汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)

1、國(guó)電寶雞第二發(fā)電廠 2 X660MW擴(kuò)建工程汽輪機(jī)設(shè)備及系統(tǒng)）宋明偉2008 年 4 月汽輪機(jī)設(shè)備系統(tǒng)介紹、汽輪機(jī)部分簡(jiǎn)介1 、 汽輪機(jī)型式為超臨界、一次中間再熱、單軸、三缸四排汽、海勒式間接空冷凝汽式汽輪機(jī)。2 、 設(shè)備使用條件機(jī)組布置方式：室內(nèi)縱向布置，機(jī)組右擴(kuò)建（從汽機(jī)房向鍋爐房看），機(jī)頭暫定朝向固定端。機(jī)組安裝檢修條件：機(jī)組運(yùn)轉(zhuǎn)層標(biāo)高 13.7 m 。旋轉(zhuǎn)方向（從汽機(jī)向發(fā)電機(jī)看）順時(shí)針。最大允許系統(tǒng)周波擺動(dòng)：48.5 51.5 Hz。潤(rùn)滑油管路布置：從汽輪機(jī)向發(fā)電機(jī)看暫定為右側(cè)布置。汽輪機(jī)配上海電氣電站設(shè)備有限公司上海發(fā)電機(jī)廠制造的QFSN660-2 型靜態(tài)勵(lì)磁水氫氫發(fā)電機(jī)。給水泵配置

2、：給水系統(tǒng)為單元制。一臺(tái)機(jī)組配備2 X50%BMCR汽動(dòng)給水泵 ,一臺(tái) 30%BMCR 啟動(dòng)電動(dòng)給水泵。汽動(dòng)給水泵排汽排至主汽輪機(jī)噴射式混合凝汽器。3、冷卻方式對(duì)海勒空冷系統(tǒng)：冷卻介質(zhì)為水和空氣，冷卻設(shè)備為噴射式混合凝汽器和間冷塔。開(kāi)式冷卻水采用循環(huán)水，補(bǔ)充水為水庫(kù)來(lái)水，閉式循環(huán)冷卻水采用除鹽水。閉式循環(huán)冷卻水系統(tǒng)的最高溫度為40 C,開(kāi)式冷卻水溫度為33 C。4、機(jī)組的額定設(shè)計(jì)參數(shù)(1) 在汽機(jī)主汽閥前額定壓力:24.2MPa 額定溫度：(2) 中壓聯(lián)合汽門(mén)前額定壓力:90%汽機(jī)高壓缸排汽壓力(約4.13 MPa)。額定溫度：566 C汽輪機(jī)不同工況下特性項(xiàng)目單位夏季工況額定工況VWO工況阻

3、塞背壓工況機(jī)組出力MW630660683汽輪發(fā)電機(jī)組熱 耗值kJ/kWh829379667970主烝汽壓力MP a.a24.224.224.2再熱蒸汽壓力MP a.a3.913.934.13高壓缸排汽壓力MP a.a4.344.364.58主蒸汽溫度C566566566再熱蒸汽溫度C566566566高壓缸排汽溫度C312312317主蒸汽流量kg/h195319532050再熱蒸汽流量kg/h169617051793背壓kP a.a271111低壓缸排汽焓kJ/kg251824292426低壓缸排汽流量kg/h128512751320補(bǔ)給水率%300（3）汽輪機(jī)主要數(shù)據(jù)匯總表序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)

4、備注1機(jī)組型式超臨界、一次中間再熱、三缸四排汽、海勒式海勒空冷凝汽式2汽輪機(jī)型號(hào)NK600-24.2/566/5663夏季出力MW637.4414銘牌出力MW675.9505最大出力（VWO ）MW703.6666額定主蒸汽壓力MP a(a)24.27額定主蒸汽溫度C5668額定再熱蒸汽進(jìn)口溫度C56611主蒸汽額定進(jìn)汽量t/h201912主蒸汽最大進(jìn)汽量（VWO工況）t/h212013阻塞背壓kPa(a)7.515配汽方式噴嘴+節(jié)流16額定給水溫度C281.5額定工況17夏季出力熱耗kJ/kWh832318銘牌出力工況熱耗kJ/kWh793419低壓末級(jí)葉片長(zhǎng)度mm66520汽缸數(shù)量個(gè)3序號(hào)

5、項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注21汽輪機(jī)總內(nèi)效率%89.85高壓缸效率%87.7中壓缸效率%93.2低壓缸效率%89.322通流級(jí)數(shù)級(jí)高壓缸級(jí)I+11中壓缸級(jí)8低壓缸級(jí)2 X7 X723臨界轉(zhuǎn)速（分軸系、軸段的試驗(yàn)值一階、二階）高壓轉(zhuǎn)子r/mi n無(wú)中壓轉(zhuǎn)子r/mi n無(wú)低壓轉(zhuǎn)子r/mi n無(wú)24低壓缸排汽噴水量kg/h25調(diào)節(jié)裝置DEH制造廠26安全檢測(cè)（TSI）制造廠27數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)（DM2000 ）制造廠28機(jī)組外形尺寸m xm X m28 X11 X829最大件起吊高度（帶橫擔(dān)時(shí)）m1030冷態(tài)啟動(dòng)從汽機(jī)沖轉(zhuǎn)到帶滿負(fù)荷 所需時(shí)間min24131變壓運(yùn)行負(fù)荷范圍%18 10032定壓、變壓負(fù)荷變化率%

6、/min2、533軸振動(dòng)最大值mm0.07534臨界轉(zhuǎn)速時(shí)軸承振動(dòng)最大值mm0.1535最咼允許背壓值kPa(a)4836報(bào)警背壓kPa(a)4337跳閘背壓kPa(a)6538最高允許排汽溫度（額定負(fù)荷）C120序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)備注39排汽報(bào)警溫度C9340排汽跳閘溫度C12141噪聲水平dB(A)8542盤(pán)車轉(zhuǎn)速r/mi n2.3843油系統(tǒng)裝油量m332主油箱容量m348油冷卻器型式管式頂軸油泵制造廠DENISON/REXTOTH44抗燃油牌號(hào)見(jiàn)表5-22抗燃油泵制造廠見(jiàn)表5-22抗燃油系統(tǒng)裝油量kg見(jiàn)表5-22抗燃油箱容量m 3見(jiàn)表5-22抗燃油冷卻器型式見(jiàn)表5-2245機(jī)組總重t汽輪

7、機(jī)本體t1000主汽門(mén)、調(diào)節(jié)閥等t67.4潤(rùn)滑油系統(tǒng)t50(4 )汽輪機(jī)運(yùn)行參數(shù)序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)1全真空惰走時(shí)間min652無(wú)真空惰走時(shí)間min403主開(kāi)關(guān)斷開(kāi)不超速跳閘的最高負(fù)荷MW703.6664超速跳閘轉(zhuǎn)速：5機(jī)械超速跳閘轉(zhuǎn)速r/min3300 33606電氣超速跳閘轉(zhuǎn)速r/min33007汽輪機(jī)正常運(yùn)行允許的最高背壓(額定負(fù)荷)kPa(a)488汽機(jī)報(bào)警背壓kPa(a)439汽機(jī)跳閘背壓kPa(a)65序號(hào)項(xiàng)目單位數(shù)據(jù)10汽輪機(jī)持續(xù)運(yùn)行允許的最高背壓 /相應(yīng)的負(fù)荷kPa( a)/MW銘牌進(jìn)汽量48/612.87211最高背壓下允許的最大負(fù)荷變化率MW/min33.812汽輪機(jī)正常運(yùn)行允

8、許的最高排汽溫度(額定負(fù)荷)C12013汽機(jī)排汽報(bào)警溫度C9314汽機(jī)排汽跳閘溫度C12115最小持續(xù)允許負(fù)荷/相應(yīng)的背壓值MW/k Pa(a)5%額定負(fù)荷，背 壓參照背壓限制 曲線。16盤(pán)車裝置型式齒輪傳動(dòng)式17盤(pán)車轉(zhuǎn)速r/min2.3818盤(pán)車可停止時(shí)汽缸的最高溫度C< 15019盤(pán)車可停止時(shí)轉(zhuǎn)子的最高溫度C< 15020汽輪機(jī)停機(jī)后需盤(pán)車運(yùn)行的冷卻時(shí)間h12021汽輪機(jī)軸承最高允許溫度C22汽輪機(jī)軸承最高回油溫度C23高壓缸末級(jí)葉片最高允許溫度C42724低壓缸末級(jí)葉片最高允許溫度C12025低壓缸排汽噴水量kg/h(5 )啟動(dòng)方式及時(shí)間 min啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)(C

9、/MPa)沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時(shí)間并網(wǎng)至帶額定負(fù)荷時(shí)間每次循環(huán)的壽命損耗冷態(tài)啟動(dòng)高中壓聯(lián)合啟動(dòng)375/8.4841570.015%溫態(tài)啟動(dòng)高中壓聯(lián)合啟動(dòng)440/8.460980.008%熱態(tài)啟動(dòng)高中壓聯(lián)合啟動(dòng)475/8.410500.002%啟動(dòng)狀態(tài)沖轉(zhuǎn)方式?jīng)_轉(zhuǎn)參數(shù)(C /MPa)沖轉(zhuǎn)至額定轉(zhuǎn)速時(shí)間并網(wǎng)至帶額定負(fù)荷時(shí)間每次循環(huán)的壽命損耗極熱態(tài)啟動(dòng)高中壓聯(lián)合啟動(dòng)525/8.410<0.001%(6)鍋爐的最大連續(xù)蒸發(fā)量(BMCR)與汽輪機(jī)閥門(mén)全開(kāi)(VWO ) 工況時(shí)的流量相匹配；發(fā)電機(jī)的額定容量與汽輪機(jī)銘牌工況時(shí)的出力 相匹配。(7)汽輪機(jī)回?zé)嵯到y(tǒng)為7級(jí)：3高加+1除氧+3低加。1、2、3級(jí)抽汽

10、分別供3臺(tái)高壓加熱器。4級(jí)抽汽供汽動(dòng)給水泵、除氧器，5、6、7級(jí)抽汽分別供3臺(tái)低壓加熱器。正常運(yùn)行時(shí)，高壓加熱器疏水逐級(jí)回流至除氧器。7號(hào)低加臥式布置在噴射式凝汽器喉部，部分在凝汽器殼體外，以滿足排汽管和疏水管連接的要求。(8 )機(jī)組總長(zhǎng)(包括罩殼)：28米(9 )高壓轉(zhuǎn)子/中壓轉(zhuǎn)子/低壓轉(zhuǎn)子葉片級(jí)數(shù)：1 + 11/8/2 X2 X7(10 )低壓缸末級(jí)(次末級(jí))葉片長(zhǎng)度：665 (422.8 ) mm(11 )主要部件材質(zhì):高/中壓內(nèi)外缸材質(zhì)：高中壓外缸：ZG15Cr2Mo1高中壓內(nèi)缸：10315AP低壓內(nèi)外缸材質(zhì)：低壓內(nèi)缸：20g低壓外缸：Q235高/中壓轉(zhuǎn)子材質(zhì)：30Cr1Mo1V低壓轉(zhuǎn)

11、子材質(zhì)：30Cr2Ni4MoV高/中壓葉片材質(zhì)：2Cr11NiMoVNbVN2Cr12NiMo1W188低壓葉片材質(zhì)：1Cr12Mo 0Cr17Ni4Cu4Nb高壓噴嘴組材質(zhì)：2Cr12NiMo1W1V 高/中壓導(dǎo)汽管材質(zhì)：P 91/P22高/中壓轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）:v 121 C低壓轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT） :< 13 C二、機(jī)組性能特點(diǎn)1、機(jī)組保證使用壽命不少于 30年。機(jī)組能以定一滑一定和定壓運(yùn)行方式中的任何一種方式進(jìn)行啟動(dòng)和運(yùn)行。以定一滑一定方式運(yùn)行時(shí)，滑壓運(yùn)行的范圍暫按4090% 額定負(fù)荷。廠家負(fù)責(zé)滑壓起始點(diǎn)的最終優(yōu)化。2、機(jī)組能在48.551.5Hz的頻率范圍內(nèi)

12、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行，而不受任何損傷。根據(jù)電網(wǎng)系統(tǒng)運(yùn)行要求，當(dāng)電網(wǎng)頻率超出上述頻率值時(shí)，汽頻率（HZ）輪機(jī)允許的時(shí)間如下:允許運(yùn)行時(shí)間累計(jì)（min）每次（sec）48 . 5 51.5連續(xù)運(yùn)行連續(xù)運(yùn)行48< 300< 30047.5< 60< 6047< 10< 103、機(jī)組能連續(xù)發(fā)出 660.268 MW ;在夏季工況 620.188MW。4、在額定功率工況下，機(jī)組的凈熱耗值不高于 7968 kJ/kWh （不考 慮試驗(yàn)不精確度容差）；5、在VWO工況下，汽輪機(jī)的最大進(jìn)汽量 2066.206t/h（不作性能 保證）；6、在高加全切工況下，機(jī)組能連續(xù)發(fā)出額定出力66

13、0MW ；7、在任何一臺(tái)低加切除工況下，機(jī)組能發(fā)出額定出力660MW ；8、在帶廠用輔助蒸汽工況下，四段抽汽量為55t/h供廠用輔助蒸汽,五段抽汽量為50t/h供廠用輔助蒸汽，機(jī)組能發(fā)出額定出力660MW ；9、汽輪發(fā)電機(jī)組在所有穩(wěn)定運(yùn)行工況下（轉(zhuǎn)速為額定值）運(yùn)行時(shí),在任何軸承座上測(cè)得的垂直、橫向和軸向雙振幅絕對(duì)振動(dòng)值不大于0.025mm，在任何軸頸上測(cè)得的垂直、橫向雙振幅相對(duì)振動(dòng)值不大于0.076mm。各軸頸雙振幅相對(duì)振動(dòng)值不大于 0.15mm。超速試驗(yàn)時(shí)，對(duì)汽輪機(jī)任何部件不造成損傷，軸系在各軸頸處的振動(dòng)值也不超 過(guò)報(bào)警值。軸振動(dòng)保護(hù)動(dòng)作值 0.254mm。10 、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子及聯(lián)軸器能承受由

14、發(fā)電機(jī)短路和母線短路時(shí)或電力系 統(tǒng)中其他特定擾動(dòng)造成的運(yùn)行工況產(chǎn)生的扭矩。11、當(dāng)自動(dòng)主汽門(mén)突然脫扣關(guān)閉，發(fā)電機(jī)仍與電網(wǎng)并列時(shí)，發(fā)電機(jī)處于電動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)， 發(fā)電機(jī)作為電動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)汽輪機(jī)的允許運(yùn)行時(shí) 間，廠家提供機(jī)組甩去外部負(fù)荷時(shí)在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn) （即不帶廠用電） 持續(xù)運(yùn)行的時(shí)間： 15 分鐘。12 、汽輪機(jī)并網(wǎng)前應(yīng)能在額定轉(zhuǎn)速下空轉(zhuǎn)運(yùn)行， 其允許持續(xù)運(yùn)行的時(shí) 間，至少應(yīng)能滿足汽輪機(jī)啟動(dòng)后進(jìn)行發(fā)電機(jī)試驗(yàn)的需要。13、汽輪機(jī)能在低壓缸排汽溫度不高于 80 C下長(zhǎng)期運(yùn)行。高壓缸排汽溫度：正常運(yùn)行最高380 C,報(bào)警420 C,停機(jī)427 C;低壓缸排汽溫度：正常運(yùn)行最高 80 C,報(bào)警80 C,停機(jī)

15、121 Co 14、當(dāng)汽輪機(jī)負(fù)荷從 100% 甩至零時(shí)， 汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速不超過(guò)危急 保安器的轉(zhuǎn)速，能自動(dòng)降至同步轉(zhuǎn)速，維持轉(zhuǎn)速穩(wěn)定。15 、汽輪機(jī)排汽壓力升高到最高允許背壓值 48 kPa 時(shí)允許機(jī)組持續(xù) 運(yùn)行，銘牌進(jìn)汽量下相應(yīng)的負(fù)荷值為 612872kW ， VWO 進(jìn)汽量下相 應(yīng)的負(fù)荷值為 639837 kW 。跳閘背壓為 65kPa 。16 、汽輪機(jī)采用不帶旁路的高壓缸啟動(dòng)、 帶旁路的高中壓缸聯(lián)合啟動(dòng) 方式。本機(jī)組不采用中壓缸啟動(dòng)方式。17、允許汽輪機(jī)的主蒸汽及再熱蒸汽參數(shù)在以下變化范圍內(nèi)連續(xù)運(yùn)行：參數(shù)名稱限制值主蒸1_- 八、汽壓力任何12個(gè)月周期內(nèi)的平均壓力<1.00 Po保

16、持所述年平均壓力下允許連續(xù)運(yùn)行的壓力<1.05 Po例外情況下允許偏離值，但12個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間W 12小時(shí)<1.2 OPo冷再熱壓力<1.25 Pr主蒸1_-八、汽及再熱 蒸汽 溫度任何12個(gè)月周期內(nèi)的平均溫度<1.00t保持所述年平均溫度下允許連續(xù)運(yùn)行的溫度<t+8 r例外情況下允許偏離值，但12個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間W 400小時(shí)wt+14 r例外情況下允許偏離值，每次W 15分鐘，但12個(gè)月周期內(nèi)積累時(shí)間80小時(shí)wt+28 r不允許值> t+28 r表中：(1) P。、Pr分別為主蒸汽和再熱蒸汽額定壓力；(2) t為主蒸汽或再熱蒸汽額定溫度。18、汽輪

17、發(fā)電機(jī)組的軸系各階臨界轉(zhuǎn)速與工作轉(zhuǎn)速避開(kāi)士15 %的區(qū) 間。軸系臨界轉(zhuǎn)速值的分布保證能有安全的暖機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)行超速試驗(yàn) 轉(zhuǎn)速。汽輪機(jī)軸系的各階臨界轉(zhuǎn)速如下表:軸段一階臨界轉(zhuǎn)速r/min二階臨界轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)值試驗(yàn)值設(shè)計(jì)值試驗(yàn)值咼中壓轉(zhuǎn)子1546無(wú)> 4000無(wú)低壓轉(zhuǎn)子11488無(wú)> 4000無(wú)低壓轉(zhuǎn)子II1540無(wú)> 4000無(wú)發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子810無(wú)2170無(wú)同時(shí)廠家提供軸系實(shí)測(cè)各階臨界轉(zhuǎn)速值，還提供軸系扭振固有頻 率，在工頻和二倍頻士 10 %范圍內(nèi)無(wú)扭振固有頻率。階 次1234扭振頻率（Hz ）18.322.8111.4164.419、汽輪機(jī)滿足自啟停及調(diào)頻調(diào)峰的要求。20

18、、所有調(diào)節(jié)閥、執(zhí)行機(jī)構(gòu)、閥門(mén)電動(dòng)裝置等選用智能型一體化，重要部分采用進(jìn)口產(chǎn)品，保證其可靠性。調(diào)節(jié)閥接受420mADC控制指令并具有420mADC的位置反饋，并不需要用戶提供24VDC 或其它特殊電源。電動(dòng)門(mén)開(kāi)/關(guān)方向限位開(kāi)關(guān)和力矩開(kāi)關(guān)具有兩對(duì)獨(dú)立的兩常開(kāi)兩常閉接點(diǎn)；其接點(diǎn)容量為220VAC , 3A、220VDC ,1A 或 110VDC , 1A。21、三、機(jī)組的功率定義1、夏季工況夏季工況為機(jī)組出力保證值驗(yàn)收工況， 此工況的進(jìn)汽量稱為汽輪機(jī)銘牌進(jìn)汽量。1)額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì);2)背壓：27k Pa3)補(bǔ)給水率為3% ;額定給水溫度;5)全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不

19、帶廠用輔助蒸汽;6） 兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；7） 發(fā)電機(jī)效率 98.97% 、額定功率因數(shù)、額定氫壓。2、額定功率額定功率或銘牌功率為機(jī)組出力保證值、熱耗率驗(yàn)收工況，此工況的進(jìn)汽量稱為汽輪機(jī)銘牌進(jìn)汽量。1)額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2)背壓： 11kPa ；3)補(bǔ)給水率為 0% ；4)最終給水溫度；5)全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；6)兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；7)發(fā)電機(jī)效率 98.97% 、額定功率因數(shù)、額定氫壓。3 、調(diào)節(jié)閥門(mén)全開(kāi)功率（ VWO ）汽輪發(fā)電機(jī)組在調(diào)節(jié)閥全開(kāi)， 其它條件同第一條時(shí)， 汽輪機(jī)的進(jìn) 汽量為 105% 銘牌出力工況進(jìn)汽量，此工況稱為閥門(mén)全開(kāi)

20、（ VWO ） 工況。4、阻塞背壓功率汽輪機(jī)進(jìn)汽量等于銘牌功率的進(jìn)汽量， 在下列條件下， 當(dāng)外界氣 溫下降， 引起機(jī)組背壓下降到某一個(gè)數(shù)值時(shí)， 再降低背壓也不能增加機(jī)組出力時(shí)的工況， 稱為銘牌進(jìn)汽量下的阻塞背壓工況， 汽輪機(jī)的背壓稱作銘牌進(jìn)汽量下的阻塞背壓。1)額定主蒸汽參數(shù)及再熱蒸汽參數(shù)，所規(guī)定的汽水品質(zhì)；2)補(bǔ)給水率為 0% ；3)最終給水溫度；4)全部回?zé)嵯到y(tǒng)正常運(yùn)行，但不帶廠用輔助蒸汽；5)兩臺(tái)汽動(dòng)給水泵運(yùn)行；6)發(fā)電機(jī)效率 98.97% 、額定功率因數(shù)、額定氫壓。四、汽輪機(jī)本體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)般要求1 、 汽輪機(jī)的滑銷系統(tǒng)應(yīng)保證長(zhǎng)期運(yùn)行靈活， 如滑銷系統(tǒng)采用潤(rùn)滑劑 則應(yīng)能在運(yùn)行中注入， 提供

21、的文件圖紙應(yīng)包括潤(rùn)滑點(diǎn)的分布、 潤(rùn)滑劑 的名稱和添加周期。2 、 機(jī)組的設(shè)計(jì)充分考慮到可能意外發(fā)生的超速、進(jìn)冷汽、冷水、著3、火和突然振動(dòng)。在高背壓、低負(fù)荷工況時(shí)，低壓缸具有一套有效的自動(dòng)噴水系統(tǒng)投入運(yùn)行。4 、 本機(jī)組采用 40%BMCR 容量（暫定）的高、低壓兩級(jí)串聯(lián)汽輪 機(jī)旁路，同時(shí)廠家亦可根據(jù)機(jī)組啟動(dòng)方式和機(jī)組 DEH 控制水平提出旁路容量的推薦意見(jiàn)。 旁路的容量應(yīng)滿足機(jī)組安全啟動(dòng)、 停運(yùn)和負(fù)荷 快速升降及機(jī)組在任何工況下啟動(dòng) （冷態(tài)、溫態(tài)、熱態(tài)、極熱態(tài)啟動(dòng)） 時(shí)保證主汽溫度和汽輪機(jī)金屬溫度相匹配的要求。 廠家應(yīng)做好設(shè)計(jì)配5、合工作。除回?zé)岢槠?，機(jī)組應(yīng)能供給廠用蒸汽量 : 冷段抽汽量

22、 60（暫定） t/h ，四級(jí)抽汽量 55（暫定） t/h ，五級(jí)抽汽量 80（暫定） t/h ， 此工況下汽輪機(jī)也應(yīng)能帶額定負(fù)荷。6、汽輪機(jī)徑、軸向汽封，端部汽封和隔板汽封的結(jié)構(gòu)，在檢修時(shí)應(yīng)能恢復(fù)其動(dòng)靜部分間隙。二）、轉(zhuǎn)子和葉片1、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用整緞轉(zhuǎn)子，整緞轉(zhuǎn)子應(yīng)無(wú)中心孔。轉(zhuǎn)子脆性轉(zhuǎn)變溫度（FATT）高壓為121 C，低壓為13 C。（該數(shù)值需經(jīng)過(guò)廠內(nèi)試驗(yàn)保證）2、低壓末級(jí)及次末級(jí)葉片具有必要的抗應(yīng)力腐蝕及抗水蝕措施，汽輪機(jī)設(shè)有足夠的除濕用的疏水口。 廠家提供末幾級(jí)葉片抗水蝕措施的 說(shuō)明。防止侵蝕的對(duì)策來(lái)自二個(gè)方面：預(yù)防、減少顆粒的形成和減緩沖 蝕的進(jìn)程。主要有以下幾點(diǎn)：（1）. 鍋爐過(guò)熱

23、器的管材應(yīng)盡量采用有更好抗剝層性能的細(xì)晶粒 度的材料，減少 Fe3O4 氧化皮的剝落。(2) . 在調(diào)峰及二班制運(yùn)行時(shí)， 盡量減少鍋爐冷熱劇烈變化的停機(jī) 次數(shù)。(3) . 減少鍋爐管壁的積垢沉積物 ( 銅、硅、及鐵化合物 )的剝落造成對(duì)葉片的沖蝕。 采取比亞臨界更為嚴(yán)格的給水水質(zhì)控制標(biāo)準(zhǔn)和有 效措施：* 對(duì)銅、氧離子、含氧量、鈉及氯離子、 PH 值的控制應(yīng)更為嚴(yán)* 設(shè)置更為完善的補(bǔ)給水處理系統(tǒng)， 100% 凝水的精處理系統(tǒng)和 特殊的處理措施， 減少腐蝕及腐蝕物對(duì)給水的污染， 避免有機(jī)物在高 溫下分解對(duì)除鹽裝置樹(shù)脂的影響。* 整個(gè)汽水系統(tǒng)必須為無(wú)銅系統(tǒng)， 消除銅沉積物的危害。 應(yīng)設(shè)有 充氮保護(hù)和

24、活性炭處理， 化學(xué)清洗設(shè)備定期清除水汽系統(tǒng)聚集的沉積 物，避免在停運(yùn)時(shí)的腐蝕。* 嚴(yán)格防止凝汽器泄露： 如采用抗腐蝕性能好的純鈦管或復(fù)合鈦 管，在采用脹接后再焊接密封的工藝等技術(shù)措施。3、汽輪機(jī)各轉(zhuǎn)子在出廠前進(jìn)行高速動(dòng)平衡試驗(yàn)，在廠內(nèi)進(jìn)行超速試驗(yàn)。4 、調(diào)節(jié)級(jí)葉片及動(dòng)靜葉片需采用更為合理的型線， 以降低端部損失。為防止激振力引起軸系扭振造成葉片疲勞損壞， 葉片的設(shè)計(jì)特別是葉 根應(yīng)考慮有足夠的裕量。5 、轉(zhuǎn)子必需經(jīng)軸不平衡影響計(jì)算、 軸系穩(wěn)定性計(jì)算、 轉(zhuǎn)子扭振計(jì)算、 且都應(yīng)處于合格范圍內(nèi)，且將計(jì)算接果提供給廠家確認(rèn)。三）、汽 缸1 、汽缸的設(shè)計(jì)能使汽輪機(jī)在啟動(dòng)、帶負(fù)荷、連續(xù)穩(wěn)定運(yùn)行及冷卻過(guò) 程中

25、，因溫度梯度造成的變形量小，能始終保持正確的同心度。2 、 高、中、低壓缸均應(yīng)采用已有成熟運(yùn)行業(yè)績(jī)的結(jié)構(gòu)和材料。高壓 內(nèi)缸、噴嘴室及噴嘴、中壓內(nèi)缸、導(dǎo)流環(huán)等部件應(yīng)選用在高溫下持久 強(qiáng)度較高的材料。3 、 為防止蒸汽激振引起的低頻振動(dòng)， 高壓部分汽封應(yīng)選擇合適的汽 封間隙及結(jié)構(gòu)型式。 汽缸端部汽封及隔板汽封應(yīng)該有適當(dāng)?shù)膹椥院屯?擋間隙， 當(dāng)轉(zhuǎn)子與汽缸偶有少許碰觸時(shí)， 可不致?lián)p傷轉(zhuǎn)子或?qū)е麓筝S 彎曲。4 、 提供保護(hù)整個(gè)汽輪機(jī)用的排汽隔膜閥（供二片備用薄膜），汽輪機(jī)排汽隔膜閥釋放爆破壓力限制值為34.348.2 KPa（g）。四）、軸承及軸承座1、汽輪發(fā)電機(jī)組各軸承的型式應(yīng)確保不出現(xiàn)油膜振蕩。各軸

26、承的設(shè)計(jì)失穩(wěn)轉(zhuǎn)速為額定轉(zhuǎn)速 125% 以上，具有良好的抗干擾能力。各軸承形式、主要數(shù)據(jù)及瓦型、失穩(wěn)轉(zhuǎn)數(shù)、對(duì)數(shù)衰減率應(yīng)見(jiàn)下表。汽輪機(jī)軸瓦軸瓦號(hào)軸頸尺寸直徑寬度mm軸瓦型式軸瓦受力面積cm比壓MPa失穩(wěn)轉(zhuǎn)速r/min設(shè)計(jì)軸瓦溫 度C對(duì)數(shù)衰減率1 355.6 X 249.2四瓦可傾1264.51.73> 4500900.300/0.242 406.4X 286四瓦可傾1451.61.43> 4500900.300/0.243431.8 X 302.3可傾瓦1305.31.4> 4500900.3744431.8 X 302.3可傾瓦1305.31.4> 4500900.374

27、5431.8 X 302.3可傾瓦1305.31.41> 4500900.3236431.8 X 302.3可傾瓦1305.31.47> 4500900.3232、檢修時(shí)不需要揭開(kāi)汽缸和吊走轉(zhuǎn)子， 就能將各軸承方便地取出和 更換。3、主軸承為水平中分面，不需吊轉(zhuǎn)子就能夠在水平、垂直方向進(jìn)行調(diào)整，同時(shí)是自對(duì)中心型的。低壓缸采用落地軸承座。并附有可更換 的軸瓦、瓦塊和襯瓦。4、任何運(yùn)行條件下，各軸承的回油溫度不得超過(guò)75 C。該軸承座上有觀察孔及溫度計(jì)插座。在油溫測(cè)點(diǎn)及油流監(jiān)視裝置之前，不得有 來(lái)自其他軸承的混合油流。廠家給出軸承排油溫度及巴氏合金溫度的 監(jiān)視標(biāo)準(zhǔn)。5、各軸承設(shè)計(jì)金屬溫

28、度應(yīng)不超過(guò) 90 C,但烏金材料允許在112 C以下長(zhǎng)期運(yùn)行。6 、 測(cè)量軸承金屬溫度使用埋入式雙支鉑熱電阻， 并將該測(cè)溫元件的接線引至汽機(jī)本體接線盒。7、推力軸承的設(shè)計(jì)應(yīng)能承受任何一方向的軸向推力。推力軸承應(yīng)有維修時(shí)可調(diào)整轉(zhuǎn)子軸向位置的裝置。 廠家提供顯示該軸承金屬磨損量 和瓦塊溫度的測(cè)量裝置，并提供回油溫度表和熱電阻（ Pt100 ）。在 推力軸承的外殼上，設(shè)有一個(gè)永久性基準(zhǔn)點(diǎn)，以測(cè)量大軸的位置。8、軸承座上有測(cè)量大軸彎曲，軸向位移、膨脹和脹差的監(jiān)測(cè)裝置。9 、 每個(gè)軸承座上裝設(shè)測(cè)量 X-Y 兩個(gè)方向的相對(duì)振動(dòng)及軸承的絕對(duì) 振動(dòng)的裝置。10 、軸承箱應(yīng)為焊接式 ，鋼板經(jīng)酸洗磷化后清理干凈，

29、箱體內(nèi)表面 涂防銹涂料。五）、主汽門(mén)、調(diào)速汽門(mén)、中壓聯(lián)合汽門(mén)1 、 主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、中壓聯(lián)合汽門(mén)應(yīng)嚴(yán)密不漏，采用具有高強(qiáng)度 的耐熱鋼材。 選擇較好的閥腔室及合適的通道型線， 以減少?zèng)_擊波和2、渦流損失以及降低汽流激振力和振動(dòng)噪音。主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥、 中壓聯(lián)合汽門(mén)的材質(zhì)應(yīng)能適應(yīng)與其相聯(lián)接管 道的焊接要求。 廠家提供主蒸汽管道、 熱再熱蒸汽管道與各自閥門(mén)的 焊接方法及坡口加工圖。 廠家在制造廠對(duì)異種鋼或不同管徑進(jìn)行焊接并提供其過(guò)渡段， 保證與電廠管道同種鋼焊接的口徑和坡口， 電廠現(xiàn) 場(chǎng)不出現(xiàn)異種鋼焊接。主蒸汽管道暫按 A335 P91 材料；再熱熱段管道暫按 A335 P913、材料；再熱冷段管

30、道暫按 A672B70CL32 材料。主汽門(mén)、 調(diào)速汽門(mén)、 中壓聯(lián)合汽門(mén)應(yīng)能在汽機(jī)運(yùn)行中進(jìn)行遙控順序試驗(yàn)，還具備檢修后能夠進(jìn)行單個(gè)閥門(mén)開(kāi)閉試驗(yàn)的性能。4 、 廠家提供主汽門(mén)、中壓聯(lián)合汽門(mén)在啟動(dòng)吹管及水壓試驗(yàn)時(shí)用的臨時(shí)堵板、閥座、閥芯、閥蓋、連接法蘭等。水壓試驗(yàn)的壓力按鍋爐水壓試驗(yàn)的壓力。5 、 廠家提供主汽門(mén)、中壓聯(lián)合汽門(mén)使用的臨時(shí)性和永久性的蒸汽濾網(wǎng)。6 、 廠家提供吹管及水壓試驗(yàn)后主汽門(mén)、 中壓聯(lián)合汽門(mén)使用的備用密 封墊圈，以及主汽門(mén)和中壓聯(lián)合汽門(mén)在取出濾網(wǎng)后需用的附加備用密 封墊圈。7、 機(jī)組啟停時(shí)， 在主汽門(mén)殼體上有可能產(chǎn)生較大應(yīng)力的部位， 應(yīng)設(shè) 置金屬溫度測(cè)點(diǎn)。8 、主汽門(mén)閥體的疏水

31、管徑要根據(jù)主汽門(mén)所允許的溫度變化率來(lái)進(jìn)行 設(shè)計(jì)，以滿足機(jī)組各種狀態(tài)啟動(dòng)時(shí)，對(duì)主汽門(mén)閥體熱應(yīng)力要求，避免 主汽門(mén)閥體出現(xiàn)裂紋， 同時(shí)也不至于延長(zhǎng)啟動(dòng)時(shí)間， 廠家提供合適的 疏水口徑并開(kāi)孔。9、主汽門(mén)、調(diào)節(jié)汽閥和中壓聯(lián)合汽門(mén)應(yīng)配有就地和遠(yuǎn)方指示閥門(mén)開(kāi)度的裝置，用于遠(yuǎn)方閥門(mén)開(kāi)度指示的開(kāi)、關(guān)方向的行程開(kāi)關(guān)至少各有 兩付觸點(diǎn)，觸點(diǎn)容量應(yīng)為 220VAC 3A 或110VDC 0.5A。10、各閥門(mén)的閥體、閥芯、閥桿材料應(yīng)保證長(zhǎng)期可靠安全運(yùn)行， 不起 氧化皮，不發(fā)生卡澀及裂紋。各門(mén)桿密封漏汽疏放合理，不對(duì)外漏汽。11、廠家提供汽門(mén)嚴(yán)密試驗(yàn)方法，嚴(yán)密性泄漏等級(jí)應(yīng)滿足ANSI/ASME-16.104 規(guī)定的6

32、級(jí)。每個(gè)主汽門(mén)提供2個(gè)開(kāi)信號(hào)、4 個(gè)關(guān)信號(hào)的行程開(kāi)關(guān)、每個(gè)再熱汽門(mén)提供 1個(gè)開(kāi)信號(hào)、2個(gè)關(guān)信號(hào)的行程開(kāi)關(guān)，行程開(kāi)關(guān)接點(diǎn)數(shù)量應(yīng)滿足買(mǎi)方實(shí)際的設(shè)計(jì)要求。12、各汽門(mén)的關(guān)閉時(shí)間應(yīng)滿足汽輪機(jī)的動(dòng)態(tài)飛升轉(zhuǎn)速要求。具體時(shí)間如下表:汽輪機(jī)各閥門(mén)關(guān)閉時(shí)間s閥門(mén)名稱時(shí)間特性關(guān)閉時(shí)間延遲時(shí)間主汽閥0.20.1調(diào)節(jié)閥0.20.1再熱主汽閥0.20.1再熱調(diào)節(jié)閥0.20.1（六）、軸封供汽系統(tǒng)1、在任何運(yùn)行方式下汽封密封汽的調(diào)節(jié)都應(yīng)是全自動(dòng)的，軸封供汽系統(tǒng)應(yīng)是自密封式， 并有防止汽輪機(jī)進(jìn)水而損壞汽輪機(jī)的措施， 軸封 系統(tǒng)的啟動(dòng)汽源應(yīng)滿足機(jī)組冷、 熱態(tài)啟動(dòng)和停機(jī)的需要。 該系統(tǒng)設(shè)有軸封壓力調(diào)節(jié)站、溢流泄壓裝置和軸封抽氣

33、裝置等。2、軸封蒸汽進(jìn)口處設(shè)有永久性蒸汽過(guò)濾器。3、軸封啟動(dòng)或低負(fù)荷用汽來(lái)源為廠內(nèi)輔助蒸汽、 冷再熱蒸汽及主蒸汽。4、軸封系統(tǒng)上配置有成熟可靠的調(diào)壓、 調(diào)溫裝置，以滿足向高壓缸、中壓缸和低壓缸各軸封的供汽參數(shù)的要求。5、 設(shè)置一臺(tái) 100% 容量的不銹鋼管軸封蒸汽冷卻器。 能力應(yīng)滿足海勒空冷機(jī)組的要求。 軸封蒸汽冷卻器要求按凝結(jié)水泵出口閥門(mén)關(guān)閉時(shí)的凝結(jié)水全壓力設(shè)計(jì)。6、 設(shè)置兩臺(tái) 100% 容量的電動(dòng)排氣風(fēng)機(jī)， 用以排出軸封蒸汽冷卻器內(nèi)的不凝結(jié)氣體。兩臺(tái)風(fēng)機(jī)能滿足一臺(tái)運(yùn)行，一臺(tái)檢修的要求。7 、 軸封用汽系統(tǒng)包括軸封汽源用的電動(dòng)隔絕閥、減壓閥、旁路閥、泄壓閥和其他閥門(mén)以及蒸汽過(guò)濾器、 儀表及安

34、裝附件、 減溫裝置等有關(guān)附屬管道、附件和裝置。8、提供接至集控室測(cè)量和控制所需的傳感器、開(kāi)關(guān)和其他裝置。9、 軸封供汽系統(tǒng)不采用基地式調(diào)節(jié)系統(tǒng)，由 DCS 控制，廠家所供氣動(dòng)執(zhí)行器能接受來(lái)自DCS的420mA指令并反饋420mA信號(hào)至DCS，廠家負(fù)責(zé)提供調(diào)節(jié)框圖。汽封系統(tǒng)名稱單位數(shù)值1、汽封蒸汽調(diào)節(jié)器型式氣動(dòng)薄膜調(diào)節(jié)閥數(shù)量只4壓力調(diào)節(jié)范圍MP a(g)0.0207 0.03102、汽封排氣風(fēng)機(jī)型式離心式制造廠杭州科星鼓風(fēng)機(jī)有限公司數(shù)量臺(tái)2容量m3/h1800排汽壓力kP a(g)6.53、汽圭寸蒸汽冷卻器型式管殼式制造廠STC冷卻表面積m2150冷卻水流量kg/h350000 (最小)管子尺寸

35、/厚度mm/mm25 X2.2材料：管子不銹鋼殼體碳鋼（七）、汽輪機(jī)疏水和排汽系統(tǒng)疏水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)應(yīng)遵守 ANSI/ASME TDP-1，排出所有設(shè)備包括管道和閥門(mén)內(nèi)的凝結(jié)水。系統(tǒng)還應(yīng)使停用設(shè)備、管道、閥門(mén)保持在 運(yùn)行溫度狀態(tài)。排汽系統(tǒng)應(yīng)能在機(jī)組跳閘時(shí)立即排放蒸汽，防止汽輪機(jī)超速和過(guò)熱。機(jī)組解列后，該系統(tǒng)還應(yīng)具有排除再熱聯(lián)合汽門(mén)中蒸汽的功能。3 、 疏水和排汽系統(tǒng)應(yīng)能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制， 廠家應(yīng)提供氣動(dòng)或電動(dòng)裝置 及儀表。4 、 在失去電源或壓縮空氣氣源時(shí)， 所有主汽和再熱蒸汽的疏水閥應(yīng) 能自動(dòng)打開(kāi)，所有抽汽的疏水閥應(yīng)能自動(dòng)打開(kāi)。公稱壓力大于等于4.0MPa 的疏水管道上設(shè)兩道串聯(lián)閥門(mén)，一道為手動(dòng)閥門(mén)

36、，一道為氣5、動(dòng)閥門(mén)。系統(tǒng)包括且汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器應(yīng)能接受下列各項(xiàng)疏水 (但不限 于)1) 收集所有軸封和閥桿漏汽的疏水； 2) 汽輪 機(jī)的主汽門(mén)上、下閥座的疏水； 3) 汽室和高壓缸進(jìn)口噴嘴間的主蒸汽管道 疏水； 4) 再熱汽門(mén)、各抽汽管道上逆止閥前的疏水； 5) 汽輪 機(jī)各汽缸的疏水； 6) 排汽閥和排污閥的漏汽； 7) 本體管道低 位點(diǎn)疏水。 8) 本體疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)制造及布置位置應(yīng)由買(mǎi)方確 認(rèn)。6 、 廠家應(yīng)提供汽輪機(jī)本體疏水和排汽系統(tǒng)中的全部管道、閥門(mén)等。進(jìn)口、國(guó)產(chǎn)閥門(mén)要求采用在國(guó)內(nèi)有良好業(yè)績(jī)的成熟的產(chǎn)品。八)、疏水?dāng)U容器1 、混合凝汽器由空冷島設(shè)計(jì)供貨，但布置在凝汽器內(nèi)的 7 號(hào)

37、低加、抽汽管道(含膨脹節(jié))等由廠家設(shè)計(jì)供貨?；旌夏鲀?nèi)部抽汽管道 布置、7 號(hào)低加的外型、凝汽器接口等需與 EGI 配合。所有低加正常 疏水和事故疏水以及來(lái)自其他水源的疏水接入凝汽器或本體疏水?dāng)U 容器的方式需與業(yè)主方、 EGI 共同協(xié)商確定。2 、 疏水?dāng)U容器在機(jī)組啟動(dòng)和甩負(fù)荷時(shí)， 應(yīng)能接受汽機(jī)本體以外的機(jī)組所有疏水，并滿足壓力和溫度的要求。3、疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)考慮接收以下疏水和蒸汽：1 ) 高、低壓加熱器的正常和事故疏水；2 )廠內(nèi)蒸汽管道疏5 )鍋爐啟動(dòng)水； 3 ) 除氧器溢流放水； 4) 旁路系統(tǒng)的蒸汽； 分離器疏水； 6) 補(bǔ)給水及其它雜項(xiàng)疏水等。 排入的疏水和蒸 汽參數(shù)及接口位置待

38、設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)上確定。4 、 疏水?dāng)U容器的數(shù)量不少于 2 套，噴水減溫所配氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥由廠家 提供。5 、廠家應(yīng)負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)和提供噴射式混合凝汽器內(nèi)部的 7 號(hào)低加的支座 及 5、 6、 7 段抽汽管道。管道布置及支撐設(shè)計(jì)聯(lián)絡(luò)會(huì)確定。6 、 廠家應(yīng)提供汽機(jī)本體疏水?dāng)U容器的設(shè)計(jì)并供貨。 噴水減溫所配氣 動(dòng)調(diào)節(jié)閥由廠家提供。五、 汽輪機(jī)油系統(tǒng)設(shè)計(jì)特點(diǎn)一）、汽輪機(jī)控制用液壓油系統(tǒng)1、汽輪機(jī)液壓油采用高壓抗燃油， 該系統(tǒng)包括液壓油箱、 兩臺(tái) 100%容量的交流供油泵，兩臺(tái) 100% 容量的冷油器，切換閥，過(guò)濾器、儲(chǔ) 能裝置、在線抗燃油再生裝置， 加熱器，油溫調(diào)節(jié)裝置、 泵進(jìn)口濾網(wǎng)、 有關(guān)管道和附件、儀表等。油箱

39、上設(shè)有人孔門(mén)、浮子式液位計(jì)、高低 壓油位報(bào)警開(kāi)關(guān)。液壓油系統(tǒng)采用集裝式。提供小機(jī)油源及接口。2 、 抗燃油液壓系統(tǒng)各部件應(yīng)采用不銹鋼管和不銹鋼配件。3、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)保證當(dāng)兩臺(tái)高壓供油泵瞬間失去電源時(shí)（小于5s）汽輪機(jī)不會(huì)發(fā)生跳閘。 每臺(tái)供油泵的容量能滿足機(jī)組滿負(fù)荷時(shí)的油量 需要，當(dāng)運(yùn)行泵發(fā)生故障或油壓低時(shí)，備用泵能自動(dòng)啟動(dòng)。廠家提供4、低油壓開(kāi)關(guān)及自動(dòng)停機(jī)開(kāi)關(guān)，壓力測(cè)量回路上設(shè)置試驗(yàn)閥。每臺(tái)機(jī)組應(yīng)提供 250% 容量的抗燃油（其中 150% 備用），抗 燃油型號(hào)為 REOLUBE 46XC 。并提供抗燃油系統(tǒng)設(shè)備、管道、儀表 及附件。5 、 油溫調(diào)節(jié)裝置包括一次元件及控制設(shè)備。 供油泵的全套控制

40、系統(tǒng) 包括一套就地控制盤(pán)，包括指示器、泵控制開(kāi)關(guān)、開(kāi) / 關(guān)指示燈、就 地/遙控選擇開(kāi)關(guān)及報(bào)警器等。6 、 抗燃油冷卻器的冷卻水采用開(kāi)式冷卻水， 廠家應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī) 組在設(shè)計(jì)冷卻水溫度為暫定為33 C、水側(cè)清潔系數(shù)為0.85情況下的最大負(fù)荷設(shè)計(jì)，換熱器采用管式，換熱器材料采用不銹鋼。冷油器 的設(shè)計(jì)為正常單臺(tái)運(yùn)行，滿足系統(tǒng)要求，其管道布置方式允許在一臺(tái) 運(yùn)行時(shí)，另一臺(tái)停用的冷油器能排放、清洗或更換。7、汽輪機(jī)抗燃油系統(tǒng)由廠家（STC）成套供貨。抗燃油系統(tǒng)名稱單位數(shù)值1、抗燃油泵組及油箱的外形尺寸m Xm Xm1840 X2050 X2351抗燃油系統(tǒng)需用油量kg1250抗燃油設(shè)計(jì)壓力MP a(

41、g)14抗燃油儲(chǔ)油量m31.14抗燃油牌號(hào)/油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)/Reolube 46XC/ NAS 5/SAE2抗燃油泵：型式柱塞泵數(shù)量臺(tái)2出力kg/h54002、抗燃油冷卻器型式管式數(shù)量臺(tái)2冷卻面積m22.1設(shè)計(jì)壓力1.6 （管側(cè)）/0.1 （殼側(cè)）材料銅（管子）/不銹鋼（殼體、水 室）（二）、汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)1、潤(rùn)滑油系統(tǒng)設(shè)有可靠的主供油設(shè)備及輔助供油設(shè)備，在啟動(dòng)、停機(jī)、正常運(yùn)行和事故工況下，滿足汽輪發(fā)電機(jī)組所有軸承的用油量。2、潤(rùn)滑油系統(tǒng)包括主油箱、 主油泵、交流潤(rùn)滑油泵、 直流潤(rùn)滑油泵、 氫密封備用油泵、頂軸油系統(tǒng)及頂軸油泵（進(jìn)口）、兩臺(tái) 100% 容量 管殼式冷油器、兩臺(tái) 100% 容量的排油

42、煙風(fēng)機(jī)、管道、儀表。系統(tǒng)應(yīng) 滿足每臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組所需的全部附件， 如回油管上的窺視孔、 溫度 計(jì)及插座和進(jìn)油管上的活動(dòng)濾網(wǎng)等。 該系統(tǒng)還可以作為發(fā)電機(jī)密封油 的輔助供油系統(tǒng)。 發(fā)電機(jī)密封油系統(tǒng)與潤(rùn)滑油回油管由發(fā)電機(jī)供貨商 負(fù)責(zé)，廠家在低壓缸處留有接口。3 、 廠家應(yīng)提供組裝油箱， 主油箱上設(shè)置兩臺(tái)全容量的交流電動(dòng)機(jī)驅(qū) 動(dòng)的抽油煙風(fēng)機(jī)和除霧器， 使各軸承室內(nèi)維持微負(fù)壓， 并設(shè)置負(fù)壓表 便于監(jiān)視，以確保各軸承內(nèi)不吸入蒸汽，避免油中帶水。電加熱器加 熱溫度到40 C。廠家提供電加熱器及溫控設(shè)備。4、油箱容量應(yīng)滿足當(dāng)廠用交流電失電且冷油器無(wú)冷卻水的情況下停機(jī)時(shí)，仍能保證機(jī)組安全惰走。此時(shí)，潤(rùn)滑油箱中的

43、油溫不應(yīng)超過(guò)79 C。油箱的容量應(yīng)能容納停機(jī)時(shí)所有回油量。5、 汽輪機(jī)潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)考慮氫冷汽輪發(fā)電機(jī)的油系統(tǒng)的供油和回 油。回油管至油箱處應(yīng)配置濾網(wǎng)（凈化用）。6、 為最大限度地減少火災(zāi)， 汽輪機(jī)油系統(tǒng)所用管道及附件應(yīng)是強(qiáng)度 足夠的厚壁管， 至少應(yīng)按最高工作壓力跳高一級(jí)選取設(shè)計(jì)壓力。 盡量 減少法蘭及管接頭連接，若采用法蘭連接，則應(yīng)采用對(duì)焊法蘭，且法蘭的公稱壓力比對(duì)應(yīng)的管道高一等級(jí)。 油系統(tǒng)中的附件不應(yīng)使用鑄鐵 件。所有的油管道焊縫全部采用氬弧焊打底。 汽輪機(jī)軸承回油母管應(yīng) 向汽輪機(jī)油箱一側(cè)傾斜一定的角度布置，一般傾斜度為 2左右，彎管段應(yīng)保證油流平穩(wěn)。 潤(rùn)滑油系統(tǒng)應(yīng)使用套裝油管。 套裝油管道

44、采用7、不銹鋼。所有潤(rùn)滑油系統(tǒng)的泵組設(shè)計(jì)成能滿足自動(dòng)啟動(dòng)、 遙控及手動(dòng)啟停 的要求。設(shè)有停止 - 自動(dòng) -運(yùn)行按鈕和用電磁閥操作的啟動(dòng)試驗(yàn)閥門(mén)。8、每臺(tái)冷油器應(yīng)根據(jù)汽輪發(fā)電機(jī)組在設(shè)計(jì)冷卻水溫度為33 C、水側(cè)清潔系數(shù)為 0.85 情況下的最大負(fù)荷設(shè)計(jì)，換熱器采用管殼式換 熱器，材料采用不銹鋼。冷油器的設(shè)計(jì)為正常單臺(tái)或兩臺(tái)運(yùn)行，滿足 系統(tǒng)要求， 其管道布置方式允許在一臺(tái)或兩臺(tái)運(yùn)行時(shí)， 另一臺(tái)停用的 冷油器能排放、清洗或更換。9 、 凡有可能聚集有氣體的腔室，如油箱、軸承箱、回油母管等，應(yīng) 有排放油氣的設(shè)施。10 、 從汽輪機(jī)結(jié)構(gòu)和系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，應(yīng)防止汽水由于軸封漏汽等原因 而進(jìn)入油中。11 、 油

45、系統(tǒng)中各項(xiàng)設(shè)備如軸承箱、冷卻器和管道等，應(yīng)徹底清除殘 砂、焊渣、銹片等沾污雜質(zhì)，并經(jīng)永久性防腐蝕處理后再妥善密封出廠，對(duì)防腐蝕處理的方法作出說(shuō)明。油系統(tǒng)所配用的設(shè)備包括管道、 附件、儀表及儀表安裝附件等均應(yīng)由廠家配套提供。12、廠家應(yīng)提供油系統(tǒng)清潔度的標(biāo)準(zhǔn)，并提供在安裝和運(yùn)行中保證油系統(tǒng)清潔度達(dá)標(biāo)的主要技術(shù)措施。13、潤(rùn)滑油系統(tǒng)中所配的油泵、風(fēng)機(jī)的電動(dòng)機(jī)應(yīng)選用防爆型（直流電機(jī)除外）。14、油系統(tǒng)的防火要求應(yīng)按照美國(guó) NFPA標(biāo)準(zhǔn)及國(guó)家有關(guān)防火規(guī)范規(guī)定執(zhí)行。15、主油箱應(yīng)設(shè)置阻火器及事故放油接口。16、主油箱應(yīng)設(shè)有油凈化接口及配套油位控制裝置。17、廠家提供機(jī)組惰走時(shí)間及失去廠用電不燒軸瓦和電動(dòng)

46、油泵不汽化的措施。潤(rùn)滑油系統(tǒng)名稱單位數(shù)值1、采用的油牌號(hào)、油質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)#32 透平油，GB11120-892、油系統(tǒng)需油量m3323、軸承油循環(huán)率84、軸承油壓MP a(g)0.083 0.1245、主油箱型式臥式容量m348.4尺寸mm Xmm xmm7020 X3020 X36006、主油泵型式雙吸離心式名稱單位數(shù)值制造廠STC容量M 3/h4207、冷油器型式管殼制造廠STC數(shù)量臺(tái)2冷卻面積m2385冷卻水流量kg/h780000材料8、輔助油泵YB250M-4型式制造廠數(shù)量臺(tái)容量m3/h氫密封油泵YB160M1-2型式齒輪泵制造廠上海液壓泵廠數(shù)量臺(tái)1容量m3/h459、交流潤(rùn)滑油泵型式離心

47、式制造廠涿州水泵廠數(shù)量臺(tái)1容量m3/h32010、事故油泵Z2 91型式離心式制造廠涿州水泵廠數(shù)量臺(tái)1容量m3/h32011、油溫調(diào)節(jié)器型式WTZK-50-C制造廠上海遠(yuǎn)東儀表廠數(shù)量臺(tái)1容量C10 4012、主油箱排油煙風(fēng)機(jī)YB-132S1-2名稱單位數(shù)值型式離心式制造廠杭州科星鼓風(fēng)機(jī)有限公司數(shù)量臺(tái)2容量m3/h1116（三）、頂軸系統(tǒng)1、為了減少在盤(pán)車（轉(zhuǎn)動(dòng)）或啟動(dòng)時(shí)的啟動(dòng)力矩和軸承摩擦，應(yīng)提供一套頂軸油壓系統(tǒng)向汽輪機(jī)和發(fā)電機(jī)需頂軸的軸承供高壓油頂起 轉(zhuǎn)子。頂軸系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，能向軸承注入高壓潤(rùn)滑油，以承受轉(zhuǎn)子的重 量。在機(jī)組盤(pán)車前或跳閘后都能順利投入運(yùn)行。2、頂軸油泵為兩臺(tái)100 %容量進(jìn)口高

48、壓容積泵（所配電機(jī)要求防爆 型），其中一臺(tái)備用，向汽輪機(jī)及發(fā)電機(jī)需頂軸的軸承供油。布置于0米或其他合適的位置，保證可靠地運(yùn)行并防止漏油。3、頂軸油系統(tǒng)應(yīng)設(shè)置安全閥以防超壓， 并在每個(gè)頂軸軸承進(jìn)口設(shè)置 高壓濾網(wǎng)。4、頂軸油系統(tǒng)采用不銹鋼管。5、頂軸油系統(tǒng)退出運(yùn)行后，可利用該系統(tǒng)測(cè)定頂軸軸承油膜壓力,以了解該軸承的運(yùn)行情況。頂軸軸承的頂軸油管道上應(yīng)配置逆止閥及 固定式壓力表（防振）。6、頂軸油泵設(shè)置入口油壓低的閉鎖裝置，以保證頂軸油泵不受損壞。7 頂軸油系統(tǒng)有各軸承油壓調(diào)整控制，同時(shí)控制位置設(shè)計(jì)在汽機(jī)平臺(tái)，以利于現(xiàn)場(chǎng)調(diào)整油壓時(shí)能和軸頸抬高值一一對(duì)應(yīng)。（STC頂軸油 各油壓不需要調(diào)整）8、潤(rùn)滑油儲(chǔ)存

49、及油凈化裝置不屬?gòu)S家供貨范圍， 但廠家應(yīng)在潤(rùn)滑油 系統(tǒng)中預(yù)留相應(yīng)接口并做好技術(shù)配合工作。（四）、盤(pán)車裝置1、盤(pán)車裝置是自動(dòng)嚙合型，采用成熟的盤(pán)車，能使汽輪發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)子從靜止?fàn)顟B(tài)轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)，盤(pán)車轉(zhuǎn)速為2.38 r/min。2、盤(pán)車裝置的設(shè)計(jì)能做到自動(dòng)退出而不發(fā)生撞擊， 且不再自行投入。3、提供一套壓力開(kāi)關(guān)和壓力聯(lián)鎖保護(hù)裝置， 防止在油壓建立之前投入盤(pán)車，盤(pán)車裝置運(yùn)行中供油中斷或油壓降低到不安全值時(shí)，能發(fā)出 報(bào)警，并能自動(dòng)停止運(yùn)行。4、提供一套盤(pán)車裝置，包括手動(dòng)操縱機(jī)構(gòu)、盤(pán)車電流表、轉(zhuǎn)速表、控制箱等。5、盤(pán)車控制裝置由廠家成套供貨。該裝置除能在就地對(duì)盤(pán)車進(jìn)行啟停外，還留有與DCS的接口，使運(yùn)行人員在

50、控制室對(duì)盤(pán)車進(jìn)行全部 啟停操作和監(jiān)視。6、盤(pán)車電機(jī)要求采用防爆型。盤(pán)車裝置單位名稱單位數(shù)值型式Y(jié)HB250M-6容量kW37電壓V380轉(zhuǎn)速r/mi n930盤(pán)車轉(zhuǎn)速r/mi n2.38六、保護(hù)裝置1、汽輪機(jī)設(shè)有成熟可靠的危急保安系統(tǒng)，防止超速。危急保安器有 2套，其中1套為機(jī)械式，另1套是電子式。動(dòng)作值為額定轉(zhuǎn)速的 110112%。監(jiān)視回路采用探頭，保護(hù)回路采用測(cè)速電機(jī)。復(fù)位轉(zhuǎn)速高于額定轉(zhuǎn)速。危急保安器還設(shè)有可靠的動(dòng)作指示器和報(bào)警裝置, 并設(shè)有運(yùn)行中能活動(dòng)危急保安器的試驗(yàn)裝置。2、汽輪機(jī)危急保安系統(tǒng)的跳閘系統(tǒng)有聯(lián)鎖保護(hù)，防止汽輪機(jī)突然再進(jìn)汽。當(dāng)汽輪機(jī)具備再次啟動(dòng)條件時(shí)，只有按照啟動(dòng)前的規(guī)定操作程 序才能使跳閘系統(tǒng)重新復(fù)位。3、從危急保安動(dòng)作到主汽閥和再熱汽閥完全關(guān)閉的時(shí)間小于0.3秒，各抽汽逆止門(mén)的緊急關(guān)閉時(shí)間小于 1秒。4、汽輪機(jī)組分別在控制室操作盤(pán)上及汽輪機(jī)就地設(shè)置手動(dòng)緊急停機(jī)操作裝置。5、廠家提供汽機(jī)危急遮斷裝置（機(jī)械式），通過(guò)該裝置可實(shí)現(xiàn)緊急停機(jī)。6 、 廠家提供符合 ASME 標(biāo)準(zhǔn)中防汽機(jī)進(jìn)水保護(hù)的措施、測(cè)量裝置 和控制裝置。7 、 保護(hù)系統(tǒng)上設(shè)置有電磁脫扣閥 4 個(gè)，以防電磁閥發(fā)生問(wèn)題時(shí)， 影 響機(jī)組緊急停機(jī)。七、 汽輪機(jī)監(jiān)視系統(tǒng)（ TSI ）1、T