第五章 運(yùn)輸價(jià)格、收益及價(jià)格策略

1、第三節(jié) 公共產(chǎn)品定價(jià)理論公共產(chǎn)品是指不繳納費(fèi)用而人人都能享受的產(chǎn)品。私人產(chǎn)品個(gè)人有完全的所有權(quán)。交通運(yùn)輸具有一定的公共產(chǎn)品的特性。效用的不可分割性：私人產(chǎn)品可以被分割成許多可買(mǎi)賣(mài)的單位，誰(shuí)付款，誰(shuí)收益；公共產(chǎn)品是不可分割的。如公共花園、國(guó)防、小區(qū)治安等較為典型。公共品的基本特征公共品的基本特征基本特征：1954年，薩繆爾森發(fā)表了一篇著名的論文公共支出的純粹理論，首先給出了公共品的經(jīng)典定義，公共品有兩個(gè)特征：1.非排他性不排除別人的消費(fèi)。2.非競(jìng)爭(zhēng)性不影響別人的消費(fèi)。（1）邊際生產(chǎn)成本為零。 （2）邊際擁擠成本為零。 1 1、收益的非排他性、收益的非排他性l排他性：當(dāng)物品被一個(gè)人使用時(shí)，其他人不

2、能同時(shí)使用該物品。 私人產(chǎn)品只能是占有人才可以消費(fèi)，誰(shuí)付款誰(shuí)收益。然而，任何人消費(fèi)公共產(chǎn)品不排除他人消費(fèi)（從技術(shù)加以排除幾乎不可能或排除成本很高）。因而不可避免地會(huì)出現(xiàn)“搭便車(chē)”現(xiàn)象。l搭便車(chē)者：得到一種物品的收益但回避了為此而支付的人；l問(wèn)題產(chǎn)生的原因：公共物品的非排他性帶來(lái)的外部性。 2 2消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性消費(fèi)的非競(jìng)爭(zhēng)性 某人對(duì)公共品的消費(fèi)不會(huì)減少其他人對(duì)該物品的消費(fèi)數(shù)量或質(zhì)量，即在既定的公共品產(chǎn)出水平下，增加一個(gè)消費(fèi)者的邊際成本為0。 邊際供給成本 邊際生產(chǎn)成本 邊際供給成本01200消費(fèi)者數(shù)量邊際生產(chǎn)成本01200公共品數(shù)量以社區(qū)路燈為例以社區(qū)路燈為例四種不同類(lèi)型的產(chǎn)品四種不同類(lèi)型的產(chǎn)品

3、1）同時(shí)具有非排他性與非競(jìng)爭(zhēng)性的純粹公共產(chǎn)品；2）同時(shí)具有排他性與競(jìng)爭(zhēng)性的純粹私人產(chǎn)品；3）具有非排他性與競(jìng)爭(zhēng)性的公共資源；4）具有排他性與非競(jìng)爭(zhēng)性的準(zhǔn)公共產(chǎn)品。四種類(lèi)型的物品私人物品私人物品 冰淇淋 衣服 擁擠的收費(fèi)公路自然壟斷自然壟斷 消費(fèi)設(shè)施 有限電視 不擁擠的收費(fèi)公路共有資源共有資源 海洋里的魚(yú)自然環(huán)境擁擠的不收費(fèi)公路公共物品公共物品國(guó)防知識(shí)不擁擠也不收費(fèi)的公路是否是否排他性競(jìng)爭(zhēng)性純粹的公共產(chǎn)品 同時(shí)滿足三個(gè)特征條件的產(chǎn)品或服務(wù)：向全體社會(huì)成員共同提供的在消費(fèi)上不具有競(jìng)爭(zhēng)性受益性上不具有排他性如國(guó)防、公共安全、基礎(chǔ)科學(xué)研究、立法、司法、政府行政管理、環(huán)境保護(hù)、市區(qū)道路等等。 公共產(chǎn)品的

4、分類(lèi)l純粹公共產(chǎn)品l準(zhǔn)公共產(chǎn)品（地方公共產(chǎn)品）l混合產(chǎn)品：擁擠性的公共產(chǎn)品（公共圖書(shū)館和博物館）排他性的公共產(chǎn)品（收費(fèi)橋梁），消費(fèi)上的非競(jìng)爭(zhēng)性，但是具有一定的排他性公共提供的產(chǎn)品使使用用的的邊邊際際成成本本排他容易程度排他容易程度消防純公共品：國(guó)防擁擠的公路純私人物品：健康服務(wù)判斷公共產(chǎn)品的步驟判斷公共產(chǎn)品的步驟該物品的消費(fèi)是非競(jìng)爭(zhēng)性的嗎？是從技術(shù)上看，該物品是排他性嗎？否是排他的成本很高嗎？否該物品屬于排他性非競(jìng)爭(zhēng)性物品，例如電影院，不擁擠的道路或者橋梁等。是排他性的？是進(jìn)入純私用品分析否進(jìn)入共有資源分析否是市場(chǎng)失靈即該物品屬于純公共產(chǎn)品，也就是說(shuō)，這種物品必須由國(guó)家預(yù)算來(lái)提供。例題：例題：

5、1）公共產(chǎn)品，是指具有消費(fèi)或使用上的非競(jìng)爭(zhēng)性和受益上的非排他性的產(chǎn)品。下列選項(xiàng)中，屬于純粹公共產(chǎn)品的是( )。A.自來(lái)水 B.環(huán)境保護(hù) C.高等教育 D.基礎(chǔ)設(shè)施B 解析：純粹公共產(chǎn)品是指那些為整個(gè)社會(huì)共同消費(fèi)的產(chǎn)品。嚴(yán)格地講，它是在消費(fèi)過(guò)程中具有非競(jìng)爭(zhēng)性和非排他性的產(chǎn)品，是任何一個(gè)人對(duì)該產(chǎn)品的消費(fèi)都不減少別人對(duì)它進(jìn)行同樣消費(fèi)的物品與勞務(wù)。準(zhǔn)公共產(chǎn)品亦稱(chēng)為“混合產(chǎn)品”，這類(lèi)產(chǎn)品通常只具備上述兩個(gè)特性的一個(gè)，而另一個(gè)則表現(xiàn)為不充分。自來(lái)水、高等教育、基礎(chǔ)設(shè)施等屬于準(zhǔn)公共產(chǎn)品，環(huán)境保護(hù)不存在排他性，不是為某個(gè)人而是為所有人享有的公共產(chǎn)品，屬于純粹公共產(chǎn)品。公共產(chǎn)品定價(jià)方式 純粹的公共物品不能通過(guò)市

6、場(chǎng)機(jī)制的方式進(jìn)行定價(jià)。如國(guó)防、警察和消防服務(wù)等。有的產(chǎn)品無(wú)法進(jìn)行價(jià)格評(píng)價(jià)且收費(fèi)，如高速公路按次數(shù)收費(fèi)、公園按人數(shù)收費(fèi)。 但多數(shù)公共物品還是需要消費(fèi)者支付部分價(jià)格。以依據(jù)生產(chǎn)能力決策的邊際成本定價(jià)法是一般公共物品定價(jià)的基本方法。即以邊際成本為消費(fèi)價(jià)格。 政府定價(jià) 政府定價(jià)是公共產(chǎn)品定價(jià)的方式。政府定價(jià)有國(guó)家定價(jià)和國(guó)家指導(dǎo)價(jià)兩種。 國(guó)家定價(jià)：鐵路客運(yùn)和航空貨運(yùn) 國(guó)家指導(dǎo)定價(jià)：規(guī)定基準(zhǔn)價(jià)、浮動(dòng)幅度或最高、最高保護(hù)價(jià)等形式。高峰負(fù)荷定價(jià) 采取高峰不同定價(jià)是降低高峰不經(jīng)濟(jì)的有效手段。薩繆爾森的公共產(chǎn)品的最優(yōu)規(guī)模為需求曲線垂直相加所得到的總的需求曲線與供給曲線的交點(diǎn)決定高峰價(jià)格。 第四節(jié) 邊際成本定價(jià)的分

7、析邊際成本（MC）是生產(chǎn)者在生產(chǎn)中每增加一單位產(chǎn)量所引起總成本的增量。邊際成本近似表示為：MCTC / Q或者，TCf（Q），用導(dǎo)數(shù)表示，邊際成本為：MCdTC / dQ交通運(yùn)輸邊際成本 假定某運(yùn)輸企業(yè)某月份完成的運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量為5000萬(wàn)tkm，運(yùn)輸總成本100萬(wàn)元，則單位運(yùn)輸平均成本為0.02元/ tkm。當(dāng)運(yùn)輸增至5200萬(wàn)tkm時(shí)，總成本增加了10萬(wàn)元，達(dá)到110萬(wàn)元。這時(shí)的平均成本是0.021/ tkm。而新增周轉(zhuǎn)量的單位平均成本為0.05元/ tkm（10200），這0.05/ tkm就是邊際成本。邊際成本定價(jià)的方法 價(jià)格邊際成本在完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)條件下，平均收入與邊際收入相等，ARMR

8、P。而在不完全競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)條件下，價(jià)格等于邊際成本的利潤(rùn)不是最大值，因?yàn)榇藭r(shí)的平均收入大于邊際收入。第五節(jié) 運(yùn)輸收益與利潤(rùn)最大化總收益（TR）是企業(yè)一定時(shí)期的出賣(mài)產(chǎn)品所獲得的全部收入，產(chǎn)量與價(jià)格的乘積。TR=P*Q平均收益（AR）是每一個(gè)單位產(chǎn)量所取得的收益。AR總收益TR / 總產(chǎn)量Q=P邊際收益（MR）是指每增加一個(gè)單位產(chǎn)品的銷(xiāo)售所引起的總收益的改變量。MRTR / QMR=dTR/dQ價(jià)格不變條件下的收益曲線在每一個(gè)商品銷(xiāo)售量水平，廠商按既定的市場(chǎng)價(jià)格出售商品。隨著商品銷(xiāo)售量的增加，廠商的總收益TR是不段增加的。由于商品價(jià)格是固定的，使得廠商的平均收益AR必然保持不變，而且廠商每增加一單位

9、商品的銷(xiāo)售所獲得的邊際MR也保持不邊。表明完全競(jìng)爭(zhēng)廠商在任何商品銷(xiāo)售量水平上都有AR=MR=R。此時(shí)邊際收益與平均收益相等，為一條水平直線。利潤(rùn)最大化的分析 利潤(rùn)最大化的原則就是邊際收益等于邊際成本（MRMC）。MCMR時(shí)，增加產(chǎn)量可使利潤(rùn)總量增加。當(dāng)MCMR時(shí)，邊際利潤(rùn)為負(fù)值，使總利潤(rùn)減少。 QP0MCMRQ0圖5-11 利潤(rùn)最大化邊際利潤(rùn)總利潤(rùn)為0最大利潤(rùn)最大化的運(yùn)量 利潤(rùn)最大化要求：MCMR。在利潤(rùn)最大化的產(chǎn)量之前增加產(chǎn)量能夠增加總利潤(rùn)，在利潤(rùn)最大化的產(chǎn)量之后，增加產(chǎn)量會(huì)減少總利潤(rùn)，但還不至于虧損。 MC總收入總成本MR Q收入成本利潤(rùn)0產(chǎn)量圖5-12 利潤(rùn)最大化時(shí)的產(chǎn)量利潤(rùn)最大化的價(jià)格 在自由競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)，利潤(rùn)最大化的價(jià)格就是市場(chǎng)價(jià)格。MRMCP 在不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)上，邊界收益遞減的影響，只有在MRMC時(shí)，所確定的價(jià)格為廠商利潤(rùn)最大化時(shí)的定價(jià)P0 。所確定的產(chǎn)量為利潤(rùn)最大化的產(chǎn)量Q0MCQMRPP0Q00圖5-13 不完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)的利潤(rùn)最大化價(jià)格第六節(jié) 運(yùn)價(jià)的制定方法 制定運(yùn)輸價(jià)格的基本原則制定運(yùn)輸價(jià)格的基本原則：1）制定各種運(yùn)價(jià)要以運(yùn)輸成本為主要依據(jù) 2）制定運(yùn)價(jià)必須反映國(guó)家政策的要求 3）制定運(yùn)價(jià)應(yīng)有利于提高運(yùn)輸工具的利用效率和各種運(yùn)輸方式間相互協(xié)作 4）制定運(yùn)價(jià)應(yīng)合理確定貨物、旅客差別運(yùn)價(jià) 制定運(yùn)輸價(jià)格的基本方法：制定