汽車智能技術(shù)專業(yè) 人才需求分析報(bào)告

1、2016 年新增專業(yè)申報(bào)材料汽車智能技術(shù)專業(yè)人才需求分析報(bào)告學(xué)院汽車智能技術(shù)專業(yè) （籌）二一五年十二月第1頁共12頁目 錄1.調(diào)研目的與調(diào)研對(duì)象 .31.1我國汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀.31.2調(diào)研目的 .31.3調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)象 .32.調(diào)研方法與內(nèi)容 .43.調(diào)研結(jié)果分析 .43.1汽車智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析.43.2典型工作崗位及崗位對(duì)能力、素質(zhì)的要求.64.職業(yè)能力與素質(zhì)要求 .94.1知識(shí)結(jié)構(gòu) .94.2能力結(jié)構(gòu) .94.3職業(yè)素質(zhì) .105.存在的問題 .106.調(diào)研對(duì)專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)的啟示.106.1信息技術(shù)與新能源汽車技術(shù)的快速更新對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求.106.

2、2專業(yè)建設(shè)基本思路 .116.3優(yōu)化德育工作 .12調(diào)研總結(jié) .12第2頁共12頁1.調(diào)研目的與調(diào)研對(duì)象1.1 我國汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀隨著我國國民經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展，汽車已逐步成為國民生活中不可或缺的交通工具，根據(jù)公安部交通管理局與中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)，截至2014 年底，我國汽車保有量已經(jīng)突破1.5 億輛，汽車市場銷量穩(wěn)居全球第一。 國內(nèi)相繼出現(xiàn)了眾多中外合資和國內(nèi)自主品牌汽車整車廠及零配件企業(yè)。并且國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)正由傳統(tǒng)技術(shù)走向信息化、 智能化方向發(fā)展。 近幾年信息技術(shù)在車載領(lǐng)域已經(jīng)廣泛應(yīng)用，涌現(xiàn)出大量車載智能產(chǎn)品，如 GPS 導(dǎo)航儀、倒車?yán)走_(dá)、車載娛樂系統(tǒng)等，車載核心技術(shù)也逐漸國

3、產(chǎn)化，如車載 ECU、車載網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、車載智能傳感器、以及車載智能儀表等。國內(nèi)現(xiàn)有高職院校汽車專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)和培養(yǎng)方案很大程度上與新興的汽車智能技術(shù)市場需求脫軌，培養(yǎng)的學(xué)生已經(jīng)不能適應(yīng)汽車智能技術(shù)行業(yè)快速發(fā)展。 而且根據(jù)市場調(diào)研， 汽車行業(yè)從事智能設(shè)備開發(fā)的人員多數(shù)是原先從事汽車電子或汽車檢修等相關(guān)專業(yè)， 因此為適應(yīng)當(dāng)今中國汽車產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展以及提高國內(nèi)自主品牌汽車產(chǎn)業(yè)核心競爭力， 培養(yǎng)一批高技能型汽車智能技術(shù)專業(yè)人才迫在眉睫。根據(jù)工信部工業(yè)制造 2025規(guī)劃，到 2020 年，掌握智能輔助駕駛總體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，初步建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系及生產(chǎn)配套體系。到 2025 年，掌握自動(dòng)駕駛總

4、體技術(shù)及各項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，建立較完善的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自主研發(fā)體系、 生產(chǎn)配套體系及產(chǎn)業(yè)群， 基本完成汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。1.2 調(diào)研目的本著“立足合美，面向廣東”的辦學(xué)理念， 通過調(diào)研進(jìn)一步了解合美市及珠三角地區(qū)汽車智能技術(shù)行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀與趨勢、 汽車智能技術(shù)產(chǎn)業(yè)相關(guān)崗位設(shè)置情況及變化趨勢， 重點(diǎn)了解汽車智能技術(shù)行業(yè)企業(yè)相關(guān)崗位的人才需求數(shù)量及對(duì)人才素質(zhì)的要求， 確定本專業(yè)的職業(yè)目標(biāo)、 人才培養(yǎng)目標(biāo)、深化“校企合作”，進(jìn)行專業(yè)人才培養(yǎng)模式改革，探索適合本專業(yè)培養(yǎng)的基于工作過程系統(tǒng)化的專業(yè)課程體系， 科學(xué)制定本專業(yè)的人才培養(yǎng)方案， 以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)技能型專門人才。1.3調(diào)研時(shí)間、地點(diǎn)、對(duì)

5、象（1）調(diào)研時(shí)間：2014 年 7 月-2015 年 8 月（2）調(diào)研地點(diǎn)：合美市及珠三角地區(qū)的企業(yè)、河職院機(jī)電工程學(xué)院會(huì)議室（座談）（3）調(diào)研對(duì)象：廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、合美市信息中心、東莞美東汽車控股有限公司等 16 家企事業(yè)單位的負(fù)責(zé)人、部門主管、一線技術(shù)員，在各大人才招聘網(wǎng)發(fā)布的招聘信息及發(fā)布招聘信息的招聘主管。第3頁共12頁2. 調(diào)研方法與內(nèi)容專業(yè)調(diào)研采用的方法 :參觀交流、專家座談會(huì)、網(wǎng)絡(luò)調(diào)查。（1）專家座談會(huì)本專業(yè)與行業(yè)企業(yè)有著良好的合作關(guān)系，通過每年召開的專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)會(huì)議等形式，我們請(qǐng)來合美市汽車維修行業(yè)協(xié)會(huì)、 廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司、 東莞美東汽車控股

6、有限公司等企事業(yè)單位的專家進(jìn)行座談， 每次的座談會(huì)， 專家都會(huì)帶來汽車智能技術(shù)行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)態(tài)并對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出最新的意見和建議。（2）企業(yè)參觀走訪為達(dá)到培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)技能型專門人才的專業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，我們每年都深入企業(yè)一線進(jìn)行調(diào)研了解汽車智能技術(shù)行業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整、崗位要求及薪資待遇。 通過走訪汽車智能技術(shù)一線企業(yè)， 確定了汽車智能技術(shù)企業(yè)相關(guān)崗位的人才需求數(shù)量及對(duì)人才素質(zhì)的要求，也確定了本專業(yè)的職業(yè)目標(biāo)、人才培養(yǎng)目標(biāo)。（3）網(wǎng)絡(luò)調(diào)查通過登錄互聯(lián)網(wǎng)各大人才招聘網(wǎng)站，了解汽車智能技術(shù)行業(yè)的結(jié)構(gòu)、崗位要求及薪資待遇， 主要調(diào)研的招聘網(wǎng)站有南方人才網(wǎng)、惠州富海人才網(wǎng)、合美人才網(wǎng)、

7、前程無憂等。(4)畢業(yè)生回訪20082015 屆畢業(yè)生（汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)電子技術(shù)方向）畢業(yè)離校后，專業(yè)教師通過電話、郵件、 QQ 等多種途徑與他們保持聯(lián)系，向他們咨詢其所在企業(yè)/單位對(duì)本專業(yè)人才的需求情況。3.調(diào)研結(jié)果分析3.1 汽車智能技術(shù)行業(yè)人才需求分析（1）國內(nèi)汽車智能技術(shù)行業(yè)對(duì)人才的需求近年來，中國石油進(jìn)口依存度已接近60%，交通領(lǐng)域石油消費(fèi)占比接近50%，其中近 80%被汽車消耗。同時(shí)，城市道路交通矛盾日益突出，汽車成為環(huán)境污染排放的重要來源，由此可見，汽車產(chǎn)業(yè)肩負(fù)改善交通、保護(hù)環(huán)境、節(jié)約能源等的重要責(zé)任，中國汽車智能化發(fā)展刻不容緩。智能化汽車的普及需要大量熟悉汽車原理結(jié)構(gòu)與智能控制

8、技術(shù)的人才。 從對(duì)廣州市巴士在線信息技術(shù)有限公司等公司的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)， 隨著汽車與信息技術(shù)的發(fā)展， 汽車智能技術(shù)產(chǎn)品研發(fā)、 維護(hù)需要大量高素質(zhì)的人才。 另據(jù)權(quán)威部門估計(jì)， 我國目前汽車智能技術(shù)人才缺口每年為 10 萬人左右。（2）合美及周邊地區(qū)對(duì)汽車智能技術(shù)人才需求根據(jù)合美市年度國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)， 2012 年末合美市民用汽車保有量達(dá) 10.83 萬輛，比上年末增長 18.1%，其中私人汽車 8.93 萬輛，增長 20.7%。民用轎車保有量達(dá) 5.16 萬輛，增長 21.2%，其中私人轎車 4.55 萬輛，增長 23.3%。合美地區(qū)的汽車服務(wù)市場前景非常值得期待。第4頁共12頁2013

9、 年末合美市全市民用汽車保有量達(dá) 12.35 萬輛，比上年末增長 14.0%，其中私人汽車 10.41 萬輛，增長 16.6%。民用轎車保有量達(dá) 6.15 萬輛，增長 19.3%，其中私人轎車 5.53 萬輛，增長 21.5%。2014 年末合美市民用汽車保有量達(dá) 14.48 萬輛，比上年末增長 17.2%，其中私人汽車 12.48 萬輛，增長 19.8%。民用轎車保有量達(dá) 7.37 萬輛，增長 19.8%，其中私人轎車 6.74 萬輛，增長 21.8%。合美地區(qū)的汽車智能技術(shù)市場前景非常值得期待。一年多來，我們通過信息收集，對(duì)畢業(yè)生追蹤調(diào)查、企業(yè)走訪及問卷調(diào)查、 教師深入汽車智能技術(shù)行業(yè)、企

10、業(yè)一線，體驗(yàn)汽車智能技術(shù)行業(yè)工作崗位等多種方式， 從汽車智能技術(shù)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、人才需求狀況、 職業(yè)崗位分析、 職業(yè)能力素質(zhì)要求、 存在的問題等五個(gè)方面來調(diào)查汽車智能技術(shù)行業(yè)的人才需求情況。 通過調(diào)研掌握了汽車智能技術(shù)行業(yè)人才的從業(yè)情況， 了解了企業(yè)及畢業(yè)生對(duì)從事汽車智能技術(shù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)與開發(fā)所應(yīng)具備的知識(shí)結(jié)構(gòu)、 能力結(jié)構(gòu)、課程體系以及實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)置等方面的意見， 聽取了各類用人單位對(duì)汽車智能技術(shù)人才培養(yǎng)的建議， 為本專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)提供了依據(jù)，通過匯總得出合美市及周邊地區(qū)對(duì)高職類汽車智能技術(shù)專業(yè)學(xué)生的總需求數(shù)據(jù)如表3-1所示。第5頁共12頁表 3-1 合美市及周邊地區(qū)近三年對(duì)汽車智能技術(shù)人才需

11、求一覽表編號(hào)職位名稱2015 年2016 年2017 年合計(jì)1車聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)研發(fā)助理1001502004502車聯(lián)網(wǎng)管控系統(tǒng)調(diào)度2503004009503汽車智能產(chǎn)品研發(fā)助理1001502004504汽車教學(xué)設(shè)備設(shè)計(jì)工程師30035050011505汽車機(jī)電維修技師2503003509006汽車智能電子產(chǎn)品改裝技師100200300600合計(jì)4500問卷調(diào)查中也發(fā)現(xiàn)很多中小型企業(yè)（私營企業(yè)、民營企業(yè)、合資企業(yè)、獨(dú)資企業(yè)）不愿意設(shè)置專門的開發(fā)工程師、測試工程師、驅(qū)動(dòng)工程師類崗位，他們希望引進(jìn)復(fù)合式人才，要求員工一人多能，對(duì)汽車智能技術(shù)整車開發(fā)能力要求不多 ,特別需要小型汽車智能電器設(shè)備方面的人才

12、。3.2 典型工作崗位及崗位對(duì)能力、素質(zhì)的要求（1）汽車智能技術(shù)行業(yè)典型工作崗位通過了解廣東省汽車智能技術(shù)行業(yè)結(jié)構(gòu)、走訪汽車行業(yè)協(xié)會(huì)、深入汽車智能技術(shù)企業(yè)調(diào)研、畢業(yè)生回訪、專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)研討等途徑，邀請(qǐng)兄弟院校課程專家及企業(yè)專家一起對(duì)汽車智能技術(shù)產(chǎn)品產(chǎn)業(yè)鏈的設(shè)計(jì)、開發(fā)、銷售及服務(wù)四個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行集體討論，確定本專業(yè)對(duì)應(yīng)汽車智能技術(shù)企業(yè)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品開發(fā)、市場營銷、技術(shù)支持四個(gè)工作崗位群，如圖3-2 所示。圖 3-2 典型職業(yè)崗位（ 2）崗位任務(wù)與能力、素質(zhì)要求分析通過組織教師到汽車智能技術(shù)相關(guān)企業(yè)開展人才需求調(diào)研、畢業(yè)生回訪、召開專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)議等途徑，了解汽車智能技術(shù)企業(yè)對(duì)汽車智能技術(shù)

13、專業(yè)崗位需求和專業(yè)崗位群的工作過程、工作任務(wù)，專業(yè)教師和企業(yè)專家一起對(duì)8 個(gè)典型工作崗位的工作任務(wù)進(jìn)行分析、整理、歸納和總結(jié)，確定了第6頁共12頁各個(gè)崗位的典型工作任務(wù)，再通過分析各崗位典型工作任務(wù)的工作過程得到該崗位的職業(yè)素質(zhì)與能力要求，如表 3-2 所示。表 3-2崗位任務(wù)，能力與素質(zhì)要求，相應(yīng)課程設(shè)置典型序工對(duì)應(yīng)典型工作任務(wù)工作過程分析職業(yè)能力與素質(zhì)要求號(hào)作課程崗位掌握計(jì)算機(jī)科學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)；車1. 系統(tǒng)需求分析；根據(jù)項(xiàng)目管理和工掌握嵌入式系統(tǒng)的硬件、軟件知識(shí)；聯(lián)2. 確定系統(tǒng)設(shè)計(jì)方程技術(shù)的實(shí)際要能閱讀項(xiàng)目硬件平臺(tái)相關(guān)設(shè)計(jì)資料；網(wǎng)案；求，按照系統(tǒng)總體能與用戶交流了解用戶需求；3. 組織技術(shù)人

14、員進(jìn)設(shè)計(jì)規(guī)格說明書進(jìn)能選擇項(xiàng)目的開發(fā)平臺(tái)、操作系統(tǒng)、工具、語汽車結(jié)構(gòu)拆管控行軟件的開發(fā)及調(diào)行軟、硬件設(shè)計(jì)；言；裝、汽車試；編寫系統(tǒng)開發(fā)的規(guī)掌握嵌入式系統(tǒng)設(shè)計(jì)與開發(fā)的方法及步驟；MCU 編程1系4. 組織系統(tǒng)軟硬件格說明書等相應(yīng)的掌握嵌入式系統(tǒng)實(shí)施的方法；與接口技統(tǒng)研的集成及優(yōu)化；文檔；編寫和調(diào)試具有成本意識(shí)、質(zhì)量意識(shí)術(shù)、上位機(jī)5. 編制產(chǎn)品使用說程序，并對(duì)嵌入式能選擇項(xiàng)目數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方式；應(yīng)用開發(fā)發(fā)助明書；系統(tǒng)硬件設(shè)備和程掌握嵌入式系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)知識(shí)；6. 系統(tǒng)的實(shí)施與維序進(jìn)行優(yōu)化和集成了解信息技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全性，以及有關(guān)法律法理護(hù)；測試規(guī)的基本知識(shí)；能編寫項(xiàng)目分析、設(shè)計(jì)文檔；1 、對(duì)單片機(jī)應(yīng)用場合有

15、充分的了解，能夠在應(yīng)用項(xiàng)目中選擇合適的單片機(jī)和外圍芯片的汽負(fù)責(zé)基于單片機(jī)應(yīng)型號(hào)；能夠根據(jù)系統(tǒng)指標(biāo)很快的設(shè)計(jì)出一個(gè)應(yīng)車1設(shè)計(jì)單片機(jī)電用程序的設(shè)計(jì)及開用系統(tǒng)的體系結(jié)構(gòu)；智 路；發(fā)平臺(tái)、環(huán)境搭建；2、熟練使用 ASM和 C 等相應(yīng)的單片機(jī)語言，汽車結(jié)構(gòu)拆能 2負(fù)責(zé)單片機(jī)工作負(fù)責(zé)程序的編寫；有良好的編程風(fēng)格和一定的編程技巧；裝、汽車2產(chǎn) 所需的外圍電路設(shè)負(fù)責(zé)基于單片機(jī)應(yīng)3、能夠進(jìn)行簡單的 PCB 版圖設(shè)計(jì)，至少能夠MCU 編程品 備的驅(qū)動(dòng)；用程序的集成、測設(shè)計(jì)出有一定抗干擾能力的單片機(jī)電路板；與接口技研 3編寫單片機(jī)軟件試；4 、對(duì)控制、信號(hào)系統(tǒng)有所了解，知道必要的術(shù)、上位機(jī)發(fā)4并對(duì)軟件進(jìn)行仿負(fù)責(zé)基于

16、單片機(jī)軟算法；應(yīng)用開發(fā)助 真調(diào)試。件開發(fā)文檔、用戶5 、熟悉計(jì)算機(jī)方向的簡要開發(fā)，能夠使用計(jì)理手冊(cè)的編寫算機(jī)做一些簡單的主機(jī)端軟件；6 、對(duì)模擬、數(shù)字電路、總線等比較熟悉，能夠使用它們進(jìn)行單片機(jī)的外圍接口。第7頁共12頁理和檢修原理。1. 按照系統(tǒng)意圖使用，并對(duì)各種技術(shù)車問題；2. 提供新的產(chǎn)品開聯(lián)網(wǎng)發(fā)建議；管 3. 協(xié)助銷售與產(chǎn)品部門，及時(shí)搜集并3 控反饋市場/ 產(chǎn)品信系息；統(tǒng)調(diào) 4. 協(xié)助相關(guān)部門完成產(chǎn)品簡報(bào)、DEMO度演示、培訓(xùn)等關(guān)于技術(shù)專業(yè)部分的工作。1. 負(fù)責(zé)產(chǎn)品的測試方案制定、測試用汽例設(shè)計(jì)、測試報(bào)告車撰寫以及測試結(jié)果教的分析；學(xué)設(shè) 2. 為客戶提供快速專業(yè)的售前、售后4 備技術(shù)服

17、務(wù), 負(fù)責(zé)產(chǎn)設(shè)品的驗(yàn)收、產(chǎn)品的計(jì)培訓(xùn)；工程 3. 編寫并整合產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè)；師4. 解答使用者提出的各種技術(shù)問題；汽車1. 使用工、量具，機(jī)儀器儀表及檢修設(shè)電備52. 進(jìn)行汽車、摩托維修車和特種車輛的維護(hù)、修理和調(diào)試技師1. 了解汽車智能技術(shù)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)；3. 熟悉嵌入式涉及的應(yīng)用行業(yè)；5. 了解嵌入式系統(tǒng)軟硬開發(fā)過程；6. 能使用嵌入式開發(fā)環(huán)境；授受客戶咨詢；對(duì)7.能熟練演示產(chǎn)品；故障產(chǎn)品進(jìn)行現(xiàn)場8.能為客戶提供快速專業(yè)的售前（協(xié)助銷售工檢測，記錄故障原程師）、售后技術(shù)服務(wù)；因，報(bào)維修部門；9.能進(jìn)行產(chǎn)品的驗(yàn)收、產(chǎn)品的培訓(xùn)；進(jìn)行維修回訪，記10. 能編寫并整合產(chǎn)品技術(shù)手冊(cè)，以提供及時(shí)錄客戶評(píng)價(jià)。且

18、完整的技術(shù)資料11. 具有良好的語言表達(dá)能力和快速應(yīng)變能力；12. 具有良好的服務(wù)意識(shí)和端正的態(tài)度；13. 具有敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。掌握職業(yè)教育基本理念，并能設(shè)計(jì)符合職教理念的教學(xué)設(shè)備；理解教學(xué)設(shè)備系統(tǒng)的組成、開發(fā)過程、測試；能進(jìn)行系統(tǒng)平臺(tái)測試、單元模塊測試、集成測嵌入式系統(tǒng)需求分試、系統(tǒng)測試、確認(rèn)測試；析；制訂測試方案；能制定測試計(jì)劃，并分析測試需求，設(shè)計(jì)測試編寫測試程序進(jìn)行流程；單元測試；集成測能制定測試方案、測試用例設(shè)計(jì)、測試報(bào)告撰試、系統(tǒng)測試 , 驗(yàn)收寫以及測試結(jié)果的分析；測試。能在測試各環(huán)節(jié)與開發(fā)、產(chǎn)品等部門溝通保證測試驗(yàn)證和確認(rèn)，對(duì)于難以重現(xiàn)的缺陷，需要完成可能性原因分析與驗(yàn)

19、證；具有質(zhì)量意識(shí)具有敬業(yè)愛崗、團(tuán)結(jié)協(xié)作的精神。1.能制定條理清晰的維修診斷方案。2.能熟練操作工具和設(shè)備對(duì)故障進(jìn)行檢修。安裝調(diào)整工藝裝3.能根據(jù)車型特點(diǎn)熟練查找相應(yīng)維修資料，并備，準(zhǔn)備修理工具；能按照維修資料的描述排查故障。使用工、量具和儀4.能從專業(yè)角度向車主解釋故障產(chǎn)生原因和養(yǎng)器儀表對(duì)汽車或特護(hù)注意事項(xiàng)。種車輛的機(jī)械系5.能修復(fù)大多數(shù)車型的汽車各系統(tǒng)常見故障。統(tǒng)，進(jìn)行檢查、調(diào)6.能按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行汽車銷售、維修、保險(xiǎn)整、故障排除、更查勘、美容等作業(yè)。換與修理；對(duì)修理7.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和檢修原理。后的汽車或特種車8. 掌握汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理和檢修原輛進(jìn)行試車?yán)怼?.掌握汽車底盤

20、懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)工作原汽車結(jié)構(gòu)拆裝、汽車MCU 編程與接口技術(shù)、上位機(jī)應(yīng)用開發(fā)汽車結(jié)構(gòu)拆裝、汽車 MCU 編程與接口技術(shù)、上位機(jī)應(yīng)用開發(fā)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、汽車底盤檢修、汽車車身電氣檢修、汽車電子線路分析與實(shí)踐第8頁共12頁汽車安裝調(diào)整工藝裝1.能制定條理清晰的改裝方案。2. 能熟練操作工具和設(shè)備對(duì)相關(guān)部件進(jìn)行檢智備，準(zhǔn)備修理工具；1. 使用工、量具，修。能使用工、量具和儀3.能根據(jù)車型特點(diǎn)熟練查找相應(yīng)維修資料，并電儀器儀表及檢修設(shè)器儀表對(duì)汽車、摩能按照維修資料的描述加裝智能產(chǎn)品。備子托車及特種車輛的4.能修復(fù)大多數(shù)車型的汽車各系統(tǒng)常見故障。62. 進(jìn)行汽車、摩托5.能按照標(biāo)準(zhǔn)流程進(jìn)行汽車銷售

21、、維修、保險(xiǎn)產(chǎn)進(jìn)行智能電子產(chǎn)品品車和特種車輛的檢加裝；維護(hù)保養(yǎng)工、查勘、美容等作業(yè)。測、加裝智能電子6.掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和檢修原理。改量具，儀器儀表及7. 掌握汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理和檢修原產(chǎn)品。裝設(shè)備，排除使用過理。技程中出現(xiàn)的故障。8.掌握汽車底盤懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)工作原理和檢修原理。師汽車發(fā)動(dòng)機(jī)檢修、汽車底盤檢修、汽車車身電氣檢修、汽車電子線路分析與實(shí)踐4. 職業(yè)能力與素質(zhì)要求通過調(diào)研發(fā)現(xiàn)，高職汽車智能技術(shù)專業(yè)人才必須掌握相應(yīng)的專業(yè)知識(shí)、具備從事本專業(yè)所必備的能力要求和素質(zhì)要求。4.1 知識(shí)結(jié)構(gòu)（1）具有基本的法律常識(shí)和安全防護(hù)知識(shí)及本專業(yè)所必要的人文基礎(chǔ)知識(shí)；（2）掌握基本的

22、英語聽、讀、寫知識(shí)，能夠進(jìn)行專業(yè)英語資料的閱讀；（3）掌握電子元器件基本知識(shí)；（4）掌握電路圖識(shí)讀基本知識(shí)；（5）掌握基本編程邏輯與語言；（6）掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)工作原理和檢修原理。（7）掌握汽車底盤傳動(dòng)系統(tǒng)工作原理和檢修原理。（8）掌握汽車底盤懸架、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)工作原理和檢修原理。4.2 能力結(jié)構(gòu)（1）社會(huì)能力社會(huì)能力是指從事職業(yè)活動(dòng)所需要的社會(huì)行為能力，強(qiáng)調(diào)在職業(yè)活動(dòng)中對(duì)社會(huì)的適應(yīng)性，重視從業(yè)者應(yīng)具有的積極的人生態(tài)度，如自律、自我管理能力，團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力，語言表達(dá)能力，對(duì)外交往能力，理解與應(yīng)變能力，計(jì)劃實(shí)施、安排及自我檢驗(yàn)與評(píng)估能力。（2）方法能力方法能力是指從事職業(yè)活動(dòng)所需要的工作方法、學(xué)習(xí)

23、方法方面的能力，強(qiáng)調(diào)在職業(yè)活動(dòng)中運(yùn)用這些方法的合理性、邏輯性和創(chuàng)新性。如計(jì)算機(jī)操作能力，寫作能力，新技術(shù)捕捉與檢查能力。（3）專業(yè)能力第9頁共12頁專業(yè)能力是專業(yè)技術(shù)能力和業(yè)務(wù)能力，強(qiáng)調(diào)對(duì)職業(yè)活動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域的應(yīng)用性和針對(duì)性。專業(yè)能力包括專業(yè)基礎(chǔ)能力和專業(yè)實(shí)踐能力。專業(yè)基礎(chǔ)能力指汽車智能技術(shù)專業(yè)崗位群中各個(gè)專業(yè)化崗位所共同需要的能力，如汽車簡單故障維修能力、計(jì)算機(jī)基本操作能力、程序設(shè)計(jì)基本能力和單片機(jī)簡單開發(fā)能力等。專業(yè)實(shí)踐能力是從事專業(yè)職業(yè)工作崗位必備的專業(yè)技能，如電子電路圖設(shè)計(jì)能力、 系統(tǒng)設(shè)計(jì)能力、Arduino 產(chǎn)品開發(fā)能力等。4.3 職業(yè)素質(zhì)調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，用人單位強(qiáng)調(diào)學(xué)校要加強(qiáng)對(duì)學(xué)生職業(yè)道德

24、的培養(yǎng)，注重學(xué)生誠信教育、感恩教育、注重學(xué)生綜合素質(zhì)的訓(xùn)練，首先是培養(yǎng)全方面發(fā)展的人才，其次才是技術(shù)過硬型人才。本專業(yè)畢業(yè)生應(yīng)具備良好的職業(yè)素質(zhì)，良好的職業(yè)道德和基本的職業(yè)操守，具有正確的人生觀和價(jià)值觀，良好的心理素質(zhì)和身體素質(zhì)及較為嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牧_輯思維能力；遵守操作規(guī)程，堅(jiān)持安全，文明生產(chǎn)，愛護(hù)設(shè)備，保持工作環(huán)境清潔有序，有承受挫折與挑戰(zhàn)的素質(zhì)等。5. 存在的問題汽車智能技術(shù)產(chǎn)品更新?lián)Q代快，企業(yè)需要大量各方面的、經(jīng)驗(yàn)豐富的高素質(zhì)人才，但是部分被調(diào)研企業(yè)認(rèn)為，高職院校招收來的畢業(yè)生實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)不足，這些學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握較弱，產(chǎn)品開發(fā)能力不強(qiáng)，缺乏通過查找資料解決實(shí)際問題的能力，缺乏吃苦耐勞精神，達(dá)不到用

25、人單位的要求。其次，部分用人單位有意對(duì)畢業(yè)進(jìn)行內(nèi)部培養(yǎng)，以滿足企業(yè)用人需求，但部分畢業(yè)生培訓(xùn)之后選擇跳槽，缺乏誠信，職業(yè)素質(zhì)不高。6. 調(diào)研對(duì)專業(yè)教學(xué)改革與建設(shè)的啟示通過此次系統(tǒng)調(diào)研，我們堅(jiān)定了校企合作、深化基于工作過程的人才培養(yǎng)模式改革，通過校企共同制定專業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，共同組織實(shí)施工學(xué)結(jié)合的專業(yè)人才培養(yǎng)過程，共同考核人才培養(yǎng)質(zhì)量，促進(jìn)學(xué)生職業(yè)能力逐步提升，不斷提高專業(yè)人才培養(yǎng)質(zhì)量的專業(yè)建設(shè)思路。以培養(yǎng)出滿足企業(yè)崗位需求的高素質(zhì)技能型專門人才為目標(biāo)，在設(shè)計(jì)課程教學(xué)體系時(shí)首先必須確定專業(yè)的職業(yè)指向，其次是認(rèn)真分析本專業(yè)相關(guān)職業(yè)崗位的需要，構(gòu)建知識(shí)、能力、素質(zhì)結(jié)構(gòu)，由此做到要什么教什么、用什么學(xué)什么。從

26、而體現(xiàn)職業(yè)性，實(shí)現(xiàn)教學(xué)設(shè)計(jì)與企業(yè)需要的“零距離”對(duì)接，滿足企業(yè)的需要。6.1 信息技術(shù)與新能源汽車技術(shù)的快速更新對(duì)本專業(yè)人才培養(yǎng)提出了高要求技術(shù)發(fā)展日新月異，畢業(yè)生必須能夠滿足科技、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)發(fā)展的需要，必須在原有專業(yè)課程體系中注入新的內(nèi)容，以保證畢業(yè)生能夠滿足用人單位的需求并具備可持續(xù)發(fā)展的潛力。在調(diào)研中我們了解到隨著科技的進(jìn)步，企業(yè)需要專業(yè)培養(yǎng)具備如下能力的人才：（1）具有完備的專業(yè)知識(shí)和技術(shù)應(yīng)用能力。（2）專業(yè)基礎(chǔ)扎實(shí)、具備影響就業(yè)競爭力的專業(yè)核心能力，能夠解決企業(yè)實(shí)際問題。（3）強(qiáng)大的自學(xué)能力，能夠迅速掌握新知識(shí)、新技術(shù)，具有很強(qiáng)的創(chuàng)新能力。第10頁共12頁6.2 專業(yè)建設(shè)基本思路基于以上的調(diào)研與分析，結(jié)合本專業(yè)建設(shè)基本情況，在專業(yè)建設(shè)指導(dǎo)委員會(huì)的指導(dǎo)下，實(shí)行“校企合作、工學(xué)結(jié)合”的專業(yè)建設(shè)思路，在人才培養(yǎng)方案、教學(xué)內(nèi)容和實(shí)訓(xùn)實(shí)踐等環(huán)節(jié)突出專業(yè)特色，進(jìn)一步加強(qiáng)校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，深化與企業(yè)合作，引進(jìn)企業(yè)先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的企業(yè)文化，構(gòu)建全新的面向工學(xué)結(jié)合高職人才培養(yǎng)模式的課程體系，建設(shè)以工作過程為導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)型的汽車智能技術(shù)專業(yè)核心