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1、最新【精品】范文 參考文獻 專業(yè)論文城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工研究城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工研究【摘要】在城市的不斷建設中,道路仍然是城市交通的主要標 志之一,隨著經(jīng)濟的不斷進步,以往的城市道路質(zhì)量已經(jīng)不能滿足車 輛不斷增多對于道路的需求,隨著車輛的不斷增多對于道路的損害就 越來越嚴重,為了讓城市道路質(zhì)量有所保障,提高道路路面的平整性, 現(xiàn)在道路基層采用了水泥穩(wěn)定碎石基層,這種材料基層因其諸多的優(yōu)越性被廣泛的運用到城市道路上,本文即是針對水泥穩(wěn)定碎石基層在 城市道路上的施工進行了研究?!娟P鍵字】碎石基層;水泥穩(wěn)定;施工工程;城市道路Abstract in the continuous co
2、nstruction in the city, the road is still one of the major symbol of the city traffic,withthe developme nt of economy, the quality of city road has bee n un able to meet the in creas ing dema nd for road vehicles, along with the rise in vehicle for road damageis more and more serious, in order to ma
3、ke the city road quality has safeguard, improve the smooth ness of the road, now the road base with ceme nt stabilized macadambase, the base material because of its many advantages are widely used in City Road, this paper is aimed at the con structi on of ceme nt stabilized macadam base in the city
4、on the road were studied.keyword gravel; cement stabilized;constructionof cityroad;中圖分類號:F291.1文獻標識碼:A文章編號:2095-2104(2012)刖言城市道路作為車輛行駛的承載體,由于長時間的被車輛碾壓,會 造成不同程度的質(zhì)量損壞,因此需要道路的基層具有強大的固定性、 穩(wěn)定性,還應具備一定的防凍性。隨著城市道路的不斷建設發(fā)展,水 泥已經(jīng)成為穩(wěn)定碎石的常用材料,不管是高級道路還是低級道路,水 泥穩(wěn)定碎石都具有驗證的可靠性。水泥穩(wěn)定碎石的施工要有所講究, 施工程序雖然比一般的路基施工要簡單, 但是如果
5、不根據(jù)具體的施工 方案以及正確的施工技術,也會出現(xiàn)施工質(zhì)量問題。2. 城市道路中的水泥穩(wěn)定碎石基層在城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工材料中,水泥必不可少,水泥 對路面基層具有強大的穩(wěn)定性,道路水泥的選擇要根據(jù)城市道路所需 材料特點進行混合。道路基層的施工一般采用的時間不宜過長, 避免 延長整個施工工程,還要保持工程質(zhì)量。水泥穩(wěn)定碎石基層的水泥材 料一般都是級配碎石骨料,在進行施工過程中,會出現(xiàn)骨料無法填滿 路基的現(xiàn)象,會出現(xiàn)很多空隙,可以選擇灰漿對骨料空隙進行補充1 。再利用專門機器執(zhí)行碾壓,使整個路面看起來比較平整,灰漿 與級配碎石骨料的用量要根據(jù)基層的施工程度進行配置, 不可胡亂攪 拌,否則不
6、僅浪費材料,而且會造成一定工程質(zhì)量問題的出現(xiàn)。水泥 穩(wěn)定碎石基層施工中,水泥材料中會有水分,水分在施工過后就會快 速的蒸發(fā),路基就會變得堅固,因此在進行水泥材料配合時以及施工 時都要符合質(zhì)量標準值,爭取在水泥完全凝固之前完成整個基層施 工,方便后續(xù)修整工作的進行。在進行水泥穩(wěn)定基層材料配合選擇上, 多數(shù)采用水泥、粉煤灰、石屑等施工材料,這些材料都是經(jīng)過試驗, 結果證明符合于水泥穩(wěn)定基層材料的標準量,而且材料具有穩(wěn)定性, 抗壓力強,施工鋪設成型比較快,而且施工工程完成后,固定后用于 交通使用時間比較快,可以縮短工程的施工期,質(zhì)量上也有所提高。3. 城市道路水泥穩(wěn)定碎石基層施工研究3.1水泥穩(wěn)定碎
7、石基層施工準備在工程的建設中,路面施工時要進行集中的攪拌,并且要進行分 層施工,不可一次性完成,否則會導致路面質(zhì)量的下降。要鋪設一段 好的道基,第一點就是要保證材料的質(zhì)量,好的材料才能夠建設出好 的道路;第二點是要注意施工時間,施工時間過短則施工質(zhì)量無法保 證,過長則會增加成本,浪費人力以及資金;第三點,鋪路時要保持 所修路面的平整,將凹槽填平,將路面垃圾清理干凈,保持清潔等, 這樣鋪設出來的道路才會平整,不宜塌陷;第四點便是要注意施工環(huán) 境,如天氣環(huán)境、地質(zhì)環(huán)境等,天氣因素可以影響空氣和土地的濕度, 地質(zhì)狀況的不同則會影響路基的鋪設,因此這些外部環(huán)境因素的變化 會影響道路施工的質(zhì)量2。第五點
8、則是對路基的要求,在修路時一 定要對路基的位置、長度、寬度以及坡度等進行精確的計算,還有計 算出路面樁的間距等。對于路基的層施工有著嚴格的要求, 做好上述 的工作還遠遠不夠,在施工時還要選用性能好的機械設備, 進行高水 平的施工,施工中不可間斷的施工,要求連續(xù)性施工。3.2水泥穩(wěn)定碎石基層在道路上的施工在施工的過程中,為了使施工連續(xù)性不間斷作業(yè),則要求壓路機 在施工的過程中要保持一定距離并且勻速進行攤鋪路基,并且要針對 天氣以及地質(zhì)來保持路基的水分。 在鋪設基層的時候,會對鋪路機進 行監(jiān)控,使用遠程的搖桿系統(tǒng)來控制鋪路機的施工, 并在施工的過程 中獲取施工現(xiàn)有的真實資料,并對其進行有益針對性的
9、分析,及時發(fā) 現(xiàn)施工中所出現(xiàn)的問題,立馬進行糾正,以免造成損失。在鋪設過程 中,機器只能對路基的主體部分進行施工, 可是對于細小的部分大型 機器卻無法對其進行施工,這就需要施工人員使用人力去進行鋪設修 整,比如說道路的邊緣地區(qū)機器就無法進行施工,只能通過人工對其進行修整;有的路面機器無法將其填平,施工人員可以通過現(xiàn)有的施 工設備對不平的地段進行修正,保持路面的平整。在鋪設道路的時候, 要按照施工前設計好的長度、寬度、厚度以及坡度來進行施工,同時 采用2到3臺鋪路機進行施工,每臺鋪路機之間的間隔在 7米到10 米之間,并保持勻速施工,走在最前面的車是原料攪拌車,在倒出鋪 路材料的時候也必須要與后
10、面的鋪路機保持相同的速度,加入原料攪拌機出原料的速度過快,就會影響后面鋪路機的施工,所鋪出來的路 基便會出現(xiàn)凹凸,坡度不一、路面銜接縫隙不齊等情況,嚴重影響鋪 設的質(zhì)量。路基鋪設的質(zhì)量好壞有一環(huán)節(jié)絕對不可以忽視,那邊是輾壓,輾壓水平的高低決定了路面施工的重量,好的輾壓技術可以在原 有的基礎更上一個臺階,然而輾壓技術不好,則會使整條道路的質(zhì)量 大打折扣,即使前面的施工完成的很好3。在輾壓技術中,要考慮 到路面的地質(zhì)、碎石、水分等的因素來進行輾壓,如果地質(zhì)較為疏松 的路面則需要加強輾壓的次數(shù);路面水分過多則需要進行晾干處理后 再輾壓,反之則需要加水后輾壓,碎石等則需要鏟除后再輾壓;一般 輾壓道路時
11、每輾壓20米左右就要重新輾壓一次,在輾壓過后要進行 振壓,振壓大約需要進行5到8次,直到道路被振實壓平,輾壓的時 間也要有所限度,即是要在水泥凝結的時間之內(nèi)完成以上的操作,假 如超出時間,則會破壞了水泥的凝結,道路鋪設就會失敗。在鋪設路 基上,不僅需要設備的精良,也更需要施工人員的勤勞務實。3.3水泥穩(wěn)定碎石基層施工關鍵點在施工完成會,并不代表工程的結束,施工完成后還有后續(xù)工作 需要繼續(xù)完成,比如說道路的保養(yǎng),維護,修理等,要保證新建的道 路基層的水泥穩(wěn)定碎石的強度達到固定值4。在道路鋪設完成后不 可馬上使用,要及時將秸稈或者毛毯覆蓋在道路上,這樣做是為了減 少路面水分的蒸發(fā),保持充足的水分確
12、保水泥凝結所需要的水分,水分不夠時還需要對其進行灑水處理,灑水也是要有一定的限度,灑水少了則不利于水泥強度的增加,多了則會對路面形成沖刷,水泥流失, 導致路面基層松垮,容易造成塌陷。在水泥穩(wěn)定碎石基層施工的關鍵 之中,水泥攪拌程度也直接影響著水泥穩(wěn)定碎石的能力,水泥攪拌不均勻,水泥變得粗糙,這樣鋪設出來的道路基層會形成一定的空隙, 影響水泥的穩(wěn)定以及碎石的凝結能力,使得路面基層變得疏松,無法達到路基施工的要求,反之攪拌均勻的水泥顯得更加的細膩,更有利于加強水泥的凝結能力,所以攪拌這一環(huán)節(jié)也顯得非常重要。4.結束語水泥穩(wěn)定碎石基層為城市的道路提供更優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量保障,應廣泛的運用到道路基層建設中?!緟⒖嘉墨I】1 許竹敏.高速公
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