畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告

1、畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告三篇通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線(xiàn) 14 個(gè)車(chē)站和唐遵線(xiàn) 9 個(gè)車(chē)站的基本設(shè)備情況及所屬車(chē)務(wù) 段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車(chē)交路和運(yùn)用方法。熟悉本 臺(tái)管轄的京哈線(xiàn)上的分項(xiàng)位置及供電范圍。以下是作者為大家整理的畢業(yè)生鐵路 單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告資料，提供參考，歡迎閱讀。畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告一20年 6 月，我通過(guò)層層考試競(jìng)聘成為調(diào)度所的一名學(xué)習(xí)列車(chē)調(diào)度員。學(xué)習(xí) 期間，我多看多思，通過(guò)用心閱讀技規(guī)、行規(guī)、調(diào)規(guī)、事規(guī)等鐵路專(zhuān) 業(yè)技術(shù)規(guī)章，提高了工作能力。在師傅的潛心教導(dǎo)和用心培養(yǎng)下我的個(gè)人業(yè)務(wù)能 力有了很大提高。在學(xué)習(xí)中認(rèn)真琢磨、勤于思考，多

2、觀察師傅的言行，多思考師 傅言行的理 III,從思考中查找自身的不足和差距，借鑒師傅的做法和成功經(jīng)驗(yàn)， 努力提高自身綜合素質(zhì)和能力。學(xué)習(xí)收到的效果1、掌握基礎(chǔ)工作理論知識(shí)學(xué)習(xí)、了解和掌握調(diào)度的基礎(chǔ)知識(shí)及調(diào)度所的管理制度，并背誦了大量的規(guī) 章規(guī)定。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，擴(kuò)展了自己的理論知識(shí)覆蓋面，提高自己的理論水平。 列車(chē)調(diào)度員工作需要廣泛的理論知識(shí)做基礎(chǔ)，所以我對(duì)車(chē)、機(jī)、工、電、輛等知 識(shí)均進(jìn)行了學(xué)習(xí)了解，并在工作中做到熟練應(yīng)用。同時(shí)，對(duì)調(diào)度工作的各項(xiàng)規(guī)定 進(jìn)行了詳細(xì)了解，并在學(xué)習(xí)和工作認(rèn)真服從制度規(guī)定、堅(jiān)決執(zhí)行命令。2、掌握了本列調(diào)臺(tái)的基礎(chǔ)資料知識(shí)通過(guò)學(xué)習(xí)，對(duì)京哈線(xiàn) 14 個(gè)車(chē)站和唐遵線(xiàn) 9 個(gè)車(chē)

3、站的基本設(shè)備情況及所屬車(chē)務(wù) 段和工務(wù)段情況有了全面了解，熟知管轄區(qū)段內(nèi)的機(jī)車(chē)交路和運(yùn)用方法。熟悉本 臺(tái)管轄的京哈線(xiàn)上的分項(xiàng)位置及供電范圉。熟記了本臺(tái)管轄區(qū)段客貨列車(chē)區(qū)間運(yùn) 行時(shí)分，區(qū)段內(nèi) 7 處 2 級(jí)防洪處所，以及可以接超長(zhǎng)列車(chē)車(chē)站和線(xiàn)路。3、掌握了基本的工作程序通過(guò)學(xué)習(xí)，掌握了基本的工作程序。并做到了：班詢(xún)充分了解現(xiàn)場(chǎng)情況和上 一班調(diào)度員做好交接;接班會(huì)認(rèn)真記錄工作重點(diǎn)和領(lǐng)導(dǎo)指示及其他有關(guān)重點(diǎn)事項(xiàng) 和注意事項(xiàng);接班后和班中認(rèn)真制定和下達(dá) 3-4 小時(shí)階段訃劃并督促管內(nèi)各站 執(zhí)行好計(jì)劃，及時(shí)正確的處理臨時(shí)發(fā)生的問(wèn)題，與此同時(shí)對(duì)重點(diǎn)丄作重點(diǎn)組織， 執(zhí)行好領(lǐng)導(dǎo)對(duì)有關(guān)工作的指示，同時(shí)也兼顧好注意事

4、項(xiàng);一班后總結(jié)本班的工作, 同時(shí)將重點(diǎn)工作及注意事項(xiàng)交接清楚工作中，接觸到不少人和事，思考了許多問(wèn)題，在為自己的成長(zhǎng)歡欣鼓舞的同 時(shí)，也明白自己身上還存在著許多的缺點(diǎn)和不足。做的比較好的有：第一，工作充滿(mǎn)激悄。因?yàn)橛屑で椋腋矣诔袚?dān)責(zé)任，極力追求完美。激情 能幫助我認(rèn)真細(xì)致地工作，不斷創(chuàng)新，追求卓越，不斷追求完美，把工作做好。第二，嚴(yán)格要求自己。無(wú)論是工作還是做人，我都時(shí)刻提醒自己要對(duì)自己嚴(yán) 格要求。要不斷向其他優(yōu)秀的同事學(xué)習(xí)，工作認(rèn)真細(xì)致，不斷提高自己的工作水 平，力求能把負(fù)責(zé)的工作做到盡善盡美。第三，厚德載物，寬以待人。平時(shí)我注意跟同事和諧相處，經(jīng)常換位思考， 體諒別人難處。1、理論知還存

5、在的欠缺識(shí)還有欠缺。通過(guò)半年的學(xué)習(xí)，我了解到列車(chē)調(diào)度員 需要廣闊的理論知識(shí)基礎(chǔ)，鐵路及相關(guān)的各種知識(shí)都需要熟知或了解，才能熟練 行使調(diào)度能力確保調(diào)度指揮安全和暢通。2、工作能力和技巧還有很大欠缺。在日常的工作中我的工作能力不高，指揮 工作缺乏技巧；調(diào)度指揮過(guò)程中存在不細(xì)致謹(jǐn)慎的現(xiàn)象；與現(xiàn)場(chǎng)溝通協(xié)調(diào)不及時(shí) 順暢甚至出現(xiàn)給車(chē)站布置不合理的計(jì)劃現(xiàn)象。3、應(yīng)急處理能力經(jīng)驗(yàn)欠缺。對(duì)出現(xiàn)的應(yīng)急悄況反應(yīng)不夠迅速準(zhǔn)確，信息記錄 及通報(bào)還會(huì)出現(xiàn)一些失誤，速報(bào)填寫(xiě)語(yǔ)言組織表達(dá)不夠合理。今后的學(xué)習(xí)方向今后，我將繼續(xù)鞏固學(xué)習(xí)中收獲的成果，擴(kuò)充理論知識(shí)水平，提高調(diào)度指揮 能力，掌握調(diào)度指揮技巧，不斷探索、全面充實(shí)、彌補(bǔ)

6、能力、技巧、審慎方面存 在的不足，爭(zhēng)取早日成為一名合格的列車(chē)調(diào)度員，在平凡的工作崗位上取得優(yōu)異 的成績(jī)。畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告二時(shí)光飛逝，轉(zhuǎn)眼間我為期三個(gè)月的現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)即將結(jié)束了，回想起實(shí)習(xí)這段時(shí) 間的所得所失所感所觸，可以說(shuō)是感慨萬(wàn)千，我也相信這段寶貴的實(shí)習(xí)經(jīng)歷一定 會(huì)讓我以后的工作和學(xué)習(xí)中獲益良多的！在實(shí)習(xí)的這段期間我在庫(kù)車(chē)車(chē)間運(yùn)轉(zhuǎn)學(xué)的連接員進(jìn)行了詳細(xì)的實(shí)踐學(xué)習(xí)，通 過(guò)車(chē)間領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合書(shū)本里的理論知識(shí)和規(guī)章上 的各種制度，使我學(xué)到了不少東西，同時(shí)也產(chǎn)生了諸多感觸。在刻苦學(xué)習(xí)中提高, 在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善。有句話(huà)說(shuō)“實(shí)踐讓人做的更實(shí)”，通過(guò) 這段時(shí)

7、間的實(shí)習(xí)，我對(duì)于連接員工種有了更加深入的認(rèn)識(shí)，下面就是我這段時(shí)間 的實(shí)習(xí)。一、虛心求教師傅、理論聯(lián)系實(shí)際、鍛煉動(dòng)手實(shí)做通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐和與師傅和領(lǐng)導(dǎo)的談話(huà)， 使得我們對(duì)于現(xiàn)場(chǎng)的工作有了更加透 徹的理解，雖然通過(guò)在培訓(xùn)的學(xué)習(xí)，使我對(duì)于專(zhuān)業(yè)的知識(shí)有了基本的了解，但是 來(lái)到現(xiàn)場(chǎng)才發(fā)現(xiàn)，原來(lái)現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)踐和培訓(xùn)的知識(shí)還是有很多需要融合的地方，也 有很多需要更加深入理解的地方，理論是灰色的，只有將理論付諸于實(shí)踐才能實(shí) 現(xiàn)理論自身的價(jià)值，也只有將理論付諸于實(shí)踐才能使理論得以檢驗(yàn)。按照計(jì)劃，我首先是在車(chē)間里學(xué)習(xí)勞動(dòng)人身安全在學(xué)習(xí)前主任把我們叫 到辦公室里兒個(gè)學(xué)員給我們講了很多關(guān)于調(diào)車(chē)的注意事項(xiàng)當(dāng)時(shí)給我講時(shí)我滿(mǎn)臉 都

8、是問(wèn)號(hào)因?yàn)槎济催M(jìn)過(guò)專(zhuān)用線(xiàn)跟本不知道那是什么意思。在后來(lái)的在在實(shí)踐當(dāng)中 才知道。千囑咐萬(wàn)囑咐“一注意安全”安全作業(yè)，站內(nèi)有多少條線(xiàn)去及庫(kù)車(chē)車(chē)間的各 個(gè)專(zhuān)用線(xiàn)(1 煤專(zhuān)：兩條專(zhuān)線(xiàn)有多長(zhǎng)大概可以放多少個(gè)車(chē).(2) 大化：大二線(xiàn)和大三線(xiàn)高站臺(tái)一定不可以在高站臺(tái)前停車(chē)徒步領(lǐng)車(chē)，牽時(shí) 要出了高站臺(tái)在在扒乘站穩(wěn)把牢.(3) 華麗：專(zhuān)線(xiàn)的旁邊有過(guò)油的地溝上面的蓋板有些蓋板松動(dòng)了不要去踩。(4) 塔化:進(jìn)去后一定要把油鶴和梯子看好了再送車(chē)掛車(chē)喲啊不一個(gè)油鶴兒萬(wàn) 塊錢(qián)。(5)貨場(chǎng)：有三條專(zhuān)用線(xiàn)。我的調(diào)車(chē)長(zhǎng)師傅第一次跟時(shí)他說(shuō)一定要跟緊我跟兒個(gè)班先熟悉下各個(gè)調(diào)車(chē)作 業(yè)專(zhuān)用線(xiàn)作業(yè)的作業(yè)流程。不要師徒分離。我剛?cè)r(shí)連關(guān)門(mén)

9、車(chē)怎么看都不知道， 值班主任告訴我截?cái)嗳T(mén)在哪怎么看。我學(xué)習(xí)的第一課是上下車(chē)師傅跟我講：“上車(chē)時(shí)要向前小跑車(chē)一定要看好前方地面是否有障礙物車(chē)的位置抓穩(wěn)車(chē) 梯” “下車(chē)時(shí)要盡量把下身體重心放低落地時(shí)要后腳跟先著地腳尖后著地然后 向前小跑減輕下車(chē)的慣性”我發(fā)現(xiàn)車(chē)站值班員是一個(gè)需要十分細(xì)致和耐心的工 作，而且連接員還要對(duì)車(chē)站的各線(xiàn)的車(chē)輛位置都要明口，要熟記于心，來(lái)了通過(guò) 跟師傅的實(shí)習(xí)，我也發(fā)現(xiàn)連結(jié)員不是一朝一夕能夠?qū)W習(xí)的明白的，這個(gè)一個(gè)需要 經(jīng)過(guò)一段很長(zhǎng)時(shí)間培訓(xùn)才能夠成型的崗位，雖然我在這個(gè)崗位實(shí)習(xí)的時(shí)間并不 長(zhǎng)，但是跟以前相比，我還是對(duì)連接員這個(gè)崗位有了更加深入的了解。二、 安全警鐘長(zhǎng)鳴于心在實(shí)習(xí)

10、的這段時(shí)間里，不論是一開(kāi)始的段里學(xué)習(xí)還是到了現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，安全都 是反復(fù)強(qiáng)調(diào)的主題。首先是在 X 月 X 日，車(chē)務(wù)段教育科的老師對(duì)我們進(jìn)行了安 全教育，在教育中我們了解到，安全是鐵路永恒的主題，現(xiàn)場(chǎng)的一切生產(chǎn)都是以 安全當(dāng)做重中之重的，鐵路的各項(xiàng)安全規(guī)章制度也是通過(guò)一件件血的教訓(xùn)總結(jié)出 來(lái)的。隨后我們學(xué)習(xí)了安全方面的規(guī)章制度，我們學(xué)習(xí)了鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人 身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同遵守的勞動(dòng)安全守則等安全方面的規(guī)章制度，老 師要我們將這些規(guī)章制度深深牢記在心里!通過(guò)對(duì)于規(guī)章制度和安全理念的學(xué)習(xí) 及現(xiàn)場(chǎng)事例的講解，使這堂安全教育課在我的心中留下了深刻的烙印，回家之后 我認(rèn)真的背讀了鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人

11、身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同遵守的勞動(dòng) 安全守則等規(guī)章制度。到了現(xiàn)場(chǎng)之后，不論是例行的早班會(huì)還是學(xué)習(xí)，領(lǐng)導(dǎo)都反復(fù)的強(qiáng)調(diào)安全的重 要性，由于是入冬下雪之后，領(lǐng)導(dǎo)就更加的強(qiáng)調(diào)了調(diào)車(chē)組在作業(yè)時(shí)候安全的重要 性，尤其是要嚴(yán)格按照鐵路車(chē)站行車(chē)作業(yè)人身安全標(biāo)準(zhǔn)、全局職工共同遵守 的勞動(dòng)安全守則等規(guī)章制度進(jìn)行操作。通過(guò)反復(fù)的安全教育，也使得安全教育 在我心中有了更加重要位置。也正像車(chē)站領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)的一句話(huà)：“要讓安全局警鐘長(zhǎng) 鳴于心”。三、 現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的反思和總結(jié)在實(shí)習(xí)這段期間，我對(duì)我的實(shí) XXX 行了不斷的記錄和思考，通過(guò)記錄和思考,我進(jìn)行了如下的個(gè)人的反思和總結(jié):首先，要全身心加入鐵路這個(gè)大家庭。要以平靜的心態(tài)看待

12、鐵路的改革，以 積極的心態(tài)參與工作，以樂(lè)觀的心態(tài)面對(duì)生活。在工作中以積極的心態(tài)面對(duì)工作, 積極主動(dòng)地做好分內(nèi)之事。一要充滿(mǎn)信心。認(rèn)識(shí)到鐵路改革機(jī)遇大于挑戰(zhàn)，環(huán)境 的改變、“身份轉(zhuǎn)換”政策的實(shí)施，會(huì)創(chuàng)造新的、良好的競(jìng)爭(zhēng)氛圍。二要有緊迫意識(shí)。培養(yǎng)自己的大局意識(shí)，主動(dòng)去適應(yīng)改革。努力工作，要把 壓力轉(zhuǎn)化為工作的動(dòng)力，高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，認(rèn)真完成自己的本職工作。認(rèn)真做好 這些工作是迎接改革必備的首要條件。必須增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)緊迫感，自覺(jué)提高自身素質(zhì)。 在鐵路跨越式逐步深入發(fā)展發(fā)展的今天，必須對(duì)自己有清醒的認(rèn)識(shí)。隨著企業(yè)改 革力度的不斷加大，必須改變了已往覺(jué)得進(jìn)了鐵路就算捧起了 “鐵飯碗”的觀 念，“瓷飯碗”的競(jìng)爭(zhēng)

13、緊迫感明顯增強(qiáng)。提高自身綜合素質(zhì)是在改革和競(jìng)爭(zhēng)中取 勝的關(guān)鍵， 在工作之余要加強(qiáng)學(xué)習(xí)， 給自己補(bǔ)充能量，以適應(yīng)競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。學(xué)習(xí)黨 的一些基本方針、政策以及鐵路改革的一些基本知識(shí)，了解路局各項(xiàng)改革措施的 必要性。認(rèn)識(shí)到鐵路改革的深刻內(nèi)涵，全方位充實(shí)自己，完善自我，使自己在以 后的競(jìng)爭(zhēng)中立于不敗之地。第三，在緊張嚴(yán)肅的環(huán)境下做好自己的本質(zhì)工作。杜絕利己主義，心浮氣躁。 作為一名黨員，在接下來(lái)的工作中，我一定戒驕戒躁，嚴(yán)格要求自己，時(shí)刻警示 自己，想自己少一點(diǎn)，想工作多一點(diǎn)，永遠(yuǎn)把工作的利益放在個(gè)人利益之上。工 作、生活中遇到問(wèn)題力求果斷細(xì)致，遇到有不如意之處，多從自己身上找原因。 克服松懈心理，樹(shù)立

14、生活、工作標(biāo)，化劣勢(shì)、失敗為前進(jìn)的動(dòng)力，保持旺盛的 戰(zhàn)斗力，做到積極肯干、吃苦耐勞、艱苦奮斗。第四，要勇于開(kāi)拓創(chuàng)新，永葆工作中的生機(jī)和活力。在工作中要勇于開(kāi)拓創(chuàng) 新，勇于大膽實(shí)踐，不斷總結(jié)以往工作的經(jīng)驗(yàn)，謀劃新思路，采取新舉措，開(kāi)創(chuàng) 新局面。今后的工作中，自己要進(jìn)一步發(fā)揮積極性、主動(dòng)性和創(chuàng)造性，針對(duì)工作 中存在的種種問(wèn)題，在充分聽(tīng)取領(lǐng)導(dǎo)和同志們的意見(jiàn)和建議基礎(chǔ)上，認(rèn)真反思， 逐條改進(jìn)。以更飽滿(mǎn)的生活熱情，更加堅(jiān)定的信念和旺盛的斗志投入到工作和生 活中，以良好的心態(tài)迎接來(lái)自任何方面的挑戰(zhàn)，從而實(shí)現(xiàn)由被動(dòng)向主動(dòng)的轉(zhuǎn)變和 跨越。雖然實(shí)習(xí)的時(shí)間不長(zhǎng)，但卻對(duì)我有重大的意義。它使我看到了自己的不足, 也使

15、我看到了自己的長(zhǎng)處， 并鍛煉了我各方面的能力。 這對(duì)我今后的學(xué)習(xí)和工作 將產(chǎn)生積極的影響。古人云：“不待揚(yáng)鞭自?shī)^蹄”。在今后的工作過(guò)程中，我必 將以飽滿(mǎn)的熱情和主動(dòng)的態(tài)度做好我的本職工作，為鐵路跨越式發(fā)展做出自己的 貢獻(xiàn)。三個(gè)月已經(jīng)過(guò)去了，過(guò)去的這一段時(shí)間對(duì)我來(lái)說(shuō)是成長(zhǎng)進(jìn)步的一年，通過(guò) 現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)習(xí)，使得我對(duì)鐵路的工作有了更加深刻的認(rèn)識(shí);相信通過(guò)學(xué)校老師們的 諄諄教誨，通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)習(xí)的經(jīng)驗(yàn)積累，我絕對(duì)會(huì)將我的工作干的十分出色的！畢業(yè)生鐵路單位實(shí)習(xí)工作報(bào)告三時(shí)光如流水，一年的見(jiàn)習(xí)期一晃即逝，在這過(guò)去的一年見(jiàn)習(xí)期中，在領(lǐng)導(dǎo)和 同事們的耐心指導(dǎo)下，我先后在三江縣站、融安站和洛滿(mǎn)站的各個(gè)工種進(jìn)行了學(xué) 習(xí)。

16、在整個(gè)見(jiàn)習(xí)過(guò)程中，透過(guò)各位領(lǐng)導(dǎo)和師傅們的殷切關(guān)懷和耐心指導(dǎo)，并結(jié)合 書(shū)本、規(guī)章上所掌握的理論知識(shí)，我學(xué)到了很多東西，并產(chǎn)生了諸多感觸。入路 一年，在刻苦學(xué)習(xí)中提高，在磨練意志中成長(zhǎng)，在勤奮工作中完善，現(xiàn)將我這段 時(shí)光的工作學(xué)習(xí)作如下總結(jié)：一、 用心調(diào)整心態(tài)、快速適應(yīng)身份的轉(zhuǎn)變剛畢業(yè)的我們，有著對(duì)未來(lái)無(wú)限的遐想，躍躍欲試，想著能夠大顯身手。8 月份進(jìn)入單位，我們?cè)诼毥炭七M(jìn)行了上崗前的安全培訓(xùn)和段情的了解，掌握了安 全的基本知識(shí)，了解了車(chē)務(wù)段的基本狀況，并參加了黨校入路前的思想教育，對(duì) 鐵路現(xiàn)場(chǎng)丄作產(chǎn)生了無(wú)限的向往。人民鐵路為人民，更多的是無(wú)私奉獻(xiàn)，在鐵路 基層比較苦比較累，但是我不怕，我懂得寶劍

17、鋒從磨礪出的真諦，既然選取了這 行，那么我就要在工作中熱愛(ài)這一行，在平凡的工作中創(chuàng)造不平凡的人生。在大 學(xué)里只需要認(rèn)真學(xué)好書(shū)本里的知識(shí)，以及少量的社交，但進(jìn)入社會(huì)就不一樣了， 需要著我們快速的轉(zhuǎn)變身份，不斷的去跟師傅學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，并處理好人際關(guān)系，跟 同事相處好，這些都是我在今后的工作中需要不斷學(xué)習(xí)的。二、 安保一一鐵路之路的開(kāi)端在車(chē)務(wù)段報(bào)到后，我在段里進(jìn)行了一個(gè)月的助勤，初步了解鐵路上的工作， 期間進(jìn)行了安全教育，并參加了入路的培訓(xùn)班學(xué)習(xí)。9 月份，根據(jù)車(chē)務(wù)段的安排, 我到九江站站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作。2021 年的國(guó)慶，是我們祖國(guó)建國(guó)六 十周年的大慶，在這個(gè)特殊的日子里，確保鐵路運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

18、尤為重要。三江縣站 是一個(gè)四等小站，車(chē)站的封閉性不是很好，所以，每一天就要求我們對(duì)每位進(jìn)站 的旅客進(jìn)行“三品”檢查，同時(shí)對(duì)旅客的上、下車(chē)進(jìn)行引導(dǎo)，確保他們的安全。 三江縣站的生活環(huán)境不是很好，條件比較艱苦，每一天還要熬夜到 2 點(diǎn)多接送旅 客上、下車(chē)，這樣的工作，我深刻體會(huì)到了我們鐵路無(wú)私奉獻(xiàn)的精神，始終以人 民的安全為己任。六十周年大慶，我堅(jiān)持在自我的工作崗位上，守護(hù)著旅客一個(gè) 個(gè)安全地上、下車(chē)，確保了旅客出行的安全，也算為祖國(guó)獻(xiàn)上了一份禮物。三、客貨運(yùn)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，熱情、耐心、一絲不茍的精神在三江縣站進(jìn)行了一個(gè)多月的安保工作結(jié)束后，10 月中旬，根據(jù)見(jiàn)習(xí)計(jì)劃， 我到融水站進(jìn)行了為期 2 個(gè)月的

19、客貨運(yùn)見(jiàn)習(xí)，基本掌握了客貨運(yùn)的相關(guān)業(yè)務(wù)知 識(shí)，期間貨運(yùn)方面分別學(xué)習(xí)了貨運(yùn)員、貨運(yùn)值班員和核算員，客運(yùn)方面學(xué)習(xí)了售 票員和行李員。初到貨運(yùn)室，我就被安排跟隨師傅學(xué)習(xí)貨運(yùn)員崗位的業(yè)務(wù)，其主要的職責(zé)是 對(duì)到達(dá)的車(chē)輛的車(chē)號(hào)、貨物進(jìn)行確認(rèn)，貨票上的車(chē)號(hào)要跟車(chē)輛上的一致，同時(shí)要 確認(rèn)貨物的齊全，如果有被盜的，要及時(shí)通知公安處理，在確認(rèn)好之后，安排卸 車(chē)隊(duì)進(jìn)行卸貨，卸貨的時(shí)候還要進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)卸空的車(chē)輛，根據(jù)貨運(yùn)值班員的安 排，組織裝車(chē)隊(duì)進(jìn)行裝車(chē)，并核對(duì)車(chē)號(hào)及裝車(chē)狀況，根據(jù)貨場(chǎng)的作業(yè)狀況，及時(shí) 的向值班員報(bào)告。貨運(yùn)員看似簡(jiǎn)單的工作，卻是一個(gè)比較累的活，每一天來(lái)回的 在貨場(chǎng)和貨運(yùn)室間跑，乂要細(xì)心，貨票上的車(chē)號(hào)不

20、能填錯(cuò)。由于貨場(chǎng)比較臟，跟 著師傅每一天來(lái)回的跑，腳上的鞋都上了一層灰，山于學(xué)習(xí)的時(shí)光比較短，我便 兩個(gè)師傅都跟班學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)他們的經(jīng)驗(yàn)，如何看車(chē)號(hào)確認(rèn)它們的噸位，如何處理 好裝卸作業(yè)，如何安排好人員裝車(chē)等等。其次是貨運(yùn)值班員崗位的學(xué)習(xí)，其職責(zé)主要是對(duì)到達(dá)本站的車(chē)輛，安排貨運(yùn) 員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)的檢查，同時(shí)協(xié)調(diào)調(diào)車(chē)長(zhǎng)進(jìn)行車(chē)輛的對(duì)位，根據(jù)貨運(yùn)員的匯報(bào)，及時(shí) 的通知貨主卸貨，同時(shí)對(duì)卸空的車(chē)輛進(jìn)行安排裝車(chē)，協(xié)調(diào)貨場(chǎng)里的作業(yè)，并及時(shí) 的將貨場(chǎng)內(nèi)的車(chē)輛進(jìn)行各個(gè)數(shù)據(jù)的上報(bào)段、局。貨運(yùn)值班員的崗位，要求就比較 全面，要思考到現(xiàn)場(chǎng)的狀況和貨主的狀況，及時(shí)的安排裝卸車(chē)。最后是核算員崗位的學(xué)習(xí)，核算員主要是對(duì)各種票據(jù)、貨款

21、、裝卸費(fèi)等進(jìn)行 核算。由于到站的地點(diǎn)不一樣和貨物種類(lèi)的不一樣，產(chǎn)生的費(fèi)用也就不一樣，因 此算法也不一樣，這樣就要求核算的時(shí)候要個(gè)性的細(xì)心，逐項(xiàng)進(jìn)行檢查，在熟練 中尋找規(guī)律。透過(guò)在貨運(yùn)室一個(gè)月的學(xué)習(xí)，透過(guò)師傅們的教導(dǎo)，我基本上了解了 貨運(yùn)方面崗位的業(yè)務(wù)，同時(shí)也對(duì)體會(huì)到了每個(gè)崗位的重要性，？客運(yùn)方面的相關(guān) 業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，主要是售票員和行李員。首先是售票員崗位的學(xué)習(xí)，售票是一個(gè)細(xì) 心活，盡量保證旅客得到滿(mǎn)意的車(chē)票，乂不使得鐵路收入受損失，同時(shí)山于售票 是鐵路的一個(gè)窗口形象，因此要禮貌禮貌地對(duì)待每一位旅客。我在售票的過(guò)程中， 總是持續(xù)著微笑，熱心地對(duì)待每一位旅客。其次是行李員崗位的學(xué)習(xí)，行李員主 要是負(fù)

22、責(zé)旅客的行李站站之間的輸送的辦理，發(fā)票的填寫(xiě)要準(zhǔn)確，同時(shí)要保證旅客行李的完好。客貨運(yùn)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)，讓我學(xué)習(xí)到了業(yè)務(wù)上方的很多東西，同時(shí)也學(xué)習(xí)到了師 傅們一絲不茍的工作態(tài)度，耐心服務(wù)旅客的精神。這些精神將勉勵(lì)著我在今后的 工作中勇往前行。四、虛心向師傅們學(xué)習(xí)，注重理論聯(lián)系實(shí)際結(jié)束了融水站客貨運(yùn) 2 個(gè)多月的先鋒之旅，2021 年初，我來(lái)到了洛滿(mǎn)站進(jìn)行 行車(chē)業(yè)務(wù)的學(xué)習(xí)。后面 7 個(gè)月的時(shí)光里，在跟隨信號(hào)樓的師傅們的學(xué)習(xí)中，讓我 學(xué)到了他們苦干實(shí)干、吃苦耐勞的精神，加深了對(duì)“安全第一”的認(rèn)識(shí)，也深刻 體會(huì)到了安全職責(zé)的重大，這是我在見(jiàn)習(xí)過(guò)程中的收獲。到洛滿(mǎn)站后，站長(zhǎng)給了我車(chē)站的，讓我先大概了解洛滿(mǎn)站的

23、狀況，給我講了 車(chē)站的線(xiàn)路、道岔、車(chē)次的去向，同時(shí)介紹車(chē)站的人員，各個(gè)崗位的負(fù)責(zé)區(qū)，并 帶我參觀了站場(chǎng)。按照見(jiàn)習(xí)計(jì)劃，首先我跟著唐師傅學(xué)習(xí)助理值班員。學(xué)習(xí)了兒個(gè)班后，唐師 傅就把對(duì)講機(jī)、信號(hào)旗、帽子、臂章、口笛遞給我，叫我穿戴好，然后讓我親自 操作接發(fā)列車(chē)，他站在旁邊看著，時(shí)不時(shí)的提醒我就應(yīng)怎樣做。剛開(kāi)始很多作業(yè) 不怎樣標(biāo)準(zhǔn)，他都耐心指出并親身示范標(biāo)準(zhǔn)的程序，做得好的地方，便鼓勵(lì)我繼 續(xù)加油。在后面的時(shí)光了，我漸漸的了解了車(chē)站的線(xiàn)路、信號(hào)等設(shè)備的配置與用 途，并認(rèn)真執(zhí)行了接發(fā)列車(chē)的作業(yè)程序，監(jiān)視列車(chē)的安全運(yùn)行，同時(shí)進(jìn)行了列車(chē) 編組通知單的填報(bào)和十八點(diǎn)統(tǒng)訃報(bào)表的學(xué)習(xí)等等。學(xué)習(xí)了一個(gè)月的助理值班員

24、，我便開(kāi)始到樓上學(xué)習(xí)信號(hào)員。信號(hào)員雖然沒(méi)有 了助理值班員風(fēng)吹日曬那樣的辛苦， 但是信號(hào)員也有不一樣的辛苦。 有了在外勤 一個(gè)月的學(xué)習(xí)經(jīng)驗(yàn)，我對(duì)信號(hào)員的上手也大大地提高，車(chē)流的去向基本上能夠決 定出來(lái)，加上師傅的指點(diǎn)，也就不斷地清楚了。洛滿(mǎn)站采用的是汁算機(jī)聯(lián)鎖，因 此接發(fā)列車(chē)的進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放全是用訃算機(jī)控制，一大堆的按鈕都有著它不一 樣的作用，同時(shí)信號(hào)員還要負(fù)責(zé)車(chē)機(jī)聯(lián)控，用語(yǔ)要標(biāo)準(zhǔn)。剛開(kāi)始我不是太熟悉， 就在下班的時(shí)候，多加練習(xí)，并在上班的時(shí)候，看清了進(jìn)路和信號(hào)的開(kāi)放狀態(tài)，先在心里迅速默念一遍，確保無(wú)誤，再應(yīng)答司機(jī)。在師傅的教導(dǎo)下，我基本掌握 了正常（非正常）接發(fā)列車(chē)，調(diào)車(chē)作業(yè)辦理進(jìn)路，熟悉了各個(gè)按鈕的用途，故障按 鈕的正確使用方法等。最后見(jiàn)習(xí)的行車(chē)崗位是車(chē)站值班員。車(chē)站值班員能夠說(shuō)是車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)室中的總 指揮，車(chē)站一切行車(chē)工作的進(jìn)行都是在車(chē)站值班員的帶領(lǐng)下進(jìn)行，所以車(chē)站值班 員的作用相當(dāng)重要，也是業(yè)務(wù)知識(shí)要求面的。剛開(kāi)始進(jìn)行車(chē)站值班員學(xué)習(xí)時(shí)，由 于洛滿(mǎn)站一共有五個(gè)方向，各個(gè)方向的來(lái)車(chē)如何處理，如何才能更好的利用股道 進(jìn)行列車(chē)的會(huì)讓等等這些，都一向在我腦中轉(zhuǎn)動(dòng)，師傅便說(shuō)剛開(kāi)始不要著急，慢 慢來(lái)，先看懂他如何安排，為什么接這個(gè)股道，同時(shí)如何處理兒個(gè)方向都來(lái)車(chē)就 應(yīng)先接哪趟等等， 在不斷的疑問(wèn)中，