鐵路隧道綜合接地施工技術(shù)交底

1、隧道綜合接地施工技術(shù)交底 隧道工程 施工技術(shù)交底書 隧道綜合接地施工技術(shù)交底1. 適用范圍適用于高坡隧道出口,隧道工程綜合接地施工。2. 隧道綜合接地技術(shù)要求2.1隧道地段貫通地線鋪設(shè)在兩側(cè)的通信信號電纜槽內(nèi),并采取砂 防護(hù)措施;2.2在兩側(cè)通信信號電纜槽的線路側(cè)外緣設(shè)一根縱向接地鋼筋,每 100m 斷開一次。 用于隧道內(nèi)接地極、 接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地極接地鋼筋的 等電位連接。2.3隧道二次襯砌中的接地鋼筋設(shè)置: . 二次襯砌中有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道襯砌段:a. 利用二次襯砌的內(nèi)層縱、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護(hù)接地 鋼筋。b. 接觸網(wǎng)垂直向上在拱頂?shù)耐队皟蓚?cè),以 0.5m 為間隔,各選 3根 縱向

2、結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。c. 上述投影線兩側(cè)各 1.5m 外的其他位置,以 1m 為間隔,各選 3根 縱向接地鋼筋可靠焊接;縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連接。d. 在每個(gè)臺車位(作業(yè)段中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接地 鋼筋,環(huán)、縱向接地鋼筋間可靠焊接;縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連 接。e. 每個(gè)作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè) 外緣的縱向接地鋼筋連接。 . 二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道段,除接觸網(wǎng)吊柱基礎(chǔ)外,不再 單獨(dú)考慮接地鋼筋設(shè)置。 . 線路兩側(cè)的貫通地線通過隧道內(nèi)環(huán)向接地鋼筋實(shí)現(xiàn)橫向連接。 3. 隧道綜合接地設(shè)置3.1隧道接地極設(shè)置對于一般拱墻設(shè)防水板的襯砌隧道應(yīng)充分利用隧

3、道的初期支護(hù)、鋼 架、鋼筋網(wǎng)或底板鋼筋。 . 級圍巖有底板鋼筋的隧道段及明洞段,利用隧道底板下層的 結(jié)構(gòu)鋼筋做為接地極。 . 級圍巖隧道段,利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋做為接地極。 . 、級圍巖隧道段,利用錨桿、鋼拱架(或鋼筋網(wǎng)片做為 接地極。 . 隧道底板接地極按照 1米間隔選用底板結(jié)構(gòu)鋼筋,即在隧道底 板的底層形成一個(gè) 1m ×1m 的單層鋼筋網(wǎng),中部“十字”交叉的兩根鋼 筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以“ L ”形焊接,其它節(jié)點(diǎn)綁扎;底板接地極鋼 筋網(wǎng)按照一個(gè)臺車位的長度考慮,間隔一個(gè)臺車位設(shè)置一處。 . 錨桿接地極以約一個(gè)臺車位長度為間隔設(shè)置,用作接地極的錨 桿環(huán)向間距要求為 2倍錨桿長

4、度;接地錨桿與鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ?環(huán)向接地鋼筋可靠焊接。3.2接地鋼筋間的連接隧道內(nèi)的錨桿接地極、底板接地極和二次襯砌內(nèi)的接地鋼筋等接地 裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽線路側(cè)外緣的縱向接地鋼筋連接。3.3接地端子設(shè)置 . 隧道內(nèi)接地裝置均采用橋隧型接地端子。 . 根據(jù)接觸網(wǎng)專業(yè)要求, 在每隔隧道拱頂每隔 45米設(shè)置一個(gè)結(jié)地 端子(具體里程,待設(shè)計(jì)單位確定 。 從隧道進(jìn)口 2m 處開始,在兩側(cè)通 信信號電纜槽底部,每間隔 100m 設(shè)置一個(gè)接地端子,接地端子供隧道 接地裝置與貫通地線的連接。 . 從隧道進(jìn)口 2m 處開始,在兩側(cè)通信信號電纜槽線路側(cè)壁上,每 間隔 50m 設(shè)置一個(gè)接地端子,

5、接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。 . 在每個(gè)專用洞室、變壓器室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子,供洞室 設(shè)備、設(shè)施接地。 . 上述所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地 鋼筋連接。 . 當(dāng)接觸網(wǎng)槽道基礎(chǔ)采用預(yù)埋方式時(shí),需將基礎(chǔ)與二次襯砌內(nèi)的 環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接;當(dāng)基礎(chǔ)采用后植入安裝方式時(shí),需在安裝基 礎(chǔ)的位置預(yù)埋接地端子,并與二次襯砌內(nèi)的環(huán)向或縱向接地鋼筋焊接。 4. 工藝要求4.1接地端子應(yīng)直接灌注在電纜槽或其他砼制品中。接地端子采用 不銹鋼制造,不銹鋼材料的成分應(yīng)滿足:Cr 16%、 Ni 5%、 Mo 2%、 C 0.08%,如 GB00Cr17Ni14Mo2。接地端子的端子孔規(guī)格為

6、 M16,并應(yīng) 配置防異物堵塞的端子孔塞,方便開啟。4.2接地連接線宜采用不銹鋼連接線,由鋼絲繩、二個(gè)線鼻以及二 個(gè)配套的防盜螺栓(每隔螺栓上應(yīng)配一個(gè)平墊圈和一個(gè)彈簧圈組成。鋼絲繩采用直徑不大于 0.65mm 的不銹鋼絲制造, 總截面積不小于 200mm 2 (Ik >25KA 或 120mm 2(Ik 25KA 。線鼻與鋼絲繩的連接處應(yīng)能承受 5000N 的拉力且 3min 不得松動和斷股, 如接地設(shè)備有特殊規(guī)定, 應(yīng)根據(jù) 相關(guān)設(shè)備要求選用接地連接線。4.3貫通地線的接續(xù)、橫向連接和 T 形分支引接采用銅質(zhì) C 形壓接 件進(jìn)行連接;電纜槽內(nèi)貫通地線與接地端子間的連接采用 L 型連接器連

7、 接。 C 形壓接壓力不小于 12t ,并且壓接處應(yīng)采取防腐措施。4.4貫通地線要盡可能順直,禁止形成環(huán)狀;隧道、路堤、路塹、 橋梁間的過渡地段貫通地線應(yīng)平順連接。4.5接地鋼筋焊接要求:雙邊焊搭接長度不小于 55mm ;單邊焊搭接 長度不小于 100mm ; 焊縫厚度小于 4mm 。 鋼筋間十字交叉時(shí)采用直徑 14mm (Ik 25KA 或 16mm (Ik >25KA 的“ L ”形鋼筋進(jìn)行焊接(焊接長度 同前 。4.6對施工中外露的接地鋼筋應(yīng)進(jìn)行防腐處理,采用外裹素砼的方 式進(jìn)行防腐。5. 隧道初期支護(hù)綜合接地 5.1隧道、級圍巖,利用錨桿、鋼拱架(或鋼筋網(wǎng)片做為接 地極,級圍巖隧

8、道段,利用錨桿和專用環(huán)向接地鋼筋作為接地極。 5.2錨桿接地極以約一個(gè)臺車長度為間隔設(shè)置,用作接地極的錨桿 環(huán)向間距要求為 2倍錨桿長度;接地錨桿與鋼筋網(wǎng)片、鋼拱架或?qū)Ｓ铆h(huán) 向接地鋼筋(16的圓鋼可靠焊接。5.3每個(gè)臺車位的隧道段接地極均通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣 的縱向接地鋼筋連接。5.4接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物種的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋,原則上不 再增加專用的接地鋼筋,兼有接地功能(含連接的結(jié)果鋼筋和專用接 地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流的要求,在施工時(shí)應(yīng)對接地鋼筋 做出標(biāo)示,以便于檢查。5.5所有接地鋼筋的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量,在焊接施工時(shí)應(yīng)采取 搭接焊或 L 型焊接。6. 隧道二次襯砌

9、綜合接地 6.1接地端子采用橋隧型接地端子。6.2二次襯砌有結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道地段設(shè)置: . 利用二次襯砌的內(nèi)層鋼筋、環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接觸網(wǎng)斷線保護(hù) 接地鋼筋。 . 接觸網(wǎng)垂直向上在拱頂?shù)耐队熬€兩側(cè)以 0.5m 為間隔,各選 3根 縱向結(jié)構(gòu)鋼筋作為接地鋼筋。 . 上述投影兩側(cè)各 1.5m 外的其他位置,以 1m 為間隔,選擇縱向 鋼筋作為接地鋼筋。 . 在每個(gè)臺車位(作業(yè)段中部選一根環(huán)向結(jié)構(gòu)鋼筋作為環(huán)向接 地鋼筋,環(huán)、縱向接地鋼筋可靠焊接;縱向接地鋼筋在作業(yè)段間可不連 接。 . 每個(gè)作業(yè)段內(nèi)的環(huán)向接地鋼筋與兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè) 外緣的縱向接地鋼筋連接。6.3二次襯砌中無結(jié)構(gòu)鋼筋的隧道,除接觸

10、網(wǎng)基礎(chǔ)接地外,不再單 獨(dú)考慮接地鋼筋設(shè)置。 環(huán)向接地鋼筋的設(shè)置位置根據(jù)設(shè)計(jì)單位最終確 定。6.4接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋,原則上不 再增加專用的接地鋼筋。接地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要 求。施工時(shí)應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)示,以便于檢查。6.5所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量,施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體 的鋼筋配制,采用搭接焊或 L 型焊接。7. 抗水壓襯砌及全封閉襯砌瓦斯隧道的綜合接地7.1在仰拱填充內(nèi)間隔一個(gè)臺車位設(shè)置一處鋼筋網(wǎng)作為隧道接地 極。7.2接地極按照 1m ×1m 的單層鋼筋網(wǎng)設(shè)置, 中部十字交叉的兩根鋼 筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)施以 L 形焊接,其他節(jié)點(diǎn)綁扎。7

11、.3接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺車位的長度考慮,間隔一個(gè)臺車位設(shè)置 一處。7.4每個(gè)臺車位的隧道接地極均通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的 縱向接地鋼筋連接。7.5接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物種的非預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)鋼筋,原則上不 再增加專用的接地鋼筋。兼有接地功能(含連接個(gè)結(jié)構(gòu)鋼筋和專用接 地鋼筋截面應(yīng)滿足接觸網(wǎng)最大短路電流要求。施工時(shí)應(yīng)對接地鋼筋作出 標(biāo)示,以便于檢查。7.6所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量,在施工時(shí)根據(jù)具體的配筋,采用搭接焊或 L 形焊接。 8. 隧道級圍巖綜合接地8.1隧道級圍巖有底板鋼筋及明洞地段,利用隧道底板下層的結(jié) 果鋼筋作為接地極。8.2隧道底板接地極按照 1m 間隔選用底板底層的

12、結(jié)構(gòu)鋼筋, 即在隧 道底板的底層形成一個(gè) 1m ×1m 的單層接地鋼筋網(wǎng),中部十字交叉 的兩根鋼筋上的網(wǎng)格節(jié)點(diǎn)要求施以 L 形焊接,其他節(jié)點(diǎn)綁扎。8.3底板接地鋼筋網(wǎng)按照一個(gè)臺車位的長度考慮,間隔一個(gè)臺車位 設(shè)置一處。8.4隧道底板接地極均通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。8.5接地鋼筋應(yīng)優(yōu)先利用結(jié)構(gòu)物中的非預(yù)應(yīng)力鋼筋,原則上不再增 加專用的接地鋼筋,施工時(shí)應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)示,便于檢查。 8.6所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量,在施工時(shí)根據(jù)具體 的配筋,采用搭接焊或 L 形焊接。 9. 隧道、級圍巖綜合接地9.1隧道內(nèi)的錨桿接地極、 、 底板接地極、 和二次襯砌內(nèi)

13、的接地鋼筋 等接地裝置均應(yīng)通過連接鋼筋與兩側(cè)電纜槽線路側(cè)外緣的縱向接地鋼 筋連接。9.2隧道接地極均以臺車位為單元; 施工時(shí)應(yīng)對接地鋼筋作出標(biāo)記, 以便于檢查;所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量。 10. 隧道電纜槽處接地端子設(shè)置10.1從隧道進(jìn)口 2m 處開始,在兩側(cè)通信信號電纜槽底部,每間隔 100m 設(shè)置一個(gè)接地端子,接地端子供隧道接地裝置與貫通地線連接。 10.2從隧道進(jìn)口 2m 處開始, 在兩側(cè)通信信號電纜槽靠線路側(cè)壁上, 每間隔 50m 設(shè)置一個(gè)接地端子,接地端子供軌旁設(shè)備、設(shè)施接地。 10.3所有的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地鋼筋連接。10.4接地鋼筋間的連接應(yīng)保證焊接質(zhì)量, 各工點(diǎn)施工時(shí)應(yīng)根據(jù)具體 配筋情況,采用搭接焊或 L 形焊接。 隧道襯砌施工技術(shù)交底 隧道工程 11.隧道洞室接地端子 11.1 隧道綜合洞室接地端子均采用橋隧型接地端子。 11.2 在每個(gè)專用洞室、變壓器洞室兩側(cè)壁下部設(shè)置接地端子，供洞 室內(nèi)設(shè)備、設(shè)施接地。 11.3 洞室內(nèi)的接地端子均通過連接鋼筋與電纜槽外緣的縱向接地 鋼筋連接。 11.4 所有接地鋼筋間的連接均應(yīng)保證焊接質(zhì)量， 各工點(diǎn)施工時(shí)應(yīng)根 據(jù)的鋼筋配置，采用搭接焊或 L 型焊接。 隧道襯砌施工技