上部結(jié)構(gòu)預(yù)制安裝施工方案

1、重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段預(yù)制安裝工程施工技術(shù)方案編制:復(fù)核:總工程師:項(xiàng)目經(jīng)理:單位:(蓋章時(shí)間:年月日重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段預(yù)制安裝施工技術(shù)方案審批意見(jiàn):審批人:審批單位:(蓋章時(shí)間:目錄第一章編制說(shuō)明 (51.1施工組織設(shè)計(jì)編制總說(shuō)明 (51.2編制依據(jù) (51.3編制原則 (51.4編制人員. 錯(cuò)誤!未定義書簽。第二章工程概述 . (62.1工程概況 (62.2施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析 (62.3特殊檢測(cè)項(xiàng)目 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。第三章施工部署 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.1現(xiàn)場(chǎng)施工管理網(wǎng)絡(luò) . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.2施工總平面布置圖 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.3施工

2、機(jī)料及資金投入. 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.4施工進(jìn)度計(jì)劃 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.5勞動(dòng)力計(jì)劃 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.6施工協(xié)調(diào)管理 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。第四章主要工程施工工藝和方法. (74.1施工測(cè)量 (74.2路基施工 (83.8后注漿施工 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.9樁身質(zhì)量檢測(cè). 錯(cuò)誤!未定義書簽。3.10陸上鉆孔樁施工(PN5、PN6墩 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。4.質(zhì)量保證措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.安全保證措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.1安全管理機(jī)構(gòu) . 錯(cuò)誤!未定義書簽。5.2安全措施. 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.環(huán)保措施和文明施工. 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.1文明施工措施

3、 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.2環(huán)境保護(hù)措施 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。6.3施工組織機(jī)構(gòu)圖 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。7.主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。8.主要材料計(jì)劃表 . 錯(cuò)誤!未定義書簽。9.主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表. 錯(cuò)誤!未定義書簽。10.鉆孔樁進(jìn)度計(jì)劃安排. 錯(cuò)誤!未定義書簽。南涪高速LJ14施工段預(yù)制安裝施工方案第一章編制說(shuō)明1.1編制說(shuō)明本施工方案根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙、規(guī)范、補(bǔ)遺書等,結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查實(shí)際編制而成。仔細(xì)閱讀設(shè)計(jì)圖紙,根據(jù)本合同大橋的工程特點(diǎn),針對(duì)施工中各重點(diǎn)及關(guān)鍵工序之間相互協(xié)調(diào)與銜接,結(jié)合項(xiàng)目部施工管理水平、物資供應(yīng)及機(jī)械配套能力,并以項(xiàng)目部現(xiàn)有施工技術(shù)力量和施工經(jīng)驗(yàn)為基點(diǎn),

4、考慮工程施工工藝、施工進(jìn)度計(jì)劃、施工質(zhì)量安全措施編制而成。1.2 編制依據(jù)(1公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范(JTJ041-2000(2公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)(JTG F80/12004(3公路工程施工質(zhì)量檢查與驗(yàn)收手冊(cè)(4建筑工程施工質(zhì)量驗(yàn)收統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)(65公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB01-2003(6公路工程水泥及水泥砼試驗(yàn)規(guī)程(JTG E30-20051.3 編制原則第二章工程概述2.1工程概況重慶南川至涪陵高速公路LJ14施工段上部結(jié)構(gòu)預(yù)制與安裝施工,共計(jì)包括河咀大橋40mT梁預(yù)制安裝、榮桂互通E匝道40mT梁預(yù)制安裝、紅糖溝大橋30mT梁預(yù)制安裝、順?biāo)麓髽?0mT梁預(yù)制安裝、榮桂互通A匝道20

5、m空心板預(yù)制安裝和路基跨線橋空心板預(yù)制安裝等。T梁預(yù)制場(chǎng)設(shè)在K46+900K47+150m挖方路基上,共計(jì)布設(shè)19個(gè)臺(tái)座。先預(yù)制安裝40mT梁,然后再預(yù)制安裝30mT梁?？招陌迮_(tái)座就近布設(shè),減少運(yùn)輸工作量,提高效率。均為集中預(yù)制,架橋機(jī)安裝。嚴(yán)格遵守國(guó)家現(xiàn)行的公路工程施工有關(guān)規(guī)范和工程質(zhì)量,檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)。確保工程質(zhì)量一次驗(yàn)收合格率達(dá)到100%,優(yōu)良率達(dá)到90%以上。主要工程數(shù)量統(tǒng)計(jì)表 根據(jù)施工進(jìn)度要求,預(yù)制計(jì)劃于2011年4月底開始,至2011年9月底完成。2.2施工重點(diǎn)難點(diǎn)分析1本工程預(yù)應(yīng)力T梁、空心板梁的制作、張拉、安裝將成為本工程主要施工重點(diǎn);2預(yù)制場(chǎng)建設(shè)受路基施工影響較大;3采用商砼對(duì)

6、施工進(jìn)度影響較大,供應(yīng)的及時(shí)性將影響本工程進(jìn)度;4 商砼的質(zhì)量將對(duì)本工程交工質(zhì)量產(chǎn)生較大影響;5 預(yù)制場(chǎng)地狹小,施工布設(shè)不是很方便;第三章施工工藝和方法3.1施工工藝流程圖 3.2主要施工方法預(yù)制T梁為30m和40m兩種,30mT梁145榀,40mT梁84榀,共計(jì)229榀。臺(tái)座設(shè)置19個(gè),先預(yù)制40m后預(yù)制30m,每月計(jì)劃生產(chǎn)45榀。1、預(yù)制場(chǎng)的布置1、根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況,預(yù)制場(chǎng)平面尺寸擬定為24m(橫橋向×200m(順橋向位于引橋K46+900 K47+100之間,預(yù)制場(chǎng)中線與橋軸線平行,位于橋軸線上。預(yù)制場(chǎng)平面布置圖見(jiàn)附件。2、根據(jù)預(yù)制場(chǎng)平面布置需要,路基施工單位應(yīng)及時(shí)提供預(yù)制

7、場(chǎng)所在場(chǎng)地,下?lián)鯄?yīng)及時(shí)完成才能形成預(yù)制生產(chǎn)能力。3、根據(jù)工期要求,預(yù)制場(chǎng)共布置19套鋼底模(全部為順橋向,臺(tái)座先按照40mT 梁長(zhǎng)度布設(shè),長(zhǎng)為40.4m,先布設(shè)9個(gè)臺(tái)座,待路基擋護(hù)完成后再增加另外10個(gè)臺(tái)座。先期計(jì)劃每個(gè)月預(yù)制30片T梁,擋護(hù)完成后計(jì)劃每月生產(chǎn)50榀T梁,計(jì)劃工期在6個(gè)月內(nèi)預(yù)制(安裝完成。由于臺(tái)座設(shè)置在挖方基礎(chǔ)上,地基承載力較大,可以滿足T 梁張拉后梁體兩端集中受力荷載,因此在T梁臺(tái)座兩端基礎(chǔ)不另作加強(qiáng)處理。4、根據(jù)T梁架設(shè)的需求,預(yù)制場(chǎng)內(nèi)設(shè)兩臺(tái)吊重為80t的龍門吊(一片T梁最重135t,皆由兩臺(tái)龍門吊抬吊,龍門吊由專業(yè)廠家制作,凈跨經(jīng)為24m。5、T梁所需預(yù)應(yīng)力鋼鉸線在現(xiàn)場(chǎng)

8、下料,普通鋼筋在現(xiàn)有鋼筋加工車間加工,并綁扎成小單元用汽車運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)綁扎組拼,T梁大型鋼模板拆模后在現(xiàn)場(chǎng)整修、堆放。6、砼采用商混供應(yīng),由罐車運(yùn)輸至現(xiàn)場(chǎng),泵送至T梁內(nèi)模進(jìn)行澆注的方式。2、鋼筋工程預(yù)制場(chǎng)建設(shè)完畢后,在鋪設(shè)好的底模上綁扎鋼筋,安裝預(yù)應(yīng)力管道,然后支立模板,澆筑混凝土,達(dá)到強(qiáng)度后,張拉預(yù)應(yīng)力鋼束,然后進(jìn)行管道壓漿、封錨。每預(yù)制一榀T梁即利用兩臺(tái)100t龍門吊將其移至堆場(chǎng)或直接移至運(yùn)梁平車上,然后利用架橋機(jī)逐跨安裝就位。T梁普通鋼筋為構(gòu)造鋼筋,加工和綁扎嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求執(zhí)行,如果遇到與T 梁預(yù)應(yīng)力管道沖突時(shí)可適當(dāng)移動(dòng)普通鋼筋,保證預(yù)應(yīng)力管道位置準(zhǔn)確。特別注意預(yù)埋墩頂連續(xù)側(cè)的伸出鋼筋

9、及孔道。T梁普通鋼筋可預(yù)先分段在車間綁扎好,然后運(yùn)至預(yù)制場(chǎng),安裝在T梁底模上。也可直接在底模上綁扎成型。鋼筋的尺寸、數(shù)量、間距、位置滿足設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。并布置足夠的混凝土墊塊,以保證鋼筋的保護(hù)層厚度。端跨梁伸縮縫側(cè)支座墊板在鋼筋綁扎前預(yù)先安裝在底模上,端跨梁連續(xù)側(cè)及中跨端兩端的支座墊板在墩頂連續(xù)接頭施工時(shí)安裝。支座墊板安裝要求位置準(zhǔn)確,固定牢固。橫隔板預(yù)留鋼筋安裝順直,位置準(zhǔn)確,焊接達(dá)到規(guī)范技術(shù)要求。3、預(yù)應(yīng)力工程40mT梁每片T梁布置正彎矩縱向預(yù)應(yīng)力束5束,采用內(nèi)徑80mm 的波紋管成孔,錨具為15-9和158群錨體系。另外在T梁墩頂連續(xù)側(cè)設(shè)置負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束6束縱向鋼束,錨具采用BM15-4

10、型,在T梁安裝后張拉。預(yù)應(yīng)力管道施工嚴(yán)格按設(shè)計(jì)的坐標(biāo)安裝并定位牢固,不行偏移,定位鋼筋間距直線段為100cm,曲線段為50cm。波紋管接頭必須連接可靠,并利用粘膠帶將接頭纏裹密實(shí)不得漏漿,錨墊板中心線與波紋管必須保持垂直,位置準(zhǔn)確牢固,密貼于堵頭模板上,壓漿孔利用海綿塞住,以避免漏漿堵塞。為保證穿束順利,在T梁砼澆注前,將鋼絞線穿入波紋管內(nèi)(墩頂連續(xù)鋼束管道除外。鋼絞線采用人工穿束,鋼絞線穿入波紋管內(nèi)嚴(yán)格保護(hù),嚴(yán)禁電弧焊。4、模板工程T梁模板采用工廠制作加工,為保證T梁的外觀質(zhì)量,模板必須有足夠大的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。T梁模板采用6mm鋼板作面板,型鋼為骨架,對(duì)拉螺桿采用28和16圓鋼制作,共

11、兩層,布置在T梁的底板上和頂板上。T梁側(cè)模與翼緣板底模加工成整體,以橫隔板為界,分6塊加工制成。側(cè)模板每端比T梁長(zhǎng)20cm,以方便支立堵頭模板。T梁堵頭模板由緊貼于T梁端部錨墊板的面板及骨架組成。主要起封堵梁端,控制縱向鋼束錨墊板的位置的作用。T梁翼緣板側(cè)模由于有伸出鋼筋,分三塊制作而成,預(yù)留鋼筋缺口,以便鋼筋伸出。T梁橫隔板側(cè)模預(yù)先固定在T梁側(cè)模上,待其安裝好后,用螺栓將橫隔板堵頭固定在側(cè)模上。T梁模板制作要求,面板平整、光潔、無(wú)凸凹缺陷,平整度不大于1mm(用2m靠尺量,板面翹曲度不大于0.5mm,模板接縫高差不大于1mm。模板安裝牢固穩(wěn)定不變形,拼縫嚴(yán)密不漏漿。并嚴(yán)格控制模板幾何尺寸在設(shè)

12、計(jì)和規(guī)范要求內(nèi)。模板上涂方便脫模而不污染模板的脫模劑,保證脫模后的砼外觀完好、光潔。模板構(gòu)造示意圖如下: 模板構(gòu)造圖5、混凝土工程T梁砼采用商混,由罐車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)泵送入倉(cāng)。T梁砼強(qiáng)度為C50,配合比事先由試驗(yàn)室試配確定,砼必須滿足強(qiáng)度和外觀要求,特別是水泥和外加劑的性能要嚴(yán)格控制。砼要求和易性好,坍落度控制在812cm。緩凝時(shí)間在1012小時(shí)以上。并按照規(guī)范要求留置試塊。T梁砼振搗采用附著式和插入式振搗器兩種方法配合進(jìn)行。T梁側(cè)模上布設(shè)150HZ 高頻快裝外部式振搗器,該振搗器體積小,激振頻率高(150Hz/S,激振力大(11KN,振幅小(1.3mm,輻射范圍大(1.5m,提高T梁的密實(shí)度

13、,有效排出砼中的氣泡,振搗器布設(shè)間距為1.2m,振搗時(shí)間為4060s。振搗器采用邊下料邊振搗,砼由兩端向中間進(jìn)行,第一層將底部澆滿,第二層澆注至腹板頂,第三層澆注T梁翼緣板,每層最小間距不小于4m,以保證砼面1:3的傾斜度,層與層之間砼間歇時(shí)間不能過(guò)長(zhǎng),以防止砼出現(xiàn)冷縫。150Hz高頻快裝外部式振搗器的地方,必須使用插入式振搗器。使用插入式振搗器輔助振搗砼時(shí),注意不能碰撞到波紋管,以防損傷、破壞。砼振搗時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制好時(shí)間,既不漏振也不欠振,以將砼中的氣泡排出為準(zhǔn)。砼澆筑完畢后及時(shí)進(jìn)行收面,嚴(yán)格控制T梁頂面標(biāo)高及尺寸。砼終凝后即可開始養(yǎng)護(hù),直至砼強(qiáng)度達(dá)到90%。夏季施工時(shí)利用白色土工布覆蓋T 梁

14、,灑水養(yǎng)護(hù)砼,使T梁隨時(shí)保持濕潤(rùn)。冬季施工時(shí)應(yīng)盡量延長(zhǎng)拆模時(shí)間以保溫,防止砼由于內(nèi)外溫差過(guò)大而開裂,如條件駐留允許,砼可采用熱水養(yǎng)護(hù)、覆蓋養(yǎng)護(hù)。T梁砼正式澆注前須作工藝試驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后再正式進(jìn)行T梁預(yù)制。模板拆除時(shí)以及拆模后應(yīng)避免碰傷砼,以保證砼的完好。6、預(yù)應(yīng)力張拉、壓漿、封錨T梁砼達(dá)到85%強(qiáng)度,且砼齡期達(dá)到七天以后,即可開始張拉縱向預(yù)應(yīng)力鋼束。預(yù)應(yīng)力張拉采用200tYCW型穿心式千斤頂張拉,張拉前張拉系統(tǒng)必須經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)核定。并按規(guī)范要求定期復(fù)檢。錨具安裝前,必須將鋼絞線上的雜物、銹跡等清除干凈,再安裝工作夾片,以免鋼絞線滑絲,另外工具夾片也必須清除干凈。確保張拉順利。張拉時(shí)采用張拉應(yīng)

15、力和伸長(zhǎng)量進(jìn)行雙控,以張拉應(yīng)力為控制,伸長(zhǎng)量來(lái)校核。張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求進(jìn)行,采用兩端雙向張拉。T梁上拱度要嚴(yán)格控制在允許范圍內(nèi)。張拉時(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)提供的張拉順序張拉,張拉時(shí)兩端對(duì)稱、均勻張拉,采用張拉力和伸長(zhǎng)量雙控。張拉加載程序:0初應(yīng)力con (持荷2分鐘錨固。鋼絞線張拉完畢后,檢查張拉力和伸長(zhǎng)量以及上拱度是否符合設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,如不滿足要求,應(yīng)立即與監(jiān)理及設(shè)計(jì)單位商量解決。如鋼絞線出現(xiàn)滑絲情況,應(yīng)查明原因后,進(jìn)行補(bǔ)張拉處理。張拉時(shí)必須做好原始記錄,并由現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理確認(rèn)。預(yù)應(yīng)力張拉達(dá)到要求后,用砂輪機(jī)割除多余的鋼絞線,利用清水沖洗管道,然后利用壓漿機(jī)從一端向另一端壓入配好的M50水泥凈漿,

16、直至另一端出漿孔冒出濃漿,堵塞出漿孔,再加壓一次,然后封閉壓漿孔,對(duì)端跨梁(伸縫側(cè)進(jìn)行封錨,封錨前必須將錨具及封錨區(qū)域沖洗干凈并鑿毛,然后按設(shè)計(jì)要求設(shè)置鋼筋網(wǎng),澆注封錨砼M50中跨T梁不需封錨,對(duì)錨具及鋼鉸線刷水泥漿進(jìn)行防銹處理。管道壓漿壓力控制在0.50.7Mpa。管道壓漿應(yīng)認(rèn)真做好記錄,并留置試塊(水泥漿達(dá)到55%設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)T梁才能起吊以確定T梁起吊時(shí)間。7、T梁預(yù)制工期一榀T梁預(yù)制時(shí)間為8天左右,其中鋼筋綁扎及預(yù)應(yīng)力管道及錨墊板安裝1.5天,模板1天,混凝土澆筑0.5天,混凝土養(yǎng)護(hù)34天,預(yù)應(yīng)力張拉1天,壓漿1天。每個(gè)月每個(gè)臺(tái)座可預(yù)制3榀T梁。前期9個(gè)臺(tái)座每月可預(yù)制30榀T梁,后期19個(gè)

17、臺(tái)座每月可生產(chǎn)約50榀T梁?？招陌孱A(yù)制工藝與T梁預(yù)制工藝相同。T梁預(yù)制達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度張拉壓漿完成后即可進(jìn)行T梁安裝。首先安裝河咀大橋40mT梁,然后安裝榮桂互通E匝道40mT梁,最后安裝紅糖溝大橋和順?biāo)麓髽?0mT梁。1、架橋機(jī)組拼架橋機(jī)由主梁、導(dǎo)梁、起吊平車、前(中和后支腿、邊梁掛架、液壓系統(tǒng)、電控系統(tǒng)和運(yùn)梁平車等組成。架橋機(jī)承重結(jié)構(gòu)體系由主縱梁、支腿、縱梁聯(lián)系框架等基本構(gòu)件組成,主梁及導(dǎo)梁均采用組合梁桁架雙梁結(jié)構(gòu),每節(jié)用銷軸銷接組合。支承結(jié)構(gòu)及行走系統(tǒng)包括前支腿及行走系統(tǒng)中支腿及行走系統(tǒng)。中支腿及行走系統(tǒng)包括橫移部分和縱移部分,運(yùn)梁平車參與架橋機(jī)空載前移。起吊平車起吊平車可完成梁的起吊運(yùn)輸

18、以及控制梁的就位安裝。軌道安裝時(shí)一定注意鋼軌的間距,防止平車運(yùn)行卡軌。邊梁掛架設(shè)在起吊平車上,吊點(diǎn)對(duì)任何位置都能滿足。先用平車起吊邊梁縱移后,將邊梁暫放在蓋梁上,改由掛架起吊邊梁,架橋機(jī)攜梁橫移到邊梁位置處落梁,完成邊梁的安裝。架橋機(jī)具有安裝邊梁一次到位的功能,使安裝更方便、快捷。液壓及電控系統(tǒng)液壓系統(tǒng)用于邊梁掛架起吊邊梁、導(dǎo)梁及主梁前支腿起落、后支腿起頂及回收功能。電控系統(tǒng)包括主控電源、大車行走、小車行走、起吊部分、運(yùn)梁平車部分及限位和報(bào)警保護(hù)等。2、臨時(shí)支座設(shè)置T梁臨時(shí)支座,采用砂箱(卸荷砂筒制作,比永久支座高10-20mm,以便拆除。砂箱采用300(內(nèi)徑×10mm和295(外徑

19、×10mm鋼管制作而成,內(nèi)填干砂。每片T梁每端設(shè)一個(gè)臨時(shí)支座(伸縮縫一側(cè)直接安裝永久支座。同時(shí)將永久支座安裝于墩頂接頭中心下的支座墊石上。待一聯(lián)T梁架設(shè)完畢,澆筑墩頂連續(xù)接頭混凝土,張拉連續(xù)鋼束后,撤除砂箱臨時(shí)支座,使T梁支承在永久支座上。3、T梁運(yùn)輸、安裝T梁混凝土達(dá)到強(qiáng)度,張拉壓漿完畢,且管道壓漿強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求后,利用龍門吊將待安裝T梁自預(yù)制場(chǎng)移至運(yùn)梁軌道平車上,然后運(yùn)梁平車通過(guò)軌道移動(dòng)到安裝位置旁,用架橋機(jī)起吊T兩側(cè)安裝就位,使其支承在臨時(shí)支座上。相鄰兩跨T梁的中線誤差不得超過(guò)3mm,自安裝第二榀梁起,每安裝一榀T梁就位后即將相鄰兩片T梁的橫隔板鋼筋焊接在一起。T梁安裝自第一

20、跨(58#-57#墩跨上游幅開始,先安裝中梁,再安裝邊梁。上游安裝完后,進(jìn)入下一跨。待第三跨安裝完后,安裝第四跨(即56#-55#墩跨,上游安裝完后,安裝下游幅T梁,然后進(jìn)入下一跨,直至一聯(lián)結(jié)束,如此循環(huán)。架橋機(jī)安裝T梁過(guò)孔機(jī)構(gòu)工作情況及T梁吊裝系統(tǒng)見(jiàn)示意圖。 4、T梁體系轉(zhuǎn)換每安裝好一聯(lián),即進(jìn)行由簡(jiǎn)支到連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換。首先綁扎連接墩頂連續(xù)接頭處的鋼筋,安裝預(yù)應(yīng)力管道,預(yù)埋好支座鋼板,然后支立接頭側(cè)模板,澆筑C50細(xì)石混凝土。混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后,及逐孔張拉墩頂連續(xù)鋼束。按設(shè)計(jì)要求,張拉墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束。墩頂連續(xù)鋼束采用吊籃進(jìn)行逐個(gè)張拉并壓漿。然后撤掉臨時(shí)支座,使T梁落于永久支座上。安裝T梁

21、翼緣板濕接縫底模板,綁扎鋼筋,澆筑濕接縫混凝土,濕接縫底模采用竹膠模板制作,以保證混凝土的外觀質(zhì)量。附架橋機(jī)安裝T梁示意圖。5、技術(shù)、質(zhì)量保證措施1建立健全質(zhì)量管理體系,強(qiáng)化全員質(zhì)量意識(shí),樹立“百年大計(jì),質(zhì)量第一,創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程光榮,出劣質(zhì)工程可恥”的思想,全面貫徹落實(shí)質(zhì)量方針目標(biāo)。2貫徹“誰(shuí)施工誰(shuí)負(fù)責(zé)質(zhì)量”的原則,堅(jiān)持“三檢制”對(duì)施工過(guò)程中出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,嚴(yán)格按“三不放過(guò)”原則處理。3配備專門的質(zhì)檢員、測(cè)量、試驗(yàn)、計(jì)量及內(nèi)審五類驗(yàn)證人員隊(duì)伍,嚴(yán)格控制工程質(zhì)量。4根據(jù)施工方案在開工前進(jìn)行技術(shù)交底,對(duì)影響工程質(zhì)量的各種因素,各個(gè)環(huán)節(jié),首先進(jìn)行分析研究,實(shí)現(xiàn)有效的控制。特別是砼的內(nèi)在內(nèi)在及外觀質(zhì)量必須

22、嚴(yán)格控制, T梁正式預(yù)制前須作工藝試驗(yàn),對(duì)不足的地方重新進(jìn)行改進(jìn)。5加強(qiáng)T梁施工圖紙、技術(shù)規(guī)范、質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)以及監(jiān)理手冊(cè)等文件的學(xué)習(xí),嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求施工,對(duì)T梁預(yù)制的每道工序質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)督、檢查、評(píng)定,并嚴(yán)格處理質(zhì)量事故。T梁預(yù)應(yīng)力管道嚴(yán)格按設(shè)計(jì)要求定位,定位筋固定牢固,以保證預(yù)應(yīng)力管道不變形,平面位置準(zhǔn)確。模板安裝完畢必須進(jìn)行校核,及時(shí)糾偏,以確保T梁幾何尺寸和線形滿足規(guī)范要求。砼拌和站定期校驗(yàn),保證原材料計(jì)量偏差在規(guī)范允許范圍內(nèi)。砼的原材料在進(jìn)場(chǎng)時(shí)必須進(jìn)行檢驗(yàn),合格后才能用于施工生產(chǎn)。T梁砼應(yīng)保證連續(xù)澆注不中斷。砼振搗密實(shí),無(wú)蜂窩、氣泡,嚴(yán)禁出現(xiàn)漏振或空洞,并注意預(yù)應(yīng)力管道位置變化

23、,嚴(yán)禁振搗器碰撞預(yù)應(yīng)力管道,以防漏漿堵塞。砼養(yǎng)護(hù)要及時(shí)有效。每次拆模后,必須對(duì)模板進(jìn)行清理,涂刷脫模劑,保證模板光潔如新。6、安全保證措施貫徹“安全第一,預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目部經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)第一責(zé)任,執(zhí)行“誰(shuí)管生產(chǎn),誰(shuí)管安全”的原則。建立健全各項(xiàng)安全管理制度,建立完善安全保障體系,執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各級(jí)安全責(zé)任制。成立以勞動(dòng)安全部門為主的安全職能管理機(jī)構(gòu),設(shè)置專職安全檢查人員1名,負(fù)責(zé)現(xiàn)場(chǎng)施工安全檢查及安全措施的落實(shí)。各個(gè)班組設(shè)置兼職安全員負(fù)責(zé)工序施工的安全作業(yè),保證施工生產(chǎn)的安全運(yùn)行。嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)安全操作規(guī)程和設(shè)備管理辦法,嚴(yán)禁違章指揮,違章作業(yè),對(duì)特殊工種實(shí)行持證上崗,嚴(yán)禁無(wú)證操作。實(shí)

24、行安全預(yù)控,優(yōu)化施工方案,制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施,認(rèn)真進(jìn)行安全技術(shù)交底,提出安全生產(chǎn)的具體要求。建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度,教育職工,嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確用和嚴(yán)格管理個(gè)人安全用品。對(duì)違反安全規(guī)章制度,違反個(gè)人安全用品使用要求的人員、部門和班組,嚴(yán)肅處理;大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作,禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理,特別是龍門吊、架橋機(jī)。自行拼裝的龍門吊必須經(jīng)過(guò)結(jié)構(gòu)計(jì)算,并有足夠的安全系數(shù)。龍門吊及架橋機(jī)安裝完畢后,必須進(jìn)行試吊,驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行起吊作業(yè),確保安全。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修人員進(jìn)行崗位培訓(xùn),熟悉機(jī)械設(shè)備性能,掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能

25、,杜絕重大機(jī)損、機(jī)械傷人事故的發(fā)生。嚴(yán)格各項(xiàng)規(guī)章制度,進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴安全帽,高空作業(yè)必須系安全帶,不向下亂拋東西以免傷人。對(duì)事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制,防患于未然。預(yù)應(yīng)力張拉時(shí),兩端嚴(yán)禁站人。在高空進(jìn)行墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束進(jìn)行張拉時(shí),操作人員必須系掛安全帶,吊籃或操作平臺(tái)布設(shè)可靠、安全。龍門吊、架橋機(jī)在吊起T梁行走時(shí),速度應(yīng)緩慢勻速。落梁時(shí)應(yīng)慢落、輕放,防止T梁損壞,T梁安裝到位后應(yīng)采用取臨時(shí)固定措施。指揮人員手勢(shì)準(zhǔn)確、果斷。定期檢查各種吊索、吊具,發(fā)現(xiàn)問(wèn)題立即報(bào)告并處理。吊裝時(shí)注意吊索、吊具的布置、使用要安全可靠。7、環(huán)保措施砼澆注時(shí)應(yīng)注意砼不得到處散落,如有散落及時(shí)清除,建筑垃圾回收處理,

26、廢舊物資回收利用,不得隨意亂拋污染環(huán)境。高空作業(yè)不向下亂拋雜物,以免污染環(huán)境。施工現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備更換的零、配件應(yīng)及時(shí)回收;廢油、廢水等進(jìn)行回收處理,不得隨意亂倒。砼攪拌站水泥、粉煤灰、石料以及運(yùn)輸車輛道路粉塵控制;經(jīng)常灑水。沖洗廢水廢油回收處理,掩埋;施工噪聲控制,盡量不干擾周圍群眾。加強(qiáng)職工環(huán)保教育,勞動(dòng)保護(hù)措施具體并落實(shí)。職工生活、辦公室環(huán)境衛(wèi)生保護(hù);生活垃圾處理;生活廢水污水處理排放。8、組織機(jī)構(gòu):預(yù)制場(chǎng)T梁預(yù)制、安裝各設(shè)工長(zhǎng)一名,技術(shù)主管一名,配備六個(gè)作業(yè)班組:起重組,鋼結(jié)構(gòu)加工組,鋼筋組,管道組,模板組,砼組。其中模板組負(fù)責(zé)模板拼裝調(diào)校,起重組負(fù)責(zé)T梁模板的吊安及T梁吊裝就位工作,鋼結(jié)

27、構(gòu)加工組負(fù)責(zé)各種鋼結(jié)構(gòu)加工和焊接工作,鋼筋組負(fù)責(zé)T梁鋼筋的加工制作以及鋼筋的現(xiàn)場(chǎng)綁扎,管道組負(fù)責(zé)T梁預(yù)應(yīng)力管道、錨墊板的安裝以及鋼絞線穿束、張拉、壓漿;砼組負(fù)責(zé)T梁砼的振搗及養(yǎng)護(hù),后方各部門及班組配合施工。3.2.4.1吊裝前準(zhǔn)備1、檢查橋梁的縱橫軸線是否符合要求,校核各橋臺(tái)的軸線、基礎(chǔ)等的平面軸線是否正確。2、檢查臺(tái)帽的內(nèi)在質(zhì)量和外觀質(zhì)量,符合要求時(shí),才能進(jìn)行吊裝。3、檢查預(yù)制板梁的外形尺寸偏差及預(yù)拱度。檢查預(yù)制板梁的內(nèi)在和外觀質(zhì)量,符合要求時(shí),方可進(jìn)行吊裝。4、在橋梁臺(tái)面上放線和控制梁板吊裝位置。5、吊裝前做好吊裝方案,報(bào)監(jiān)理工程師審批認(rèn)好才可吊裝,并將梁板編號(hào),設(shè)計(jì)好安裝的順序、方向才能

28、開始進(jìn)行安裝。預(yù)制砼梁板經(jīng)砼養(yǎng)護(hù)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%以上方可吊裝。根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)條件,通過(guò)橋梁專用運(yùn)輸車將空心板運(yùn)送到安裝現(xiàn)場(chǎng),采用單導(dǎo)梁架橋機(jī)進(jìn)行空心板安裝作業(yè)。3.2.4.2工藝流程平整場(chǎng)地修整運(yùn)輸?shù)缆窚y(cè)量放線支座安裝預(yù)制梁運(yùn)輸起吊設(shè)備就位支座安裝吊梁就位。3.2.4.3主要吊裝方法1、梁板吊裝順序根據(jù)流水作業(yè)需要,采用逐孔推進(jìn)的方法進(jìn)行,一孔安裝完畢后,才能進(jìn)行相鄰孔的安裝。2、吊裝過(guò)程中安排專人指揮操作,空心板就位后,檢查梁底與支座是否緊密壓實(shí)、梁端距中線的距離及垂直度,滿足要求后方可摘鉤,進(jìn)行下一片空心板的吊裝。第四章施工進(jìn)度計(jì)劃4.1 T梁預(yù)制工期T梁預(yù)制計(jì)劃開工日期為2011年4月

29、20日,2011年4月20日至2011年6月30日完成40mT梁預(yù)制工作;2011年7月5日至2011年10月31日完成30mT梁預(yù)制任務(wù);在2011年10月底完成全部預(yù)制任務(wù)。臺(tái)座布設(shè)為19個(gè),按每個(gè)臺(tái)座每月生產(chǎn)3榀梁計(jì)劃,總計(jì)229榀T梁,每個(gè)月平均生產(chǎn)4550榀梁,約需5個(gè)月生產(chǎn)時(shí)間,加上臺(tái)座修改、架橋機(jī)專場(chǎng),中間耽誤時(shí)間約需20天,在計(jì)劃工期內(nèi)能滿足要求。4.2 空心板預(yù)制工期孔心板分兩個(gè)場(chǎng)地分開預(yù)制,榮桂互通A匝道60榀空心板預(yù)制設(shè)置在橋臺(tái)位置,預(yù)制計(jì)劃開始時(shí)間為2011年5月10日,計(jì)劃完成時(shí)間為2011年6月底?？缇€橋空心板就進(jìn)預(yù)制,根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際就地安裝,預(yù)制時(shí)間根據(jù)路基形成條件

30、具備預(yù)制后才能確定,對(duì)工期無(wú)影響。4.3 進(jìn)度保證措施(1選派具有豐富施工經(jīng)驗(yàn)的施工負(fù)責(zé)人,建立強(qiáng)有力的生產(chǎn)指揮系統(tǒng)。(2選派作業(yè)技術(shù)骨干到崗位把關(guān)、帶隊(duì),確保工期目標(biāo)。(3優(yōu)化施工組織:以工期要求為依據(jù),及時(shí)編制實(shí)施性施工組織細(xì)則,落實(shí)施工方案,報(bào)監(jiān)理工程師審批,施工期間,根據(jù)實(shí)際情況變化,進(jìn)行改進(jìn)、優(yōu)化,使工序銜接、勞動(dòng)力組織、機(jī)具設(shè)備、工期安排等更趨合理和完善。(4組織合理的施工流程,各工序盡量形成流水作業(yè)。(5做好施工前的各項(xiàng)施工準(zhǔn)備。(6建立形象進(jìn)度考核制度,把形象進(jìn)度完成情況與工資、獎(jiǎng)金掛鉤,實(shí)行獎(jiǎng)罰制度。(7組織好雨天施工根據(jù)當(dāng)?shù)貧庀?、水文資料,有預(yù)見(jiàn)性的調(diào)整各項(xiàng)工程的施工順序,

31、并做好預(yù)防工作,使工程能有序和不間斷地進(jìn)行,特別是混凝土澆注,在雨天應(yīng)停止作業(yè)。(9確保勞力充足、高效根據(jù)工程需要,配備充足的技術(shù)工人,并采取各項(xiàng)措施,提高勞動(dòng)者的技術(shù)素質(zhì)和操作技能。第五章資源需求計(jì)劃5.1主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃主要?jiǎng)趧?dòng)力計(jì)劃表 5.2 主要材料計(jì)劃 5.3主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃主要機(jī)械設(shè)備計(jì)劃表 第六章質(zhì)量保證措施6.1 質(zhì)量保證體系 質(zhì)量保證體系機(jī)構(gòu)圖6.2 質(zhì)量保證措施1建立工程、質(zhì)檢、試驗(yàn)、測(cè)量等技術(shù)質(zhì)量體系為重點(diǎn)的保證體系,在監(jiān)理工程師的監(jiān)督下,建立質(zhì)檢工程師、技術(shù)員、現(xiàn)場(chǎng)班組的自檢、互檢、交接檢查體系,保證施工質(zhì)量。2按照招標(biāo)文件技術(shù)規(guī)范實(shí)施各道工序。3堅(jiān)持并嚴(yán)格進(jìn)行施工前技術(shù)

32、交底,做到每個(gè)施工人員心中有數(shù)。4嚴(yán)格按技術(shù)交底操作辦事。5做好施工過(guò)程中的原始記錄。6根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙編寫詳盡的施工技術(shù)方案,對(duì)施工過(guò)程中的關(guān)鍵工序進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控。7測(cè)量定期對(duì)臺(tái)座進(jìn)行復(fù)查,發(fā)現(xiàn)沉降及時(shí)進(jìn)行調(diào)整確保T梁預(yù)制滿足要求。8T梁高標(biāo)號(hào)砼配合比必須預(yù)先進(jìn)行設(shè)計(jì)并通過(guò)試驗(yàn)驗(yàn)證,滿足規(guī)范和監(jiān)理要求。砼原材料按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn),嚴(yán)把材料質(zhì)量關(guān),不符合要求的材料決不用于施工生產(chǎn)。第七章安全保障措施南涪高速 LJ14 施工段 預(yù)制安裝施工方案 7.1 安全管理機(jī)構(gòu) 項(xiàng)目部安全領(lǐng)導(dǎo)小組 分管安全副經(jīng)理 專職安全員 材 設(shè) 組 電 工 組 起 重 組 加 工 組 鋼 筋 組 砼 班 組 安全組織機(jī)構(gòu)圖

33、7.2 安全措施 1）施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)專職安全員，工段兼職安全員組成的群眾性的安全施工保證體系。 2）貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)安全工作負(fù)第一責(zé)任，執(zhí)行 “誰(shuí)管生產(chǎn)，誰(shuí)管安全”的原則。 3）建立健全各項(xiàng)安全管理制度，建立完善安全保障體系，執(zhí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)的各 級(jí)安全責(zé)任制。 4）實(shí)行安全預(yù)控，優(yōu)化施工方案，制定安全操作規(guī)程和安全技術(shù)措施，認(rèn)真進(jìn)行 安全技術(shù)交底，提出安全生產(chǎn)的具體要求。 5）建立安全獎(jiǎng)勵(lì)制度，教育職工，嚴(yán)格執(zhí)行安全規(guī)章制度。正確使用和嚴(yán)格管理 個(gè)人安全用品。 對(duì)違反安全規(guī)章制度， 違反個(gè)人安全用品使用要求的人員， 部門和班組， 嚴(yán)肅處理；大力表彰獎(jiǎng)勵(lì)安全生產(chǎn)先進(jìn)集體和個(gè)人。 6）加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)治安保衛(wèi)工作，禁止無(wú)關(guān)人員進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。 7）加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備管理，特別是龍門吊必須有足夠的安全系數(shù)。龍門吊安裝完畢后， 必須進(jìn)行試吊，驗(yàn)收合格后方可進(jìn)行起吊作業(yè)，確保安全。對(duì)機(jī)械設(shè)備的使用和維修人 員進(jìn)行崗位培訓(xùn)， 熟悉機(jī)械設(shè)備性能， 掌握機(jī)械設(shè)備的作用和維護(hù)性能， 杜絕重大機(jī)損、 機(jī)械傷人事故的發(fā)生。 8）對(duì)事故易發(fā)部位進(jìn)行重點(diǎn)控制，防患于未然。 9）預(yù)應(yīng)力張拉時(shí)，兩端嚴(yán)禁站人，并用擋板作防護(hù)。 第 21 頁(yè) 共 23 頁(yè) 南涪高速