B301-Ff說明書

1、B301/Ff液壓站說明書B301/Ff SM錦州礦山機器（集團）有限公司2013.8目錄1.概述2.液壓站的結(jié)構(gòu)原理3.調(diào)試4.液壓站各種油壓值的確定5.蓄能器的充氣與注意事項106.故障處理117.注意事項12121 概述 為了適應(yīng)不同類型的礦井提升機和礦用提升絞車的使用要求，在現(xiàn)有 液壓站的基礎(chǔ)上， 又研制出一種新型的 B301/Ff 型液壓站。 B301/Ff 型液 壓站用于JTP型單筒礦井提升絞車、JK型單筒礦井提升機和多繩摩擦式 提升機。B301/Ff 液壓站的優(yōu)點在于：、液壓站配有加熱器，用于冬季液壓站啟動但油溫過低時給液壓油加熱。、把老式蓄能器換成新式氣囊式蓄能器，提高了可靠性

2、，減少了維修工作量。三、調(diào)壓方式采用一體調(diào)壓閥，結(jié)構(gòu)簡單，故障率下降。四、制動盤回油加裝回油濾油器，有效地避免了卡閥現(xiàn)象，優(yōu)于完全獨立的兩套液壓站。五、濾油器采用倒置式并裝在油箱蓋上，更換濾芯方便。六、濾油器都裝有發(fā)訊器，濾芯到壽命會及時發(fā)現(xiàn)。1.1B301/Ff 液壓站的主要作用是：1.1.1可以無級調(diào)節(jié)供給盤形制動器的壓力油，以獲得不同的制動力矩。1.1.2值，在任何事故狀態(tài)下，可以使制動器的油壓迅速降到預(yù)先調(diào)定的某經(jīng)過延時后，制動器的全部油壓值迅速降到零，使制動器達到全制動狀態(tài) ,即二級制動?；蛟诰o急情況下，使制動器的全部油壓一次都回到零，使制動器達到全制動狀態(tài)，即一級制動。6.3MPa

3、最大輸油量： （所有出口油量的總和）13L/min1.2 主要技術(shù)參數(shù)： 最高油壓：600L工作油溫：制動油牌號：0 5V兩套組成，一套工作，另一套備用。這兩套均由油泵2、電機 3、濾油油箱儲油量：15° C65° CN46D 低凝抗磨液壓油比例溢流閥輸入控制電壓：2 液壓站的結(jié)構(gòu)原理（見圖 1 ）B301/Ff 液壓站分為互相獨立的工作制動部分和安全制動部分 為確保提升絞車的正常工作，工作制動部分由完全相同且獨立的器 4 、比例溢流閥 5 等部件組成。安全制動部分由電磁閥 G3、G3'、G4、G5（均為直流24V）,減壓閥 7、蓄力器 9、溢流閥 12 等部件組成

4、。此系統(tǒng)可以實現(xiàn)提升絞車的工作制動和安全制動現(xiàn)分述如下：2.1 工作制動此液壓站可以為盤形制動器提供不同油壓的油源，從而改變盤形制動器的制動力矩，實現(xiàn)絞車的工作制動。油壓的變化，是由工作制動部分的比例溢流閥 5來控制的。當安全制動部分的電磁閥G3、G3'通電時，壓力油通過A管、B管進入盤形制動器。 絞車司機通過控制比 例溢流閥控制電壓的大小來控制油壓的變化，從而達到了調(diào)節(jié)制動力 矩的目的。比例溢流閥原理見圖 2m-tTy圖2比例溢流閥結(jié)構(gòu)簡圖T IP f主閥體比例先導(dǎo)閥安全閥它是先導(dǎo)式錐閥結(jié)構(gòu)的壓力閥， 該閥主要由帶比例電磁鐵的先導(dǎo)閥和主閥組成。比例電磁鐵的輸出力與輸入控制電壓成正比，

5、該力作用 在閥芯上，改變閥座孔的節(jié)流孔開口的大小，從而控制溢流閥進口的 壓力。當輸入電壓為零時，得到最低起始壓力Po,稱為殘壓。要求Po<0.5 MPa，液壓站所用的比例溢流閥殘壓出廠時已經(jīng)設(shè)定好，一般情況F用戶不需調(diào)整。如 Po不符合上述要求，則需按生產(chǎn)廠家提供的技術(shù)資料要求調(diào)整或更換。比例溢流閥的作用有兩個:Pm ax，2.1.1根據(jù)提升絞車的實際工作額定負荷，確定最大使用油壓值該油壓是通過安全閥 4來調(diào)定的。2.1.2 通過改變控制電壓的大小，實現(xiàn)系統(tǒng)油壓的可調(diào)性。2.2 安全制動當提升絞車實現(xiàn)安全制動時（其中包括全礦斷電） 。電機 3、油泵2 停止轉(zhuǎn)動，整個工作制動部分不再向盤形

6、制動器提供壓力油。由于G3已斷電、A管的壓力油通過 G3回油箱，油壓降為零。B管的壓力油通過G3'（已斷電），一部分壓力油通過溢流閥12流回油箱，另一少部分壓力油流到蓄能器 9內(nèi)，使其油壓值由P2'增加到P2,即為二級制動油壓值。經(jīng)過繼電器的延時后，電磁閥G4斷電，G5通直流電，使B管的油壓降為零，達到了全制動狀態(tài)。在安全制動部分中，二級制動油壓值是通過減壓閥7 和溢流閥 12調(diào)定的。在正常工作時，油壓經(jīng)過減壓閥 7后就得到一個油壓值 P2，,此時畜冃能器9里面的油壓就是P2 ,而溢流閥12調(diào)定的油壓值P2就是 二級制動油壓值，它比P2 '大0.20.3MPa即可。這就

7、是安全制動部 分的工作原理。3 調(diào)試3.1工作制動部分的調(diào)試：安全制動部分G3、G3'不通電，作如下調(diào)整：3.1.1 擰松比例溢流閥的安全閥，起動油泵電機，把比例溢流閥的控制 電壓調(diào)定在5V，用手將比例溢流閥的安全閥調(diào)整螺釘順時針旋轉(zhuǎn)，同鎖緊調(diào)整螺釘。調(diào)整先導(dǎo)閥放大時觀察油壓表的讀數(shù)，使其油壓上升到 6.3MPa，3.1.2 調(diào)整最小殘壓值，使比例溢流閥控制電壓為零，器的調(diào)整螺釘，使殘壓不大于規(guī)定值、即使殘壓W0.5MPa。3.1.3有規(guī)律的改變電壓的大小，可以得到油壓有規(guī)律的變化，并將其電壓一一油壓值的對應(yīng)關(guān)系記下來，且作出對應(yīng)的曲線，即電壓當油壓剛達到不一定非調(diào)在5V）。油壓特性曲

8、線。如圖VxPx時的電壓 Vx即為實際使用的電壓值。（Vxw 5V根據(jù)此Vx調(diào)整電控裝置，使操縱手把在全行程范圍移動時電壓在0Vx間變動。同時還應(yīng)在這一工作中觀察油壓波動情況，跟隨性、 重復(fù)性、有無較大噪音等。在這些特性均能滿足使用要求的條件下則可進行另一套工作制動的調(diào)試，調(diào)試過程同上。3.2安全制動部分的調(diào)式3.2.1電磁閥G3、G3'、G4通電，A管、B管的制動器通入高壓油，觀察壓力表是否達到 6.3 MPa及各閥之間是否有滲漏油現(xiàn)象，并觀察盤形制動器動作情況。3.2.2調(diào)節(jié)減壓閥7和溢流閥12,使至蓄力器9的油壓分別具有5、4、3、2、1.5MPa等，在這些油壓狀態(tài)下，使電磁閥G

9、3、G3'斷電,并通過調(diào)整電氣部分的延時繼電器，使電磁閥G4、G5調(diào)定為某一延時時間分別做延時斷電和延時通電，使制動器油壓降為零，達到全制動狀態(tài)。其P-t特性曲線見圖4。3.2.3調(diào)節(jié)減壓閥7和溢流閥12,使至蓄力器的油壓達到某一值P,（如P =3MPa）,在該油壓狀態(tài)下，使電磁閥G3、G3'斷電，并通過調(diào)整電氣部分的延時繼電器， 使電磁閥G4、G5分別調(diào)定為延時時間 1、 7、10秒，分別進行延時斷電和延時通電，使制動器油壓降為零，達至U 全制動狀態(tài)。其 P-t特性曲線見圖5。3、5、減壓閥7調(diào)整油壓為（P2- 0.2），可觀察油壓表11,然后調(diào)整溢流閥12,在實行二級制動時

10、，油壓表 11上顯示出油壓P2時即為正確位置，級制動延時時間t由電控部分的延時繼電器來調(diào)定。324二級制動油壓值 P2是由減壓閥7和溢流閥12共同調(diào)定的。壓值不同的二級制動特性級制動油壓值不變，延時3.3.1產(chǎn)生安全制動時，電磁閥G3、G3'應(yīng)斷電，比例溢流閥上的動線圈也應(yīng)斷電，電磁閥 G4延時斷電，G5延時給電，以保證一級制動特性。但當提升容器運行到井口時，G4應(yīng)立即斷電，沒有延時要求，時間不同時的二級制動特性3.2.5各電磁閥接線時應(yīng)嚴格按照液壓站的電控原理圖接線，并注意各 閥的銘牌，以免燒壞電磁鐵。3.3聯(lián)鎖要求:即實現(xiàn)一級制動。3.3.2 解除安全制動時， 比例溢流閥的控制電壓

11、為零時， 允許電磁閥 G3、G3'通電。3.3.3 在司機操縱臺上， 必須有油泵電機單獨停啟開關(guān)， 在正常工作時， 該電機一直運轉(zhuǎn)。3.3.4 電接點溫度表 15（見圖 1）上限觸點閉合后不必按安全制動處理，可繼續(xù)運行完一次提升，提升完成后主電機自動斷電。4 液壓站各種油壓值的確定：Po值是4. 1實際靜張力差所需的最大油壓值Px的確定礦用提升絞車和礦井提升機說明書中盤形制動器參數(shù)表中按設(shè)計最大靜張力差計算的。如選用該系列礦用提升絞車和礦井提升 機時，應(yīng)當根據(jù)礦井實際靜張力差按下式調(diào)整最大工作油壓。Px=(Fx/Fc*Po)+c (MPa)式中Px實際需要的工作油壓 （MPa）；PoF

12、x提升機實際靜張力差（ kN）；Fc提升機設(shè)計最大靜張力差（ kN）；提升機設(shè)計最大靜張力差時的貼閘油壓值 （MPa）,可從相應(yīng)的產(chǎn)品說明書中查出；盤閘各阻力之和： c=P1+P2+P3=2.1 MPa;P1機器全松閘時，為了保證閘瓦的必要間隙而壓縮碟形彈簧之力，折算成油壓值P1-0.9 MPa;P2油缸.密封圈 .拉緊彈簧等阻力，折算成油壓值，P2 0.7 MPa;P3液壓站制動狀態(tài)時的殘壓，按最大殘壓計算，P3=0.5 MPa;42 二級制動油壓值的確定二級制動油壓值的確定可根據(jù)經(jīng)驗按下式計算Pn級=0.7 Px (MPa)43 二級制動時間的確定t=Vmax+ a s其中：Vmax提升機

13、最大運行速度（m/s）緊急制動時的減速度，m/s2。根據(jù)煤礦安全規(guī)程規(guī)定選取 a 值。以上選擇計算是正常運行前的預(yù)調(diào)值，若與實際不符可作適當調(diào)5 蓄能器的充氣與注意事項n級。5.1蓄能器充氣介質(zhì)為氮氣，充氣壓力為0.6P n級。充氣工具外形如圖6所示。將充氣工具 C 處連接到氮氣瓶，從蓄能器上卸下保護帽和氣閥帽，放松充氣工具的鎖緊螺母D將螺母D與蓄能器上充氣閥相連，然后擰緊D和B,把手柄A逆時針旋到頭，關(guān)閉充氣工具。打開氮氣瓶上 的截止閥，調(diào)節(jié)減壓閥，把氮氣瓶的壓力減到較低壓力，順時針慢慢 轉(zhuǎn)動手柄，頂桿頂開充氣閥，讓氮氣緩緩充入氣囊，當壓力表指示到B，放掉管要求壓力后停止充氣。充氣完畢應(yīng)先將

14、手柄逆時針旋到頭，關(guān)閉充氣 工具，再關(guān)閉截止閥和減壓閥，打開充氣工具上的放氣旋塞路里的殘余氣體。卸下充氣工具，檢查有無漏氣，最后裝上氣閥帽和保護帽。5.2注意事項A D5.2.1為了確保安全制動，要求每隔15天對液壓站的二級制動性能進行校驗。將提升機用地鎖鎖住，關(guān)閉制動器上的液壓開關(guān)，啟動油泵電機，在系統(tǒng)壓力達到正常工作值后，按下安全制動開關(guān)，觀察并記錄Pi油壓值和延時時間，驗證二級制動性能是否符合要求若有異常現(xiàn)象，需立即排除。5.2.2若蓄能器的油壓保持不住，則需用充氣工具檢查氮氣壓力，若無壓力，先補壓，再檢查氣囊完好情況，若損壞，應(yīng)及時更換。5.2.3根據(jù)用戶使用的不同情況，蓄能器膠囊（內(nèi)

15、膽）的壽命為三到五年，建議有條件的用戶每三年更換一次蓄能器膠囊（內(nèi)膽）最長不得超過五年必須更換蓄能器膠囊（內(nèi)膽）6故障處理液壓站在調(diào)試和使用過程中，可能會出現(xiàn)這樣或那樣的故障，現(xiàn) 將處理方法介紹如下：6.1 油泵部分出現(xiàn)的故障可參考有關(guān)資料。6.2 油泵運轉(zhuǎn)正常， 控制電壓調(diào)到最大但油壓上不去， 或在正常提升時 油壓突然下降為零。其原因是圖 2 中的節(jié)流孔被堵所造成的，將其贓 物取出（即清洗）即可恢復(fù)正常。6.3 油泵運轉(zhuǎn)正常，控制電壓為零時，油壓值接近松閘狀態(tài)，其原因是 比例溢流閥中的比例先導(dǎo)閥被贓物堵住，將臟物取出（即清洗）即可。6.4 安全制動裝置的各集油路之間， 閥與集油路之間大量漏油造成油壓 下降，松不開閘。其原因是它們之間的聯(lián)接螺釘松動，將其擰緊即可。6.5 工作油壓正常，但松不開閘，或者只松開一部分閘。檢查電氣線路 及電磁閥線圈情況，即可消除此故障。6.6 油泵運轉(zhuǎn)正常，當動線圈的控制電壓達到最大值時，油壓值達不到 最大值。清洗比例溢流閥即可恢復(fù)正常。7 注意事項7.