日產(chǎn)生產(chǎn)方式生產(chǎn)管理共通篇

1、日產(chǎn)生產(chǎn)方式生產(chǎn)管理共通篇日產(chǎn)自動(dòng)車株式會(huì)社r制造的總體目標(biāo)2. 生產(chǎn)管理的目的3. 生產(chǎn)管理的作用4. 生產(chǎn)管理的職能4-1. S 交貨期管理4-1-1.生產(chǎn)計(jì)劃4-1-1-1.整車生產(chǎn)計(jì)劃4-1-1-2.生產(chǎn)計(jì)劃（總成內(nèi)制件） 4-1-2.生產(chǎn)安排（產(chǎn)品式樣管理）4T-2T 4T-2-2.4-1-2-3.4T-27412-5.整體概要 設(shè)計(jì)安排 商品式樣管理 寒部件安排 零部件裝配指令4-1-3.零部件管理4-1-3-1.整體概要4-1-3-2.寥部件II求4-1-3-3.寒部件交貨進(jìn)度管理 4-1-4.工程謨4-1-4-1.整車工程管理4-1-4-2.發(fā)動(dòng)機(jī)裝配工程管理 4-1-4-3.

2、加工-毛坯材料工程管理4-2.物流管理目的對(duì)銀范圍物流業(yè)務(wù)和改善的觀點(diǎn)包裝式樣貨物處理（保管）貨物處理（卸貨-運(yùn)運(yùn)輸4-2-1.4-2-2.4-2-3.4-2-4.4-2-5.4-2-6.4-2-7.4-3.如管理4-3-1.成本的概念4-3-2.生產(chǎn)部門的成本管理4-3-3.利潤(rùn)IT4-3-4.產(chǎn)品分類成本管理5.新產(chǎn)品準(zhǔn)備目的與新產(chǎn)品準(zhǔn)備相關(guān)的生產(chǎn)管理的職能新車開發(fā)過程的變遷新產(chǎn)品進(jìn)度內(nèi)外制件的包裝式樣、物流路線布局的設(shè)定5-1.S-2.5-3.5-4.5-5.141516171819202122232426262627282930333637424242434045仁制造的總體目標(biāo)在日產(chǎn)

3、生產(chǎn)方式本篇當(dāng)中，對(duì)制造的總體目標(biāo)做出了以下4項(xiàng)描述:百分之百保證客戶必需的質(zhì)量：2.3.4在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數(shù)量的、客戶必需的產(chǎn)品: 用最少的成本（人、物、設(shè)備）生產(chǎn)：關(guān)懷員工。生產(chǎn)管理的共通版，以第二條“在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數(shù)量的、客戶必需的產(chǎn)品”為中心，對(duì) 生產(chǎn)笛理的業(yè)務(wù)作了系統(tǒng)的闡述。所謂“在必要的時(shí)間，生產(chǎn)必要數(shù)量的、客戶（對(duì)任何一個(gè)工序來(lái)說，英后續(xù)工序都可以說是它 的客戶）必需的產(chǎn)品”，就是在最短的周期內(nèi)，生產(chǎn)客戶需要數(shù)量的產(chǎn)品，然后交付到客戶手中。為此，要嚴(yán)格防止生產(chǎn)過剩，制宦滿足客戶要求的、高效的生產(chǎn)計(jì)劃，并在所有的過程中都要求 嚴(yán)格遵守生產(chǎn)計(jì)劃。另外，由于生產(chǎn)過剩導(dǎo)致的

4、庫(kù)存會(huì)延長(zhǎng)生產(chǎn)周期，而且還會(huì)派生出一些諸如搬運(yùn)和保管之類的浪 費(fèi)，掩蓋不良和設(shè)備故障等浪費(fèi)現(xiàn)彖，所以生產(chǎn)管理應(yīng)該將庫(kù)存減少到最少程度。2、管理的目的生產(chǎn)/物流管理的目的就是：“按照客戶要求的時(shí)間，及時(shí)地、沒有浪費(fèi)地、而且經(jīng)濟(jì)地生產(chǎn)和供 給本公司開發(fā)設(shè)計(jì)的產(chǎn)品，推動(dòng)管理循環(huán)，提高管理水平。”提供到市場(chǎng)上的商品，一般來(lái)說首先要接受客戶的是單，采購(gòu)回所需零部件之后再生產(chǎn)出來(lái)。然 后成品再經(jīng)過出廠、運(yùn)輸、交貨前整理備之后，送到客戶或者經(jīng)銷商手中0生產(chǎn)/物流管理就是要在上述這個(gè)流程中，提奇物品和信息的流動(dòng)的有效性。客 戶客 戶3.生產(chǎn)管理的作用生產(chǎn)/物流管理所起的作用，就是從銷售（營(yíng)業(yè)）部門或者開發(fā)、采

5、購(gòu)部門接受計(jì)劃，從全公司 整體的最佳視角出發(fā)，加工整理對(duì)生產(chǎn)活動(dòng)有用的信息，再展開到設(shè)il以及制造的活動(dòng)中去。然后， 還要在生產(chǎn)活動(dòng)中，監(jiān)督是否在按照制泄的生產(chǎn)計(jì)劃實(shí)施。另外，還有一個(gè)重要的作用就是制定以“從接受客戶的;單直到向客戶交車為主干的“物和信 息流”。也就是從中長(zhǎng)期的視角出發(fā)，制立高效生產(chǎn)所需的條件和物流相結(jié)合的信息流。同時(shí)，這項(xiàng)工作在以工藝設(shè)計(jì)為首的設(shè)計(jì)活動(dòng)和制造活動(dòng)中也會(huì)產(chǎn)生極大的影響，能夠發(fā)揮巨大 的生產(chǎn)管理應(yīng)有的作用。制；4生產(chǎn)計(jì)劃生產(chǎn)計(jì)劃是經(jīng)營(yíng)計(jì)劃的支柱。從經(jīng)濟(jì)性和中長(zhǎng)期的視角出發(fā)，提出生產(chǎn)計(jì)劃（到什么時(shí)候?yàn)?止、在什么地方、用多少資源、生產(chǎn)多少、何種產(chǎn)品？）的方案并最終決

6、立，首先要從規(guī)劃部門 （收益利潤(rùn)）、營(yíng)銷部門（銷售數(shù)S）、商品部門（新產(chǎn)品）等處接受各種基礎(chǔ)計(jì)劃，再展開到生 產(chǎn)部門內(nèi)部以及決他一些相關(guān)部門。另外還要結(jié)合中長(zhǎng)期的計(jì)劃和市場(chǎng)需求的變化，調(diào)整每個(gè)月 的以及每天的生產(chǎn)il劃。生產(chǎn)準(zhǔn)備和采購(gòu)為了完成生產(chǎn)計(jì)劃所楚的目標(biāo)，還要明確所需的資源（人、物、設(shè)備），通知生產(chǎn)部門和其 他相關(guān)部門，做好生產(chǎn)準(zhǔn)備和采購(gòu)工作。監(jiān)控生產(chǎn)并做出評(píng)價(jià)評(píng)價(jià)和分析兩項(xiàng)il劃是否按照il劃實(shí)施，然后反慣到齊個(gè)責(zé)任部門。通過這種方法推進(jìn)皆理活動(dòng)。生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的高效化和標(biāo)準(zhǔn)化為了能夠在更少的時(shí)間內(nèi)用更少的資源完成生產(chǎn)計(jì)劃所制宦的目標(biāo)，要向生產(chǎn)部門的內(nèi)外部 提出一些“產(chǎn)品和工藝的方法或考

7、“有效連結(jié)各工序的物流方案等建議，并盡力實(shí)現(xiàn)。4“生產(chǎn)管理的職能本公司的生產(chǎn)管理的基本職能可以分為“S交貨期管理”、“物流管理” “成本管理”三大類, 每個(gè)職能都有自己的子系統(tǒng)。4T、交貨期管理4-1-1.生產(chǎn)計(jì)劃（含整車計(jì)劃、總成/內(nèi)制件生產(chǎn)計(jì)劃）根據(jù)營(yíng)業(yè)部門的要求，調(diào)査生產(chǎn)資源（人、物、設(shè)備的能力人決崔產(chǎn)品的種類、數(shù)量和交貨期。 制立生產(chǎn)計(jì)劃，要考慮從整車裝配到毛坯材料的$道工序，制左$自的年度、月度、旬度和日別的生 產(chǎn)讓劃。然后還要根搖制宦好的生產(chǎn)計(jì)劃控制生產(chǎn)進(jìn)度。4-1-2.生產(chǎn)安排（產(chǎn)品式樣管理）【組織生產(chǎn)？】為了有訃劃地組織在質(zhì)量、成本、交貨期方而最合適的生產(chǎn)，通過管理采購(gòu)齊種式樣

8、的零部件所 可能花費(fèi)的時(shí)間，針對(duì)設(shè)計(jì)晴單中所有的零部件式樣信息，決宦采用時(shí)間和生產(chǎn)工順慘見P.17解釋, 并向零部件供應(yīng)商、制造、技術(shù)和采購(gòu)等$部門發(fā)出指令。4T-3、部件管理為了讓生產(chǎn)能夠按照計(jì)劃順利進(jìn)行，發(fā)出必要的零部件的立單，按計(jì)劃進(jìn)貨，并合理地管理庫(kù)存。 4-1-41工程管理具備符合整車裝配、總成裝配、零部件加工、毛坯材料加工等齊種工藝特點(diǎn)的工程管理系統(tǒng)，分 別對(duì)各自的生產(chǎn)線發(fā)出生產(chǎn)指令、執(zhí)行生產(chǎn)線控制、掌握實(shí)際生產(chǎn)情況、管理庫(kù)存和協(xié)調(diào)生產(chǎn)進(jìn)度。4-2、物涼管理用最小的成本、在必要的時(shí)間、把必要的物品送到必要的場(chǎng)所，改善物流系統(tǒng)以及維持和改進(jìn)正 常的作業(yè)。其中的關(guān)鍵在于：貨物處理、運(yùn)輸

9、和包裝式樣。4-3,成本管理為了完成生產(chǎn)部門的預(yù)算指標(biāo)，把握住原單位（即單位消耗）、合理地分配預(yù)算；同時(shí)還要按照 期、月的時(shí)間單位管理預(yù)算和實(shí)際費(fèi)用。另外，為了推進(jìn)持續(xù)降成本的活動(dòng)，一定要把握住每臺(tái)車的 成本，努力降低原單位（單位消耗）。生產(chǎn)管理職能圖4-1-1V生產(chǎn)計(jì)劃(1)整體概要目的)業(yè)務(wù)概要根據(jù)從營(yíng)業(yè)部門過來(lái)的生產(chǎn)要求制宦生產(chǎn)計(jì)劃，再計(jì)算為完成汁劃所必需的人員，發(fā)出零部件需 求的預(yù)測(cè)和指令，以及生產(chǎn)指令等。制;計(jì)劃的范圍分為年度、月度、旬度和日別訃劃4種。年度計(jì)劃是根據(jù)上下半年的營(yíng)業(yè)要求，制；的每個(gè)月的月別生產(chǎn)讓劃。 是根據(jù)工廠操業(yè)度(生產(chǎn)情況)討論年度預(yù)算的前提條件。制總月度整車生產(chǎn)

10、訃劃的過程，可以分為制企各民 各車種的總量以及在此基礎(chǔ)上制定月度、 旬度、日別的各種車型(EndItcm=E/I)的生產(chǎn)計(jì)劃(MasterSchcdulc=M/S)。月度總量要根據(jù)年度計(jì)劃之后各個(gè)月份的最新營(yíng)業(yè)要求而制訂。修改每個(gè)月以及以后3個(gè)月 的生產(chǎn)計(jì)劃，主要通過營(yíng)業(yè)聽證會(huì)生產(chǎn)銷售會(huì)議等例會(huì)，不斷地控制生產(chǎn)方面的成本制 訂最大限度地滿足營(yíng)業(yè)要求的最佳生產(chǎn)il 劃。我們稱種E/I車型的生產(chǎn)計(jì)劃為主計(jì)劃(Master Schedule=M/S)主計(jì)劃根據(jù)確定的時(shí)間 不同可以分為M/SNo、No4等4種.毎天從經(jīng)銷商處接受泄單，以日別生產(chǎn)量(二定單管理總量)為基礎(chǔ)，每天布這生產(chǎn)計(jì)劃。 (國(guó)內(nèi)銷售

11、車)在每天收到的圧單中，確認(rèn)在庫(kù)存中是否已經(jīng)有現(xiàn)成的車：如果有的話，則不用生產(chǎn)：如果 沒有的話，則要發(fā)出生產(chǎn)請(qǐng)求，然后還要根據(jù)該車的生產(chǎn)投入日期將交貨期答復(fù)給客戶。(國(guó) 內(nèi)銷售車) 出口車一般為每個(gè)月確;一次，但是向北美出口的汽車?yán)?。北美出口車可以根?jù)日別生產(chǎn) 量(OCF = Order Control Frame),作出從月汁劃f旬計(jì)劃的變更。132）國(guó)內(nèi)銷售車的收發(fā)定單目的） 及時(shí)將收到的國(guó)內(nèi)客戶的定單反映到生產(chǎn)計(jì)劃當(dāng)中。（每天接受定單/每天制訂生產(chǎn)計(jì)劃）及時(shí)向發(fā)出左單的客戶答復(fù)交貨期。業(yè)務(wù)概要確；完當(dāng)月的生產(chǎn)總量之后，制訂日別（每天）的生產(chǎn)訃劃量（=泄單管理量）。一天內(nèi)每隔2個(gè)小時(shí)確認(rèn)

12、一次從經(jīng)銷商過來(lái)的定單，查看庫(kù)存中是否已經(jīng)有現(xiàn)成的車，再根 據(jù);單管理量安排交貨期，向經(jīng)銷商作出回答。如果毎天的崔單數(shù)量不夠定單管理量的情況下，將圧單管理量的多余部分填補(bǔ)到庫(kù)存中。生產(chǎn)計(jì)劃以每天為單位.在商品車下線的6天前確窪完畢。舊車終止、新車投產(chǎn)等事件發(fā)生的時(shí)候，訃劃確定的時(shí)間點(diǎn)要往前推，所以有可能以月、旬 為單位從經(jīng)銷商處接受；4單。毎天接受定單/毎天制訂生產(chǎn)計(jì)劃的體系經(jīng)銷商接受崔單后可以每天（隨時(shí)）向生產(chǎn)廠家發(fā)出定單wwWW*按照先后順序往生產(chǎn)量中安排*每2個(gè)小時(shí)確認(rèn)庫(kù)存車中是否有，并回答交貨期f r念曲產(chǎn)堀仏*希環(huán)11 二匚-準(zhǔn)備90天的量P定定牟定單截止日1 i測(cè)的曲存？VJ?確定

13、把一天份的計(jì)劃提出來(lái)作M/S No4（下線之日的6天前）將剩余量作為廠家?guī)齑嫜a(bǔ)充部分向工廠提供計(jì)劃工廠據(jù)此制訂生產(chǎn)順序計(jì)劃，設(shè)左出廠時(shí)間點(diǎn)，回答確定的交貨期 fWnTTi丨I丨丨丨丨丨m丨H H丨3）接收出口整車定單目的將從海外接收到的出口車的生產(chǎn)請(qǐng)求反饋到生產(chǎn)il 劃當(dāng)中。業(yè)務(wù)概要當(dāng)月份總量確世之后，從營(yíng)業(yè)部門（包括海外）接受以此為基礎(chǔ)的外出口車型的生產(chǎn)請(qǐng)求。在接受生產(chǎn)請(qǐng)求的同時(shí)，還要結(jié)合船期等制約條件，了解需方期望的交貨期。再結(jié)合生產(chǎn)制約條件和交貨期，制訂日別生產(chǎn)計(jì)劃（主計(jì)劃No.2）,作為確泄的計(jì)劃。（每個(gè)月確 定一次）關(guān)于向北美出口的汽車，要根據(jù)確泄日別il劃設(shè)zkOCF （zk單管理

14、量），在OCF范圍內(nèi)接受從月 間到旬間的變更請(qǐng)求。（每旬確定一次）4）制定生產(chǎn)計(jì)劃目的為了整車生產(chǎn)和生產(chǎn)準(zhǔn)備，征詢營(yíng)業(yè)部門的意見，調(diào)査生產(chǎn)資源，按照年度、月度、旬度和日別 等時(shí)間單位制世必要的生產(chǎn)計(jì)劃。業(yè)務(wù)概要根據(jù)3個(gè)月份的月別生產(chǎn)請(qǐng)求，結(jié)合工順等生產(chǎn)諸元參見P.17解釋,制立3個(gè)月份的月別總量 計(jì)劃（即主il劃No.Bo根搖的月別總量，結(jié)合生產(chǎn)制約條件合期望的交貨期，制立3個(gè)月份的日別生產(chǎn)計(jì)劃（即主計(jì) 劃 No2）o毎隔十天，根據(jù)OCF范圍內(nèi)的北美出口車變更要求、國(guó)內(nèi)旬間確定車的楚單、每天宦單車的最新 預(yù)測(cè)，將日別生產(chǎn)計(jì)劃（主計(jì)劃NO.2）轉(zhuǎn)換為最新的日別計(jì)劃（主計(jì)劃No.3。至于國(guó)內(nèi)銷售汽

15、車，將每天從客戶處接收到的宦單反饋到用主計(jì)劃NO.3制立的是單管理量中，每 天確企6天以后的日別il劃（主計(jì)劃No.4）。月度生產(chǎn)計(jì)劃的過程亠營(yíng)聽：營(yíng)業(yè)聽證會(huì)向生產(chǎn)方面說明營(yíng)銷的生產(chǎn)期望以及其背景r* BI2科內(nèi)：B12生產(chǎn)訃劃科）科內(nèi)調(diào)整/在生產(chǎn)管理部?jī)?nèi)部對(duì)營(yíng)銷的期望做能力評(píng)價(jià). 調(diào)整生產(chǎn)臺(tái)數(shù)的分配。r總址會(huì)議：調(diào)整并決定生產(chǎn)與營(yíng)銷的?午種3個(gè)丿內(nèi)的生產(chǎn)總址的會(huì)議 r生銷會(huì)議：與生產(chǎn)總fi相關(guān)的營(yíng)業(yè)和生產(chǎn)的放終確定會(huì)議 戶生產(chǎn)一3：生產(chǎn)科長(zhǎng)會(huì)議進(jìn)行與人員調(diào)動(dòng)有關(guān)的 工廠之間的調(diào)整及其它區(qū)分-19-1817-16-11M-lJI3 -12L1-10-9-S-5-t-3主計(jì)劃a議總公產(chǎn)3 生一W

16、NM月月頭下皺日4主計(jì)劃（M/S,生產(chǎn)計(jì)劃信息）jM/SNo4（每天確定訃劃） LM/S No3（旬間日別il劃） 4m/SNo2 0J間日別汁劃jM/SNo.l （丿J間刃別il劃）Volume Nol（總 fi 信息）主計(jì)劃的時(shí)間和范圍日別ACM行改）日肖臺(tái)數(shù)（舒改）日別臺(tái)數(shù)（作改）川臺(tái)1臺(tái)M-1M 月I旬 2旬 3旬I旬 2旬3旬M+1M+2M+31旬 2旬 3旬I旬 2旬3旬I旬2旬 3旬（5）人員計(jì)算 目的V業(yè)務(wù)概要根據(jù)月別總量il劃，結(jié)合在直接和準(zhǔn)直接業(yè)務(wù)方而的工時(shí)降低率目標(biāo)，算出需要的人員，反饋給人 員配置訃劃。當(dāng)月總量確；4之后，從營(yíng)業(yè)部門獲取在此基礎(chǔ)之上的各種車型的生產(chǎn)請(qǐng)求（

17、M/SNoh根據(jù)主訃劃No.l管理的外種車型（2.0L、4WD、帶天窗等）的臺(tái)數(shù)、標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、工時(shí)降低率目標(biāo)等 條件，算岀毎個(gè)月所需要的人員數(shù)量。如有必要，確認(rèn)以事先研討用的總量臺(tái)數(shù)為基礎(chǔ)算出的人員計(jì)劃結(jié)果，追求更加符合營(yíng)業(yè)期望值和勞 動(dòng)生產(chǎn)效率的、最合適的人員計(jì)劃。（6）整車顧序生產(chǎn)計(jì)劃（Actual Schedule） 目的V業(yè)務(wù)概要根據(jù)日別生產(chǎn)計(jì)劃制定順序生產(chǎn)計(jì)劃，作為每一臺(tái)車的生產(chǎn)指令、整車進(jìn)度管理和每天接收零部件 的收貨指令等基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。根據(jù)按照車型單位設(shè)；的平準(zhǔn)化、批量化、生產(chǎn)周期差等條件，把確圧的日別生產(chǎn)計(jì)劃（主計(jì)劃No4） 轉(zhuǎn)換為一臺(tái)一臺(tái)的整車順序計(jì)劃。（下線序列和車身開始生產(chǎn)序列

18、）對(duì)順序il劃上的每一臺(tái)車附加車身編號(hào)。將制運(yùn)好的順序訃劃添加完裝配指令之后，傳送給工程管理系統(tǒng)，作為下達(dá)生產(chǎn)指令和實(shí)施進(jìn)度管理 的基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。另外，對(duì)毎一臺(tái)臼1（最終確；4車）的零部件信息（E/I零部件淸單）都要做好標(biāo)記反映在毎天需求的 零部件進(jìn)貨指令中。（7）整車生產(chǎn)進(jìn)度V目的 提供管理和監(jiān)督者在生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)上必需的信息（全工廠和各個(gè)工序的生產(chǎn)情況）。V業(yè)務(wù)概要 為了確保交貨期，要明確毎一臺(tái)車預(yù)計(jì)在各個(gè)工序的完成時(shí)間，并通過與實(shí)際的完成時(shí)間對(duì)比，把握 毎一臺(tái)車的進(jìn)度。以日別下線il劃為基礎(chǔ)，制定各工序的生產(chǎn)計(jì)劃，按照從整車順序生產(chǎn)計(jì)劃決泄的每一臺(tái)車的身份 （status）設(shè)是各條工序的計(jì)劃時(shí)刻表

19、。通過工程管理系統(tǒng)把握整車的實(shí)際生產(chǎn)情況，在實(shí)施進(jìn)度管理的同時(shí)，檢索生產(chǎn)進(jìn)度狀況和各個(gè)工序 的O/H狀況，當(dāng)計(jì)劃與實(shí)際情況發(fā)生偏離的時(shí)候，考慮是要增加加班還是減少加班，協(xié)調(diào)$個(gè)工序 Z間的進(jìn)度。為了遵守做出的交貨期的承諾，及時(shí)把握與訃劃相比發(fā)生延遲的車輛信息，根據(jù)需要調(diào)整出廠進(jìn)度。 當(dāng)從經(jīng)銷商那里發(fā)出了催貨通知的時(shí)候，要檢索所催汽車的信息，反慣給制造部門。4112、生產(chǎn)計(jì)劃（總成、內(nèi)制件）總成、內(nèi)制件生產(chǎn)計(jì)劃職能關(guān)聯(lián)圖KD工廠、零部件中心rrc零祁件要求制訂整車 出貨il劃要求6車 歿 配 工 序制訂內(nèi)制件出貨訃劃內(nèi) 制 件 工 序（1）制定生產(chǎn)計(jì)劃總成和內(nèi)制件的生產(chǎn)il劃的相關(guān)業(yè)務(wù)如上圖所示

20、。 為了絕對(duì)滿足后續(xù)工序的要求，一泄要制楚各條工序的生產(chǎn)訃劃。V業(yè)務(wù)概要根據(jù)后續(xù)工序、KD件和售后服務(wù)件等零部件的需求為基礎(chǔ)，按照從下流工序到上流工序的順序，依 次制泄$逍工序的生產(chǎn)計(jì)劃?？偝傻难b配工序中，根據(jù)整車工廠、KD件和售后服務(wù)件的需求為基礎(chǔ)，制立總成的裝配生產(chǎn)計(jì)劃（以 下簡(jiǎn)稱U/S）.再據(jù)此算出所需的人員數(shù)S，制左總成的順序生產(chǎn)計(jì)劃。然后，再在U/S和總成順序 計(jì)劃的基礎(chǔ)上，利用總成的進(jìn)度控制，來(lái)管理總成裝配的生產(chǎn)進(jìn)度。最后，再根據(jù)零部件安排Master （即零部件淸單）對(duì)U/S實(shí)施零部件展開，汁算總成所需零部件。在加工工序中，以總成、KD件和售后服務(wù)件的需求為基礎(chǔ)，制宦加工工序的生

21、產(chǎn)計(jì)劃，登錄到工程 管理系統(tǒng)、發(fā)布加工工序的生產(chǎn)指令并管理生產(chǎn)進(jìn)度，同時(shí)計(jì)算加工零部件所需的毛坯材料。在毛坯工序中，以零部件加工的需求為基礎(chǔ)，制楚毛坯材料的生產(chǎn)計(jì)劃，再登錄到工程管理系統(tǒng)中， 發(fā)布毛坯工序的生產(chǎn)指令并管理生產(chǎn)進(jìn)度。另一方面，在整車工廠的內(nèi)制件工序，以整車裝配線、KD件和售后服務(wù)件的需求為基礎(chǔ)，制宦整車 所需的內(nèi)制件的生產(chǎn)計(jì)劃，登錄到工藝管理系統(tǒng)中，發(fā)布整車內(nèi)制件工序的生產(chǎn)指令并管理生產(chǎn)進(jìn)度。il劃確楚的范囤和時(shí)間總成和內(nèi)制件的生產(chǎn)計(jì)劃的確立范圍和時(shí)間點(diǎn)如下所述：以在6天前確宦的、整車下線的計(jì)劃為基礎(chǔ)，依次制怎總成裝配、整車內(nèi)制件、加工件、毛坯材料 的生產(chǎn)il劃。至于毛坯材料的計(jì)

22、劃，由于時(shí)間來(lái)不及，可以利用加工件的預(yù)測(cè)來(lái)制訂。（2）制定總成生產(chǎn)計(jì)劃目的根據(jù)整車廠以及售后服務(wù)件、KD件的總成需要，結(jié)合生產(chǎn)預(yù)留，制定平準(zhǔn)化的總成出廠計(jì)劃和總成 裝配的生產(chǎn)計(jì)劃。與整車的主計(jì)劃一樣，制宦月度、旬度和日別生產(chǎn)計(jì)劃。將制當(dāng)作總成的順序生產(chǎn)計(jì)劃（Unit Actual Schedule）,據(jù)此發(fā)出總成的零部件需求。制定三個(gè)月計(jì)劃（U/S-No.I）針對(duì)從需求方面過來(lái)的預(yù)測(cè)（以零部件的編號(hào)為單位），再考慮一些調(diào)整和生產(chǎn)預(yù)留，制運(yùn)今后三個(gè) 月的月別生產(chǎn)計(jì)劃，并以此為基礎(chǔ)決立人員計(jì)劃和生產(chǎn)體制。還要根據(jù)制宦好的U/S-No.l發(fā)出總成需要的No號(hào)零部件需求信息。制左月度的日別生產(chǎn)計(jì)劃（U

23、/S-No.2）結(jié)合某月的總出勤時(shí)間和出勤時(shí)間表，還有主機(jī)廠的下線車間的出勤時(shí)間表，針對(duì)已經(jīng)制是好的徉計(jì) 劃量（范恫）內(nèi)的暫左日別計(jì)劃，模擬庫(kù)存的變化，制出當(dāng)月的日別生產(chǎn)il劃。再以U/S-No.2為基礎(chǔ)，發(fā)出總成需要的No.2號(hào)零部件需求信息。制左旬度日別生產(chǎn)計(jì)劃（U/S-No.3）在U/S-No.2決宦的當(dāng)月日別計(jì)劃的基礎(chǔ)上，模擬庫(kù)存變化，驗(yàn)證每天的生產(chǎn)情況和制定齊旬的生產(chǎn) 計(jì)劃。再以U/S-No.3為基礎(chǔ)，發(fā)出總成需要的N0.3號(hào)零部件需求信息。制宦每天的確定生產(chǎn)計(jì)劃（U/S-No.4）根據(jù)需求方而的確楚生產(chǎn)需要，再結(jié)合出廠提前量、貨物準(zhǔn)備情況和生產(chǎn)提前量等因素，制宦外個(gè)計(jì) 劃范圉的每天

24、的確立生產(chǎn)il劃。利用制楚好的U/S-NO.4完成順序生產(chǎn)計(jì)劃，管理總成進(jìn)度，傳達(dá)總 成所需的N0.4號(hào)零部件需求信息。3）計(jì)算總成所需人員 目的根搖月別總量il劃以及U/S-No.l,結(jié)合工時(shí)降低率目標(biāo)，算出宜接和準(zhǔn)直接業(yè)務(wù)的所需人員數(shù)量， 并編制人員配置il劃。另外，工廠之間的人員調(diào)動(dòng)依據(jù)從月別總量臺(tái)數(shù)算出的所需人員計(jì)劃；而工廠內(nèi)部的人員調(diào)整則根 據(jù)U/S-NoJ和生產(chǎn)科長(zhǎng)會(huì)議決定的工廠間調(diào)動(dòng)計(jì)劃綜合考慮執(zhí)行。V業(yè)務(wù)概要 月總量確世之后，據(jù)此從整車下線工廠獲取各車型分別的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)（M/SNo.l）： 根據(jù)M/SNo.l,再以各總成種類（如SR20、VH45）的臺(tái)數(shù)和標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間、工時(shí)降低率目標(biāo)

25、等為條件, 算出齊個(gè)月份所需要的人員數(shù)量.（4）制定總成的順序計(jì)劃V目的對(duì)照每天（U/S-NO.4）的生產(chǎn)il劃，結(jié)合生產(chǎn)線的制約條件（作業(yè)工時(shí)的平準(zhǔn)化、批量條件等），制 定總成的順序計(jì)劃（Unit Actual Schedule。V業(yè)務(wù)概要把總成諸元、出勤日歷表、前日未完成訃劃以及各時(shí)間段的生產(chǎn)臺(tái)數(shù)等條件與U/S No4相結(jié)合，制 泄總成的順序計(jì)劃（Unit Actual Schedule）o 根據(jù)制世好的順序計(jì)劃，給生產(chǎn)線下達(dá)生產(chǎn)指令，同時(shí)利用總成進(jìn)度管理系統(tǒng)對(duì)生產(chǎn)進(jìn)行調(diào)度。（5）總成的生產(chǎn)進(jìn)度管理 目的根據(jù)總成的順序計(jì)劃，協(xié)調(diào)總成裝配線的生產(chǎn)進(jìn)度。收集每一臺(tái)總成的通過記錄，把握每一臺(tái)總成

26、的所在位置，實(shí)施生產(chǎn)調(diào)度，從而保證對(duì)后續(xù)工序的 交貨期，V業(yè)務(wù)概要以總成的順序計(jì)劃（UnitAclual Schedule）為依據(jù)，控制每一臺(tái)總成的所在位置和生產(chǎn)進(jìn)度。在把握總成的實(shí)際生產(chǎn)情況、協(xié)調(diào)進(jìn)度的同時(shí)，還要根據(jù)生產(chǎn)的進(jìn)度情況決過是否增加或者減少加 班時(shí)間 為了按時(shí)向后續(xù)工序供貨，要及時(shí)把握生產(chǎn)滯后的情況，根據(jù)必要調(diào)整出貨進(jìn)度。 掌握每天的實(shí)際生產(chǎn)情況，用來(lái)訃算零部件的需求數(shù)量，調(diào)整進(jìn)貨量: 毎個(gè)月總結(jié)生產(chǎn)業(yè)績(jī)，用作財(cái)會(huì)處理。（6）制定加工生產(chǎn)計(jì)劃目的以總成（發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱等）裝配線和從售后服務(wù)、KD件等部門傳過來(lái)的總成零件需求為基礎(chǔ)，再 考慮生產(chǎn)儲(chǔ)備等因素，制眾平準(zhǔn)化的、零部件加工工序

27、的生產(chǎn)計(jì)劃（以下簡(jiǎn)稱“加工需求量”九與整車的主計(jì)劃相似，還要制定月度、旬度和毎天的生產(chǎn)計(jì)劃。加工工序由材料加工、熱處理等多個(gè)工序組成，所以先要按照從下游到上游的順序逐個(gè)考慮生產(chǎn)提 前量，然后再來(lái)制主毎一道工序的生產(chǎn)計(jì)劃，執(zhí)行對(duì)加工工序的管理，發(fā)出加工所需零部件的需求。業(yè)務(wù)概要 制定3個(gè)月的訃劃（加工需求量No.l ）針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)量，制宦今底3個(gè)月的貝別生產(chǎn)計(jì)劃,然后以此為 基礎(chǔ)，決宦人員計(jì)劃和生產(chǎn)體制，發(fā)出No.l號(hào)加工所需零部件的需求。 制定月度日別生產(chǎn)計(jì)劃（加工需求量NO.2）針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)量，制今后3個(gè)月的日別生產(chǎn)計(jì)劃,然后在

28、此基 礎(chǔ)上，決左每天的生產(chǎn)體制（設(shè)立il劃框架），發(fā)出NO.2號(hào)加工所需零部件的需求。 制左旬度日別生產(chǎn)計(jì)劃（加工需求量No.3）針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)制左當(dāng)旬以后的3個(gè)月的日別生產(chǎn)il劃，在此 基礎(chǔ)上對(duì)即將出來(lái)的訃劃框架進(jìn)行確認(rèn)，發(fā)出No.3號(hào)加工所需零部件的需求。 制定每天的確立生產(chǎn)計(jì)劃（加工需求量No.4）針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生產(chǎn)儲(chǔ)備數(shù)量，制左當(dāng)?shù)┮院蟮?個(gè)月的日別生產(chǎn)汁劃，在此 基礎(chǔ)上對(duì)即將出來(lái)的汁劃框架進(jìn)行確認(rèn)，管理加工工序，發(fā)出No.4號(hào)加工所需零部件的需求。（刀制定毛坯材料生產(chǎn)計(jì)劃目的根據(jù)零部件加工工序過來(lái)的總成加工所需零部件的需求，再考慮生產(chǎn)儲(chǔ)備等因素，制立平準(zhǔn)化的、 毛坯材料加工工序的生產(chǎn)讓劃（以下簡(jiǎn)稱“毛坯需求量”九用幾乎與制訂零部件加工工序的生產(chǎn)計(jì)劃完全相同的方法，制迫月度、旬度和每天的生產(chǎn)il劃。毛坯工序也是由造型、后期處理等多個(gè)工序組成，所以也要先按照從下游到上游的順序逐個(gè)考慮生 產(chǎn)提前量，再來(lái)制立毎一道工序的生產(chǎn)計(jì)劃，執(zhí)行加工工序的管理，業(yè)務(wù)概要 制定3個(gè)月的汁劃（毛坯需求it No.l ）針對(duì)后續(xù)工序的要求，結(jié)合調(diào)整數(shù)量和生