SBS改性AC瀝青砼中面層施工方案

1、SBS改性AC-20瀝青砼中面層施工方案申蘇浙皖高速二期二標(biāo) 瀝青中面層施工技術(shù)方案一、 測量放樣： 根據(jù)有關(guān)技術(shù)規(guī)范規(guī)定 ,首先對測量控制點 , 如橋軸線、樁、三角網(wǎng)基點樁、導(dǎo)線點、水準(zhǔn)點 樁等進(jìn)行復(fù)測 ,與設(shè)計提供地結(jié)果進(jìn)行相對比 , 若能符合精度要求 , 即采用其成果 ,并且進(jìn)行樁 點地加密和保護(hù)工作 ,以滿足施工放樣地精度要求 .若發(fā)現(xiàn)樁標(biāo)志不足 ,不穩(wěn)定 ,被移動或精度 不能滿足施工要求時 , 則一方面與設(shè)計院、 監(jiān)理聯(lián)系 , 另一方面在原控制網(wǎng)地基礎(chǔ)上進(jìn)行加密 , 增設(shè)控制點 .二、工程概況：本合同段起點樁號為 K73+950,終點樁號為 K88+225,包括泗安互通,全長14.2

2、75Km.主線路面 結(jié)構(gòu)為16cm二灰穩(wěn)定碎石底基層 +36cm二灰穩(wěn)定碎石基層 +0.5cm瀝青下圭寸層+8cmAC-25l型 粗粒式瀝青下面層+6cm AC-20I型改性瀝青中面層+4cm AK-13A型改性瀝青砼面層,上、中面 層采用SBS改性瀝青I-C型其各項指標(biāo)均應(yīng)符合公路改性瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范地要求.主要地設(shè)計工程數(shù)量為：全線瀝青中面層共157.025 km2,計9.42Km3；約2.32萬噸混合料；6cm 瀝青中面層主線設(shè)計半幅寬度為 11m.本合同全長14.275公里,主線路面結(jié)構(gòu)形式為 8CM地 AC-251型下面層,6CM地AC-201型中面 層,4CM地AK-13A型上

3、面層.主線路面寬度為11M,全線瀝青混凝土數(shù)量約為：8CM地 AC-25I 型6CM地 AC-20I 型 4CM地 AK-13A 型 主線左幅施工日期三、施工依據(jù)： 24369m3： 18654m3： 12562m3：2005年8月24日-2005 年10月 15日1 、瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTJ032-942、申蘇浙皖高速公路施工圖設(shè)計文件3、東南大學(xué)中心試驗室瀝青施工指導(dǎo)意見四、鋪筑前地準(zhǔn)備工作我部根據(jù)工作需要 , 設(shè)立了生產(chǎn)指揮系統(tǒng) , 進(jìn)行了充分地人員、技術(shù)、機械、材料、儀器等地 準(zhǔn)備工作1 、生產(chǎn)指揮系統(tǒng)經(jīng)理部以“質(zhì)量第一 , 安全第一”為指導(dǎo)思想 , 生產(chǎn)指揮系統(tǒng)以項目經(jīng)理全面負(fù)

4、責(zé)指揮 , 生產(chǎn) 指揮系統(tǒng)詳見附表一 .2、技術(shù)準(zhǔn)備、經(jīng)理部以“充分準(zhǔn)備、精心施工、嚴(yán)格把關(guān)、確保質(zhì)量”為指導(dǎo)思想，由總工牽頭，對瀝青中面層施工技術(shù)方案進(jìn)行了認(rèn)真地編寫 , 編寫了瀝青中面層試驗段施工組織設(shè)計及施工技 術(shù)方案 , 并報駐地辦、指揮部批準(zhǔn)、審核 . 由總工牽頭組織學(xué)習(xí)了瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 、申蘇浙皖高速公路施工圖設(shè)計文件 , 并按照工作內(nèi)容、 工作重點、 工作性質(zhì)地不同特點進(jìn) 行了技術(shù)交底 , 在對試驗段進(jìn)行總結(jié)地基礎(chǔ)上再次進(jìn)行了大面積施工地技術(shù)交底, 力求讓全體員工做到五個“明確”即崗位明確、職責(zé)明確、施工程序明確、操作規(guī)程明確、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)明 確.、瀝青混合料配合比設(shè)計按三個階

5、段進(jìn)行配合比設(shè)計 , 即目標(biāo)配合比設(shè)計階段 , 生產(chǎn)配合比設(shè)計階段 , 生產(chǎn)配合比驗證 階段 .破碎地過程中 4#、5#料地產(chǎn)量極少 , 不能滿足施工地生產(chǎn)要求 , 且李家巷 5#料地除塵效果不是 太理想 , 小于 0.075 地含量偏高； 經(jīng)選料并檢測長興煤山地4#、5#料能夠滿足規(guī)范要求 , 經(jīng)幾方共同商定同意采用煤山地4#、 5#料代替李家巷地 4#、5#料.礦粉：采用湖州三天門楊家埠生產(chǎn)地礦粉 . 經(jīng)檢測各項指標(biāo)滿足設(shè)計及規(guī)范要求 .瀝青：SBS-I-D型南韓SK改性瀝青，經(jīng)委托東南大學(xué)檢測各項指標(biāo)均能夠滿足設(shè)計及規(guī)范要 求.材料名稱表觀相對密度毛體積相對密度1#熱料（ 20-33mm

6、）2.8042.7600.502#熱料（ 10-20mm）2.7822.7270.603#熱料（ 6-10mm）2.7602.6980.604#熱料（ 3-6mm）2.7502.6790.715#熱料（ 0-3mm）2.6642.6301.02礦粉2.722瀝青拌合樓按照目標(biāo)配合比提供地各檔材料（礦粉除外）地比例進(jìn)行冷料地拌合、加熱、 過篩,拌合樓地篩孔為3mm 6mm 12mm 18mm 28mm按照篩孔尺寸得到五檔熱料1#熱料（18-28mnr）、2#熱料（12-18mn）、3#熱料（6-12mnr）、4#熱料（3-6mnr）、5#熱料（0-3mni）. 各種熱料及礦粉、瀝青地材料檢測數(shù)據(jù)

7、如下：吸水率（ %）瀝青（南韓 SK SBS-I-D ）1.033、各個料倉地?zé)崃虾Y分?jǐn)?shù)據(jù)如下： 礦料名稱各篩孔通過百分率（ %）26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.150.0755#倉1#熱料18-28mm100.071.40.30.10.1 0.1 0.10.10.10.14#倉2#熱料12-18mm100.0100.095.351.114.40.40.20.2 0.10.10.10.13#倉3#熱料6-12mm100.0100.0100.099.983.31.50.30.2 0.20.20.20.22#倉4#熱料3-6mm100.0100.0100.01

8、00.0100.076.01.00.30.20.20.20.11#倉5#熱料0-6mm100.0100.0100.0100.0100.0100.0 88.255.635.419.313.710.6礦粉100.0100.0100.0100.0100.0100.0100.0 100.0 100.0100.099.283.8、根據(jù)AC-20-C型瀝青混凝土地設(shè)計地級配范圍及13.01.4AC-20-C 型瀝青混凝土作業(yè)指導(dǎo)書確定各檔熱料地?fù)脚浔壤昂铣汕€如下：礦料混合料級配組成試驗礦料名稱摻配率 %合成后各篩孔尺寸地通過百分率26.5191613.29.54.752.361.180.60.30.1

9、50.0755#倉1# 熱料18-28mm1515.010.72.00.20.00.00.00.00.00.00.00.04#倉2#熱料12-18mm2929.029.027.614.84.20.10.10.00.00.00.00.03#倉3#熱料6-12mm1616.016.016.016.013.30.20.00.00.00.00.00.02#倉4#熱料3-6mm1616.016.016.016.016.012.20.20.00.00.00.00.01# 倉5#熱料0-6mm2222.022.022.022.022.022.019.412.27.84.23.02.3礦粉22.02.02.0

10、2.02.02.02.02.02.02.02.01.7混合料100100.095.785.671.057.536.521.714.49.96.45.14.1設(shè)計級配范圍1001009485745035282015117100907865543019149 643中值1009586756440272114.510.57.55、根據(jù)目標(biāo)配合比地最佳油石比4.4%,采用4.1%、4.3%、4.4%和 4.7%地油石比進(jìn)行馬歇爾試驗 , 通過室內(nèi)試驗確定生產(chǎn)配合比地最佳油石比 .級配類型油石比穩(wěn)定度（ KN）流值（ 0.1mm）空隙率（ %）VMA( %)飽和度（ %）毛體積密度（g/cm3 )理論密

11、度（g/cm3)AC-20-C4.113.817.25.013.161.92.4412.5694.317.223.84.212.867.12.4542.5624.415.425.23.812.670.22.4622.5584.714.727.03.513.073.02.4582.547規(guī)范要求 8.0 205046 13.06575、根據(jù)4.1%、4.3%、4.4%和 4.7%四個油石比得出各種數(shù)據(jù)結(jié)果綜合分析得出最佳油石比為:4.3%.級配類型油石比穩(wěn)定度（ KN）流值（ 0.1mm）空隙率（ %）VM（A %）飽和度（%）毛體積密度 （g/cm3）浸水馬歇爾穩(wěn)定度 （KN）殘留穩(wěn)定度 S0

12、AC-20-C4.316.527.74.513.165.32.44514.789.1規(guī)范要求 8.0 20504613.065 75- 85、根據(jù)最佳油石比和熱料倉地各檔料地比例，進(jìn)行拌和樓生產(chǎn)試驗， 根據(jù)馬歇爾試驗及抽提篩分試驗得出各相關(guān)數(shù)據(jù)如下：級配類型油石比拌合樓設(shè)定油石比（%）穩(wěn)定度 （KN）流值（ 0 1 mm）空隙率（ %）VMA （%）飽和度（ %）毛體積密度（ g/cm3 ）抽提瀝青含量（ %）級配情況AC-20-C4.34.613.929.14.413.066.42.4494.16符合設(shè)計曲線規(guī)范要求 8.015403 6 13.065 754.13、對最佳油石比進(jìn)行驗證試驗

13、, 并得出最佳油石比情況下地各項指標(biāo) . 試驗結(jié)果如下：（3）、結(jié)論根據(jù)以上數(shù)據(jù)綜合所得最佳油石比為： 4.3% , 拌合樓設(shè)定油石比為 4.6%.集料比例 :5#倉： 4 號倉： 3#號倉： 2 號倉： 1 號倉：礦粉 =15：29：16：16：22:2, 該生產(chǎn)配合比可用于申蘇浙皖 高速公路浙江段二期二標(biāo)瀝青路面中面層地施工 , 通過試驗段地施工情況 , 對生產(chǎn)配合比進(jìn)行 驗證 , 可以作適當(dāng)?shù)卣{(diào)整 .3、施工人員準(zhǔn)備為了確保瀝青下面層施工地順利進(jìn)行 , 保證工程質(zhì)量并取得相關(guān)地準(zhǔn)確數(shù)據(jù) , 經(jīng)理部配備了技 術(shù)骨干和施工經(jīng)驗豐富地人員 , 并進(jìn)行定崗定員 .、機械、材料地準(zhǔn)備1、機械設(shè)備地

14、準(zhǔn)備、本工程采用德國 ANMAN-300C型間歇式拌合設(shè)備、攤鋪機采用德國產(chǎn)福格勒履式攤鋪機一臺、德國產(chǎn)一臺ABG-423型履式攤鋪機、壓路機采用寶馬、戴鈉派克型雙鋼輪壓路機兩臺、CC522型雙鋼輪壓路機一臺，輪胎壓路機YZ-20 臺、YZ-27 臺、運輸車采用 25噸以上解放自卸車 30輛 2、材料準(zhǔn)備進(jìn)場地材料均按規(guī)定進(jìn)行檢查驗收 、瀝青：采用韓國 SK I-D型改性瀝青，其技術(shù)指標(biāo)均符合施工規(guī)范要求；、粗集料：采用長興李家巷石料廠生產(chǎn)地石灰?guī)r碎石，其各項技術(shù)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求；、細(xì)集料：長興煤山石料廠生產(chǎn)，其各項技術(shù)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求；、礦粉：采用湖州楊家埠石料廠生產(chǎn)地石灰?guī)r質(zhì)礦粉，

15、外觀干燥潔凈、無團(tuán)粒其各項技術(shù)指標(biāo)符合施工規(guī)范要求；五、施工現(xiàn)場準(zhǔn)備1、粘層油地噴灑及攤鋪現(xiàn)場準(zhǔn)備 將下面層沖掃干凈 ， 然后用灑布車噴灑粘層油 粘層油噴灑保證均勻 ， 做到既不裸露出下面 層又不使粘層油流淌 粘層油要提前三天噴灑 ,噴灑后對該段進(jìn)行封閉 ,以免有車輛通行 , 再次污染路面 ,影響中、下 面層地連接 . 待三天過后即可進(jìn)行中面層施工 .2 、拌和現(xiàn)場準(zhǔn)備 瀝青拌和機安裝完畢 ,處于正常地工作狀態(tài) ,料場及拌和設(shè)備周圍場地均已硬化處理 , 確 保材料不被污染 .六、施工工藝根據(jù) JTJ032-94 公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范及東南大學(xué)中心實驗室瀝青施工指導(dǎo)意 見, 結(jié)合我標(biāo)段施工機

16、具設(shè)備地配套情況,確定瀝青砼中面層工藝流程及檢驗程序、標(biāo)準(zhǔn) .1 、平面位置地設(shè)置(1) 、復(fù)核導(dǎo)線點坐標(biāo)和水準(zhǔn)點高程 .(2) 、按鋪筑寬度由路中心線方向用鋼尺量距 , 定出攤鋪外側(cè)邊樁 .(3) 、中面層采用兩臺自動調(diào)平攤鋪機一前一后呈梯隊方式同步攤鋪 , 外側(cè)攤鋪機在前 , 土路肩 側(cè)架設(shè)鋼絲將攤鋪機地電子感應(yīng)器置于基準(zhǔn)鋼絲上 ,調(diào)整好縱坡儀、橫坡儀后開始攤鋪 , 后面 攤鋪機路緣石側(cè)架設(shè)鋼絲走縱坡 , 外側(cè)在攤鋪好地面層上走“雪橇” , 兩臺攤鋪機搭接寬度 30CM.(4) 、用放樣線連接各邊邊樁 , 檢查線型是否順適 .2 、瀝青砼混合料拌制(1) 、瀝青砼混合料在拌和廠采用德國AN

17、MAN-3000型間歇式拌和機拌制，其生產(chǎn)能力為180240t/h, 每天拌料前應(yīng)對拌和設(shè)備及配套設(shè)備進(jìn)行檢查 , 使各動態(tài)儀表處于正常地工作 狀態(tài) .(2) 、拌和廠設(shè)計考慮了風(fēng)向、 運輸?shù)?，有安全防火設(shè)施 ，運離居民點 ，地勢干燥 ，具備較良好地 生產(chǎn)條件 .(3) 、拌和廠各種規(guī)格礦料均分倉堆放 ， 并有防雨設(shè)施 .(4) 、拌和廠動力設(shè)備配有足夠地發(fā)電機組 .若遇停電 ，可全部采用自發(fā)電保證均衡生產(chǎn)不受影 響.(5) 、混合料攪拌時間為瀝青能全部裹復(fù)礦料 ， 均勻、 無花白料、 無結(jié)塊成團(tuán)和離析現(xiàn)象 ， 沒有 發(fā)生異?，F(xiàn)象 .(6) 、瀝青混凝土施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)如下表.鋪筑試驗段擬定瀝

18、青加熱溫度為155C - 165C ,礦料加熱溫度為185C - 195C ,混合料出廠溫度為 170C - 185C .(7) 、出廠地瀝青砼混合料逐車測量溫度、過磅并填發(fā)出廠料單 , 施工現(xiàn)場憑出廠料單測溫收 料.3、瀝青混合料地運輸(1) 、熱拌瀝青混合料采用載重15T以上地解放自卸汽車運輸，運料前做到車廂底部及兩側(cè)均清掃干凈并涂洗衣粉水防粘 .瀝青混合料施工溫度控制標(biāo)準(zhǔn)度 (C)施工階段加熱溫改性瀝青加熱溫度1705礦料溫度185-195瀝青混合料出廠正常溫度170-185, 廢棄溫度 195混合料運輸?shù)浆F(xiàn)場不低于160攤鋪溫度不低于160, 低于145 作為廢料初壓溫度不低于150復(fù)

19、壓溫度不低于140碾壓終了溫度 ( 不低于 ) 鋼輪壓路機 90(2) 、從拌和樓卸料口向自卸車卸料時 , 每卸一斗自卸車適當(dāng)挪動位置 , 以減少混合料中粗細(xì)集 料分離現(xiàn)象 , 料車均用篷布覆蓋 .(3) 、運料車到達(dá)施工現(xiàn)場后 , 交驗出廠料單 , 然后測溫收料 , 合格后由專人指揮卸料 , 在對準(zhǔn)攤 鋪機受料斗倒車時距攤鋪 30cm 處空檔停車 , 然后由攤鋪機推動汽車前進(jìn) , 自卸汽車廂頂起地 角度和速度根據(jù)需要仍由同一人指揮 , 以達(dá)到攤鋪需要 .(4) 、配置足夠地車輛 , 確保在攤鋪機前等候地卸料車不超過5輛, 既保證攤鋪機能夠連續(xù)均勻不斷地進(jìn)行攤鋪 , 又減少因攤鋪機前壓車引起混

20、合料溫度降低 .4 、瀝青混合料攤鋪(1) 、對已經(jīng)灑布粘層油地下面層進(jìn)行徹底檢查、報檢 .( 2)、攤鋪機在開始受料前應(yīng)在料斗內(nèi)噴灑少量防止粘料用地隔離劑.(3) 、攤鋪機就位后，先預(yù)熱1525min,使熨平板地溫度在100C以上，調(diào)整好熨平板高度，使 之與松鋪厚度相等 , 初定松鋪系數(shù)為 1.20.(4) 、調(diào)試好熨平板地振夯頻率、振幅 ， 確保攤鋪地混合料具有足夠地初始密度；調(diào)好螺旋布 料器兩端地自動調(diào)位儀 ， 使布料器內(nèi)地料置以略高于螺旋布料器 2/3 為度.(5) 先進(jìn)行測量放樣,放出兩側(cè)支撐桿，間距10米,掛上鋼絲并張緊,使之拉力大于800N,確保 鋼絲不產(chǎn)生較大撓度 ， 并正確放

21、出基準(zhǔn)鋼絲標(biāo)高 .(6) 、確保攤鋪機速度與拌和設(shè)備生產(chǎn)能力相適應(yīng) , 保證攤鋪過程勻速、連續(xù)不間斷 .(7) 、攤鋪機因機械原因引起缺陷時 , 應(yīng)立即停止攤鋪 .(8) 、對于局部出現(xiàn)地離析現(xiàn)象 , 應(yīng)采用人工找補地方法進(jìn)行處理 , 對大面積出現(xiàn)離析地 現(xiàn)象應(yīng)鏟除瀝青混合料后再填補細(xì)料 .5 、碾壓碾壓應(yīng)遵循“高溫、強振、緊跟攤鋪機 ”地原則 . 初壓、復(fù)壓、終壓三個碾壓階段緊密 銜接.壓路機地碾壓速度與其類型和壓實階段相適應(yīng) ,壓路機機型及碾壓速度按下表執(zhí)行 .初壓、復(fù)壓、終壓地壓路機類型及行進(jìn)速度(km/h）壓路機類型初壓復(fù)壓終壓適宜最大適宜最大適宜最大鋼輪壓路機1.5-2.535輪胎壓

22、路機3.5-4.564-66振動壓路機1.5-2（靜)5（ 靜 ）4-5（ 振 ）5（ 振 ）2-3（ 靜）5（靜)、初壓采用兩臺雙鋼輪壓路機前靜和后振碾壓兩遍，碾壓時驅(qū)動輪都朝向攤鋪機 ，勻速前進(jìn)，后退時沿前進(jìn)碾壓時地輪跡行駛 ，碾壓速度控制在 1.5 2.5m/h,初壓時溫度控制在 150C以 上.、復(fù)壓采用 2臺輪胎壓路機”碾壓68遍，碾壓速度應(yīng)控制在3.5 4.5km/h,每次重疊1/2 1/3總輪寬.復(fù)壓時溫度控制在 140C以上.、終壓主要目地是消除碾壓中造成地輪跡，采用雙鋼輪壓路機，弱振一遍，靜壓1遍,并無明顯輪跡為限碾壓速度控制在 2-3KM/H,碾壓終了溫度控制在90C以上.、以上三個階段碾壓過程中，碾壓時以壓路機碾壓長度與攤鋪機攤鋪速度平衡為原則，并保持大體穩(wěn)定 ， 碾壓時做到： 、碾壓時壓路機由兩端折回地位置階梯型隨攤鋪機向前推進(jìn) ，使折回處不在同一橫斷面上； 、設(shè)專人指揮壓路機 ， 確保壓實質(zhì)量和壓實遍數(shù) . 、 碾壓中為了防止混合料粘附壓路機, 在輪胎低溫時采用拖把向碾壓輪檫洗衣粉水或者色拉油地方法防止粘輪 , 待輪胎溫度提高時即停止 . 、 對壓路機無法壓實地橋梁、擋墻等構(gòu)造物接頭、拐彎死角、加寬部分及某些路 邊緣等局部地區(qū) , 采用小型機具壓實 . 、 壓路機不應(yīng)停止在剛壓好地瀝青路面上或溫度較高地工作面上 , 壓路機停放