《汽車涂裝技術(shù)》復(fù)習(xí)題

1、_體質(zhì)顏料、 防銹 _顏料。黃_、藍(lán) 。8、涂裝的作用主要是保護(hù)作用、裝飾作用、特殊標(biāo)識作用和達(dá)到某種特定目的作用。9、 汽車修補(bǔ)用涂料主要是由樹脂、顏料、溶劑和其它一些添加劑組成。10、防止金屬腐蝕的方法有改變金屬內(nèi)部組織、涂覆隔離、電化學(xué)保護(hù)。11、空氣壓縮機(jī)根據(jù)機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方式分為膜片式、活塞式、螺旋式。12、涂裝工作中產(chǎn)生的三廢是指廢水、廢氣、廢棄物。二、判斷題：1、 汽車表面涂裝是典型的多涂層涂裝。（V）2、 汽車涂裝只起到裝飾和保護(hù)作用。（X）3、手工清除鐵銹、舊涂膜時(shí)必須戴護(hù)目鏡、橡膠手套、供氣式面罩和穿抗靜電工作服。（X ）4、涂裝材料是獲得優(yōu)質(zhì)涂層的基本保障。5、噴槍使用完畢后

2、不需要進(jìn)行清洗。6、手工水磨的工作效率要高于機(jī)器干磨。7、在進(jìn)行噴涂操作過程中不必關(guān)注噴槍與工件的距離。8、使用環(huán)保型噴槍能夠顯著減少涂料用量。9、噴烤漆房并不能為噴涂工作提供清潔的工作環(huán)境。10、涂料中的顏料只是賦予涂膜顏色。11、涂料的干燥方式只有自然干燥一類。12、涂料的命名=顏料名稱+基本名稱。13、汽車修補(bǔ)用涂料大多為高溫涂料。14、稀釋劑一般只起稀釋作用，不能溶解樹脂。15、 原子灰是一種涂料。（V ）汽車經(jīng)過涂裝后，只能提高汽車車身的耐腐蝕能力。 汽車涂裝只屬于保護(hù)性涂裝。（X汽車涂裝是典型工業(yè)涂裝。（V ）刷涂是出現(xiàn)比較早的涂裝方法。（V ）使用噴槍進(jìn)行噴涂前應(yīng)調(diào)整噴槍的氣壓、

3、流量、扇面寬度。 在進(jìn)行噴涂操作時(shí)對噴槍的移動(dòng)速度是有一定要求的。 物體顏色觀察結(jié)果會隨環(huán)境光源的改變而發(fā)生變化。(V)X )(X)(X )(V/)(X )(X )(X )(X )X )(V)16、17、1819、20、21、22、(X( (V ) (V)V)汽車涂裝技術(shù)復(fù)習(xí)題一、填空題：1、金屬的腐蝕可分為化學(xué)腐蝕和電化學(xué)腐蝕。2、噴槍使用四要素是槍速、槍距、與物面垂直、重疊量。3、 空氣噴槍的空氣帽上通常有三類小孔，分別是中心孔、輔助孔、側(cè)孔。4、涂裝的三要素是涂裝材料、涂裝工藝、涂裝管理。5、顏色的合成方法分為加色法和減色法。6、顏料分為著色顏料、7、三原色是指(V )23、從色調(diào)、明度

4、、彩度三個(gè)方面可以準(zhǔn)確的對一種顏色加以描述。24、 涂料中的主要成膜物質(zhì)（樹脂）大部分來自于自然界。（X25、 通常樹脂能決定涂料的性能。（V ）26、 稀釋劑里均含有異氰酸酯。（X ）27、 如果稀釋劑使用太多，會影響清漆的光澤。（V ）28、 支供氣管道與主供氣管道之間應(yīng)采用“T”形連接，支供氣管道直接從下方分出。（X ）三、選擇題：1、根據(jù)涂裝的對象不同，汽車涂裝可以分為 涂裝 B .轎車涂裝和貨車涂裝C.刮涂和浸涂D.發(fā)動(dòng)機(jī)涂裝和電氣設(shè)備涂裝2、 已經(jīng)固化了的涂料膜稱為D ，由兩層以上組成的復(fù)合層的稱為涂層。 漆 C. 面層 D. 涂膜3、 空氣噴槍按涂料的供給方式分為D 三種。A.吸

5、上式、自進(jìn)式、壓力式B.上壺槍、下壺槍、無壺槍吸上式、重力式、壓力式4、環(huán)保型噴槍又稱為 A 噴槍。A.HVLP（ 高流量低氣壓 ） B.HPLV （高氣壓低流量） （高流量）5、環(huán)保型噴槍的材料傳遞效率一般在A.75B.35C.40D.656、現(xiàn)代噴烤漆房的供氣系統(tǒng)一般采用A.上送下排B.下送上排 C.渦旋7、往復(fù)直線式打磨機(jī)的砂墊運(yùn)動(dòng)方式是A. 圓周運(yùn)動(dòng)B. 小幅振動(dòng)C.既有圓周運(yùn)動(dòng)又有直線運(yùn)動(dòng)D.往復(fù)直線運(yùn)動(dòng)8、 使用手工打磨時(shí)，應(yīng)沿D 方向打磨。A.垂直方向B.圓周C.水平方向D.車身輪廓線9、當(dāng)物體反射了所有波長的可見光，此時(shí)物體呈現(xiàn)A.黑色 B.彩色 C.灰色 D.白色10、在日出

6、后和日落前 A 小時(shí)期間是比色的最佳時(shí)機(jī)。A.3B.4C.2D.5D 是色彩的第一種性質(zhì)。11、A 兩個(gè)大的體系。A. 新車制造涂裝和修補(bǔ)D 以上。A 形式。D.紊流 D 。D 色。A.明度B.彩度C.亮度D.色相12、車身涂層一般由 A 等三層或底涂層和面涂層構(gòu)成。A.底涂層、中間涂層、面涂層B.原子灰、銀粉、清漆C.底漆、素色漆、珍珠漆D.溶劑、副料、顏料13、 涂料一般由C 三部分組成。A. 真溶劑、潛溶劑、助溶劑C. 主要成膜物質(zhì)、次要成膜物質(zhì)、輔助成膜物質(zhì)14、涂料的主要成膜物質(zhì)是 D 。A. 顏料B. 溶劑C.增稠劑D.油類和樹脂15、直接涂布于物體表面的打底涂料稱為A.原子灰B.

7、中涂漆 C.底漆16、溶劑的主要特性有A. 燃點(diǎn)、沸點(diǎn)、純度C.溶解力、沸點(diǎn)和揮發(fā)率、閃點(diǎn)、毒性和氣味17、有關(guān)打磨的敘述，不正確的是A.如果原漆面粘附力良好，打磨就是不必要的了。C.打磨可以去除原表面涂層缺陷A.漆面B. 面C.常壓槍、高壓槍、低壓槍 D.C.HP （高氣壓）D.HVB.著色顏料、樹脂、稀釋劑 D. 樹脂、清漆、底漆D. 面漆B.燃點(diǎn)、閃點(diǎn)、揮發(fā)率D. 毒性和氣味B.打磨的目的是為了表面光滑18、下列有關(guān)貼護(hù)的敘述，不正確的是A. 使用報(bào)紙以節(jié)省開支。B. 使用適宜于干燥溫度的膠帶。C. 遇到曲面貼護(hù)時(shí)，可將防護(hù)帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。19、下列有關(guān)噴涂的敘述，不正確的是A 。B

8、.把油漆添加于槍杯中時(shí)，要使A. 反正噴槍噴涂時(shí)會弄臟，所以噴槍上面的油漆不用除去 用過濾網(wǎng)C.把油漆倒入槍杯中時(shí)，達(dá)到總量的70%就可以了。20、身體內(nèi)部最容易受到油漆中有機(jī)溶劑傷害的器官是A.肝臟B.胰臟C.心臟C 條件。21、汽車屬于戶外用品，因而要求汽車涂層適應(yīng)各種A.社會B.地形C.氣候D.人文降低 的必要條件。22、涂裝工藝是充分發(fā)揮涂裝材料的性能，獲得A. 利潤、成本 B. 顏色、缺陷C.經(jīng)驗(yàn)、錯(cuò)誤D.優(yōu)質(zhì)涂層、生產(chǎn)成本23、 汽車涂裝按車身結(jié)構(gòu)可以分為A 涂裝。B. 新車制造涂裝和A. 車身外表、車廂內(nèi)部、車身骨架、底盤部件、發(fā)動(dòng)機(jī)部件、電氣設(shè)備 汽車修補(bǔ)涂裝C.轎車涂裝和貨車

9、涂裝D.大面積涂裝和局部涂裝24、 使用手工打磨時(shí)，應(yīng)沿D 方向打磨。A.垂直方向 B.圓周C.水平方向 D.車身輪廓線25、 涂料的次要成膜物質(zhì)主要是A 。A.顏料B溶劑C.增稠劑 D.樹脂D 的性質(zhì)。26、決定涂料加工的品質(zhì)和涂膜性能好壞的是A.顏料B.溶劑 C.輔助材料 D.樹脂27、 27、下列不是三原色的顏色是C 。A.紅B.黃C.黑28、 有關(guān)打磨中涂底漆的敘述，不正確的是A 。B.打磨時(shí)要多加小P600 干磨砂紙去除砂C.用P400砂紙干打磨后，用A. 打磨時(shí)，如果磨到原子灰，因?yàn)橹挥行∶娣e原子灰可見，不用處理。 心，因?yàn)橹型康灼峥梢詭椭謴?fù)形狀。紙劃痕。29、 涂裝的三要素包括

10、D 。B. 涂裝管理、涂裝基礎(chǔ)、涂裝材料D. 涂裝管理、涂裝材料、涂裝工藝 四、 簡答題：（6 頁） （ 1）保護(hù)作用；（2）裝飾作用；（3）標(biāo)識作用；C. 涂裝環(huán)4）達(dá)到使涂膜具 附著力和防 延長涂A. 涂裝方法、涂裝技巧、涂裝設(shè)備 境、涂裝工藝、涂裝材料1、汽車涂裝有哪些作用？ 某種特定的目的。各小項(xiàng)有簡要舉例說明。2、 簡述顏料在涂料中的作用。18 頁 顏料是涂料的次要成膜物質(zhì)， 它不僅使涂膜呈現(xiàn)必要的色彩， 遮蓋被涂物的底層， 有裝飾性， 更重要的是它能改善涂料的物理及化學(xué)性能， 提高涂膜的機(jī)械強(qiáng)度、 腐性能。 有的顏料還可以濾去紫外線等有害光波， 從而增強(qiáng)涂膜的耐候性和保護(hù)性， 膜的

11、使用壽命。其中化學(xué)反應(yīng)干3、簡述涂料的成膜機(jī)理。 24頁 答：涂料的干燥成膜主要有溶劑揮發(fā)干燥成膜和化學(xué)反應(yīng)干燥成膜兩大類，燥成膜又分為氧化聚合型、熱聚合型和雙組分型三種。 溶劑揮發(fā)干燥成膜依靠涂料中的溶劑自然揮發(fā)而干燥成膜； 氧化聚合型涂料干燥時(shí)涂料中的樹脂考吸收空氣中的氧進(jìn)行氧化聚合交聯(lián)； 熱聚合型涂料 必須在高溫下樹脂才發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而緊密交聯(lián)干固成膜； 雙組分型涂料在常溫下，樹脂與 固化劑進(jìn)行交聯(lián)反應(yīng)固化成膜。4、簡述什么是條件等色。 101 頁 在某種光源下兩件物體呈現(xiàn)相同的顏色， 但在不同的光源下進(jìn)行觀察時(shí)， 則會出現(xiàn)明顯的色 差，這種現(xiàn)象稱為條件等色，又稱光源變色、顏色異構(gòu)。氣流控

12、制液流的運(yùn)動(dòng)， 并進(jìn)5、簡述噴槍霧化的三個(gè)階段。 106 頁 第一階段， 涂料由于虹吸作用從噴嘴噴出后， 被從環(huán)形中心孔噴出的氣流包圍， 氣流產(chǎn)生的 氣旋使涂料分散，進(jìn)行初步霧化； 第二階段， 涂料的液流與從空氣帽輔助孔噴出的氣流相遇時(shí)， 步使涂料分散霧化，輔助孔噴氣量越大，涂料霧化效果越好。氣流從相反方向沖擊涂料， 使第三階段， 涂料受從空氣帽喇叭口處的側(cè)孔噴出的氣流作用， 其成為扇形的噴霧。6、中涂層有什么作用？ 166 頁 改善被涂工件表面和底漆涂層的平整度， 為面漆層創(chuàng)造良好的基礎(chǔ)， 提高面漆層的鮮映性和 豐滿度，提高整個(gè)涂層的裝飾性和抗石擊性。7、貼護(hù)時(shí)需要注意哪些問題？ 163 頁 （1）貼護(hù)時(shí)不要將防護(hù)帶粘貼在需要噴涂的區(qū)域或未清潔的表面； （ 2）貼護(hù)時(shí)不能將防護(hù)帶粘貼在骯臟或潮濕的表面上；（3）貼護(hù)時(shí)應(yīng)盡量壓緊防護(hù)帶的邊緣；（4）貼護(hù)時(shí)遇到曲面時(shí)，可將防護(hù)帶的內(nèi)側(cè)彎曲或重疊。8、進(jìn)行整車噴涂時(shí)對噴涂路線是如何要求的？187 頁全車噴涂的順序以各水平表面漆霧飛濺最少為原則， 通常多采用