物流企業(yè)員工流失的影響因素分析

1、物流企業(yè)員工流失的影響因素分析目前物流企業(yè)普遍面臨人才短缺的現(xiàn)象，如何預(yù)防員工的流失，已成為眾多物流企業(yè)必需面對和解決的問題。本文采用個人訪談、問卷調(diào)研等研究方法，通過對某地區(qū)物流企業(yè)的實(shí)地調(diào)研，分析了影響物流企業(yè)人員流失的主要因素，為該地區(qū)物流企業(yè)人力資源部門的管理決策提供參考。一、引言現(xiàn)代物流企業(yè)已在國民經(jīng)濟(jì)中扮演重要的角色，是國民經(jīng)濟(jì)核心競爭力的重要體現(xiàn)，同時現(xiàn)代物流的發(fā)展也是將電子商務(wù)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)的重要條件。伴隨中國近幾年來物流產(chǎn)業(yè)的蓬勃興起,國內(nèi)對物流人才的需求量也越來越大，但是由于我國物流產(chǎn)業(yè)的起步比西方發(fā)達(dá)國家晚，物流人才的教育培養(yǎng)更是跟不上經(jīng)濟(jì)發(fā)展的步伐,各地紛紛鬧起了“物流人才荒

2、” 。物流人才尤其是高級物流人才出現(xiàn)供不應(yīng)求的局面。物流專業(yè)人才已被我國列入 12 類緊缺人才之一，物流人才短缺的問題已成為共識。市場上物流人才的供需矛盾非常突出，許多企業(yè)為了招攬來適合企業(yè)需要的物流人才，不惜開出百萬年薪。面對物流人才的短缺與市場需求之間巨大反差，如何預(yù)防員工的流失，已成為眾多物流企業(yè)必需面對和解決的問題。二、關(guān)于企業(yè)員工流失相關(guān)理論員工流失是一個相對復(fù)雜的社會問題，影響員工流失的因素也是非常多的。為了更好的理解員工流失問題，我們根據(jù)員工離開組織的意愿不同，將員工流失劃分為主動流主動流失是指員工在沒有任何壓力的情況下自動離開組失、 被動流失和自然流失三種?？?，主要指辭職。被動

3、流失是指員工在企業(yè)的要求下不得不離開，包括解雇、開除和結(jié)構(gòu)性裁員等。自然流失主要包括退休、傷殘、死亡等情況。由于主動流失是企業(yè)管理者所關(guān)心的問題，所以本研究主要針對的是主動流失。國外對企業(yè)員工流失研究的理論較多，主要有雙因素理論、公平理論、期望理論、社會交換理論等，它們從不同的層面對影響員工工作滿意的因素進(jìn)行了分析，在此理論基礎(chǔ)上，還產(chǎn)生了一系列的員工流失模型。大家比較常用的模型主要是以下幾種：1. 美國學(xué)者馬奇和西蒙提出的雇員離職的總體模型，主要在雇員理性決策的假設(shè)下建立了一個雇員離職模型，包括兩個主要的離職決定量：一個是離職意愿，另一個是離職可能性。這個模型為之后離職模型的研究奠定了基礎(chǔ)，

4、他們模型中的許多主要變量被其后多數(shù)的雇員離職動因模型所吸收和采納。2. 美國專家普萊斯提出的員工流失模型，模型定義的員工離職的主要因素是：工資水平、 融合性、 基礎(chǔ)交流、正規(guī)交流以及企業(yè)的集權(quán)化。工資水平、融合性、 基礎(chǔ)交流、正規(guī)交流這四種因素與員工離職呈現(xiàn)正相關(guān)性，企業(yè)的集權(quán)化與員工離職呈現(xiàn)負(fù)相關(guān)性。工作滿足度和選擇機(jī)會是員工離職和其他決定因素之間的中介變量。3. Price-Mue11er 模型， 該主要建立在一個整體的離職理論之上，該理論核心由3 個假設(shè)組成：首先，假設(shè)雇員帶著一定的期望和價值觀進(jìn)入組織。如果這些期望和價值觀在雇員進(jìn)入組織后能夠得到滿足的話，雇員會感到滿意并對組織有強(qiáng)的依

5、附感，所以會保持組織成員的身份。其次，假設(shè)雇員和組織之間存在收益交換。組織對雇員的種種回報模型中的結(jié)構(gòu)化變量可以視為回報，用于交換雇員的服務(wù)。最后，假設(shè)雇員追求凈收益的最大化。假如多個收益和成本存在，雇員會權(quán)衡成本和收益以獲得最大的凈收益。這幾種模型主要從工作滿意、組織承諾、外部工作機(jī)會等方面對離職因素進(jìn)行了分析。 由于我國的實(shí)際情況及物流行業(yè)本身發(fā)展的特點(diǎn)，影響員工流失的因素有其不同的特點(diǎn)， 本文通過對吳江地區(qū)的物流行業(yè)調(diào)研，對影響物流企業(yè)員工流失的因素進(jìn)行總結(jié)。三、影響物流企業(yè)人員流失的主要因素通過對吳江地區(qū)物流企業(yè)人員進(jìn)行調(diào)研、訪談，并結(jié)合本地區(qū)幾年來就業(yè)物流專業(yè)學(xué)生的反饋，總結(jié)出本地區(qū)

6、物流企業(yè)員工流失主要受工作滿意度、可感知工作機(jī)會、個人特性等因素的影響。工作滿意度是指員工對工作及工作有關(guān)活動的一種情緒體驗(yàn)。員工對工作滿意與否，關(guān)鍵是看工作所提供的內(nèi)容與員工所偏好的內(nèi)容、程度是否一致。即組織所提供的工作內(nèi)容與員工的期望是否一致。許多研究表明工作滿意度與員工離職意向之間存在負(fù)相關(guān)的關(guān)系。 Price (1977) 認(rèn)為， 工作滿意度和變換工作機(jī)會是影響員工離職的中介因素，而工作滿意度是最主要的。因?yàn)椤肮ぷ鳚M意度是離職的前兆，他受經(jīng)濟(jì)狀況 /就業(yè)軌道的調(diào)節(jié)”。在經(jīng)濟(jì)蕭條時，失業(yè)率高，就業(yè)機(jī)遇少，對工作不滿意的員工知覺到尋找工作的困難，更傾向與留在組織內(nèi)部;在經(jīng)濟(jì)昌盛時，失業(yè)率低

7、，就業(yè)機(jī)會多，對工作不滿意的員工離職去尋找新的工作很容易，離職行為易發(fā)生，對工作滿意的員工則留在組織內(nèi)，工作滿意度在員工離職決策中所起到的作用就更為突出，而就業(yè)機(jī)會僅僅是離職決策過程中的“調(diào)節(jié)器”，這個“調(diào)節(jié)器”使得工作滿意度成為預(yù)測員工離職的最佳指標(biāo)。1. 影響物流企業(yè)員工工作滿意度因素(1)工作內(nèi)容當(dāng)員工在物流企業(yè)中工作內(nèi)容充實(shí)有挑戰(zhàn)性，可以從中學(xué)到新的知識，與自己未來發(fā)展相一致時，他們就會對企業(yè)產(chǎn)生內(nèi)在的積極情感，他們會從感情上不愿意離開這個企業(yè)。相反，如果員工在企業(yè)中只是從事簡單的物流操作活動，工作沒有挑戰(zhàn)性，往往會產(chǎn)生工作的倦怠，那么他們會對工作不滿意。在物流企業(yè)中，大部分是簡單而繁

8、雜的工作，在一個工作崗位上，有挑戰(zhàn)性的工作內(nèi)容較少。對于那些知識型員工，面對這種情況，往往產(chǎn)生較強(qiáng)的離職意愿。當(dāng)時機(jī)成熟，就會選擇離開。（ 2 ）薪資福利薪資是員工勞動的一種交換形式，薪資的高低不僅代表勞動付出的多少，同時也代表了企業(yè)對員工勞動的認(rèn)可程度。對于物流企業(yè)高層管理者，薪資福利的多少不是影響他們離職的最主要因素，但薪資卻是一種身份地位的象征，是企業(yè)對他們重視程度的一種體現(xiàn)。物流企業(yè)普通員工來說，薪資福利相對來說還是比較低的。如果員工感覺自己付出的勞動得到了合理的回報，就會認(rèn)為自己是被領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)可的。相反，如果員工通過和企業(yè)外人員或內(nèi)部員工的比較，認(rèn)為自己付出的努力大于回報，就產(chǎn)生較強(qiáng)的不

9、滿意感。所以薪資福利是影響物流企業(yè)員工滿意度的最主要原因。（ 3）組織中的人際關(guān)系物流企業(yè)員工在工作中往往需要企業(yè)內(nèi)部各部門的相互配合，才能較出色的完成工作任務(wù)。有許多的實(shí)例證實(shí)，企業(yè)中復(fù)雜人際關(guān)系往往導(dǎo)致工作中的矛盾沖突，工作任務(wù)完成困難。特別與上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，會直接影響員工的工作熱情和努力程度。有許多人因與領(lǐng)導(dǎo)無法很好的相處，從而表現(xiàn)出工作的不滿，產(chǎn)生離職意向。4）發(fā)展機(jī)會發(fā)展機(jī)會的獲得不僅僅需要有出色的工作業(yè)績和能力素質(zhì)，而且還要獲得領(lǐng)導(dǎo)賞識和同事認(rèn)可。這一方面體現(xiàn)在機(jī)會的多少，另一方面是獲得機(jī)會的公平性。許多物流企業(yè)由原有的國在體制發(fā)展而來，還有一大部分是私營或家族企業(yè)，這就導(dǎo)致了本身

10、發(fā)展機(jī)會較少，更容易出現(xiàn)的一種情況，就是獲得發(fā)展機(jī)會的不公平性。當(dāng)員工發(fā)現(xiàn)自己有出色的工作業(yè)績卻也沒有提升發(fā)展的機(jī)會時，那么他的不滿就會表現(xiàn)得很強(qiáng)烈。（ 5 ）工作壓力在物流行業(yè)中競爭激烈，要快速滿足客戶需求的工作性質(zhì)以及通常遇到的例外事件，導(dǎo)致員工工作壓力較大。由于市場競爭激烈，為了有利可圖，企業(yè)往往接受客戶較苛刻的服務(wù)條件，導(dǎo)致企業(yè)內(nèi)員工的工作量增加，工作壓力增大。在這種環(huán)境中，很多人會產(chǎn)生精神過度緊張，從而產(chǎn)生對工作的不滿情緒，導(dǎo)致離職的意向增加。（ 6 ）工作環(huán)境由于我國物流企業(yè)大多還處于初級發(fā)展?fàn)顟B(tài)，造成物流企業(yè)的自動化、機(jī)械化程度不高，工作環(huán)境的舒適性較差，安全性不高。為了滿足服務(wù)

11、的需要，一些員工常要出差和加班，不理想的工作環(huán)境也是不少員工產(chǎn)生不滿情緒的原因?；谏鐣粨Q理論、心理契約理論等，當(dāng)組織為員工提供充實(shí)的工作內(nèi)容，有競爭的薪資福利，良好的人際關(guān)系氛圍，為員工晉升提供合適的機(jī)會，努力緩解員工的工作壓力，改善工作環(huán)境狀況，員工更會從內(nèi)心感覺到自己應(yīng)該報答組織，從而降低離職意 愿。2. 可感知工作機(jī)會Wheeler 等對感知機(jī)會進(jìn)行了定義，他們認(rèn)為感知機(jī)會是個體感知到可獲得的替代性工作機(jī)會的多寡。已有的研究表明，員工的離職傾向還受到了感知機(jī)會的影響。如，早在 1958 年， March 和 Simon 就提出，離職決策是一個以態(tài)度驅(qū)動為主導(dǎo)的過程，它是感知到的工作更

12、換的難易程度和可取性的函數(shù)。Hom 等的研究也發(fā)現(xiàn)，勞動力市場狀況對工作不滿與主動離職的關(guān)系起到了調(diào)節(jié)作用。當(dāng)勞動力市場比較緊張時，離職可能阻礙個人的發(fā)展，甚至導(dǎo)致個人沒有辦法找到可替代的工作。因此，在這種情況下工作不滿對離職的影響相對比較弱。這一結(jié)論在其它的研究中也得到了相同的驗(yàn)證，如，Youngblood 等和 Gray 發(fā)現(xiàn)，工作滿意度對離職的影響作用在失業(yè)率低的時候比較高。因此產(chǎn)生離職傾向的高低受到了感知機(jī)會的影響：如果感知機(jī)會比較高，那么員工就會覺得離職對自身更有利，他們將尋求可以獲得更好滿意度的組織，這樣就會產(chǎn)生比較高的離職傾向；而如果感知機(jī)會比較低，雖然對組織也有很多不滿，但是要

13、重新在組織外找到一個好的發(fā)展機(jī)會也比較困難，花費(fèi)的成本較高，而且風(fēng)險較大，這樣，他們的離職傾向相對就會比較低?？梢?，感知機(jī)會對員工滿意度與離職傾向的關(guān)系起到了一定的調(diào)節(jié)作用。由于我國物流行業(yè)發(fā)展起步較晚，對于物流人才的培養(yǎng)也相對滯后。另外，社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展必然導(dǎo)致物流業(yè)大發(fā)展，對于物流人才的需求量很大，所以造成物流人才非常缺乏。人才供不應(yīng)求的情況，為人才流動提供了有利的外部條件。特別是一些具有較強(qiáng)專業(yè)知識背景的高層次人員，在國際國內(nèi)各類物流公司相互爭奪下，越發(fā)為這些員工的流動創(chuàng)造了機(jī)會。特別是對處于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的長三角地區(qū)，物流業(yè)的發(fā)展已成為當(dāng)?shù)刂攸c(diǎn)發(fā)展的服務(wù)業(yè)，這就使得人才的稀缺性更為突出。對物流企業(yè)人員流失產(chǎn)生了促進(jìn)作用。3. 個人特性由調(diào)查發(fā)現(xiàn)大部分物流企業(yè)知識員工都較年輕，從思想觀念來看，他們認(rèn)為變換工作是非常平常的事情，不愿意長期從事一項(xiàng)工作；另一方面，受自我意識的影響，往往產(chǎn)生感覺工作不滿意就會離開的想法。由于物流企業(yè)工作環(huán)境、工作壓力的原因，難以照顧家庭和子女教育等。除此之外，由于物流企業(yè)進(jìn)入門檻較低，在許多員工在