大運(yùn)自卸車上裝PPT課件

1、自卸車上裝知識(shí)編寫人編寫人：郭郭 亮亮目錄目錄目錄目錄目錄目錄一、自卸車概述一、自卸車概述二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)介紹二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)介紹三、液壓舉升系統(tǒng)操作規(guī)范三、液壓舉升系統(tǒng)操作規(guī)范 四、常見故障排除方法及部分問答四、常見故障排除方法及部分問答目錄目錄1.11.1 自卸車定義自卸車定義： 自卸汽車是利用本車發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)液壓舉升機(jī)構(gòu)，將其貨箱傾斜一定角度卸貨,并依靠車廂自重使其復(fù)位的專用汽車。上裝主要由：貨箱、副車架、舉升裝置組成。 概概 述述1.2 1.2 自卸車的分類自卸車的分類 按其用途分：1）非公路運(yùn)輸用的重型和超重型（裝載質(zhì)量在20t以上）自卸汽車。主要承擔(dān)大型礦

2、山、水利工地等運(yùn)輸任務(wù)，通常是與挖掘機(jī)配套使用，這類汽車也稱為礦用自卸汽車。它的長、寬、高以及軸荷等不受公路法規(guī)的限制，但它只能在礦山、工地上使用。2）公路運(yùn)輸用的重型（裝載質(zhì)量在820t）普通自卸汽車。它主要承擔(dān)砂石、泥土、煤炭等松散貨物運(yùn)輸，通常是與裝載機(jī)配套使用。3）某些自卸汽車是針對(duì)專門用途設(shè)計(jì)的，故又稱專用自卸車。如：擺臂式自裝卸汽車、自裝卸垃圾汽車等。二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)介紹二、自卸車上裝主要結(jié)構(gòu)及特點(diǎn)介紹2.1 2.1 自卸車前頂部件介紹自卸車前頂部件介紹液壓缸總成液壓缸總成前板總成前板總成邊板總成邊板總成底板總成底板總成副車架總成副車架總成后欄板鉸鏈后欄板鉸鏈11前板前

3、板 22左右邊板左右邊板 33后板后板 44底板底板 車廂是用于裝載和傾卸貨物。它一般是由前板、左右邊板、后板和底板組成。針對(duì)客戶個(gè)性需求，可分別或全部采用前廂加強(qiáng)、后廂加強(qiáng)、后廂全部滿焊、車廂全部滿焊，使車輛適用性更強(qiáng)，真正適應(yīng)不同運(yùn)輸環(huán)境和不同貨物的運(yùn)輸。2.2 2.2 車廂的結(jié)構(gòu)型式車廂的結(jié)構(gòu)型式 貨箱底板焊接導(dǎo)流板，以利于提高卸貨便利性，同時(shí)增加了底板貨箱底板焊接導(dǎo)流板，以利于提高卸貨便利性，同時(shí)增加了底板和邊板連接強(qiáng)度和邊板連接強(qiáng)度 。主縱梁腹縱梁中橫梁后翻轉(zhuǎn)支撐梁邊橫梁2.3 2.3 自卸車底板結(jié)構(gòu)自卸車底板結(jié)構(gòu)前頂：四縱梁結(jié)構(gòu)前頂：四縱梁結(jié)構(gòu)穩(wěn)定器橫梁采用四縱梁有效提高車廂的強(qiáng)度

4、，增大車廂的耐沖擊性，主要適應(yīng)路況較差、超載較嚴(yán)重的運(yùn)輸環(huán)境。翻轉(zhuǎn)軸：加寬座穩(wěn)定架平衡架副車架縱梁：矩形2.4 2.4 副車架結(jié)構(gòu)副車架結(jié)構(gòu)副車架前端左右設(shè)計(jì)V字形有效減輕應(yīng)力集中現(xiàn)象，車輛承載后對(duì)車架起到很大的保護(hù)2.5 2.5 輪胎固定方式輪胎固定方式前懸式平吊式斜背式2.6 2.6 自卸車開門方式自卸車開門方式五開門式 后開門式 三開門式 為防止在運(yùn)輸較細(xì)貨物時(shí)，從門縫處漏瀉（例如：煤粉、鐵粉等貨物），我司全部采用在貨箱后門板三面焊接鐵條，有效防止后門板與貨箱連接不嚴(yán)造成貨物拋灑，提高其實(shí)用性與密封性。并在后門處增加穩(wěn)定性裝置，防止車輛在運(yùn)行中后門擺動(dòng)造成貨物損失。2.7 2.7 雙鉸接

5、掛鉤座：雙鉸接掛鉤座：此種結(jié)構(gòu)大多在長車廂上使用，有效防止車廂舉升時(shí)，避免后廂與地面碰撞，造成后廂損壞，最大限度開啟后廂門。自卸汽車的后懸是指自卸汽車的最后端到自卸車最后軸之間的距離。后懸不宜過長，否則會(huì)造成：離去角過小，舉升到最大角度時(shí)，后箱板與地面干涉。 使用實(shí)例 外形圖2.8 2.8 后廂鎖緊機(jī)構(gòu)后廂鎖緊機(jī)構(gòu)鐵鏈?zhǔn)介_合機(jī)構(gòu) 采用貫通式翻轉(zhuǎn)軸及加寬型的后翻轉(zhuǎn)座增加了車輛運(yùn)行的安全，增大舉升時(shí)的平穩(wěn)性。2 2.9 .9 防護(hù)欄防護(hù)欄 后下部防護(hù)裝置 ：能有效地防止轎車，摩托車等車輛從車后下方嵌入的裝置。 側(cè)面防護(hù)裝置 ：能防止行人，騎摩托車和自行車者從車輛側(cè)面卷入輪下的裝置。三、液壓舉升操作

6、規(guī)范三、液壓舉升操作規(guī)范3.1 液壓系統(tǒng)零部件液壓系統(tǒng)零部件前置頂油缸 液壓油泵 慢降氣控分配閥 液壓油箱 手動(dòng)氣閥 限位氣閥3.2 3.2 前置頂式舉升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)（前置頂式舉升機(jī)構(gòu)特點(diǎn)（FCFC式）式）優(yōu) 勢(shì):1、油缸受力系數(shù)較小,系統(tǒng)壓力較低,液壓件故障較少，維修費(fèi)用少；2、結(jié)構(gòu)受其他因素影響較小，工藝性好,承載面較低，整車的穩(wěn)定性較好；3、車廂長度受舉升機(jī)構(gòu)制約較小，整車的超載性較強(qiáng)。局限性: 1、油缸級(jí)數(shù)較多、行程較大，故成本較高，舉升時(shí)間較長，即效率稍低；2、車廂較長時(shí)，左右穩(wěn)定性較差。正常舉升結(jié)構(gòu)正常舉升結(jié)構(gòu)內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu) 一般前頂自卸車設(shè)計(jì)為正常舉升結(jié)構(gòu)，但有些車型因

7、受整車外形尺寸一般前頂自卸車設(shè)計(jì)為正常舉升結(jié)構(gòu)，但有些車型因受整車外形尺寸限制，若不做成內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)會(huì)造成軸荷分配不合理，車輛穩(wěn)定性差、限制，若不做成內(nèi)凹式舉升結(jié)構(gòu)會(huì)造成軸荷分配不合理，車輛穩(wěn)定性差、容易翻車容易翻車。3.3 3.3 舉升報(bào)警裝置舉升報(bào)警裝置 為提醒司機(jī)由于誤操作或取力裝置意外閉合帶來的車廂瞬時(shí)舉升，適時(shí)采取措施避免舉升的車廂掛斷電線電纜或撞擊涵洞橋梁等，帶來一些不必要的損失甚至傷亡等。裝在駕駛室內(nèi)的報(bào)警器裝在車架上的感應(yīng)開關(guān) 液壓系統(tǒng)工作原理：液壓系統(tǒng)工作原理： 1 1、取力開關(guān)接通后，當(dāng)舉升開、取力開關(guān)接通后，當(dāng)舉升開關(guān)處于舉升位置時(shí)，分配閥與油關(guān)處于舉升位置時(shí)，分配閥與

8、油缸上、下腔連通的閥門開啟，分缸上、下腔連通的閥門開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，貯配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到高壓腔，再進(jìn)入油缸下腔，推到油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分油缸活塞，油缸上腔內(nèi)油則經(jīng)分配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車箱升起。箱升起。 2 2、當(dāng)舉升開關(guān)處于中間位置時(shí)，、當(dāng)舉升開關(guān)處于中間位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥分配閥與油缸上、下腔連通的閥門關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門關(guān)閉，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門則打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油門則打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高

9、壓腔，再經(jīng)由配泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車箱閥低壓腔流回貯油箱，此時(shí)車箱處于中停位置，可停在任意位置。處于中停位置，可停在任意位置。 3 3、當(dāng)舉升開關(guān)處于下降位置時(shí)，、當(dāng)舉升開關(guān)處于下降位置時(shí)，分配閥與油缸上、下腔連通的閥分配閥與油缸上、下腔連通的閥門均開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間門均開啟，分配閥內(nèi)高低壓腔間閥門也打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)閥門也打開，貯油箱內(nèi)液壓油經(jīng)油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由油泵流入分配閥高壓腔，再經(jīng)由配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下配閥低壓腔流回貯油箱。油缸下腔內(nèi)液壓油則在車箱重壓下經(jīng)分腔內(nèi)液壓油則在車箱重壓下經(jīng)分配閥高壓腔流入低壓腔再流回貯配閥高壓腔流入

10、低壓腔再流回貯油箱，此時(shí)車箱開始下降。油箱，此時(shí)車箱開始下降。3.4 3.4 液壓原理圖液壓原理圖 3.5 3.5 液壓舉升系統(tǒng)操作液壓舉升系統(tǒng)操作1、打開后門手動(dòng)鎖鉤。2、啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使氣壓達(dá)到系統(tǒng)工作壓力。3、踏下離合器踏板（10秒）。4、打開取力器開關(guān)，把手動(dòng)操作閥轉(zhuǎn)到舉升位置。5、松開離合器踏板，液壓泵開始工作，貨廂開始舉升，當(dāng)貨廂舉升到設(shè)定高度，限位閥自動(dòng)打開，這時(shí)貨廂停止在最大舉升高度。6、踏下離合器踏板（10秒）。7、關(guān)上取力器開關(guān)，油泵停止工作。8、松開離合器踏板。9、貨物被卸下后，把手動(dòng)操作閥轉(zhuǎn)到“下降”的位置，貨廂靠自重復(fù)位。10、貨箱回落到自然位置后，將手動(dòng)操縱閥手柄放置

11、到“中?！蔽恢?。3.6 3.6 自卸車使用常見禁止事項(xiàng)：自卸車使用常見禁止事項(xiàng)：禁止重車時(shí)不開后門邊鉤進(jìn)行舉升。（造成整車翻車）禁止舉升卸料狀態(tài)下行駛。（造成整車翻車）禁止沒有關(guān)上取力器開關(guān)前轉(zhuǎn)動(dòng)手動(dòng)操作閥。（造成液壓泵和液壓管炸裂）禁止限位閥打開后不關(guān)停取力器，貨廂還在抖動(dòng)。（造成把限位閥壓壞）禁止舉升時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過2000轉(zhuǎn)。（造成加大液壓機(jī)件磨損使其壽命縮短）禁止在底盤取力器打開狀態(tài)時(shí)，將手動(dòng)操縱閥放在舉升和下降位置時(shí)行駛車輛。（造成貨箱自動(dòng)舉升）舉升警示標(biāo)幟舉升警示標(biāo)幟邊鉤警示標(biāo)幟邊鉤警示標(biāo)幟序號(hào)故障名稱原因分析排除方法1貨廂不能舉升1、油箱加油量不足按規(guī)定加油2、齒輪泵泄漏太大調(diào)整

12、或更換油泵3、液壓系統(tǒng)漏油找出漏油部位，消除后，將油加足4、取力器沒有嚙合檢查操縱氣室是否漏氣而失靈，檢查并調(diào)整掛檔軸，行程控制螺釘及氣室連接叉螺母5、換向閥不能關(guān)閉檢查或調(diào)整閥芯是否卡住或不能復(fù)位2貨廂舉升時(shí)有竄動(dòng)現(xiàn)象或舉升太慢1、液壓系統(tǒng)有空氣將放氣螺栓放開，將氣排盡2、換向閥關(guān)閉不嚴(yán)調(diào)整換向閥頂桿3、油泵輕度泄漏檢修或換泵3貨廂不能舉升到最大角1、油箱加油不足按規(guī)定加油2、換向閥關(guān)閉不嚴(yán)調(diào)整換向閥頂桿4貨廂不能下降（氣控）1、換向閥操縱氣室失靈不能將閥打開檢查是否漏氣，更換密封圈2、換向閥閥芯不嚴(yán)調(diào)整換向閥頂桿3、手動(dòng)換向閥失靈，手動(dòng)閥芯、手動(dòng)閥芯不密封，回油不暢、堵塞檢查手動(dòng)閥芯密封性

13、，油路是否有雜質(zhì)堵塞，油管折彎5貨廂自動(dòng)下降1、換向閥關(guān)閉不嚴(yán)調(diào)整換向閥頂桿2、油泵出油口上的止回閥失靈檢查或研磨閥體與鋼球的密封面塔型彈簧能否頂緊鋼球四、常見故障及排除方法四、常見故障及排除方法 1、舉升后為何會(huì)停不?。?答：因?yàn)橛透淄才c活塞之間有一定的泄漏量，所以車箱有輕微的下降是正常現(xiàn)象，按中華人民共和國機(jī)械工業(yè)部自卸汽車技術(shù)條件標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，車箱在超載10%的狀態(tài)下，分別舉升10和20時(shí)，停留5分鐘，車箱自降量不超過3均為合格。如下降太快，一般為分配閥有問題，2、為何舉升慢？答：舉升最大位置不超過20秒均為正常現(xiàn)象，過分超載時(shí)，舉升或相應(yīng)變慢，正常情況下，如舉升超過20秒，可能是液壓油中有

14、雜質(zhì)，亦或油泵進(jìn)油管老化、變軟、被吸癟。部分問答部分問答3、液壓油為何牌號(hào)？何時(shí)更換？答：一般情況下液壓油為HL、HV32號(hào)液壓油，嚴(yán)寒地區(qū)工作時(shí)采用HR32號(hào)油（GB7631.2）。油的更換：新車在舉升300次后需要全部更換，以后按地區(qū)、季節(jié)換油，一般以4、10月份換油較為合適。5、高壓油管為何易爆答：主要原因是超載過度，系統(tǒng)壓力過高所致。6、哪些部件維修站不能隨便調(diào)整、更換？答：相同型號(hào)和安裝尺寸的零件均可更換，但轉(zhuǎn)閥總成、分配閥總成等控制系統(tǒng)壓力的零部件不要輕易調(diào)整。7、液壓系統(tǒng)為何會(huì)嘯叫？答：在有轉(zhuǎn)閥總成的車上，當(dāng)超載過量時(shí)，系統(tǒng)壓力過高，轉(zhuǎn)閥內(nèi)安全閥開啟，而導(dǎo)致有尖銳的嘯叫聲產(chǎn)生，其

15、它聲音一般為油泵在超負(fù)荷狀態(tài)下工作產(chǎn)生，此時(shí)應(yīng)注意減載。8、用戶在使用中應(yīng)注意哪些問題？答：（1）新車在舉升900次以內(nèi)，不要超載； （2）液壓系統(tǒng)應(yīng)及時(shí)換油； （3）高壓軟管每兩年必須更換，所有管路應(yīng)定期檢查，發(fā)現(xiàn)有破損、老化等現(xiàn)象應(yīng)及時(shí)更換； （4）所有運(yùn)動(dòng)部位應(yīng)及時(shí)潤滑； （5）車箱沒有落下時(shí)，嚴(yán)禁行駛； （6）嚴(yán)禁在左右不平的路面上舉升。 （7）車箱舉升后，如安全支架未支起，不得進(jìn)入車箱底下。9、服務(wù)站在維修中應(yīng)注意哪些問題？答：（1）不要隨便調(diào)整； （2）維修時(shí)應(yīng)從根本上解決問題； （3）對(duì)一些因超載造成的脫焊，應(yīng)將脫焊部件及相關(guān)的有變形的零部件校正后再予以焊接。 （4）注意安全，車

16、箱舉起后要注意將安全支架支起。 10、自卸車不舉升？ 答：自卸車不舉升應(yīng)對(duì)以下部件進(jìn)行排查。排查取力器。先看與油泵連接的傳動(dòng)軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，如果不轉(zhuǎn)，說明取力器這部分有問題（取力器的電磁閥或取力器本身有問題）；如果轉(zhuǎn)動(dòng)，說明取力器沒問題，應(yīng)進(jìn)一步往下排查。排查油泵。A、油泵旋向是否正確。伸出左手，大拇指正對(duì)油泵花鍵，與其余手指的旋向相同，則為左旋泵，反之為右旋泵。B、油泵是否損壞。油泵磨損，會(huì)造成油泵的高低壓腔連通，無法泵油。排查分配閥。A、分配閥上的氣管是否有氣。按下舉升、下降開關(guān)，分配閥上的兩根氣管是否有氣。如果沒氣，說明控制舉升下降的電磁閥出現(xiàn)故障，應(yīng)更換電磁閥。B、分配閥是否損壞。11、車

17、箱的舉升速度是否可調(diào)，自動(dòng)下降較快是否為一種故障？答：舉升速度不可調(diào)。下降太快是一種故障現(xiàn)象。12、舉升系統(tǒng)是否有電路系統(tǒng)，有幾個(gè)元件，各起什么作用？答：有。各有一個(gè)電磁氣閥控制取力，一個(gè)電磁氣閥控制車箱舉升，一個(gè)電磁氣閥控制下降。13、液壓舉升系統(tǒng)有哪些重要液壓元件，各起何作用？答：油泵供油；單向閥控制油的流向；分配閥（轉(zhuǎn)閥）控制車箱的舉升與下降；油缸產(chǎn)生推力。14、舉升系統(tǒng)有哪些潤滑點(diǎn)？答：油缸支座左右各有一個(gè)，三角臂兩側(cè)共六個(gè)，拉桿支座左右各一個(gè)，車箱翻轉(zhuǎn)軸左右各一個(gè)。15、液壓部分加多少油，怎樣檢查與判斷，儲(chǔ)油噴油是何原因？ 答：油以液壓油淹沒標(biāo)尺下刻度為準(zhǔn)。油箱噴油是因?yàn)橐簤河图拥锰唷?6、如何解決舉升過程中的爬升問題？ 答：有時(shí)在車廂舉升過程中，會(huì)出現(xiàn)爬升現(xiàn)象。這種現(xiàn)象的出現(xiàn)多半是由于液壓系統(tǒng)中進(jìn)氣，油缸中充滿了油氣混合物造成的。17、油泵有哪些參數(shù)？ 答：油泵的額定轉(zhuǎn)速、排量ml/r、系統(tǒng)壓力。18、 齒輪泵為何有“打齒”現(xiàn)象？如何排除？ 答：有時(shí)當(dāng)取力器取力后，齒輪泵發(fā)出急促的“咔、咔”聲，這多半是由于油泵進(jìn)油量不足造成的。新車出現(xiàn)這種現(xiàn)象，可能是油泵進(jìn)油管太細(xì)或進(jìn)油管被吸癟造成的，應(yīng)加粗進(jìn)油管，采用強(qiáng)度硬度高（油管里帶鋼絲）的進(jìn)油管；用過一段時(shí)間的自卸車，就可能是進(jìn)油管老化被吸癟，或儲(chǔ)油箱出油口的濾網(wǎng)被堵塞，造成進(jìn)油不暢。如果所有可能均已排除，那么只