履帶吊起重吊裝方案

1、目錄一、工程基本概況1. 工程基本情況本工程位于深圳市南山區(qū)朗山路與科苑路交匯處東北側(cè)地段，工程名稱深圳市孫逸仙心血管醫(yī)院遷址新建工程土方、基坑支護(hù)及樁基工程 ， 項(xiàng)目用地面積22458平方米， 基坑開挖面積約11000m2， 基坑安全等級為一級，東側(cè)緊靠松坪山社區(qū)住宅樓，北側(cè)緊靠松坪山公園，南側(cè)為朗山路，西側(cè)為汽車修理廠(目前已拆除)?；坠こ虡稑痘捎脹_孔灌注樁。履帶吊的在基坑底進(jìn)行作業(yè)?；由疃燃s為10m。2. 履帶吊的作業(yè)內(nèi)容本工程中履帶吊的作業(yè)內(nèi)容主要如下：(1)鋼護(hù)筒(空心圓柱體)一一鋼護(hù)筒長度 3ml鋼護(hù)筒重量1t ;鋼護(hù)筒起吊高度6m。(2)鋼筋籠：鋼筋籠最大直徑2000mm最

2、大鋼筋籠重量6t;鋼筋長度籠45m鋼筋籠起吊高度45m3. 吊裝設(shè)備選型根據(jù)本工程吊裝內(nèi)容本工程施工過程中先用70噸履帶吊 , 履帶吊性能參數(shù)如下：70 噸履帶吊的性能參數(shù)主臂起重性能表（單位：t）主臂長（m）?幅度（m）12151821242730333639424548515457704656555137/634/7328921101817121514141211161091987207226245265428429430332334363738394042、吊裝工作組織網(wǎng)路圖項(xiàng)目副經(jīng)理漆能杜、汪建偉項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人（申衛(wèi)松）材設(shè)組 資料組幽幽臼技術(shù)組長技術(shù)員食堂環(huán)境保安三、吊裝作業(yè)特種作業(yè)

3、人員名單1、履帶吊司機(jī)倆名（附后特種作業(yè)證）。2、信號工1 名（附后特種作業(yè)證）。四、吊裝前準(zhǔn)備工作1、施工現(xiàn)場水電、通信、管道情況工地南側(cè)安裝有一臺500KVA勺變壓路，電纜延著圍墻內(nèi)引線到臨時設(shè)施，圍墻周圍南邊均有燃?xì)夤艿?，靠近臨時建筑物東、南、北側(cè)均有污水管、雨水管，因此在安裝吊機(jī)時要格外小心。2、吊裝工序交底機(jī)組吊裝為關(guān)鍵工序，必須確保萬無一失，因此吊裝前需召開技術(shù)交底，明確每一道工序，嚴(yán)格按照規(guī)范操作，要求安裝人員對交底要領(lǐng)了然于心。3、吊裝作業(yè)的通訊工具與聯(lián)絡(luò)方式首先以項(xiàng)目經(jīng)理為首的帶頭人，以項(xiàng)目副經(jīng)理和技術(shù)負(fù)責(zé)人為補(bǔ)的組織整個吊裝過程，出現(xiàn)問題及所需的各種購件及時向項(xiàng)目負(fù)責(zé)人匯報

4、，并公司設(shè)有內(nèi)部集團(tuán)網(wǎng)并每人備配對講機(jī)一臺，便于吊裝作業(yè)人員相互聯(lián)系及溝通。4、進(jìn)入現(xiàn)場，必須戴好安全帽，扣好帽帶，并正確使用個人勞動防護(hù)工具。5、 裝運(yùn)易倒的結(jié)構(gòu)構(gòu)件應(yīng)用專用架子，卸車后應(yīng)放穩(wěn)擱實(shí)，支撐牢固， 防止坍塌。6、吊裝作業(yè)人員，起重司機(jī)，指揮，司索和其他起重工人，均要持特種作業(yè)證上崗。7、吊裝前應(yīng)檢查機(jī)械索具、夾具、吊環(huán)等是否符合要求并進(jìn)行試吊。8、起重吊裝設(shè)備作業(yè)點(diǎn)地質(zhì)處理基坑紅線內(nèi)，底邊線外：該區(qū)域經(jīng)過壓實(shí)后，起重吊裝設(shè)備能順利進(jìn)入該區(qū)域進(jìn)行作業(yè)。五、吊裝工藝流程1. 起重吊裝設(shè)備進(jìn)退場路線：由科苑北路的旁大門入口進(jìn)入，經(jīng)由臨時道路進(jìn)入施工作業(yè)區(qū)域，作業(yè)完成后，按原途撤出。2.

5、 起重吊裝作業(yè)所需起吊物：（ 1 ）鋼護(hù)筒使用油頂起吊技術(shù)。吊點(diǎn)：鋼護(hù)筒頂端外壁兩側(cè)；吊距：直接提升吊起；起吊物重心：鋼護(hù)筒頂端外壁兩側(cè)與油壓頂交點(diǎn)。（ 2）鋼筋籠吊點(diǎn)：鋼筋籠頂端，主筋與加強(qiáng)箍焊接處；吊車活動半徑距：小于20ml起吊物重心：鋼筋籠頂端，主筋與加強(qiáng)箍焊接處。3. 確定吊裝作業(yè)順序；1）清理吊裝現(xiàn)場障礙物并做好維護(hù)；2）準(zhǔn)備吊裝設(shè)備及機(jī)具并在土建預(yù)留孔頂部安裝固定手動葫蘆；3）設(shè)備運(yùn)至吊裝現(xiàn)場并拆除設(shè)備包裝檢查設(shè)備吊耳，同時對設(shè)備的棱角及重要部位進(jìn)行保護(hù)；4）在吊裝孔內(nèi)側(cè)設(shè)置手動葫蘆和拆卸設(shè)備運(yùn)輸?shù)着牛ㄒ蛟O(shè)備運(yùn)輸?shù)着挪灰嗽讵M窄的機(jī)房內(nèi)使用）;5）將設(shè)備吊至離地20mmt進(jìn)行試吊

6、，檢查吊機(jī)、吊具及吊耳是否正常;6）一臺吊機(jī)松鉤轉(zhuǎn)由預(yù)先設(shè)置的手動葫蘆接替；通過手動葫蘆與吊機(jī)的配合將設(shè)備逐漸拉進(jìn)建筑物內(nèi)，同時使設(shè)備放置于水平運(yùn)輸軌道上設(shè)置的運(yùn)輸?shù)着偶皾L杠上；7）將設(shè)備轉(zhuǎn)移走重復(fù)以上步驟進(jìn)行第二臺設(shè)備的吊裝；4. （ 1）建筑材料的堆放應(yīng)當(dāng)根據(jù)用量大小、使用時間長短、供應(yīng)與運(yùn)輸情況確定，用量大、使用時間長、供應(yīng)運(yùn)輸方便的，應(yīng)當(dāng)分期分批進(jìn)場。（ 2）施工現(xiàn)場各種工具、構(gòu)件、材料的堆放必須按照總平面圖規(guī)定的位置放置；（ 3）位置應(yīng)選擇適當(dāng)，便于運(yùn)輸和裝卸，應(yīng)減少二次搬運(yùn)；（ 4）地勢較高、堅(jiān)實(shí)、平坦、回填土應(yīng)分層夯實(shí)，要有排水措施，符合安全、防火的要求；（ 5）應(yīng)當(dāng)按照品種、規(guī)

7、格堆放，并設(shè)明顯標(biāo)牌，標(biāo)明名稱、規(guī)格和產(chǎn)地等； （ 6）各種材料物品必須堆放整齊。（ 7）鋼筋應(yīng)當(dāng)堆放整齊，用方木墊起，不宜放在潮濕和暴露在外受雨水沖淋； 5. 吊裝過程中起吊物穩(wěn)定措施；6. 起吊物就位、固定起吊物；7. 禁止將任何物件放在板形等構(gòu)件上起吊。8. 吊裝不易放穩(wěn)的構(gòu)件，應(yīng)用卡環(huán)，不得直接用吊鉤。、9. 遇有大雨、大霧、大雪或六級以上陣風(fēng)大風(fēng)等惡劣氣候，必須立即停止作業(yè)。10. 嚴(yán)格執(zhí)行“十不吊”的規(guī)定：l ）起重指揮信號不明不吊；2）超負(fù)荷不吊；3）工件緊固不牢不吊；4）吊物上有人不吊；5）安全裝置不靈不吊；6）工件埋在地下不吊；7）斜拉工件不吊；8）光線陰暗看不清不吊；9）小

8、配件或短料裝盛過滿不吊：六、安全技術(shù)措施1、人力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。動力驅(qū)動的起升機(jī)構(gòu)用的吊鉤，以2 倍額定載荷作為檢驗(yàn)載荷進(jìn)行試驗(yàn)。吊鉤卸去檢驗(yàn)載荷后，不應(yīng)有任何明顯的缺陷和變形，開口度的增加量不應(yīng)超過原尺寸的。檢驗(yàn)合格的吊鉤，應(yīng)在吊鉤低應(yīng)力區(qū)打印標(biāo)記，包括額定起重量、廠標(biāo)或廠名，檢驗(yàn)標(biāo)志、生產(chǎn)編號等內(nèi)容。吊鉤出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢：裂紋；危險斷面磨損達(dá)原尺寸的10%;開口度比原尺寸增加15%;鉤身扭轉(zhuǎn)變形超過10° ;吊鉤危險斷面或吊鉤頸部產(chǎn)生塑性變形；吊鉤螺紋被腐蝕；片鉤襯套磨損達(dá)原尺寸的50時，應(yīng)更換襯套；片鉤心軸磨損達(dá)原尺寸的5%時

9、，應(yīng)更換心軸。2.鋼絲繩的檢驗(yàn)報廢標(biāo)準(zhǔn)：繩端斷絲當(dāng)繩端或其附近出現(xiàn)斷絲時，即使數(shù)量很少也表明該部位應(yīng)力很高，可能是由于繩端安裝不正確造成的，應(yīng)查明損壞原因。如果繩長允許，應(yīng)將 斷絲的部位切去重新合理安裝。斷絲的局部聚集如果斷絲緊靠一起形成局部聚集，則鋼絲繩應(yīng)報廢。如這種斷絲聚集在小于6d的繩長范圍內(nèi)，或者集中在任一支繩股里， 那么，即使斷絲數(shù)比表列的數(shù)值少，鋼絲繩也應(yīng)予報廢。斷絲的增 加率在某些使用場合，疲勞是引起鋼絲繩損壞的主要原因，斷絲則是在使用一個時期以后才開始出現(xiàn)，但斷絲數(shù)逐漸增加，其時間間隔越來越短。在此情況下，為了判定斷絲的增加率，應(yīng)仔細(xì)檢驗(yàn)并記錄斷絲增加情況。判明這個“規(guī)律”可用

10、來確定鋼絲繩未來報廢的日期。繩股斷裂如果出現(xiàn)整根繩股的斷裂，則鋼絲繩應(yīng)報廢。由于繩芯損壞而引起的繩徑減小當(dāng)鋼絲繩的纖維芯損壞或鋼芯（或多層結(jié)構(gòu)中的內(nèi)部繩股）斷裂而造成繩徑顯著減小時，鋼絲繩應(yīng)報廢。微小的損壞，特別是當(dāng)所有各繩股中應(yīng)力處于良好平衡時，用通常的檢驗(yàn)方法可能是不明顯的。然而這種情況會引起鋼絲繩的強(qiáng)度大大降低。所以，有任何內(nèi)部細(xì)微損壞的跡象時，均應(yīng)對鋼絲繩內(nèi)部進(jìn)行檢驗(yàn)予以查明（見附錄C） 。一經(jīng)證實(shí)損壞，則該鋼絲繩就應(yīng)報廢。彈性減小在某些情況下（通常與工作環(huán)境有關(guān)），鋼絲繩的彈性會顯著減小，若繼續(xù)使用則是不安全的，鋼絲繩的彈性減小是較難發(fā)覺的，如檢驗(yàn)人員有任何懷疑，則應(yīng)征詢鋼絲繩專家的

11、意見。然而，彈性減小通常伴隨下述現(xiàn)象：a. 繩徑減小；b. 鋼絲繩捻距伸長；c. 由于各部分相互壓緊，鋼絲之間和繩股之間缺少空隙；d. 繩股凹處出現(xiàn)細(xì)微的褐色粉末；e. 雖未發(fā)現(xiàn)斷絲，但鋼絲繩明顯的不易彎曲和直徑減小比起單純是由于鋼絲磨損而引起的也要快得多。這種情況會導(dǎo)致在動載作用下突然斷裂，故應(yīng)立即報廢。外部及內(nèi)部磨損產(chǎn)生磨損的兩種情況：a. 內(nèi)部磨損及壓坑這種情況是由于繩內(nèi)各個繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時更是如此。b. 外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動時，鋼絲繩與滑輪接觸的部位

12、特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。潤滑不足，或不正確的潤滑以及還在灰塵和砂粒都會加劇磨損。磨損使鋼絲繩的斷面積減小因而強(qiáng)度降低。當(dāng)外層鋼絲磨損達(dá)到其直徑的40%時，鋼絲繩應(yīng)報廢。當(dāng)鋼絲繩直徑相對于公稱直徑減小7或更多時，即使未發(fā)現(xiàn)斷絲，該鋼絲繩也應(yīng)報廢。外部及內(nèi)部腐蝕腐蝕在海洋或工業(yè)污染的大氣中特別容易發(fā)生。它不僅減少了鋼絲繩的金屬面積從而降低了破斷強(qiáng)度，而且還將引起表面粗糙并從中開始發(fā)展裂紋以至加速疲勞。嚴(yán)重的腐蝕還會引起鋼絲繩彈性的降低。外部腐蝕外部鋼絲的腐蝕可用肉眼觀察。當(dāng)表面出現(xiàn)深坑，鋼絲相當(dāng) 松弛時應(yīng)報廢。內(nèi)部腐蝕內(nèi)部腐蝕比經(jīng)常伴隨它出現(xiàn)的外部腐蝕較難發(fā)現(xiàn)。但下列現(xiàn)象可供識別：a

13、. 鋼絲繩直徑的變化。鋼絲繩在繞過的滑輪的彎曲部位直徑通常變小。但對于靜止段的鋼絲繩則常由于外層繩股出現(xiàn)銹積而引起鋼絲繩直徑的增加。b. 鋼絲繩外層繩股間的空隙減小，還經(jīng)常伴隨出現(xiàn)外層繩股之間斷絲。3. 重機(jī)的行駛道路必須平坦堅(jiān)實(shí)，地下墓坑和松軟土層要進(jìn)行處理。必要時，需鋪設(shè)木頭或路基箱。起重機(jī)不得停置在斜坡上工作。當(dāng)起重機(jī)通過墻基或地梁時，應(yīng)在墻基兩側(cè)鋪墊道木或石子，以免起重機(jī)直接碾壓在墻基或地梁上。4. 盡量避免超載吊裝。在某些特殊情況下難以避免時，應(yīng)采取措施，如：在起重機(jī)吊桿上拉纜風(fēng)繩或在其尾部增加平衡重等。起重機(jī)增加平衡重后， 卸載或空載時，吊桿必須落到水平線夾角60°以內(nèi)，

14、操作時應(yīng)緩慢進(jìn)行。 5. 禁止斜吊。所謂斜吊，是指所要起吊的重物不在起重機(jī)起重臂頂?shù)恼路剑蚨?dāng)將捆綁重物的吊索掛上吊鉤后，吊鉤滑車組不與地面垂直， 而與水平線成一個夾角。斜吊還會使重物在離開地面后發(fā)生快速擺動，可能碰傷人或碰撞其他物體。6. 重機(jī)應(yīng)避免帶載行走，如需作短距離帶載行走時，載荷不得超過允許起重量的70%，構(gòu)件離地面不得大于50cm， 并將構(gòu)件轉(zhuǎn)至正前方，拉好溜繩，控制構(gòu)件擺動。7. 機(jī)抬吊時，要根據(jù)起重機(jī)的起重能力進(jìn)行合理的負(fù)荷分配，各單機(jī)載荷不得超過其允許載荷的80%，并在操作時要統(tǒng)一指揮，互相密切配合。在整個抬吊過程中，兩臺起重機(jī)的吊鉤滑車組應(yīng)基本保持垂直狀態(tài)。8. 扎構(gòu)件

15、的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法應(yīng)正確牢靠。所有起重工具應(yīng)定期檢查。9. 吊重量不明的重大構(gòu)件或設(shè)備。10. 止在六級風(fēng)的情況下進(jìn)行吊裝作業(yè)，風(fēng)力等級及其征象標(biāo)準(zhǔn)見風(fēng)級表（略） 。 11. 吊裝的指揮人員必須持證上崗，作業(yè)的人員應(yīng)按規(guī)定定期進(jìn)行體檢，作業(yè)時應(yīng)與起重機(jī)駕駛員密切配合，執(zhí)行規(guī)定的指揮信號。駕駛員應(yīng)聽從指揮，當(dāng)信號不清或錯誤時，駕駛員應(yīng)拒絕執(zhí)行。12. 吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機(jī)或切斷電源后進(jìn)行檢修。在突然停電時，應(yīng)立即把所有控制器撥到零位，斷開電源總開關(guān)，并采取措施使重物降到地面。 13. 機(jī)的吊鉤和吊環(huán)嚴(yán)禁補(bǔ)焊。當(dāng)?shù)蹉^、吊環(huán)表

16、面有裂紋、嚴(yán)重磨損或危險斷面有永久變形時應(yīng)予更換。14. 重吊裝作業(yè)人員，包括司機(jī)、起重機(jī)、信號指揮、電焊工等均應(yīng)屬特種，作業(yè)人員，必須是經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)、考核取得合格證、并經(jīng)體驗(yàn)確認(rèn)可進(jìn)行高處作業(yè)的人員。15. 人員在進(jìn)行高處作業(yè)時，必須正確使用安全帶。安全帶一般應(yīng)高掛低用，即將安全帶繩端的鉤環(huán)掛于高處，而人在低處操作16. 業(yè)人員應(yīng)從規(guī)定的通道上下，不得任意利用機(jī)械體等施工設(shè)備進(jìn)行攀登。 17. 高處使用撬棍時，人要立穩(wěn)，如附近有腳手架或已安裝好的構(gòu)件，應(yīng)一手扶住，一手操作。撬棍插進(jìn)深度要適宜，如果撬動距離較大，則應(yīng)逐步撬動，不宜急于求成。18. 天和雪天進(jìn)行高處作業(yè)的時候，必須采取可靠的防滑、防寒和防凍措施。作業(yè)處和構(gòu)件上有水、冰、霜、雪均應(yīng)及時清除。19. 在高聳建筑物進(jìn)行高處作業(yè)，應(yīng)事先設(shè)置避雷設(shè)施。遇有六級以上強(qiáng)風(fēng)、濃霧等惡劣天氣，不得從事露天高處吊裝作業(yè)。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞 或脫落等現(xiàn)象，應(yīng)立即修理完善。七、質(zhì)量技術(shù)要求1、做好構(gòu)件、設(shè)備安裝與調(diào)試