蒙文硯高速試驗段蓋板通道施工方案課件

1、蒙文硯高速公路試驗段 蓋板通道施工技術方案蒙文硯高速公路試驗段蓋板通道施工技術方案中交二航局蒙文硯高速公路試驗段項目經(jīng)理部二O一五年四月目 錄第一章 工程概況1第二章 工期計劃及施工準備22.1 施工工期計劃22.2 施工準備2第三章 施工工藝流程4第四章 施工工藝和方法54.1 基坑開挖54.2 基礎施工54.2.1 基礎鋼筋安裝54.2.2 基礎模板安裝54.2.3 基礎混凝土澆筑54.2.4 脫模64.3 洞身施工64.4 蓋板施工64.5 洞口施工7第五章 施工質量管理體系及保證措施85.1 總體方針、目標85.1.1 總體管理方針85.1.2質量管理目標85.1.3指標85.2 質量

2、管理85.2.1 材料進場驗收管理85.2.2 材料進場檢驗管理95.2.3 單位、分部、分項工程驗收95.2.4 分項工程（工序）檢驗和試驗計劃115.2.5 不合格品、不符合項控制125.2.6 質保體系125.2.7 質保體系圖12第六章 安全管理體系及保證措施146.1 安全生產(chǎn)管理目標、指標146.1.1 安全生產(chǎn)責任目標146.1.2 項目部一票否決指標146.2 安全保證體系156.3 安全管理保證措施166.3.1 安全管理責任制166.3.2 安全保證檢查程序166.3.3 安全保證措施176.4 安全保衛(wèi)措施186.4.1 管理方案和應急預案18第七章 環(huán)、水保197.1

3、施工準備階段197.2 橋梁施工階段197.3 臨建設施及其他方面207.4 環(huán)境管理方案和應急預案20第八章 文明施工218.1 文明施工目標218.2 管理組織機構218.3 文明施工措施218.4 治安管理2212中交第二航務工程局第一章 工程概況蒙文硯高速公路試驗段項目位于云南省紅河州蒙自市境內(nèi)，該項目起點樁號為K32+400，終點樁號為K46+000，全長13.6公里。本項目合同號為TJ-2-4a，起點樁號為K32+400，終點樁號為K40+550，全長8.1公里，合同段內(nèi)主要工程為兩座隧道，9座中/大橋路，其余為接線路基。本合同段內(nèi)路基蓋板通道共5道，均為鋼筋混凝土蓋板通道，各通道

4、具體情況如下表所示：表1-1 蓋板通道明細表序號中心樁號結構類型交角（°）孔徑通道全長（m）洞口形式左洞右洞1K33+765鋼筋砼蓋板901-4×465.5八字一字2K38+291鋼筋砼蓋板901-6×524八字八字3ZK38+280鋼筋砼蓋板901-6×526八字八字4K38+540鋼筋砼蓋板901-4×454.5八字八字5K40+500鋼筋砼蓋板901-4×436.75八字八字第二章 工期計劃及施工準備2.1 施工工期計劃全線涵洞通道計劃2015年4月18日開始施工， 2015年5月25日完成所有蓋板通道的基礎與下部構造施工。2.

5、2 施工準備除K33+765蓋板通道屬于路橋一工區(qū)施工外，其余四個蓋板通道都由路基四工區(qū)施工。具體人員、機械配置如下表所示：表2-1 人員配置表序號人 員數(shù)量（人）進場日期備 注1項目部領導12015.12技術人員32015.13質檢工程師12015.14安全質量管理人員22015.15試驗人員62015.16測量人員62015.17作業(yè)班組人員452015.4表2-2 機械設備配置表序號設備名稱規(guī)格型號計劃數(shù)量計劃進場日期備注1挖掘機375LC2臺2015.4良好2壓路機20t2臺2015.43打夯機2臺2015.4良好4自卸汽車20m34輛2015.1良好5混凝土罐車8m³4輛2

6、015.4良好6吊車25t2臺2015.4良好7發(fā)電機20KVA2套2015.4良好8電焊機30KW6臺2015.4良好9振搗器506套2015.4良好10鋼筋切割機4臺2015.4良好11鋼筋彎曲機4臺2015.4良好12鋼筋調(diào)直機4臺2015.4良好第三章 施工工藝流程鋼筋砼蓋板通道的施工工藝流程如下圖所示：施工放樣基礎開挖基坑驗收基坑夯實及整平鋼筋加工鋼筋綁扎及立?；A砼澆筑鋼筋加工鋼筋綁扎及立模臺身砼澆筑蓋板預制蓋板安裝沉降縫處理進出口漿砌片石漿砌洞身兩側填土附屬工程施工驗收圖3-1蓋板通道施工工藝流程圖第四章 施工工藝和方法4.1 基坑開挖根據(jù)測量人員放出的開挖邊線、標高、地質條件進

7、行放坡開挖，靠近便道側按1:0.5的坡開挖。采用人工配合挖掘機進行施工，開挖過程中控制好開挖深度，在挖掘機開挖至基底以上20cm時改由人工開挖，以免擾動基底承重層，邊挖邊將廢土運走，防止堆在基坑邊上引起坑壁坍塌，開挖過程中應始終保持良好排水。挖至設計圖紙要求的標高后，對基底進行平整、夯實。由試驗室對基底進行檢測，其承載力不應低于設計圖紙要求，否則對基底進行加固處理，如果發(fā)現(xiàn)基底為不良地質，則通知監(jiān)理工程師確定處理方案。4.2 基礎施工基坑開挖到位并且基底承載力滿足設計要求后，方能進行通道基礎施工工序。4.2.1 基礎鋼筋安裝鋼筋綁扎要整齊。盤筋和彎曲的鋼筋，采用冷拉方法調(diào)直時，級鋼筋冷拉率不得

8、大于2%，級鋼筋不得大于1%。鋼筋的截斷及彎曲工作均在鋼筋加工場進行。 鋼筋應按圖紙所示的形狀進行彎曲，主筋彎曲及標準彎鉤應根據(jù)規(guī)范，彎鉤直線段長度一般不小于5d ?？v向鋼筋采用電弧焊，所有焊工應持證上崗，質檢員每個焊接點進行仔細檢查，并報請監(jiān)理檢查。4.2.2 基礎模板安裝模板采用光面竹膠板，模板表面要求平整光滑，無坑洼，無銹斑。模板安裝要牢固，接縫緊密，支撐可靠。掛線立模，保證模板位置尺寸符合圖紙要求，模板安裝完成后要對模板的位置尺寸進行復核，澆筑混凝土前，模板內(nèi)側必須涂刷脫模劑，嚴禁使用廢機油作為脫模劑確保無誤并在監(jiān)理認可后方可進行下道工序的施工。4.2.3 基礎混凝土澆筑澆筑前首先根據(jù)

9、圖紙要求每隔46m確定沉降縫位置，在沉降縫位置進行支擋，然后進行分段澆筑?；炷猎诎韬驼炯袛嚢?，混凝土罐車運送到現(xiàn)場，泵送入倉?；炷寥雮}前要進行檢查，坍落度是否符合要求，不符和要求的混凝土嚴禁入倉?；炷翍謱舆M行澆筑，層厚控制在30cm以下，利用插入式振搗棒振搗，振搗上層混凝土時要插入下層510cm，確保上下層結合密實，不漏振，同時嚴禁過振，并嚴格控制混凝土從拌和到澆筑成型的時間不超過混凝土初凝時間。4.2.4 脫模模板拆除應根據(jù)結構物特點、模板部位和混凝土所達到的強度來決定。非承重模板應在混凝土強度能保證其表面及棱角不至于因拆模而受損壞時方可拆除，一般應在混凝土抗壓強度達到2.5Mpa

10、時方可拆除模板。拆模后自檢混凝土表面質量，要求無蜂窩、麻面等外觀缺陷，并通知監(jiān)理工程師檢查確認。4.3 洞身施工基礎拆模后即可進行涵身測量放樣，確定涵身邊線。洞身模板采用鋼模板，鋼板厚度為5mm，單塊模板尺寸為1.5×1.2m，由專業(yè)模板廠家進行加工。洞身與基礎連接部位要先鑿毛，露出新混凝土后沖洗干凈，洞身立模時注意洞身與基礎沉降縫保持一致，并掛線確定混凝土澆筑高度，立模時嚴格控制模板的垂直度和平整度。模板加固采用內(nèi)拉外撐的方法，拉桿采用10圓鋼，按0.6m×0.6m的間距梅花型布設，斜支撐采用48鋼管。單個洞身分前后側兩次澆筑成型，混凝土澆筑采用罐車將混凝土運送至現(xiàn)場后由

11、溜槽送入模內(nèi)，混凝土振搗控制及要求同臺身，在此不作敘述。在洞身施工時，注意嚴格控制洞身臺帽位置及尺寸，保證不影響后續(xù)蓋板安裝。4.4 蓋板施工預制蓋板的施工采用集中下料，集中拌合，集中預制，集中養(yǎng)護的辦法施工。在預制場的臺座上按規(guī)范進行鋼筋的綁扎，綁扎應符合規(guī)范及設計要求。預制蓋板采用鋼模板，一次澆注完成，不得間斷。澆注完成后及時覆蓋草簾并灑水養(yǎng)護。待砼達到一定強度后拆模，不得有蜂窩、麻面、掉角等缺陷，外露面的外形應線形正確、順暢、光潔。如有缺陷應鑿除松弱層， 用鋼絲刷清理干凈，用壓力水沖洗、濕潤，再用較高標號水泥砂漿或砼填塞搗實，覆蓋養(yǎng)護，達到美觀效果。預制蓋板必須在混凝土達到設計

12、強度70%后才能脫底模，移動和堆放，堆放時應在塊件端部用兩點擱支，不得把上下面倒置。蓋板吊裝前，用水泥砂漿將臺帽抹平，使蓋板底面和臺帽頂兩面相互平行，連接緊密。蓋板架設完畢后，用刷子給梁板頂面徹底刷上一道瀝青膠結材料底層，連續(xù)灑布一層熱瀝青混合物，而后在熱瀝青層上鋪油氈。鋪油氈前，應將油氈表面的云母片、滑石粉等雜物清除。油氈鋪完后，在其表面再灑布一層熱瀝青層做為封閉層，在封閉層凝結前不應與水或土接觸。施工過程中，應注意烈日暴曬，瀝青流淌。4.5 洞口施工洞口八字墻施工應嚴格按照圖紙要求進行，施工時應按外形尺寸進行掛線，按照規(guī)范要求進行澆筑，保證八字墻的外形尺寸和外觀良好，八字墻與涵身之間留1c

13、m沉降縫，用瀝青麻絮填塞。第五章 施工質量管理體系及保證措施5.1 總體方針、目標5.1.1 總體管理方針本項目的管理方針是：誠信守法，科學管理，精心施工，顧客滿意，以人為本，預防為主，保護環(huán)境，追求卓越。5.1.2質量管理目標蓋板涵分項工程交驗合格率100%，優(yōu)良率95%。5.1.3指標1、工程施工質量滿足顧客要求，合同履約率100，工程（產(chǎn)品）合格率100，單位工程優(yōu)良率100，分項（工序）工程合格率100，分項工程優(yōu)良率95%。工序一次驗收合格率90。2、工期合理組織、精心施工，確保在工期內(nèi)完成本工程的施工任務和確保本工程質量達到優(yōu)良工程質量標準。5.2 質量管理5.2.1 材料進場驗收

14、管理1、質量驗收 檢查外觀質量，核對品名、型號、規(guī)格、尺寸、材質、出廠合格證、說明書、圖紙等技術證件，機電設備的成套性和隨機附件，在開箱和拆件檢查時，保證不損壞物資本體，檢查后恢復原件和原包裝。 技術證件資料分別記在收料單和料帳上，并交質檢部門歸檔保存辦理相應的認證許可手續(xù)。技術證件不全只能暫作點收處理。 凡需經(jīng)檢驗和試驗的物資到貨后，應立即通知質檢、試驗部門組織抽樣試驗，試驗的各項指標全部合格后才允許辦理入庫手續(xù)，試驗不合格，必須作退貨處理，不得辦理入庫手續(xù)。2、數(shù)量驗收 計重物資過秤復磅，按實重計算。金屬材料以理論換算交貨的，檢尺后按理論換算重量驗收。帶包裝計重應注明毛重、皮重、凈重。 計

15、件物資應全部清點件數(shù)，帶有附件或成套交貨的機電設備，須查清主件、部件、零件和工具等。 凡包裝完整，定量計重或計件的物資，可按原出廠數(shù)量抽查驗收，對大量的小件散裝的物資，若型號規(guī)格相同，可采用“檢斤點數(shù)”的方法計數(shù)。5.2.2 材料進場檢驗管理1、工程結構用的鋼材、水泥、粉煤灰、砂石料、外加劑等主要物資，進場后必須按規(guī)范進行抽檢。2、材料進場后保管員須及時填制材料試驗委托單，隨同材料樣品一起交試驗室，并作好材料試驗委托交接記錄。3、試驗室做完實驗后返回試驗報告。經(jīng)檢驗合格的材料即可用于工程中，檢驗不合格的物資應單獨堆放，并作好記錄和標識，嚴禁用于工程中。4、試驗報告到達倉庫后，一份送質檢部存檔；

16、另一份隨材料報驗單報監(jiān)理簽字后存檔，倉庫和物資管理部存復印件。5.2.3 單位、分部、分項工程驗收單位、分部、分項工程的驗收要嚴格按照各專項工程的質量驗收標準（公路工程質量檢驗評定標準）（JTG F80/1-2004）進行驗收。分部、分項工程驗收管理程序見圖5-1.單位、分部、分項工程驗收質量評定的程序與組織如下：1、分項工程的驗收質量評定，在班組（工序）自檢、互檢合格的基礎上，由該分項技術負責人組織有關人員進行，填寫分項工程質量評定表，專職質檢員核定，并報監(jiān)理工程師或質量監(jiān)督站最后核定。2、分部工程的驗收質量評定：在分項工程質量評定的基礎上，由項目部技術負責人組織有關人員進行，專職質檢員核定

17、，并報監(jiān)理工程師或質量監(jiān)督站最后核定。3、單位工程的驗收質量評定：在分部工程質量評定的基礎上，由上級技術負責人組織有關部門進行，并將評定資料送主管部門、監(jiān)理工程師或政府質量監(jiān)督部門核定。班組（工序）自檢自檢記錄技術員、質檢工程師檢查不合格返工修理自檢記錄不合格項目標志隔離審查處理報廢分部、分項工程評定質量記錄分部、分項工程驗收質量監(jiān)督機構NoNoNoYesYes圖5-1 分部、分項工程驗收管理程序相關工序質量檢查驗收項目如下所示：表5-1 鋼筋加工允許偏差項 目允許偏差（mm）檢驗頻率檢驗方法范 圍點數(shù)受力鋼筋成型長度+5，-10每根（每一類型抽查10%且不少于5根）1用鋼尺量箍筋直徑0，-3

18、2用鋼尺量，高、寬各1點表5-2 鋼筋成型與安裝偏差項 目允許偏差（）檢驗頻率檢驗方法范圍（m）配置兩排以上受力筋時鋼筋排距±5102用鋼尺量受力筋±102用鋼尺量箍筋間距±2025個箍筋間距距離1尺保護層厚度±52用尺量表5-3 模板安裝允許偏差項 目允許偏差檢查頻率檢驗方法范圍(m)點數(shù)相鄰兩板表面高差()刨光模板2204用鋼尺量鋼模板不刨光模板4表面平整度()刨光模板34用2米直尺和塞尺量鋼模板不刨光模板5垂直度0.1%H且62用垂線或經(jīng)緯儀測量杯槽內(nèi)尺寸()+3，-53用鋼尺量，長、寬、高各1點軸線偏位()102用經(jīng)緯儀測量，縱、橫各1點頂面高程

19、()+2，-51用水準儀測量5.2.4 分項工程（工序）檢驗和試驗計劃1、所有工序的結果須按分部、分項工程驗收管理程序進行檢驗、試驗，未經(jīng)檢驗或試驗合格不得放行，由于工程急需，未經(jīng)檢驗或試驗放行時，必須經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理單位同意，但須制定保證措施，并做好記錄。2、按監(jiān)理工程師確認的分項、分部、單位工程劃分進行質量等級自評，各分部、分項工程的驗收按相應的分項（分部）工程的質量驗收標準進行嚴格檢驗或試驗，檢驗或試驗結果經(jīng)監(jiān)理工程師確認合格后方可驗收。3、所有檢驗與試驗都要做好記錄，并分類整理、裝訂成冊，作為質量記錄保存，并按檔案管理規(guī)定歸檔。5.2.5 不合格品、不符合項控制施工中避免由于疏忽而使用不合

20、格品，防止不合格出現(xiàn)轉序，確保工程項目達到合同規(guī)定要求。出現(xiàn)不合格品時，執(zhí)行不合格品控制程序，由質檢部門進行標識，填寫不合格品報告，項目總工程師組織調(diào)查，提出處理意見，原材料由物資部處理實施，工序（產(chǎn)品）由工程部門處置實施，質檢部門復查，若有必要時，處理意見報送監(jiān)理。5.2.6 質保體系根據(jù)GB/T19002-ISO9002標準及我公司質量手冊建立質保體系，組織并建立為實施本工程施工質量管理所需的組織結構、程序、過程及資源，保證本工程施工質量及施工進度。5.2.7 質保體系圖質保體系圖見圖5-2。蒙文硯高速公路試驗段蓋板通道施工技術方案組織保證體系項目部創(chuàng)優(yōu)領導小組創(chuàng)優(yōu)領導小組辦公室各QC小組

21、質量組織系統(tǒng)化質量保證體系施工全過程質量保證體系施工階段質量保證子體系施工質量保證項目體系輔助質量保證項目體系施工作業(yè)人員保證施工技術力量保證施工設備保證原材料保證施工工藝保證施工工序質量保證施工準備階段質量保證體系開工條件保證設計、施工圖紙分級會審圖紙施工組織設計保證施工預算保證劃分質量驗收項目安全質量措施保證分級測量保證QC上級建組保證材料供應質量保證外協(xié)作件質量保證擇優(yōu)定點保證按標驗收保證優(yōu)質管理保證技術協(xié)作保證材料移交保證交工質量保證竣工階段質量保證子體系資料整理保證竣工決算保證竣工文件保證施工技術總結保證質量評比保證獎罰保證隱蔽工程質量檢查質量評定制 度質量監(jiān)督保證子體系安全質量措施

22、保證檢查質量管理辦法保證經(jīng)理部質量檢查項目部質量檢查班 組質量檢查定期不定期質量檢查制 度工作質量保證體系工作程序保證思想教育TQC教育創(chuàng)優(yōu)方針管理流程工作標準保證工作規(guī)劃創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃經(jīng)濟責任制質量責任制工作效率保證質量競賽質量考核評獎制度勞動競賽創(chuàng)優(yōu)工作模式化質量第一、用戶至上質量工作規(guī)范化圖5-2 質保體系圖中交第二航務工程局有限公司 22第六章 安全管理體系及保證措施6.1 安全生產(chǎn)管理目標、指標嚴格執(zhí)行國家有關安全法規(guī)，落實安全管理措施；嚴格執(zhí)行指揮部簽訂的安全責任書各項目標，層層實行嚴格的安全目標管理和獎懲制度，全面落實各級安全生產(chǎn)責任。本合同段線路較長，工程內(nèi)容較復雜，為確保安全生產(chǎn)，

23、本項目將通過充分準備，加強管理，積極預防，處理及時等管理方針，確保施工期內(nèi)無重大安全事故，杜絕死亡事故。確保實現(xiàn)指揮部安全責任目標：6.1.1 安全生產(chǎn)責任目標（1）不發(fā)生一般安全責任事故；（2）不發(fā)生一般機損交通責任事故；（3）不發(fā)生一般火災責任事故，不發(fā)生民用爆炸物品涉爆責任事故、案件；（4）不發(fā)生因生產(chǎn)安全事故和安全管理缺陷導致公司安全生產(chǎn)許可證被暫扣或吊銷的事件；（5）勞務協(xié)作隊伍納入分公司統(tǒng)一管理，安全生產(chǎn)受控；（6）重大危害因素、重大事故隱患得到控制和消除；（7）特種設備安全運行，特種作業(yè)人員持證上崗；（8）安全信息化軟件運行正常；（9）廢水（氣、渣）和噪聲排放符合屬地環(huán)保部門規(guī)定

24、。6.1.2 項目部一票否決指標1、有一次職工因工死亡2人及2人以上責任事故或一次死亡5人及以上的行車責任事故；2、人員無證，酒后駕公車導致人員傷亡或造成1萬元以上經(jīng)濟損失的事故；3、使用未投保法定交強險和保險（或交通安全統(tǒng)籌）的公務車輛和機械造成較大損失；4、掛靠或租借場所，在生活、生產(chǎn)經(jīng)營場地有一次死亡10人（含10人）的特大安全責任事故；5、組織實施的建設管理項目內(nèi)的生產(chǎn)場所發(fā)生一次死亡10人以上的特大安全事故；6、指揮部安全生產(chǎn)領導小組決定的其他“一票否決”事項。凡發(fā)生以上事故的，一律實行安全生產(chǎn)一票否決。6.2 安全保證體系 項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)領導小組組 長：項目經(jīng)理副組長：項目副經(jīng)

25、理、總工、書記組員：各部門負責人安全責任制安全教育體系職業(yè)健康與安全體系安全工作體系安全檢查制度安全活動經(jīng)費安全獎懲制度崗位安全責任制安全教育各種安全警示三級教安全育制度防電防火防洪機械車輛事故物體高空墜落爆破傷害事故坍塌涌水事故防火用品管理配合安全檢查定期安全檢查經(jīng)常安全檢查各職能部門勞務作業(yè)隊各班組職業(yè)健康與安全防護用品各級安全員獎罰兌現(xiàn)提高安全意識提高預測預控能力消除事故隱患安全管理制度目標安全保證體系如圖6-1所示。 圖6-1 安全保證體系圖6.3 安全管理保證措施6.3.1 安全管理責任制針對本項目的特點制定項目經(jīng)理安全生產(chǎn)職責、副經(jīng)理安全生產(chǎn)職責、安全管理部門職責、專職安全員安全生

26、產(chǎn)職責、以及各個部門安全生產(chǎn)職責。6.3.2 安全保證檢查程序安全保證檢查程序見圖6-2。項目安全預控目標現(xiàn)場作業(yè)人員培訓工藝流程危險點分析制定安全措施、操作規(guī)程安全檢查、驗收安全技術交底實施工藝流程、按章操作合格總結、推廣發(fā)生工傷、機損等事故合格NOYESNOYES圖6-2 安全保證檢查程序圖6.3.3 安全保證措施針對該工程施工作業(yè)特點和重要的危害因素，項目部制定了施工生產(chǎn)安全管理措施、施工現(xiàn)場及施工作業(yè)中的安全措施、用電的安全措施、吊裝作業(yè)施工安全措施、火災應急處置措施、雷電雨天防雷電的安全措施、冬季施工防范措施、施工現(xiàn)場急救措施、重大危害管理方案和應急預案等安全保證措施來對其進行控制。

27、同時成立由項目經(jīng)理任組長，部室負責人、專職安全員、各工段負責人擔任組員的應急救援領導小組。安全保證措施如下： 在施工中認真貫徹執(zhí)行“安全第一，預防為主”的方針和堅持管生產(chǎn)必須管安全的原則。編制針對隧道施工的安全手冊，并由項目經(jīng)理組織宣貫執(zhí)行。 實行安全生產(chǎn)檢查制度，建立以項目經(jīng)理為第一責任者的安全生產(chǎn)領導組織機構，設各工序兼職安全員，形成自上而下的安全生產(chǎn)監(jiān)督，保障體系對施工生產(chǎn)全過程實施安全監(jiān)控。 項目經(jīng)理部月檢、工程隊旬檢、班組日檢。發(fā)現(xiàn)問題及時處理堵塞漏洞，消除隱患。 開展經(jīng)常性的安全教育，上崗前對施工進行安全技術、操作規(guī)程、交通安全規(guī)則教育，提高全員的安全生產(chǎn)意識。班組每日上班前要進行

28、班前教育，提出當日具體注意事項，做到預防為主，防治結合。 定期對項目部和各工段施工人員駐地進行安全檢查和評估。定期進行現(xiàn)場考評：施工現(xiàn)場布局合理，機械設備安設穩(wěn)固，材料堆放整齊，用電設施安裝符合安全規(guī)定，場地平整，為安全生產(chǎn)創(chuàng)造良好的環(huán)境。 積極配合當?shù)卣愫蒙鐣伟补ぷ?，搞好與當?shù)厝嗣袢罕姾驼年P系。加強施工現(xiàn)場的治安保衛(wèi)工作，禁止閑雜人員進入施工現(xiàn)場。 凡從事電力、起重、壓力容器等作業(yè)人員，必須經(jīng)過專業(yè)培訓考試合格方可持證上崗。運輸車輛橫過公路時，應設防護員并佩戴標志。運輸便道、便橋應及時維修確保運輸安全。施工現(xiàn)場和交通要道設立醒目的安全警示標志，車流、人流較多的地方設專職防護人員。6

29、.4 安全保衛(wèi)措施建立健全安全保衛(wèi)制度，落實治安、防火管理責任人；進入施工現(xiàn)場的人員一律佩戴安全帽，遵守現(xiàn)場的各項規(guī)章制度；建立嚴格來訪制度，經(jīng)常性對工人進行法紀和文明教育，嚴禁在施工現(xiàn)場打架斗毆及進行黃、賭、毒等非法活動。6.4.1 管理方案和應急預案6.4.1.1 重大危害管理方案根據(jù)施工工序，劃分作業(yè)活動，對潛在的為危害因素進行辯識，制定有針對性和操作性的預防控制措施，達到事故預防的效果，杜絕人員的傷亡。1每分（單）項工程開工前，在進行技術交底的同時，必須對工藝流程中關鍵工序和危險點書面安全技術交底。2、對危險因素的防護措施的落實，要組織專項安全檢查。3、對安全設施投入和安全技術改造費用

30、，必須書面登記管理。6.4.1.2 安全應急救援預案為使在本項目建設中出現(xiàn)的重大安全事故和緊急情況，做出應急準備和響應，盡可能減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，將損失結果降到最底限度，制定本應急救援預案。1、成立以項目經(jīng)理為指揮長的應急預案指揮部。2、立即迅速到對口醫(yī)院搶救受傷人員，力求將傷亡人員降低到最低限度。3、對事故的處理嚴格執(zhí)行“四不放過”原則，認真總結經(jīng)驗教訓，避免類似事故再次在施工活動中發(fā)生。4、要盡可能縮短事故造成的負面影響的時間，積極恢復生產(chǎn)。5、事故的善后處理工作必須遵守相關法律，并報上級主管部門。第七章 環(huán)、水保7.1 施工準備階段施工臨時用地規(guī)劃、布置應充分考慮環(huán)境保護的要求，全面

31、規(guī)劃、合理布局、統(tǒng)籌安排建設用地，堆料場遠離飲用水源地、水井、河、渠、池塘等地表水體。混凝土拌和場、預制場、機械加工點盡量遠離居民集中點，并采取適當?shù)姆婪逗透綦x措施。 加強施工管理，盡最大可能保護紅線外施工沿線的地表植被、土地和沿線生態(tài)環(huán)境。 為避免機械設備碾壓農(nóng)田、破壞林地和地表植被，應對機械、車輛行使車道及范圍做標識和劃定，禁止車輛隨意在劃定范圍外有地上覆蓋物的地面穿行。對已經(jīng)被車輛碾壓破壞的地表應及時植草覆蓋，確保場地內(nèi)無裸露表土。 做好施工便道和施工場地的防護工作，保護自然景觀，減少水土流失。新修便道盡量少占耕地、少砍伐樹木、少破壞植被，最大限度地減輕對自然景觀的破壞。 在工地及周邊設

32、立愛護野生動物和自然植被的宣傳牌，施工工人進場后，立即進行生態(tài)保護教育，明確保護責任。嚴禁施工人員亂砍濫伐、偷伐盜獵、肆意捕食魚類、鳥類及其它野生動物。7.2 橋梁施工階段橋梁施工中防止泥土、石塊阻塞河流、水渠或灌溉排水系統(tǒng)。確保防洪排澇的安全，盡量減少對農(nóng)田灌溉和水利設施的干擾。通道出路基后與附近溝道、河流順連，防止沖刷下游農(nóng)田、道路等。 跨越農(nóng)業(yè)灌溉渠的橋梁施工時，盡量趕在農(nóng)灌淡季抓緊施工，如確需在農(nóng)灌季節(jié)施工需以臨時過度措施輔助，不能對農(nóng)業(yè)灌溉產(chǎn)生干擾。 及時疏通河道和溝渠，確保汛期及時排洪排澇。規(guī)范施工操作，減少對河道、河岸、水體的影響。 及時清除臨時工程的堆積物，并將施工中產(chǎn)生的廢漿

33、、棄土和廢棄物及時運到棄渣場，恢復河道河岸。生活垃圾、施工廢料應盡量分類回收，集中堆放和處理。 施工機械需嚴格檢查，防止漏油。禁止將污水、垃圾直接拋入水體，應收集后與大橋工地上的污染物一并處理。 保證動物通行，原有野生動物通道不得阻隔和破壞，不得在動物通道附近設置噪聲大、光照強的施工場地。7.3 臨建設施及其他方面保護土地資源，工程完工后采取措施恢復臨時用地和施工便道。施工結束后，沿線施工營地、施工便道、拌和站、預制場等臨時占地以及棄渣場應復墾或恢復林、草植被。施工過程中產(chǎn)生的廢水和生活污水不得直接排入飲用水源、養(yǎng)殖水體、農(nóng)田灌溉水體。糞便、污水必須經(jīng)化糞池收集處理，清液還田，底泥定期抽運。食堂污水應先經(jīng)過隔油池隔油除渣，然后排入化糞池處理。清洗器具的含油廢水應通過沉淀池回收處理。 合理規(guī)劃施工場地內(nèi)各種機械設備，盡量采用低噪聲設備。加強對機械設備的日常維修和保養(yǎng)，每日檢查，每周保養(yǎng)。確保良好的運行狀態(tài)，維持最低