鐵路車站設(shè)備故障情況下接發(fā)列車處理

1、 淺談鐵路車站設(shè)備故障情況下接發(fā)列車處理摘要:接發(fā)列車工作是車站最主要的行車工作之一。正常情況下,只要嚴(yán)格執(zhí)行相應(yīng)的接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn),一般而言不會(huì)對(duì)安全生產(chǎn)構(gòu)成威脅。但由于設(shè)備故障、施工、檢修等原因,經(jīng)常會(huì)發(fā)生非正常情況下接發(fā)列車。但由于非正常情況不經(jīng)常發(fā)生,而且千變?nèi)f化,是真正考驗(yàn)接發(fā)列車人員應(yīng)變能力和應(yīng)急處理的關(guān)鍵,也是車務(wù)系統(tǒng)應(yīng)該重點(diǎn)控制的作業(yè)之一。關(guān)鍵詞:鐵路車站;設(shè)備故障;列車一不安全因素分析由于天氣或設(shè)備本身的原因,有時(shí)會(huì)導(dǎo)致設(shè)備故障。設(shè)備一旦發(fā)生故障,其顯示或者所表示的意義可能就是不可靠的甚至是錯(cuò)誤的。這時(shí)如果不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障或者故障后還是按照原來的顯示進(jìn)行作業(yè),就可能導(dǎo)致錯(cuò)誤辦

2、理作業(yè),可能會(huì)造成非常嚴(yán)重的后果。二處理對(duì)策1.確認(rèn)設(shè)備故障的情況:值班人員要認(rèn)真確認(rèn)設(shè)備故障現(xiàn)象,這時(shí)不要加以聯(lián)想、猜測,實(shí)事求是的進(jìn)行報(bào)告,反饋信息。發(fā)生一些故障現(xiàn)象要進(jìn)行一下重新辦理,如信號(hào)復(fù)起是否是人為的臨時(shí)短路,閉塞辦理沒有色燈顯示時(shí)是否是按鈕沒有按實(shí)產(chǎn)生的等待現(xiàn)象。2.向值班干部報(bào)告:發(fā)現(xiàn)故障現(xiàn)象及時(shí)通知值班干部上崗,上崗 后立即參加設(shè)備故障的判斷工作。如果是室外的設(shè)備故障必須指派勝任人員或親自到達(dá)設(shè)備故障區(qū)段進(jìn)行設(shè)備故障的確認(rèn),重點(diǎn)看外觀,是否人為造成的,是否能夠保證行車安全?？匆Y(jié)合環(huán)境重點(diǎn)看如炎熱的夏季看脹軌,汛期看水浸線路,寒冷冬天看斷軌,站序較差的車站看是否是人為造成的。

3、3.向車務(wù)段報(bào)告:立即報(bào)告,信息要準(zhǔn)確,便于領(lǐng)導(dǎo)的決策。是否派監(jiān)控干部,與路局的信息溝通等。4.向列車調(diào)度員報(bào)告:確認(rèn)是設(shè)備故障要及時(shí)上報(bào),要做到信息一致。確認(rèn)報(bào)告程序是一個(gè)關(guān)鍵的判斷過程,判明是設(shè)備故障了,就要及時(shí)報(bào)告,如果判斷不了,要及時(shí)通知值班干部上崗共同判明,確實(shí)是設(shè)備故障,立即報(bào)告車務(wù)段,報(bào)告列車調(diào)度員。防止是因站序問題引起的設(shè)備的故障現(xiàn)象;最關(guān)鍵在于判斷此故障區(qū)段能否保證行車安全。三防范措施平時(shí)工務(wù)、電務(wù)要嚴(yán)格執(zhí)行檢修制度,車站要配合好。一旦發(fā)生設(shè)備故障,車站要嚴(yán)格按非正常情況下接發(fā)列車辦法進(jìn)行。四案例1.故障情況:2011年4月3日19時(shí)23分,站與鄰站辦理了44198次閉塞,在

4、開放44198次3道進(jìn)站信號(hào)后不久,車站值班員發(fā)現(xiàn)3道接車股道突然出現(xiàn)紅光帶,進(jìn)站信號(hào)機(jī)關(guān)閉。 2.處理過程:車站值班員立即呼叫司機(jī)機(jī)外停車。車站值班員立即報(bào)告列車調(diào)度員。通知車站值班干部上崗。通知工務(wù)、電務(wù)人員處理。若工務(wù)登記:“設(shè)備正常”。電務(wù)登記:“因軌道電路故障、暫不能修復(fù),請(qǐng)車務(wù)按非正常辦法辦理”。車站按非正常接發(fā)列車的相關(guān)規(guī)定進(jìn)行作業(yè)。3.具體作業(yè)過程可按下列步驟:(以tb/t1500.3-2009未設(shè)信號(hào)員為例值班員:確認(rèn)設(shè)備故障:“3道出現(xiàn)紅光帶”。通知司機(jī):“44198次站機(jī)外停車”。司機(jī):“44198次站機(jī)外停車,司機(jī)明白”。值班員:指示助理值班員,3道出現(xiàn)紅光帶,現(xiàn)場檢查

5、;助理值班員:現(xiàn)場檢查后報(bào)告:“現(xiàn)場檢查,無異狀?！毕蛄熊囌{(diào)度員報(bào)告:“站,3道出現(xiàn)紅光帶,進(jìn)站信號(hào)機(jī)不能開放”。調(diào)度:“盡快組織工、電人員檢查”。值班員:“好”。通知值班干部:“站長,3道出現(xiàn)紅光帶,上崗監(jiān)控”值班干部:“上崗監(jiān)控”。值班員:在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。值班員:通知工、電務(wù)人員:“3道出現(xiàn)紅光帶,上崗檢查”。 電務(wù):“知道了”。工務(wù):“知道了”。工、電人員:在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。值班員:工務(wù)人員登記:工務(wù)設(shè)備正常,不影響使用。電務(wù)人員登記:因電路漏泄,暫不能修復(fù),請(qǐng)車務(wù)按非正常辦理。確認(rèn)正確后簽字。向列車調(diào)度員報(bào)告:“站,電務(wù)登記暫不能修復(fù),請(qǐng)車務(wù)按非正常辦理,請(qǐng)求引導(dǎo)

6、接車的調(diào)度命令”。b11 調(diào)度:抄收調(diào)度命令:“調(diào)度命令3801號(hào)。時(shí)間2011年4月3日19時(shí)23分。受令處所站,站轉(zhuǎn)44198次司機(jī)。根據(jù)站報(bào)告,因3道出現(xiàn)紅光帶。自接令時(shí)起,44198次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。調(diào)度員常安全”。b12 值班員:復(fù)誦“調(diào)度命令3801號(hào)。時(shí)間2011年4月3日19時(shí)23分。受令處所站,站轉(zhuǎn)44198次司機(jī)。根據(jù)站報(bào)告,因站內(nèi)3道出現(xiàn)紅光帶。自接令時(shí)起,44198次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。調(diào)度員常安全”。確認(rèn)值班干部上崗。b13 值班干部:“值班干部上崗”。b14 值班員:“再次確認(rèn)進(jìn)路正確后,在行車設(shè)備檢查登記簿上登記。使用引導(dǎo)按鈕。按下引導(dǎo)按鈕口呼“引導(dǎo)”,確認(rèn)光

7、帶及引導(dǎo)信號(hào)開放正確,手指口呼:“信號(hào)好”。b15 助值:確認(rèn)信號(hào)開放正確,起立、手指、應(yīng)答:“3道引導(dǎo)接車信號(hào)好”。b16 值班員:“44198次司機(jī)請(qǐng)抄收調(diào)度命令”。 b17 司機(jī):“44198次司機(jī)明白”。b18 值班員:“調(diào)度命令3801號(hào)。時(shí)間2011年4月3日19時(shí)23分。受令處所站,站轉(zhuǎn)44198次司機(jī)。根據(jù)站報(bào)告,因站內(nèi)3道出現(xiàn)紅光帶。自接令時(shí)起,44198次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。調(diào)度員常安全”。b19 司機(jī):”調(diào)度命令3801號(hào)。時(shí)間2011年4月3日19時(shí)23分。受令處所站,站轉(zhuǎn)44198次司機(jī)。根據(jù)站報(bào)告,因站內(nèi)3道出現(xiàn)紅光帶。自接令時(shí)起,44198次列車憑引導(dǎo)信號(hào)運(yùn)行。調(diào)度員常安全”。b20 值班員:車機(jī)聯(lián)控:“44198次站引導(dǎo)接車,3道停車,注意引導(dǎo)信號(hào)。b21 司機(jī):“44198次站引導(dǎo)接車,3道停車,注意引導(dǎo)信號(hào),司機(jī)明白”。b22 值班員:接近鈴響光帶表示燈變紅,再次確認(rèn)信號(hào)開放正確,通知助理值班員員:“44198次接近3道