如何提高裝配車間生產(chǎn)能力報告

1、關(guān)于實現(xiàn)400臺套產(chǎn)能報告在這120多天的車間管理過程中，讓我更進一步了解到周密的工作計劃對工作指導(dǎo)的重要性。為了全 面完成400/月臺套以上的產(chǎn)量及各項工作指標，實現(xiàn)輕傷以上事故為零；根據(jù)我們農(nóng)機目前的生產(chǎn)情況，我主要從以下幾個方面分析 問題：數(shù)字分析。1、各部裝現(xiàn)場實測產(chǎn)量記錄表I附表I序號部裝名稱天標指數(shù)實際完成數(shù) 量（臺套/天）4-U 亠 岡位人員備注1割臺1066主要零件影響2割頭1076主要零件影響3分禾器1087主要零件影響4輪系101135提升攪籠101226變速箱10125增加3臺試驗工裝情況下7操作架體1073主要零件影響8護欄10829吊裝1010210平臺、懸架1010

2、511電器1010212部裝下線1068主要前一道工序影響2、部裝實際操作分析割臺部裝：共有 25個零件需要裝配，其中4LBA02-0331001左調(diào)節(jié)盒、 4LBA02-0349300 防草圈焊件、4LBA02-0310000 機殼總成、4LBA02-0333002 梳脫帶等需要打磨裝配；平均每臺打磨耗費時間大概為62分鐘。分禾器部裝：共有37個零件需要裝配，主要部件4LBA02-04091208支桿焊件I、連接板與送禾輪間隙不符合圖紙要求需要打磨裝配；平均每臺套打磨耗費時 間大概為30分鐘。操作架體：共有90多個零件需要裝配，其中 4LBA02-0752000g面板焊件與4LBA02-07

3、50008h 操作臺前罩、4LBA02-0762000f 座位支架與 4LBA02-0760002e座椅罩子等需要打磨配裝；平均每臺打磨耗費時間大概為24分鐘。3、崗位工位器具、工具、工裝等滿足不了工作需要。如割頭部裝標準件有 17 種，其中有 42 顆螺釘需要擰緊如果用氣動板手裝配速度 會提高原來的 2倍以上；某些零部件需要專用的工位器具來存放如提升螺旋、 出 谷螺旋、二次脫粒滾筒等。二、現(xiàn)場生產(chǎn)情況1、本崗位裝配人員的技術(shù)知識不夠硬， 裝配工藝不完善，缺少崗位作業(yè)指導(dǎo)書， 無法統(tǒng)一裝配工序標準。2、生產(chǎn)連續(xù)性和節(jié)奏性差，不論外協(xié)還是內(nèi)部提供都缺乏成套作業(yè)，若某一環(huán) 節(jié)出了問題就會造成停工形

4、成內(nèi)部物流的堵塞， 在相同時間間隔內(nèi)不能提供生產(chǎn) 數(shù)量相同的產(chǎn)品，不能均衡地完成生產(chǎn)， 經(jīng)常出現(xiàn)時松時緊或某一環(huán)節(jié)松散現(xiàn)象。3、生產(chǎn)節(jié)奏太慢，主要是整機無法定型，工藝不夠明確，精準，造成產(chǎn)量居下 不上。4、員工的積極性和主動性比較消極，主要是車間 生產(chǎn)計劃執(zhí)行力度不夠，整體 規(guī)劃缺乏周密，要一樣做一樣，想要什么就下什么， 導(dǎo)致操作人員工作心情煩躁。5、生產(chǎn)鏈不能實現(xiàn)一環(huán)扣一環(huán)，部門對接經(jīng)常脫節(jié)，主要是 生產(chǎn)環(huán)節(jié)控制監(jiān)督 不力。6、車間沒有真正實現(xiàn)流水線作業(yè)，造成員工容易鉆空子；員工缺少專業(yè)培訓。8、職責不分明，一個人不可能實現(xiàn)無邊界作業(yè)，一個公司有可能實施無邊界化管理，但這種管理方式就會使一些

5、人過于依賴另一個人來完成自己的職責， 沒有 明確的分工就不會有正規(guī)化的管理， 弄得一些人飛不飛，落不落，自己的事情沒 有處理好，相關(guān)的事情又出現(xiàn)了。9、配送物料不按時，導(dǎo)致安排的工作易混亂，白天活少，晚上還得加班。1、三、自身管理問題。 我總是急急忙忙地處理一些日常性的雜事以及別的組別或部 門的生產(chǎn)協(xié)調(diào)工作。在車間管理方面我不得不承認我是一個失敗者，因為： 車間管理實際上注重一個 “檢”字，多“檢查、監(jiān)督 ”，其關(guān)鍵在于動態(tài)管理。隨時 了解各車間生產(chǎn)進度和完成情況，當時我只注重現(xiàn)場零件裝配問題的處理。2、生產(chǎn)安排沒有嚴密的計劃性和監(jiān)督性，使帶班人員不知道自己的工作量和完成時間。車間管理混亂分析

6、其原因和結(jié)果，其責任主要在我的身上，因為幾個月 以來我對生產(chǎn)管理就有所松懈， 對其他管理人員存在一種依賴， 覺得安排好工作 和反饋一些意見就可以了，從而導(dǎo)致被動的局面。3、差不多用了三個月時間來處理人際關(guān)系，使得車間管理人員徹底服從我的安 排；導(dǎo)致前面工作非常被動，工作又無法做好。針對以上情況，我認為要想真正實現(xiàn)月產(chǎn)量400臺套以上必須切實抓好以下工作，確保全年生產(chǎn)經(jīng)營任務(wù)的完成:、車間基礎(chǔ)管理工作方面:1、繼續(xù)發(fā)揚職工強烈的責任意識、系統(tǒng)思考意識、拼搏奉獻意識和創(chuàng)新意識， 用先進的理念統(tǒng)一全車間職工的思想，在“嚴細實”上下功夫，做到高標準、嚴 要求、行動快。車間要做到這一點必須有一套完整的產(chǎn)

7、品質(zhì)量檢驗標準。2、進一步完善優(yōu)勝劣汰，完善競爭激勵機制，在分配制度上拉開檔次，對貢獻 大、特別是在某項指標上有所突破的人進行重獎。要做到“下一道工序就上一道 工序的顧客”，其意思就是闡述了生產(chǎn)現(xiàn)場上下工序的銜接的重要性，每個崗位 的工作內(nèi)容不同，與之對應(yīng)的崗位職責就不盡相同。 車間要做到這一點必須有 套完整的作業(yè)指導(dǎo)書、實現(xiàn)工時或計件工資及相應(yīng)的考核制度。3、車間人員定額：方案一，按目前的生產(chǎn)狀況由現(xiàn)場實測產(chǎn)量記錄表I分析；如割臺2人一組平均每臺套需要4個小時，即是每天上班時間按11小時計算就 有每組：11/4=2.7臺/天，那么割臺部裝要達到15臺套/天；還要補充6人。由 此推算裝配車間還

8、要增加20人，共79人執(zhí)行兩班制。方案二,實現(xiàn)計算機化管 理，完善生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)流程、工藝流程和設(shè)備，建立了高效快捷的生產(chǎn)流水線，實現(xiàn) 三分鐘一臺，裝配車間應(yīng)達到 200人左右。4、崗位配套設(shè)施:按方案一 400臺套布置附表II（ 15臺套/天）序號部裝名稱工具車/輛氣動板手/把專用工裝/臺備注1割臺66裝配9、試機62割頭36裝配6、試機43分禾器36裝配104輪系12增加2臺壓力機5提升攪籠11專用物料擺放架6變速箱33裝配8、試機67操作架體12裝配58護欄129吊裝1110平臺、懸架33試機6 （離合器）11電器1212部裝下線102合計34365、成立配送中心。在車間建立了配送中心，按時按

9、量按需按臺供應(yīng)配件，暢通了工廠內(nèi)部物流系統(tǒng)，減少了因配件供應(yīng)問題而產(chǎn)生的時間損耗、 推諉扯皮等現(xiàn) 象，提高生產(chǎn)效率。6、上班執(zhí)行打卡制度，建全車間組織機構(gòu)；做到事事有人管，日事日清的管理。7、每月進行1-2次員工作業(yè)指導(dǎo) 標準化知識培訓，由質(zhì)量部和工藝部負責。&嚴控不合格零件流入裝配崗位和監(jiān)督生產(chǎn)進度及控制，做到每天一小報每周 一例會，隨時把握生產(chǎn)進度。9、起動現(xiàn)有的車間生產(chǎn)流水線作業(yè)來提高裝配效率。10、車間主任應(yīng)有人事提拔和降職的權(quán)力。二、質(zhì)量工作方面：1、堅持做好“人人都是質(zhì)檢員”，通過全員在線產(chǎn)品質(zhì)量控制逐步減少缺陷產(chǎn)品,特別是對公司形象、品牌形象影響較壞的質(zhì)量問題，進行認真整改。2、開展質(zhì)量優(yōu)勝機組評比活動，穩(wěn)步提高在線質(zhì)量管理水平和質(zhì)量控制水平。3、加強學習，進一步強化裝配工藝意識，堅定不渝的把質(zhì)量工作擺在管理和生產(chǎn)工作的首位。加強對工作責任的理解，將智能勞動應(yīng)用到工作中的每一件事情 上，學習質(zhì)量控制的相關(guān)辦法，提高對質(zhì)量缺陷的判定能力。4、強化在線產(chǎn)品質(zhì)量控制辦法和方案，落實崗位自檢頻率及自檢力度。進一步觀察質(zhì)量監(jiān)控點上存在的問題，透過現(xiàn)場的生產(chǎn)