從其儲(chǔ)位或其他區(qū)位揀取出來，并按一定方式進(jìn)行分類、集中的作業(yè)過程。揀選的方式通常有：訂單揀取、批量揀取、復(fù)合揀取訂單揀取、批量揀取、復(fù)合揀取3種。配送作業(yè)包括計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)計(jì)劃、實(shí)施、評(píng)價(jià)3個(gè)階段。制定配送計(jì)劃制定配送計(jì)劃配送計(jì)劃是根據(jù)配送的要求，事先做好全局籌劃并對(duì)有關(guān)職能部門的任務(wù)進(jìn)行安排和布置。實(shí)施配送實(shí)施配送計(jì)劃計(jì)劃一是做好準(zhǔn)備工作；二是組織配送發(fā)運(yùn)；三是評(píng)價(jià)配送作業(yè)管理。按照作業(yè)的性質(zhì)來分，作業(yè)設(shè)備系統(tǒng)主要包括裝卸/搬運(yùn)、輸送、檢驗(yàn)、分貨、儲(chǔ)存、加工和

17、包裝作業(yè)等類別的機(jī)械。裝卸/搬運(yùn)機(jī)械主要設(shè)置在進(jìn)貨場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)。裝卸/搬運(yùn)機(jī)械的主要任務(wù)、類別。主要設(shè)置在進(jìn)貨場(chǎng)、檢驗(yàn)場(chǎng)、分類場(chǎng)、配貨發(fā)送場(chǎng)、倉(cāng)庫(kù)和流通加工車間之間。輸送機(jī)械的主要任務(wù)、類別?，F(xiàn)代物流中心的檢測(cè)設(shè)備主要是以電子檢測(cè)裝置為主導(dǎo)，它們直接與計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)連接，隨時(shí)記錄檢測(cè)結(jié)果。現(xiàn)代物流中心的分貨工作，大多以自動(dòng)分類系統(tǒng)來完成，自動(dòng)分類系統(tǒng)由3種裝置構(gòu)成。o設(shè)定裝置o識(shí)別裝置o自動(dòng)分類裝置現(xiàn)代物流中心業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)信息系統(tǒng)主要有：倉(cāng)儲(chǔ)子系統(tǒng)、運(yùn)輸配送子系統(tǒng)、加工子系統(tǒng)、中心數(shù)據(jù)系統(tǒng)、決策支持子系統(tǒng)、智能優(yōu)化子系統(tǒng)、客戶關(guān)系管理子系統(tǒng)和辦公自動(dòng)化子系統(tǒng)等。及時(shí)跟蹤貨物的運(yùn)輸過程

18、；及時(shí)掌握和了解庫(kù)存的準(zhǔn)確信息；合理調(diào)配和使用車輛、庫(kù)房、人員等各種資源；為貨主提供優(yōu)良的客戶服務(wù)。 現(xiàn)代物流中心的信息處理系統(tǒng)是指關(guān)于現(xiàn)代物流中心的計(jì)劃、控制、協(xié)調(diào)、指揮等所組成的信息網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，它是整個(gè)現(xiàn)代物流中心的靈魂和核心?，F(xiàn)代物流中心的網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)信息系統(tǒng)主要有：pos系統(tǒng)（銷售時(shí)點(diǎn)管理系統(tǒng)）；van系統(tǒng)（附加價(jià)值通信網(wǎng)）；eos系統(tǒng)（電子訂貨系統(tǒng)；mis（內(nèi)部管理信息系統(tǒng)）；edi（電子數(shù)據(jù)交換系統(tǒng)）?？梢杂行У亻_展跨地區(qū)的業(yè)務(wù)；可以充分利用現(xiàn)代物流中心的設(shè)備資源；可以提高現(xiàn)代物流中心的客戶服務(wù)水平；可以加快資金周轉(zhuǎn)；可以節(jié)約通信費(fèi)用。6.2.1 基本功能基本功能 主要包括以下幾

19、個(gè)方面的基本功能基本功能： 1 1、運(yùn)輸功能、運(yùn)輸功能 2 2、儲(chǔ)存功能、儲(chǔ)存功能 3 3、裝卸、裝卸/ /搬運(yùn)功能搬運(yùn)功能 4 4、包裝功能、包裝功能 5 5、流通加工功能、流通加工功能 6 6、配送功能、配送功能 7 7、信息處理功能、信息處理功能1 1、信息服務(wù)功能、信息服務(wù)功能2 2、結(jié)算功能、結(jié)算功能3 3、需求預(yù)測(cè)功能、需求預(yù)測(cè)功能4 4、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能、物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)咨詢功能5 5、物流教育與培訓(xùn)功能、物流教育與培訓(xùn)功能6 6、其他、其他6.3.1 6.3.1 現(xiàn)代物流中心的設(shè)置原則現(xiàn)代物流中心的設(shè)置原則1、設(shè)置物流中心的原則設(shè)置物流中心的原則 （1）規(guī)模適當(dāng)規(guī)模適當(dāng) （2）

20、位置合理位置合理 （3）功能滿足需要功能滿足需要 （4）軟技術(shù)與硬技術(shù)的合理配套軟技術(shù)與硬技術(shù)的合理配套 第一，物流規(guī)模 第二，客戶需求 第三，交通運(yùn)輸條件 第四，自然條件 第五，用地條件 第六，法規(guī)制度 第一，人才因素 第二，資金因素 第三，物的因素 第四，營(yíng)銷戰(zhàn)略、目標(biāo)、結(jié)構(gòu)和策略。 1 1、單個(gè)現(xiàn)代物流中心位置的選擇方法單個(gè)現(xiàn)代物流中心位置的選擇方法 主要有： （1）數(shù)值分析法 （2）重心法2 2、多個(gè)相關(guān)物流中心位置的選擇方法多個(gè)相關(guān)物流中心位置的選擇方法 （1）啟發(fā)式法 （2）celp法 （3）baumolwolf模型 1、自建型物流中心2、聯(lián)建型物流中心3、改建型物流中心4、代理型

21、物流中心6.4.1 物流園區(qū)的內(nèi)涵物流園區(qū)的內(nèi)涵1 1、物流園區(qū)的含義物流園區(qū)的含義 從世界范圍內(nèi)講，物流園區(qū)還是一個(gè)新生事物，沒有一個(gè)明確和統(tǒng)一的定義。 日本將其稱為“distribution park”。 德國(guó)為“freight village”。 在我國(guó)，通常翻譯為“l(fā)ogistics park”，有的也將其稱為“物流基地物流基地”。 蘇州傳化物流基地運(yùn)轉(zhuǎn)模式蘇州傳化物流基地運(yùn)轉(zhuǎn)模式 物流園區(qū)是指在物流作業(yè)集中的地區(qū)，在幾種運(yùn)輸方式銜接地，將多種物流設(shè)施和不同類型的物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，也是一個(gè)有一定規(guī)模的和具有多種服務(wù)功能的物流企業(yè)的集結(jié)點(diǎn)。 物流術(shù)語(yǔ)物流術(shù)語(yǔ)定義定義：為了實(shí)

22、現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)為了實(shí)現(xiàn)物流設(shè)施集約化和物流運(yùn)作的共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的作的共同化，或者出于城市物流設(shè)施空間布局合理化的目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與目的而在城市周邊等各區(qū)域，集中建設(shè)的物流設(shè)施群與眾多物流業(yè)者在地域上的眾多物流業(yè)者在地域上的物理集結(jié)地物理集結(jié)地。 物流園區(qū)是多種物流設(shè)施和不同類型物流企業(yè)在空間上集中布局的場(chǎng)所，是具有一定規(guī)模和綜合服務(wù)功能的特定區(qū)域。 通過對(duì)該定義的分析，可以看出。首先，物流園區(qū)是一個(gè)空間概念，它與工業(yè)園區(qū)、科技園區(qū)一樣是具有產(chǎn)業(yè)一致性或關(guān)聯(lián)性且集中連片的物流空間，是多家物流企業(yè)在空間集中布局的場(chǎng)所,并非物流管理

23、和經(jīng)營(yíng)的實(shí)體，是區(qū)域物流網(wǎng)絡(luò)的大型節(jié)點(diǎn)。其次，物流園區(qū)是集中物流基礎(chǔ)設(shè)施的場(chǎng)所，是物流資源的集聚中心。第三，物流園區(qū)是多種物流服務(wù)的中心，不僅包括物流的基本服務(wù)功能，而且也包括與物流基本功能相關(guān)的其它服務(wù)。 物流園區(qū)物流園區(qū)是物流中心物流中心和配送中心配送中心的空間載體空間載體，是物流管理和經(jīng)營(yíng)企業(yè)的集中聚集地。三者都表現(xiàn)為物流活動(dòng)的中心場(chǎng)所，都是物流節(jié)點(diǎn)，都有相應(yīng)的物流設(shè)施與設(shè)備，并都運(yùn)用現(xiàn)代的信息技術(shù)。物流園區(qū)物流園區(qū) 它們是處于不同層次的物流節(jié)點(diǎn)它們是處于不同層次的物流節(jié)點(diǎn)配送中心：專業(yè)性非常強(qiáng)，處在供應(yīng)鏈下游、最基礎(chǔ)的層次；配送中心：專業(yè)性非常強(qiáng)，處在供應(yīng)鏈下游、最基礎(chǔ)的層次；物流中心

24、：規(guī)模一般較大，處在供應(yīng)鏈上游、中間層次；物流中心：規(guī)模一般較大，處在供應(yīng)鏈上游、中間層次；物流園區(qū)：綜合性非常強(qiáng)，規(guī)模非常大，處于最層次。物流園區(qū)：綜合性非常強(qiáng)，規(guī)模非常大，處于最層次。 物流園區(qū)是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)物流園區(qū)是多種運(yùn)輸方式的交匯點(diǎn)是多種運(yùn)輸方式集結(jié)的一體化樞紐，可以協(xié)調(diào)多種運(yùn)輸方式的組合。 在規(guī)模、功能、輻射范圍、資源整合及對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢在規(guī)模、功能、輻射范圍、資源整合及對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展貢獻(xiàn)方面獻(xiàn)方面物流園區(qū)最大、物流中心次之、配送中心則較小。對(duì)于一個(gè)國(guó)家和地區(qū)來說，究竟需要建多少物流園區(qū)、規(guī)模需要多大，是一個(gè)需要認(rèn)真研究的問題。數(shù)量過多、規(guī)模過大，勢(shì)必會(huì)造成資源的浪費(fèi)；反之又不能滿足社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展需要。一般來說，在設(shè)立物流園區(qū)時(shí)，其數(shù)量與規(guī)模主要考慮以下幾個(gè)方面的因素： 第一，本國(guó)與本地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的總量，主要的參考指標(biāo)是gdp； 第二，本國(guó)與本地區(qū)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)； 第三，本國(guó)與本地區(qū)的地理區(qū)位； 第四，本國(guó)與本地區(qū)的物流發(fā)展水平。 目前在德國(guó)物流園區(qū)的數(shù)量大約有39個(gè)，法國(guó)有20個(gè)，荷蘭有14個(gè)，日本大約有20多個(gè)，我國(guó)沒大約有上207個(gè) （2006年數(shù)據(jù)）。 第一，國(guó)內(nèi)外部分物流園區(qū)占地面積及其他指標(biāo)，如表6-2所示。 第二，我國(guó)物流園區(qū)的占地面積，如下表所示。德州運(yùn)達(dá)物流園6-21 1、物流園區(qū)的功能物流園區(qū)的功能