第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試題全真

1、第一次全國(guó)物流師職業(yè)資格考試題(全真) (1)一、判斷題：(正確畫(huà) A,錯(cuò)誤畫(huà) B;每題 0.5 分，共 20 分) 1進(jìn)行物流調(diào)查的方法有很多，按抽樣方式不同，可分為普通和抽樣調(diào)查兩種。2在選擇物流調(diào)查對(duì)象時(shí)，當(dāng)對(duì)象群體人數(shù)很多、調(diào)查難度大時(shí)，宜選擇較多的樣本。 3分析各個(gè)對(duì)象在物流市場(chǎng)中所占的份額，并提出對(duì)應(yīng)不同對(duì)象的戰(zhàn)略和策略方案的分析方法稱(chēng)為空間結(jié)構(gòu)分析。4從物流業(yè)務(wù)分析中，可以看出在物流業(yè)務(wù)中的包裝業(yè)屬于低投資、低成本、高收入的行業(yè)。5分銷(xiāo)物流中 JIT 方式，就是 Just In Time ，即準(zhǔn)時(shí)化送貨，又可稱(chēng)作同步生產(chǎn)，看板供應(yīng)?？蛻?hù)企業(yè)實(shí) 行零庫(kù)存生產(chǎn)，不設(shè)倉(cāng)庫(kù)，但供應(yīng)商有倉(cāng)

2、庫(kù)，并按需送貨。6銷(xiāo)售物流合理化的第一個(gè)原則，就是商物分離。7物流系統(tǒng)化的目標(biāo)簡(jiǎn)稱(chēng)為 5S,即服務(wù)性、快捷性、有效的利用面積和空間、規(guī)模適當(dāng)化、庫(kù)存控制。8包裝材料的選擇直接關(guān)系到包裝質(zhì)量和包裝費(fèi)用，有時(shí)也影響運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)和倉(cāng)儲(chǔ)環(huán)節(jié)作業(yè)的進(jìn)行。9 通過(guò)物流空間結(jié)構(gòu)分析，可以幫助企業(yè)選擇物流業(yè)務(wù)發(fā)展方向和尋找其發(fā)展機(jī)遇。10 按供應(yīng)商對(duì)本企業(yè)的重要程度，分為專(zhuān)家級(jí)型、行業(yè)領(lǐng)袖型、低產(chǎn)小規(guī)模型和量小品種多型。11 國(guó)際物流是國(guó)際貿(mào)易產(chǎn)生與發(fā)展的基礎(chǔ)和條件。12 多式聯(lián)運(yùn)作為一種新型的運(yùn)輸組織形式，其主要目的是為客戶(hù)提供高質(zhì)量、低成本的運(yùn)輸服務(wù)，但其 “門(mén)門(mén)”的服務(wù)可拓展到整個(gè)物流過(guò)程。13 運(yùn)輸

3、服務(wù)的生產(chǎn)和消費(fèi)是同時(shí)進(jìn)行的，即服務(wù)人員向顧客提供服務(wù)時(shí)，顧客同時(shí)也在消費(fèi)這種服務(wù)，兩者在時(shí)空上不可分離。14 運(yùn)輸服務(wù)是運(yùn)輸主體通過(guò)運(yùn)輸設(shè)備與顧客之間的接觸來(lái)為顧客提供服務(wù)。15 在制定運(yùn)輸價(jià)格時(shí)，政府指導(dǎo)價(jià)體現(xiàn)了統(tǒng)一性與靈活性相結(jié)合的原則，允許經(jīng)營(yíng)者在規(guī)定范圍和幅度 內(nèi)調(diào)價(jià)。16企業(yè)在選擇供應(yīng)商時(shí)，當(dāng)采購(gòu)商品的質(zhì)量與交付時(shí)間均能滿(mǎn)足要求時(shí)，則通常采用采購(gòu)成本比較法進(jìn)行。17 銷(xiāo)售物流管理環(huán)節(jié)主要考慮擴(kuò)大市場(chǎng)、提高客戶(hù)服務(wù)水平、降低物流成本等。18 .第三方物流通常稱(chēng)為契約物流，或合同物流，也可稱(chēng)為外包物流。19 企業(yè)對(duì)采購(gòu)的控制，是指對(duì)采購(gòu)人員、采購(gòu)管理制度及首單采購(gòu)等內(nèi)容進(jìn)行的管理和控制

4、。20 企業(yè)的采購(gòu)計(jì)劃就是對(duì)采購(gòu)過(guò)程中物流活動(dòng)所進(jìn)行的計(jì)劃。21 企業(yè)與供應(yīng)商之間的關(guān)系大致可以分為五種，其中滲透型是在長(zhǎng)期目標(biāo)型集成上發(fā)展起來(lái)的，聯(lián)盟型 是從供應(yīng)鏈角度提出的。22 在進(jìn)行供應(yīng)商選擇時(shí)，當(dāng)采購(gòu)時(shí)間緊迫，投標(biāo)單位少，供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)不激烈，訂購(gòu)物資規(guī)格和技術(shù)條件 比較復(fù)雜時(shí)，采用協(xié)商選擇方法比招標(biāo)方法更為合適。23 企業(yè)的銷(xiāo)售物流是指產(chǎn)品從下生產(chǎn)線開(kāi)始，直至產(chǎn)品離開(kāi)企業(yè)為止的物流活動(dòng)。24 由于配送業(yè)務(wù)可實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)企業(yè)的“零庫(kù)存”，因此今后的發(fā)展可以做到消滅庫(kù)存。25 金屬材料、金屬制品、金屬零配件、機(jī)械設(shè)備等物資允許存入同一庫(kù)房。26 倉(cāng)庫(kù)保管區(qū)的劃分一般應(yīng)按照儲(chǔ)存物資的自然屬性劃分

5、保管區(qū)。27 流通加工是銷(xiāo)售物流中增加附加價(jià)值的活動(dòng)，是一項(xiàng)具有廣泛發(fā)展前景的工作。28在庫(kù)存數(shù)量管理中的 ABC 管理法就是把占品種量少，而占價(jià)值比例大的貨物分離出來(lái)，加以重點(diǎn)管理。 29鐵路車(chē)站、汽車(chē)站、港口、航空港、管道站與中轉(zhuǎn)倉(cāng)庫(kù)等都屬于運(yùn)輸結(jié)點(diǎn)。30與外包物流相比，企業(yè)如果自己運(yùn)作物流，要面臨兩大風(fēng)險(xiǎn)，一是投資的風(fēng)險(xiǎn)，二是存貨的風(fēng)險(xiǎn)。31 我國(guó)的第三方物流企業(yè)仍以運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)等基本物流業(yè)務(wù)為主，加工、配送、定制服務(wù)等增值服務(wù)功能 處在發(fā)展完善階段。32 供應(yīng)鏈管理主要涉及到四個(gè)主要領(lǐng)域 :供應(yīng) (Supply) 、 生產(chǎn)計(jì)劃 (Schedule Plan) 、 物流 (Logistic

6、s) 和需求 (Demand) 。這四個(gè)領(lǐng)域中，生產(chǎn)計(jì)劃是關(guān)鍵的要素。精選資料33按包裝功能可分為工業(yè)包裝和商業(yè)包裝。工業(yè)包裝也稱(chēng)為運(yùn)輸包裝，其目的是保證商品在運(yùn)輸、保管、裝卸搬運(yùn)過(guò)程中保持商品的完好。34配送從本質(zhì)上是運(yùn)輸，但又不同于運(yùn)輸，它是運(yùn)輸在功能上的延伸。35客戶(hù)關(guān)系管理中有關(guān)服務(wù)質(zhì)量、價(jià)格、經(jīng)濟(jì)實(shí)力與企業(yè)的技術(shù)、管理水平等實(shí)力環(huán)節(jié)屬于客戶(hù)關(guān)系管 理中的基礎(chǔ)工作。36在運(yùn)用定量訂貨法控制庫(kù)存時(shí)，訂貨點(diǎn)是一個(gè)決策變量，因此在系統(tǒng)運(yùn)作過(guò)程中訂貨點(diǎn)是一個(gè)變量。 37定期訂貨法一般多用于 A 類(lèi)物資，即品種少而價(jià)值高、比較重要的貨物。38在自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)分類(lèi)中，按倉(cāng)庫(kù)的高度可分為整體式和分離式兩

7、種，前者倉(cāng)庫(kù)的高度在12 米以上，則后者在 12 米以下。39貨物在運(yùn)輸過(guò)程中的合理消耗也屬于物流成本。40降低物流成本、降低庫(kù)存水平、提高顧客服務(wù)水平、縮短物流作業(yè)周期等屬于設(shè)立物流系統(tǒng)常見(jiàn)的計(jì) 劃執(zhí)行目標(biāo)。二、單選題：（每題 1 分，共 20 分） 41根據(jù)研究物流業(yè)務(wù)不同，物流調(diào)研分為（）。A.單一品種和綜合品種物流調(diào)研 B.專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研和綜合物流調(diào)研C.生產(chǎn)資料和生活資料物流調(diào)研D 物流市場(chǎng)需求和供應(yīng)調(diào)研42根據(jù)對(duì)象發(fā)展變化規(guī)律來(lái)推測(cè)對(duì)象未來(lái)的發(fā)展變化趨勢(shì)稱(chēng)為（）。A.判斷 B.推理 C.歸納 D .預(yù)測(cè)43 .物流供應(yīng)市場(chǎng)是指物流服務(wù)（）的市場(chǎng)。A.需求商 B.提供商 C.中間商

8、 D生產(chǎn)商44.進(jìn)行物流調(diào)研資料綜合分析的時(shí)間序列分析最常見(jiàn)的內(nèi)容是（），并能反映發(fā)展變化趨勢(shì)。A.概率分析 B.增長(zhǎng)率分析 C.風(fēng)險(xiǎn)分析 D.占有率分析45.按競(jìng)爭(zhēng)性質(zhì)劃分，物流方案包括（）。A.競(jìng)爭(zhēng)和無(wú)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案B.競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)和競(jìng)爭(zhēng)弱戰(zhàn)略方案C.壟斷競(jìng)爭(zhēng)和非壟斷競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略方案D競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手多和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手少戰(zhàn)略方案46.在信息系統(tǒng)的開(kāi)發(fā)、安裝、使用、維護(hù)當(dāng)中所涉及、使用的大量的、具體的（）是建設(shè)信息系統(tǒng)的基 礎(chǔ)，也是關(guān)鍵與核心的部分。A.信息技術(shù) B.報(bào)表 C.文件 D 基礎(chǔ)檔案47.金屬材料庫(kù)平均貯備期是（）天。A. 70 90 B . 90 120 C . 100 120 D . 90 15048

9、.倉(cāng)庫(kù)的鐵路站臺(tái)高度為高出軌頂（）。A. 1.2 m B. 0.9 m C . 1.1 m D . 1.5 m49.為加速出入庫(kù)而采用的托盤(pán)堆疊儲(chǔ)存時(shí)，一般用（ ）存取。A.人工 B.叉車(chē) C.吊車(chē) D .堆垛機(jī)50.影響自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)庫(kù)容量最基本的幾個(gè)要素是（）。A.產(chǎn)品、產(chǎn)量、生產(chǎn)工藝過(guò)程、輔助服務(wù)部門(mén)、時(shí)間安排B.庫(kù)存量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)、倉(cāng)庫(kù)占地面積、投資額C.貨物種類(lèi)形狀尺寸、平均庫(kù)存量、最大庫(kù)存量、每日入出庫(kù)數(shù)量、出入庫(kù)頻率D 場(chǎng)址、建筑面積、運(yùn)輸量、人員數(shù)、設(shè)備數(shù)51.物流結(jié)點(diǎn)在物流系統(tǒng)中一般都具有銜接功能、管理功能和（）。A.配送功能 B.流通加工功能 C.信息功能 D .包裝功能5

10、2.物流中心按布局不同，主要有輻射型、吸收型、扇型和（）。精選資料A.加工型 B.分貨型 C.配送型 D聚集型53倉(cāng)庫(kù)面積包括有效面積和輔助面積，其中輔助面積指辦公室、通道、生活間及（ ）。A 驗(yàn)收、分類(lèi)、分發(fā)作業(yè)場(chǎng)地B 專(zhuān)用線所占面積C裝卸站臺(tái) D庫(kù)房面積54.物流成本管理的中心環(huán)節(jié)是物流成本的（ ）。A .預(yù)測(cè) B .核算 C .控制 D .分析55運(yùn)輸物流的調(diào)研屬于（ ）。A .單一品種物流調(diào)研 B .專(zhuān)業(yè)物流業(yè)務(wù)調(diào)研C .生產(chǎn)資料物流調(diào)研 D .物流供應(yīng)調(diào)研56.物流系統(tǒng)中存在的制約關(guān)系也稱(chēng)為（ ）。A .一律背反原理 B .二律背反原理C .三律背反原理 D .四律背反原理57.伴隨

11、著物流活動(dòng)而發(fā)生的各種費(fèi)用， 并體現(xiàn)物流活動(dòng)所消耗的物化勞動(dòng)和活勞動(dòng)的貨幣表現(xiàn)稱(chēng)為 （ ）A 物流價(jià)格 B 物流價(jià)值C.物流效益 D.物流成本58.企業(yè)為滿(mǎn)足客戶(hù)的物流需求，開(kāi)展的一系列物流活動(dòng)的結(jié)果稱(chēng)為（）。A .物流管理 B .物流成本C .物流服務(wù) D .物流效益59.我國(guó)海關(guān)法規(guī)定，出口商品的發(fā)貨人或其代理人應(yīng)當(dāng)在裝貨的（）前向海關(guān)申報(bào)。A. 12 小時(shí) B . 24 小時(shí)C. 36 小時(shí) D . 48 小時(shí)60.在物流系統(tǒng)本量利分析中， （ ）是一個(gè)十分重要的概念。A .邊際成本 B .邊際稅率 C .邊際貢獻(xiàn) D .邊際資本三、多選題： （至少有 2 個(gè)以上正確答案，每題 2 分，

12、共 20 分）61.物流業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)分析主要包括（ ）、搬運(yùn)、包裝、裝卸、物流信息、物流管理咨詢(xún)等。A .生產(chǎn) B .倉(cāng)儲(chǔ) C .運(yùn)輸 D .配送 E .流通加工62.現(xiàn)代企業(yè)物流質(zhì)量管理是一個(gè)整體概念。現(xiàn)代企業(yè)物流活動(dòng)具有內(nèi)在的客觀規(guī)律，在質(zhì)量管理方面同 樣反映出相應(yīng)的要求，歸納起來(lái)有（ ）特點(diǎn)。A .全過(guò)程控制 B .全員參與 C.滿(mǎn)足需要D .全面管理 E.整體發(fā)展63.物流戰(zhàn)略方案，按具體競(jìng)爭(zhēng)方式劃分，包括低成本戰(zhàn)略、 （ ）等。A .折中策略 B .品牌戰(zhàn)略 C .營(yíng)銷(xiāo)戰(zhàn)略D .聯(lián)合戰(zhàn)略E .高服務(wù)戰(zhàn)略64.倉(cāng)庫(kù)通道寬度是根據(jù)（ ）來(lái)確定的。A .物料的周轉(zhuǎn)量 B .物料的外形尺寸 C

13、.區(qū)域劃分D .通風(fēng)E .運(yùn)輸設(shè)備65.提高物流系統(tǒng)效率的主要方法有（）。A 減少運(yùn)輸次數(shù) B 減少路線交叉 C 降低運(yùn)輸成本D .確定最優(yōu)的運(yùn)輸速度 E .增加人員66.在物流各項(xiàng)活動(dòng)中裝卸搬運(yùn)的特點(diǎn)有（）。A .安全性要求高 B .安全性要求低 C .作業(yè)量大 D .作業(yè)量小67 .一項(xiàng)完整的物流調(diào)研活動(dòng)通常包括（ ）。A .物流實(shí)際調(diào)查B .資料整理分析 C .可行性研究D .實(shí)際發(fā)展預(yù)測(cè) E .綜合分析處理精選資料68. 物資采購(gòu)戰(zhàn)略按采購(gòu)品種的多少，可以分為： （ ）。A. 常規(guī)品采購(gòu)、緊缺品采購(gòu)、數(shù)字品采購(gòu)、時(shí)令品采購(gòu)、珍稀品采購(gòu)B. 單一品種采購(gòu)戰(zhàn)略和多品種聯(lián)合采購(gòu)戰(zhàn)略C. 定量

14、訂貨采購(gòu)、定期訂貨采購(gòu)、定量聯(lián)合采購(gòu)、定期聯(lián)合采購(gòu)D. 訂貨點(diǎn)采購(gòu)、 MRP 采購(gòu)、準(zhǔn)時(shí)化采購(gòu)、供應(yīng)鏈采購(gòu)、電子商務(wù)采購(gòu)E. 招標(biāo)采購(gòu)、非招標(biāo)采購(gòu)、自行采購(gòu)、委托采購(gòu)、代理采購(gòu)69 在物流系統(tǒng)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)中，屬于變動(dòng)成本的項(xiàng)目是（ ）。A 材料消耗費(fèi)用 B 燃料消耗費(fèi)用 C 信息費(fèi)用D 固定資產(chǎn)折舊費(fèi) E 工資費(fèi)用70 按照物流系統(tǒng)的作用、屬性及作用的空間范圍，可以從不同角度對(duì)物流進(jìn)行分類(lèi)。按照物流活動(dòng)的空 間范圍分類(lèi)，可以分為（ ）。A .地區(qū)物流 B .供應(yīng)物流 C .銷(xiāo)售物流D .國(guó)內(nèi)物流 E.國(guó)際物流四、改錯(cuò)題： （在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫(xiě)上正確答案；每題 2 分，共 10

15、 分）1 采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程。物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流 主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。2 . MRP （物料需求計(jì)劃）采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。3第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具，直接從事運(yùn)輸、 保管等作業(yè)活動(dòng)，同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。4物流是物資流通的簡(jiǎn)稱(chēng)。 5配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過(guò)程，這一過(guò)程包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟。五、簡(jiǎn)答題： （每題 4 分，共 24 分）1 簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容。2 配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有哪些功能？3 集裝箱多

16、式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？4 目前物流信息采集有哪幾種常用方法？5 何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響？6 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類(lèi)很多，其基本構(gòu)成包括哪些？六、計(jì)算題： （每題 3 分，共 6 分）1 .某超市的某種飲料的日需求量為1000 罐，提前期隨機(jī)變化且服從均值為5 天，標(biāo)準(zhǔn)差為 I 天的正態(tài)分布，如果該超市確定的客戶(hù)服務(wù)水平要達(dá)到 95% ，請(qǐng)結(jié)合所提供的客戶(hù)服務(wù)水平與安全系數(shù)對(duì)應(yīng)關(guān)系的 常用數(shù)據(jù)（見(jiàn)下表） ，計(jì)算出該種飲料的安全庫(kù)存量是多少？服務(wù)水平 0.9998 0.99 0.98 0.95 0.90 0.80 0.70安全系數(shù) 3.5 2.33 2.05 1.65 1

17、.29 0.84 0.552 運(yùn)輸公司依據(jù)歷史數(shù)據(jù)分析，確定單位變動(dòng)成本 160 元/ 千噸公里，固定成本總額為 34 萬(wàn)元，該公 司的營(yíng)業(yè)稅率為 3%。預(yù)計(jì)計(jì)劃年度 1 月份貨物周轉(zhuǎn)量為 6000 千噸公里，單位運(yùn)價(jià)為 200 元/ 千噸公里。 請(qǐng)對(duì)該公司進(jìn)行運(yùn)輸業(yè)務(wù)的本量利分析。七、案例分析題： （ 2 選 1 ，每題 20 分） 要求：文字通順，條理清楚，重點(diǎn)突出，字?jǐn)?shù)不限。案例 12000 年下半年，由某地三九物流公司和英和物流公司找到某第三方物流公司，請(qǐng)?jiān)摴咀鳛樗麄兊摹岸?級(jí)代理商”為其代辦某化工有限公司的鐵路、公路運(yùn)輸?shù)任锪鳂I(yè)務(wù)。獲此信息后，該公司認(rèn)為此項(xiàng)目本公 司就能勝任，不應(yīng)

18、坐失良機(jī)，應(yīng)抓緊時(shí)間去投標(biāo)。于是該公司立即起草自薦信函，并通過(guò)郵政寄發(fā)給某化精選資料工有限公司，希望能直接為他們提供物流服務(wù)。然而此時(shí)，該化工有限公司的物流代理招標(biāo)工作已進(jìn)入了 第三輪。早在第一輪招標(biāo)時(shí)就有 13 家國(guó)內(nèi)外物流管理和物流實(shí)體公司參與競(jìng)標(biāo)，其中有 9 家進(jìn)入第二輪 競(jìng)標(biāo)；第二輪以后只剩 4家企業(yè)闖入第三輪。上述的英和公司則幸運(yùn)過(guò)關(guān)，進(jìn)入第三輪。英和公司為了取 得此輪競(jìng)標(biāo)的勝利，才找到該公司作為其合作伙伴。作為物流實(shí)力雄厚并擁有豐富物流實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的第三方物流公司，雖然做出了迅速反映，及時(shí)地起草了自薦 信函，但最終還是失去了這次機(jī)會(huì)。請(qǐng)回答下列問(wèn)題：1） 分析此公司競(jìng)標(biāo)失敗的原因；2）

19、 如何才能避免上述情況的再次發(fā)生。案例 22001 年 3 月 25 日某百貨公司通過(guò)海爾網(wǎng)站的電子商務(wù)平臺(tái)下達(dá)了 55 臺(tái)商用定單，定單號(hào)： 5000571 。 海爾物流采購(gòu)部門(mén)、 生產(chǎn)制造部門(mén)同時(shí)接到定單信息。 在計(jì)算機(jī)系統(tǒng)上顯示出商用空調(diào)事業(yè)部的缺料情況； 采購(gòu)部門(mén)向壓縮機(jī)供應(yīng)商發(fā)布網(wǎng)上定單；配送部門(mén)（根據(jù)配送單）四小時(shí)送料到工位。關(guān)于考試答案的幾點(diǎn)說(shuō)明 :物流是職業(yè)資格認(rèn)證考試試卷全國(guó)分為A、B 兩套試卷，兩套試卷內(nèi)容相同，但是為了杜絕在考試過(guò)程中臨座考生作弊，所以試題編排不一樣，如 A 卷中第一部分是按照判斷題、單選題、多選題順序命題的，而 B 卷中是按單選題、判斷題、多選題順序命題

20、的。每個(gè)考生只做一套試卷，考生考 A 套還是 B 套試卷是隨 機(jī)的。今天給大家提供的是考試的 A 卷答案。最后一題的案例分析，由于字?jǐn)?shù)關(guān)系我就沒(méi)有提供給大家。因?yàn)檫@ 類(lèi)題目通常也是沒(méi)有固定的答案的。一、 判斷題：（正確畫(huà) A ，錯(cuò)誤畫(huà) B ；每題 0.5 分，共 20 分）15 BBABB 610 AAAAB 1115 BBABA 1620 AAAAB2125 AABBA 2630AAAAA 3135 ABAAA 3640 BABAA二、單選題：（每題 1 分，共 20 分）4145 BDBBA 4650 ABCBC 5155 CDACB 5660 BDCBC三、多選題：（至少有 2 個(gè)以上正

21、確答案，每題 2 分，共 20 分）61.BCD 62.ABDE 63.ACDE 64.ABE 65. ABD 66.AC 67.ABDE 68.BC 69.ABE 70.ADE四、改錯(cuò)題：（在錯(cuò)的部分下劃線，并在題下空白處寫(xiě)上正確答案；每題 2 分，共 10 分）1采購(gòu)與供應(yīng)有商流過(guò)程、又有物流過(guò)程。物流過(guò)程主要進(jìn)行商品交換，實(shí)現(xiàn)物資所有權(quán)的轉(zhuǎn)移；而商流 主要進(jìn)行運(yùn)輸和儲(chǔ)存，實(shí)現(xiàn)物資實(shí)體空間和時(shí)間位置轉(zhuǎn)移。 （改為商流；物流）2MRP （物料需求計(jì)劃）采購(gòu)，主要應(yīng)用于流通企業(yè)。 （改為：生產(chǎn)）3第三方物流企業(yè)一定要有物流作業(yè)能力，也就是說(shuō)必須擁有物流設(shè)施和運(yùn)輸工具， 直接從事運(yùn)輸、 保管 等

22、作業(yè)活動(dòng)， 同時(shí)可以負(fù)責(zé)物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)并對(duì)物流系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)承擔(dān)責(zé)任。 （改為：不一定；可以沒(méi)有； 不直接； 只是復(fù)雜）4物流是物資流通的簡(jiǎn)稱(chēng)。 （改為：物的）5配送實(shí)際是一個(gè)貨物的分配過(guò)程，這一過(guò)程包括集中、分類(lèi)和散發(fā)三個(gè)步驟。（改為：集散）五、簡(jiǎn)答題：（每題 4 分，共 24 分）1 簡(jiǎn)述撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的和內(nèi)容。答：撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的目的：1形成物流調(diào)查報(bào)告， 對(duì)調(diào)查活動(dòng)以及對(duì)調(diào)查數(shù)據(jù)分析整理的過(guò)程及其工作成果進(jìn)行總結(jié)匯報(bào)， 提供領(lǐng)導(dǎo)參考。2通過(guò)撰寫(xiě)調(diào)查報(bào)告，把調(diào)查過(guò)程和調(diào)查成果進(jìn)行系統(tǒng)化、邏輯化整理，形成系統(tǒng)化的有價(jià)值的成果。 撰寫(xiě)物流調(diào)查報(bào)告的內(nèi)容：精選資料1調(diào)查項(xiàng)目的產(chǎn)生和項(xiàng)目過(guò)程概況

23、；調(diào)查過(guò)程；調(diào)查結(jié)果；分析和建議；其他說(shuō)明；附錄2 配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有哪些功能？答：配送除創(chuàng)造空間效用外，還具有以下功能： 完善了運(yùn)輸系統(tǒng)；2消除交叉運(yùn)輸；3提高了末端物流的經(jīng)濟(jì)效益；4實(shí)現(xiàn)低庫(kù)存或者零庫(kù)存5簡(jiǎn)化手續(xù)，方便用戶(hù)；6提高了供應(yīng)保證速度。3集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有哪些基本條件？ 答：集裝箱多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)具有以下基本條件： 擁有網(wǎng)絡(luò)化的集裝箱貨運(yùn)站 擁有國(guó)內(nèi)外的聯(lián)運(yùn)網(wǎng)點(diǎn)3實(shí)行單一的多式聯(lián)運(yùn)費(fèi)率4具有比較完善的多式聯(lián)運(yùn)組織制度4 目前物流信息采集有哪幾種常用方法？答：目前物流信息采集的常用的方法有：人工操作；數(shù)據(jù)交換；利用數(shù)據(jù)采集設(shè)備。5 何謂倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額？它主要受哪些因素的影響

24、？答：倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額是指在一定技術(shù)條件下，單位面積允許合理儲(chǔ)存物資的最高數(shù)量標(biāo)準(zhǔn)。倉(cāng)容物資儲(chǔ)存定額受許多經(jīng)濟(jì)技術(shù)因素的制約，主要有：物資本身的性能、特點(diǎn)、形狀、體積、重量；地坪承載能力；堆碼形式：庫(kù)房的有效高度；儲(chǔ)存作業(yè)的技術(shù)設(shè)備件等。6 自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)和種類(lèi)很多，其基本構(gòu)成包括哪些？答：自動(dòng)化倉(cāng)庫(kù)的基本構(gòu)成包括：建筑物、貨架、理貨區(qū)、堆垛機(jī)械和配套機(jī)械等幾部分組成?，F(xiàn)代物流的重要方式生產(chǎn)與物流的一體化產(chǎn)物1、 流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代生產(chǎn)方式有關(guān)，現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展趨勢(shì)之一是生產(chǎn)規(guī)模大型化、專(zhuān)業(yè)化， 依靠單 品種、大批量的生產(chǎn)方法。降低生產(chǎn)成本獲取經(jīng)濟(jì)的高效益，這樣就出現(xiàn)了生產(chǎn)相對(duì)集中的趨勢(shì)。這種

25、規(guī) 模的大型化、生產(chǎn)的專(zhuān)業(yè)化程度越高，生產(chǎn)相對(duì)集中的程度也越高。生產(chǎn)的集中化進(jìn)一步引起產(chǎn)、需之間 的分離，產(chǎn)需分離的表現(xiàn)首先為人們認(rèn)識(shí)的是空間、時(shí)間及人。即生產(chǎn)及消費(fèi)不在同一個(gè)地點(diǎn)，而是有一 定空間距離；生產(chǎn)及消費(fèi)在時(shí)間上不能同步，存在著一定的“時(shí)間差” ；生產(chǎn)者及消費(fèi)者不是處于一個(gè)封閉 圈內(nèi)，某些人生產(chǎn)的產(chǎn)品供給成千上萬(wàn)人消費(fèi)，而某些人消費(fèi)的產(chǎn)品又來(lái)自其他許多生產(chǎn)者。彌補(bǔ)上述分離的手段則是運(yùn)輸、儲(chǔ)存及交換。近年來(lái)，人們進(jìn)一步認(rèn)識(shí)到，現(xiàn)代生產(chǎn)引起的產(chǎn)需分離并不局限于上述三個(gè)方面，這種分離是深刻而 廣泛的。第四種重大的分離就是生產(chǎn)及需求在產(chǎn)品功能上分離。盡管“用戶(hù)第一”等口號(hào)成了許多生產(chǎn)者 的主

26、導(dǎo)思想，但是，生產(chǎn)畢竟有生產(chǎn)的規(guī)律，尤其在強(qiáng)調(diào)大生產(chǎn)的工業(yè)化社會(huì)，大生產(chǎn)的特點(diǎn)之一便是 “少 品種、大批量、專(zhuān)業(yè)化” ，產(chǎn)品的功能（規(guī)格、品種、性能）往往不能和消費(fèi)需要密切銜接。彌補(bǔ)這一分離 的方法，就是流通加工。所以，流通加工的誕生實(shí)際是現(xiàn)代生產(chǎn)發(fā)展的一種必然結(jié)果。2、流通加工不僅是大工業(yè)的產(chǎn)物，也是網(wǎng)絡(luò)經(jīng)濟(jì)時(shí)代服務(wù)社會(huì)的產(chǎn)物。流通加工的出現(xiàn)與現(xiàn)代社會(huì)消 費(fèi)的個(gè)性化有關(guān)。消費(fèi)的個(gè)性化和產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化之間存在著一定的矛盾，使本來(lái)就存在的產(chǎn)需第四種形式精選資料的分離變得更嚴(yán)重。本來(lái)，彌補(bǔ)第四種分離可以采取增加一道生產(chǎn)工序或消費(fèi)單位加工改制的方法，但在個(gè)性化問(wèn)題十分突出之后，采取上述彌補(bǔ)措施將會(huì)使生產(chǎn)及生產(chǎn)管理復(fù)雜性及難度增加，按個(gè)性化生產(chǎn)的 產(chǎn)品難以組織高效率、大批量流通。所以