公交站臺的可行性報告

1、精選公文范文公交站臺的可行性 報告篇一：新增公交車可行性論證報告 慶陽公共交通集團(tuán)有限公司 關(guān)于慶陽城市公交線路優(yōu)化及新增 公交車的可行性論證報告一、公共交通的定義 城市公共交通是城市社會經(jīng)濟(jì)正常 運轉(zhuǎn)的基礎(chǔ)保障，是城市綜合環(huán)境的基 本組成部分，是實現(xiàn)城市功能的重要元 素，也是衡量一個城市綜合競爭力的重 要標(biāo)志，更與每個市民的日常生活息息 相關(guān)。城市公共交通是實現(xiàn)人流、物流、 車流和部分信息載體的空間位移并達(dá)到 一定目的地的基本手段，是整個城市生 活從靜態(tài)轉(zhuǎn)入動態(tài)，完成城市生存發(fā)展 所必須的多種活動的主要保證，是重要 的城市基礎(chǔ)設(shè)施。城市公共交通的概念 精選公文范文 精選公文范文包括廣義和狹義

2、兩層含義。廣義的城市 公共交通是指在城市及近郊范圍，為方 便居民和公眾出行，使用各種客運工具 的旅客運輸體系。狹義的城市公共交通 僅指服務(wù)于公眾出行需要的運輸工具。二、公共交通在城市中的地位與作 用城市公共交通是城市中供公眾乘用 的公共汽車、電車、出租汽車、輪渡、 汽渡等交通方式組成的公共客運交通系 統(tǒng)，是重要的城市基礎(chǔ)設(shè)施，是城市建 設(shè)和經(jīng)濟(jì)生產(chǎn)的重要組成部分，是關(guān)系 國計民生的社會公益性事業(yè)。1、公共交通是城市的主動脈。城市 公共交通作為載客系統(tǒng)通過一定的組織 形式和營運方式，把城市的居民點和工 作地聯(lián)系起來，把生產(chǎn)與生活聯(lián)系起來，把中 心城區(qū)與建成區(qū)聯(lián)系起來，為廣大乘客 的出行提供大眾化

3、服務(wù)。2、公共交通是社會生產(chǎn)的第一道工 序。城市公共交通的生產(chǎn)過程是運送對 精選公文范文 3象在空間上的位移，它直接參與和服務(wù) 于社會各行業(yè)的生產(chǎn)和經(jīng)營活動，是城 市經(jīng)濟(jì)運轉(zhuǎn)過程中的一個重要環(huán)節(jié)，推 動著勞動者與勞動場所、勞動對象和勞 動工具的結(jié)合，促進(jìn)了生產(chǎn)力的發(fā)展。3、公共交通是城市生活的紐帶。公 共交通聯(lián)系著城市的千家萬戶，是市民 的人際交往的橋梁， 為城鄉(xiāng)市民的物質(zhì)、 文化生活提供了直接或間接的服務(wù)。社 會主義市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，不斷地推動著 城市的繁榮與進(jìn)步，不斷地提高著市民 的物質(zhì)文化生活水平，這就使公共交通 越來越成為城市生活中不可缺少的橋梁 和紐帶。4、公共交通是精神文明建設(shè)的窗

4、口。公共交通迎來送往，是城市中公眾 敏感性較強(qiáng)的服務(wù)行業(yè)。公交運營服務(wù) 水平不僅是公交企業(yè)的服務(wù)意識、行業(yè) 形象的體現(xiàn)，還是城市社會文化、道德 風(fēng)尚、精神面貌的窗口，與城市政治、 經(jīng)濟(jì)和社會的安定休戚相關(guān)。能保持正 常的運營服務(wù)秩序，始終如一地提供規(guī) 精選公文范文 范化服務(wù)，對人民生活、社會秩序都將 產(chǎn)生廣泛而深刻的影響。三、公共交通的主要任務(wù)和目標(biāo) 按照因地制宜、統(tǒng)籌規(guī)劃、分步實 施、協(xié)調(diào)發(fā)展的要求，堅持政府主導(dǎo)、 有序競爭、政策扶持、優(yōu)先發(fā)展的原則， 加大投入力度，采取有效措施，努力為 乘客提供安全、方便、迅速、準(zhǔn)點、舒 適和經(jīng)濟(jì)的乘坐條件，最大限度地滿足 乘客的乘行需求，最大限度地節(jié)約社

5、會活動實踐，采用先 進(jìn)的技術(shù)裝備和科學(xué)的經(jīng)營管理方法， 創(chuàng)造良好的社會效益和經(jīng)濟(jì)效益，以保 證公共交通企業(yè)再生產(chǎn)的順利進(jìn)行和不 斷擴(kuò)大。安全、方便、迅速、準(zhǔn)點、舒 適和經(jīng)濟(jì)的乘坐條件，也是國家建設(shè)部 和交通部對公共交通企業(yè)基本任務(wù)的具 體要求。四、公共交通企業(yè)的性質(zhì)城市公共交通把城市的居民社區(qū)與 中心城區(qū)、建成區(qū)聯(lián)系在一起，是城市 賴以正常運轉(zhuǎn)的必要公用技術(shù)設(shè)施，成 精選公文范文 精選公文范文為社會公眾從事各項生產(chǎn)、生活和社會 活動的紐帶，對城市的發(fā)展、工農(nóng)業(yè)生 產(chǎn)和商品經(jīng)濟(jì)的繁榮、科學(xué)文化的進(jìn)步 都起著極為重要的作用。因此，公共交 通是社會服務(wù)型的公益企業(yè)。五、慶陽公共交通集團(tuán)有限公司優(yōu) 化

6、慶陽城市公交線路及新增公交車輛的 目的和意義近年來，隨著我市經(jīng)濟(jì)和社會的快 速發(fā)展，進(jìn)城務(wù)工人員及上班職工人員 日益增多，人員的流動密度和范圍不斷 擴(kuò)大，城市客運需求與日俱增，再加之 城市建設(shè)和開發(fā)步伐的加快，新建居民 小區(qū)、學(xué)校、大型商場日益增多，市民 生活水平和生活要求的不斷提高，民營 的城市公共交通企業(yè)無論是運營能力還 是結(jié)構(gòu)布局，都嚴(yán)重滯后，給居民出行 帶來了諸多不便。優(yōu)化我市公交線路， 新增公交車輛，是慶陽公共交通集團(tuán)有 限公司按照慶陽市人民政府文件要求， 在認(rèn)真貫徹和落實黨的群眾路線教育實 踐活動過程中的首要任務(wù) -對目前民營 精選公文范文 的慶陽公交進(jìn)行企業(yè)改制，改變發(fā)展滯 后的

7、慶陽公交現(xiàn)狀。新增公交車輛是為 了更好地配合我市城市的快速發(fā)展和建設(shè)，解決廣大 市民的出行方便， 全面貫徹和落實 “黨的 群眾路線教育實踐活動 ”的具體體現(xiàn)， 對 于改善城市公共交通結(jié)構(gòu)，促進(jìn)社會和 諧有著十分重要的意義。六、目前城市公交運行現(xiàn)狀 我市現(xiàn)有的城市公交企業(yè)為一家民營企業(yè)，現(xiàn)有公交車 165 輛，分別運營 周莊路口）、二路（周祖廣場至隴東學(xué)院 北門）、三路（市運管局至煉油廠北門） 四路（周祖廣場至南高速路口） 、五路（市 建設(shè)局至人壽保險公司） 、六路（周祖廣 場至市建設(shè)局）、七路（周祖廣場至隴東 學(xué)院）、八路（城鄉(xiāng)公交樞紐站至草灘） 實際運行車輛 79 臺公交車（四路、六路 停運

8、）。其中除一路、五路、七路運行車城市條線路，即：路（周祖廣場至輛車況相對比較好以外，其余車輛全部 老舊不堪，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足城市居民 精選公文范文 精選公文范文的出行要求。此外，一路至八路公交線 路雖為多年來運營的老線路及黃金線 路，但隨著我市城市的不斷擴(kuò)建，城市 道路的不斷增加，目前現(xiàn)有的公交線路 布局已經(jīng)不能滿足城市的運力需求。三、優(yōu)化公交線路及新增公交車的 可行性隨著我市城市建設(shè)、經(jīng)濟(jì)和社會的 快速發(fā)展，新建居民小區(qū)、學(xué)校、大型 商場、公共場所等不斷新建，公共交通 將是我市居民出行主要交通工具，居民 對公共交通的依賴性越來越強(qiáng)，對此提 出的乘坐要求和乘坐環(huán)境越來越高。加 之民營的城市公交

9、企業(yè)，從人力、財力、 公共交通的運力、管理等各方面都遠(yuǎn)遠(yuǎn) 跟不上這個快速發(fā)展崛起的新城市。根 據(jù)慶陽市人民政府相關(guān)會議及文件要求，對我市民營的公共交通企業(yè) 進(jìn)行改革， 貫徹和落實 “黨的群眾路線教 育實踐活動 ”，優(yōu)化公交線路，新增公交車。經(jīng)我集團(tuán)公司反復(fù)調(diào)研、考察論證，擬新增新型天然氣公交車68 輛，以解決 精選公文范文#精選公文范文城市居民的乘車方便，優(yōu)化公交線路， 新增公交車已經(jīng)是勢在必行，其理由如 下：1、符合慶陽市人民政府整體規(guī)劃的 需求。近年來，城市的快速發(fā)展，相關(guān) 單位、醫(yī)院、學(xué)校、大型商場、車站、 公園的新建及整體搬遷全部有條不紊的 進(jìn)行著，同時根據(jù)城市的整體規(guī)劃來看， 已基本

10、定局。從目前看，老城區(qū)的不斷 擴(kuò)建和新建， 新城區(qū)的快速建設(shè)和變化， 居民小區(qū)、大型商場、賓館、公園、學(xué) 校、企事業(yè)單位都全部完工并投入使用， 新增居民、上班職工人數(shù)越來越多，新 區(qū)居民、職工、學(xué)生等進(jìn)入老城區(qū)、老 城區(qū)居民、職工、學(xué)生進(jìn)入新城區(qū)的客 流量全部成倍增加，就現(xiàn)有的城市公交 運力，已不能滿足現(xiàn)有的群眾需求，給 旅客出行帶來諸多不便是不爭的事實， 也不符合市政府的總體發(fā)展規(guī)劃。 同時， 優(yōu)化后的一路八路公交覆蓋全市東、 西、 南、北、市中心及四門鄉(xiāng)鎮(zhèn)所有住宅區(qū)、 大型商場、學(xué)校、企事業(yè)單位、公園等， 精選公文范文 精選公文范文每天平均客流量平均為 20 萬人次。因此， 經(jīng)我們調(diào)研、考

11、察、論證急需并增加公 交車，方便群眾出行、就業(yè)和學(xué)生上學(xué) 之需。2、符合我市全面貫徹和落實 “黨的 群眾路線教育實踐活動 ”。近年來，民營 的城市公交企業(yè)存在很多問題，職工上 訪鬧事，承包經(jīng)營者因線路問題打架斗 毆，私自停運公交線路，同時民營公篇二：公交車停車場建設(shè)項目可行 性報告公交車停車場建設(shè)項目可行性報告 公交車停車場建設(shè)項目可行性報告 （此文檔為 word 格式 ,下載后您可 任意修改編輯?。┠夸浤?錄 2第 一 章 總 論 4項目概況 . 4 可行性研究概要 7結(jié)論和建議 9第二章 項 目背景 和建設(shè) 的必要性 11公共交通的發(fā)展及現(xiàn)狀 11公共交通的優(yōu)勢 15某某工業(yè)園區(qū)建設(shè)及公共

12、交通發(fā)展現(xiàn)狀 19項目建設(shè)的必要性 20第 三 章 場 址 選 擇 與 建 設(shè) 條件 22場址現(xiàn)狀 11精選公文范文 精選公文范文 . 22場址建設(shè)條 件 23基礎(chǔ)設(shè)施條 件 24防洪、防潮、排澇實施條件 24第 四 章 建 設(shè) 方案 . 26建筑設(shè)計指導(dǎo)思想和原則 26項目總體規(guī)劃方案 27建筑設(shè)計 . 30 結(jié)構(gòu)工程 . 33#精選公文范文精選公文范文13據(jù) . 50給排水工電力工2弱電設(shè)5通暖工1天然氣供應(yīng)系第五章節(jié). 50設(shè)計依程計程程36統(tǒng)48厶匕能厶匕能項目 精選公文范文 精選公文范文耗 . 50節(jié)能措 施 . 52第 六 章 環(huán) 境 保 護(hù) . 56環(huán)境保 護(hù) . 56項目實施地

13、環(huán)境現(xiàn) 狀 56環(huán)境影響分 析 57環(huán)境保護(hù)措 施 第 七 章 勞 動 安 全 衛(wèi) 生 消 62勞動安全 精選公文范文 衛(wèi)13生 62 消防設(shè)施 . 64第 八 章 項 目 組 織 管 理 及 招 投標(biāo)構(gòu)務(wù)理 6項目建設(shè)管理組織機(jī) 6項目建設(shè)管理的主要任 6項目建設(shè)管70工程招投 標(biāo) 73第 九 章 項 目 建 設(shè) 進(jìn) 度 安 排 75建設(shè)工 期 . 7517精選公文范文排措明算措79項目施工進(jìn)度安. 75第 十 章 投 資 估 算與資金籌. 77投資估算依據(jù)及說77項目建設(shè)投資估. 78項目資金籌第十一章綜合評經(jīng)濟(jì)效益評價1社會效益評互適性分精選公文范文評價結(jié)第十二章結(jié)論與建結(jié)85建社險分風(fēng)

14、會3論4議5論5第一章 總 論項目概況 項目名稱、建設(shè)地點及建設(shè)性質(zhì)1、項目名稱：某某公交車停車場建 設(shè)項目2、建設(shè)地點：該項目擬建場址于某 精選公文范文 精選公文范文某工業(yè)園區(qū)迎賓大道西、陽光街北。項 目地塊為長方形，地塊東西長米，南北 長米，建筑紅線退道路中心線 100 米。3、建設(shè)性質(zhì)：新建 建設(shè)單位概括 建設(shè)單位：內(nèi)蒙古某某高新技術(shù)工 業(yè)園區(qū)管理委員會。 某某高新技術(shù)工業(yè) 園區(qū)是 2001年被內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府 批準(zhǔn)的省級高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)，是某某 市唯一一家省級高新技術(shù)工業(yè)園區(qū)； 2002 年被國家科技部認(rèn)定為國家高新材 料成果轉(zhuǎn)化及產(chǎn)業(yè)化示范基地； 2004 年 被自治區(qū)黨委、 政

15、府列為全區(qū) 20 家重點 扶持園區(qū)； 2005 年被國家發(fā)改委等六部 委列為全國第一批（全國 13 家之一）循 環(huán)經(jīng)濟(jì)試點產(chǎn)業(yè)園區(qū)； 2010 年被命名為 內(nèi)蒙古自治區(qū)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)化基地，也 是自治區(qū) “十二五 ”期間規(guī)劃建設(shè)的沿黃 沿線 19 個重點工業(yè)園區(qū)之一。園區(qū)位于某某市鄂托克旗某某鎮(zhèn)境 內(nèi)，地處自治區(qū) “小三角 ”經(jīng)濟(jì)圈和沿黃 沿線經(jīng)濟(jì)帶。地理位臵優(yōu)越，資源富集。 精選公文范文 21東依礦產(chǎn)資源富集的千里山 13 公里，南 距工業(yè)城市烏海 15 公里，西距吉蘭太鹽 場 150 公里，北距巴彥淖爾礦區(qū) 200 公 里，這些礦區(qū)儲有大量的煤炭、石灰石、 石膏、螢石、高嶺土、天然堿、工業(yè)鹽

16、、 膨潤土等 30 多種可利用資源。 黃河流經(jīng) 境內(nèi)，水源充足。 京蘭鐵路、 110國道縱 貫全境，京藏高速公路在境內(nèi)設(shè)有互通， 烏海機(jī)場距園區(qū) 3 公里，已構(gòu)建了公路、 鐵路、航空三位一體的立體交通運輸網(wǎng) 絡(luò)，是西部最具投資前景和發(fā)展?jié)摿Φ?黃金地帶。園區(qū)規(guī)劃控制面積 140 平方公里， 由生活服務(wù)區(qū)、主體產(chǎn)業(yè)區(qū)、現(xiàn)代物流 區(qū)、終端產(chǎn)品區(qū)四部分組成。截止 2012 年，累計投入資金近 30 億元，實施了道 路、管網(wǎng)、供水、供電、通訊等一大批 基礎(chǔ)設(shè)施工程， 重點產(chǎn)業(yè)區(qū)已實現(xiàn)了 “九 通一平一廠一站 ”的一類園區(qū)建設(shè)要求。 園區(qū)內(nèi)工商、稅務(wù)、電信、學(xué)校、醫(yī)院、 酒店等服務(wù)部門一應(yīng)俱全，為企業(yè)的

17、投 資和發(fā)展創(chuàng)造了良好的環(huán)境。 精選公文范文 精選公文范文目前，園區(qū)落戶企業(yè) 30 多家，先后 引進(jìn)了某某、神華、北方電力、星光煤 炭、雙欣資源、君正化工等知名的龍頭 企業(yè)，形成了高新材料、建材、冶金、 化工、電力、物流六大產(chǎn)業(yè)平臺和煤矸 石綜合利用、二氧化碳綜合利用、煤化 工、氯堿化工、冶金制造、現(xiàn)代物流六 大循環(huán)產(chǎn)業(yè)體系， 構(gòu)筑了以 “資源 產(chǎn)篇三： xx 市公交總站可行性研究報xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設(shè)項目 項目建議書 xx 市交通局 二零零九年五月 第一篇總 論項目概況 項目名稱：xx 市公交總站、 OO 汽車客運站建設(shè)項目建設(shè)性質(zhì)：新建 建設(shè)地點：（一）、 xx 市公交

18、總站修 精選公文范文 建于xx市00壩，利州大道南側(cè)（原xx燈飾廠）（二）、xx市00汽車客運站修建于xx 市 00壩利州大道南側(cè)（原 xx 磚瓦廠） 建設(shè)規(guī)模：（一）、 xx 市公交總站占地面積 :50（二）、xx市00汽車客運站占地面 積： 30-40畝項目總投資：總投資 1500 萬元 項目資金來源：交通部撥款 建設(shè)期限： 2009年 7 月至 2010年 4 月底 項目申報單位： xx 市交通局項目背景2007年，我市被原交通部確定為 179 個國家公路運輸樞紐之一，在國家綜合 運輸體系以及大西北大西南等區(qū)域經(jīng)濟(jì) 發(fā)展中具有重要地位?，F(xiàn) xx 公路運輸 樞紐總體規(guī)劃已經(jīng)市級初審和省、市

19、 聯(lián)合審查，并上報國家交通運輸部。根 據(jù)xx公路運輸樞紐總體規(guī)劃，xx將 形成以 “00汽車客運中心 ”為綜合樞紐，以“南河汽車站、雪峰汽車客運中心、寶 輪汽車客運中心、 下西汽車客運中心 ”為 支撐的 xx 客運樞紐站場體系。xx 市公交總站、 OO 汽車客運站是 xx 交通體系中重要的控制節(jié)點，是實施 xx 公路運輸樞紐總體規(guī)劃 ，實現(xiàn)公路 客運組織功能的最關(guān)鍵載體，也是四川 省汽車客運站災(zāi)后恢復(fù)重建的需要。隨著現(xiàn)代新 xx 建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn)， 城 市社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展，客運、公交站 點的現(xiàn)狀已經(jīng)不能滿足城市發(fā)展要求， 特別是主城區(qū)目前的客運、公交站點布 局不合理，交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交

20、通流相互干擾嚴(yán)重， 已經(jīng)成為 xx 市主城 干道交通擁堵的主要原因之一， OO 汽車 客運站、公交總站的規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在 眉睫。xx 市市委、市政府對此高度重視， 對項目建設(shè)做出了統(tǒng)一安排和部署，現(xiàn) 公交總站和 OO 汽車站的規(guī)劃與選址工 作已經(jīng)基本就緒。項目的規(guī)劃方案注重 強(qiáng)化“以人為本 ”的理念，對 OO 汽車站、 精選公文范文 精選公文范文公交總站用地進(jìn)行了統(tǒng)籌安排和布局。 實現(xiàn)各種交通方式之間的科學(xué)組織和旅 客快捷、防辦的集疏和換乘、建設(shè)現(xiàn)代 化的城市綜合交通樞紐。第二篇 現(xiàn)狀分析及工程建設(shè)的必 要性項目區(qū)域概況歷史沿革 利州區(qū)東晉置興安縣。隋改置綿谷 縣。南齊至明初先后為東晉壽郡、利

21、州 總管府、利州都元帥府、 xx 路、 xx 府、xx 州治。明洪武二十二年（ 1389）改置 xx 縣。1985年 5 月經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)設(shè)立 xx市市中區(qū)。 2007 年更名為利州區(qū)。 2007年 3 月 13 日，四川省人民政府關(guān)于 xx 市市中區(qū)更名為利州區(qū)的批復(fù) （川府函 200744 號）：經(jīng)國務(wù)院批準(zhǔn)， 同意將 xx 市市中區(qū)更名為利州區(qū)。自然地理 利州區(qū)地處四川盆地北部邊緣，嘉 陵江上游。地勢東北、西北高、中部低， 形成北部中山區(qū)，中部河谷淺丘及平壩區(qū)，南部低山區(qū)的特殊地理環(huán)境。全區(qū) 70屬山地類型。境內(nèi)山峰屬米倉山脈 西、岷山脈東，龍門山脈東北三尾端的 余脈。最高點西北部白朝鄉(xiāng)的

22、黃蛟山海 拔 1917 米，最低點南部嘉陵江邊的牛塞 壩海拔 454 米。全區(qū)被嘉陵江、白龍江、 清江河、南河 4 個水系劃割為大光、艮 臺、黃蛟、云臺、南山 5 個小山系。氣候條件 全區(qū)春暖、夏熱、秋涼、冬寒、四季分明，日照時間長 ,屬亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候。年均氣溫17C，生長期平均310天, 無霜期共 263天，年日照時數(shù) 1342小時 光熱資源豐富,熱量集中在 4 至 9 月, 能滿足多種農(nóng)作物生產(chǎn)。 雨量充沛,年均降雨量 698 毫米,年內(nèi)降雨量集中 形成了冬干、春旱、夏洪、秋澇的一般 現(xiàn)象在 5至 1 0月,占全年降雨量的5以上,項目建設(shè)必要性隨著 xx 市城市建設(shè)的穩(wěn)步推進(jìn), 城 市

23、社會經(jīng)濟(jì)的迅速發(fā)展, xx 市內(nèi)公交車2 精選公文范文 精選公文范文的數(shù)量也隨之不斷增加以滿足人們的日 常需求、但是目前 xx 市無正式公交車站， 交通設(shè)施關(guān)系混亂，各種交通流相互干 擾嚴(yán)重，已經(jīng)成為 xx 市主城干道交通擁 堵的主要原因之一，現(xiàn)有公交客運設(shè)施 已無法滿足城市發(fā)展要求；公交總站的 規(guī)劃建設(shè)任務(wù)迫在眉睫。隨著 xx 市及周邊地區(qū)社會經(jīng)濟(jì)的發(fā) 展和公路網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程的加快，城鄉(xiāng)和地 區(qū)間、生產(chǎn)和消費間聯(lián)系更加緊密，人 口的流動、商品的流通量將迅速增加， 城市和鄉(xiāng)村公路交通基礎(chǔ)設(shè)施將承載著 一個不斷膨脹的壓力。這就需要有一個 管理規(guī)范、高效有序的運輸市場。而現(xiàn) 有的 OO 汽車客運站場由于基礎(chǔ)設(shè)施陳 舊、場地受到嚴(yán)重限制，無法為旅客提 供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。一座單獨為 OO 汽車客 運站提供車輛例檢、維修、待班等配套 服務(wù)、功能完善、設(shè)施現(xiàn)代化、規(guī)模適 當(dāng)超前的汽車客運站，對實現(xiàn)現(xiàn)代化、 科學(xué)化、集約化的客運經(jīng)營機(jī)制、提高 車載運輸效率、完善交通運輸服務(wù)功能 精選公文范文 #精選公文范文將起到舉足輕重的作用。xx