崗位能手試題庫(本體)

1、2006年崗位技術能手理論考試試題庫題目：汽機支承軸承的間隙測量工作是在轉子軸頸冷卻到室溫狀態(tài)進行。( )答案：消除熱膨脹產生的誤差題目：推力瓦非工作面瓦塊，它是專用于為轉子軸向定位。( )答案：×用來抵消轉子反作用力的題目：松開高壓缸法蘭結合面螺栓時，應當按照從前后向中間的順序進行。( )答案：×應從中間向兩端進行題目：在修刮軸瓦鎢金時，務必將軸瓦來油孔堵住，并且在修刮后和組裝前用壓縮空氣將來油孔吹干凈。( )答案：防止異物落入油管道題目：汽封的作用是減少蒸汽從高壓處向低壓處泄漏或大氣漏入機組的真空部分，提高汽輪機的效率。( )答案：題目：調節(jié)汽輪機的功率主要是通過改變進

2、入汽輪機的蒸汽流量來實現的。( )答案：題目：汽輪機橢圓形軸承的耗油量和磨擦損失，都小于三油楔軸承。( )答案：題目：汽輪機推力瓦各瓦塊彼此之間的厚度差，不能大于0.02毫米。( )答案：題目：若轉子的最大彎曲為0.03毫米，則其最大晃度值為0.015毫米。( )答案：×題目：推力瓦塊的鎢金厚度確定，一般應小于動靜部分最小軸向間隙。( )答案：在烏金磨光后不至于動靜碰磨題目：本廠汽輪發(fā)電機組推力間隙的標準為0.250.38MM。( )答案：題目：汽輪發(fā)電機組的軸靠聯(lián)軸器相聯(lián)，并傳遞扭矩，只有一個推力軸承的轉子，其聯(lián)軸器還傳遞軸向力。( )答案：題目：膠布印痕的深淺顏色可判斷間隙的大小

3、，如果三層膠布剛見紅色痕跡為0.75毫米。( )答案：每層膠布的厚度為0.25mm題目：用塞尺及壓鉛絲的方法，測量軸瓦兩側及頂部的間隙。( )答案：題目：調整軸瓦時，墊鐵內的墊片不得超過三片。( )答案：題目：計算瓢偏度，須取兩只千分表讀數的代數差，然后將最大和最小的代數值相減，并除以2即為瓢偏度。( )答案：題目：扣汽缸大蓋時，若發(fā)現大蓋任何一部位連續(xù)兩次沒隨大鉤下落，應立即停止下落，重新找平衡后再試落。( )答案：題目：對于汽缸的M52以上的螺栓，螺母及特殊厚度的墊圈，在拆卸時，應做好編號。( )答案：題目：對高壓缸平面螺栓清理后，必須進行試擰試扣工作，用手輕快的將螺母擰到底，以免安裝時發(fā)

4、生卡澀現象。( )答案：題目：測量通流間隙時，轉子應依據K值定位。( )答案：K值為引數值，用于定位轉子軸向定位的題目：測量軸頸揚度，可將水平儀放在軸頸上進行，測量一次后應將水平儀調轉180°再測一次。( )答案：題目：軸承回裝時，應仔細檢查進油孔和油楔清潔無雜物，測量頂部間隙、瓦口間隙，并做好技術記錄。( )答案：題目：用橋規(guī)測量軸頸下沉，橋規(guī)兩腳應按軸瓦水平結合面上原定的標記位置放置平穩(wěn)密合與橋規(guī)的前后方向無關。( )答案：×題目：測量瓦口間隙，使用塞尺測量，無論軸頸直徑大小，塞尺片數不得越過3片，塞尺塞入深度一律為30毫米。( )答案：×題目：因裝配質量差，

5、在一級內有若干葉片斷裂時應整級重裝。( )答案：題目：在下列三種情況下，即當發(fā)現推力瓦溫度偏高、瓦塊磨損及推力盤檢修后應檢查推力盤的不平度。( )答案：不平度即飄偏題目：隔板軸向間隙調整的原則是：保證隔板外緣出汽側和洼窩貼合嚴密，保證動靜間隙符合要求。( )答案：題目：汽缸的支承和滑銷系統(tǒng)的布置，將直接影響到機組通流部分軸向間隙。( )答案：題目：汽缸補焊時，每焊完一條焊道后，必須清除熔渣，允許采用經過除濕處理的壓縮空氣吹除熔渣。( )答案：×題目：擾動力的頻率和葉片的自振頻率相同時，葉片就會發(fā)生共振。這時，即使干擾力很小，在共振狀態(tài)下，會使葉片產生疲勞損壞。( )答案：題目：汽輪機

6、找中心的目的之一就是為使汽輪發(fā)電機組各轉子的中心線連成一條直線。( )答案：×一條平滑的曲線題目：應當使聯(lián)軸器的晃度，瓢偏度，和軸頸的晃度都符合要求，再進行轉子按聯(lián)軸器找中心工作，才能使找中心的結果符合實際要求。( )答案：題目：汽機滑銷系統(tǒng)的作用是保證汽缸受熱時能自由膨脹并保持汽缸與轉子中心的一致。( )答案：題目：汽缸經保溫后增加了模熱熱阻，避免了汽缸散熱損失的發(fā)生。( )答案：×可以消減但無法避免題目：汽輪機采用橢圓型軸瓦比使用圓筒型軸瓦，轉子在垂直方向具有較好的抗振性。( )答案：題目：蒸汽品質不良，就會在應力集中區(qū)產生應力腐蝕，因此，蒸汽品質不良也是葉輪鍵槽產生裂

7、紋的原因之一。( )答案：題目：防止隔板卡死的有效措施是，每次大修時，均保證隔板輪緣與隔板套凹槽間，留有一定軸向配合間隙。( )答案：題目：汽輪機支承軸承瓦頂部間隙過大時，可以局部焊接處理，對于有緊力墊的上瓦也可以適當刨削瓦口結合面或更換上瓦。( )答案：題目：測量軸瓦緊力，應在瓦蓋結合面放置適當厚度及尺寸的鋼墊片，在軸瓦頂部放置適當直徑的鉛絲，一般掌握鉛絲的壓縮值不超過鉛絲直徑的一半時，測量緊力數值準確。( )答案：題目：在重澆軸瓦鎢金前，應清理瓦胎表面達到無銹點、污跡、雜物、露出金屬光澤。( )答案：題目：發(fā)電機轉子的熱不穩(wěn)定性會造成轉子的彈性彎曲形狀改變，遇將影響轉子質量平衡，從而也會造

8、成機組軸承振動的不穩(wěn)定變化。( )答案：題目：將拉筋孔部位的葉片背面加厚，是為了增加葉片的強度。( )答案：題目：制造廠對轉子和軸油封洼窩一般要求同心布置，中必偏差不應大于0.05mm在大修中分析中心狀況時應以上次大修記錄為據。( )答案：題目：汽缸內壁產生較淺的裂紋，若汽缸強度和正常條件允許，應將裂紋全部鏟除，而不必再作其他處理，若是采取電弧氣刨鏟除裂紋，則應將所氣刨加工表面產生的滲碳層淬火層用砂輪磨掉。( )答案：題目：只有在隔板中心經過調整或是掛耳松動重新固定后，才需要對隔板掛耳的間隙進行測量和調整，隔板或隔板套結合面不嚴密與掛耳間隙無關。( )答案：×題目：軸瓦下部三塊調整墊

9、鐵與軸承洼窩應合乎要求，轉子重量落入瓦上之后，軸瓦下部三塊墊鐵的接觸痕跡應占總面積的70%以上，并分布均勻，否則應進行刮研。( )答案：題目：汽輪機軸瓦重新澆鎢金時，瓦胎應預熱到一定范圍的溫度，以保證瓦胎與鎢金同時冷卻收縮，避免發(fā)生脫胎。( )答案：題目：機組大修在吊出或吊入轉子時，將轉子緩慢吊起，把水平儀放在軸頸上測量揚度，并調整吊具，使轉子水平偏差不大于0.1毫米，否則不得起吊。( )答案：題目：整級更換T型葉根葉片時，應使每組葉片的重量盡可能相同。( )答案：題目：雙缸汽輪機大修中是先調整轉子中心后調整汽封間隙，所以扣缸后轉子中心就沒必要再校對了。( )答案：×前半句正確，但后

10、面應繼續(xù)校對題目：汽輪機在修前必須測量通流間隙，測量記錄符合標準時，修后可以不進行測量。( )答案：×題目：汽輪機檢修規(guī)程規(guī)定一般（ ）規(guī)格以上螺栓需熱緊。A M42 B M64 C M76。答案：B題目：松開汽缸螺栓的順序是（ ）。A 以容易消除上下法蘭結合面的間隙 B 以防止消除汽缸上下結合面間隙所引起的變形的力量集中到最后拆松的一個螺栓為原則 C 沒什么順序，隨便拆除。答案：B題目：汽輪機葉片的常用材料為（ ）。A 鑄鐵 B 合金鋼 C 非金屬材料。答案：B題目：汽輪機振動的優(yōu)秀標準為（ ）。A 0.05毫米以下 B 0.03毫米以下 C 0.02毫米以下答案：C題目：汽輪機前

11、軸封的作用是（ ）。A 防止蒸汽外漏 B 防止蒸汽內漏 C 防止空氣漏入。答案：A題目：測量軸瓦頂部間隙一般鉛絲放置方向與軸（ ）。A 垂直 B 水平 C 一定夾角。答案：A題目：汽缸雙頭螺栓加裝球面墊圈的目的是（ ）。A 補償螺栓的偏斜 B 補償法蘭的偏斜 C 消除附加的彎曲應力。答案B：題目：汽輪發(fā)電機對輪找中心時，對兩面轉子對輪的零位要求是（ ）。A 零位對正 B 成180 C 不做要求。答案：A題目：熱緊汽缸螺栓，要盡可能使螺栓的（ ）部分直接受熱。A 螺紋 B 螺桿 C 螺帽。答案：B題目：當汽缸裂紋深度小于汽缸壁厚的（ ）時，可以在打磨掉裂紋后不進行補焊而繼續(xù)使用。A 1/2 B

12、1/3 C 1/4答案：B題目：蝸輪蝸桿傳動機構，其正確的接觸位置應在中部稍偏蝸桿（ ）方向。A 旋進 B 右 C 旋出。答案：C題目：試加重量周移找平衡法屬于（ ）。A 低速找平衡 B 高速找平衡 C 靜平衡。答案：A題目：安裝T型葉根葉片，研磨時發(fā)現葉根接觸不好，需用刮刀進行修刮（ ）平面。A 工作側葉根 B 背弧側葉根 C 兩側葉根。答案：B題目：造成火力發(fā)電廠效率低的主要原因是（ ）。A 鍋爐效率低 B 汽輪機排汽熱損失 C 發(fā)電機損失。答案：B題目：軸承的最高精度等級是（ ）。A C B D C E。答案：C題目：經過直軸后，應當對汽輪機轉子進行（ ）試驗。A 高速動平衡 B 低速動

13、平衡 C 高低速動平衡。答案：B題目：采用（ ）方法翻汽缸大蓋最安全。A 單鉤翻轉 B 雙鉤翻轉 C 單鉤加落地倒鏈。答案：B題目：撓性軸就是臨界轉速（ ）工作轉速的軸。A 小于 B 大于 C 等于。答案：A題目：在流量相同的條件下，如果通流部分結垢，則級前壓力將（ ）。A 不變 B 降低 C 升高。答案：C題目：葉片在高溫下工作，其自激振動頻率將（ ）。A 升高 B 不變 C 降低。答案：C題目：反動級的反動度為（ ）。A 0 B 0.5 C 0.050.2答案：B題目：軸瓦兩端約有1020mm寬的鎢金與軸頸（ ）。A 不應接觸 B 必須接觸 C 酌情接觸。答案：A題目：葉片水蝕一般發(fā)生在（

14、 ）葉片上。A 高壓級 B 低壓級 C 低壓末幾級。答案：C題目：汽缸的（ ）是汽缸中承受壓力和溫度最高的區(qū)域。A 高壓部分 B進汽室 C 中壓缸答案：B題目：汽輪機運行時，動、靜部分之間的軸向間隙是靠（ ）來保證的。A 支持軸承 B 推力軸承 C 油檔。答案：B題目：在焊接奧氏體不銹鋼時，不易出現（ ）缺陷。A 晶間腐蝕 B 延遲裂紋 C應力腐蝕答案：B題目：對構件的設計提出如下要求（ ）。A 足夠的強度 B 必須的剛度 C 足夠的穩(wěn)定性 D 三方面都要考慮。答案：D題目：汽輪機主軸所受的約束主要是（ ）。A 剛性光滑面約束 B 鉸鏈約束 C 固定端約束。答案：B題目：安汽流流動方向的不同，

15、凝汽器可以分為四種，目前采用較多的是（ ）。A 汽流向下式 B 汽流向心式 C 汽流向側式答案：C題目：表示汽輪機通流部分工作完善程度的效率是（ ）。A 相對電效率 B 相對有效效率 C 相對內效率。答案：C題目：采用具有（ ）作用的調節(jié)器可以消除靜態(tài)偏差。A 比例 B 微分 C 積分。答案：C題目：帶基本負荷機組調節(jié)系統(tǒng)的速度變動率為（ ）。A 3%-4% B 0.2% C 4%-6%。答案：C題目：超高壓再熱機組的高壓缸，常采用 結構。答案：雙層缸題目：汽輪機汽缸裂紋產生的基本原因有四個方面：鑄造工藝方面、 、運行方面、結構設計方面。答案：補焊工藝題目：剛性聯(lián)軸器按制造方法分為整鍛和整裝兩

16、種，按結構分為 的和有止口的兩種。答案：平面題目：轉子與軸承座中心以 為基準。答案：軸承座油檔題目：汽輪機長葉片焊接拉筋可以增加葉片的 。答案：剛性題目：汽輪機剛性轉子找動平衡的方法大體上分兩種，分別是 和高速找動平衡。答案：低速找動平衡題目：齒輪的接觸精度常用 來檢查。答案：涂色法題目：多級汽輪機內部熱力過程存在的重熱現象，使前一級的 可在后一級被利用。答案：損失題目：葉片加圍帶連接成組后，使葉片的剛度 。答案：增加題目：汽輪機在長期連續(xù)運行中所保持的最大功率是汽輪機的 功率。答案：額定題目：清理檢修后的滑銷，應很好的保護，可用 將間隙封住。答案：白膠布題目：葉輪鍵槽裂紋深度在 毫米以內時，

17、可以將裂紋打磨掉后繼續(xù)使用，但挖修時需加大過度圓角半徑。答案：5題目：測量汽輪機上各部件瓢偏度，應將被測端面，在圓周上等分 等份。答案：8題目：大修中汽輪機轉子吊出后，要測取葉片的 特性。答案：頻率題目：高壓汽缸結合面出現間隙時有四種處理方法： 、補焊結合面、噴涂或涂鍍修補結合面、加裝齒形墊。答案：刮研結合面題目： 是研究熱能與機械能相互轉換的規(guī)律和方法的一門學科。答案：熱力學基礎題目：軸瓦在不承受轉子重量的狀態(tài)下，下部墊鐵應有 間隙為合格。答案：0.05-0.07題目：汽輪機是一種以 為工質的原動機。答案：水蒸汽題目：供熱式汽輪機是 式汽輪機和調整抽汽式汽輪機的統(tǒng)稱。答案：題目：汽輪機汽缸的

18、支承要求平穩(wěn)，并保證汽缸能夠 而不改變它的中心位置。答案：自由膨脹題目：汽輪機圓筒瓦的頂部間隙一般為 。答案：2D/1000題目：滑銷系統(tǒng)間隙過小，容易發(fā)生 。答案：卡澀題目：汽缸法蘭大螺栓冷緊應力大部分用于消除汽缸 。答案：自然垂弧題目：汽輪機組合轉子的高壓部分一般為 式，低壓部分一般為套裝式。答案：整鍛題目：當汽輪機轉子靜態(tài)彎曲度大于規(guī)定值時就需要 。答案：直軸題目：油膜振蕩是軸頸在軸承油膜上高速旋轉時，失去 后的一種運動狀態(tài)。答案：穩(wěn)定題目：汽輪機推力盤損傷輕微時可用 方法修理。答案：刮研題目：純沖動級新蒸汽在動葉中不膨脹，沒有 。答案：焓降題目：反動式汽輪機采用 型轉子。答案：轉鼓題目

19、：汽輪機軸承分支承軸承和 軸承。答案：推力題目：汽封的缺陷主要是 和腐蝕所引起的汽封環(huán)和汽封套筒的損壞。答案：磨損題目：葉輪上的平衡孔是為了均衡葉輪前后的壓力差，減少 。答案：軸向推力題目：汽輪機滑銷間隙過大時， 用點焊、捻打或擠的方法。答案：不許題目：軸承回裝時必須測量瓦口和 間隙并做好記錄。答案：頂部題目：熱緊汽缸法蘭螺栓時，只有將加熱棒插入螺栓孔后，才能 。答案：接通電源題目：汽缸大蓋正式扣落后，應及時進行冷緊結合面螺栓工作，以免結合面涂料 。答案：干燥硬化題目：汽輪機靜止部分主要包括基礎、臺板、汽缸、噴嘴、隔板、汽封、 。答案：軸承題目：按工作原理的不同，單級汽輪機有三種類型：純沖動式

20、、沖動式、 。答案：反動式題目：汽輪機按汽缸個數可分為單缸、 、和多缸汽輪機。答案：雙缸題目：汽輪機采用噴嘴調節(jié)時，第個噴嘴組由一個調速汽門控制，根據 的大小依次開啟一個或多個調速汽門。答案：負荷題目：由一列 和葉柵組成的汽輪機最基本的工作單元叫汽輪機的級。答案：噴嘴題目：汽輪機的內部損失包括下列三種配汽機構的節(jié)流損失、排汽管的壓力損失、汽輪機的 。答案：級內損失題目：汽輪機的外部損失包括下列三種端部汽封的漏汽損失、汽缸的散熱損失、 。答案：機械損失題目：多級汽輪機各級功率之和就是汽輪機的 。答案：總功率題目：葉片的葉根有三種基本型式即T型葉根、叉型葉根、 型葉根。答案：樅樹題目：汽輪機在停機

21、后和 均需要盤車裝置。答案：啟動前題目：汽輪機設計時，所依據的參數值和計算值，叫做汽輪機的 。答案：設計值題目：蒸汽在噴嘴中膨脹加速，將熱能轉化成 能。答案：動題目：汽缸大螺栓的擰緊順序是先冷緊后 。答案：熱緊題目： 銷中心線與縱銷中心線的交點形成汽缸的膨脹死點。答案：橫題目：汽輪機的內功率與理想功率之比稱做汽輪機的 。答案：相對內效率題目：汽輪機的滑銷系統(tǒng)主要由主銷、縱銷、橫銷、角銷、斜銷、 。答案：貓爪銷題目：汽輪機的 與理想功率之比稱為汽輪機的軸端效率。答案：軸端功率題目：濕蒸汽中的微小水滴對汽輪機有何影響？答案：濕蒸汽中的微小水滴不但消耗蒸汽的動能形成濕汽損失，還會因其速度比蒸汽速度低

22、而沖蝕葉片入口背弧，使葉片受到水蝕損失，威脅葉片安全。題目：組裝汽封塊時應注意些什么？答案：汽封塊要對號組裝，對于不是對稱的高低梳齒汽封塊，應注意汽封齒與轉子上凸凹槽對應關系，注意不要裝反。題目：轉子中心孔的作用？答案：便于檢查鍛件質量，并去掉轉子大軸中心較差的材質，保證轉子的強度。題目：汽封有什么作用？答案：設置汽封的主要目的是防止和減少漏汽，提高機組經濟性，隔板汽封減少漏汽并能降低轉子的軸向推力。題目：按振動的方向可將葉片振動分為哪三類？答案：切向彎曲振動、軸向彎曲振動、扭轉振動。題目：常用檢查隔板及汽封套與轉子同心情況的方法有哪幾種？答案：壓肥皂塊法、假軸測量法。題目：按汽輪機工作原理分

23、類汽輪機分為哪幾種？答案：沖動式汽輪機、反動式汽輪機、沖動、反動聯(lián)合式汽輪機。題目：多級汽輪機軸向推力的組成是什么？答案：多級汽輪機軸向推力主要由：動葉片上的軸向推力、葉輪輪面上的軸向推力、汽封凸肩上的軸向推力所組成。題目：對高溫高壓螺栓要進行哪些金屬監(jiān)督檢驗？答案：（1）用無損探傷方法檢查螺紋根部裂紋。（2）檢驗硬度或金相。題目：檢查合格的滑銷如何回裝？答案：要清理干凈，涂上干黑鉛粉或二硫化鉬，再按記號裝回原處，要注意切不可裝倒了或翻了面。題目：怎樣檢查和處理轉子平衡重量？答案：是否有松動現象和沖刷現象。若松動應予以緊固，若沖刷量過大需更換平衡重塊。題目：如何判斷軸瓦重澆的鎢金與瓦胎結合的好

24、壞？答案：用小錘輕敲鎢金表面各處，若聲音清脆，則說明結合良好，若聲音濁啞，則說明結合不良。題目：我廠機組#1軸承瓦枕緊力標準是多少？答案：0.010.04mm題目：我廠機組#2軸承瓦枕緊力標準是多少？答案：0.010.04mm題目：我廠機組高低對輪中心標準？答案：下張口0.152mm 低壓轉子高0.25mm 圓周偏差±0.02mm 端面偏差±0.02mm題目：我廠機組低發(fā)對輪中心標準？答案：下張口0.152mm 低壓轉子高0.10mm 圓周偏差±0.02mm 端面偏差±0.02mm題目：我廠機組發(fā)勵中心標準？答案：下張口0.10-0.125mm 圓周偏差

25、±0.02mm 端面偏差±0.02mm題目：我廠勵磁機擺軸的質量標準是什么？答案：擺軸晃度標準0.05mm 。 題目：本廠機組前軸承座壓板間隙標準？答案：壓板間隙0.080.18mm。題目：在大修中重點檢查哪些級的動葉片？答案：A：同型機組已經出現過缺陷的級的動葉片。B：本機組發(fā)生過斷裂葉片的級。C：調速級和末幾級葉片以及濕蒸汽區(qū)工作葉片的水蝕部位。題目：汽缸內部各部件組裝結束后應做什么檢查工作？答案：應當用吊車盤動轉子，用聽針監(jiān)聽檢查各軸封套、隔板套內有無磨擦聲音。題目：汽輪機找中心的目的？答案：在保持動靜部分中心偏差符合規(guī)定的條件下使各轉子中心線連線成為一條連續(xù)曲線而不

26、是折線。通過找中心保證各軸承負荷分配合理。題目：用壓鉛絲法測量軸瓦的緊力時，常常在瓦蓋結合面上放幾塊適當厚度的金屬墊片為什么？答案：因為瓦蓋結合面較大，這樣做可以保證軸瓦前后左右各部位，所壓鉛絲受力位對稱均勻，以避免產生測量誤差。題目：怎樣測汽缸的縱向水平？答案：應在空缸狀態(tài)下進行測量，將水平儀直接放在水平結合面上進行測量，測量位置應在安裝時的測量位置，以便各次測數互相對照。題目：怎樣測量轉子軸頸的橢圓度？答案：用外徑千分尺，在同一橫斷面內測得的最大直徑與最小直徑差，為該斷面處軸頸的橢圓度。題目：葉片損傷一般是什么原因？答案：原因一般為機械損傷，水擊損傷，腐蝕及銹蝕損傷，水蝕損傷，振動斷裂等。

27、題目：發(fā)電機密封瓦的作用是什么？答案：氫冷發(fā)電機為防止發(fā)電機殼內的氫氣順旋轉的轉子兩端向外泄漏，在轉子兩端設有密封瓦。題目：對發(fā)電機采用氫氣冷卻有什么優(yōu)缺點？答案：氫氣的導熱性能好，冷卻效率高，比重小，故噪音低，風扇耗能低，可減少發(fā)電機尺寸，但采用氫氣系統(tǒng)的嚴密性要求非常高。題目：何謂轉子的臨界轉速？答案：機組在啟停過程中，當轉子達到某一數值時，機組將產生劇烈振動，轉速越過這數值后，振動即迅速減弱，這個機組產生劇烈振動的轉速值稱為轉子的臨界轉速。題目：本廠汽輪機型式？答案：N300-167/538/538型汽輪機是上海汽輪機廠引進美國西屋公司技術制造的，為亞臨界、一次中間再熱、高中壓合缸、雙缸

28、雙排汽、單軸、冷凝式汽輪機。題目：本廠汽輪機輪動部分包括哪些內容？答案：轉動部分包括葉柵、葉輪、主軸、聯(lián)軸器、緊固件。題目：本廠汽輪機靜止部分包括哪些內容？答案：靜止部分包括：靜葉持環(huán)、汽封、軸承、軸承座、滑銷系統(tǒng)、機座、有關緊固件。題目：本機組通流部分由哪幾部分組成各有多少級？答案：機組整個通流部分由高壓、中壓、低壓三部分組成，高壓部分由一個調節(jié)級和十一個壓力級組成、中壓部分由九個壓力級組成、低壓部分為兩分流式共2×7個壓力級組成。題目：解釋N300-167/538/538型汽輪機含義？答案：主蒸汽壓力16.7Mpa、主蒸汽溫度538、再熱蒸汽溫度538、額定功率300MW。題目：

29、本廠機組高中壓汽缸結構是怎樣的？答案：高中壓汽缸是高壓和中壓合缸的雙層缸結構。由高中壓外缸、高壓內缸、中壓內缸組成，其內外缸均為合金鋼鑄造而成，沿水平中分面分為上缸和下缸，級組反向布置。題目：高中壓轉子、你壓轉子如何加工而成、總長多少？答案：高中壓轉子由整體鍛件加工而成，高中壓轉子本體總長6984MM。低壓轉子采用整鍛結構，主軸、輪盤、聯(lián)軸器均整鍛成一體，低壓轉子總長8186MM。題目：本機組沖動調節(jié)級葉片結構特點？答案：為等截面、不調頻葉片，其葉片采用樅樹型葉根。有較高的強度和剛度（1分），葉片采用整體圍帶，形成一個汽流的封閉通道。題目：本機組汽輪機轉子間如何聯(lián)接？答案：汽輪機轉子間采用剛性

30、聯(lián)接，聯(lián)軸器靠背輪與轉子整鍛加工而成，并用螺栓連接在一起，在聯(lián)軸器之間有對中心有定位用的墊片，低壓轉子與發(fā)電機轉子之間是整個機組的盤車大齒輪。題目：主軸檢查的質量標準？答案：主軸彎曲度0.05MM；高中壓轉子低壓轉子輪盤瓢偏度0.03MM；推力盤、對輪端面瓢偏度0.02MM；軸頸橢圓度和錐度0.02MM。題目：本機組汽封按其安裝位置不同可分為哪幾種？答案：按安裝位置不同可分為通流部分汽封、隔板汽封、軸端汽封、高中壓平衡活塞汽封、低壓平衡活塞汽封。題目：汽封間隙標準？答案：高中低壓圍帶汽封間隙：0.75±0.05MM；高中低壓端部汽封內三道0.50±0.05MM；高中低壓端部

31、汽封外一道0.75±0.05MM；高中壓平衡活塞汽封0.75±0.05MM。題目：記錄對輪中心測量數據時有何要求?答案：1、圓周數值記入圓外2、平面數值記入圓內3、同時要標明下列各項：a 轉子旋轉方向b表架裝在哪個轉子對輪上c測量工具題目：本機組共設幾個徑向軸承，各為什么型式？答案：本機共設七只徑向軸承#1、2為可傾瓦、#3軸承下半為可傾瓦上半圓筒瓦、#4軸承為圓筒瓦、#5、6為圓筒瓦、#7為可傾瓦。題目：推力軸承檢修質量標準？答案：1、瓦塊接觸面積75%;2、水平中分面接觸70%;3、推力間隙0.250.38MM ;4、裝配時各零件要對準記號位置;5、殼體兩側定位塊與下面

32、墊片間隙0.05MM.題目：本廠給水泵驅動汽輪機型號及型式？答案：型號為NK50/56/0型式為變速度功率、變汽源的單缸單軸反動凝汽式汽輪機。題目：冷水塔工作原理？答案：本廠為雙曲線型，自然通風逆流式冷水塔，原理是將從凝汽器流出溫度較高的水，在循環(huán)消耗剩余壓力下，排水管旁路流入風筒內配水槽，而后通過噴咀經進水裝置自上而下地落入集水池中，冷空氣則是自下而上地與水滴或水膜的流向逆行，空氣將水冷卻后升溫比重減小，從塔的上部排出。題目：揭汽缸大蓋，為確保安全必須遵守哪些事項？答案：1、只許在一個負責人的指揮下進行吊大蓋的工作。2、使用專用的揭缸起重工具，按照起吊條件的要求進行檢查。3、檢查大蓋的起吊是

33、否均衡，以及在整個起吊時間內，禁止工作人員將頭部或手伸入汽缸法蘭結合面之間。題目：什么情況下可以用上缸結合面作為基準研刮下缸結合面？答案：經用長平尺和塞尺檢查汽缸大蓋結合面其變形量在0.1毫米范圍內時，可用上缸結合面為基準研刮下汽缸結合面。刮研法的優(yōu)點是處理徹底缺點是工作量大。題目：軸瓦的球面支承方式有什么優(yōu)點？答案：球面支承結構是將瓦枕內側面和軸瓦殼體外側面制成球面互相配合，因而使軸瓦能隨著軸的撓度而變化，自動調整軸瓦與軸的中心一致，使軸瓦與軸頸保持良好的接觸，能均勻分配轉子載荷。題目：如何測量圓筒瓦的兩側間隙？答案：1、軸瓦兩側間隙的測量用塞尺在軸瓦水平結合面四個角（瓦口）處進行。2、塞尺

34、的插入深度約為軸直徑的1/101/12，不可插的過深。3、檢查側隙是否對稱，可用0.03MM厚的塞尺沿瓦口插入，檢查插入深度是否一致。題目：軸瓦頂部間隙的測量？答案：1、先將鉛絲放在下瓦的兩側和軸頸頂部。2、合上上瓦，并均勻地擰緊結合面螺栓。隨后再分解開。3、測量記錄各鉛絲的厚度值。）4、計算頂部間隙，為頂部鉛絲厚度平均值減去兩側鉛絲厚度的平均值。題目：軸瓦緊力的測量方法？答案：1、將鉛絲放在軸承座的結合面和軸瓦的頂部處。2、裝上軸承蓋，均勻擰緊結合面螺栓，隨后再分解開。3、測量記錄各鉛絲厚度值。4、計算軸瓦緊力值，軸瓦緊力值等于兩側鉛絲厚度的平均值下頂部鉛絲的平均值之差。題目：造成機組振動的

35、擾動因素主要有哪些？答案：1、外界干擾力、制造質量偏差、軸彎曲、轉子連接不當、汽缸膨脹不暢。2、自激力：軸承油膜振動，通流部分蒸汽流動引起的振動等。題目：機組大修找中心的步驟？答案：1、測量汽缸軸承水平2、測量軸頸揚度、轉子汽缸前后軸封套洼窩找中心及汽輪機各轉子按聯(lián)軸器找中心3、軸封套、隔板按轉子找中心4、汽輪機組合完閉復查汽輪機各轉子中心及找汽發(fā)對輪中心、發(fā)勵對輪中心。題目：什么叫測相法找動平衡，高還測量測相法必須具備哪些條件？答案：測相法找動平衡是采用一套靈敏度高的閃光測振儀同時測量振幅和相位的方法，因此稱為測相法，它必須具備兩個條件1、軸承振幅與不平衡產生的離心力成正比。2、當轉速不變時

36、軸承振動與不平衡重之間的相位保持不變。題目：功頻電液調節(jié)的優(yōu)點是什么？答案：1、可以大范圍測速;2、靈敏度高過渡性能好;3、綜合信號能力強;4、便于集中控制5、能夠實現不同的三種運行方式。題目：軸承解體后應做哪些宏觀檢查？答案：1、烏金表面軸頸磨擦痕跡所占位置是否正確。2、烏金表面有無劃傷、損壞、腐蝕。3、烏金表面有無脫胎、裂紋、局部脫落。4、墊鐵承力面有無磨損、腐蝕、部件是否完好。題目：調整軸瓦兩側墊鐵，若垂直方向調整量較大時，應如何辦？答案：因墊鐵有一定寬度，按側墊鐵中心線計算的調整數值來調整墊鐵的墊片厚度，結果使軸瓦的垂直移動量偏差很大，在側墊鐵中心線兩側一側表現為調整過量，一側表現為調

37、整量不足，因此不進行修刮墊鐵，則墊鐵接觸會嚴重不良，必須邊修刮兩側墊鐵，邊調整墊鐵厚度，逐步達到要求。題目：汽輪機找中心時要注意哪些事項？答案：1、考慮運行因素的影響，注意到軸承建立油膜后會使轉子稍抬起，并向一側移動。各部件金屬熱膨脹后位置會發(fā)生變化，低壓缸受真空及凝汽器循環(huán)水、凝結水重量的作用，產生彈性變形等。2、考慮靜止狀態(tài)下，轉子本身重量所產生的自然撓曲。題目：雙層缸結構有何作用？答案：在雙層缸的夾層中間，通入一定參數的蒸汽，使內缸、外缸所承受的壓差和溫差減少，因此缸壁厚可比單層缸薄，法蘭厚度也小，使其溫差應力小易于控制，有利于機組提高啟停速度和變工況運行能力。題目：由于汽輪機基礎下沉，

38、使汽輪機動、靜部分中心關系在垂直方向發(fā)生變化，如何處理？答案：應采用土建措施，防止基礎繼續(xù)下沉。若能用調整軸封套、隔板的方法恢復動靜部分中心關系，并符合安全運行要求時，一般可以對軸承座及汽缸的位置不做調整。題目：春季安全大檢查查禁違章的重點有哪些？答案：1、查習慣性違章，進入現場要戴安全帽，2米及以上作業(yè)要扎安全帶，嚴禁上下拋擲工具等。2、查安全措施，接地線是否掛好，是否掛合適，接地線本身是否合格，安全圍欄是否合適。3、查兩票的執(zhí)行過程是否有違章。題目：汽輪機主軸瓦，在哪些情況下應當進行更換？答案：1、軸瓦間隙過大，越過質量標準以無妥善處理方法時。2、軸瓦鎢金脫胎嚴重、熔化或裂紋等無法采取補焊修復時應換新瓦。3、軸瓦瓦胎損壞、裂紋、變形等不能繼續(xù)使用時。4、發(fā)現軸瓦鎢金材質不合格時。題