物流企業(yè)運(yùn)行管理思考題答案

1、物流企業(yè)運(yùn)行管理第一單元思考題答案1. 如何理解物流企業(yè)定義：（1）物流企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的 經(jīng)濟(jì)組織。（2）物流企業(yè)是指具有運(yùn)輸、存儲(chǔ)、裝卸、搬運(yùn)、包裝、流通加工、配送、信息處理等二個(gè)以上功能進(jìn)行組織和管理，能夠按照客戶需求驚醒多功能及一體化運(yùn)作的組織和管理，具有與自身業(yè)務(wù)相適應(yīng)的信息管理系統(tǒng)，實(shí)行獨(dú)立核算、獨(dú)立承擔(dān)民事責(zé)任的經(jīng)濟(jì)組織。物流企業(yè)是組成物流產(chǎn)業(yè)的細(xì)胞，主要為生產(chǎn)企業(yè)服務(wù)，也為人民生活服務(wù)。物流企業(yè)作為一個(gè)經(jīng)濟(jì)實(shí)體，為維系其生存和發(fā)展， 具有自身的利益驅(qū)動(dòng)機(jī)制，也具有健全的機(jī)制和旺盛的生命力；物流企業(yè)是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的運(yùn)行下，平等參與競(jìng)爭(zhēng)，享有合法權(quán)益的法人。2. 不同物流企業(yè)的特

2、征（物流企業(yè)分類(lèi)）：運(yùn)輸型物流企業(yè)，以從事貨物運(yùn)輸業(yè)務(wù)為主， 包括貨物快遞服務(wù)或運(yùn)輸代理服務(wù)，具備一定規(guī)模；可以提供門(mén)到門(mén)、門(mén)到站、站到門(mén)、站到站運(yùn)輸服務(wù)和其他物流服務(wù)；企業(yè)自有一定 數(shù)量的運(yùn)輸設(shè)備；具備網(wǎng)絡(luò)信息化服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)運(yùn)輸貨場(chǎng)進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)督；按照客戶要求，組織物流功能的延伸服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)型物流企業(yè)，以從事倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)為主，為客戶提供儲(chǔ)存、保管和中轉(zhuǎn)等倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)務(wù)， 具備一定規(guī)模；企業(yè)能為客戶提供配送服務(wù)以及商品經(jīng)銷(xiāo)、流通加工等其他服務(wù)； 企業(yè)自有一定規(guī)模的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、設(shè)備，自有或租用必要的貨運(yùn)車(chē)輛；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系 統(tǒng)可對(duì)貨物進(jìn)行狀態(tài)查詢、監(jiān)控。綜合服務(wù)型物流企業(yè)

3、，從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配 送等多種物流服務(wù)，具備一定規(guī)模；根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案， 為客戶提供契約型的綜合物流服務(wù)；按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必須的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和設(shè)備；企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)；企業(yè)配置專(zhuān)門(mén)的機(jī)構(gòu)和人員， 建立完備的客戶服務(wù)體系，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控。（論述）3. 物流企業(yè)與企業(yè)物流的區(qū)別：（書(shū)上沒(méi)有）物流企業(yè)：物流企業(yè)是專(zhuān)門(mén)從事物流活動(dòng)的 經(jīng)濟(jì)組織，是經(jīng)濟(jì)實(shí)體。 企業(yè)物流：從狹義方面 來(lái)講，它是企業(yè)內(nèi)部的物流活

4、動(dòng)的統(tǒng)稱(chēng)，可以是生產(chǎn)、銷(xiāo)售、回收物流等。而從廣義來(lái)講，它則是供應(yīng)鏈物流，是指從貨物的原材料供應(yīng)，一直到產(chǎn)品最終消費(fèi)之間所經(jīng)過(guò)的所有物流 活動(dòng)的總稱(chēng)。物流企業(yè)運(yùn)行管理第二單元思考題答案1試列舉物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式有哪些？區(qū)別在哪里？答：物流企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式劃分為八種類(lèi)型，其中資產(chǎn)型、高集成服務(wù)內(nèi)容和廣領(lǐng)域服務(wù)范圍和非資產(chǎn)型、高集成服務(wù)內(nèi)容和廣領(lǐng)域服務(wù)范圍的經(jīng)營(yíng)模式只存在于理論中。在資產(chǎn)型的物流企業(yè)中，為少數(shù)行業(yè)提供高集成的物流服務(wù)模式，稱(chēng)為綜合物流模式；服務(wù)范圍較廣的集成度比較的物流經(jīng)營(yíng)模式，稱(chēng)為功能物流模式；服務(wù)范圍比較窄、更專(zhuān)注于為某一個(gè)或幾個(gè) 行業(yè)提供物流服務(wù)，稱(chēng)為集中物流模式或?qū)I(yè)物流模式。

5、在非資產(chǎn)型的物流企業(yè)中，為一個(gè)或幾個(gè)行業(yè)提供高集成度的物流服務(wù)，這種經(jīng)營(yíng)模式常見(jiàn)于國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)，稱(chēng)之為綜合代理模式；為多個(gè)行業(yè)提供低集成物流服務(wù)，這種物流模式稱(chēng)為功能代理模式，常見(jiàn)于各個(gè)地方建立的物流信息平臺(tái)。為少數(shù)行業(yè)客戶提供低集成的物流服務(wù)，稱(chēng)之為縫隙物流模式， 常見(jiàn)于國(guó)際物流行業(yè)中。2物流企業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)包括哪幾方面的內(nèi)容？試舉列？答：物流企業(yè)運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)包括：業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)、管理風(fēng)險(xiǎn)。其中業(yè)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)包括倉(cāng)儲(chǔ)貨品風(fēng)險(xiǎn)：靜 止存放的風(fēng)險(xiǎn)，受光照影響比較明顯的有化工原料、紡織面料，這些貨品的儲(chǔ)存需要避光或者加氈蓋。受蟲(chóng)害影響的一般是有機(jī)品（判斷，哪些貨物考多選），其應(yīng)對(duì)措施為：對(duì)貨品進(jìn)行蟲(chóng)害檢驗(yàn)、建立定期

6、殺蟲(chóng)制度、根據(jù)貨品選擇胃毒、觸殺、熏蒸等不同方式。裝卸過(guò)程 是產(chǎn)生貨損最多的物流環(huán)節(jié)。人員風(fēng)險(xiǎn)：貨品對(duì)人身的危害， 設(shè)備對(duì)人造成的傷害?；ぴ弦旁趯?zhuān)門(mén)的容器中， 倉(cāng)庫(kù)保持良好的通風(fēng)， 現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)的員工要佩戴防護(hù)面具或者防護(hù)服 裝，對(duì)于危險(xiǎn)品泄露要有完備的應(yīng)急預(yù)案并配置相應(yīng)的技術(shù)設(shè)備。車(chē)輛風(fēng)險(xiǎn)：運(yùn)營(yíng)車(chē)輛的風(fēng)險(xiǎn)是物流企業(yè)經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)中最大也最不容易控制的一種，其中以交通事故造成的危害最為嚴(yán) 重。3 物流人力資源規(guī)劃的內(nèi)容有哪些？答：人力資源管理的內(nèi)容有人力資源規(guī)劃、崗位設(shè)置與崗位職責(zé)規(guī)劃、員工招聘和培訓(xùn)、員工福利薪酬和晉升制度。其中人力資源規(guī)劃有三個(gè)步驟：組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、工作設(shè)計(jì)、用人設(shè)計(jì)，組織結(jié)構(gòu)設(shè)

7、計(jì)用來(lái)確定整個(gè)組織需要哪些角色，工作設(shè)計(jì)用來(lái)確定這些角色需要什么樣的人來(lái)承當(dāng)，用人設(shè)計(jì)用來(lái)確定通過(guò)何種途徑獲得擔(dān)當(dāng)這些角色的人才。薪酬設(shè)計(jì)包括底薪制和傭金制4. 物流信息化的工具有哪些？答：條碼、射頻識(shí)別技術(shù)（RFID）、電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）、地理信息系統(tǒng)（GIS、全球定 位系統(tǒng)（GPS）倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)（WMS）、運(yùn)輸管理系統(tǒng)（TMS）、電子輔助標(biāo)簽揀貨系統(tǒng) （CAPS、 無(wú)線射頻技術(shù)（RF）o5. RF技術(shù)和RFID技術(shù)有什么區(qū)別？答：RF讀取的仍然是條碼，RFID讀取的是射頻標(biāo)簽（芯片）。物流企業(yè)運(yùn)行管理第三單元思考題答案1綜合物流服務(wù)于傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)和運(yùn)輸服務(wù)具有哪些共同點(diǎn)及區(qū)別？ 綜

8、合物流服務(wù)就是物流企業(yè)在提供物流服務(wù)時(shí)，不僅僅是單一的提供某一種服務(wù)，而是將運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、物流信息等服務(wù)中的幾種有效地組合，連結(jié) 一起，以便有效地實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)。倉(cāng)儲(chǔ)是指利用倉(cāng)庫(kù)對(duì)未及時(shí)使用的物品進(jìn)行儲(chǔ)存和保管的行為。運(yùn)輸是整個(gè)經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)活動(dòng)。2綜合物流服務(wù)企業(yè)要具備哪些條件？從事多種物流服務(wù)業(yè)務(wù)，可以為客戶提供運(yùn)輸、貨運(yùn)代理、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等多種物流服務(wù)，具 備一定規(guī)模；根據(jù)客戶的需求，為客戶制定整合物流資源的運(yùn)作方案，為客戶提供契約型的綜合物流服務(wù)；按照業(yè)務(wù)要求，企業(yè)自有或租用必要的運(yùn)輸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施及設(shè)備；企業(yè)具有一定運(yùn)營(yíng)范圍的貨物集散、分撥網(wǎng)絡(luò)、企業(yè)配置專(zhuān)門(mén)的機(jī)

9、構(gòu)和人員，建立完備的客戶服務(wù) 系統(tǒng)，能及時(shí)、有效地提供客戶服務(wù)；具備網(wǎng)絡(luò)化信息服務(wù)功能，應(yīng)用信息系統(tǒng)可對(duì)物流服務(wù)全過(guò)程進(jìn)行狀態(tài)查詢和監(jiān)控3倉(cāng)單質(zhì)押融資涉及哪幾個(gè)主體，各個(gè)主體所扮演的角色如何？（操作流程）倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和貨主企業(yè)之間簽訂倉(cāng)儲(chǔ)協(xié)議，并向貨主企業(yè)提供倉(cāng)單； 貨主根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)提供的倉(cāng)單向銀行申請(qǐng)貸款； 銀行向倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)核對(duì)倉(cāng)單；銀行、倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)和貨主企業(yè)三方共同簽訂質(zhì)押貸款協(xié)議；銀行和貨物企業(yè)簽訂銀企合作協(xié)議；銀行根據(jù)上述協(xié)議向貨主企業(yè)發(fā)放貸款；倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)根據(jù)三方協(xié)議對(duì)貨主企業(yè)的貨物試試監(jiān)管；貨主企業(yè)在規(guī)定期限內(nèi)向銀行歸還帶 塊，銀行有義務(wù)負(fù)責(zé)收回貸款； 倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)接到貨主企業(yè)申請(qǐng)和銀行相關(guān)證明在

10、以后向貨主企 業(yè)發(fā)放貨物。4 國(guó)際貨代服務(wù)業(yè)務(wù)范圍：為發(fā)貨人服務(wù)，代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)業(yè)務(wù)，例如選擇運(yùn)輸方式、 安排貨物包裝、選擇運(yùn)輸路線、建議倉(cāng)儲(chǔ)和分撥，安排貨物計(jì)重計(jì)量，辦理貨物保險(xiǎn)；為海關(guān) 服務(wù)，在辦理有關(guān)進(jìn)出口商品的海關(guān)手續(xù)時(shí)，對(duì)海關(guān)負(fù)責(zé)，如負(fù)責(zé)單證是，保證貨物申報(bào)確切的金額、數(shù)量、品名，保證政府不受損失；為承運(yùn)人服務(wù)，向承運(yùn)人及時(shí)訂艙，議定對(duì)發(fā) 貨人承運(yùn)人都公平合理的費(fèi)用，安排適當(dāng)時(shí)間交貨，以發(fā)貨人名義解決和承運(yùn)人的賬目問(wèn)題；為航空公司服務(wù)，充當(dāng)航空公司的代理， 利用航空公司的貨運(yùn)手段為貨主服務(wù)，并由航空公司支付傭金；為班輪公司服務(wù)，貨運(yùn)代理與班輪公司的關(guān)系，隨業(yè)

11、務(wù)的不同而不同，例如拼箱集運(yùn)功能可以與班輪公司及其他承運(yùn)人建立密切關(guān)系；提供拼箱服務(wù)，在這種服務(wù)中，貨代企業(yè)起委托人的作用；提供多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)，充當(dāng)主要承運(yùn)人并承擔(dān)組織一個(gè)單一合同下， 通過(guò)多種運(yùn)輸方式進(jìn)行門(mén)到門(mén)的貨物運(yùn)輸。4. 項(xiàng)目物流的概念，如何運(yùn)作？項(xiàng)目物流是指以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對(duì)象而產(chǎn)生的一系列物流活動(dòng)的總和。如某項(xiàng)工程的工程物流、會(huì)展上產(chǎn)生的會(huì)展物流等。運(yùn)作項(xiàng)目物流：一般情況下，物流企業(yè)承接項(xiàng)目后， 要充分評(píng)估項(xiàng)目物流需要的物流設(shè)備有 哪些，數(shù)量是多少，然后通過(guò)租借的方式來(lái)完成項(xiàng)目物流， 物流企業(yè)本身只提供相關(guān)人員參 與對(duì)項(xiàng)目物流的管控?；玖鞒倘鐖D評(píng)估項(xiàng)目物流t評(píng)估所有設(shè)備t租賃所

12、有設(shè)備t完成項(xiàng)目物流t歸還設(shè)備物流企業(yè)運(yùn)行管理第四單元思考題答案1物流企業(yè)自身定位的依據(jù)有哪些？經(jīng)營(yíng)層面定位核心競(jìng)爭(zhēng)力定位主導(dǎo)區(qū)域定位主導(dǎo)行業(yè)定位資產(chǎn)能力及服務(wù)水平2廣告開(kāi)發(fā)客戶具有哪些特點(diǎn)？簡(jiǎn)述其操作流程。成本高時(shí)效性較快針對(duì)性一般內(nèi)容豐富提高知名度受眾面廣點(diǎn)對(duì)面?zhèn)鞑ゲ僮髁鞒虖V告營(yíng)銷(xiāo)方案一一購(gòu)買(mǎi)廣告播放權(quán)一一廣告制作及播放一一客戶主動(dòng)聯(lián)系一一介紹物流服務(wù)產(chǎn)品一一經(jīng)常性聯(lián)系一一起草并簽訂合同一一客戶關(guān)系維護(hù)3電話開(kāi)發(fā)客戶具有哪些特點(diǎn)？簡(jiǎn)述其操作流程。成本低時(shí)效性快針對(duì)性強(qiáng)內(nèi)容單調(diào)快速占領(lǐng)市場(chǎng)受眾面弱點(diǎn)對(duì)點(diǎn)傳播操作流程客戶資料獲得一一客戶資料篩選一一客戶溝通（電話）一一經(jīng)常性聯(lián)系一一起草并簽訂合

13、同一一客戶關(guān)系維護(hù)4網(wǎng)絡(luò)開(kāi)發(fā)客戶具有哪些特點(diǎn)？簡(jiǎn)述其操作流程。成本較高時(shí)效性慢針對(duì)性一般內(nèi)容豐富提高知名度受眾面較強(qiáng)點(diǎn)對(duì)面?zhèn)鞑ゲ僮髁鞒藺架構(gòu)網(wǎng)站Blog形式：In ternet營(yíng)銷(xiāo)方案一一網(wǎng)站及 BLOG廣告策劃一一網(wǎng)站 及BLOG廣告架設(shè)一一客戶主動(dòng)聯(lián)系一一介紹物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)一一經(jīng)常性聯(lián)系一一起草并簽訂 合同一一客戶關(guān)系維護(hù)B客戶資料獲得一一客戶資料篩選一一客戶溝通（IM）經(jīng)常性聯(lián)系一一起草并簽訂合同一一客戶關(guān)系維護(hù)C尋找網(wǎng)絡(luò)商務(wù)平臺(tái)一一注冊(cè)會(huì)員一一發(fā)布供應(yīng)信息一一客戶主動(dòng)聯(lián)系一一介紹物流服務(wù)產(chǎn)業(yè)一一經(jīng)常性聯(lián)系一一起草并簽訂合同一一客戶關(guān)系維護(hù)5其他的客戶開(kāi)發(fā)模式有哪些？簡(jiǎn)述其操作流程。品牌開(kāi)

14、發(fā)展會(huì)開(kāi)發(fā)競(jìng)標(biāo)開(kāi)發(fā)聯(lián)盟開(kāi)發(fā)品牌開(kāi)發(fā)品牌形象確立一一品牌形象推廣一一品牌銷(xiāo)售一一品牌管理展會(huì)開(kāi)發(fā)明確展會(huì)目標(biāo)一一研究并選擇展會(huì)一一參展前準(zhǔn)備一一展后跟蹤物流企業(yè)運(yùn)行管理第五單元思考題答案1. 如何做物流投標(biāo)，應(yīng)該從哪些方面考慮？企業(yè)物流投標(biāo)的主要內(nèi)容包括：提案的基本目標(biāo)、企業(yè)物流的資源和優(yōu)勢(shì)的介紹、企業(yè)物流服務(wù)的模式、物流信息服務(wù)模式、服務(wù)報(bào)價(jià)。物流投標(biāo)不是最終的物流方案，更多的是一種結(jié)果性描述2. 如何做運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)，運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)如何，應(yīng)從那方面考慮？ 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)(1) 5r:合理的時(shí)間、合理的地點(diǎn)、正確的貨物、合理的方式、正確的收貨人(多選)(2) 如何進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)：在進(jìn)行運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)

15、時(shí)，可以按照以下思路進(jìn)行：客戶現(xiàn)有 運(yùn)輸是什么樣的，包括對(duì)運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)的需求、對(duì)運(yùn)輸時(shí)效的需求、對(duì)信息可得性的需求等；如 何實(shí)現(xiàn)客戶的需求，即公司需要配備什么樣的資源、采用什么樣的方式才能滿足客戶需求；為什么采用上述的方式， 即對(duì)運(yùn)輸方案的論證、 證明該運(yùn)輸方案是科學(xué)的、 合理的、可行的。 運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)流程包括前期客戶調(diào)研和后期的方案制作。對(duì)運(yùn)輸方案數(shù)據(jù)的調(diào)查包括下述幾個(gè)方面：現(xiàn)有客戶的運(yùn)輸服務(wù)水平是怎樣的；客戶希望現(xiàn)有運(yùn)輸需要在哪些方面改善；客戶理解的良好運(yùn)輸服務(wù)時(shí)怎樣的；各個(gè)倉(cāng)庫(kù)的每月平均發(fā)貨量、最高發(fā)貨量和最低發(fā)貨量； 各個(gè)倉(cāng)庫(kù)覆蓋的買(mǎi)方客戶分布如何，每個(gè)買(mǎi)方客戶的每月的平均訂貨量、最高訂

16、貨量和最低訂貨量；各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間是否有調(diào)貨，如何調(diào)貨；運(yùn)輸產(chǎn)品的屬性如何；現(xiàn)有運(yùn)輸包裝如何進(jìn)行，如何跟蹤包裝后的貨物；客戶信息系統(tǒng)是否與物流信息系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)接。運(yùn)輸方案的設(shè)計(jì)可以從以下幾個(gè)方面展開(kāi)：運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估，通過(guò)客戶對(duì)時(shí)效的要求與自身運(yùn)輸時(shí)效比較，找出哪些地方時(shí)效需要提高；運(yùn)輸能力評(píng)估，是建立在客戶每月向買(mǎi)方客戶發(fā)貨量的基礎(chǔ)上計(jì) 算出來(lái)的；運(yùn)輸包裝方案設(shè)計(jì)， 可以參考客戶以前破損， 對(duì)產(chǎn)生破損的原因進(jìn)行分析，找出合適的包裝方案；運(yùn)輸流程控制方案，運(yùn)輸流程可以分為三個(gè)部分，發(fā)貨一一在途一一收貨，如何做到對(duì)整個(gè)流程的控制是運(yùn)輸流程控制方案的重點(diǎn)；運(yùn)輸成本控制方案，當(dāng)物流中心缺貨而產(chǎn)生異地調(diào)貨運(yùn)輸，

17、調(diào)貨直發(fā)模式，可以減少運(yùn)輸環(huán)節(jié)，節(jié)省運(yùn)輸成本。3 .如何做倉(cāng)儲(chǔ)方案的設(shè)計(jì)？倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)的流程如何？倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)應(yīng)該從哪些方面考 慮？設(shè)計(jì)思路如下：客戶現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)管理是怎樣的，客戶希望提供什么樣的倉(cāng)庫(kù)管理服務(wù)；通 過(guò)何種方式方法實(shí)現(xiàn)客戶需求； 方案的設(shè)計(jì)論證，及對(duì)方案設(shè)計(jì)的科學(xué)性、 合理性、可行性、 進(jìn)行論證。倉(cāng)庫(kù)管理方案設(shè)計(jì)從下面兩個(gè)方面展開(kāi)：第一方面，客戶調(diào)研，第二方面，是方 案的設(shè)計(jì)。倉(cāng)儲(chǔ)方案設(shè)計(jì)的流程：一，儲(chǔ)位需求設(shè)計(jì)；二，需求空間設(shè)計(jì)；三，儲(chǔ)位設(shè)計(jì)。4 .如何做配送方案的設(shè)計(jì)？配送方案設(shè)計(jì)的流程如何？配送方案設(shè)計(jì)應(yīng)該從哪些方面考 慮？在進(jìn)行配送方案設(shè)計(jì)時(shí)，首先要明確自身的配送屬于哪一種配

18、送方式，常見(jiàn)的如：多批 次、小批量配送，多批次、大批量配送，少批次、大批量配送。在進(jìn)行方案設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)該從 明確客戶及其買(mǎi)方客戶的關(guān)注點(diǎn)方面考慮，其次才能設(shè)計(jì)出良好的配送方案，讓交易雙方都滿意。配送方案設(shè)計(jì)的流程：一，配送時(shí)效設(shè)計(jì)；二，買(mǎi)方客戶的配送管理；三，提升配送服 務(wù)質(zhì)量；四，配送異常處理。物流企業(yè)運(yùn)行管理第六單元思考題答案1 重心法選址中依據(jù)距離和需求量計(jì)算兩種方法有什么不同？答：2物流中心選址不同方案的選定需考慮的因素有哪些？答：物流中心選址需要考慮的因素包括以下六方面：土地成本交通條件自然條件土地可得性人力成本服務(wù)水平基礎(chǔ)設(shè)施是否完備。物流企業(yè)運(yùn)行管理第七單元思考題答案1配送總量求解

19、和節(jié)約里程法求解兩種計(jì)算方法有哪些不同？答：2. 車(chē)輛的固定成本和變動(dòng)成本有哪些？答：車(chē)輛的固定成本包括車(chē)輛折舊費(fèi)、車(chē)輛保險(xiǎn)費(fèi)、車(chē)輛年檢費(fèi)和人工費(fèi)用；變動(dòng)成本 包括燃油費(fèi)、修理費(fèi)和其他意外變動(dòng)成本。3何種情況下物流企業(yè)選擇外包物流車(chē)輛？答：當(dāng)企業(yè)處于發(fā)展初期或企業(yè)規(guī)模不大時(shí)可選擇外包物流車(chē)輛。4車(chē)輛日常管理的內(nèi)容有哪些？答：車(chē)輛日常管理包括事故管理和車(chē)輛管理，而車(chē)輛管理又包括車(chē)輛的日常維護(hù)、 報(bào)修和車(chē)輛調(diào)度。5. 車(chē)輛績(jī)效考核指標(biāo)有哪些？答：車(chē)輛績(jī)效考核包括固定績(jī)效考核和變動(dòng)績(jī)效考核。固定績(jī)效考核指標(biāo)有：車(chē)輛事故考核、車(chē)輛違章考核、車(chē)輛維修考核、車(chē)輛利用率考核、消耗油耗指標(biāo)考核和貨損貨差率考核

20、六方面；變動(dòng)績(jī)效考核是固定績(jī)效考核的補(bǔ)充，反映當(dāng)月考核的完成情況， 具體考核內(nèi)容可根據(jù)實(shí)際情況作出具體分析。物流企業(yè)運(yùn)行管理第八單元思考題答案1如何進(jìn)行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手服務(wù)水平評(píng)價(jià)？除了對(duì)自身物流服務(wù)水平進(jìn)行分析之外，還要對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手進(jìn)行分析， 確定哪些方面是優(yōu)勢(shì)，哪些方面是劣勢(shì)。指標(biāo)包括，訂單處理；配送員服務(wù)態(tài)度；貨物查詢；客戶服務(wù)態(tài)度；電話 預(yù)約；貨物損壞；加急物流服務(wù)；附加物流服務(wù)。以上內(nèi)容在與競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手比較時(shí)可采用圖表法直觀的顯示出來(lái)。2為什么說(shuō)PDCA循環(huán)具有大環(huán)套小環(huán)的特點(diǎn)？對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，整個(gè)企業(yè)構(gòu)成一個(gè)大的PDCA循環(huán)，而企業(yè)的各個(gè)部門(mén)或者各個(gè)分支機(jī)構(gòu)又有各自的PDCA循環(huán)，依次又有更小的

21、PDCA循環(huán)，從而形成一個(gè)大環(huán)套小環(huán)的綜合管理 體系。在這個(gè)綜合管理體系中， 上一級(jí)PDCA循環(huán)是下一級(jí)PDCA循環(huán)的依據(jù)，下一級(jí)PDCA 循環(huán)是上一級(jí) PDCA循環(huán)的保證。通過(guò)大小 PDCA循環(huán)的不停轉(zhuǎn)動(dòng)，就把企業(yè)的各個(gè)環(huán)節(jié)，各項(xiàng)工作有機(jī)的組織成一個(gè)統(tǒng)一的質(zhì)量體系，實(shí)現(xiàn)總的質(zhì)量目標(biāo)。3物流服務(wù)質(zhì)量管理的流程如何？物流服務(wù)質(zhì)量管理的流程：物流服務(wù)質(zhì)量管理是指通過(guò)對(duì)物流服務(wù)質(zhì)量進(jìn)行管控達(dá)到提升 物流服務(wù)質(zhì)量的一系列活動(dòng)綜合。其流程如下：一，物流服務(wù)信息收集， 建立物流服務(wù)工作標(biāo)準(zhǔn)的首要任務(wù)是確定客戶對(duì)物流服務(wù)的看法，確定客戶最需要的物流服務(wù)是什么，在開(kāi)展物流服務(wù)信息收集工作時(shí)，可以從以下幾個(gè)方面

22、展開(kāi)：確定客戶對(duì)現(xiàn)有物流服務(wù)水平的評(píng)價(jià)； 確定哪方面物流服務(wù)是客戶最關(guān)心的；確定客戶還需要哪些額外物流服務(wù)；確定客戶對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的評(píng)價(jià)。二，物流服務(wù)現(xiàn)狀分析，包括自我服務(wù)分析和競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手服務(wù)水平分析。三，物 流服務(wù)內(nèi)容定制，要注意以下幾點(diǎn)：物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)要明確； 物流服務(wù)對(duì)象要分類(lèi)；物流服務(wù)內(nèi)容的差異化和經(jīng)濟(jì)化。四，物流服務(wù)機(jī)制的建立， 是指將建立起來(lái)的物流服務(wù)內(nèi)容及標(biāo) 準(zhǔn)納入公司章程， 每個(gè)員工工作過(guò)程中要以服務(wù)客戶為宗旨， 培養(yǎng)員工良好的客戶服務(wù)意識(shí)。 五，物流服務(wù)綜合評(píng)價(jià)， 物流服務(wù)機(jī)制建立起來(lái)以后， 物流企業(yè)要定期對(duì)服務(wù)機(jī)制的實(shí)施情 況進(jìn)行檢查評(píng)價(jià)， 確定服務(wù)水平是否有所變化， 同時(shí)也要根

23、據(jù)市場(chǎng)情況不斷的更新完善服務(wù) 內(nèi)容和標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的需要。4. 如何運(yùn)用帕累托圖進(jìn)行物流服務(wù)質(zhì)量管理？帕累托圖又叫排列圖、 主次圖， 是按照發(fā)生頻率大小順序繪制的直方圖， 表示有多少結(jié)果 是由已確認(rèn)類(lèi)型或范疇的原因所造成。 它是將出現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題和質(zhì)量改進(jìn)項(xiàng)目按照重要程度 依次排列而采用的一種圖表。 可以用來(lái)分析質(zhì)量問(wèn)題， 確定產(chǎn)生質(zhì)量問(wèn)題的主要因素。 通常 累計(jì)百分比將影響因素分為三類(lèi)：占0%80%為A類(lèi)因素，也就是主要因素；80%90%為B類(lèi)因素，是次要因素；90%100%為C類(lèi)因素，即一般因素。由于 A類(lèi)因素占存在問(wèn) 題的 80%，此類(lèi)因素解決了，質(zhì)量問(wèn)題大部分就得到了解決。5. 客

24、戶投訴處理的流程如何？一，傾聽(tīng)客戶投訴： 客戶只有在利益受損的請(qǐng)況下才會(huì)投訴， 物流企業(yè)在接到客戶投訴時(shí)， 首先要耐心傾聽(tīng)客戶投訴內(nèi)容， 并做好投訴記錄， 待客戶敘述完畢后， 復(fù)述客戶投訴的內(nèi)容。 注意在期間不要打斷客戶的話。 對(duì)于投訴事情的大小， 可以當(dāng)場(chǎng)答應(yīng)幫助客戶解決問(wèn)題， 對(duì) 于比較重大的問(wèn)題， 要給客戶一個(gè)答復(fù)時(shí)間承諾。 二，向客戶致歉：物流企業(yè)在接到客戶投 訴時(shí)，在傾聽(tīng)完客戶投訴之后，不管是不是因?yàn)槲锪鞯脑?，都要向客戶表示歉意。三，?供解決方案， 首先要明確公司是否有此類(lèi)處理投訴的辦法和規(guī)定， 如果有此類(lèi)規(guī)定， 應(yīng)當(dāng)依 照公司規(guī)定為客戶提供解決方案； 其次， 要掌握客戶投訴問(wèn)題

25、的重點(diǎn)， 分析投訴事件的嚴(yán)重 性，是否給客戶造成了經(jīng)濟(jì)上的損失，如果造成損失，客戶希望解決的辦法是什么，這些在 傾聽(tīng)客戶投訴時(shí)要記錄下來(lái)；第三， 在處理客戶投訴時(shí)， 要明確自身的職責(zé)范圍， 不能做出 超出自身解決范圍之外的方案， 對(duì)于自己當(dāng)時(shí)無(wú)法答復(fù)客戶的， 要盡快向上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)相關(guān) 情況， 有上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)做出決定性解決方案。 四，執(zhí)行解決方案： 雙方就解決方案達(dá)成一致以后 要立即執(zhí)行，對(duì)于能夠當(dāng)時(shí)解決的當(dāng)場(chǎng)解決。 五， 投訴處理總結(jié)： 包括做好客戶投訴記錄和 與相關(guān)責(zé)任人溝通，確保此類(lèi)事件不再發(fā)生。重點(diǎn)哈物流企業(yè)1. 物流企業(yè)提供的綜合服務(wù)方式： 企業(yè)內(nèi)橫向一體化， 企業(yè)內(nèi)橫向一體化就是要求企業(yè)

26、內(nèi) 部各個(gè)部門(mén)之間相互合作，相互利用資源，達(dá)到綜合服務(wù)的目的。 企業(yè)間橫向一體化，企 業(yè)間橫向一體化是不同企業(yè)間進(jìn)行的橫向一體化， 就在不改變要素產(chǎn)權(quán)關(guān)系的前提下建立戰(zhàn) 略聯(lián)盟，講企業(yè)各自擁有的物流資源也其他企業(yè)分享，或者和其他企業(yè)合作。2. 倉(cāng)單質(zhì)押融資：倉(cāng)單質(zhì)押又稱(chēng)為“倉(cāng)單質(zhì)押融資” ，是只申請(qǐng)人將其擁有完全所有權(quán)的 貨物存放在商業(yè)銀指定的倉(cāng)儲(chǔ)公司， 并以倉(cāng)儲(chǔ)方出具的倉(cāng)單在銀行進(jìn)行質(zhì)押， 作為融資的擔(dān) 保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉(cāng)單想申請(qǐng)人提供用於經(jīng)營(yíng)與倉(cāng)單同類(lèi)商品的專(zhuān)項(xiàng)貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。 起實(shí)質(zhì)是一種存貨抵押的融資方式。3. 倉(cāng)單質(zhì)押融資新模式介紹：異地倉(cāng)單質(zhì)押融資 保兌倉(cāng)融資模式 統(tǒng)一授信的相

27、保模 式。4. 專(zhuān)案物流具有的特點(diǎn)： 專(zhuān)案物流業(yè)服務(wù)專(zhuān)案為目的， 專(zhuān)案結(jié)束， 專(zhuān)案物流隨之結(jié)束； 專(zhuān) 案物流活動(dòng)多為一次性活動(dòng)，重復(fù)性較少；專(zhuān)案物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車(chē)輛及工具放能完成物流活動(dòng)。5. 物流企業(yè)市場(chǎng)定位因素： 經(jīng)營(yíng)層面定位 核心競(jìng)爭(zhēng)力定位 主導(dǎo)區(qū)域定位 主導(dǎo)行業(yè)定 位 資產(chǎn)能力及服務(wù)水平。6. 客戶開(kāi)發(fā)的策略選擇： （理解分析） 物流市場(chǎng)分析 包括物流市場(chǎng)規(guī)模分析和物流市場(chǎng)構(gòu) 成， 消費(fèi)者分析 包括物流產(chǎn)品定位分析和競(jìng)爭(zhēng)者物流服務(wù)分析。7. 物流投標(biāo)的一般性內(nèi)容和要求： 一般性內(nèi)容 提案的基本目標(biāo) 企業(yè)物流的資源和優(yōu)勢(shì)的 介紹 企業(yè)物流服務(wù)模式 物流資訊服務(wù)模式 服務(wù)報(bào)價(jià)8

28、. 運(yùn)輸方案設(shè)計(jì)的內(nèi)容： 運(yùn)輸時(shí)效評(píng)估， 運(yùn)輸時(shí)效通過(guò)客戶對(duì)時(shí)效的要求與自身運(yùn)輸時(shí)效 的比較， 找出哪些地方時(shí)效需要提高； 運(yùn)輸能力評(píng)估， 運(yùn)輸能力評(píng)估是建立在客戶每月向買(mǎi) 方客戶發(fā)貨量的基礎(chǔ)上計(jì)算出來(lái)的； 運(yùn)輸包裝方案， 以託盤(pán)的方式出貨或是拆零后以單位為 單位出貨； 運(yùn)輸流程控制方案， 保證在圖貨物的全程監(jiān)控，防止貨物完整無(wú)損。運(yùn)輸成本控 制方案，幫助客戶節(jié)省物流成本。9. 倉(cāng)庫(kù)管理方案設(shè)計(jì)：儲(chǔ)存需求設(shè)計(jì) 需求空間設(shè)計(jì)包括計(jì)算存儲(chǔ)區(qū)需求面積和平均庫(kù)存 的確定、確定物品的存放方式。10. 成本核算法：簡(jiǎn)稱(chēng) ABC 法，是一種通過(guò)對(duì)所有作業(yè)活動(dòng)進(jìn)行追蹤動(dòng)態(tài)反應(yīng)，計(jì)量作業(yè) 和成本物件的成本，評(píng)價(jià)

29、作業(yè)業(yè)績(jī)和資源的利用情況的成本計(jì)算和管理方法。步驟如下： 1. 確定作業(yè)內(nèi)容，及確定訂單處理 貨物驗(yàn)收 貨物入庫(kù) 貨物分析 倉(cāng)儲(chǔ)管理和貨物出庫(kù)。 2. 確定資源成本庫(kù)。 資源的界定是在作業(yè)界定的基礎(chǔ)上進(jìn)行的， 沒(méi)項(xiàng)作業(yè)必定涉及相關(guān)的資源， 與作業(yè)無(wú)關(guān)的資源應(yīng)從物流成本核算中剔除。3.確定作業(yè)動(dòng)因，注意動(dòng)因必須是量化。4.計(jì)算作業(yè)成本， 作業(yè)分配系數(shù) =作業(yè)成本 / 作業(yè)量 在計(jì)算物件的作業(yè)成本 作業(yè)成本 =作業(yè)分配 系數(shù) * 作業(yè)動(dòng)因數(shù) 銷(xiāo)售物流1. 企業(yè)銷(xiāo)售物流規(guī)劃的內(nèi)容： 1.商業(yè)模式是企業(yè)如何從財(cái)務(wù)上定位自己的物流企業(yè)自建，作 為獨(dú)立物流公司， 還是僅作為企業(yè)的一個(gè)部門(mén)， 成為后勤支援的

30、保障。 企業(yè)物流包括以下模 式：企業(yè)自建組織銷(xiāo)售物流，第三方物流企業(yè)組織銷(xiāo)售物流， 自建組織和第三方合作， 用戶 自己提貨。 2.設(shè)定客戶服務(wù)水平和服務(wù)成本分析是供應(yīng)鏈規(guī)劃的首要讓你任務(wù)，他直接影響 物流網(wǎng)路和系統(tǒng)的規(guī)劃。 3.物流的網(wǎng)路設(shè)計(jì) 包括配送中心的數(shù)量，位置和大象，配送中心 覆蓋服務(wù)半徑等。 4. 物流管理組織結(jié)構(gòu)和管理模式，管理流程的設(shè)計(jì)，應(yīng)從企業(yè)供應(yīng)鏈的全 局出發(fā)進(jìn)行系統(tǒng)的綜合的考慮， 關(guān)鍵在保障企業(yè)供應(yīng)鏈總成本最低的情況， 達(dá)到物流作業(yè)的 順暢，高效率和較高的服務(wù)水平。2協(xié)同庫(kù)存管理：供應(yīng)商管理庫(kù)存（ VMI）以用戶和供應(yīng)商都獲得最低成本爲(wèi)目的，在一個(gè) 共同的協(xié)定下由供應(yīng)商管理庫(kù)存。VMI的形式，1貨和貨權(quán)都在供應(yīng)商處，如早期的JIT、2貨在用戶處、但貨權(quán)屬于供應(yīng)商，3. 貨和貨權(quán)都在用戶處，但由供應(yīng)商管理庫(kù)存及補(bǔ)貨工作。實(shí)施VMI條件：1提前條件上下游企業(yè)的戰(zhàn)略合作關(guān)系，資訊共用，準(zhǔn)確的需求預(yù)測(cè)。2.保障條件合理的框架協(xié)定，共同減少成本的目標(biāo)，結(jié)算與支付方式。3基礎(chǔ)條件先進(jìn)的資訊技術(shù)。VMI 的優(yōu)點(diǎn) 減少庫(kù)存，縮短提前期，降低運(yùn)作成本，提高供應(yīng)鏈的持續(xù)改進(jìn)能力，減低採(cǎi) 購(gòu)訂單、發(fā)票、付款、收費(fèi)等交易成本。VMI 可能存在的問(wèn)題風(fēng)險(xiǎn)倒置 對(duì)於企業(yè)間的信任要求較高，決策過(guò)程基本上單放決定 （供