2019年加油站出納實結范文

1、加油站出納實結范文加油站管理系統(tǒng)由總部級系統(tǒng)（HOS、卡系統(tǒng)、站級管理系統(tǒng)組 成。站級系統(tǒng)包括站級后臺管理系統(tǒng)（BOS、站級前臺銷售系統(tǒng)（POS、 發(fā)卡/充值管理系統(tǒng)。在 EFT 實時交易過程中，加油站站級前置 EPS 主要承擔EFT 和加油站銷售系統(tǒng) POS 之間的通訊轉發(fā)等功能。EFT 是 應用于加油站室內(nèi)的支付終端，具備讀卡、數(shù)據(jù)輸入、密碼輸入、記 錄存儲、通訊、打印和安全加密等功能，能夠接受操作員的指令而完 成金融交易 / 加油交易信息和有關信息交換。型態(tài)上有臺式和手持移 動。一. EFT 與前臺銷售系統(tǒng)（POS客戶進站加油，加油員加油結束后在 POS 機上選擇支付方式，然 后在EFT

2、 上刷卡消費，全國卡及銀聯(lián)卡都選擇 EFT 刷卡支付，操作方 法非常簡便。如果銀行卡或 IC 卡刷卡支付完成后，EFT 小票上的金 額比收銀 POS小票上的銷售金額少，是因為混合支付或誤操作為混合 支付導致， IC 卡或銀行卡只是此筆交易款的一部分， 跟客戶說明情 況， 實際扣款金額以 EFT小票為準，剩余部分被使用“其他支付”或“現(xiàn)金”等結算方式補上其余未從卡上扣除的金額。如果EFT 提示讀芯片錯誤”，是因為將 EFT 應用切換為中油應用”。如果銀行卡小 票出來了，收銀機上出亂碼，結不了帳，那是因為 EFT 刷銀行卡成功 后，由于EPS 無法返回數(shù)字過大的卡號（9 打頭 19 位卡號）給收銀

3、 POS 所以收銀POS 無法完成結算。只有熟悉 POS 與 EFT 之間的關系 后，才能更加準確無誤的使用 EFT 才能使 BOS 系統(tǒng)獲取正確的交易 數(shù)據(jù)。二、EFT 與后臺管理系統(tǒng)（BOS后臺管理系統(tǒng)（BOS系統(tǒng)，負責加油站后臺的數(shù)據(jù)處理、油品和非油品業(yè)務管理及站級運營等業(yè)務。包括：站級油品和非油品 進貨、銷售和庫存匯總。交接 - 班、盤點、日結、報表生成等。加油 站須每班統(tǒng)計各品號汽（柴）油、潤滑油及其他商品的銷售數(shù)量、銷 售金額等， 并按照現(xiàn)金交易、 IC 卡交易、銀行卡交易等對銷售數(shù)量、 銷售金額加以區(qū)分。對于 IC 卡和銀行卡交易的部分，其銷售金額合 計必須與當日 EFT 刷卡消

4、費金額（EFT 打印的當日所有小票金額合計） 核對一致。三、EFT 與 EPS 系統(tǒng)EPS 是卡系統(tǒng)站級前置系統(tǒng)的核心模塊，EFT（包括室內(nèi)有線金融終端、室外無線金融終端、嵌入式室外支付終端及室外支付終端）和站級零售系統(tǒng) POS 之間通信，完成站級加油、便利店商品消費 等功能。EPS 處理來自于 EFT 的交易請求，如 IC 卡室外購油、銀行卡室外購油、積分卡室外現(xiàn)金購油累計積分、積分卡室外銀行卡購 油累計積分、IC 卡解灰請求等交易請求進行處理。EPS 處理來自于 BOS/RPO 的交易請求，處理 IC 卡室內(nèi)消費、 銀行卡室內(nèi)消費、室內(nèi)現(xiàn)金累計積分、室內(nèi)銀行卡累計積分、 BOS 班結、BO

5、S日結等事務。四. 零管系統(tǒng)上線后，通過幾個月的運行，與 EFT 系統(tǒng)相關的加油站銷售日報表管理方面，實際操作中存在著一些問題，主要有：（一） 、業(yè)務操作不熟練。操作人員對系統(tǒng)內(nèi)各類相關報表的數(shù) 據(jù)來源、邏輯關系、表表間的勾稽關系不明了，日常工作中缺乏對報 表的真正核對審核。 從加油站日常使用情況看， 零管系統(tǒng)進銷存報表 和手工表單存在數(shù)據(jù)誤差， 主要為計量口徑不一致引起的， 因此目前 對系統(tǒng)中的報表尚未真正起用，主要體現(xiàn)在進銷存方面：1 、入庫數(shù)據(jù)不吻合。手工加油站銷售日報入庫數(shù)按 V20 入庫，零 管系統(tǒng)中加油站銷售日報表體現(xiàn)的入庫數(shù)為實際入罐數(shù)， 月末開票數(shù) 為 V20數(shù)據(jù)按規(guī)定折算系數(shù)

6、后的量與規(guī)定密度的乘積計算。2 、銷售數(shù)據(jù)不吻合。系統(tǒng)中月末盤點表列示的出庫數(shù)量（升數(shù)） 與手工銷售日報表數(shù)量差量較大， 主要原因一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定造成 的；二是計算口徑不一致。3 、期末庫存不吻合。由于入庫、銷售不相符，必定造成庫存核對 不相符，目前財務上使用的銷售日報所反映的賬面庫存， 而系統(tǒng)中則 以實際庫存列示。 由于上述相關數(shù)據(jù)不相符， 因此導致系統(tǒng)生成的油 品盤點表與實際盤點數(shù)不符， 且月末個別油品庫存升換公斤數(shù)的計重 密度參數(shù)不符合該油品密度范圍。（二） 、人員配備因素。由于公司加油站人員配備相對偏少，各 站未設立專職收銀員， 因此在加油高峰期容易造成誤點收款明細項目， 使報表生成

7、所列示的項目數(shù)據(jù)不相符，如自用油、刷卡銷售等業(yè)務。（三）、系統(tǒng)存在的問題。一是由于系統(tǒng)不穩(wěn)定，報表生成緩慢，給工作帶來一定影響；二是由于硬件上的原因，如個別站由于初始泵 碼數(shù)錄入時將班累計誤作總累計輸入，造成系統(tǒng)生成的報表泵碼數(shù)和 加油機顯示的泵碼數(shù)不相符（未影響到加油機輸出流量），雖然已查 找出問題所在，但由于站級系統(tǒng)程序不能作修改，系統(tǒng)項目組目前無 法從技術上解決問題；三是目前加油站使用的中油積分卡未與系統(tǒng)連 接，造成現(xiàn)金實際收取數(shù)與系統(tǒng)現(xiàn)金數(shù)額不一致。（四）、零管系統(tǒng)利用率低，未能完全發(fā)揮運行監(jiān)管的使用作用。由于手工報表與系統(tǒng)相關數(shù)據(jù)的計算口徑不一致， 造成一項業(yè)務多個 原始數(shù)據(jù)，不能及時利用系統(tǒng)形成橫向或縱向比對信息、 無法統(tǒng)計需 要數(shù)據(jù)，目前還需要配合手工記錄臺帳對系統(tǒng)數(shù)據(jù)整理、整合運用， 相應的給加油站增加工作量