區(qū)域性物流中心的目標(biāo)定位

1、新羅區(qū)建設(shè)區(qū)域性物流中心的目標(biāo)定位摘要：在物流業(yè)受到普遍高度重視的背景下，新羅區(qū)作為閩西政治、 經(jīng)濟(jì)、文化的中心，閩粵贛經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)的交通樞紐，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的 區(qū)位優(yōu)勢明顯、發(fā)展速度較快， 初步具備了成為龍巖市區(qū)域性物流中 心的基本條件， 并具有成為閩粵贛次級物流中心的潛力。本文深入分 析新羅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的現(xiàn)狀，充分認(rèn)識(shí)自身的優(yōu)勢和不足， 并在此 基礎(chǔ)上制定科學(xué)的目標(biāo)定位體系。關(guān)鍵字： 區(qū)域性物流中心； 現(xiàn)狀； 目標(biāo)定位 現(xiàn)代物流業(yè)受到了普遍的高度重視，各地區(qū)、省、市紛紛出臺(tái)現(xiàn) 代物流發(fā)展規(guī)劃， 相繼提出了建設(shè)區(qū)域性物流中心的規(guī)劃。 新羅區(qū)處 于沿海三大經(jīng)濟(jì)圈的共同腹地， 是東部向西部戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移

2、推進(jìn)的過渡地 帶，作為閩西政治、經(jīng)濟(jì)、文化的中心，擁有相對明顯的區(qū)位優(yōu)勢。 近幾年新羅區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度很快， 對外經(jīng)濟(jì)交往不斷增強(qiáng)， 區(qū)政府對 物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展也越來越重視。一、新羅區(qū)物流業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 物流業(yè)發(fā)展主要體現(xiàn)在物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)、 物流企業(yè)的發(fā)展和軟環(huán)境 建設(shè)等方面。（一）物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)：新羅區(qū)先后建成龍薰市場等一大批具有一定 規(guī)模和檔次的市場和商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)，商品批發(fā)零售和貿(mào)易業(yè)興旺發(fā)達(dá)， 2 2 005005 年全區(qū)社會(huì)消費(fèi)品零售總額為 41.841.8 億元。全區(qū)共有商品市場 5858 個(gè)，其中專業(yè)批發(fā)市場有 1515 個(gè)，年交易額 3030 多億元。以 20012001 年 9 9 月建成的閩

3、西交易城為例， 一期投資 6 6 億元，建筑面積 4646 萬平方米， 擁有店面 30003000 多間，綜合商場 8 8 萬平方米，內(nèi)設(shè)服裝、布匹、糧油、 食品等十個(gè)交易區(qū)，與全市縣城市場、專業(yè)市場形成雙向配送關(guān)系，輻射閩粵贛周邊地區(qū)乃至全國，吸引了大批浙江、江西、廣東、四川、 湖南的客商入駐。 20042004 年交易額達(dá)人民幣 3939 億元，被國家經(jīng)貿(mào)委和 省經(jīng)貿(mào)委列為全國、 全省重點(diǎn)市場， 被中國市場指導(dǎo)委員會(huì)評為 2002003 3、20042004 年全國百家最大商品最大市場。為了更好地發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)， 建設(shè)物流中心城市， 目前新羅區(qū)政府已經(jīng)完成龍門物流園區(qū)的初期規(guī) 劃報(bào)告，并提出

4、建設(shè)鐵山 - -東肖、大小池兩條物流產(chǎn)業(yè)帶的設(shè)想，進(jìn) 一步加強(qiáng)物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，努力吸引更多大物流企業(yè)向園區(qū)集中。（二）物流企業(yè)的發(fā)展?fàn)顩r：物流企業(yè)中的商貿(mào)企業(yè)發(fā)展較快，連 鎖經(jīng)營業(yè)態(tài)初具規(guī)模。 以大型商業(yè)企業(yè)為龍頭、 特色化商業(yè)街和中小 商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)為補(bǔ)充的商業(yè)流通體系基本形成。 其中閩西交易城、 閩西糧 油飼料城、米蘭春天及輝業(yè)連鎖超市等 6 6 個(gè)市場交易額超過億元。 近 期還將引進(jìn)了如美國沃爾瑪?shù)葒鴥?nèi)外比較知名的連鎖企業(yè)。 另外，專 賣店、物流配送中心等新興業(yè)態(tài)發(fā)展迅速， 促進(jìn)了商品市場銷售的繁 榮。（三 ）軟環(huán)境建設(shè)：軟環(huán)境建設(shè)更多地體現(xiàn)在制度建設(shè)方面。近幾年，為了進(jìn)一步擴(kuò)大對外開放，

5、新羅區(qū)政府每年都積極參加一些大型經(jīng)貿(mào) 活動(dòng)，利用各種時(shí)機(jī)和渠道，適時(shí)宣傳自己。每年對新羅區(qū)招商導(dǎo) 向項(xiàng)目、投資指南等宣傳畫冊進(jìn)行更新，宣傳、分發(fā)，并充分 利用“ 5.185.18”，“ 6.186.18”，“9.89.8”，“ 11.1811.18”生等各類大型招商活 動(dòng)，發(fā)放宣傳材料，推介項(xiàng)目。二、新羅區(qū)物流業(yè)發(fā)展存在的問題從物流業(yè)發(fā)展的各方面情況來看，新羅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)處于起步階 段，發(fā)展速度很快、態(tài)勢很好，但同時(shí)也存在許多問題，具體歸納為 以下幾方面：1 1、發(fā)展的相對指標(biāo)良好，但絕對指標(biāo)實(shí)力欠缺。這是一個(gè)量的 問題，相對指標(biāo)體現(xiàn)在增長速度上。近年來，新羅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)各方面 的增長速度都保持在

6、兩位數(shù)，但由于基礎(chǔ)薄弱，物流市場規(guī)模距離建 設(shè)物流中心的要求還有一定的差距。2 2、物流運(yùn)作方式比較落后，管理水平不高。這是一個(gè)質(zhì)的問題， 新羅區(qū)目前專業(yè)化物流企業(yè)很少， 且發(fā)展緩慢，這與整個(gè)地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā) 展水平較低、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)層次較低有關(guān)。 制造業(yè)企業(yè)物流業(yè)務(wù)正在整合，但管理水平還比較低。3 3、物流資源閑置和低水平重復(fù)建設(shè)并存。大多數(shù)倉儲(chǔ)設(shè)施只有 商品儲(chǔ)存功能，很少有物流配送功能，缺乏統(tǒng)一規(guī)劃，形成了資源閑 置與重復(fù)建設(shè)并存的現(xiàn)象。4 4、物流環(huán)境尤其是軟環(huán)境建設(shè)力度不足。新羅區(qū)物流環(huán)境基礎(chǔ) 較差，近年來雖然加大投入力度，發(fā)展速度很快，但環(huán)境建設(shè)還不能 達(dá)到區(qū)域性物流中心的要求，而且物流環(huán)境建

7、設(shè)更多地投入到硬件改 善上，如興建物流園區(qū)、建設(shè)貨場倉庫、投資交通設(shè)施等，而軟件方 面的投入相對不足，如物流企業(yè)經(jīng)營理念培育、人員培訓(xùn)、政府物流 產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、 社會(huì)信用制度建設(shè)等方面， 可軟件建設(shè)恰恰對物流中心城 市的建設(shè)尤為重要， 這是吸引大的物流集團(tuán)進(jìn)駐新羅區(qū)創(chuàng)業(yè)的關(guān)鍵因 素。三、新羅區(qū)建設(shè)區(qū)域物流中心的目標(biāo)定位 物流中心的建設(shè)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，新羅區(qū)建設(shè)物流中心的首要問 題是明確其目標(biāo)定位問題，這是一個(gè)戰(zhàn)略問題。綜合現(xiàn)實(shí)條件與潛在因素來分析，筆者認(rèn)為，在新羅區(qū)建設(shè)區(qū)域 性物流中心過程中， 其輻射區(qū)域應(yīng)該是不斷拓展的， 在整個(gè)區(qū)域物流 網(wǎng)絡(luò)中的角色和地位是隨著建設(shè)和發(fā)展不斷提升的。 具體說，新

8、羅區(qū) 物流中心建設(shè)的目標(biāo)定位分為以下兩個(gè)層次：（一） 建成龍巖市內(nèi)核心的物流中心城市 這是從龍巖市新羅區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)的角度來定位的。 從地理環(huán)境 層面考量，龍巖市新羅區(qū)位于福建省西南部，是閩西政治、 經(jīng)濟(jì)、 文 化中心， 既是閩粵贛三省邊區(qū)的交通樞紐和貨物集散地，又是距東南 沿?？诎蹲罱牡V區(qū)、林區(qū)、老區(qū)、僑區(qū)和新興的工業(yè)區(qū)，是廈門經(jīng) 濟(jì)特區(qū)和閩南“金三角”的重要腹地。目前，新羅區(qū)的交通網(wǎng)絡(luò)已經(jīng) 基本建成。已開通的龍（巖）深（圳）、龍（巖）贛（州）、龍（巖） 泉（州）鐵路和 20062006 年開工建設(shè)的龍（巖）廈（門）城際高速鐵路 4 4 條鐵路，以及龍（巖）廈 （門） 高速公路和正在建設(shè)的龍

9、（巖） 長（?。?高速公路， 規(guī)劃建設(shè)的泉（州）經(jīng)漳平至龍（巖）、連（城） 武（平）2 2 條高速公路等，將形成以新羅區(qū)為中心的大交通格局，屆時(shí)新羅區(qū)至廈門行程只需 8080 分鐘，與北京、廣州、深圳間實(shí)現(xiàn)夕發(fā) 朝至。從經(jīng)濟(jì)層面上，20062006 年，新羅區(qū) GDPGDP 達(dá)對龍巖市經(jīng)濟(jì)增長的貢 獻(xiàn)率超過4040，是市經(jīng)濟(jì)增長的主要拉動(dòng)力，地位無可替代。目前 新羅區(qū)確立了畜禽、果蔬、竹木、花生、茶葉五大一產(chǎn)產(chǎn)業(yè)；工業(yè)門 類趨于齊全，規(guī)模不斷擴(kuò)大，初步形成具有地方特色的“ 125125”產(chǎn)業(yè)， 一個(gè)龍頭：機(jī)械，兩個(gè)支柱：建材、農(nóng)副產(chǎn)品加工， 五個(gè)潛力： 煤炭、 電力、輕紡、礦冶、醫(yī)藥化工；市場

10、發(fā)育活躍，已形成商貿(mào)易、房地 產(chǎn)、旅游、服務(wù)業(yè)和交通物流五大產(chǎn)業(yè)。因此，新羅區(qū)完全有條件和能力建設(shè)成為龍巖市市域內(nèi)物流網(wǎng)絡(luò) 的核心環(huán)節(jié)， 成為市內(nèi)物資流通的集散地。 這是新羅區(qū)物流中心建設(shè) 的最基本定位目標(biāo)， 也是其物流中心建設(shè)首先要實(shí)現(xiàn)的目標(biāo)， 是進(jìn)一 步發(fā)展的基礎(chǔ)。 從發(fā)展情況來看，目前新羅區(qū)已經(jīng)逐漸成為龍巖市域 內(nèi)的物流核心城市。今后，新羅區(qū)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展各項(xiàng)具體工作都應(yīng)該 圍繞實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)而開展。（二）建成閩粵贛經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)內(nèi)主要的物流中心城市 這是從龍巖市閩粵贛經(jīng)濟(jì)區(qū)物流網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的角度來定位的。 龍 巖市在該經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)的地位日益提升， 投資軟環(huán)境持續(xù)改善， 在全省的 排名從 2002200

11、2 年第 8 8 位、20032003 年的第 6 6 位上升到 20052005 年的第 2 2 位。20062006 年閩粵贛 3 3 省 1313 市區(qū)域物流聯(lián)盟正式啟動(dòng)，制定了閩粵 贛十三市協(xié)作區(qū)交通規(guī)劃 ，提出在未來 5 5 年內(nèi)，根據(jù)區(qū)域發(fā)展規(guī)劃， 共同構(gòu)筑以高等級公路為基礎(chǔ)，水路、鐵路、航空相互配合的“ 5 5 小 時(shí)交通圈”， 1313市物流圈通過區(qū)域協(xié)作，實(shí)現(xiàn)物流產(chǎn)業(yè)的優(yōu)勢互補(bǔ)、資源共享與合理配置。新羅區(qū)作為閩粵贛經(jīng)濟(jì)區(qū)域內(nèi)的主要交通樞紐 城市，特別是鐵路和高速公路的交通樞紐，具有明顯的區(qū)位優(yōu)勢，而 且新羅區(qū)汽車機(jī)械工業(yè)、 農(nóng)副產(chǎn)品、 礦產(chǎn)品加工等優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)的物流需 求也是閩粵

12、贛地區(qū)其它物流中心所不能替代和競爭的。 因此，在閩粵 贛經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)加強(qiáng)合作大力發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)的契機(jī)下， 區(qū)內(nèi)大量的物資 可以通過新羅區(qū)中轉(zhuǎn)， 區(qū)內(nèi)與區(qū)外物資互換流通相當(dāng)一部分可以由此 集散和配送，但同時(shí)也必須認(rèn)識(shí)到， 在閩粵贛經(jīng)濟(jì)協(xié)作區(qū)中， 龍巖市仍是屬于 第二層次的城市，在經(jīng)濟(jì)總體勢力、特別是產(chǎn)業(yè)規(guī)模等方面與廈門、 汕頭、泉州等第一層次城市相比仍存在著不小的差距。 在目前閩粵贛 區(qū)域經(jīng)濟(jì)合作的許多潛在優(yōu)勢還未轉(zhuǎn)化成現(xiàn)實(shí)發(fā)展的情況下， 經(jīng)濟(jì)區(qū) 域內(nèi)的次級物流中心城市應(yīng)是新羅區(qū)進(jìn)一步發(fā)展的切實(shí)的立足點(diǎn)。 因 此，這一層次目標(biāo)應(yīng)成為新羅區(qū)物流中心建設(shè)的遠(yuǎn)期目標(biāo)。這兩個(gè)層次的目標(biāo)定位勾畫出新羅建設(shè)區(qū)域

13、性物流中心的一個(gè) 發(fā)展軌跡，從現(xiàn)狀出發(fā)，第一層次的目標(biāo)定位具有可操作性，第二層 次的目標(biāo)是長期的戰(zhàn)略目標(biāo)。 因此，新羅區(qū)建設(shè)區(qū)域性物流中心的近 期工作重點(diǎn)應(yīng)該落在第一層次目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)上。 今后，隨著經(jīng)濟(jì)實(shí)力的 增長，輻射范圍的擴(kuò)大，新羅區(qū)可適時(shí)提高區(qū)域物流中心建設(shè)的層次。 參考文獻(xiàn)：11 劉中樹 . .王勝今 . . 東北亞地區(qū)和平與發(fā)展研究 2121 世紀(jì)區(qū)域經(jīng)濟(jì) 合作模式探討 MM 長春：吉林大學(xué)出版社， 2001.2001.2 2張建政. .龐德良. .長春市建設(shè)區(qū)域性物流中心的目標(biāo)定位及對策分析J J. .東北亞論壇，20032003,( 5 5); 25.25.3 3朱海文. .關(guān)于廈

14、門市建設(shè)區(qū)域物流中心的研究學(xué)位論文. .20032003，7.7.20092009 年機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值突破“百億”大關(guān)，機(jī)械產(chǎn)業(yè)已成為龍 巖市重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)。然而目前龍巖市鋼材流通業(yè)相對滯后，制約了 自身和機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在 319319 國道龍門路段，四、五家鋼材流通企業(yè)的門店還是臨時(shí)搭 建的，道路邊也堆放著大量鋼材，既不美觀又影響交通。20092009 年機(jī)械制造業(yè)產(chǎn)值突破“百億”大關(guān)，機(jī)械產(chǎn)業(yè)已成為龍 巖市重點(diǎn)支柱產(chǎn)業(yè)。鋼材是機(jī)械制造業(yè)的“糧食”。鋼材物流是機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)鏈中的 重要一環(huán)， 其參與到產(chǎn)業(yè)鏈中來， 與上游鋼廠和下游機(jī)械制造用戶 建立完善的供求鏈，既能夠?yàn)闄C(jī)械產(chǎn)業(yè)提供有效的物流

15、支持，又能 取得一舉多贏的效果。然而目前龍巖市鋼材流通業(yè)相對滯后，制約 了自身和機(jī)械制造產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。眾多鋼材流通企業(yè)反映遇到發(fā)展瓶頸據(jù)了解，龍巖市現(xiàn)有鋼材流通企業(yè) 100100 多家，年銷售量 100100 多萬 噸，銷售額達(dá) 5050 多億元，為全市的機(jī)械制造業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)和重點(diǎn)工 程提供了有效的物流支持，為當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。但由于沒有一個(gè)集中的鋼材市場，鋼材流通企業(yè)分布零散，不能形 成規(guī)模經(jīng)營，同時(shí)，由于鋼材流通企業(yè)大部分都在市區(qū)或周邊交通 要道旁，對市區(qū)交通和市容市貌帶來一定負(fù)面影響。7 7 月 2 2 日，龍巖市最大的鋼材流通企業(yè)龍巖瑞榮通用金屬材料有 限公司邱曉英總經(jīng)理

16、很苦惱地告訴記者， 公司遇到制約發(fā)展的瓶頸。 據(jù)介紹，受場所限制，他們的 4 4 個(gè)倉儲(chǔ)點(diǎn)分布在中心城市邊緣?？?戶所需材料必須跑遍 4 4 個(gè)倉儲(chǔ)點(diǎn)才能備齊，客戶總是抱怨裝貨太慢、 麻煩?？蛻粜枨罅看髸r(shí)，還供應(yīng)不足，只能謝絕一些訂單。受倉儲(chǔ) 所限，有些材料只好露天堆放，日曬雨淋容易生銹。該公司是龍巖 市龍凈和龍工的長期供應(yīng)商，這兩家上市公司對鋼材的外觀、厚度、 重量都有嚴(yán)格的要求，稍有一些生銹就會(huì)要求退貨。在位于新羅大洋的永昌物資貿(mào)易有限公司門口，記者看到其319319國道旁的店面已經(jīng)存滿鋼材，許多還堆放在店鋪前的空地上，前段 時(shí)間的降雨導(dǎo)致鋼材銹跡斑斑。業(yè)主盧濟(jì)培告訴記者：“因?yàn)檎也?到倉

17、庫，只好把鋼材堆放在店鋪前，影響市容市貌實(shí)屬無奈，遇到 文明檢查還要請來搬運(yùn)工進(jìn)行清理。”在采訪中記者還了解到，羅龍路分布有幾十家大小規(guī)模不一的鋼 材流通企業(yè)，現(xiàn)在因龍巖火車站站臺(tái)要由 2 2 個(gè)擴(kuò)容建設(shè)到 5 5 個(gè)或因 高速公路的建設(shè)，將面臨搬遷的困擾。龍巖百營工貿(mào)有限公司就是飽受搬遷之苦的企業(yè)之一，20012001 年該公司最早的辦公及倉儲(chǔ)點(diǎn)設(shè)在龍騰路附近，后因中心城市的建設(shè) 需要，搬遷到龍門鎮(zhèn)山背村 319319 國道旁， 辦公及倉儲(chǔ)場所于 20072007 年 底建成， 占地面積 4004000 0多平方米，現(xiàn)因雙永高速的建設(shè)，倉庫已被 全部拆除，僅剩 400400 平方米做辦公之用

18、，又不得不將倉庫搬至龍州 開發(fā)區(qū)內(nèi)。記者所到之處， 鋼材流通企業(yè)業(yè)主紛紛反映龍巖建了許多綜合或 專業(yè)市場，唯獨(dú)缺了鋼材交易市場。一個(gè)“前店后庫”的經(jīng)營場所 是他們共同的期盼。建設(shè)現(xiàn)代鋼材物流中心迫在眉睫采訪中，記者也了解到，鋼材流通企業(yè)因運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、分散經(jīng)營 等帶來的市場不規(guī)范、服務(wù)脫節(jié)、價(jià)格偏高等問題，也引來用戶的 不少抱怨聲，因成本增加，很大程度上削弱了企業(yè)競爭力，制約了機(jī)械制造企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因沒有一個(gè)專業(yè)化、 社會(huì)化、現(xiàn)代化的鋼材流通市場，龍巖市有1/31/3 的鋼材需求量被外地市場所占領(lǐng)。目前，我國鋼材市場已逐步形成了專業(yè)化的鋼材倉儲(chǔ)業(yè)、 裝卸業(yè)、 包裝業(yè)、加工配送業(yè)、物流信息業(yè)等

19、，它們共同構(gòu)成了今天的鋼材 服務(wù)市場。龍巖市適時(shí)發(fā)展現(xiàn)代鋼材物流中心具有十分重要的意義。據(jù)市鋼材行業(yè)商會(huì)會(huì)長邱聯(lián)瑞介紹， 建設(shè)現(xiàn)代鋼材物流中心，- 有利于提高企業(yè)核心競爭力。通過對鋼材市場進(jìn)行整合，集中經(jīng)營 銷售，可以達(dá)到瘦身強(qiáng)體、精干主業(yè)的目的，可以降低鋼材經(jīng)營成 本，從而降低機(jī)械制造業(yè)的生產(chǎn)成本。二有利于鋼材行業(yè)上規(guī)模。 通過對鋼材物流的規(guī)范管理，從而使金融行業(yè)放心支持鋼材行業(yè)做 大做強(qiáng)。三有利于促進(jìn)鋼材行業(yè)管理水平的提高。通過對現(xiàn)有市場 系統(tǒng)進(jìn)行整合，優(yōu)化業(yè)務(wù)流程，再造組織結(jié)構(gòu)，應(yīng)用信息技術(shù)和現(xiàn)代化物流機(jī)械與設(shè)備，全面推行科學(xué)分析與控制，實(shí)現(xiàn)物流與商流、 資金流、信息流的統(tǒng)一。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)

20、為，在龍巖市建設(shè)集貿(mào)易、倉儲(chǔ)、加工、配送、信息 和金融服務(wù)為一體的現(xiàn)代鋼材物流中心勢在必行，同時(shí)也具備了發(fā) 展鋼材物流中心的基本條件。鋼材物流中心的建成，從傳統(tǒng)票據(jù)式、 地?cái)偸浇灰资袌鱿蚣Q(mào)易、物流服務(wù)、信息交流為一體的物流中心 轉(zhuǎn)變，可大幅增加企業(yè)的利潤空間，依靠鋼材物流中心的建設(shè)，鋼 鐵流通企業(yè)未來發(fā)展不可估量。營造鋼材流通“新舞臺(tái)”需各方齊努力市鋼材行業(yè)商會(huì)自 20082008 年 7 7 月 2 2 日成立伊始，就以建設(shè)現(xiàn)代鋼 材物流中心為己任。目前已經(jīng)在行業(yè)內(nèi)組建“福建鋼信擔(dān)保有限公 司”、“福建鋼信物流有限公司”、“福建中海晟創(chuàng)業(yè)投資有限公司”，分別運(yùn)作融資性擔(dān)保業(yè)務(wù)、龍巖鋼材物流

21、中心項(xiàng)目和企業(yè)（個(gè)人）創(chuàng)業(yè)投資項(xiàng)目。福建鋼信物流有限公司王淳總經(jīng)理接受采訪時(shí)說，針對龍巖市鋼 材銷售行業(yè)的現(xiàn)狀，商會(huì)曾向市委、市政府呈送報(bào)告，請求把龍巖 鋼材物流中心項(xiàng)目列入省市級重點(diǎn)物流項(xiàng)目。報(bào)告受到了高度重視。20092009 年 8 8 月，龍巖中心城市調(diào)研座談會(huì)上原則同意龍巖鋼材物流中 心設(shè)在紅炭山鐵路沿線。為加快推進(jìn)龍巖鋼材物流中心的建設(shè)，20092009 年 1111 月成立以商會(huì)會(huì)員投資入股的“福建鋼信物流有限公司”作為 項(xiàng)目投資主體。20092009 年 1 12 2月項(xiàng)目的規(guī)劃工作正式啟動(dòng)，在新羅區(qū)政 府組織下緊鑼密鼓地進(jìn)行規(guī)劃和設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目列入 20102010 年省、市、

22、區(qū)重點(diǎn)項(xiàng)目。不巧的是，今年 3 3 月，由于“無水港”項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè) 鐵路專用線和“紫金體育公園”項(xiàng)目規(guī)劃用地需要，龍巖鋼材物流 中心用地已被規(guī)劃，項(xiàng)目實(shí)施只得暫停。鑒于這種情況，今年初，市鋼材行業(yè)商會(huì)再次向市委、市政府提 出請求，將龍巖鋼材物流中心列入“無水港”項(xiàng)目。 經(jīng)過多部門從 地理位置、 交通區(qū)位、服務(wù)對象、服務(wù)范圍及物流成本、效率、發(fā) 展前景等方面論證和考察后認(rèn)為，鋼材物流中心的功能符合“無水 港”項(xiàng)目的要求，且可以共同使用鐵路專用線，實(shí)現(xiàn)資源共享、互惠互利、共贏發(fā)展。為此，市鋼材行業(yè)商會(huì)希望“龍巖鋼材物流中心”項(xiàng)目建設(shè)用地能夠盡早得到落實(shí)，營造鋼材流通“新舞臺(tái)”。市鋼鐵行業(yè)商會(huì)王光明

23、秘書長介紹，鋼材物流中心項(xiàng)目的建成，預(yù)計(jì)可讓 200200 多家鋼材流通企業(yè)入駐，可以解決的不僅僅是鋼材流 通企業(yè)面臨的規(guī)?；?、集群化問題，還可以增加不少的就業(yè)機(jī)會(huì)， 同時(shí)，將提升龍巖的中心城市品位。張健專題調(diào)研龍巖中心城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)9 9 日，市委書記張健在專題調(diào)研龍巖中心城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)時(shí)強(qiáng) 調(diào)，要突出定位，注重運(yùn)作，完善體制，科學(xué)發(fā)展，扎實(shí)推進(jìn)龍巖中 心城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)。市領(lǐng)導(dǎo)雷春美、陳建壽、饒作勛、林喬城、 江棣章、張斯良、李占開及市直有關(guān)部門負(fù)責(zé)人，新羅區(qū)委、區(qū)政府 有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加調(diào)研。張健一行實(shí)地察看了市農(nóng)產(chǎn)品物流配送中心、閩西物流商貿(mào)中心、龍門物流商貿(mào)中心一期和二期、

24、市物流中心備選地、閩西現(xiàn)代物 流園區(qū)一期、龍巖國際商貿(mào)中心、大型綜合百貨商場等項(xiàng)目，并召開 座談會(huì)，對推進(jìn)龍巖中心城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)進(jìn)行了探討研究。張健充分肯定中心城市物流商貿(mào)板塊建設(shè)取得的初步成績。他指出，商務(wù)寫字樓、物流商貿(mào)、人居三大板塊建設(shè)，是推進(jìn)中心城市從 擴(kuò)張性發(fā)展向集約性、板塊性整合發(fā)展，逐步完善和優(yōu)化城市功能與布局的需要， 對于龍巖加快建設(shè)海西產(chǎn)業(yè)集中區(qū)、 建設(shè)閩粵贛邊區(qū)域 性中心城市，具有重要的意義。張健強(qiáng)調(diào)，要突出定位，立足海西發(fā)展大局，高起點(diǎn)、高品位科 學(xué)規(guī)劃，注重體現(xiàn)龍巖特點(diǎn)，突出物流與產(chǎn)業(yè)、交通相結(jié)合，與龍巖 中心城市的總體發(fā)展定位和規(guī)劃相結(jié)合， 擴(kuò)大輻射半徑， 努力

25、建設(shè)區(qū) 域性物流中心；要注重運(yùn)作，認(rèn)真研究、逐個(gè)破解每項(xiàng)工作、每個(gè)項(xiàng) 目推進(jìn)中存在的問題，確保各個(gè)項(xiàng)目有序推進(jìn)；要完善體制，以改革 創(chuàng)新的精神，結(jié)合構(gòu)建綜合交通樞紐，成立專門的項(xiàng)目工作班子，強(qiáng) 化服務(wù)，隨時(shí)隨地協(xié)調(diào)解決具體問題；要科學(xué)發(fā)展，按照構(gòu)建區(qū)域性 中心城市的要求來謀劃和推動(dòng)各項(xiàng)工作， 使物流商貿(mào)板塊建設(shè)與產(chǎn)業(yè) 集群發(fā)展相配套， 同中心城市功能相適應(yīng)， 進(jìn)一步推進(jìn)龍巖中心城市 又好又快發(fā)展。市委副書記、市長雷春美要求，要加快推進(jìn)物流重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)， 確保每個(gè)項(xiàng)目高品位規(guī)劃， 高質(zhì)量建設(shè)； 要大力培育物流企業(yè)， 經(jīng)貿(mào)、 交通等涉及物流產(chǎn)業(yè)的各個(gè)部門， 都要從各自職能出發(fā)， 積極促進(jìn)物 流企業(yè)

26、發(fā)展， 加快壯大產(chǎn)業(yè)主體； 要積極營造良好的物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán) 境，各級各有關(guān)部門要認(rèn)真落實(shí)好市政府出臺(tái)的一系列優(yōu)惠政策， 發(fā) 揮政策效應(yīng)，確保取得最大的成效。?龍巖打造“海峽客家”品牌 加快融入閩西南經(jīng)濟(jì)圈?規(guī)劃萬畝物流園在龍巖市區(qū)西南部，規(guī)劃總面積約合 1015710157 畝的省級重點(diǎn)項(xiàng) 目龍巖現(xiàn)代國際物流園正在加緊建設(shè)中，其中規(guī)劃面 積為 11041104 畝的無水港，將在明年底建成并試運(yùn)行。 6 6 月 1010 日上午，省委書記孫春蘭率省委、省政府工作檢查組來到這 里。當(dāng)天， 孫書記詳細(xì)聽取了項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)的介紹。 龍巖國際 物流中心建設(shè)有限公司是無水港項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營的主體，該公 司副總經(jīng)

27、理袁奎亮告訴記者，孫書記的到來，令公司員工十 分振奮，大家都鼓足干勁，力促項(xiàng)目順利進(jìn)展。今年 7 7 月中 旬，作為無水港雛形的龍巖進(jìn)出口報(bào)驗(yàn)中心，將爭取試運(yùn)營； 20112011 年底，整個(gè)無水港將建成并試運(yùn)營。“這兩個(gè)試運(yùn)營， 都已有一定的基礎(chǔ)。”據(jù)介紹，目前無水港方面已與中國外 運(yùn)福建公司、福建龍洲運(yùn)輸股份有限公司簽訂合作投資物流 配送中心的框架性協(xié)議， 還有數(shù)家大型物流企業(yè)正在洽談中。對于在地處福建山區(qū)的龍巖建設(shè)“大物流”，龍巖市外經(jīng) 貿(mào)局有關(guān)負(fù)責(zé)人信心滿滿。他對記者說，今年 1 1 5 5 月龍巖市 的外貿(mào)出口已達(dá) 2.62.6億美元，同比增長 170%170%；而在建的龍工 鑄鍛件

28、項(xiàng)目和挖掘機(jī)項(xiàng)目，紫金礦業(yè) 2020 萬噸銅冶煉項(xiàng)目，以 及規(guī)劃中的汽車工業(yè)園項(xiàng)目等，都將給未來的“物聯(lián)龍巖” 帶來充足的貨源。交易城升級打響城市名片據(jù)龍巖市市場開發(fā)公司有關(guān)負(fù)責(zé)人介紹， 20012001 年投入使 用的閩西交易城一期，去年的年交易額已達(dá) 7878 億元?，F(xiàn)在正 在建設(shè)的交易城二期是裝飾建材、機(jī)電五金兩個(gè)專業(yè)市場， 是一期的升級版，總投資 22.622.6億元，預(yù)計(jì)今年國慶就可以開 業(yè)?！澳壳霸撌袌鲆呀?jīng)輻射到閩粵贛，在江浙一帶也小有名 氣，已成為龍巖的一張城市名片?！睂⒂诿髂暝╅_業(yè)的交易城二期物流中心項(xiàng)目， 就是由浙 商物流商貿(mào)發(fā)展有限公司來運(yùn)營建設(shè)的。該公司總經(jīng)理曾曉 猛告

29、訴記者，之所以會(huì)投資這個(gè)項(xiàng)目，一方面是物流已經(jīng)成 為龍巖的支柱產(chǎn)業(yè)之一，另一方面是龍巖近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展特 別快，如果現(xiàn)在不搶占先機(jī)的話，過幾年要再進(jìn)入，門檻將 會(huì)高很多?！笆∥瘯泴O春蘭來龍巖檢查工作時(shí)，要求龍巖 市發(fā)揮地處閩粵贛三省交界的地理優(yōu)勢， 大力發(fā)展現(xiàn)代物流、 商貿(mào)、旅游等產(chǎn)業(yè)，加快融入以廈門為中心的閩西南經(jīng)濟(jì)圈， 這也給了我們企業(yè)一顆定心丸?！?【發(fā)展方向】打造“海峽客家”品牌推動(dòng)龍臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作如果說發(fā)展物流產(chǎn)業(yè)， 是龍巖利用地處閩粵贛三省交界的 優(yōu)勢，打造流動(dòng)的“客家品牌”，那么，拓展龍臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作， 則是延伸客家品牌的重要舉措。6 6 月 1010 日，孫春蘭書記在檢查龍巖工作后指示

30、，龍巖要 以更寬的思路，更開放的視野，打造“海峽客家”品牌，充 分發(fā)揮客家文化在對臺(tái)工作中的優(yōu)勢。在隨后的第四屆海峽 兩岸客家高峰論壇開幕式上，龍巖市委書記張健介紹，打造 “海峽客家”品牌戰(zhàn)略，包括了一系列的活動(dòng)和平臺(tái)建設(shè)， 除了文化、鄉(xiāng)情的承載，還是兩岸經(jīng)貿(mào)合作的橋梁。目前， 龍臺(tái)經(jīng)貿(mào)合作領(lǐng)域已不斷拓寬，在龍巖落戶的臺(tái)資企業(yè)不斷 增多，其中，有著“大陸阿里山”美譽(yù)的漳平國家級臺(tái)灣農(nóng) 民創(chuàng)業(yè)園，就已成為臺(tái)灣農(nóng)民在大陸投資最密集的鄉(xiāng)鎮(zhèn)之一。記者了解到， 漳平永福是國家級的臺(tái)灣農(nóng)民創(chuàng)業(yè)園， 目前 該園已有臺(tái)資企業(yè) 4949 家，涉及臺(tái)商投資個(gè)體 430430 人， 20092009 年實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值 4

31、 4 億多元，已經(jīng)成為臺(tái)商到大陸投資最大的茶葉 基地。到底是什么吸引臺(tái)灣農(nóng)民到這里創(chuàng)業(yè)？在最早入駐的臺(tái) 商之一客家人謝先生看來，除了氣候環(huán)境、各種優(yōu)惠條件和 周到服務(wù)，“走親戚、做生意”更是不可或缺。他就是在參 加一次客家人聚會(huì)的時(shí)候，認(rèn)識(shí)了龍巖，“都是客家人，都是鄉(xiāng)親，好說話”，一干就是十來年，謝先生戲稱自己“頭 發(fā)黑變白也不改”，還經(jīng)常拉臺(tái)灣朋友一起到大陸做生意。廈門大學(xué)臺(tái)灣研究中心副主任、 博士生導(dǎo)師李非教授對記者說，“海峽客家品牌”大有可為，客家人在臺(tái)灣影響力極 大，對維護(hù)和推動(dòng)兩岸關(guān)系發(fā)展極其重要，龍巖作為海西建 設(shè)的重要腹地，“客家牌照”吸引力極強(qiáng)，“這種文化、親 情的認(rèn)同感，難以

32、替代?！?蘇區(qū)、生態(tài)，客家旅游的兩塊金招牌打造海峽客家品牌，除了經(jīng)貿(mào)搭臺(tái)還要旅游開路。對龍巖來 說，“中央蘇區(qū)”和生態(tài)環(huán)境是發(fā)展旅游的兩塊金字招牌。 6 6 月 1010 日下午，孫春蘭書記率領(lǐng)的檢查組來到了革命基點(diǎn)村之 一的龍巖新羅區(qū)洋畬村。村民們對記者說，現(xiàn)在還清晰記得 孫書記在村子里邊走邊跟他們交談的情形。孫書記對洋畬村 優(yōu)美的人居環(huán)境和良好的生態(tài)環(huán)境大加贊揚(yáng)。該村村委會(huì)主任李輝林告訴記者， 以前他們村主要發(fā)展生 態(tài)農(nóng)業(yè)和小型農(nóng)家樂旅游項(xiàng)目，“受到孫書記的鼓舞，我們 想盡快引進(jìn)外面的資金，建一個(gè)旅游接待中心，以及釣魚塘、 游泳池等配套項(xiàng)目?！崩钶x林說，這個(gè)計(jì)劃投資 2 2 億元的項(xiàng) 目，

33、現(xiàn)在已經(jīng)有眉目了。記者從第四屆海峽兩岸客家高峰論壇上也獲悉，今年 9 9 月，龍巖市將和中國音樂家協(xié)會(huì)聯(lián)合主辦首屆海峽兩岸客家 歌曲大賽，目前這項(xiàng)活動(dòng)已全面啟動(dòng)。挖掘優(yōu)勢 提升產(chǎn)業(yè)進(jìn)一步挖掘老區(qū)優(yōu)勢、 區(qū)位優(yōu)勢和客家優(yōu)勢， 是龍巖市委 市政府先行先試的工作重點(diǎn)。龍巖市委市政府表示，龍巖將 以此次省委省政府工作檢查組到龍巖檢查指導(dǎo)工作為契機(jī)， 全力打造“海峽客家品牌”。目前龍巖正在著手整合漳平萬畝工貿(mào)新城和新羅龍雁工 業(yè)新城，以及規(guī)劃建設(shè)海西龍巖臺(tái)商投資區(qū)。 為了打造好“海 峽客家”品牌，龍巖正積極申報(bào)國家級“閩西客家文化生態(tài) 保護(hù)區(qū)”，籌建海峽客家文化城、中國客家族譜博物館、文 博園、客家首府

34、博物館等重點(diǎn)項(xiàng)目。除了挖掘原有優(yōu)勢外，龍巖還將在產(chǎn)業(yè)提升發(fā)展上下功 夫，以建設(shè)國家可持續(xù)發(fā)展實(shí)驗(yàn)區(qū)為平臺(tái)，加快構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn) 業(yè)體系。?【數(shù)據(jù)點(diǎn)擊】項(xiàng)目建設(shè)年安排總投資 19421942 億今年1 1 5 5月， 龍巖市預(yù)計(jì)實(shí)現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值 311.311.2 2億元， 增長14.2%14.2%;規(guī)模以上工業(yè)總產(chǎn)值 416.416.9 9億元， 增長31.1%31.1%; 社會(huì)消費(fèi)品零售總額115.115.1 1億元，增長 16.1%16.1%；財(cái)政總收入 67.567.5 億元，增長 22.6%,22.6%,其中地方級財(cái)政收入 26.3626.36 億元，增長 23.4%23.4%；城鎮(zhèn)居民人均

35、可支配收入 83868386 元、增長9.2%9.2%。為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)又好又快發(fā)展，龍巖市組織開展“項(xiàng)目建設(shè)年” 活動(dòng)，安排重點(diǎn)項(xiàng)目 123123 個(gè)，總投資 19421942 億元，年度計(jì)劃投 資 208.2208.2 億元，分別比去年增長 11%11%、1 1 倍和 26%,26%,列入省重 點(diǎn)項(xiàng)目的項(xiàng)目數(shù)、總投資、年度投資額均居全省各設(shè)區(qū)市第 三位；實(shí)施“三大百億工程”，今年重點(diǎn)推進(jìn)煙草產(chǎn)業(yè)、農(nóng) 產(chǎn)品加工 2 2 個(gè)產(chǎn)業(yè)，龍煙、龍工本土、紫金礦業(yè)本土 3 3家企 業(yè)實(shí)現(xiàn)產(chǎn)值“破百”，把龍工挖掘機(jī)生產(chǎn)車間培育成為百億 車間。首先， 建設(shè)龍巖“無水港”是貫徹落實(shí)福建省建設(shè)“無水港”項(xiàng) 目戰(zhàn)略的需

36、要。國務(wù)院支持海西建設(shè)意見對海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的 定位之一，是服務(wù)周邊地區(qū)發(fā)展新的對外開放綜合通道。龍巖是閩 粵贛邊的區(qū)域交通樞紐，是連接沿海與內(nèi)陸、長三角與珠三角的黃 金地帶。通過龍巖“無水港”的建設(shè)，將帶動(dòng)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū)的現(xiàn) 代化綜合運(yùn)輸設(shè)施的建設(shè)，加強(qiáng)與中西部地區(qū)的貿(mào)易合作；通過無 水港采取鐵海聯(lián)運(yùn)和多式聯(lián)運(yùn)，降低物流成本，提高運(yùn)輸效率，將全力推進(jìn)沿海和內(nèi)地的經(jīng)貿(mào)合作，從而進(jìn)一步推進(jìn)海峽西岸經(jīng)濟(jì)區(qū) 的建設(shè)。第二、建設(shè)無水港是發(fā)展龍巖開放型經(jīng)濟(jì)的需要。 改革開放以來, 我市的外經(jīng)貿(mào)從無到有，從小到大，發(fā)展十分迅速。但是與沿海地 區(qū)相比，利用外資和外貿(mào)出口等主要指標(biāo)差距還相當(dāng)大。究其原因， 進(jìn)出

37、口貨物運(yùn)輸不夠便捷、通關(guān)不夠順暢、物流成本較高是主要原 因之一。建設(shè)無水港，將把港口功能延伸到龍巖，龍巖的企業(yè)將和 沿海企業(yè)一樣，可以就地辦理裝箱、報(bào)關(guān)、報(bào)檢、定船等手續(xù)，大 大提高進(jìn)出口效率，降低運(yùn)營成本，行無疑問將為龍巖外經(jīng)貿(mào)發(fā)展 注入強(qiáng)大的推動(dòng)力，龍巖外經(jīng)貿(mào)發(fā)展將邁上一個(gè)新的臺(tái)階。不僅如 此，無水港的建設(shè)還將為日益走向國際化的紫金礦業(yè)集團(tuán)和龍工集 團(tuán)等企業(yè)提供全方位的物流配送服務(wù)，為我市的支柱產(chǎn)業(yè)和龍頭企 業(yè)的做強(qiáng)做大營造良好的運(yùn)營環(huán)境。第三、建設(shè)龍巖“無水港”是推動(dòng)龍巖市物流相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需要。龍巖“無水港”將發(fā)揮龍巖東臨沿海、西接內(nèi)陸腹地、緊鄰廈門港 區(qū)的優(yōu)勢，建設(shè)成為具備保稅倉儲(chǔ)、物流配送、商品展示、出口加 工、生產(chǎn)資料集中交易等基本功能于一體的輻射閩粵贛邊的區(qū)域性 物流中心，從而拉動(dòng)與港口物流有關(guān)的裝卸、倉儲(chǔ)、包裝、運(yùn)輸、 港口機(jī)械制造等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展；帶動(dòng)龍巖當(dāng)