比亞迪F3天然氣（CNG）維修手冊及結(jié)構(gòu)圖冊

1、 QCJ7160A/ CNG維修手冊 QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車CNG系統(tǒng)維修手冊及結(jié)構(gòu)圖冊 前 言為了幫助您正確使用和維護車輛，特編制本維修手冊，務(wù)必請您仔細閱讀。本說明書中采用“警告”、“小心”、“注意”字樣予以提示?！熬妗北苊馕＜败囕v或人身安全的事項?！靶⌒摹北苊鈸p傷車輛機件的事項?！白⒁狻睘槭咕S修方便等而必須遵守的事項。本說明書中各項說明照片均以編印說明書的最新產(chǎn)品為依據(jù)。鑒于產(chǎn)品是在不斷改進中，本手冊也將不斷修改和完善。閱讀本手冊時請參照比亞迪QCJ7160A轎車維修手冊一起閱讀。歡迎您提出寶貴意見和建議。目 錄一、概述 1 二、車輛CNG燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介.2 三、主

2、要零部件結(jié)構(gòu)及功能4 四、車輛的維護保養(yǎng) 14 五、安全規(guī)程.14 六、故障查找與檢修 .15 七、附錄.17 八、CNG系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖冊 19 CNG維修手冊一、概述比亞迪QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車，在比亞迪QCJ7160A轎車基礎(chǔ)上，增加一套混合器式的天然氣儲備、供給裝置及控制系統(tǒng)研制而成。該車兩種燃料之間可進行自由切換，轉(zhuǎn)換方便。天然氣系統(tǒng)采用快充式加氣口，方便且可靠性好。該車CNG（壓縮天然氣）系統(tǒng)采用意大利LOVATO公司產(chǎn)品。為了幫助您能夠正確維修和保養(yǎng)比亞迪QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車CNG系統(tǒng)，我們編寫了本手冊。車輛其他部分請參閱比亞迪QCJ7160A轎車維修手冊

3、。注意：為了保證維修質(zhì)量，維修時請使用我公司原裝配件注意：在維修汽油/CNG兩用燃料轎車前，請務(wù)必仔細閱讀本維修手冊。二、車輛燃料供給系統(tǒng)結(jié)構(gòu)簡介QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車是在保留了QCJ7160A轎車供油系統(tǒng)不變的基礎(chǔ)上，增加一套“CNG系統(tǒng)”。1.“CNG系統(tǒng)”主要由儲氣系統(tǒng)、供給系統(tǒng)及控制系統(tǒng)三部分組成：儲氣系統(tǒng)：主要由加氣口、手動截止閥、CNG儲氣瓶、儲氣瓶瓶口閥、高壓管路及其接頭、壓力表（帶氣量傳感器）等部件組成。供給系統(tǒng)：主要由三級減壓器、低壓管路、步進電機閥、混合器等部件組成?？刂葡到y(tǒng)：主要由CNG控制單元ECO、噴油仿真器、燃油泵常閉繼電器、點火提前角調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換開關(guān)

4、、CNG電磁閥、氣量顯示開關(guān)等部件組成。28 CNG供給系統(tǒng)流程：CNG儲氣瓶儲氣瓶瓶口閥閥加氣口減壓器步進電機混合器發(fā)動機兩用燃料系統(tǒng)的工作原理框圖2.該系統(tǒng)的特點為：（1）、閉環(huán)控制實時調(diào)節(jié)CNG的進氣量，使空燃比保持在理想狀態(tài)，尾氣排放大大降低；（2）、加裝點火時間調(diào)節(jié)器，提高了車輛使用燃氣的加速性能；（3）、系統(tǒng)即時顯示氣量，電腦具有窗口自學(xué)習(xí)功能、自動修改并保存最優(yōu)控制數(shù)據(jù)，使車輛始終保持良好的工作狀態(tài)；（4）、減壓系統(tǒng)為三級減壓集成，體積小，結(jié)構(gòu)緊湊并有CNG截止電磁閥。CNG由加氣口經(jīng)高壓管、瓶口閥充裝進CNG儲氣瓶，氣瓶內(nèi)氣體最高工作壓力為20MPa。當(dāng)使用CNG作燃料時，只需

5、要打開CNG儲氣瓶的瓶口閥，并把燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“CNG”位置，此時CNG電磁閥打開，燃油泵常閉繼電器斷開，燃油泵斷電停止工作，噴油仿真器切斷噴油嘴的電路,CNG控制單元“ECO”截取氧傳感器信號并向汽油控制單元“ECU”發(fā)送的模擬信號(使汽油控制單元“ECU”正常工作）。點火提前角調(diào)節(jié)器根據(jù)節(jié)氣門位置信號和發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號插入相應(yīng)的點火提前角，提高燃氣時的動力性減壓器上的CNG電磁閥打開，儲氣瓶中的高壓天然氣通過高壓管路進入減壓器減壓。降壓后的CNG通過低壓管路和步進電機閥被吸入混合器與來自空氣濾清器的新鮮空氣混合，經(jīng)節(jié)氣門體、進氣歧管，進入發(fā)動機氣缸進行燃燒。CNG控制單元“ECO”根據(jù)節(jié)氣

6、門位置信號和氧傳感器的空燃比反饋信號控制步進電機閥的動作以控制進入混合器的CNG氣量，進而控制混合器空燃比，使發(fā)動機在不同工況下均在理論空燃比的情況下工作。車輛的汽油供給系統(tǒng)保持原狀態(tài)不變。當(dāng)使用汽油作燃料時，需將燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)置于“汽油”位置，此時CNG電磁閥關(guān)閉，燃油泵常閉繼電器閉合，燃油泵通電工作，可隨時供給發(fā)動機工作所需的汽油。同時，噴油仿真器接通噴油器電路，CNG控制單元“ECO”不再截取氧傳感器信號，由汽油控制單元“ECU”直接獲取氧傳感器信號。車輛以汽油為燃料工作。三、主要零部件結(jié)構(gòu)及功能1、儲氣系統(tǒng)(1)加氣口安裝在發(fā)動機艙左側(cè)空氣濾清器后邊，主要由閥體、手動截止閥、防塵帽及及輸

7、入、輸出接口組成。它是CNG加氣機向儲氣瓶內(nèi)充裝CNG的接口裝置。加氣口有快接式和插銷式兩種結(jié)構(gòu)（下圖），根據(jù)當(dāng)?shù)谻NG加氣站加氣機接口的種類選擇使用。快 接 式 插 銷 式（2）儲氣瓶CNG儲氣瓶安裝在行李箱中，是專門為汽車儲存CNG而設(shè)計的高壓容器，其工作壓力為20MPa，水容積60L，每次最多可充裝CNG約13m3（常溫常壓下）。不同的氣溫、不同的加氣站，加注的容量可能會不同。（3）儲氣瓶瓶口閥關(guān)CNG儲氣瓶瓶口設(shè)有儲氣瓶手動瓶口閥，用于截斷或接通CNG充裝和供給管路。瓶口閥上設(shè)有安全保護裝置，當(dāng)氣瓶內(nèi)壓力達到5/3倍公稱工作壓力（即33.3MPa）時，閥上的爆破片爆破使閥卸壓；當(dāng)溫度達

8、到1005時，易熔合金塞熔化，使閥卸壓，以免發(fā)生意外事故。如果閥上的爆破片爆破或易熔合金塞熔化，務(wù)必更換安全保護裝置小心：對CNG零部件及管路進行維修前，請務(wù)必將儲氣瓶瓶口閥關(guān)閉，如圖順時針擰緊。需要開啟儲氣瓶瓶口閥時，嚴禁站在儲氣瓶瓶口閥的正面。（4）高壓管路及其接頭高壓管路為不銹鋼無縫鋼管，耐壓值符合國家標準，耐壓值為工作壓力的1.5倍，即30MPa。接頭為多規(guī)格卡套式管接頭，接頭螺紋為標準管螺紋，可保證管件連接處的安全性和氣密性。2、供給系統(tǒng)（1）減壓調(diào)節(jié)器安裝在發(fā)動機艙內(nèi)變速器上方，減壓器具有減壓和供氣量調(diào)節(jié)等功能。減壓器是CNG汽車的關(guān)鍵部件。它由三級減壓閥，電磁閥，怠速調(diào)節(jié)裝置等組

9、成組合式結(jié)構(gòu)。減壓器上進氣管接頭處，設(shè)有CNG濾清器，可定期清洗和更換。由于高壓氣體的降壓過程是一個膨脹做功對外吸熱的過程，所以在減壓器上裝有使用發(fā)動機循環(huán)水加熱的水道，以防止在低溫環(huán)境下，減壓器在減壓過程中出現(xiàn)凍結(jié)現(xiàn)象。（2）CNG電磁閥CNG供氣系統(tǒng)中設(shè)有CNG電磁閥以控制CNG供給。其安裝在減壓器上，該閥為常閉式，“開”或“閉”由燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)統(tǒng)一控制。當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“CNG”位置時，CNG電磁閥打開，使CNG管路暢通；當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)轉(zhuǎn)換到“汽油”位置時，CNG電磁閥關(guān)閉。 （3）混合器安裝在節(jié)氣門體進氣口上，它由外座、內(nèi)圈和管接頭組成，其作用是將空氣與CNG混合成可燃氣體，滿足發(fā)動機的燃燒

10、需求。它采用文丘里式喉管結(jié)構(gòu)。3、控制系統(tǒng)基于CNG工作的基本要求，以及汽車正常行駛的需要，CNG供給控制系統(tǒng)具備以下功能：燃料選擇和轉(zhuǎn)換功能；指示CNG儲氣量；控制向發(fā)動機的燃料供應(yīng)；控制CNG的截止；控制使用CNG時汽油噴嘴的模擬工作狀態(tài)；排放控制；氧傳感器模擬信號的控制；自適應(yīng)功能（1）CNG供給控制系統(tǒng)組成CNG供給控制系統(tǒng)包括：控制器ECO及其線束；噴油仿真器及其線束；點火提前角調(diào)節(jié)器及其線束；轉(zhuǎn)換開關(guān)、轉(zhuǎn)換控制器及其線束；燃油泵常閉繼電器。（2）ECO工作電源主工作電源接汽車上電瓶正極或與其連接的電源線；接地與汽油ECU地線同時接地；工作電源與點火鑰匙二檔電源線連接。（3）ECO輸

11、入信號包括：發(fā)動機轉(zhuǎn)速（r/min）信號；節(jié)氣門位置（TPS）信號；氧傳感器信號。使用CNG工作時：氧傳感器信號進入ECO，ECO向汽油ECU輸入模擬信號；使用汽油工作時：ECO內(nèi)部繼電器閉合，氧傳感器信號進入汽油ECU。（4）ECO輸出信號ECO+12V電壓輸出：控制減壓器上電磁閥的開啟，油泵常閉繼電器以及噴油仿真器、點火提前角調(diào)節(jié)器的工作；步進電機工作信號；轉(zhuǎn)換開關(guān)控制信號。（5）診斷與設(shè)置接口CNG系統(tǒng)具有修改系統(tǒng)信息、進行程序設(shè)置的功能。設(shè)置時通過裝有設(shè)置程序的計算機與ECO通訊，通過ECO上專用的接口連接。（6）控制系統(tǒng)接線圖見16頁附圖。（7）燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)及氣量顯示開關(guān) 24531

12、氣量顯示開關(guān) 燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)1、CNG氣量顯示 2、CNG強制起動開關(guān) 3、汽油指示燈 4、CNG指示燈 5、轉(zhuǎn)換開關(guān) 安裝在駕駛室調(diào)速面板上，負責(zé)燃料轉(zhuǎn)換、氣量顯示、起動方式選擇。氣量顯示燈4 3 2 1，為綠光燈，每個大約表示氣量的1/4；R為紅光燈，提示燃氣不足應(yīng)盡快加氣（紅燈開始亮?xí)r，儲備行程約10公里）。CNG強制起動開關(guān)是彈簧復(fù)位常開式，壓下可用CNG直接起動。轉(zhuǎn)換開關(guān)在汽油或CNG位置均使用汽油起動；當(dāng)轉(zhuǎn)換開關(guān)在CNG位置起動后，需要按照設(shè)定的轉(zhuǎn)換方式轉(zhuǎn)換到使用CNG；設(shè)定的轉(zhuǎn)換方式為：汽油起動、減速轉(zhuǎn)換；設(shè)定的轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速為：2500-3000r/min；轉(zhuǎn)換過程：使用汽油起動發(fā)動機

13、后，轉(zhuǎn)換開關(guān)置于CNG位置，將發(fā)動機轉(zhuǎn)速升高到轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速（3000r/min）以上，然后松開油門踏板，當(dāng)轉(zhuǎn)速達到轉(zhuǎn)換轉(zhuǎn)速時，自動轉(zhuǎn)換到使用CNG工作；同時轉(zhuǎn)換開關(guān)CNG指示燈亮（綠燈）；在低溫時發(fā)動機不能為減壓過程提供充足的熱量，在溫度低于20時使用CNG工作，可能造成減壓器凍結(jié)。為了提高使用CNG的穩(wěn)定性，建議在溫度低于20時使用汽油，當(dāng)水溫達到80以上后轉(zhuǎn)換為CNG工作。（7-1）應(yīng)急起動在汽油系統(tǒng)出現(xiàn)故障、無法使用汽油工作時，可以采用應(yīng)急起動模式，使用CNG直接起動發(fā)動機工作；應(yīng)急起動工作過程：轉(zhuǎn)換開關(guān)在CNG位置，打開點火鑰匙“ON”檔，此時汽油指示燈亮（黃燈）、臨界指示燈閃爍；左手按住

14、氣量顯示開關(guān)上CNG強制起動開關(guān)（紅色按鈕），右手轉(zhuǎn)動點火鑰匙，即可起動發(fā)動機。此時，CNG指示燈為亮的狀態(tài)，汽油指示燈熄滅，發(fā)動機直接使用CNG起動和工作。在正常情況下，為保持汽油和CNG系統(tǒng)的正常，不要使用應(yīng)急起動模式。（8）CNG控制單元ECO安裝在機艙前圍板右側(cè)，控制單元“ECO”的作用是：在發(fā)動機起動時保持步進電機閥閥芯在特定位置，并根據(jù)氧傳感器信號不斷調(diào)整步進電機的閥芯的位置，使空燃比控制在理論空燃比附近，發(fā)動機起動和高負荷時混合氣加濃。工作時它需要點火開關(guān)信號、燃料轉(zhuǎn)換開關(guān)信號、發(fā)動機轉(zhuǎn)速信號、節(jié)氣門位置信號、氧傳感器信號。（8-1）ECO控制過程a、使用汽油工作：燃油泵繼電器接

15、通燃油泵線路，使燃油泵正常工作；噴油仿真器恢復(fù)汽油噴射電路的正常狀態(tài)；噴油仿真器通過改變內(nèi)部電路，提供噴油器能進行噴射的電壓。點火提前角調(diào)節(jié)器對曲軸位置傳感器信號不再處理，汽油ECU按正常的點火脈普圖控制點火。b、使用CNG工作：ECO輸出+12V電源，控制以下部件：減壓器電磁閥：電磁閥打開，CNG供給系統(tǒng)接通，向發(fā)動機供給CNG；噴油仿真器：在保證汽油噴射電路導(dǎo)通的情況下，切斷汽油噴嘴噴射動作，使汽油ECU診斷不到汽油噴嘴沒有動作，避免汽油ECU報噴油嘴線路短路或斷路的故障；點火提前角調(diào)節(jié)器：向汽油ECU輸送修正后的曲軸位置信號，汽油ECU以修正后的信號控制點火；油泵常閉繼電器：切斷油泵線路

16、，使汽油泵停止工作；ECO輸出控制信號，實時控制步進電機動作，進而控制進入發(fā)動機的CNG氣量。（8-2）模擬信號發(fā)動機電噴系統(tǒng)采用閉環(huán)控制方式。使用CNG時，氧傳感器真實信號不直接進入汽油ECU，而是發(fā)送給ECO，由ECO控制步進電機的開度和開啟速率，給發(fā)動機實時供給適量的CNG。使用CNG時由于汽油ECU長時間不能感知到氧傳感器信號，汽油噴射系統(tǒng)的ECU就會判斷系統(tǒng)存在故障，而進入故障管理模式。為了避免這種系統(tǒng)干擾，CNG控制系統(tǒng)的ECO會在使用CNG時，由ECO向燃油噴射系統(tǒng)ECU輸入一個氧傳感器的模擬信號，使燃油噴射系統(tǒng)保持正常運行。（8-3）故障診斷在使用CNG過程中，打開發(fā)動機罩觀察

17、ECO上面的視窗，如果出現(xiàn)紅黃綠指示燈不是交替閃爍的現(xiàn)象，表示有氧傳感器故障或混合氣過濃、過稀的故障現(xiàn)象，須進行檢查和調(diào)試。如果轉(zhuǎn)換開關(guān)在CNG位置工作時，汽油指示燈正常點亮，同時轉(zhuǎn)換開關(guān)上的臨界指示燈處于點亮的狀態(tài)，表示此時燃料還在繼續(xù)使用汽油、沒有轉(zhuǎn)換到使用CNG，這種情況不表示有以上故障存在。需要按照燃料轉(zhuǎn)換的方法切換到使用CNG，即可消除臨界指示燈點亮的問題。（9）步進電機閥 安裝在發(fā)動機艙減壓調(diào)節(jié)器和混合器之間的低壓管路上，步進電機閥是CNG控制系統(tǒng)的執(zhí)行機構(gòu)，通過改變低壓管路中CNG通道的截面積，從而改變CNG進入混合器的氣量，改善空氣和CNG的混合比例（即空燃比），提高發(fā)動機工作

18、性能。步進電機閥的動作由CNG控制單元ECO控制。（10）噴油仿真器安裝在機艙前圍板右側(cè)，噴油仿真器根據(jù)轉(zhuǎn)換開關(guān)的控制信號，在用CNG工作時它切斷噴油器的控制電路，并能給原車ECU提供噴油器正常工作的信號。在用汽油時，它接通噴油器的控制電路，噴油器恢復(fù)噴油。CNG與汽油的供應(yīng)是兩套相對獨立的控制系統(tǒng)，在使用CNG工作時，汽油噴射應(yīng)該被切斷，燃油噴射的切斷是通過切斷噴油嘴上電磁閥線圈的供電來實現(xiàn)的。但是將噴油嘴上電磁閥線圈的供電切斷，汽油ECU會診斷到這故障并且記錄下來，采取應(yīng)對故障措施運行，并且點亮發(fā)動機故障燈。為避免對燃油系統(tǒng)的影響。噴油仿真器的作用是：使用CNG時使噴油的動作停止，但是不切

19、斷噴油器動作信號，使ECU感知噴油器在正常工作，從而提供正常的點火管理控制功能。仿真器線路（如下頁圖所示）仿真器線束與汽油噴油嘴的插接方式：發(fā)動機噴油器線束插頭接噴油仿真器發(fā)動機噴油器接噴油仿真器接發(fā)動機噴油器插頭（11）點火提前角調(diào)節(jié)器安裝在機艙前圍板右側(cè)，主要用于調(diào)節(jié)發(fā)動機使用CNG時的點火提前角，充分利用CNG辛烷值高、抗爆性能好的優(yōu)勢，提高發(fā)動機的動力性。分別使用CNG和汽油工作時，點火提前角不可能相同，在同一工況下，因CNG燃燒速度比汽油慢，使用CNG時的點火角要大于使用汽油時的點火角。由于CNG燃料物理性能與汽油物理性能的差異，為了最大發(fā)揮使用CNG燃料時的動力性，在LOVATO控

20、制系統(tǒng)中設(shè)置了使用CNG時的點火提前角控制系統(tǒng)。該系統(tǒng)的核心元件是點火提前角調(diào)節(jié)器，當(dāng)使用CNG時，它能夠按發(fā)動機不同工況對點火提前角進行修正。點火提前角調(diào)節(jié)器的主要功能是在使用CNG工作時，將點火時間提前一定的角度，而在使用汽油工作時恢復(fù)汽油ECU控制的點火時間。（11-1）點火提前角調(diào)節(jié)器的接線原理圖點火提前角調(diào)節(jié)器接受了CNG系統(tǒng)ECO的信號，可以判別當(dāng)前發(fā)動機是使用汽油還是使用CNG工作。點火提前角調(diào)節(jié)器將曲軸位置傳感器的信號進行處理，然后將處理后的信號發(fā)送給汽油噴射ECU，ECU按點火提前角調(diào)節(jié)器給出的信號指揮點火系統(tǒng)執(zhí)行點火功能。（11-2）點火提前角調(diào)節(jié)器的設(shè)置（11-2-1）連

21、接口的結(jié)構(gòu)（11-2-2）設(shè)置開關(guān)（11-2-3）點火提前角設(shè)置 （11-2-4）QCJ7160A/CNG兩用燃料轎車設(shè)置開關(guān)位置：（11-3）關(guān)于發(fā)動機怠速狀況下點火提前角的初始狀態(tài)的修正由于在前面的設(shè)置中將點火提前角設(shè)置為某一個固定值，這個數(shù)值主要是側(cè)重考慮發(fā)動機常有轉(zhuǎn)速與負荷下動力性、經(jīng)濟性及排放水平，這樣對發(fā)動機怠速狀態(tài)的排放性能就會有影響。為此，在加裝點火提前角調(diào)節(jié)器時，通過點火提前切換點調(diào)節(jié)鈕的設(shè)置，將怠速時的點火提前角進行恢復(fù)性修整以保證發(fā)動機怠速的排放性能和怠速的工作穩(wěn)定性。（11-3-1）發(fā)動機怠速狀態(tài)下點火提前角的初始狀態(tài)的修正方法起動發(fā)動機；將發(fā)動機使用的燃料從汽油轉(zhuǎn)換到

22、CNG；在怠速狀態(tài)下，將點火提前切換點調(diào)節(jié)按鈕順時針旋轉(zhuǎn)到底；在怠速狀態(tài)下，逆時針旋轉(zhuǎn)點火提前切換點調(diào)節(jié)按鈕，直至點火提前指示等處于亮的狀態(tài)；在怠速狀態(tài)下，順時針旋轉(zhuǎn)點火提前切換點調(diào)節(jié)按鈕，當(dāng)點火提前指示燈從亮的狀態(tài)變?yōu)闇绲臓顟B(tài)的瞬間即停止旋轉(zhuǎn)。（11-3-2）點火提前角調(diào)節(jié)器故障的備用方式在點火提前角調(diào)節(jié)器出現(xiàn)故障、車輛無法工作時，可使用應(yīng)急插頭恢復(fù)點火電路。 應(yīng)急插頭操作步驟如下：將線束接插頭從點火提前角調(diào)節(jié)器接插口上拔下；將線束接插頭插在附屬的備用插口上；這樣處理后，無論使用汽油還是使用CNG，車輛均按照燃油噴射系統(tǒng)ECU設(shè)定的點火提前角變化規(guī)律進行點火調(diào)節(jié)。對于使用CNG燃料的發(fā)動機綜

23、合性能的優(yōu)化是不能保證的。（12）壓力表 氣壓表安裝在減壓器的加氣口端部螺孔上。表殼外部裝有氣量傳感器。黑色刻度單位為巴（bar），紅色刻度單位為磅/平方英寸（psi）。四、車輛的維護保養(yǎng)和汽油車一樣，CNG系統(tǒng)在長期使用過程中難免會出現(xiàn)各種故障，只有經(jīng)常注意維護保養(yǎng)并及時正確的排除故障，才能確保和延長CNG系統(tǒng)長期使用的安全性和可靠性。CNG電磁閥是CNG供給系統(tǒng)的重要部件，應(yīng)定期檢查電磁閥芯。一旦發(fā)現(xiàn)不能打開或漏氣時，應(yīng)及時修理或更換，故障排除后方可正常使用。減壓器上的排污塞須每月（或10000公里）卸下一次，放掉油污和凝結(jié)物。如果油污和凝結(jié)物不放出，將會嚴重影響減壓器的使用性能。減壓器前

24、部的濾網(wǎng)須每半年（或100000公里）檢查清洗一次?？諝鉃V清器芯子較臟或損壞，將影響進入混合器正常的空氣量，影響CNG在氣缸內(nèi)的正常燃燒。應(yīng)經(jīng)常檢查空氣濾清器芯子，保持芯子清潔。每半年對CNG供給系統(tǒng)檢修一次，并按要求調(diào)整整個CNG轉(zhuǎn)換系統(tǒng)。CNG儲氣瓶應(yīng)按國家勞動部氣瓶安全檢查規(guī)定，定期對CNG儲氣瓶進行檢測，有不合格者應(yīng)及時更換，檢驗后填寫檢測卡。檢查在勞動部門指定的單位或部門進行。五、安全規(guī)程1、開啟儲氣瓶閥時，操作人員不得站在氣瓶閥口的正面，截止閥應(yīng)緩慢開啟，通氣后再逐漸開大，防止沖擊壓力傳感器及其它零部件。2、維修車輛時，車輛附近不得使用明火。3、維修時，車輛應(yīng)停放在陰涼處，防止日光

25、曝曬。4、保養(yǎng)和維修車輛時，氣瓶、減壓器、管路等嚴禁敲擊、碰撞。5、用發(fā)泡液（肥皂液）或氣體檢漏儀檢查有無泄漏。警告：嚴禁用明火方式檢查有無CNG泄漏。六、 故障查找與檢修CNG供給系統(tǒng)的常見故障主要歸屬于以下幾個方面：動力系統(tǒng)、燃料轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、點火系統(tǒng)、空燃比等。1. 常見故障：故障模式原 因處理方法1、發(fā)動機熄火或不能用汽油和CNG啟動（1）汽車點火系故障；檢修（2）汽油或CNG耗盡；加油或加氣（3）發(fā)動機有故障；檢修（4）12V直流電源不正常；檢修（5）接線有誤或?qū)Ь€插頭有松動；檢修（6）電池未充電或者電量不足；檢修或更換（7）CNG電磁閥故障；檢修或更換（8）噴油仿真器有故障；調(diào)整或更換

26、（9）控制單元“ECO”故障；調(diào)整或更換2、發(fā)動機可用汽油工作但不能用天然氣工作（1）CNG儲氣瓶內(nèi)CNG用完；加氣（2）CNG儲氣瓶瓶口閥未開啟；開啟瓶口閥（3）CNG供給系統(tǒng)導(dǎo)線松動或電路有故障；檢修（4）轉(zhuǎn)換開關(guān)有故障，或接線錯誤；檢修或更換（5）CNG電磁閥有故障； 檢修或更換（6）減壓器故障；檢修（7）混合器漏氣；檢修（8）步進電機故障；更換（9）控制單元“ECO”故障；調(diào)整、更換（10）低壓管路有泄露；檢修或更換3、發(fā)動機用天然氣啟動困難（1）電源電壓低于12V；檢修（2）點火系統(tǒng)故障；檢修或調(diào)整（3）CNG耗盡或CNG儲氣瓶瓶口閥未完全打開；加氣或開啟瓶口閥（4）混合氣比例過高或

27、過低檢查、調(diào)整（5）起動步驟錯誤；按正確步驟起動（6）空氣濾清器臟；清洗或更換（7）混合器漏氣；檢修（8）噴油仿真器故障；調(diào)整或更換（9）控制單元“ECO”故障；調(diào)整或更換（10）轉(zhuǎn)換開關(guān)故障。檢查、調(diào)整或更換4、在CNG狀態(tài)下，發(fā)動機怠速不穩(wěn)（1）發(fā)動機有故障；檢修（2）減壓器故障；檢查、調(diào)整（3）空氣濾清器太臟；清洗或更換（4）怠速混合氣比例不合理；調(diào)整（5）火花塞或點火線路故障；檢修（6）控制單元“ECO”故障；調(diào)整、檢修（7）步進電機故障；更換（8）混合器有泄露；檢修（9）低壓管路泄露；檢修、更換（10）CNG系統(tǒng)調(diào)整不當(dāng)；調(diào)整、檢修5、在CNG狀態(tài)下，發(fā)動機怠速正常,但不能正常行駛（

28、1）混合器松動或安裝不當(dāng)；緊固（2）減壓器內(nèi)臟物太多；檢查、清洗（3）檢查、清洗檢查、調(diào)整（4）低壓管扭結(jié)、阻滯；檢查、修理（5）CNG儲氣瓶壓力太低或瓶口閥未完全打開；加氣或開啟瓶口閥（6）點火正時不正確；調(diào)整（7）發(fā)動機缸壓太低；檢修（8）排氣系統(tǒng)故障;檢修6、使用CNG時發(fā)動機熄火（1）空氣濾清器影響；清洗或更換（2）噴油仿真器噴油延時調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)整（3）減壓器調(diào)節(jié)不當(dāng)；調(diào)整7、CNG儲氣瓶瓶口閥和高壓管路溫度過低有凍結(jié)(1)高壓管漏氣;緊固、檢修8、減壓器凍結(jié)(1）減壓器循環(huán)水道阻塞或聯(lián)接循環(huán)水管安裝位置不當(dāng)；清洗、調(diào)整（2）冷卻系統(tǒng)泄漏;檢修2、力矩要求：連接部位名稱擰緊力矩儲氣瓶支

29、架與車體連接螺栓75Nm85Nm儲氣瓶鋼帶與支架連接螺栓25Nm30Nm高壓管線接頭18Nm22Nm減壓調(diào)節(jié)器與支架連接螺栓30Nm35Nm減壓調(diào)節(jié)器支架與車體連接螺栓50Nm60Nm七、附錄CNG保養(yǎng)檢修：（一） 保養(yǎng)檢修要求1. CNG系統(tǒng)保養(yǎng)檢修應(yīng)由專業(yè)人員進行，嚴禁非CNG汽車專業(yè)修理人員 拆裝、維修CNG系統(tǒng)。2. 汽車每行駛500010000公里后，應(yīng)對CNG系統(tǒng)進行下列保養(yǎng)：（1） 檢查CNG供氣系統(tǒng)各氣管接頭是否松動、管線有無磨損、各部件有無損壞，并用發(fā)泡液檢查各接頭是否有泄漏。（2） 檢查怠速尾氣排放值，必要時調(diào)整減壓器上的調(diào)節(jié)螺釘（順時針旋轉(zhuǎn)螺釘，混合氣變?。环粗?，混合氣變

30、濃），保證怠速尾氣排放值較好。（二） 檢修保養(yǎng)內(nèi)容保養(yǎng)周期（1000km）5102030405060708090100檢查CNG系統(tǒng)各種管路有無泄漏CNG系統(tǒng)各種部件有無松動清潔混合器減壓器濾網(wǎng)減壓器膜片電噴車的熱機檢查及調(diào)整怠速檢查值系統(tǒng)工作參數(shù)附表1以下保養(yǎng)項目在比亞迪特約維修站進行車輛除了按規(guī)定對汽油部分進行例行保養(yǎng)外，還必須按附表一（CNG系統(tǒng)保養(yǎng)內(nèi)容）中規(guī)定保養(yǎng)內(nèi)容進行強制性例行保養(yǎng)。為方便起見，汽油/CNG部分例行保養(yǎng)時間應(yīng)盡量保持同步?？刂葡到y(tǒng)接線圖八、結(jié)構(gòu)圖冊圖1到加氣口三通圖1序號No零件編號Part No.名 稱Description數(shù)量Qty備注Rem中文Chinese英

31、文English1BYDF3G-1140010天然氣鋼瓶NATURAL GAS STEEL BOTTLE12BYDF3G-1140110瓶口閥BOTTLE MOUTH VALVE13BYDF3G-1140114高壓氣瓶閥接頭HIGH-PRESSURE GAS BOTTLE CONNECTOR14BYDF3G-1141113卡套SNAP SLEEVE15BYDF3G-1141112高壓管路HIGH-PRESSURE PIPELINE16BYDF3G-1152110波紋管接頭總成CORRUGATED PIPE CONNECTOR ASSY17Q67545蝸桿傳動式軟管卡箍WORM DRIVING

32、HOSE CLAMP28BYDF3G-1152112波紋管CORRUGATED PIPE19BYDF3G-1152111通氣孔支架VENTHOLE BRACKET110Q2714216螺釘ST4.216SCREW411BYDF3G-1140200氣瓶安裝支架總成GAS BOTTLEMOUNTING BRACKET ASSY112BYDF3G-1140112氣瓶減振墊GAS BOTTLE SHOCK PAD213BYDF3G-1140111氣瓶匝帶GAS BOTTLE CIRCLE BAND214Q33010螺母NUT15Q1461060螺栓BOLT16BYDF3G-1140113氣瓶減振墊GA

33、S BOTTLE SHOCK PAD217BYDF3G-1140211氣瓶支架件減振墊GAS BOTTLE BRACKETSHOCK PAD4圖2圖2序號No零件編號Part No.名 稱Description數(shù)量Qty備注Rem中文Chinese英文English1BYDF3G-1141112高壓氣管HIGH-PRESSURE GAS PIPE12BYDF3G-1141113卡套SNAP SLEEVE23BYDF3G-1149111加氣口防塵罩GAS ENTRAINING MOUTH DUST CAP14BYDF3G-1149010 加氣口總成GAS ENTRAINING MOUTH ASS

34、Y15BYDF3G-1150010加氣口三通GAS ENTRAINING MOUTH 3-WAY16墊片WASHER17Q33010螺母BOLT18BYDF3G-1149112加氣口安裝支架GAS ENTRAINING MOUTH MOUNTING BRACKET19Q1460616螺栓BOLT210Q33022螺母NUT111BYDF3G-1141114卡套螺母SNAP SLEEVE BOLT2圖三圖3序號No零件編號Part No.名 稱Description數(shù)量Qty備注Rem中文Chinese英文English1BYDF3G-3822010壓力表PRESSURE METER12BYDF3G-3822111壓力表三通PRESSURE METER 3-WAY13BYDF3G-1141113卡套SNAP SLEEVE14Q67516蝸桿傳動式軟管卡箍WORM DRIVING HOSE CLAMP25BYDF3G-1141114卡套螺母SNAP SLEEVE BOLT16BYDF3G-1141111高壓氣管HIGH-PRESSURE GAS PIPE17BYDF3G-1151111減壓器進水管SHOCK ABSORBER WATER INLET PIPE18BYDF3G-1151112減壓器出水管SHOCK ABSORBERWATER OUTLET PIPE19Q1841