土方路基施工方案

1、.土方路基施工方案(一 )場地清理1、路基用地范圍內的垃圾、有機物殘渣及原地面以下至少100300mm 內的草皮、農作物的根系和表土應予以清除，并堆放在棄土場內。2 、路基用地范圍內及取土場范圍內的樹根應全部挖除，并將路基用地范圍內的坑穴按要求填平夯實；路基用地范圍內舊結構物及障礙物應以拆除，并按要求完成，并達到設計要求。3、清表后，平整壓實原地面，使其達到設計要求，原地面壓實度達到90%以上，達不到要求時，按監(jiān)理工程師的要求處理。(二 )路基填方1、土方路堤填筑 土方路堤填筑采用水平分層填筑分層壓實施工。按照橫斷面全寬分成水平層次逐層向上填筑。由最低處分層填起，每填一層，經過壓實符合規(guī)定要求

2、之后，再填上一層。用透水性不良的土填筑路堤時，控制其含水量在最佳含水量±2%之內。 地面縱坡大于12的地段，采用縱向分層法施工，沿縱坡分層，逐層填壓密實。 路堤填土寬度每側寬于填層設計寬度3050cm，壓實寬度大于設計寬度，最后削坡。 山坡路堤，當?shù)孛鏅M坡不陡于1:5 時，路堤直接修筑在天然的土基上。地面橫坡陡于 1:5 時，原地面挖成臺階，并用壓路機壓實。填筑由最低一層臺階填起，并分層壓實，然后逐臺向上填筑，分層壓實，所有臺階填完之后，即按一般填士進行。 對于陡峻地段的半填半挖路基， 在山坡上從填方坡腳向上挖成向內傾斜的臺階。 設計邊坡外面的松散棄土在路基竣工后全部清除。 在填方分

3、幾個作業(yè)段施工，兩段交接處，不在同一時間填筑，則先填地段，按1:1坡度分層留臺階。若兩個地段同時填，則分層相互交疊銜接。 用幾種不同性質的土填筑路堤時，按設計圖紙要求或監(jiān)理工程師指示將不同填料分層填筑， 最大的松鋪厚度不大于30cm。同種填料層累計總厚不能小于50cm。采用透水性較好的土填在路基底部和上層，強度較小的土填在下層。其頂面做成3的雙向排水橫坡。對雙高土的處理：A、把過濕土、高液限土翻松打碎晾曬，薄層填筑，每層壓實厚度不超過15cm。但不小于 10cm。先用輕型壓路機碾壓，后用重型壓路機進行多次碾壓。.B、如按 A 施工壓實度不能達到設計要求時，采用摻生石灰進行拌和施工方法。通過試驗

4、確定最佳的石灰劑量和混合料的最佳含水量。石灰改善土采用道路穩(wěn)定土拌和法施工，擬用路拌機進行分層拌和。嚴禁在拌和層底部留有“素土”夾層?；旌狭系暮靠刂圃谧罴押?#177; 1%的范圍內。石灰改善土每層壓實厚度不超過20cm，不小于10cm。石灰改善土拌和后，在當天完成碾壓。C、注意路基的排水，對地表水采取攔截、分散、防滲的措施。9 雨季路堤施工：填料選用透水性好的碎（卵）石土、砂礫、石方碎渣和砂類土等。利用挖方土作填料，含水量符合要求時，隨挖隨填及時壓實，當天填筑的土層當天或雨前完成壓實。含水量過大難以晾曬的土不用作雨季施工填料。路堤分層填筑，每一層表面設 2%4%的排水橫坡。 在已填路

5、堤路肩處， 采取設置縱向臨時排水土埂、 每隔一定距離設出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系統(tǒng)。2、填石路堤1 修筑填石路堤，將石塊逐層水平填筑，分層厚度不宜大于500mm。石料強度不小于15Mpa，石塊最大粒徑不得超過壓實厚度的2/3 。大面向下擺放平穩(wěn)，緊密靠攏，所有縫隙填以小石塊或石屑。路床頂面以下500mm范圍內鋪填最大粒徑不超過100mm。2 填石路堤使用垂直振動壓路機分層灑水壓實。 壓實時繼續(xù)用小石塊或石屑填縫， 直到壓實層頂面穩(wěn)定，不再下沉（無輪跡）石塊緊密，表面平整為止。3、在半填半挖及填挖交界處，必須按圖紙鋪設土工格柵。4、高填方路提1 施工中應按設計要求預留路提高度與寬度,

6、 并進行動態(tài)監(jiān)控.施工過程中宜進行沉降觀測,按照設計或招標文件要求控制填筑速率.高填方路堤宜優(yōu)先安排施工.(三 )路基挖方施工1、土方路塹開挖全部采用機械化施工。開挖自上而下進行，杜絕亂挖超挖，嚴禁掏洞取土。根據(jù)路塹深度和縱向長度，分別采用橫挖法和縱挖法： 當路塹短而深時，采用橫挖法。以路塹整個橫斷面的寬度和深度，從一端或兩端逐漸向前開挖。 用機械按橫挖法挖路塹，分為幾個不同高度臺階開挖，其深度視工作與安全而定，每層臺階高度為 3 4m，無論自兩端一次橫挖到路基標高或分臺階橫挖， 均設單獨的運土通道及臨時排水溝。機械開挖路塹同時，邊坡配以平地機或人工分層修刮平整。. 當路塹較長、較深兩端地面縱

7、坡較小的路塹開挖時，采用縱挖法。沿路塹全寬以深度不大的縱向分層挖掘前進。 先沿路塹縱向挖掘一通道， 然后將通道向兩側拓寬， 通道拓寬至路塹邊坡后，再開挖下層通道，如此向縱深開挖至路基標高。 分層縱挖法挖掘的路塹，擬采用鏟運機作業(yè)。在地形起伏的工地，充分利用下坡鏟裝；取土沿其工作面有計劃地均勻進行，避免局部過度取土而造成坑洼積水。 當路線縱向長度和挖深都很大時，采用混合式開挖法，即將橫挖法與通道縱挖法混合使用。先沿路塹縱向挖通道，然后沿橫向坡面挖掘，以增加開挖坡面。 開挖邊溝、修筑路拱、刷刮邊坡、整平路基面時，采用平地機配合其它土方機械作業(yè)。 棄土處理按下列要求進行：在開挖路塹棄土地段前， 先提

8、出棄土的施工方案報有關單位批準后實施 （方案包括棄土方式、調運方案、 棄土位置、 棄土形式、 坡腳加固處理方案、 排水系統(tǒng)的布置及計劃安排等） 。方案改變時，報批準單位復查。2、深挖路塹施工 施工前詳細復查設計文件所確定的深挖路塹地段的工程地質資料及路塹邊坡，并收集了解土石界限、 巖層風化厚度及破碎程度、 巖層工程特征； 路塹為砂類土時了解其顆粒級配、密實程度和穩(wěn)定角；路塹為細粒士時了解含水量和物理力學性質，以及不良地質情況，地下水及其存在形式等。 根據(jù)詳細了解的工程地質情況、 工程量的大小和工期編制施工組織設計，并據(jù)以配備適當?shù)臋C械設備、數(shù)量和勞動力。 深挖路塹的邊坡嚴格按照設計坡度施工。若

9、邊坡實際土質與設計勘探的地質資料不符，特別是土質較設計的松散時，馬上向有關方面提出修改設計的意見，批準后實施。 施工過程中如修建平臺后邊坡仍然不能穩(wěn)定或大雨后坍塌時，立即上報有關單位根據(jù)設計方案或修改設計方案立即著手邊坡防護施工。4 施工過程中邊坡上滲出地下水時，根據(jù)地下水滲出的位置、流量立即上報有關單位以及采取相應的措施。5 土質單邊坡深挖路塹的施工方法采用多層橫向全寬挖掘法。6 土質雙邊坡深挖路塹的施工方法采用分層縱挖法和通道縱挖法。3、雨季路塹施工：分層開挖，每挖一層均設置縱橫排水坡，使水排放暢通。當挖至路床頂面以上 300 500mm時停止開挖，并在兩側挖好臨時排水溝，待雨季過后再施工

10、。雨季開挖巖石路基， 炮眼水平設置。 挖方邊坡不一次挖到設計坡面，預留一定厚度的覆蓋層，待.雨季過后再修整到設計坡面。質量保證體系1、施工過程的控制：做到開工有批復，工序有檢驗，分項有驗收，所完成的工作必須經監(jiān)理檢驗過，合格后方能進行下一道工序的施工，杜絕違規(guī)施工和質量事故的發(fā)生。本合同段路基的壓實標準，路床底下0 80cm 為 96%，80 150cm 為 94%，150cm 以下為 93%，確保路基的穩(wěn)定。路基土的壓實最佳含水量及最大干密度以及其他指標在路基修筑半個月前，在取土地點取具有代表性的土樣進行擊實試驗確定。擊實試驗操作方法按現(xiàn)行部頒公路土工試驗規(guī)程進行。每5000 方做一個土工試驗，施工中如發(fā)現(xiàn)土質有變化時，增加做。土質路堤和土石路堤的壓實度擬用灌砂法檢測。每 2000 方檢測 4 個點， 要求每個點都要合格。 其標準干容重根據(jù)每一種填料的不同含石量的最大干容重作出標準干密度曲線，然后根據(jù)試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例，利用混合填料中幾種填料的標準干容重曲線查得對應的標準干容重，用加權平均的計算方法，計算所挖試坑的標準干容重。每一壓實層均檢驗壓實度，合格后方可填筑其上一層。否則應查明原因，